奉利路K47+660-K48+956、K80+620-K85+696段升級(jí)改造工程 設(shè)計(jì)總說(shuō)明

奉利路K47+660-K48+956、K80+620-K85+696段升級(jí)改造工程設(shè)計(jì)總說(shuō)明S1-21/40設(shè)計(jì)總說(shuō)明第一篇概述1.1項(xiàng)目概況奉節(jié)縣隸屬重慶市，是重慶市的東大門(mén)，位于長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)腹心。歷史上奉節(jié)被稱(chēng)為“控帶二川，限隔五溪，據(jù)荊楚之上游，為巴蜀之喉吭”、“西南四道之咽喉，吳楚萬(wàn)里之襟帶”。奉節(jié)縣東鄰巫山縣，南接湖北省恩施市，西連云陽(yáng)縣，北接巫溪縣，轄29個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、4個(gè)街道辦事處，314個(gè)村，78個(gè)社區(qū)，幅員面積4098平方公里。奉節(jié)縣名優(yōu)特產(chǎn)有奉節(jié)臍橙、夔柚、奉節(jié)汀來(lái)泡菜等；旅游資源以自然資源和人文資源為主，主要有夔門(mén)、白帝城、三峽之巔風(fēng)景區(qū)、天坑地縫、龍橋河、夔州古象化石、黃金洞、古懸棺、長(zhǎng)龍山等。圖1-1奉節(jié)縣區(qū)位圖奉節(jié)縣S505奉利路K47+660-K48+956、K80+620-K85+696段升級(jí)改造工程為S505奉利路吐祥場(chǎng)鎮(zhèn)、五馬場(chǎng)鎮(zhèn)段。其中K80+620-K85+696段于2020年已進(jìn)行升級(jí)改造為7.5米的瀝青混凝土路面。本項(xiàng)目沿線由于部分原因在該次升級(jí)改造過(guò)程中未實(shí)施，由于現(xiàn)目前該段路面結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，行車(chē)舒適性較差，急需對(duì)舊路面進(jìn)行改造。K47+660-K48+956段現(xiàn)目前為水泥混凝土路面，路面狀況良好。吐祥鎮(zhèn)段項(xiàng)目地理位置圖五馬鎮(zhèn)段項(xiàng)目地理位置圖1.2設(shè)計(jì)依據(jù)1、業(yè)主關(guān)于“奉節(jié)縣S505奉利路K47+660-K48+956、K80+620-K85+696段升級(jí)改造工程”設(shè)計(jì)合同。2、擬整治道路的勘測(cè)資料、檢測(cè)及評(píng)價(jià)結(jié)果。1.3設(shè)計(jì)采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014；（2）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD20—2017；（3）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40-2011；（4）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF30-2014；（5）《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ073.1-2001；（6）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50-2017；（7）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004；（8）《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG5421-2018；（9）《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》JTG/T5521-2019；（10）《微表處和稀漿封層技術(shù)指南》交公便字［2005］329號(hào)；（11）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF20-2015；（12）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》JTG/TD32-2012；（13）《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG5210-2018；（14）《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH10-2009；(15)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-2015；（16）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2017。1.4既有道路的等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)、建管養(yǎng)情況和使用情況及存在的問(wèn)題1.4.1既有道路等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)S505吐祥鎮(zhèn)K80+620-K85+696段舊路技術(shù)狀況表形政區(qū)測(cè)量里程樁號(hào)路段長(zhǎng)度（m）等級(jí)路基寬度（m）路面寬度(m)面層類(lèi)型備注吐祥鎮(zhèn)K80+620～K81+540920四6.56瀝青K81+540～K85+6964156三7.56.5S505五馬鎮(zhèn)K47+660-K48+956段舊路技術(shù)狀況表形政區(qū)測(cè)量里程樁號(hào)路段長(zhǎng)度（m）等級(jí)路基寬度（m）路面寬度(m)面層類(lèi)型備注五馬鎮(zhèn)K47+660～K48+976.41316.4三7.56.5瀝青ZK0+000～ZK0+480480四4.54.5水泥1.4.2建管養(yǎng)及使用情況1、S505吐祥鎮(zhèn)K80+620-K85+696段該段為S505中的一段位于奉節(jié)縣境內(nèi)，是吐祥鎮(zhèn)的重要過(guò)鎮(zhèn)通道。該路于1999年鋪筑水泥混凝土面層，再2015年進(jìn)行路面改造，對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行修補(bǔ)后加鋪6cm厚瀝青混凝土面層。其路基寬度為6.5米和7.5米兩種，由奉節(jié)縣公路中心管養(yǎng)。由于項(xiàng)目為吐祥鎮(zhèn)重要的過(guò)境通道，并且為該區(qū)域連接奉節(jié)、新民鎮(zhèn)、五馬鎮(zhèn)、青龍鎮(zhèn)、吐祥鎮(zhèn)、利川的主要干道，有部分重載、超載車(chē)輛通行，再加上項(xiàng)目沿線由于吐祥鎮(zhèn)市政官網(wǎng)施工對(duì)原路面結(jié)構(gòu)造成一定的破壞，現(xiàn)目前該段路面結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重，存在較多龜裂、沉陷等病害，反射裂縫明顯。2、S505五馬鎮(zhèn)K47+660-K48+956段該段為S505中的一段位于奉節(jié)縣境內(nèi)，現(xiàn)目前為五馬鎮(zhèn)場(chǎng)鎮(zhèn)道路組成部分，五馬政府為緩解該段重載車(chē)輛交通量重新修建了饒鎮(zhèn)道路，現(xiàn)重載車(chē)輛大部分不經(jīng)本項(xiàng)目通過(guò)。其中五馬鎮(zhèn)政府支線接本項(xiàng)目K48+185處，路線總長(zhǎng)480m，該段為奉節(jié)縣村村通公路硬化路?，F(xiàn)目前路面破損較為嚴(yán)重。1.4.3存在的主要問(wèn)題1、S505吐祥鎮(zhèn)K80+620-K85+696段項(xiàng)目沿線大多為場(chǎng)鎮(zhèn)路段，邊溝等排水設(shè)施目前未見(jiàn)明顯損壞，主要病害為路面結(jié)構(gòu)病害。由于原路面結(jié)構(gòu)整體偏薄，加上項(xiàng)目沿線重載車(chē)輛較多，經(jīng)過(guò)多年使用及部分路段排水不暢項(xiàng)目沿線路面結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重。項(xiàng)目沿線由于市政污水官網(wǎng)的實(shí)施，對(duì)原路面結(jié)構(gòu)開(kāi)挖后回填，由于回填質(zhì)量問(wèn)題，官網(wǎng)修補(bǔ)側(cè)存在較為明顯的沉陷及路面病害。整個(gè)項(xiàng)目沿線目前的行車(chē)舒適性是較差的。2、S505五馬鎮(zhèn)K47+660-K48+956段由于項(xiàng)目現(xiàn)階段為水泥混凝土路面，作為城鎮(zhèn)道路行車(chē)舒適性較差，噪音、灰塵嚴(yán)重對(duì)場(chǎng)鎮(zhèn)居民造成較大影響。為改善行車(chē)舒適性及降低對(duì)沿線居民影響急需對(duì)該段進(jìn)行路面改造。五馬鎮(zhèn)政府支線段，由于部分重載車(chē)輛通行及原農(nóng)村公路路面改造過(guò)程中舊路路基壓實(shí)不夠，造成現(xiàn)目前路面破損較為嚴(yán)重。1.4.4建設(shè)的必要性1、S505吐祥鎮(zhèn)K80+620-K85+696段該段是吐祥鎮(zhèn)重要的穿場(chǎng)鎮(zhèn)道路，同時(shí)也是省道S505重要的組成部分，是奉節(jié)連接利川的重要道路。由于原路面結(jié)構(gòu)層偏薄、加上運(yùn)行階段重載車(chē)輛較多，原路面結(jié)構(gòu)已存在較為嚴(yán)重的的病害,路面破碎率達(dá)到70%以上，存在較大的行車(chē)安全隱患，行車(chē)舒適性較低。已無(wú)法滿足省道交通量及吐祥鎮(zhèn)人民的需求，因此迫切需要對(duì)省道S505吐祥鎮(zhèn)響水村龍泉村段進(jìn)行路面改造。為了提高吐祥鎮(zhèn)的城市形象、改善運(yùn)輸環(huán)境，同時(shí)滿足現(xiàn)有車(chē)輛通行條件，恢復(fù)道路使用功能，大幅度提高行車(chē)的舒適性和安全性，路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土面層。2、S505五馬鎮(zhèn)K47+660-K48+956段該段是五馬鎮(zhèn)重要的穿場(chǎng)鎮(zhèn)道路，現(xiàn)階段為水泥混凝土路面道路的行車(chē)舒適性較差，噪音、灰塵嚴(yán)重對(duì)場(chǎng)鎮(zhèn)居民造成較大影響。為改善行車(chē)舒適性及降低對(duì)沿線居民影響急需對(duì)該段進(jìn)行路面改造。五馬鎮(zhèn)政府支線段，現(xiàn)階段道路破損嚴(yán)重，行車(chē)舒適性及安全性較差。作為連接五馬鎮(zhèn)政府的重要通道，改善該段路面結(jié)構(gòu)提高行車(chē)舒適性及安全性是有必要的。1.5測(cè)設(shè)內(nèi)容及經(jīng)過(guò)1.5.1勘察設(shè)計(jì)內(nèi)容根據(jù)設(shè)計(jì)合同要求，公路改造不改變既有道路的平面、縱坡、橫斷面寬度，平、縱、橫指標(biāo)維持舊路原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不變，改造內(nèi)容僅對(duì)路基、路面、排水和交安設(shè)施進(jìn)行全面整治。（1）舊路面結(jié)構(gòu)老化，行車(chē)舒適性及公路的通行能力較低。對(duì)原路面進(jìn)行改造，美化行車(chē)環(huán)境，提高行車(chē)舒適性。（2）舊路橋梁、涵洞及擋土墻的結(jié)構(gòu)和安全隱患不在本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。1.5.2測(cè)設(shè)經(jīng)過(guò)2021年11月初，我公司對(duì)所承擔(dān)的改造路段進(jìn)行測(cè)量和調(diào)查，采用GPS進(jìn)行道路平面測(cè)量及擬合，逐段丈量里程、逐段調(diào)查的方法完成路面、路基、橋涵、安全設(shè)施的調(diào)查，于2021年12月底完成施工圖設(shè)計(jì)文件的編制。調(diào)查內(nèi)容如下：（1）既有公路設(shè)計(jì)及施工情況調(diào)查；（2）現(xiàn)狀路基、路面破損情況調(diào)查及其成因分析；（3）交通量抽樣調(diào)查；（4）舊路彎沉及其他力學(xué)指標(biāo)檢測(cè)；（5）測(cè)量既有道路平面圖；（6）施工圖設(shè)計(jì)文件、施工圖預(yù)算文件編制。1.6設(shè)計(jì)原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.6.1設(shè)計(jì)原則本次路面改造方案設(shè)計(jì)遵循以下原則：（1）對(duì)原道路的平、縱、橫不作調(diào)整，路面標(biāo)高由加鋪層厚度決定；（2）滿足使用功能的前提下盡量節(jié)約投資。1.6.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及主要技術(shù)指標(biāo)采用情況（1）本項(xiàng)目為三級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度30Km/h，本次設(shè)計(jì)保持道路的平縱橫標(biāo)準(zhǔn)按原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不變，原則上不作調(diào)整。（2）路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)按使用年限8年進(jìn)行分析計(jì)算。1.7建設(shè)條件（1）有關(guān)部門(mén)對(duì)重大問(wèn)題的意見(jiàn)，沿線居民的要求與建議①業(yè)主根據(jù)對(duì)該路的長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，建議對(duì)該路的路基進(jìn)行全面的檢測(cè)，并對(duì)病害路基進(jìn)行全面的整治，增加道路排水設(shè)施。（2）筑路材料供應(yīng)、運(yùn)輸情況及對(duì)項(xiàng)目的影響當(dāng)?shù)亟ㄖ牧县S富，碎石、水泥、片石、砂可在周邊購(gòu)買(mǎi)，路網(wǎng)設(shè)施完善，運(yùn)輸方便。項(xiàng)目沿線水系發(fā)育，可以滿足工程用水需要。1.8交通組成特點(diǎn)及對(duì)項(xiàng)目的影響（1）本項(xiàng)目是奉節(jié)縣吐祥鎮(zhèn)、五馬鎮(zhèn)的主要干道，同時(shí)也是省道S505奉利路的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通運(yùn)輸任務(wù)。（2）近幾年來(lái)，隨著周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，交通量逐漸加大，沿線發(fā)展中運(yùn)載車(chē)輛增多，對(duì)路況行駛質(zhì)感要求較高。1.9沿線自然地理概況1）氣象、水文縣境屬中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，春早、夏熱、秋涼、冬暖，四季分明，無(wú)霜期長(zhǎng)，雨量充沛，日照時(shí)間長(zhǎng)。境內(nèi)山高谷深，海拔高度變化很大，受地形地貌影響，垂直變化較為明顯，形成典型的立體氣候。年均氣溫海拔低于600米的地區(qū)為16.4℃，600-1000米的地區(qū)為16.4℃-13.7℃，1000-1400米的地區(qū)為13.7℃-10.8℃，高于1400米的地區(qū)，低于10.8℃。極端最高氣溫為39.8℃，極端最低氣溫為－9.2℃。無(wú)霜期年均287天，年平均降水量1132毫米，常年日照時(shí)數(shù)為1639小時(shí)。該區(qū)地表水較為豐富，區(qū)段內(nèi)主要地表水系為地表徑流，一般水位較低，對(duì)本段公路影響不大。主要受大氣降水補(bǔ)給，由于該區(qū)地形坡度較陡，地表徑流條件好，地表水沿地表向地形低洼處排泄。2）地形地貌奉節(jié)屬四川盆地東部山地地貌，長(zhǎng)江橫貫中部，山巒起伏，溝壑縱橫。境內(nèi)山地面積占總面積的88.3%，中山（海拔1000米以上）占總面積80.01%，最高海拔吐祥貓兒梁為2123米，三峽工程蓄水前最低海拔瞿塘峽口為86米。奉節(jié)北部為大巴山南麓的一部分，東部和南部為巫山和七曜山的一部分，長(zhǎng)江橫切七曜山形成著名的瞿塘峽。地貌總體為東南、東北高而中部偏西稍平緩，南北約為對(duì)稱(chēng)分布，以長(zhǎng)江為對(duì)稱(chēng)軸，離長(zhǎng)江越遠(yuǎn)海拔越高，有少量平緩河谷平壩。境內(nèi)長(zhǎng)江干流41.5公里，有梅溪河、大溪河、石筍河、草堂河、朱衣河等主要河流。3）、地震據(jù)1：20萬(wàn)區(qū)域地質(zhì)資料、國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001年8月頒布的《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》，奉節(jié)縣地震動(dòng)峰值加速度值小于0.05g1.10利用和廢棄原有公路情況由于公路改造不改變?cè)械缆返钠矫婢€形、縱坡及路面寬度，本次公路改造工程對(duì)原路路基直接利用不做改造設(shè)計(jì)，僅對(duì)路面及路基范圍內(nèi)的排水設(shè)施進(jìn)行改造設(shè)計(jì)。1.11原有路基、路面、橋涵及其他構(gòu)造物的利用情況通過(guò)調(diào)查全線無(wú)橋梁。路基由于路面的破壞導(dǎo)致長(zhǎng)期滲水，造成了舊路路基局部破壞，部分路基沉陷，本次設(shè)計(jì)對(duì)軟弱路基進(jìn)行換填等軟基處治。1.12分期修建工程分期實(shí)施設(shè)計(jì)的說(shuō)明和工程實(shí)施的建議根據(jù)業(yè)主要求，本項(xiàng)目路面改造，建設(shè)里程6.872公里。按一階段實(shí)施：總工期安排為4個(gè)月。具體開(kāi)工時(shí)間由業(yè)主自行安排。1.13其他說(shuō)明（1）本次路面改造工程僅對(duì)舊路平面進(jìn)行了擬合，以便掌握既有道路平線形現(xiàn)狀。（2）由于路面病害調(diào)查和實(shí)際施工存在一定的時(shí)間間隔，繁忙的交通通行，道路狀況發(fā)生變化，路面病害嚴(yán)重程度和病害面積會(huì)隨時(shí)間的推移而增加，同時(shí)在舊路面開(kāi)挖前，路面基層及以下的路床病害狀況難以準(zhǔn)確判斷。因此，舊路面挖補(bǔ)的準(zhǔn)確樁號(hào)和相關(guān)的工程數(shù)量，應(yīng)根據(jù)實(shí)際修補(bǔ)情況進(jìn)行調(diào)整，并按實(shí)計(jì)量。第二篇舊路狀況調(diào)查和路面狀況2.1舊路調(diào)查內(nèi)容通過(guò)向管養(yǎng)單位有關(guān)工程技術(shù)人員的咨詢(xún)，了解路段的修建工程、路面結(jié)構(gòu)、地基、地質(zhì)、氣象、交通量及目前的養(yǎng)護(hù)維修使用情況，針對(duì)目前瀝青路面破損情況，制定了逐段丈量里程，逐塊調(diào)查的方法。路面破損評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG5210-2018)的路面破損評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為主，結(jié)合本工程的實(shí)際按下表分類(lèi)評(píng)定。主要調(diào)查內(nèi)容表2-1編號(hào)調(diào)查內(nèi)容備注1公路修建、管理、養(yǎng)護(hù)技術(shù)資料/2路面損壞狀況損壞類(lèi)型、輕重程度、范圍3交通荷載已承受的及預(yù)計(jì)交通量4環(huán)境條件氣候、地下水、排水狀況5路基及結(jié)構(gòu)物情況主要調(diào)查涵洞以及路基破壞2.2現(xiàn)狀交通量及荷載2.2.1交通量根據(jù)預(yù)測(cè)交通量及交通組成確定路面設(shè)計(jì)所需要的車(chē)輛組成比例，計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車(chē)道上累計(jì)當(dāng)量軸次，確定交通等級(jí)，計(jì)算確定的路面結(jié)構(gòu)層厚度。交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)下表。車(chē)輛類(lèi)型分布系數(shù)及平均日交通量車(chē)類(lèi)別說(shuō)明車(chē)型分布系數(shù)吐祥段五馬段日均交通量（輛）日均交通量（輛）2類(lèi)2軸6輪及以上客車(chē)19.53261363類(lèi)2軸6輪整體式貨車(chē)32.4223394類(lèi)3軸整體式貨車(chē)（非雙前軸）24.2109246類(lèi)雙前軸整體式貨車(chē)19.725138類(lèi)5軸半掛貨車(chē)（非雙前軸）4.2122全線非滿載車(chē)與滿載車(chē)所占比例見(jiàn)下表非滿載車(chē)與滿載車(chē)所占比例(%)車(chē)輛類(lèi)型2類(lèi)3類(lèi)4類(lèi)5類(lèi)6類(lèi)7類(lèi)8類(lèi)非滿載車(chē)比例35.023.022.00.019.00.024.0滿載車(chē)比例65.077.078.00.081.00.076.0根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）表A.3.1-3可得全線非滿載車(chē)與滿載車(chē)當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載換算系數(shù)，具體見(jiàn)下表。非滿載車(chē)與滿載車(chē)當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載換算系數(shù)設(shè)計(jì)指標(biāo)瀝青混合料層永久變形無(wú)機(jī)結(jié)合料層疲勞開(kāi)裂車(chē)輛類(lèi)型非滿載車(chē)滿載車(chē)非滿載車(chē)滿載車(chē)2類(lèi)0.82.80.535.53類(lèi)0.44.11.3314.24類(lèi)0.74.20.3137.65類(lèi)0.66.30.672.96類(lèi)1.37.910.21505.77類(lèi)1.46.07.8553.08類(lèi)1.46.716.4713.59類(lèi)1.55.10.7204.310類(lèi)2.47.037.8426.811類(lèi)1.512.12.5985.42.2.2路況參數(shù)路面類(lèi)型：瀝青混凝土路面；設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：10年；年增長(zhǎng)率：5%；1、S505吐祥鎮(zhèn)K80+620-K85+696段初始年大型客車(chē)和貨車(chē)雙向年平均日交通量（輛/日）：316計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車(chē)道累計(jì)大型客車(chē)和貨車(chē)交通量（輛）：423589交通等級(jí)：輕交通荷載等級(jí)。2、S505五馬鎮(zhèn)K47+660-K48+956段初始年大型客車(chē)和貨車(chē)雙向年平均日交通量（輛/日）：78計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車(chē)道累計(jì)大型客車(chē)和貨車(chē)交通量（輛）：103434交通等級(jí)：輕交通荷載等級(jí)。2.3路線起訖點(diǎn)、中間控制點(diǎn)、沿線公路、舊路現(xiàn)狀及工程概況1、S505吐祥鎮(zhèn)K80+620-K85+696段路線起點(diǎn)（K80+620）位于吐祥鎮(zhèn)響水村，途經(jīng)吐祥場(chǎng)鎮(zhèn)，終點(diǎn)止于吐祥鎮(zhèn)龍泉村（K85+696），起終點(diǎn)均與省道S505順接。路線長(zhǎng)度5.076公里。2、S505五馬鎮(zhèn)K47+660-K48+956段該段途徑五馬鎮(zhèn)場(chǎng)鎮(zhèn)，起終點(diǎn)均與省道S505順接。起點(diǎn)樁號(hào)：K47+660，終點(diǎn)樁號(hào)K48+976.4，路線總長(zhǎng)1.316公里。3、S505五馬鎮(zhèn)政府支路段五馬鎮(zhèn)政府支路接省道S505奉利路K48+185處。起點(diǎn)樁號(hào)：ZK0+000，終點(diǎn)位于五馬鎮(zhèn)政府院壩樁號(hào)為：ZK0+480，路線總長(zhǎng)0.480公里。2.4舊路現(xiàn)狀1、S505吐祥鎮(zhèn)K80+620-K85+696段K80+620～K81+540段為設(shè)計(jì)時(shí)速20km/h的級(jí)四公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為6.5米。K81+540～K85+696段為設(shè)計(jì)時(shí)速30km/h的級(jí)三公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為7.5米。全線為瀝青混凝土路面。2、S505五馬鎮(zhèn)K47+660-K48+956段K47+660-K48+956段為設(shè)計(jì)時(shí)速30km/h的級(jí)三公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為7.5米。五馬鎮(zhèn)政府支路為設(shè)計(jì)速度15Km/h的四級(jí)東路-Ⅱ類(lèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度4.5米。2.4.1路線平、縱面指標(biāo)現(xiàn)狀1、S505吐祥鎮(zhèn)K80+620-K85+696段①平面根據(jù)統(tǒng)計(jì)，舊路全線有平曲線41處，平曲線最小半徑為10m/2處，項(xiàng)目沿線整體平面指標(biāo)較高，小半徑曲線主要位于吐祥場(chǎng)鎮(zhèn)老街受地形限制無(wú)法改造的段落。舊路平面技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表：舊路平面技術(shù)指標(biāo)表指標(biāo)名稱(chēng)單位數(shù)量備注路線長(zhǎng)度Km5.076路線增長(zhǎng)系數(shù)1.456平均每公里交點(diǎn)個(gè)數(shù)個(gè)8.077平曲線最小半徑m/個(gè)10/2平曲線占路線總長(zhǎng)度%27.879直線最大長(zhǎng)度m318.158②縱斷面根據(jù)統(tǒng)計(jì)，舊路全線有縱坡段30段，最大縱坡為5.1/1處，其中最短坡長(zhǎng)為100m，整體縱斷面線形較好。舊路縱斷面技術(shù)指標(biāo)表指標(biāo)名稱(chēng)單位數(shù)量備注路線長(zhǎng)度Km5.076平均每公里邊坡點(diǎn)個(gè)數(shù)5.910豎曲線占路線總長(zhǎng)度%18.394最大縱坡%5.1最小坡長(zhǎng)m100最小凸曲線半徑m600最小凹曲線半徑m7002、S505五馬鎮(zhèn)K47+660-K48+956段①平面根據(jù)統(tǒng)計(jì)，舊路全線有平曲線10處，平曲線最小半徑為35m/1處，項(xiàng)目沿線整體平面指標(biāo)較高。舊路平面技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表：舊路平面技術(shù)指標(biāo)表指標(biāo)名稱(chēng)單位數(shù)量備注路線長(zhǎng)度Km1.316路線增長(zhǎng)系數(shù)1.141平均每公里交點(diǎn)個(gè)數(shù)個(gè)7.596平曲線最小半徑m/個(gè)35/1平曲線占路線總長(zhǎng)度%30.806直線最大長(zhǎng)度m244.621②縱斷面根據(jù)統(tǒng)計(jì)，舊路全線有縱坡段9段，最大縱坡為7.94/1處，其中最短坡長(zhǎng)為100m，整體縱斷面線形較好。舊路縱斷面技術(shù)指標(biāo)表指標(biāo)名稱(chēng)單位數(shù)量備注路線長(zhǎng)度Km1.316平均每公里邊坡點(diǎn)個(gè)數(shù)6.077豎曲線占路線總長(zhǎng)度%30.814最大縱坡%7.94最小坡長(zhǎng)m100最小凸曲線半徑m800最小凹曲線半徑m25002.4.2路基1、S505吐祥鎮(zhèn)K80+620-K85+696段本項(xiàng)目沿線路基整體狀況良好，不存在路基類(lèi)的病害不需要整治，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度集體如下：1）K80+620～K81+540段：0.25m（土路肩硬化）+3.0m×2（行車(chē)道）+0.25m（土路肩硬化）=6.5m2）K81+540～K85+696段：0.5m（土路肩硬化）+3.25m×2（行車(chē)道）+0.5m（土路肩硬化）=7.5m其中K80+620～K81+225段已提前實(shí)施路基拓寬，本次設(shè)計(jì)對(duì)該段拓寬部分進(jìn)行路面鋪設(shè)，對(duì)部分擋墻缺失路段進(jìn)行新增。K84+080～K84+112段護(hù)欄外側(cè)路基寬度有多余納入路面改造中，路面寬度加寬1m。2、S505五馬鎮(zhèn)K47+660-K48+956段K47+660-K48+956段：0.5m（土路肩硬化）+3.25m×2（行車(chē)道）+0.5m（土路肩硬化）=7.5m五馬鎮(zhèn)政府支路：全幅水泥混凝土路面路基寬度4.5m。2.4.3路面1、S505吐祥鎮(zhèn)K80+620-K85+696段項(xiàng)目沿線原為水泥混凝土路面，經(jīng)路面改造加鋪了瀝青混凝土面層。路面結(jié)構(gòu)整體偏薄且沿線重載車(chē)輛較多，經(jīng)過(guò)多年運(yùn)營(yíng)后路面病害較為嚴(yán)重。2、S505五馬鎮(zhèn)K47+660-K48+956段項(xiàng)目沿線原為水泥混凝土路面，由于新修建饒鎮(zhèn)道路，該段交通量較小，現(xiàn)目前本項(xiàng)目路面狀況整體較為良好，部分路段存在一定的斷板等病害。2.4.4橋梁、涵洞1、S505吐祥鎮(zhèn)K80+620-K85+696段經(jīng)調(diào)查項(xiàng)目沿線無(wú)橋梁。項(xiàng)目道路基本為吐祥場(chǎng)鎮(zhèn)路段，道路兩側(cè)房屋較多。涵洞多被房屋覆蓋，項(xiàng)目沿線整體排水狀況良好，部分路段排水較差。2、S505五馬鎮(zhèn)K47+660-K48+956段該段有一座橋梁大冶橋，該橋中心樁號(hào)為K48+319.5,該橋全長(zhǎng)217m，水泥混凝土路面。應(yīng)業(yè)主要求本次設(shè)計(jì)不對(duì)該橋進(jìn)行整治，僅對(duì)橋面混凝土板損壞部分進(jìn)行修復(fù)整治。2.4.5排水設(shè)施項(xiàng)目沿線排水設(shè)施主要為蓋板邊溝及水篦子。部分邊溝蓋板損壞本次設(shè)計(jì)對(duì)其進(jìn)行清淤修復(fù)。由于路面改造需對(duì)原路面結(jié)構(gòu)挖除，本次設(shè)計(jì)對(duì)沿線水篦子考慮修復(fù)重建。并對(duì)部分排水不暢路段增設(shè)水篦子。2.4.6公路安全設(shè)施1、交通標(biāo)志項(xiàng)目沿線基本為場(chǎng)鎮(zhèn)路段，道路兩側(cè)以房屋為主，兼顧較多的場(chǎng)鎮(zhèn)功能。本次設(shè)計(jì)不對(duì)交通標(biāo)志進(jìn)行整治。2、護(hù)欄項(xiàng)目沿線存在2處波形護(hù)欄，經(jīng)調(diào)查波形護(hù)欄立柱高度及版面厚度均無(wú)法滿足現(xiàn)階段規(guī)范要求，本次設(shè)計(jì)進(jìn)行拆除重建。2.4路面檢測(cè)目的及內(nèi)容2.4.1檢測(cè)目的（1）為路況評(píng)價(jià)提供基本數(shù)據(jù)；（2）為改造方案的設(shè)計(jì)提供技術(shù)參數(shù)。2.4.2檢測(cè)內(nèi)容（1）全線路面的彎沉檢測(cè)；（2）混凝土面板的強(qiáng)度及厚度檢測(cè)。2.4.3路面檢測(cè)方案路面檢測(cè)方案表2-3編號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目?jī)x器設(shè)備檢測(cè)頻率備注1彎沉貝克曼梁(5.4米)檢測(cè)單元按每車(chē)道20米一點(diǎn)，左右檢測(cè)2強(qiáng)度鉆芯機(jī)、壓力機(jī)共計(jì)22個(gè)試件3厚度鉆芯機(jī)共計(jì)22個(gè)試件對(duì)面損壞情況調(diào)查完成后，我們對(duì)舊路2車(chē)道按間距20米用貝克曼梁(根據(jù)規(guī)范要求：水泥路采用彎沉儀長(zhǎng)5.4m，前后臂分別為3.6m和1.8m)進(jìn)行了彎沉檢測(cè)。2.5舊路路面結(jié)構(gòu)情況1、S505吐祥鎮(zhèn)K80+620-K85+696段經(jīng)現(xiàn)鉆芯取樣并結(jié)合詢(xún)問(wèn)當(dāng)?shù)毓莛B(yǎng)人員得知，S505吐祥鎮(zhèn)K80+620-K85+696段路面結(jié)構(gòu)為如下路面結(jié)構(gòu)：①上面層：6cm厚瀝青混凝土面層②下面層：25cm厚水泥混凝土③路床2、S505五馬鎮(zhèn)K47+660-K48+956段經(jīng)現(xiàn)鉆芯取樣并結(jié)合詢(xún)問(wèn)當(dāng)?shù)毓莛B(yǎng)人員得知，S505五馬鎮(zhèn)K47+660-K48+956段路面結(jié)構(gòu)為如下路面結(jié)構(gòu)：①上面層：22cm厚水泥混凝土②路床2.6舊路面破壞統(tǒng)計(jì)及評(píng)定我單位組織項(xiàng)目組對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行了路況調(diào)查及相關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)，分別對(duì)面層結(jié)構(gòu)性損壞、行駛質(zhì)量喪失、外觀質(zhì)量評(píng)定、整體結(jié)構(gòu)壽命損失情況等進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，并收集設(shè)計(jì)文件、施工、養(yǎng)護(hù)相關(guān)資料和交通量資料，以求準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)路面損壞情況，找出造成路面損壞的原因，為改造方案提供設(shè)計(jì)依據(jù)。為了確定路面損壞情況及具體位置，為施工提供詳細(xì)的資料，項(xiàng)目組對(duì)舊路進(jìn)行了路面損壞情況逐段調(diào)查，然后按《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG5210-2018)的方法計(jì)算路面破損率、路面損壞狀況指數(shù)。2.6.1水泥混凝土路面損壞用路面損壞狀況指數(shù)(PCI)評(píng)價(jià)路面損壞狀況指數(shù)（PCI）及路面破損率（DR）按以下公式進(jìn)行計(jì)算。PCI＝100－α０DRα1DR=100×式中：DR——路面破損率，為各種損壞的折合損壞面積之和與路面調(diào)查面積之百分比（%）；Ai——第i類(lèi)路面損壞的面積（m2）；A——調(diào)查的路面面積（調(diào)查長(zhǎng)度與有效路面寬度之積，m2）；ωi——第i類(lèi)路面損壞的權(quán)重，瀝青路面按《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG5210-2018)表7.4.6-1取值，水泥混凝土路面按《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG5210-2018)表7.4.6-2取值；α0——瀝青混凝土路面采用15.00，水泥混凝土路面采用10.66；α1——瀝青混凝土路面采用0.412，水泥混凝土路面采用0.461；i——考慮損壞程度（輕、中、重）的第i類(lèi)路面損壞類(lèi)型；i0——包含損壞程度（輕、中、重）的損壞類(lèi)型總數(shù)，瀝青路面取21，水泥混凝土路面取20。水泥混凝土路面損壞類(lèi)型及權(quán)重類(lèi)型損壞名稱(chēng)損壞程度權(quán)重（Ki）計(jì)量單位類(lèi)型損壞名稱(chēng)損壞程度權(quán)重（Ki）計(jì)量單位1破碎板輕0.8面積m211拱起1.0面積m22重1.012邊角剝落輕0.6長(zhǎng)度m3裂縫輕0.613中0.84中0.8長(zhǎng)度m14重1.05重1.015接縫料損壞輕0.4長(zhǎng)度m重0.66板角斷裂輕0.6面積m216坑洞1.0面積m27中0.817唧泥1.0長(zhǎng)度m8重1.018露骨0.3面積m29錯(cuò)臺(tái)輕0.6長(zhǎng)度m19修補(bǔ)0.1塊狀m210重1.0200.1條狀m（2）路面破損狀況的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5210-2018），公路技術(shù)狀況分為優(yōu)、良、中、次、差五個(gè)等級(jí)。公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)等級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)優(yōu)良中次差PCI≥90≥80，＜90≥70，＜80≥60，＜70＜60水泥砼路面綜合破損率(DR)和路面狀況指數(shù)(PCI)起訖點(diǎn)樁號(hào)長(zhǎng)度（米）路面綜合破損率(DR）%路面狀況指數(shù)（PCI)評(píng)價(jià)等級(jí)備注K47+660～K48+0003406.67574.425中K48+000～K48+976.4976.47.45673.086中K80+620～K81+620100039.61141.877差K81+620～K82+620100028.28750.234差K82+620～K83+39077023.83454.012差K83+390～K84+0506603.56880.839良K84+050～K85+050100027.11651.194差K85+050～K85+69664653.51433.23差（3）現(xiàn)有路面分段彎沉代表值根據(jù)檢測(cè)路面彎沉分段計(jì)算平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)及代表值，計(jì)算結(jié)果如下表：水泥砼路面彎沉檢測(cè)成果表分段起訖樁號(hào)平均值（0.01mm）標(biāo)準(zhǔn)差變異系數(shù)（%）代表值（0.01mm）當(dāng)量回彈模量(MPa)K47+660～K48+000465197169.1K48+000～K48+976.44856104157.7K80+620～K81+6201219021177.7K81+620～K82+6207980159103.2K82+620～K83+3907483164100K83+390～K84+050313970234.3K84+050～K85+0506472136120.6K85+050～K85+6966170131125.22.6.2混凝土強(qiáng)度、厚度檢測(cè)本次設(shè)計(jì)根據(jù)原路面結(jié)構(gòu)做混凝土強(qiáng)度及厚度檢測(cè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的鉆芯取樣及室內(nèi)試驗(yàn)，混凝土路面的厚度、抗壓、劈裂、彎拉強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果如下表：混凝土路面的厚度、抗壓、彎拉強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果表表2-8取樣樁號(hào)厚度(cm)試件尺寸(mm)抗壓強(qiáng)度(MPa)劈裂抗壓強(qiáng)度(MPa)彎拉強(qiáng)度(MPa)備注K80+93524.9100×10027.9302.3203.89K81+85025.2100×10029.7802.3703.96K83+18024.9100×10029.0502.3803.98K84+21025.1100×10028.5902.3403.92K84+84024.8100×10028.1502.3303.90K85+60024.8100×10029.2902.3703.96(1)舊混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值舊混凝土面層彎拉強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算按下式：(按《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40-2011計(jì)算)。fsp式中：fr—舊混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fsp—舊混凝土劈裂強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fsp—ssp—舊混凝土劈裂強(qiáng)度測(cè)定值的標(biāo)準(zhǔn)差經(jīng)計(jì)算舊混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為：3.9MPa。（2）舊混凝土厚度舊混凝土厚度的標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算按下公式計(jì)算：h式中：QUOTEhe—舊混凝土面層量測(cè)厚度的標(biāo)準(zhǔn)值(mm)；QUOTEhe—舊混凝土面層量測(cè)厚度的均值(mm)QUOTEsh--舊混凝土面層厚度量測(cè)值的標(biāo)準(zhǔn)差(mm)經(jīng)計(jì)算舊混凝土厚度標(biāo)準(zhǔn)值為：24.78cm。（3）舊混凝土面層彎拉彈性模量舊混凝土面層彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值按下公式計(jì)算：式中：QUOTEEc--舊混凝土面層的彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)QUOTEfr--舊混凝土面層的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)經(jīng)計(jì)算舊混凝土面層彎拉彈性標(biāo)準(zhǔn)值為：29.53GPa。2.6.3路面橫坡及排水狀況根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和挖坑觀察，部分路段基層存在破壞；邊溝有破壞和淤堵現(xiàn)象。奉節(jié)地區(qū)降水量較大，多數(shù)路段路拱橫坡基本能滿足雨季橫向排水要求，少數(shù)路段出現(xiàn)路面積水，個(gè)別路段因積水導(dǎo)致路基發(fā)生沉降。2.6.4舊路水泥混凝土路面破損現(xiàn)狀及病害原因分析本路段全長(zhǎng)5.076km，公路因長(zhǎng)期超負(fù)荷使用，目前路面已出現(xiàn)斷板、破碎板、沉陷等現(xiàn)象，分析其原因主要有以下幾個(gè)方面：（1）由于路面出現(xiàn)破損后，雨水進(jìn)入路面，導(dǎo)致路基損壞嚴(yán)重，部分路基已出現(xiàn)翻漿，從而加速了舊混凝土面板開(kāi)裂速度，路面病害不斷加重，現(xiàn)舊路大部分已被碾壓成破碎狀態(tài)。（2）路面結(jié)構(gòu)層偏薄無(wú)法滿足現(xiàn)階段交通量的需求。2.8路面綜合評(píng)定經(jīng)過(guò)對(duì)路面的調(diào)查及數(shù)據(jù)分析，舊路大部分路面破損嚴(yán)重，路面結(jié)構(gòu)存在大面積的損壞，個(gè)別破損嚴(yán)重路段，行車(chē)已較困難。為保證道路的長(zhǎng)期正常使用，消除道路的潛在隱患，提高行車(chē)舒適性，需對(duì)道路進(jìn)行改造。2.9沿線筑路材料、水、電等情況調(diào)查由于奉節(jié)縣吐祥鎮(zhèn)地材豐富，大部分建筑材料均可在項(xiàng)目附近購(gòu)買(mǎi)。（1）片、塊石可以從項(xiàng)目附近石場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)，平均運(yùn)距20Km。（2）砂、砂礫、砂卵石可從附近石場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)，料場(chǎng)儲(chǔ)量較為豐富，平均運(yùn)距20公里，道路運(yùn)輸良好。（3）水泥主要用于路面基層、排水設(shè)施工程，可從奉節(jié)縣購(gòu)買(mǎi)。（4）水、電等建設(shè)條件公路沿線有居民點(diǎn)，工程用電、用水可根據(jù)情況協(xié)商解決。第三篇整治設(shè)計(jì)方案3.1大修方案的確定（1）根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，全路段水泥混凝土路面PCI指標(biāo)評(píng)定等級(jí)均為“次”和“差”，根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGJTG5421-2018要求，本路需進(jìn)行全面大修整治。（2）道路路面破損率較高，且水泥混凝土路面強(qiáng)度較高，為防止反射裂縫的發(fā)生需對(duì)舊混凝土面板進(jìn)行破碎碾壓為新鋪筑路面的墊層。（3）為保證路面的長(zhǎng)期正常使用和行車(chē)安全，結(jié)合業(yè)主要求及目前重慶地區(qū)道路路面發(fā)展趨勢(shì)，本次擬定采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。3.2大修方案設(shè)計(jì)的基本思路及基本原則（1）基本思路本項(xiàng)目路面加鋪方案設(shè)計(jì)的基本思路如下：①方案必須適應(yīng)本項(xiàng)目路段的使用要求，特別是交通荷載條件和長(zhǎng)時(shí)間高溫多雨天氣的使用要求。②方案具有一定的適應(yīng)性，必須適合當(dāng)?shù)氐木唧w條件，如材料供應(yīng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和使用環(huán)境等條件。③方案必須操作方便，適合于當(dāng)?shù)厥┕て髽I(yè)的施工水平，技術(shù)成熟，使用效果良好。④方案必須具有一定的經(jīng)濟(jì)性，即應(yīng)具有較高的性?xún)r(jià)比。⑤特殊路段的處理必須滿足特殊使用條件下的使用要求。⑥在考慮結(jié)構(gòu)層的加鋪時(shí)，充分利用現(xiàn)有路面的潛在功能，降低工程造價(jià)。（2）本項(xiàng)目瀝青加鋪設(shè)計(jì)必須遵循的原則①功能要求和原路面特點(diǎn)：該路段為奉節(jié)縣連接湖北利川的重要道路，要求改造后的公路全天候、快速、安全、舒適地提供服務(wù)。且要求道路路面平整、整潔、美觀、密水、耐久。加鋪方案的設(shè)計(jì)必須與原路面的具體特點(diǎn)相適應(yīng)，才能滿足道路的使用功能要求。②交通荷載特點(diǎn)：該路交通量較大、重載車(chē)輛多，汽車(chē)荷載行駛特別是緊急剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的剪應(yīng)力較大，要求路面加鋪層材料的抗剪切強(qiáng)度高，抗變形能力強(qiáng)、耐久性好和穩(wěn)定性好。③表面抗滑性能：從瀝青混凝土類(lèi)型的選擇、集料選擇和混合料級(jí)配設(shè)計(jì)著手，提高面層抗滑性能，要求達(dá)到公路路面抗滑特性的要求。④高溫穩(wěn)定性：即具有較高的抗車(chē)轍能力和抗擠壓破碎的能力，瀝青混凝土的最高使用溫度可達(dá)到60℃～65℃，對(duì)瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性應(yīng)提出較高的要求，對(duì)于路面加鋪瀝青層應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)的瀝青，并采用優(yōu)質(zhì)礦料的瀝青混凝土。⑤瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層與基層的粘結(jié)問(wèn)題：在本路面設(shè)計(jì)與施工中，存在水泥穩(wěn)定碎石層與瀝青混凝土層間的粘結(jié)，則是該工程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。無(wú)論哪一種類(lèi)型的路面界面粘結(jié)，只有采用較好的層間粘結(jié)材料，才能確保層間具有較強(qiáng)的粘結(jié)能力，滿足層間抗剪強(qiáng)度的要求。⑥水損害問(wèn)題：該地區(qū)屬于多雨地區(qū)。全國(guó)大多數(shù)高等級(jí)公路的早期損害研究表明，水是引起路面早期破壞的最重要的原因。要求鋪裝層有高的不透水性，面層瀝青混凝土集料與瀝青的粘附性達(dá)到5級(jí)，同時(shí)應(yīng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中考慮路面的排水要求。為了便于路床面和路面的橫向排水，在混凝土路肩內(nèi)埋置φ25mm的PVC塑料管，橫向間距一般4米左右，路床內(nèi)排水管口底部應(yīng)與路面結(jié)構(gòu)中瀝青混凝土底層齊平。⑦瀝青混凝土的施工厚度與所用瀝青混合料的類(lèi)型有較大的關(guān)系，還與設(shè)計(jì)的瀝青混凝土層的防水排水有關(guān)系，同樣的瀝青混合料，施工厚度不一樣，它的防水排水效果有很大的差異。水滲入瀝青混凝土內(nèi)部和結(jié)合界面，將可能導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生水損害和界面粘結(jié)力降低，造成瀝青加鋪層脫層，引發(fā)瀝青路面的早期損壞。3.3設(shè)計(jì)參數(shù)（1）道路等級(jí)：三級(jí)公路；（2）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100；（3）設(shè)計(jì)年限：10年；（4）設(shè)計(jì)交通量：1、S505吐祥鎮(zhèn)K80+620-K85+696段①初始年大型客車(chē)和貨車(chē)雙向年平均日交通量（輛/日）：316②年增長(zhǎng)率：6.5%。③計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車(chē)道累計(jì)大型客車(chē)和貨車(chē)交通量（輛）：4235892、S505五馬鎮(zhèn)K47+660-K48+956段①初始年大型客車(chē)和貨車(chē)雙向年平均日交通量（輛/日）：78②年增長(zhǎng)率：6.5%。③計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車(chē)道累計(jì)大型客車(chē)和貨車(chē)交通量（輛）：103434交通組成車(chē)類(lèi)別說(shuō)明車(chē)型分吐祥段五馬段布系數(shù)日均交通量（輛）日均交通量（輛）2類(lèi)2軸6輪及以上客車(chē)19.53261363類(lèi)2軸6輪整體式貨車(chē)32.4223394類(lèi)3軸整體式貨車(chē)（非雙前軸）24.2109246類(lèi)雙前軸整體式貨車(chē)19.725138類(lèi)5軸半掛貨車(chē)（非雙前軸）4.2122（5）交通等級(jí)：輕交通等級(jí)。（6）自然氣候條件：縣境屬中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，春早、夏熱、秋涼、冬暖，四季分明，無(wú)霜期長(zhǎng)，雨量充沛，日照時(shí)間長(zhǎng)。年均氣溫16.4℃，無(wú)霜期年均287天，年平均降水量1132毫米，常年日照時(shí)數(shù)為1639小時(shí)。3.4路面整治方案3.4.1S505吐祥鎮(zhèn)K80+620-K85+696段路面整治方案（1）整治方案Ⅰ本結(jié)構(gòu)形式適用于K80+620～K83+390，K84+050～K85+696段，該路段舊路面為水泥混凝土路面+6cm厚瀝青混凝土面層，原路面結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重，修補(bǔ)工作量太大且不易保證質(zhì)量。且項(xiàng)目沿線基本為吐祥鎮(zhèn)場(chǎng)鎮(zhèn)路段，道路兩側(cè)房屋較多，路面標(biāo)高受限無(wú)法提升。因此本次設(shè)計(jì)考慮挖除原路面結(jié)構(gòu)層及部分路基至新增路面結(jié)構(gòu)深度，再碾壓密實(shí)后加鋪3cm厚碎石調(diào)平層+24cm厚水泥混凝土路面+5cm瀝青混凝土面層，整治后路面標(biāo)高與原路面標(biāo)高一致。對(duì)于軟弱路基部位，挖除軟基60cm，采用硬質(zhì)石料進(jìn)行軟基處理，并用小型夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。其結(jié)構(gòu)層如下：①面層：5cm厚AC-16C中粒式瀝青混凝土②粘層③基層：24cm厚水泥混凝土路面（28d設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度≥4.0Mpa）④墊層：3cm厚碎石調(diào)平層⑤碾壓密實(shí)路基（2）整治方案ⅡK83+390～K84+050段，經(jīng)調(diào)查該段路面結(jié)構(gòu)基本完好，病害較少，本次設(shè)計(jì)僅對(duì)該段部分病害處進(jìn)行整治。本次設(shè)計(jì)對(duì)于存在病害的路段，挖補(bǔ)損壞的混凝土板，瀝青面層則比混凝土病害版面超挖30cm寬，對(duì)于軟弱路基部位，挖除軟基60cm，采用硬質(zhì)石料進(jìn)行軟基處理，并用小型夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。采用25cm厚的C30混凝土修補(bǔ)原水泥混凝土路面，水泥混凝土面板修補(bǔ)完成后延混凝土板縫貼50cm自粘式抗裂貼，再鋪筑6cm厚的AC-16瀝青混凝土面層。3.4.2S505五馬鎮(zhèn)K47+660-K48+956段路面整治方案（1）整治方案Ⅰ本結(jié)構(gòu)形式適用沿線除橋梁外路段，該段原舊路路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)較為完好，存在一定的病害，本次設(shè)計(jì)對(duì)原水泥病害修復(fù)后加鋪5cm厚的AC-16C瀝青混凝土面層，路面標(biāo)高提升5cm。其結(jié)構(gòu)層如下：①上面層：5cm厚AC-13C細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土②粘層③拉毛原水泥混凝土板（縫上貼抗裂貼）（2）整治方案Ⅱ五馬鎮(zhèn)政府支路K0+060-K0+480段，經(jīng)調(diào)查該段路面結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，存在大量的破碎板等病害。本次設(shè)計(jì)擬對(duì)原水泥混凝土路面破碎后碾壓密實(shí)再加鋪20cm厚水泥穩(wěn)定碎石+5cm厚瀝青混凝土面層，路面標(biāo)高提升25cm。其結(jié)構(gòu)層如下：①上面層：5cm厚AC-16C中粒式SBS改性瀝青混凝土②透層③20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層（R7d≥2.5Mpa）④破碎碾壓20cm厚原水泥混凝土板（3）整治方案Ⅱ五馬鎮(zhèn)政府支路K0+000-K0+060段，經(jīng)調(diào)查該段路面結(jié)構(gòu)存在一定的病害，道路兩側(cè)為房屋水穩(wěn)壓實(shí)過(guò)程中對(duì)兩側(cè)房屋存在一定的干擾，本次設(shè)計(jì)采用對(duì)原損壞水泥混凝土路面挖出后重新鋪筑水泥混凝土在加鋪5cm厚瀝青混凝土面層。①面層：5cm厚AC-16C中粒式瀝青混凝土②透層③基層：20cm厚水泥混凝土路面（28d設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度≥4.0Mpa）3.5交叉道路接順?lè)桨冈谡温范紊系钠矫娼徊媛房诟鶕?jù)不同路段整治結(jié)構(gòu)形式應(yīng)采用順接方式接順舊路口。第四篇路面主要材料技術(shù)要求4.1瀝青混合料材料要求4.1.1基質(zhì)瀝青（1）基質(zhì)瀝青基質(zhì)瀝青采用70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下表所列的技術(shù)要求：70號(hào)道路石油瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目A級(jí)試驗(yàn)方法針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604延度(5cm/min，10℃)cm≥15T0605延度(5cm/min，15℃)cm≥100T0605軟化點(diǎn)(R&B)℃≥46T0606閃點(diǎn)℃≥260T0611動(dòng)力粘度60℃Pa.s≥180T0620含蠟量(蒸餾法)%≤2.2T0615密度15℃g/cm3實(shí)測(cè)記錄T0603溶解度%≥99.5T0607薄膜烘箱試驗(yàn)163℃×5h質(zhì)量損失%≤±0.8T0610針入度比%≥61T06044.1.2SBS改性瀝青路面瀝青加鋪層的改性瀝青應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.6.2中的技術(shù)要求。SBS改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法針入度（25℃、100g、5s），不小于（0.1mm）40～60JTJT0604-2000針入度指數(shù)PI≥+0.0T0604延度（5℃、5cm/min），不小于（cm）20JTJT0605-1993軟化點(diǎn)（TR&B），不小于（℃）60JTJT0606-2000運(yùn)動(dòng)粘度（135℃），不大于（Pa?s）3JTJT0625-2000閃點(diǎn)，不小于（℃）230JTJT0611-1993溶解度，不小于（%）99JTJT0607-1993彈性恢復(fù)（25℃），不小于（%）75JTJT0662-2000離析，軟化點(diǎn)差，不大于（℃）2.2JTJT0661-2000RTFOT后殘余物質(zhì)量損失，不大于（%）±1.0JTJT0610-1993針入度比（25℃），不小于（%）65JTJT0604-2000延度（5℃），不小于（cm）15JTJT0605-1993SHRP：原樣瀝青動(dòng)態(tài)剪切76℃G*/sinδ，最?。╧Pa）1.0AASHTOM320-03T315-04RTFOT試驗(yàn)后AASHTOM320-03T240-03動(dòng)態(tài)剪切76℃G*/sinδ，最小（kPa）2.2AASHTOM320-03T315-04壓力老化后AASHTOM320-03R28-02動(dòng)態(tài)剪切31℃G*sinδ，最大（kPa）5000AASHTOM320-03T315-04蠕變勁度-12℃，最大m值，最?。∕Pa）300AASHTOM320-03T313-040.3路用性能分級(jí)PG76-22AASHTOM320-034.1.3乳化瀝青道路用乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位品種及代號(hào)陽(yáng)離子PC-2破乳速度慢裂粒子電荷陽(yáng)離子（+）篩上殘留物（1.18mm篩），不大于%0.1粘度恩格拉粘度計(jì)E251～6蒸發(fā)殘留物殘留物含量，不小于%50道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3s8～20溶解度，不小于%97.5針入度（25℃）0.1mm50～300延度（15℃），不小于cm40與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于—2/3常溫儲(chǔ)存穩(wěn)定性：1d,不大于2d,不大于%15注：①粘度可選用恩格拉粘度計(jì)或?yàn)r青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)之一測(cè)定。②表中的破乳速度與集料的粘附性、拌和試驗(yàn)的要求、所使用的石料品種有關(guān)，質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)采用工程上實(shí)際的石料進(jìn)行試驗(yàn)，僅進(jìn)行乳化瀝青產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)定時(shí)可不要求此三項(xiàng)指標(biāo)。③儲(chǔ)存穩(wěn)定性根據(jù)施工實(shí)際情況選用試驗(yàn)時(shí)間，通常采用5d，乳液生產(chǎn)后能在當(dāng)天使用時(shí)也可用1d的穩(wěn)定性。④當(dāng)乳化瀝青需要在低溫冰凍條件下儲(chǔ)存或使用時(shí)，尚需按T0656進(jìn)行-5℃低溫儲(chǔ)存穩(wěn)定性試驗(yàn)，要求沒(méi)有粗顆粒、不結(jié)塊。⑤如果乳化瀝青是將高濃度產(chǎn)品運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)稀釋后使用時(shí)，表中的蒸發(fā)殘留物等各項(xiàng)指標(biāo)指稀釋前乳化瀝青的要求。4.1.4改性乳化瀝青改性乳化瀝青應(yīng)按下表進(jìn)行選用。改性乳化瀝青的品種和使用范圍品種代號(hào)適用范圍改性乳化瀝青噴灑型改性乳化瀝青PCR粘層、封層、橋面防水粘結(jié)層用拌合型乳化瀝青BCR改性稀漿封層和微表處改性乳化瀝青質(zhì)量應(yīng)符合下表技術(shù)要求。改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位品種及代號(hào)試驗(yàn)方法PCRBCR破乳速度-快裂或中裂慢裂T0658粒子電荷-陽(yáng)離子（+）陽(yáng)離子（+）T0653篩上剩余量（1.18mm），不大于%0.10.1T0652粘度恩格拉粘度E25-1～103～30T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25,3s8～2512～60T0621蒸發(fā)殘留物含量，不小于%5060T0651針入度（100g，25℃，5s）0.1mm40～12040～100T0604軟化點(diǎn)，不小于℃5053T0606延度（5℃），不小于cm2020T0605溶解度（三氯乙烯），不小于%97.597.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于-2/3-T0654貯存穩(wěn)定性1d，不大于%11T06555d，不大于%55T0655注：①破乳速度與集料粘附性、拌和試驗(yàn)、所使用的石料品種有關(guān)。工程上施工質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)采用實(shí)際的石料試驗(yàn)，僅進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)定時(shí)可不對(duì)這些指標(biāo)提出要求。②當(dāng)用于填補(bǔ)車(chē)轍時(shí)，BCR蒸發(fā)殘留物的軟化點(diǎn)宜提高至不低于55℃。③貯存穩(wěn)定性根據(jù)施工實(shí)際情況選擇試驗(yàn)天數(shù)，通常采用5d，乳液生產(chǎn)后能在第二天使用完時(shí)也可選用1d。個(gè)別情況下改性乳化瀝青5d的貯存穩(wěn)定性難以滿足要求，如果經(jīng)攪拌后能夠達(dá)到均勻一致并不影響正常使用，此時(shí)要求改性乳化瀝青運(yùn)至工地后存放在附有攪拌裝置的貯存罐內(nèi)，并不斷地進(jìn)行攪拌，否則不準(zhǔn)使用。④當(dāng)改性乳化瀝青或特種改性乳化瀝青需要在低溫冰凍條件下貯存或使用時(shí)，尚需按T0656進(jìn)行-5℃低溫貯存穩(wěn)定性試驗(yàn)，要求沒(méi)有粗顆粒、不結(jié)塊。4.1.5透層與粘層瀝青路面施工前在水泥穩(wěn)定碎石基層上噴灑透層油，瀝青層在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。透層油的用量不宜超出下表要求的范圍。瀝青路面透層材料的規(guī)格和用量表用途乳化瀝青規(guī)格用量（L/m2）半剛性基層PC-2或PA-20.7～1.5注：①表中用量是指包括稀釋劑和水分等在內(nèi)的液體瀝青、乳化瀝青的總量。乳化瀝青中的殘留物含量以50%為基準(zhǔn)。路面面層采用雙層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，在兩層瀝青混凝土間噴灑改性乳化粘層瀝青。其用量參照下表實(shí)施。瀝青路面粘層材料的規(guī)格和用量表下臥層類(lèi)型改性乳化瀝青規(guī)格用量（L/m2）新建瀝青層PC-3或PA-30.3～0.6水泥混凝土路面PC-3或PA-30.3～0.54.1.6粗集料①集料的基本性質(zhì)要求為保證瀝青加鋪層表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌擠，根據(jù)項(xiàng)目所在地的實(shí)際情況，選用卵石破碎石料或其他優(yōu)質(zhì)石料作為表面層瀝青混合料所用石料，石料應(yīng)滿足下表所示的技術(shù)要求。集料技術(shù)要求指標(biāo)其他等級(jí)公路試驗(yàn)方法上面層下面層集料壓碎值不大于%30T0316洛杉磯磨耗損失不大于%35T0317表觀相對(duì)密度不小于2.45T0304對(duì)瀝青的粘附性不小于4級(jí)T0616吸水率不大于%3.0T0304堅(jiān)固性不大于%-T0314針片狀顆粒含量(混合料)不大于%其中粒徑大于9.5mm不大于%其中粒徑小于9.5mm不大于%20--T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%1T0310軟石含量不大于%5T0320石料磨光值(面層石料)不小于BPN-T0321石料的破碎面積不小于%8070T0346注：其中磨光值對(duì)于底層可不作要求。②集料的級(jí)配要求特別強(qiáng)調(diào)粗集料的第二次破碎應(yīng)采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)或圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎(石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎)。在路面加鋪工程中，擬采用兩種規(guī)格要求的破碎集料：S9、S10；粗集料的級(jí)配組成應(yīng)滿足下表所列的技術(shù)要求。瀝青混凝土粗集料的級(jí)配要求規(guī)格名稱(chēng)公稱(chēng)粒徑(mm)通過(guò)下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)26.519.013.29.54.75S910～2010090～1000～150～5S1010～1510090～1000～150～54.1.7細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求：瀝青混凝土用細(xì)集料的技術(shù)要求項(xiàng)目單位其他等級(jí)公路試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度，不小于2.45T0328堅(jiān)固性(>3mm部分)，不小于%-T0340含泥量(<0.075mm的含量)，不大于%5T0333砂當(dāng)量不小于%50T0334亞甲藍(lán)值不大于g/kg-T0349棱角性(流動(dòng)時(shí)間)，不小于s-T0345細(xì)集料的級(jí)配應(yīng)滿足下表所列的級(jí)配要求。本工程不使用天然砂。瀝青混凝土用細(xì)集料(機(jī)制砂)的級(jí)配要求規(guī)格公稱(chēng)粒徑(mm)水洗法通過(guò)各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075S-160～310080～10050～8025～608～450～250～154.1.8填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)細(xì)磨得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)流出，應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求，本工程不使用回收粉。瀝青混凝土用礦粉的質(zhì)量要求項(xiàng)目單位其他等級(jí)公路試驗(yàn)方法表觀密度，不小于g/cm32.45T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒徑范圍<0.6mm%100T0351<0.15mm%90～100T0351<0.075mm%75～100T0351外觀親水系數(shù)T0353塑性指數(shù)%-T0354加熱安定性T03554.1.9抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在面層集料與瀝青的粘附達(dá)不到5級(jí)的條件下，需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良，長(zhǎng)期抗剝落性能好的抗剝落劑；同時(shí)采取摻加一定量的消石灰代替礦粉來(lái)提高石料與瀝青的粘附能力。4.2瀝青混合料（1）瀝青混合料的級(jí)配瀝青混合料的級(jí)配范圍如下表所示：粗型和細(xì)型密級(jí)配瀝青混凝土的關(guān)鍵性篩孔通過(guò)率混合料類(lèi)型公稱(chēng)最大粒徑（mm）用以分類(lèi)的關(guān)鍵性篩孔（mm）粗型密級(jí)配名稱(chēng)關(guān)鍵性篩孔通過(guò)率（%）AC-16C162.36AC-16C<38密級(jí)配瀝青混凝土料礦料級(jí)配范圍混合混合料類(lèi)型AC-16C篩孔(mm)通過(guò)率%191001690～10013.276～929.560～804.7534～622.3620～481.1813～360.69～260.37～180.155～140.0754～8油石比4.0～6.0（2）瀝青混合料的性能要求瀝青混凝土AAC-16C的性能要求如下表所示：瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)改性瀝青AC-16C試驗(yàn)方法馬歇爾穩(wěn)定度(KN)≥5.0T0709-2000流值(0.1mm)20～45T0709-2000空隙率VV%3.0～6.0T0705-2000礦料間隙率VMA%≥14.0T0705-2000瀝青飽和度VFA%70～85T0705-2000馬歇爾殘留穩(wěn)定度%≥85T0709-2000凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比%≥80T0729-200060℃動(dòng)穩(wěn)定度DS次/mm≥2800T0719-2000滲水系數(shù)ml/min≤120T0730-2000低溫彎曲應(yīng)變-10℃με≥2500T0715-2000擊實(shí)次數(shù)次兩面各50T0702-2000（3）瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度指標(biāo)瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求（次/mm）氣候條件與技術(shù)指標(biāo)相應(yīng)于以下氣候分區(qū)所要求的動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求試驗(yàn)方法七月平均最高氣溫及氣候分區(qū)>3020～30<201.夏炎熱區(qū)2.夏熱區(qū)3.夏涼區(qū)1-11-21-31-42-12-22-32-43-2普通瀝青混合料，不小于8001000600800600T0719改性瀝青混合料，不小于28003200200024001800SMA混合料不小于普通瀝青1500改性瀝青3000OGFC混合料，不小于1500（中等、輕交通荷載等級(jí)）、3000（重及以上交通荷載等級(jí)）注：1.氣候分區(qū)的確定應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）的有關(guān)規(guī)定2.當(dāng)其他月份的平均最高氣溫高于七月時(shí)，可施工該月平均最高氣溫。3.在特殊情況下，對(duì)鋼橋面鋪裝、重載車(chē)特別多或縱坡較大的長(zhǎng)距離上坡路段、廠磚專(zhuān)用道路，可酌情提高動(dòng)穩(wěn)定度要求。4.對(duì)炎熱地區(qū)或特重及以上交通荷載等級(jí)公路，可根據(jù)氣候條件和交通狀況適當(dāng)提高試驗(yàn)溫度或增加試驗(yàn)荷載。（4）瀝青混合料水穩(wěn)定性技術(shù)指標(biāo)瀝青混合料水穩(wěn)定度技術(shù)要求瀝青混合料類(lèi)型相應(yīng)于以下年降雨量（mm）的技術(shù)要求（%）試驗(yàn)方法≥500<500浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度（%）普通瀝青混合料，不小于8075T0709改性瀝青混合料，不小于8580SMA混合料不小于普通瀝青75改性瀝青80凍融劈裂試驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比（%）普通瀝青混合料，不小于7570T0729改性瀝青混合料，不小于8075SMA混合料不小于普通瀝青75改性瀝青804.4水泥混凝土4.4.1水泥重交通荷載等級(jí)應(yīng)采用旋窯工藝生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥,中輕交通可采用礦渣硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期施工宜采用早強(qiáng)型水泥。面層水泥混凝土所用水泥的技術(shù)要求除應(yīng)滿足現(xiàn)行《道路硅酸鹽水泥》（GB13693）或《通用硅酸鹽水泥》（GB175）的規(guī)定外，各齡期的實(shí)測(cè)抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度尚應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTGF30-2014）中表3.1.2的規(guī)定。面層水泥混凝土用水泥各齡期的實(shí)測(cè)強(qiáng)度值混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）5.5a5.04.54.0試驗(yàn)方法齡期（d）32833328328—水泥實(shí)測(cè)抗折強(qiáng)度（MPa），≥5.08.04.57.54.07.03.06.5GB/T17671水泥實(shí)測(cè)抗壓強(qiáng)度（MPa），≥23.052.517.042.517.042.510.032.5GB/T17671各交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土用水泥的成分應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTGF30-2014）中表3.1.3的規(guī)定。各交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土用水泥的成分要求項(xiàng)次水泥成分重交通荷載等級(jí)中、輕交通荷載等級(jí)試驗(yàn)方法1熟料游離氧化鈣含量（%）≤1.01.8GB/T1762氧化鎂（%）≤5.06.03鐵鋁酸四鈣含量（%）≤15.0～20.012.0～20.04鋁酸三鈣含量（%）≤7.09.05三氧化硫含量a（%）≤3.54.06堿含量Na2O+0.658K2O（%）≤0.6懷疑集料有堿活性時(shí)，0.6；無(wú)堿活性集料時(shí)，1.07氯離子含量b（%）≤0.060.068混合材種類(lèi)不得摻窯灰、煤矸石、火山灰、燒黏土、煤渣，有抗鹽凍要求時(shí)不得摻石灰?guī)r不得摻窯灰、煤矸石、火山灰、燒黏土、煤渣，有抗鹽凍要求時(shí)不得摻石灰?guī)r注：a三氧化硫含量在硫酸鹽腐蝕場(chǎng)合為必測(cè)項(xiàng)目，無(wú)腐蝕場(chǎng)合為選測(cè)項(xiàng)目。b氯離子含量在配筋混凝土與鋼纖維混凝土面層中為必測(cè)項(xiàng)目，水泥混凝土面層為選測(cè)項(xiàng)目。各交通荷載等級(jí)公路水泥混凝土用水泥的物理指標(biāo)應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTGF30-2014）中表3.1.4的規(guī)定。4.4.2粗集料粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、干凈的碎石、破碎卵石或卵石。重交通荷載等級(jí)混凝土用粗集料質(zhì)量不應(yīng)低于下表中Ⅱ級(jí)的要求；中輕交通荷載等級(jí)混凝土用粗集料質(zhì)量可使用表中Ⅲ級(jí)的要求。碎石、破碎卵石和卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)1碎石壓碎值（%）≤18.025.030.0JTGE42T03162卵石壓碎值（%）≤21.023.026.0JTGE42T03163堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)）（%）≤5.08.012.0JTGE42T03144針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤8.015.020.0JTGE42T03115含泥量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤0.51.02.0JTGE42T03106泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤0.20.50.7JTGE42T03107吸水率（%）≤1.02.03.0JTGE42T03078硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計(jì)）（%）≤0.51.01.0GB/T146859洛杉磯磨耗損失（%）≤28.032.035.0JTGE42T031710有機(jī)物含量(比色法)合格合格合格JTGE42T031311巖石抗壓強(qiáng)度巖漿巖不應(yīng)小于100MPa；變質(zhì)巖不應(yīng)小于80MPa；沉積巖不小于60MPaJTGE41T022112表觀密度（%）≥2500JTGE42T030813松散堆積密度（%）≥1350JTGE42T030914空隙率（%）≤47JTGE42T030915磨光值（%）≥35.0JTGE42T032116堿活性反應(yīng)不得有堿活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)JTGE42T0325注:有抗冰凍、抗鹽凍要求時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)粗集料吸水率。硫化物及硫酸鹽含量、堿活性反應(yīng)，巖石抗壓強(qiáng)度在粗集料使用前應(yīng)至少檢驗(yàn)一次。洛杉磯磨耗損失、磨光值僅在要求制作露石水泥混凝土面層時(shí)檢測(cè)。粗集料應(yīng)根據(jù)混凝上配合比的公稱(chēng)最大粒徑分為2～4個(gè)單粒級(jí)的集料，并摻配使用。粗集料的合成級(jí)配及單粒級(jí)級(jí)配范圍宜符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTGF30-2014）中表3.3.3的要求，不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料。粗集料的級(jí)配范圍方篩孔尺寸（mm）2.364.759.5016.019.026.531.537.5試驗(yàn)方法級(jí)配類(lèi)型累計(jì)篩余（以質(zhì)量計(jì)）（%）合成級(jí)配4.75～1695～10085～10040～600～10————JTGE42T03024.75～1995～10085～9560～7530～450～50——4.75～26.595～10090～10070～9050～7025～400～50—4.75～31.595～10090～10075～9060～7540～6020～350～50單粒級(jí)級(jí)配4.75～9.595～10080～1000～150————9.5～16.0—95～10080～1000～150———9.5～19.0—95～10085～10040～600～150——16.0～26.5——95～10055～7025～400～100—16.0～31.5——95～10085～10055～7025～400～1004.4.3細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂或機(jī)制砂，不宜使用再生細(xì)集料。重交通荷載等級(jí)公路水泥混凝土用天然砂的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)低于下表Ⅱ級(jí)的要求；中輕交通荷載等級(jí)混凝土用粗集料質(zhì)量可使用表中Ⅲ級(jí)的要求。天然砂的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)1堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)）（%）≤6.08.010.0JTGE42T03402含泥量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤1.02.03.0JTGE42T03333泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤00.51.0JTGE42T03354氯離子含量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤0.020.030.06GB/T146845云母含量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤1.01.02.0JTGE42T03376硫化物及硫酸鹽含量（按SO3質(zhì)量計(jì)）（%）≤0.50.50.5JTGE42T03417海砂中的貝殼類(lèi)物質(zhì)含量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤3.03.03.0JGJ2068輕物質(zhì)含量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤1.0JTGE42T03389吸水率（%）≤2.0JTGE42T033010表觀密度（kg/m3）≥2500.0JTGE42T032811松散堆積密度（kg/m3）≥1400.0JTGE42T033112孔隙率（%）≤45.0JTGE42T033113有機(jī)物含量(比色法)合格JTGE42T033614堿活性反應(yīng)不得有堿活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)JTGE42T032515結(jié)晶石二氧化硅含量（%）≥25.0JTGE42T0324天然砂的級(jí)配范圍宜符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）中表3.4.3的規(guī)定。水泥混凝土使用的天然砂細(xì)度模數(shù)宜在2.0～3.7之間。天然砂的推薦級(jí)配范圍砂分級(jí)細(xì)度模數(shù)方篩孔尺寸（mm）(試驗(yàn)方法JTGE42T0327)9.54.752.361.180.60.30.150.075通過(guò)各篩孔的質(zhì)量百分率（%）粗砂3.1～3.710090～10065～9535～6515～305～200～100～5中砂2.3～3.010090～10075～10050～9030～608～300～100～5細(xì)砂1.6～2.210090～10085～10075～10060～8415～450～100～5機(jī)制砂宜采用碎石作為原料，并用專(zhuān)用設(shè)備生產(chǎn)。重交通荷載等級(jí)公路水泥混凝土用機(jī)制砂的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)低于表下中Ⅱ級(jí)的要求；中輕交通荷載等級(jí)混凝土用粗集料質(zhì)量可使用表中Ⅲ級(jí)的要求。機(jī)制砂的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)1機(jī)制砂母巖的抗壓強(qiáng)度（MPa）≥80.060.030.0JTGE41T02212機(jī)制砂母巖的磨光值≥38.035.030.0JTGE42T03213機(jī)制砂單粒級(jí)最大壓碎值指標(biāo)（%）≤20.025.030.0JTGE42T03504堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)）（%）≤6.08.010.0JTGE42T03405氯離子含量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤0.010.020.06GB/T146846云母含量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤1.02.02.0JTGE42T03377硫化物及硫酸鹽含量（按SO3質(zhì)量計(jì)）（%）≤0.50.50.5JTGE42T03418泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤00.51.0JTGE42T03359石粉含量（%）＜MB值＜1.40或合格3.05.07.0JTGE42T0349MB值≥1.40或不合格1.03.05.010輕物質(zhì)含量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤1.0JTGE42T033811吸水率（%）≤2.0JTGE42T033012表觀密度（kg/m3）≥2500JTGE42T032813松散堆積密度（kg/m3）≥1400JTGE42T033114孔隙率（%）≤45.0JTGE42T033115有機(jī)物含量(比色法)合格JTGE42T033616堿活性反應(yīng)不得有堿活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)JTGE42T0325機(jī)制砂的級(jí)配范圍宜符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）中表3.4.5的規(guī)定。面層水泥混凝土使用的機(jī)制砂細(xì)度模數(shù)宜在2.3～3.1之間。機(jī)制砂的級(jí)配范圍機(jī)制砂分級(jí)細(xì)度模數(shù)方篩孔尺寸（mm）(試驗(yàn)方法JTGE42T0327)9.54.752.361.180.60.30.15水洗法通過(guò)各篩孔的質(zhì)量百分率（%）Ⅰ級(jí)砂2.3～3.110090～10080～9550～8530～6010～200～10Ⅱ、Ⅲ級(jí)砂2.8～3.910090～10050～9530～6515～295～200～104.4.4水①符合現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GB5749)的飲用水可直接作為混凝土攪拌與養(yǎng)生用水。②非飲用水應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)檢驗(yàn)，并應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）中表3.5.2的的規(guī)定。非飲用水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次項(xiàng)目鋼筋混凝土及鋼纖維混凝土素混凝土試驗(yàn)方法1pH值≥5.04.5JGJ632CL-含量（mg/L）≤100035003SO42-含量（mg/L）≤200027004堿含量（mg/L）≤150015005可溶物含量（mg/L）≤5000100006不可溶物含量（mg/L）≤200050007其他雜質(zhì)不應(yīng)有漂浮的油脂和泡沫及明顯的顏色和異味4.4.5外加劑①水泥混凝土外加劑質(zhì)量除應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）中表3.6.1的要求。各項(xiàng)性能的檢驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》(GB8076)的規(guī)定②外加劑產(chǎn)品出廠報(bào)告中應(yīng)標(biāo)明其主要化學(xué)成分和使用注意事項(xiàng)。水泥混凝土的各種外加劑應(yīng)經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，并提供檢驗(yàn)報(bào)告后方可使用。③外加劑產(chǎn)品應(yīng)使用工程實(shí)際采用的水泥、集料和拌和用水進(jìn)行試配，檢驗(yàn)其性能，確定合理?yè)搅?。④外加劑?fù)配使用時(shí)，不得有絮凝現(xiàn)象，應(yīng)使用工程實(shí)際采用的水泥、集料和拌和用水進(jìn)行試配，確定其性能滿足要求后方可使用。⑤采用非水溶的粉狀外加劑時(shí)，應(yīng)保證其分散均勻、攪拌充分，不得結(jié)塊。⑥C30、C25、C15等早強(qiáng)混凝土中早強(qiáng)劑宜采用3d早強(qiáng)劑，以減少交通組織費(fèi)及措施費(fèi)，其摻量為混凝土水泥含量的3%～6%，本項(xiàng)目暫定3%，即每1m3混凝土中摻入10kg早強(qiáng)劑。4.4.6鋼筋①水泥混凝土、鋼筋混凝土及連續(xù)配筋混凝土所用的鋼筋、鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。②鋼筋不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。配筋混凝土和橋面用鋼筋宜采用環(huán)氧樹(shù)脂涂層或防銹漆涂層等保護(hù)措施。③傳力桿應(yīng)無(wú)毛刺，兩端應(yīng)加工成圓錐形或半徑為2～3mm的圓倒角。④脹縫傳力桿應(yīng)在一端設(shè)置鍍鋅鋼管帽或塑料套帽，套帽厚度不應(yīng)小于2.0mm，并應(yīng)密封不透水，套帽長(zhǎng)度宜為1OOmm,套帽內(nèi)活動(dòng)空隙長(zhǎng)度宜為30mm。⑤傳力桿鋼筋應(yīng)采取噴塑、鍍鋅、電鍍或涂防銹漆等防銹措施，防銹層不得局部缺失。拉桿鋼筋應(yīng)在中部不小于1OOmm范圍內(nèi)采取涂防銹漆等防銹措施。4.4.7接縫材料二級(jí)及二級(jí)以下公路也可采用浸油木板。用于水泥混凝土面層的脹縫板的高度、長(zhǎng)度和厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并按設(shè)計(jì)間距預(yù)留傳力桿孔?？讖揭舜笥趥髁U直徑2mm，高度和厚度尺寸偏差均應(yīng)小于1.5mm。脹縫板質(zhì)量應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTGF30-2014）中表3.9.2規(guī)定。脹縫板的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目脹縫板的種類(lèi)試驗(yàn)方法塑膠板、橡膠（泡沫）板瀝青纖維板浸油木板JT/T203壓縮應(yīng)力（MPa）0.2～0.62.0～10.05.0～20.0彈性復(fù)原率（%）≥906555擠出量（mm）＜5.03.05.5彎曲荷載（N）0～505～40100～400聚氨酯類(lèi)常溫施工式填縫料可用于各等級(jí)公路水泥混凝土路面，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTGF30-2014）中表3.9.4規(guī)定。聚氨酯類(lèi)填縫料中不得摻入碳黑等無(wú)機(jī)填料。聚氨酯類(lèi)常溫施工式填縫料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目低模量型高模量型試驗(yàn)方法1表干時(shí)間（h）≤44GB/T13477.52失黏～固化時(shí)間（h）≤1210JT/T2033拉伸模量（MPa）23℃0.20～0.40＞0.40GB/T13477.8-20℃0.30～0.60＞0.604彈性恢復(fù)率（%）≥7590JT/T2035定伸黏結(jié)性（23℃干態(tài)）定伸100%無(wú)損壞定伸60%無(wú)損壞GB/T13477.106（-10℃）拉伸量（mm）≥2515JT/T2037固化后針入度（0.1mm）40～6020～40JTGE20T06048耐水性，水泡4d黏結(jié)性定伸100%無(wú)損壞定伸60%無(wú)損壞GB/T13477.109耐高溫性（60℃±2℃）×168h傾斜45°表面不流淌、開(kāi)裂、發(fā)黏（80℃±2℃）×168h傾斜45°表面不流淌、開(kāi)裂、發(fā)黏JTGE20T060810負(fù)溫抗裂性（-40℃±2℃）×168h彎曲90°不開(kāi)裂（-20℃±2℃）×168h彎曲90°不開(kāi)裂JTGE20T061311耐油性93號(hào)汽油浸泡48h后，在溫度23℃±3℃、濕度50%±5%下靜置72h，延伸率下降≤20%GB/T52812抗光、氧、熱加速老化（采用氙弧光燈照射法）180h照射后，外觀無(wú)流淌、變色、脫落、開(kāi)裂，-10℃拉伸量不小于未老化前的80%，與混凝土的定伸黏結(jié)試驗(yàn)無(wú)裂縫。JT/T203GB/T13477.104.4.8混凝土的配合比①水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足其彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性要求，兼顧經(jīng)濟(jì)性。②應(yīng)選用符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTGF30-2014）規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求、性能穩(wěn)定的原材料。不同的原材料組合應(yīng)分別進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。③水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)宜采用正交試驗(yàn)法；二級(jí)及二級(jí)以下公路可采用經(jīng)驗(yàn)公式法。④水泥混凝土的設(shè)計(jì)