物流可行性報(bào)告

文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.物流可行性報(bào)告篇一：物流公司可行性報(bào)告關(guān)于成立寧鄉(xiāng)恒亮物流運(yùn)輸有限公司可行性報(bào)告寧鄉(xiāng)地處長沙市西部，東鄰?fù)?，南接湘潭、湘鄉(xiāng)，西與漣源、安化交界，北與益陽、桃江毗連。寧鄉(xiāng)作為長沙市重要縣城將首當(dāng)其沖地?fù)?dān)當(dāng)起長沙物流業(yè)“排頭兵”的重任。寧鄉(xiāng)是長沙的科技、金融、商貿(mào)中心之一，交通和通訊樞紐，物流在城市及區(qū)域經(jīng)濟(jì)中一直占有重要地位。寧鄉(xiāng)隸屬湖南省省會(huì)長沙，轄17鎮(zhèn)15鄉(xiāng)、912個(gè)村，全縣總?cè)丝?30萬，總面積2906平方公里。寧鄉(xiāng)自然資源豐富，有著巨大的開發(fā)潛力。是全國聞名的“漁米之鄉(xiāng)”、“生豬之鄉(xiāng)”、“茶葉之鄉(xiāng)”，先后被列為全國優(yōu)質(zhì)米、瘦肉型豬、水產(chǎn)品生產(chǎn)基地，生豬和糧食產(chǎn)量分列全國第五位和第九位。目前已開發(fā)利用的有煤、鐵、錳、油、金剛石、海泡石、花崗巖等20多種。工業(yè)形成了以建材、機(jī)電、化工、礦產(chǎn)、食品、服飾六大支柱為主體的工業(yè)體系。名勝古跡廣布縣內(nèi)，其中有劉少奇故居、溈山密印寺、灰湯溫泉國際旅游度假區(qū)等均。隨著我國經(jīng)濟(jì)形勢的快速發(fā)展，寧鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必將迎來更大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代物流的目的是實(shí)現(xiàn)物流的時(shí)空效應(yīng)，同時(shí)也是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常高效進(jìn)行的前提。大力發(fā)展現(xiàn)代物流，是保證物資的有序流通，推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)快速健康1文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.發(fā)展的有力保障。因此，現(xiàn)代物流將在寧鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中占有不可替代的地位。成立一家利用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及運(yùn)用現(xiàn)代組織和管理方式，將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、配送、信息等環(huán)節(jié)進(jìn)行整合并進(jìn)行一體化經(jīng)營的新興現(xiàn)代物流運(yùn)輸公司是初步可行的。一、市場分析（一）公司投資環(huán)境近幾年寧鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，傳統(tǒng)物流業(yè)開始向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變。隨著物流基地設(shè)施和裝備的現(xiàn)代化，物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及集中配送等新的生產(chǎn)組織方式的廣泛采用，寧鄉(xiāng)傳統(tǒng)物流業(yè)正開始向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變，并在加快物流速度，減少庫存，降低成本，延伸服務(wù)等方面顯示出良好的發(fā)展前景。（二）公司設(shè)立背景物流公司集中位于寧鄉(xiāng)縣南部，交通、通訊極為便利。本公司選擇在此成立，是綜合考慮，物流資源共享，信息共享，可以大大改善公司單一操作的局限性。綜上所述，本公司選點(diǎn)在寧鄉(xiāng)縣豪德物流集中區(qū)進(jìn)行建設(shè)非常適宜。二、市場定位（一）形象定位現(xiàn)階段世界經(jīng)濟(jì)，基本進(jìn)入了第三產(chǎn)業(yè)時(shí)代，滿足商品2文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.數(shù)量早已不成問題，而如何將生產(chǎn)出來的商品及時(shí)銷售給消費(fèi)者，盡快回收成本是主要矛盾，能解決這一主要矛盾的重要手段之一就是現(xiàn)代物流。后來人們又發(fā)現(xiàn)，僅有現(xiàn)代化物流還不夠，必須有現(xiàn)代信息技術(shù)、資金后盾和商業(yè)機(jī)會(huì)支撐，只有把物流與商流、資金流、信息流有機(jī)地組合，使供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商乃至用戶有機(jī)地組合，形成一個(gè)最佳、最優(yōu)化的系統(tǒng)，即由多個(gè)環(huán)節(jié)組成一個(gè)有效供應(yīng)的“鏈”才更有效、更保險(xiǎn)。從以上狀況分析得出，本物流運(yùn)輸公司將以新興現(xiàn)代物流公司的形象，出現(xiàn)在公眾面前。針對物流系統(tǒng)中的主要活動(dòng)包括客戶服務(wù)、需求預(yù)測、運(yùn)輸、裝卸、倉庫以及信息與通訊等。公司將采全新的高科技手段，提供服務(wù)。（二）項(xiàng)目投資及回報(bào)分析寧鄉(xiāng)恒亮物流有限責(zé)任公司擬注冊資金100萬，現(xiàn)有員工12余人。公司現(xiàn)有運(yùn)輸車輛5輛，依托加加食品、湘溈彩印、溫氏集團(tuán)的有利條件，以“由內(nèi)到外”的業(yè)務(wù)擴(kuò)展方式，結(jié)合有利的地理、倉儲、貨源優(yōu)勢成立得天獨(dú)厚的物流公司。同時(shí)在未來的幾年里將致力發(fā)展成為集物流信息化、自動(dòng)化、智能化、集成化為一體的，以綠色物流為增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流。公司負(fù)責(zé)人：周文亮、周明亮、鐘一鳴。其中法人代表是高級物流師，有豐富的物流管理經(jīng)驗(yàn)，曾與加加合作123文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.年，是加加2個(gè)省份的物流承運(yùn)商“乂年是全國優(yōu)秀物流商。公司經(jīng)營范圍：以普通貨物運(yùn)輸、配送、倉儲、裝卸搬運(yùn)以及相關(guān)的物流信息開展業(yè)務(wù)。公司前期經(jīng)營對象：以加加集團(tuán)為主，包括長沙加加醬油有限責(zé)任公司、盤中餐公司、九陳醋公司，以及幾大公司在廣東、浙江的總經(jīng)銷商。湘溈公司產(chǎn)品主要有：紙板、紙箱各種原材料以及各種印刷的半成品、成品等。在滿足幾大公司的運(yùn)輸服務(wù)條件下，不斷加大對營運(yùn)車輛的投入，將目標(biāo)轉(zhuǎn)移到長沙市這個(gè)物流市場，竭力打造服務(wù)最佳、成本最低、效益最高的物流公司。本項(xiàng)目包括：倉庫、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度、管理辦公室。其中：倉庫、職工宿舍、辦公用房約500平方米，預(yù)計(jì)投5萬元。物流基地聯(lián)網(wǎng)調(diào)度、服務(wù)用微機(jī)3臺，掃描儀1臺、打印機(jī)2臺、復(fù)印機(jī)1臺，共計(jì)3萬元。車輛成本約100萬元；本公司的建成，對擴(kuò)大內(nèi)需，拓展物流市場，使我縣物流市場在省內(nèi)外更多的占有市場份額極為有利。且該公司的發(fā)展前景好、投資風(fēng)險(xiǎn)小，是可行的。收益情況年總收入：300萬元。稅、費(fèi)測算1、營業(yè)稅費(fèi)為3%，總收入9萬元；4文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.2、房屋租賃費(fèi)：12萬元；3、固定資產(chǎn)分?jǐn)傎M(fèi)：14萬；4、不可預(yù)見費(fèi)用：8萬（其中包括車輛磨損費(fèi)、報(bào)廢等）；5、員工工資及福利：65萬/年6、油料費(fèi)：150萬元總支出：258萬元年收入凈值：42預(yù)計(jì)年納稅10萬元；預(yù)計(jì)年收入總額300萬元。兩年即可收回成本，并開始盈利。綜上成本效益分析，是可行的。本公司成立的優(yōu)勢1、地理優(yōu)勢：本公司位于寧鄉(xiāng)縣南站，是寧鄉(xiāng)城市發(fā)展規(guī)劃中的物流基地核心所在地，緊鄰319路入口，毗鄰二環(huán)路、火車站（貨運(yùn)車站），距離市中心長常高速入口較近，交通四通八達(dá)，輻射面廣，具有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢。2、倉儲優(yōu)勢：本公司位于豪德貨代市場倉儲中心，有臨時(shí)的貨物儲存地。3、人才優(yōu)勢：本公司法人代表系高級物流師，安全員、調(diào)度員、財(cái)務(wù)人員都有5年與加加物流合作的經(jīng)驗(yàn)，熟悉業(yè)務(wù)操作流程5文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.，客戶滿意度高。4、貨源支撐：現(xiàn)有加加每年近萬噸的貨物運(yùn)輸、湘溈彩印上千噸的貨物配送、溫氏公司近千噸的貨物配載。5、潛在優(yōu)勢：在擬成立的本公司，全縣的零散貨物聚集地會(huì)搬遷到豪德市場，這都為本公司的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。綜合以上有利條件，本公司的成立是可行的。公司定位1、成本最小2、投資最少3、服務(wù)最佳價(jià)格策略本公司定價(jià)結(jié)合寧鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及成本，采取適中的定價(jià)策略。經(jīng)營策略采用廣告及發(fā)送紙質(zhì)宣傳資料方式進(jìn)行大范圍宣傳；結(jié)合寧鄉(xiāng)的制造業(yè)布局篇二：關(guān)于成立物流公司的可行性分析報(bào)告關(guān)于成立廊坊市廣陽區(qū)尖塔圣宇物流服務(wù)處的市場可行性分析報(bào)告第一章：總論6文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.1-1、項(xiàng)目背景情況及投資物流服務(wù)的必要性隨著XX年5月《道法》的實(shí)施，XX年7月《條例》的出臺，國家相關(guān)部門整治“雙超”的活動(dòng)在逐步的有序的展開，以及當(dāng)前國務(wù)院對物流行業(yè)新的支持政策，在這種新的政策環(huán)境下，運(yùn)輸物流企業(yè)如何調(diào)整盈利模式，如何在激烈的運(yùn)輸市場中贏得競爭脫穎而出，如何最大限度提高運(yùn)營效率，降低成本，獲取最大利潤，已經(jīng)是國內(nèi)眾多物流企業(yè)不得不考慮的問題了，這給傳統(tǒng)的運(yùn)輸營運(yùn)模式帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。在傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)過程中，大部份分成了兩級具有中國特色的運(yùn)輸行業(yè)，其一是運(yùn)輸信息行業(yè)，其二是運(yùn)輸實(shí)體行業(yè)，前者以收集貨物運(yùn)輸信息為主，一般不具備貨物實(shí)際的運(yùn)輸能力。后者以貨物實(shí)際運(yùn)輸為主，一般也不具備掌握貨物運(yùn)輸信息的來源，而這兩者完美的結(jié)合在了一起，互相合作，相得宜彰，各自謀取各自的利潤，這種違背物流本身規(guī)律的情況存在了相當(dāng)長的時(shí)間。廠商原本可將產(chǎn)品直接交由運(yùn)輸實(shí)體承運(yùn)的貨物，卻被專門收集貨運(yùn)信息的行業(yè)人士掌握，貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)由信息行業(yè)人士與廠商協(xié)定。信息行業(yè)人員再將與廠商協(xié)定的運(yùn)輸費(fèi)用壓價(jià)后轉(zhuǎn)交運(yùn)輸實(shí)體承接。這種多頭的銜接其實(shí)直接的增加了廠商的物流成本。而現(xiàn)實(shí)情況又是，絕大多數(shù)的運(yùn)輸實(shí)體不具備掌握貨運(yùn)7文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.信息的來源，同時(shí)也不具備廠商貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)的需求及貨運(yùn)綜合風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)能力，同時(shí)這種違背物流本身規(guī)律的情況也得到了市場的認(rèn)可。但是，這種情況隨著國家整治“雙超”活動(dòng)的開展，逐步的發(fā)生了深刻的變化。整治“雙超”直接導(dǎo)致了運(yùn)輸價(jià)格的上漲，同時(shí)也直接導(dǎo)致了大量貨物的滯留，廠家的貨物要盡快的流通，盡快的到達(dá)客戶、消費(fèi)者的手中。貨運(yùn)成本也必須要控制在合理的范圍之內(nèi)，這種矛盾必須要得到盡快的解決。如何提高廠商貨物的流通速度，如何降低廠商貨物的物流成本，如何提高車輛的承載能力，在無需超載、超限的情況下又能充分的獲取利潤。如何在這動(dòng)蕩的市場環(huán)境中提高自身的競爭能力，體現(xiàn)競爭優(yōu)勢，這給眾多的物流運(yùn)輸企業(yè)提出了一個(gè)艱難的課題。讓貨運(yùn)信息與貨運(yùn)實(shí)體相結(jié)合，集合具有高承載能力，高完好率、低耗損的大型運(yùn)輸車輛無疑是現(xiàn)在物流運(yùn)輸行業(yè)潛在而強(qiáng)烈的市場需求。我們從“山雨欲來風(fēng)滿樓”的市場景況中已清晰的預(yù)測到它將“橫空出世”的必然結(jié)果，這是市場賦予我們前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。我們不能坐失良機(jī)，盡快組合購買大型、重型運(yùn)輸車輛就顯出了它急需的必要性。1-2、該項(xiàng)目的總體運(yùn)作思路建議在購買或組合大型、重型汽車后，應(yīng)盡快發(fā)展以長8文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.途快運(yùn)為主。保管、零擔(dān)、理貨和信息處理為輔的綜合物流服務(wù)體系。在有了運(yùn)輸設(shè)備這一平臺后，可對現(xiàn)在運(yùn)輸市場的三大服務(wù)體系與國內(nèi)目前的幾條運(yùn)輸熱線相整合，實(shí)行專線部點(diǎn)運(yùn)作。在內(nèi)蒙、山東、山西和遼寧建立分支機(jī)構(gòu)，在這幾個(gè)地區(qū)中建立自己的信息物流網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在這幾地區(qū)中對各生產(chǎn)企業(yè)發(fā)動(dòng)公關(guān)戰(zhàn)，開發(fā)其運(yùn)輸業(yè)務(wù)，因?yàn)樵谟辛诵畔⒑瓦\(yùn)輸平臺后，對各生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)具有很強(qiáng)的吸引力，對該企業(yè)現(xiàn)有的運(yùn)輸公司也具有極強(qiáng)的競爭力，在1—3個(gè)月以后，爭取能開發(fā)出4—6家有一定運(yùn)輸量的大客戶。這樣有了相對穩(wěn)定的貨源后，物流服務(wù)的前期運(yùn)作就可以基本達(dá)到盈利。這樣，在利用一年的時(shí)間，可以將以長途快運(yùn)為主，倉儲、零擔(dān)快遞配送為輔的業(yè)務(wù)形成穩(wěn)定的發(fā)展模式。以規(guī)模效益不斷的降低綜合服務(wù)成本，使競爭優(yōu)勢得以不斷的聚集。最終達(dá)到以主要的市場擁有份額來領(lǐng)導(dǎo)和影響這一行業(yè)在該城市的發(fā)展趨勢。第二章：項(xiàng)目實(shí)施的條件2-1、資金來源個(gè)人出資。2-2、選用車型的條件所選車型要能承載高噸位、高容積，能長時(shí)間的運(yùn)作且9文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.故障率低、出勤率高，并能體現(xiàn)我處的實(shí)力，展示我處的形象，運(yùn)作成本和費(fèi)用相對較低的車型。2-3、專線點(diǎn)建立的條件和必要性俗話說：人無我有、人有我精、人精我專、人專我恒。在這里“有”與“精”不必論述，而“專”的意思就是專業(yè)專一；“恒”的意思就是恒心，持之以恒，能長足的發(fā)展。從這個(gè)意義上講，也從實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)上分析，我們開發(fā)物流業(yè)務(wù)的前期暫時(shí)不能做到全面開展。只能從專業(yè)、專一的角度去考慮和發(fā)展，再以持之以恒的精神努力追求更大發(fā)展。從目前市場的情況分析：我們應(yīng)從北京天津河北內(nèi)蒙山西山東遼寧，這一循回線路切入。這幾個(gè)地區(qū)，不僅是目前運(yùn)輸市場的熱點(diǎn)線路，而且這一線路已經(jīng)覆蓋了環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈，這樣部局的優(yōu)勢在于以最小的投入而覆蓋整個(gè)環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈。只有設(shè)立了專線才能真正的使貨物流通的速度提高。也只有設(shè)立了專線才能擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，降低運(yùn)作成本，專線的發(fā)展是物流公司的必經(jīng)之路。只要充分發(fā)揮優(yōu)勢，物流業(yè)務(wù)的起步發(fā)展問題就能很快的得到解決。2-4、配套設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)在物流業(yè)務(wù)中，倉儲是最重要的環(huán)節(jié)之一。隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展，這就必須要再購買用于收集、中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物的小10文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.型貨車，同時(shí)也必須要有自己的倉庫。在發(fā)展之初，為了盡量降低投資風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采取租用倉庫的辦法，這樣投入成本小，運(yùn)作靈活、方便，但隨著公司業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，建立自己的倉儲系統(tǒng)，樹立公司的品牌形象就顯得尤為必要。只要將這些基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完成后，公司就可以進(jìn)入長足穩(wěn)定的發(fā)展階段。2-5、人力資源的設(shè)置及儲備經(jīng)理：1名會(huì)計(jì)：1名物流專業(yè)人員：2名業(yè)務(wù)人員：5—10名駕駛員：10名2-6、CI形象無論從視覺或非視覺的識別上都須以“快捷、安全、低價(jià)位、高品質(zhì)”的服務(wù)理念及視覺形象，反復(fù)刺激廣大的客戶群體，以建立公司服務(wù)的品牌形象。服務(wù)處成立后，需在專業(yè)人士的協(xié)助下制作CI形象、策劃方案，應(yīng)做到統(tǒng)一，協(xié)調(diào)無法抄襲。第三章：市場分析及服務(wù)的定位3-1、市場服務(wù)體系各自的特點(diǎn)及分析根據(jù)公路汽車運(yùn)輸市場的需求，目前以整車、零擔(dān)、快遞三大服務(wù)體系為主，這三大體系有著相關(guān)的運(yùn)輸方式，也都有著截然不同的經(jīng)營模式。相關(guān)的運(yùn)輸方式是，由快遞業(yè)務(wù)組合成零擔(dān)業(yè)務(wù)，而零11文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.擔(dān)業(yè)務(wù)再組合成整車業(yè)務(wù)。不同的經(jīng)營模式是整車業(yè)務(wù)主要針對各生產(chǎn)廠家，工礦企業(yè)，這些廠家企業(yè)的出貨皆是整車成批的發(fā)往全國各地的大、中、小城市，運(yùn)輸企業(yè)也基本上是先對該廠家、企業(yè)繳一定的貨物運(yùn)輸保證金，并墊付汽車的運(yùn)輸費(fèi)用，廠家再以月結(jié)的方式跟運(yùn)輸公司結(jié)算運(yùn)費(fèi)。這種整車業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是運(yùn)輸費(fèi)較低，賠款率較高，但是貨運(yùn)量大，運(yùn)輸企業(yè)在管理方面的要求相對簡單。零擔(dān)業(yè)務(wù)主要針對各類批發(fā)市場，各廠、企業(yè)的分公司或辦事處的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這種零擔(dān)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是運(yùn)價(jià)較高、發(fā)貨量較小、運(yùn)費(fèi)也基本上是付現(xiàn)。零擔(dān)的發(fā)貨量雖小，但是這類客戶的數(shù)量卻是相當(dāng)?shù)凝嫶?，對運(yùn)輸時(shí)間上的要求也不是很高，同時(shí)零擔(dān)業(yè)務(wù)有著龐大的運(yùn)輸覆蓋范圍及網(wǎng)絡(luò)，基本能夠做到上門服務(wù)?？爝f業(yè)務(wù)主要針對貨物價(jià)值高、發(fā)貨量很小的業(yè)務(wù)，他對運(yùn)輸時(shí)間要求很嚴(yán)格，對貨物完整、完好率要求高，但這些嚴(yán)格的要求的前提條件就是其運(yùn)費(fèi)非常的昂貴，同時(shí)它必須做到門對門的服務(wù)。這三種服務(wù)體系還很少有一家運(yùn)輸企業(yè)同時(shí)經(jīng)營的。因?yàn)橐瑫r(shí)經(jīng)營，運(yùn)輸公司不僅要具備雄厚的資金實(shí)力，而且要有龐大的運(yùn)輸覆蓋范圍。同時(shí)，嚴(yán)格、有序的管理，良好的服務(wù)等這些硬件、軟件條件都必須要完善，這對一般的企業(yè)而言是很難做到的，因?yàn)橛袑?shí)力的大公司、大企業(yè)沒有進(jìn)12文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.入運(yùn)輸物流這一領(lǐng)域，同時(shí)要建立龐大的運(yùn)輸覆蓋范圍，也不是單單依靠資金就能解決的。它需要時(shí)間一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)的去建立，逐漸形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。正因?yàn)檫@三大服務(wù)體系同時(shí)經(jīng)營的難度較大，因此，目前運(yùn)輸市場基本上是這三大體系各行其道的，即專業(yè)做整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一般就不去做零擔(dān)或者快遞。因?yàn)榱銚?dān)、快遞業(yè)務(wù)的工作量大，運(yùn)輸覆蓋范圍大，管理相當(dāng)繁瑣。反之做零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的運(yùn)輸公司也不愿意去做整車業(yè)務(wù)。因?yàn)檎嚇I(yè)務(wù)的資金墊付率很大，賠付率高，單車?yán)麧櫹鄬τ州^低，同時(shí)整車業(yè)務(wù)一般都是大型企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，對這些大型企業(yè)的公關(guān)難度較大，公關(guān)及維護(hù)費(fèi)用較高，生產(chǎn)企業(yè)與運(yùn)輸公司基本上是一種不平等的合作關(guān)系，容易受制于人。而零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的公關(guān)相對容易，公關(guān)與維護(hù)費(fèi)用較低，屬于相對平等的合作關(guān)系。但是，整車業(yè)務(wù)的合作相對穩(wěn)定，運(yùn)輸量大。這是零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)不能比擬的。3-2、市場競爭趨勢的分析及定位隨著國家整治“雙超”力度的加大，運(yùn)輸市場的競爭也日趨激烈和明顯。這種競爭分為兩塊，一塊是運(yùn)輸車輛之間的競爭，另一塊是運(yùn)輸企業(yè)之間的競爭。運(yùn)輸車輛之間的競爭相對簡單，對于長途運(yùn)輸車輛而言，大噸位、高容量、低價(jià)位、好信譽(yù)就一定會(huì)穩(wěn)穩(wěn)的站在市場的前列，對于短途運(yùn)輸車輛而言，只要價(jià)位低、速度快、安13文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.全性高、服務(wù)態(tài)度好就一定能贏得客戶的歡心。運(yùn)輸企業(yè)之間的競爭就激烈和復(fù)雜了。在整治“雙超”前，運(yùn)輸企業(yè)的競爭主要還是體現(xiàn)在對企業(yè)公關(guān)上的競爭，誰的人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)寬，公關(guān)能力強(qiáng)，誰就可以贏得先機(jī)。這種競爭是一種虛偽的形態(tài)，維護(hù)業(yè)務(wù)的方式也不是靠運(yùn)輸本身的實(shí)力，而是靠各種手段來維護(hù)，這樣的競爭方式很容易受到外界因素的影響，其基礎(chǔ)并不牢固。從整治“雙超”開始，由于運(yùn)輸價(jià)格的不斷上漲，各生產(chǎn)廠家、企業(yè)為了將運(yùn)輸成本降低，逐漸采取招標(biāo)的方式選擇運(yùn)輸公司。業(yè)務(wù)采用招標(biāo)的最大好處就在于公平、公正、公開。這樣一來，對運(yùn)輸企業(yè)實(shí)力、服務(wù)的要求就不斷的提高。運(yùn)輸企業(yè)必須具備真正的實(shí)力，嚴(yán)格的管理，才能將運(yùn)輸成本降低，必須要有完善、完好的服務(wù)才能贏得廠家的信賴與合作。因此說，現(xiàn)在運(yùn)輸企業(yè)的競爭就是實(shí)實(shí)在在的實(shí)力競爭、服務(wù)競爭。當(dāng)然這其中對企業(yè)的公關(guān)也同樣的重要?；谝陨蠈κ袌龈偁広厔莸姆治鲆约吧瞎?jié)對市場業(yè)務(wù)體系的分析。那么對運(yùn)輸企業(yè)的市場定位就應(yīng)有如下的考慮雖然整車、零擔(dān)、快遞這三種業(yè)務(wù)目前還少有運(yùn)輸公司同時(shí)經(jīng)營，但這并不能說明這三種服務(wù)體系就不能同時(shí)經(jīng)營，，只要在管理上嚴(yán)格完善那就基本上具備了全面經(jīng)營的14文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.基礎(chǔ)，因?yàn)橹挥胁粩嗟耐晟谱陨淼姆?wù)體系，才可能真正的為客戶服好務(wù)，也只有想客戶所想，急客戶所急，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。第四章：業(yè)務(wù)流程及管理的控制4-1業(yè)務(wù)操作規(guī)程（略）4-2安全生產(chǎn)管理制度（略）4-3應(yīng)急預(yù)案（略）第五章：投資概算5-1成本投資設(shè)備10000元5-2、運(yùn)作成本的預(yù)算房屋場地1800元每月人員工資4500元每月水電雜費(fèi)1000元每月第六章：效益分析：篇三：物流中心建設(shè)項(xiàng)目可行性報(bào)告XXX有限公司新建天津臨港工業(yè)區(qū)糧油及農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)貨聯(lián)系交易中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告項(xiàng)目名稱：天津臨港工業(yè)區(qū)糧油及農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)貨聯(lián)系交易中心15文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.申報(bào)單位：***聯(lián)系人：XXX電話：XXX傳真：XXX電子信箱：XXX主管部門：天津臨港工業(yè)區(qū)管委會(huì)申報(bào)日期：***目錄項(xiàng) 目 摘 1第一章項(xiàng)目的意義和必要性 4項(xiàng)目建設(shè)背景 4項(xiàng)目建設(shè)的必要性 4項(xiàng)目建設(shè)可產(chǎn)生的作用 16文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 7市場分析 9第二章項(xiàng)目承擔(dān)單位基本情況 ....15項(xiàng)目承擔(dān)單位與參股比例 15XX有限公司 15XXX有限公司 16XXX有限公司 17第三章 建設(shè)方案 1817文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 18項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容 18物流中心的主要功能分區(qū)說明及主要設(shè)備選型 20物流中心的設(shè)備、儀器購輅費(fèi)用估算 25總平面布輅方案及配套設(shè)施 ...28建設(shè)工期和進(jìn)度安排 31建設(shè)期管理 34項(xiàng)目人力資源配輅 3318文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.第四章 項(xiàng)目投資 37項(xiàng)目總投資規(guī)模 37投 資使用方案 40資金籌措方案 41第五章資源利用種類、數(shù)量和配套條件 43電力消耗量及配套條件 43燃料消耗量及配套條件 47水消耗量及配套條件 19文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 44包裝材料消耗量及配套條件 ...45第六章 環(huán)評分析 47建設(shè)地點(diǎn)環(huán)境現(xiàn)狀 46采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)件 46污染物情況 46污染治理供應(yīng) 47第七章 節(jié)能分析 4920文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.文檔來源為: