2016航空產(chǎn)業(yè)指揮車智能庫(kù)房強(qiáng)化

航空產(chǎn)業(yè)介紹匯報(bào)人：范正偉——咸亨國(guó)際目錄航空產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)介航空產(chǎn)品簡(jiǎn)介“無(wú)人機(jī)+”行業(yè)方案簡(jiǎn)介無(wú)人機(jī)指揮車簡(jiǎn)介無(wú)人機(jī)智能庫(kù)房簡(jiǎn)介無(wú)人機(jī)應(yīng)用反饋航空產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)介咸亨國(guó)際無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)基于電力無(wú)人機(jī)空中巡檢作業(yè)2012年9月中旬成立，發(fā)展至今形成了以多旋翼、固定翼和無(wú)人直升機(jī)三種機(jī)型為主的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品銷售模式。隨著國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)需求不斷增加，無(wú)人機(jī)技術(shù)服務(wù)，培訓(xùn)業(yè)務(wù)紛至沓來(lái)，公司于2014年9月正式注冊(cè)成立咸亨國(guó)際（杭州）航空自動(dòng)化有限公司，專注于無(wú)人機(jī)技術(shù)服務(wù)，培訓(xùn)，維修等。同年底開展第一個(gè)無(wú)人機(jī)技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目；2016年4月，AOPA培訓(xùn)班第一次開班，通過(guò)率70%。2016年正式注冊(cè)成立咸亨國(guó)際（杭州）航空技術(shù)研究院，專注于行業(yè)開發(fā)，項(xiàng)目定制等。咸亨國(guó)際無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有員工55人+5人，主要為四大塊產(chǎn)業(yè)，如下：四大塊產(chǎn)業(yè)無(wú)人機(jī)7S店（3人）咸亨航空自動(dòng)化（43人）咸亨無(wú)人機(jī)北京研發(fā)中心（4人）咸亨航空技術(shù)研究院（12人）咸亨國(guó)際航空自動(dòng)化——技術(shù)服務(wù)航空自動(dòng)化飛行服務(wù)多旋翼固定翼培訓(xùn)服務(wù)航模運(yùn)動(dòng)商業(yè)行業(yè)維修服務(wù)特種飛機(jī)常規(guī)飛機(jī)咸亨國(guó)際航空自動(dòng)化——飛行服務(wù)一、多旋翼（精細(xì)巡檢）二、固定翼（通道巡檢）咸亨國(guó)際航空自動(dòng)化——飛行服務(wù)工作流程：接到任務(wù)提交報(bào)告后期處理安全飛行檢查設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)勘查目的：一條龍服務(wù)咸亨國(guó)際航空自動(dòng)化——培訓(xùn)服務(wù)AOPA—中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)商業(yè)化運(yùn)行執(zhí)照ASFC—中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)賽事運(yùn)動(dòng)性執(zhí)照強(qiáng)化飛行訓(xùn)練-飛行安全的重要保障咸亨國(guó)際航空自動(dòng)化——維修服務(wù)客戶送修維修部定損、確定維修方案客戶確認(rèn)并維修維修回訪

行業(yè)無(wú)人機(jī)保養(yǎng)調(diào)試常規(guī)無(wú)人機(jī)配件改裝咸亨國(guó)際航空技術(shù)研究院航空研究院于2016年5月完成搬遷工作，并逐步完成了標(biāo)準(zhǔn)化流水線的改造，規(guī)范化倉(cāng)庫(kù)的管理，XH-M1及XH-M6兩種機(jī)型的工藝流程完善及相應(yīng)的產(chǎn)品BOM表格，后續(xù)將現(xiàn)有產(chǎn)品有效的批量生產(chǎn)。咸亨國(guó)際北京研發(fā)中心咸亨國(guó)際—北京航空航天大學(xué)聯(lián)合研究中心,主要側(cè)重于公用行業(yè)研究、無(wú)人機(jī)新技術(shù)及新機(jī)型研發(fā)、航空新技術(shù)研究等領(lǐng)域，使咸亨國(guó)際與無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的前沿技術(shù)或領(lǐng)域同軌甚至是引領(lǐng)技術(shù)潮流。咸亨國(guó)際無(wú)人機(jī)7S店通過(guò)咸亨國(guó)際無(wú)人機(jī)7S店，樹立咸亨國(guó)際無(wú)人機(jī)品牌形象和產(chǎn)品體驗(yàn)中心多維度滿足消費(fèi)需求。咸亨航空產(chǎn)品簡(jiǎn)介隼1-2000XH-G1XH-2XH-M6隼1-2000四旋翼無(wú)人機(jī)技術(shù)參數(shù)對(duì)稱電機(jī)軸距1030mm機(jī)身自重2650g有效載荷1.5kg續(xù)航時(shí)間50min抗風(fēng)能力≤12m/s飛行半徑3km巡航速度15m/s最大功率1000W啟動(dòng)方式電子鑰匙XH-G1固定翼無(wú)人機(jī)技術(shù)參數(shù)翼展2.05m機(jī)長(zhǎng)0.8m起飛重量4.5kg續(xù)航時(shí)間90min起飛重量4.5kg作業(yè)半徑20km巡航速度72km/h動(dòng)力600W電機(jī)升限海拔4000mXH-2無(wú)人直升機(jī)技術(shù)參數(shù)機(jī)身長(zhǎng)度2400mm主旋翼長(zhǎng)度2025mm燃料箱4L續(xù)航時(shí)間60min有效載荷10kg最大起飛重量31.5kg發(fā)動(dòng)機(jī)80CC最大飛行速度80km/h燃料93#汽油或更高XH-M6六旋翼無(wú)人機(jī)技術(shù)參數(shù)對(duì)稱電機(jī)軸距1550mm旋翼數(shù)量6有效載荷5kg續(xù)航時(shí)間50min抗風(fēng)能力≤12m/s飛行半徑3km巡航速度15m/s外殼形式全包圍防水型起降方式垂直起降“無(wú)人機(jī)+”市場(chǎng)無(wú)人機(jī)+電力電力巡線/架線/電網(wǎng)“大數(shù)據(jù)”建設(shè)無(wú)人機(jī)+農(nóng)業(yè)農(nóng)藥噴灑/蟲災(zāi)監(jiān)測(cè)/森林防護(hù)/牧場(chǎng)管理無(wú)人機(jī)+交通路況勘察/事故取證/交通疏導(dǎo)/智慧交通無(wú)人機(jī)+環(huán)保環(huán)境監(jiān)測(cè)取證/管道巡檢/溢油處理/危險(xiǎn)采樣無(wú)人機(jī)+國(guó)土資源航拍測(cè)繪/地質(zhì)勘察/城市規(guī)劃/工程建設(shè)無(wú)人機(jī)+公共安全群體活動(dòng)監(jiān)控/罪犯追捕/反恐偵察指揮無(wú)人機(jī)+應(yīng)急救援火災(zāi)、洪水救援/災(zāi)害評(píng)估/人員搜救“無(wú)人機(jī)+”核心競(jìng)爭(zhēng)力飛機(jī)技術(shù)指標(biāo)和行業(yè)應(yīng)用。技術(shù)指標(biāo)重點(diǎn)指續(xù)航時(shí)間、載重量、任務(wù)載荷和作業(yè)半徑。其中任務(wù)載荷是關(guān)鍵，任務(wù)載荷可實(shí)現(xiàn)的功能是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在行業(yè)應(yīng)用中的核心競(jìng)爭(zhēng)力;行業(yè)應(yīng)用主要指公司對(duì)飛機(jī)在某個(gè)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)用的理解，需要公司與行業(yè)客戶進(jìn)行反復(fù)溝通后對(duì)飛機(jī)功能進(jìn)行改善。工業(yè)級(jí)飛機(jī)在行業(yè)應(yīng)用的深度和廣泛是技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)長(zhǎng)期積累的結(jié)果。無(wú)人機(jī)+電力行業(yè)可見光設(shè)備熱紅外設(shè)備傾斜攝影云臺(tái)核心競(jìng)爭(zhēng)力：自主智能巡檢、一體化雙光拍攝云臺(tái)、傾斜攝影云臺(tái)、三維激光雷達(dá)。無(wú)人機(jī)+人防水利高光譜成像技術(shù)可以用來(lái)監(jiān)測(cè)水環(huán)境污染及生態(tài)環(huán)境狀況。高光譜成像技術(shù)現(xiàn)在可測(cè)出水體的葉綠素含量、泥沙含量、水溫、水色，對(duì)環(huán)境污染事故進(jìn)行跟蹤調(diào)查，預(yù)報(bào)事故發(fā)生點(diǎn)、污染面積、擴(kuò)散程度及方向，估算污染造成的損失并提出相應(yīng)的對(duì)策。無(wú)人機(jī)+能源監(jiān)測(cè)利用可見光、紅外、及高光譜設(shè)備可針對(duì)石油管道、風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電等相關(guān)行業(yè)設(shè)備有效檢測(cè)。無(wú)人機(jī)+精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)高光譜設(shè)備主要識(shí)別農(nóng)作物哪些區(qū)域需要特別關(guān)注，通過(guò)探測(cè)養(yǎng)分缺乏狀況改善施肥模式，可以預(yù)防和檢測(cè)生物脅迫(由生物引起)從而優(yōu)化使用農(nóng)藥，以及分析氫氣壓力威脅的變化以控制對(duì)農(nóng)作物的灌溉，更重要的是通過(guò)分理并利用農(nóng)事指標(biāo)預(yù)測(cè)農(nóng)作物產(chǎn)量。無(wú)人機(jī)指揮車無(wú)人機(jī)通訊指揮車?yán)孟冗M(jìn)的大功率廣播指揮系統(tǒng)、現(xiàn)代無(wú)線通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像采集技術(shù)、圖像無(wú)線傳輸技術(shù)、強(qiáng)光照明技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)單兵---指揮車---指揮中心的通信聯(lián)絡(luò)、現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度等功能，是針對(duì)電力巡檢、電力大型事故現(xiàn)場(chǎng)指揮、群眾疏散、搶險(xiǎn)救援的綜合移動(dòng)平臺(tái)，是現(xiàn)代通信技術(shù)及其它高科技技術(shù)的綜合運(yùn)用。產(chǎn)品類別功能介紹低配SUV越野車型如：帕拉丁、帕杰羅等越野車。注重實(shí)戰(zhàn)，野外作業(yè)，車內(nèi)集成充電管理系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)安全運(yùn)輸系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)遙控增程系統(tǒng)。中配福特全順加長(zhǎng)軸底盤，用于對(duì)無(wú)人機(jī)及其機(jī)載模塊遠(yuǎn)程控制和指揮、數(shù)據(jù)后期處理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)、戶外作業(yè)與運(yùn)輸功能。高配福特全順加長(zhǎng)軸底盤，用于對(duì)無(wú)人機(jī)及其機(jī)載模塊遠(yuǎn)程控制和指揮、數(shù)據(jù)后期處理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)、戶外會(huì)議指揮調(diào)度功能。無(wú)人機(jī)指揮車——作業(yè)車（低）總體思路：針對(duì)復(fù)雜地形和環(huán)境有效作業(yè)。有效提高無(wú)人機(jī)電力巡檢作業(yè)效率。滿足任務(wù)設(shè)備操作手可在車內(nèi)完成系統(tǒng)任務(wù)，改善工作環(huán)境。無(wú)人機(jī)指揮車——作業(yè)車（低）系統(tǒng)組成：車輛本體：日產(chǎn)帕拉丁或三菱帕杰羅（越野SUV）。地面站遠(yuǎn)程圖傳系統(tǒng)（增強(qiáng)控制距離）。地面站車載顯示系統(tǒng)：將飛行數(shù)據(jù)、圖像統(tǒng)一顯示于車內(nèi)顯示器。無(wú)線對(duì)講通訊系統(tǒng)：指揮遠(yuǎn)端操作人員，觀察人員等，發(fā)布飛行計(jì)劃。車載獨(dú)立電源系統(tǒng)：野外作業(yè)供電。微氣象系統(tǒng)：對(duì)作業(yè)氣象環(huán)境，風(fēng)速、風(fēng)向、濕度等監(jiān)測(cè)。定制化抗震安全收納箱：安全存放電池、精密設(shè)備等。定制化導(dǎo)軌式隔艙：安全固定運(yùn)輸無(wú)人機(jī)飛行器等作業(yè)設(shè)備。無(wú)人機(jī)指揮車——作業(yè)車（低）車輛本體：無(wú)人機(jī)指揮車——指揮運(yùn)輸車（中）總體思路：通用的車身平臺(tái)，與多平臺(tái)飛機(jī)相匹配，強(qiáng)大的控制處理能力。一輛車一個(gè)作業(yè)隊(duì)，強(qiáng)大運(yùn)輸能力。有效提高無(wú)人機(jī)電力巡檢作業(yè)效率。車內(nèi)擁有數(shù)據(jù)綜合處理系統(tǒng)和辦公平臺(tái)，戶外作業(yè)一體化解決方案。無(wú)人機(jī)指揮車——指揮運(yùn)輸車（中）系統(tǒng)組成：移動(dòng)前端環(huán)境監(jiān)測(cè)功能。機(jī)載云臺(tái)遙測(cè)控制功能。遠(yuǎn)程通信功能。定時(shí)、定位、導(dǎo)航功能。多路圖像傳輸/采集與記錄功能。綜合信息處理功能長(zhǎng)時(shí)間供電系統(tǒng)無(wú)人機(jī)指揮車——作業(yè)車（中）無(wú)人機(jī)指揮車——指揮運(yùn)輸車（高）總體思路：通用的車身平臺(tái)，與多平臺(tái)飛機(jī)相匹配，強(qiáng)大的控制處理能力。解決臨時(shí)或緊急通訊中斷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)信息不能及時(shí)反饋的問(wèn)題。領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)辦公，臨時(shí)會(huì)議，與遠(yuǎn)程指揮中心調(diào)度。針對(duì)重大事故持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，地點(diǎn)不固定，現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急聯(lián)合指揮中心。與無(wú)人機(jī)系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合有效提高無(wú)人機(jī)電力巡檢作業(yè)效率。無(wú)人機(jī)指揮車——指揮運(yùn)輸車（高）無(wú)人機(jī)指揮車——指揮運(yùn)輸車（高）無(wú)人機(jī)智能庫(kù)房無(wú)人機(jī)指揮中心包含：檢修中心，培訓(xùn)室，智能庫(kù)房，辦公系統(tǒng)。檢修中心：飛機(jī)保養(yǎng)、維修。培訓(xùn)室：飛手培訓(xùn)。智能庫(kù)房：存放精密儀器，易燃易爆品（如汽油等）。辦公系統(tǒng)：會(huì)議、辦公、后期數(shù)據(jù)處理。模擬智能庫(kù)房模擬檢修中心模擬辦公、培訓(xùn)中心無(wú)人機(jī)智能庫(kù)房（產(chǎn)、學(xué)、研、存）無(wú)人機(jī)指揮