供暖和通風(fēng)加熱系統(tǒng)控制供向車輛的空氣溫度氣流該由以下部件

PagePagePAGE2of一根進(jìn)氣管一個加熱器一個后部送風(fēng)機(jī)兩個通風(fēng)出口有些車輛可能安裝了4區(qū)域氣候控制系統(tǒng)進(jìn)一步信息請參閱:AuxiliaryClimateControl(412-03B,說明和操作項項1234567零件說連接空氣出口和加熱器總密進(jìn)氣管直接將新鮮空氣從機(jī)罩上方輸送到加熱器中。進(jìn)氣管安裝在發(fā)動機(jī)隔板 ，機(jī)罩通風(fēng)格柵的下方，并固定在隔封閉板上車內(nèi)空氣濾清器安裝在進(jìn)氣管中，鉸鏈車門后面進(jìn)一步信息請參閱:AirDistributionandFiltering(412-01AirDistributionandFiltering,說明和操作(ATC)()(右)出口。加熱器包括一個送風(fēng)機(jī)一個送風(fēng)機(jī)電機(jī)控制模塊一個加熱器芯控制控制門電機(jī)恒溫平衡閥和空調(diào)(A/C)系統(tǒng)的蒸發(fā)器進(jìn)一步信息請參閱:AirConditioning(412-03AAirConditioning,說明和操作蒸發(fā)器溫度傳感器和2個加熱器溫度傳感器進(jìn)一步信息請參閱:ControlComponents(412-04ControlComponents,說明和操作).項說1-新鮮進(jìn)2-新鮮/循環(huán)空3-沖壓空氣4456789新鮮/送風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)安裝在進(jìn)氣口與蒸發(fā)器之間，包含2個開放式輪軸、離心式風(fēng)扇，由一個電機(jī)驅(qū)動。電機(jī)的工作由ATC模塊通過安裝在(右側(cè))風(fēng)扇出口中的送風(fēng)機(jī)電機(jī)控制模塊（電壓放大器）來控制。AC0和8線盒(CJ)12伏（1）和8伏(7)送風(fēng)機(jī)電機(jī)控制模加熱器加熱器芯內(nèi)部分成兩半，每半有一個獨(dú)立的冷卻液進(jìn)口和一個共用的冷卻液出口。在手動系統(tǒng)上，兩個冷卻液進(jìn)口連接在個冷卻液閥的共用導(dǎo)線上。每條冷卻液輸入管連接在獨(dú)自的冷卻液閥導(dǎo)線上控制加熱器中的控制門控制著進(jìn)氣源以及排氣的分配和溫度/()新鮮/Bowden//BowdenBowen在手動和自動加熱器上，混合門安裝在面部高度調(diào)風(fēng)器的下方。混合風(fēng)門由與組合儀表中的面部調(diào)風(fēng)器上的指輪相連Bowdn驅(qū)動允許通過來蒸發(fā)器的冷調(diào)整面部門空氣的溫組合表的面調(diào)風(fēng)器項 零件 說 右側(cè)空氣控制指 溫度控制 左側(cè)空氣控制指AC（），后座乘員面部高度調(diào)風(fēng)項零件說1-左側(cè)空氣控制指2234控制門電500Hz200H步進(jìn)（）所有電機(jī)由T典型控制門電項 零件 說 電氣接 釋放卡 輸出ACMATM這些機(jī)都沒有反電位器。而AC塊通過使其關(guān)閉或打位置作為數(shù)，并驅(qū)動單個步電機(jī)所用步進(jìn)數(shù)，來確門的位置。每次開AT模塊會對照當(dāng)前統(tǒng)配置的固值來檢查進(jìn)電機(jī)所的位置。如果存誤（ACAC）AT前，通過驅(qū)它們完全關(guān)或打開，重新獲取數(shù)。時，還可以用LandRoer的診斷統(tǒng)來啟用校。當(dāng)所有的控制門設(shè)置為完全關(guān)閉或打開時，ATC模塊向相關(guān)的步進(jìn)電機(jī)發(fā)送信號，以在適當(dāng)?shù)姆较蛞苿酉鄳?yīng)的步進(jìn)數(shù)。為應(yīng)制造公差和磨損，并確保將門保持在所選位置，每20秒鐘ATC模塊向步進(jìn)電機(jī)發(fā)送信號，以在相關(guān)方向移動附加的10步送風(fēng)安裝排椅之間，后部空氣管，包括由電供電的敞式輪轂和離式風(fēng)扇。電機(jī)的行由后座乘面部AT（）旋轉(zhuǎn)控件允許選擇7中不同的送風(fēng)機(jī)速度。旋轉(zhuǎn)控件的位置由ATC模塊，ATC模塊隨后向送風(fēng)機(jī)電機(jī)控制模塊輸出在0和有些車輛可能安裝了4區(qū)域氣候控制系統(tǒng)進(jìn)一步信息請參閱:AuxiliaryClimateControl(