貨代公司合同范本

PAGEPAGE1貨代公司合同范本第一篇：貨代公司合同范本貨運代理服務(wù)合同編號:甲方：乙方：上海XXX物運輸代理有限公司合同本合同由（以下稱甲方）與上海XXX運輸代理有限公司（以下稱乙方）共同簽訂。并于簽字之日起生效。一.貨運代理服務(wù)的描述進口：1.甲方委托乙方負責(zé)辦理其集裝箱進口及海運進口貨物運輸業(yè)務(wù)，乙方為甲方提供代辦進口貨物換單、通關(guān)、檢驗檢疫、港區(qū)提箱、運輸集裝箱至甲方的指定地點交甲方指定的貨物交接人辦理交接等相關(guān)服務(wù)。2.甲方須在船舶抵港前將齊全真實有效的進口全套單證交與乙方（代理委托書、報關(guān)委托書、可換取提貨單的單證（海運提單或海洋運單）、購貨合同、貨物進口發(fā)票、貨物裝箱單、有關(guān)許可證檢疫證等）。3.如貨物為危險品，則至少須MSDS以及其他相關(guān)的貨物資料及裝卸指導(dǎo)。4.乙方將按照甲方提供單證內(nèi)容及要求接收甲方的委托并辦理相關(guān)進口清關(guān)運輸業(yè)務(wù)。甲方實際進口貨物若與提供單證內(nèi)容不符，甲方必須承擔(dān)對此可能引起的一切責(zé)任、風(fēng)險和費用。5.乙方負責(zé)換取港區(qū)提貨單、通關(guān)、檢驗檢疫、提箱計劃，并代為墊付有關(guān)費用。將集裝箱運抵甲方指定的地點。6.如產(chǎn)生關(guān)稅、增值稅、監(jiān)管費、滯報金、滯納金、法定檢驗檢疫費等海關(guān)及出入境檢驗檢疫部門征收費用，甲方將自行支付。7.甲方應(yīng)將其有關(guān)集裝箱進口的信息充分通知乙方，乙方應(yīng)在收到甲方有關(guān)集裝箱進口的信息通知后及時安排具體操作事宜。8.操作細則（1）乙方收到甲方的單證后及時查詢船期并通知甲方。（2）乙方及時將海關(guān)及出入境檢驗檢疫部門征收費用金額報予甲方，甲方應(yīng)及時支付該費用，以避免其它費用的產(chǎn)生。（3）乙方提前與甲方確認運輸計劃，以便甲方安排卸貨。出口1.甲方通過乙方辦理出口貨物海運訂艙委托，使用同一式樣的出口貨物海運委托書，并蓋公章及授權(quán)人簽字。2.委托書由甲方填制，填制內(nèi)容需完整、真實，如許指定船公司或指裝船等特殊要求印在委托書上注明。因委托書所列內(nèi)容錯誤導(dǎo)致責(zé)任由甲方承擔(dān)。3.甲方應(yīng)按預(yù)報于截止接單日前將委托書送達乙方。對超過截單日要求加載的貨物。乙方應(yīng)積極配合。甲方對貨物儲存、防護或出口運輸有特殊要求的，必須在委托書上明確注明，乙方在確認后再辦理訂艙手續(xù)。4.如貨物為危險品，則至少須MSDS以及其他相關(guān)的貨物資料及裝卸指導(dǎo)。5.乙方將按照甲方委托書內(nèi)容及要求接收甲方的訂艙配載委托并辦理相關(guān)出口運輸業(yè)務(wù)。甲方實際出運貨物若與委托書內(nèi)容不符，甲方必須承擔(dān)對此可能引起的一切責(zé)任、風(fēng)險和費用。6.乙方應(yīng)根據(jù)甲方出口委托及時配船并將信息反饋甲方，根據(jù)甲方要求安排拖車、報關(guān)等事宜。7.甲方出運貨物如有重量、尺碼等運輸內(nèi)容更改以及貨物因故退關(guān)，甲方須填制更正單或退關(guān)單于報關(guān)前及時通知乙方。對按正常通知途徑不能及時處理的貨物或貨物已經(jīng)送去港區(qū)甲方要求拉箱退關(guān)的，乙方應(yīng)及時處理，但不承擔(dān)任何后果。8.甲方應(yīng)將有效的訂艙單證在預(yù)報出口船期前7工作日交與乙方。9.甲方應(yīng)將齊全有效的危險品申報單證在預(yù)報出口船期前4工作日交與乙方。10.甲方須在截關(guān)前一天把完整的報關(guān)單證及報關(guān)的附屬資料交乙方。11.乙方接收委托后，甲方要求更改委托書所列事項，必須出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章送乙方，乙方根據(jù)船公司實際配載情況，確認更改與否。12.因變更委托引起的各種費用增加，由甲方承擔(dān)。13.除非乙方書面承諾，乙方對于貨物的預(yù)計起運日機到達日不承擔(dān)責(zé)任。物流1.甲方委托乙方運輸國內(nèi)段貨物，應(yīng)使用同一式樣的發(fā)貨指令（D/O），貨物起運地點、并蓋章及授權(quán)人簽字。2.委托書應(yīng)注明貨物的名稱、起運地點、到達地點、貨物包裝、重量、承運日期等內(nèi)容。3.如貨物為危險品，則至少須MSDS以及其他相關(guān)的貨物資料及裝卸指導(dǎo)。4.乙方在收到甲方委托書后，應(yīng)及時安排車輛，按時抵達裝貨地點。并按有關(guān)配載要求配載貨物。5.乙方應(yīng)將貨物妥善的運輸并交付給指定的收貨人。并確保在運輸過程中，貨物的外包裝（集裝箱運輸?shù)囊约b箱箱體為外包裝）完好、外包裝上的封志完好，并將收貨人簽收的收貨憑證送還甲方。經(jīng)收貨人簽收后，乙方的運輸責(zé)任解除。貨物送交收貨人后，如收貨人對貨物的任何方面有異議，甲方應(yīng)自行處理，乙方對此無需承擔(dān)責(zé)任。6.貨物到達甲方指定的收貨地點后，如未能找到收貨人或收貨人拒絕收貨，乙方應(yīng)立即與甲方聯(lián)系，根據(jù)甲方要求負責(zé)保管貨物。由此產(chǎn)生的額外費用由甲方承擔(dān)。7.運輸過程中，貨物滅失，乙方應(yīng)對甲方的直接貨損承擔(dān)責(zé)任。二.其它合同條款不可抗力指不可預(yù)見的及不可阻止的、并非因遭受不可抗力的一方的錯誤或疏忽導(dǎo)致而發(fā)生的、并且這一方用合理的努力都不能阻止或反對的情況（包含但不限于臺風(fēng)、海嘯、戰(zhàn)爭等）。除本合同另有規(guī)定外，無論甲方還是乙方都不會因它的行為受到不可抗力的妨礙或阻止時被視為違反本合同責(zé)任。遭受不可抗力的一方應(yīng)：1立即通知對方。2做出努力補救不可抗力造成的后果。3不可抗力消失后，盡快履行原有責(zé)任；解除其它方面與它的合同責(zé)任直至不可抗力消失。保險本合同期內(nèi)，乙方應(yīng)向國家認可的保險公司投保并保持其有效的保險至少要有：1雇主責(zé)任保險和類似的社會保障對所有參與服務(wù)的貨運代理商雇員，依照適用于他們的法律購買雇主責(zé)任保險和類似的社會保障。2汽車責(zé)任險汽車責(zé)任現(xiàn)至少應(yīng)包括車輛損失險和第三者責(zé)任險，涵蓋每次事故的傷亡或財物損失的保險金額至少是人民幣300,000.00。3貨物運輸險由甲方自理。4其它保險甲乙雙方應(yīng)依法投保所有其它法定保險。費用結(jié)算1．合同價格見附件A。2．費用確認（1）乙方每月18日前，將操作完成日在當(dāng)月1日至15日的業(yè)務(wù)的費用清單交給甲方確認。甲方如有異議應(yīng)在2個工作日內(nèi)提出，逾期則視為已確認。（2）乙方每月3日前，將操作完成日在上月16日至月底的業(yè)務(wù)的費用清單交給甲方確認。甲方如有異議應(yīng)在2個工作日內(nèi)提出，逾期則視為已確認。（3）除非另有約定，操作完成日指進口業(yè)務(wù)的貨物送達日、出口業(yè)務(wù)的開船日、物流業(yè)務(wù)的貨物送達日。（4）乙方在收到甲方確認后，應(yīng)立即開出發(fā)票交與甲方。甲方應(yīng)在2個工作日內(nèi)結(jié)清費用。3．費用支付所有費用以人民幣（CNY）結(jié)算，涉及到外幣的費用以操作完成日當(dāng)天的匯率折算。同時，甲乙雙方確認以下幾種付費方式中的一種：（1）簽訂同城托收協(xié)議；（2）甲方支付一定的押金，金額：CNY。收到發(fā)票后，將發(fā)票金額2個工作日內(nèi)付至乙方指定帳號。（3）甲方將真實可信有效的空白支票抵押給乙方。收到發(fā)票后，將發(fā)票金額2個工作日內(nèi)付至乙方指定帳號。（4）4．甲方在超過合同約定日期后支付費用的，逾期部分按所欠金額每天萬分之五向乙方支付滯納金。甲方在超過合同約定日期后不支付費用的，乙方有權(quán)采取各種措施相甲方催索費用。由此產(chǎn)生的一切費用（包含但不限于調(diào)查費、差旅費、代理費等等）及后果均由甲方承擔(dān)。5．如在付款期內(nèi)甲方已超過欠款額度，甲方必須馬上支付超出部分。6．乙方作為甲方的貨運代理人，只要乙方履行代理義務(wù)，則不論乙方是否已向?qū)嶋H承運人支付運費或?qū)嶋H支付多少費用，甲方均應(yīng)按本合同約定向乙方支付所有費用。甲方不能以乙方未向?qū)嶋H承運人支付費用而未造成損失作為抗辯理由拒絕支付。同樣，甲方不能以欠款總額中的某票業(yè)務(wù)發(fā)生問題為由作為抗辯理由而拒絕支付全部欠款。7．如甲方逾期支付費用，乙方有權(quán)留置提單、外匯核銷單、報關(guān)單、稅單、加工貿(mào)易手冊等單證直至貨物。因甲方逾期支付費用，致使乙方采取上述留置行為，由此而造成的任何損失由甲方自行承擔(dān)，與乙方無涉。司法管轄及爭議解決1司法管轄本合同的有效性、解釋和構(gòu)成受中華人民共和國管轄。2爭議解決由本合同而產(chǎn)生或與其有關(guān)的任何爭議、爭執(zhí)或索賠，包括其存在、有效性或終止，應(yīng)由雙方友好協(xié)商解決。如任何一方向另一方發(fā)出要將爭議、爭執(zhí)或索賠提交仲裁解決的通知之后30自然日內(nèi)仍不能解決，這些爭議、爭執(zhí)或索賠應(yīng)相關(guān)機構(gòu)訴訟解決。指定代表1．，或其他由甲方書面指定的人員有權(quán)代表甲方處理與本合同有關(guān)的事項。2．乙方的指定代表：，或其他由乙方書面指定人員有權(quán)代表乙方處理與本合同有關(guān)的事項。健康和安全乙方在為甲方進行服務(wù)時，甲方應(yīng)在它的場所為乙方的雇員、分包商提供一個健康安全的工作場所和環(huán)境。乙方應(yīng)保護乙方、分包商、和甲方雇員、公眾及其它第三人的健康安全并使他們免受在非甲方場所進行服務(wù)時帶來的任何危險。甲乙雙方及其雇用的技工所使用的一切工具、設(shè)施及其它物品均視為工作環(huán)境的一部分。合同的存在關(guān)系本合同失效或終止后，本合同的條文本質(zhì)上繼續(xù)存在。合同修改任何對本合同及其附件的任一條款或部分所作的修正，僅當(dāng)甲乙雙方共同書面簽署后方可生效。合同完整性如本合同及其附件的任一條款或部分被仲裁庭或法律判定為不合法或不能執(zhí)行的，這些條文或部分可視為省略不要，但其它條文依然保持完整和有效。除非有書面文件外，任何對本合同及其附件或附屬合同構(gòu)成的合同中的權(quán)利方或違約方所作的豁免均屬無效，此類豁免也不回視為對任何隨即而來的、類似性質(zhì)或其他方面的權(quán)利或違約所作的豁免。對本合同的糾正是不斷積累的，而且還包括其它從法律上得到的糾正辦法。本合同構(gòu)成了甲方與乙方之間的全部協(xié)議，并取代了之前所有的、無論是口頭還是書面的、有關(guān)談判、表述或協(xié)議。優(yōu)先權(quán)若合同的條文之間有沖突，本合同正文將優(yōu)先于附件的條文；盡管如此，如附件訂立的“特別條款”（如有的話）與本合同正文的條款之間由沖突，附件訂立的“特別條款”將優(yōu)先于本合同正文。合同的期限本合同期限由上述日期第一日起開始生效，至年月日終止（本合同內(nèi)對提早終止合同日期另有約定者除外）。如在合同期內(nèi)甲乙雙方均未提出異議，本合同自動順延一年，至年月日終止。甲乙雙方在此共同簽署一式二份并按正文開頭所述的日期執(zhí)行本合同。甲方：乙方：上海XXX運輸代理有限公司授權(quán)人：授權(quán)人：蓋章：蓋章：日期：日期：第二篇：貨代公司上海忠進國際貨物運輸代理有限公司公司簡介我司是經(jīng)“中華人民共和國對外經(jīng)濟貿(mào)易合作部”批準的一級的專業(yè)貨運代理有限公司，英文全稱為TIANJINYANFENGINTERNATIONALFREIGHTCO.,LTD.主要承辦業(yè)務(wù)：海運、陸運、空運進出口貨物的國際運輸代理業(yè)務(wù)，包括：訂艙、報關(guān)、報驗、保險、內(nèi)陸運輸、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、倉儲、運雜費結(jié)算等進出口相關(guān)服務(wù)及咨詢業(yè)務(wù)。公司分設(shè)有：海運出口部、海運進口部、空運部、物流部、業(yè)務(wù)開發(fā)部、客戶服務(wù)部、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)部、財務(wù)部。各部門之間團結(jié)，緊密合作。我司有多年的美國航線經(jīng)驗，在美國擁有自己專業(yè)的海運操作人才，專門的報關(guān)行，完善的全方位的內(nèi)陸運輸服務(wù)體系，和先進的，現(xiàn)代化的全球網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，我們的提單是在美國經(jīng)過FMC注冊的提單，成為美國的NVOCC，我司在南美、北美、歐洲、地中海、紅海、中東、印巴及東南亞主要港口國家也都有緊密合作的專門代理公司，能夠提供目的港的各種延伸服務(wù)。合作船東：我司與馬士基，達飛，太平，中遠，長榮，韓進，宏海，川崎，陽明，以星，阿航，伊朗航運等多家大中等船東均有良好的合作關(guān)系，以優(yōu)勢價格和熱情周到的服務(wù)立足于天津航運市場。在此，我們真誠的歡迎廣大客戶來電垂詢。地址：上海楊浦區(qū)大連路950號（海上海商務(wù)樓）8號樓2107室郵箱：shanghai@centex.cc手機：***（）電話真67/68第三篇：貨代公司總結(jié)總結(jié)是對我們自己的一個反思，各位，看看下面的貨代公司總結(jié)范文吧！貨代公司總結(jié)1流火的七月，我滿懷對未來的憧憬離開校園，來到深航貨運有限公司這個年輕且充滿朝氣的集體。時光飛逝，轉(zhuǎn)瞬間已工作三個月有余了。雖然在工作、生活中曾遇到過一些困難，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心、鼓舞下，使我的生活充實且快樂。我在大學(xué)所學(xué)專業(yè)與現(xiàn)在所從事的工作存在著巨大的差異，因此就要求自己要更加的努力，不斷完善自己，學(xué)習(xí)貨運的相關(guān)知識并使之運用在現(xiàn)實工作中，才使最為關(guān)鍵和重要的；經(jīng)過這三個月的學(xué)習(xí)及領(lǐng)導(dǎo)、同事的細心教導(dǎo)與幫助，現(xiàn)在我已經(jīng)基本掌握了一些必備的業(yè)務(wù)知識與服務(wù)技巧。閑暇時，回味思索一下，現(xiàn)把過去三個月的工作做一個小結(jié)，以便在今后的工作中更加運用自如、得心應(yīng)手。以我個人的觀點，我們運行部是一個真正意義上的保障部門，對各個營業(yè)部、代理人的貨物是否能夠更安全、快捷、合理的配載、出港起著至關(guān)重要的作用；同時也是對公司的信譽的維護，對客戶滿意程度最好的答復(fù)?，F(xiàn)在我所在的崗位是運行部的調(diào)度中心，它是聯(lián)系加貨內(nèi)外、車隊、外場及營業(yè)部、外航貨運代理的紐帶，作用就更加不言而喻。剛開始的時候，我連最基本的三字代碼都不知道，在辦公室看著大家忙碌而井然有序的工作，而自己連一點忙都幫不上，從心里感到著急。因此許姐讓我們從處理艙單開始，一步一個腳印、踏踏實實的從點滴做起，且手把手的教我們。我很榮幸的說，在很短的時間內(nèi)我就掌握了輸單的方法與技巧，且通過輸單我還掌握了公司飛機所飛航線的三字代碼及基本的航班動態(tài)，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。而最讓我頭痛的便是接電話及聽對講機了，因我們這里是保障部門，不可避免的營業(yè)部、代理人的電話會多些。開始的時候，聽到電話鈴聲心里就有點發(fā)毛，怕自己講不好、講不清楚，對對方所要咨詢的問題無從下手；經(jīng)過近一段時間的磨練和領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助，我自信在一些問題的處理上我已經(jīng)可以應(yīng)對自如了。在有就上聽對講了，以前因為從沒有接觸過，剛聽的時候，只絕聲音刺耳，茫然不知是在和自己說話、說的是什么。不過三個月已經(jīng)過去了，天天的耳濡目染已經(jīng)習(xí)以為常，沒有問題了。在過去的三個月里，通過自己的接觸與了解，我有幾個思慮還不是很縝密的想法：1.在處理普通外航貨物時，當(dāng)收到大量、同一目的地的貨物時，是否可以給那些和我們保持良好關(guān)系的，且在競爭同一公司航班艙位的代理人來分別的處理呢？這樣的話，我想是否就對貨物的保障問題有一些提高呢？因為他們的艙位總是在一個有限的范圍內(nèi)，當(dāng)貨量很大時，注定要有一些是無法正常配出的，而當(dāng)我們分別來出來時，是否會在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢？使我們貨物能按時正常配出。在就是我們現(xiàn)在所知的代理人還很有限，這些需要我們在平時多多的積累，以便在用的時候不會措手不及。2.“城際速遞”是我們公司精心打造的拳頭品牌，時效的保證是它最重要也是最大的特點，這就要求我們在配載、出港的時間都需有專門人員來跟蹤，不允許有絲毫的差錯，并要及時的記錄、反饋相關(guān)的信息；而如果只能走外航的情況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運部來處理呢？我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議，只是用來保障“城際速遞”這類的貨物。3.不管是何種貨物，保證它的安全也同樣的重要。問題主要是保障倉庫儲存的貨物、貨物從營業(yè)部到分撥中心以及到貨物的配載、出港等幾項內(nèi)容，作為安全保障部門的一員，首先要從思想上充分重視起來，思想直接指導(dǎo)著行為的執(zhí)行，安全問題是我們部門指標中的重中之重。在具體的工作中，首先是要防止各類危險品和注意海鮮的包裝，在貨物到達各個環(huán)節(jié)時做好交接，保管好鑰匙，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低。在安全問題上，我們現(xiàn)在為止已經(jīng)有一整套流程，只需把它認真的貫徹執(zhí)行，工作的時候更加細心認真。在工作中最重要的一點我還很欠缺，那就是經(jīng)驗，所以在處理一些比較緊急的問題上，還是顯得有些稚嫩，不管是在工作還是其他方面，我還有很多很多需要加倍的努力學(xué)習(xí)的地方。我會在今后的工作中更加的努力，爭取做的更好。貨代公司總結(jié)2一個禮拜實訓(xùn)下來，收獲很多。每個學(xué)期都會有一次實訓(xùn)，同樣每個學(xué)期都是在電腦上操作系統(tǒng)，物流是一個整體，所有的軟件都有相關(guān)性，也都有共同性。所以，在以前實訓(xùn)的基礎(chǔ)上，這次貨代實訓(xùn)比較順利。大家都不再像第一次使用時那般的無知加無奈。不過這次實訓(xùn)總體上大問題沒有，小問題偶爾還是會刁難一下大家。一、操作問題1、軟件反應(yīng)遲鈍整個軟件的設(shè)計基本沒有問題，但是軟件的操作速度以及軟件的反應(yīng)能力少有欠缺。軟件很卡，每點擊一個步驟就要等待系統(tǒng)反應(yīng)?？梢哉f到了做的時間比等待的時間還要長。我不知道企業(yè)是不是使用這種軟件，會不會有這種情況出現(xiàn)，但是，如果是這樣的軟件用在工作中必定會造成工作混亂。工作時間工作效率也會大大降低。2、軟件崩潰較多每次在操作過程中，時不時的會出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰重新登錄的情況。有時候是填制單證錯誤，有時候就是沒有人為錯誤的崩潰，然后就不得不重新啟動。這樣就造成了部分數(shù)據(jù)的丟失，必須重做，甚至有時候系統(tǒng)崩潰會連續(xù)出現(xiàn)或者說根本就無法繼續(xù)使用那種功能。我想作為一個貨代的工作人員的話，任何人都不能容忍軟件時不時的“發(fā)小脾氣”。我覺得，整個系統(tǒng)可以稍作改進，填制錯誤的時候是提醒錯誤而不是直接崩潰。有崩潰情況發(fā)生的地方應(yīng)該系統(tǒng)改進，避免不必要的時間、精力浪費。3、系統(tǒng)設(shè)臵錯誤操作過程中，很多機臺會發(fā)現(xiàn)所有的步驟都是按照使用說明來做的，但是卻得不到使用說明中下一步的效果。比如說，一個40GP的集裝箱要分配貨位，但是系統(tǒng)會提示你沒有足夠的貨位，事實上是有的。最后的解決方式竟然是將40GP改為20XX，再分配貨位，最后再把尺寸改為原來的40。這種事情的發(fā)生總是會對我們這些沒有操作過的人造成諸多不便，甚至不解。所以，系統(tǒng)在這個方面也需要稍作修改。二、操作注意事項1、操作流程問題所有的系統(tǒng)都必須嚴格按照正確的流程才能一步一步操作。否則將會出現(xiàn)下部分操作不能完成的情況。比如在碼頭系統(tǒng)中，是先進口/提箱，然后再是出口/收箱；但是，所以，一開始我按照軟件上面的流程先做了出口，最后去做進口卻總是會造成集裝箱不在堆場無法錄入資料的情況。惆悵了很久，最后把所有的流程重做，重新做進口才弄好整個操作。2、軟件操作指導(dǎo)書問題本次實訓(xùn)知道資料不是很全面，所以很多資料要結(jié)合軟件操作指導(dǎo)才能完成。因為對操作指導(dǎo)的過于信賴，沒有想過那個是古老的數(shù)據(jù)，操作界面也不是視頻而是平面，最后還是在出現(xiàn)了一些錯誤之后才反應(yīng)過來。比如：船期動態(tài)管理中，船舶狀態(tài)指導(dǎo)書要我們填寫的是“在航”（實訓(xùn)指導(dǎo)資料未提示），做完后就做船舶動態(tài)管理，無論你怎么修改數(shù)據(jù)，填寫多少遍，最后都只能看到一句提醒“請?zhí)顚懘凇保ù藭r界面沒有船期填寫一項），最后對虧老師的指導(dǎo)才將船期動態(tài)改為“已到港”才解決問題。三、總結(jié)這次實訓(xùn)，繼續(xù)鍛煉我們的耐心、細心、靜心。同時我們收獲的也很多，對貨代的了解更加深刻。1、細心每一次的實訓(xùn)都在鍛煉我們的細心程度。也在磨練我們的活躍的意志力。一大堆的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是每個學(xué)期實訓(xùn)的共同點輸入很多很多的資料，一開始把你輸暈了再做流程，結(jié)果就很暈忽忽的完成那些流程。帶著暈忽忽的頭腦難免會出錯的，所以，實訓(xùn)總是鍛煉我們的細心能力。2、耐心面對那么多繁瑣的數(shù)據(jù)以及反應(yīng)遲鈍的軟件，我們不得不等待，也不得不慢慢的做。想快也快不了的軟件，想不錄入也不得不錄入的大批基礎(chǔ)資料，我們的耐心再一次在實訓(xùn)中得到了提升。3、靜心面對緩慢的軟件，帶著混亂的思路，以及簡單的實訓(xùn)資料，一激動就落掉一個環(huán)節(jié)，一激動就丟掉了一個數(shù)據(jù)，這已經(jīng)不是細心可以解決的，這更加需要我們靜下心來。真所謂心無雜念才能做好。4、對國際貨代流程了解上了一個學(xué)期的國際貨運代理課程，學(xué)習(xí)了一本很大的書，填寫了很多的單證，如今，現(xiàn)身模擬系統(tǒng)，真切的感受到作為貨代的麻煩。一步都不能錯，一步都不能少。所有的流程都必須認真去完成，去核對。也真切的感受到了作為一名貨運代理要做的事。但同時也感謝科技的發(fā)達，有軟件可以處理繁瑣的流程，也有計算機的智囊操作指導(dǎo)，可以避免很多錯誤，也可以提高工作效率。四、建議整個實訓(xùn)結(jié)束了，我有幾點意見想提出，以下也純屬個人意見，不妥之處請見諒。1、軟件方面希望以后的實訓(xùn)中，使用的軟件不要那么卡，反應(yīng)速度可以快一點，系統(tǒng)錯誤盡量沒有。希望可以使用完善的軟件。、2、指導(dǎo)書方面希望指導(dǎo)書可以更加詳細，資料可以更加完善，這樣能減少不必要的煩惱，很多重要資料指導(dǎo)書沒有，而軟件指導(dǎo)又不夠完善，所以常常導(dǎo)致困惑。3、同學(xué)方面希望以后可以實訓(xùn)之前將指導(dǎo)書發(fā)下閱讀，這樣可以避免在試訓(xùn)過程中很多同學(xué)不看指導(dǎo)內(nèi)容，自己亂作或者說不思考直接問同學(xué)的現(xiàn)象。最后，感謝老師們在實訓(xùn)過程中的指導(dǎo)和講解！謝謝老師！第四篇：20XX貨代公司排名20XX“中國貨代物流企業(yè)百強”名單如下：名次企業(yè)名稱中國外運長航集團有限公司2中遠國際貨運有限公司3中國物資儲運總公司4敦豪全球貨運(中國)有限公司5建發(fā)物流集團有限公司6中鋼國際貨運有限公司7上港集團物流有限公司8錦程國際物流集團股份有限公司9嘉里大通物流有限公司大連中鐵外服國際貨運代理有限公司11振華物流集團有限公司12中通遠洋物流集團有限公司13深圳市華運國際物流有限公司14中鐵聯(lián)合物流股份有限公司15海程邦達國際物流有限公司16上海亞東國際貨運有限公司17上海遠天船務(wù)有限公司18中成國際運輸有限公司19江蘇眾誠國際物流有限公司20XX方國際物流（集團）有限公司21天津克運國際物流集團有限公司22上海環(huán)世物流有限公司23錦海捷亞國際貨運有限公司24嘉宏國際運輸代理有限公司25天津天保國際物流集團有限公司26近鐵國際物流（中國）有限公司27民生國際貨物運輸代理有限公司28青島全球捷運物流有限公司29寧波雅戈爾國際貿(mào)易運輸有限公司30連云港東大國際貨運有限公司31上海青旅國際貨運有限公司32江蘇飛力達國際物流股份有限公司33新時代國際運輸服務(wù)有限公司34中鐵國際多式聯(lián)運有限公司35碩達（上海）國際貨運有限公司36廣西運德汽車運輸集團有限公司37日通國際物流（中國）有限公司38寧波港東南物流有限公司39新疆天業(yè)（集團）有限公司總營業(yè)額(萬元）10667812.804568295.002901554.001316141.00956516.06900583.00843623.48757360.00657467.26573258.00485693.51485246.18438094.00424960.03403965.00392251.983820XX.00318645.00303520XX0292507.57287455.00263500.00257303.00255387.00248995.0624420XX79233054.53230000.00222821.00213123.90210882.0020XX23.791920XX.00187167.00180148.00179365.60178620XX0170896.82160411.00青島遠洋大亞物流有限公司41深圳市遞四方速遞有限公司42北京格羅唯視儲運有限公司43寧波泛洋國際貨運代理有限公司44北京澤坤國際貨運代理有限公司45廈門速傳物流發(fā)展股份有限公司46江蘇凱通國際物流有限公司47利通物流有限公司廣西超大運輸集團有限責(zé)任公司49寧波簡達國際貨運代理有限公司50中油（天津）物流有限公司51忠進國際貨運有限公司52連云港凱達國際物流有限公司53江蘇恒隆物流有限公司天津京鐵鑫誠國際貨運代理有限公司55民航快遞有限責(zé)任公司無錫中旅新僑國際貨運（代理）有限責(zé)任公司57天津豐田物流有限公司東方中天(河南)航空服務(wù)有限公司59廣西瑞通運輸集團有限公司60深圳市海格物流股份有限公司61浙江興港國際貨運代理有限公司62中經(jīng)得美國際快運代理有限公司63達升物流股份有限公司中設(shè)國際商務(wù)運輸代理有限責(zé)任公司65環(huán)發(fā)訊通（天津）國際貨運代理有限公司66廣州歐華國際貨運代理有限公司67深圳新合程供應(yīng)鏈股份有限公司68上海東浩外服國際物流有限公司69重慶太平洋國際物流有限公司70大連聯(lián)泰國際貨運代理有限公司71遼寧港捷國際物流有限公司72航都（廈門）國際貨運代理有限公司73通用技術(shù)集團國際物流有限公司74深圳市華展國際物流有限公司75上海美設(shè)國際貨運有限公司76嘉友國際物流（北京）有限公司77遼寧朝暉駿光國際貨運代理有限公司78江蘇遠洋新世紀貨運代理有限公司79江蘇遠東物流有限公司80深圳市柏威國際貨運代理有限公司中菲行國際貨運代理（上海）有限公司157318.20XX47406.20XX40552.71123903.00123107.62119930.00119347.00116896.36108970.00107794.00107494.0010420XX00103185.0098847.0098441.2796000.0095368.0094144.0090246.0088274.0086981.5986895.0077106.0075240.0074990.0074452.1272827.0066330.1563497.0063491.0162348.0061509.0061468.0060885.0060516.5560380.1360092.5158164.0057821.0056618.5252328.5048401.64上海經(jīng)貿(mào)國際貨運實業(yè)有限公司83重慶美聯(lián)國際倉儲運輸（集團）有限公司84深圳均輝華惠國際貨運有限公司85北京百福東方國際物流有限責(zé)任公司86北方萬邦物流有限公司87上海通運國際物流有限公司88新景程國際物流有限公司深圳市景華峰國際貨運代理有限公司90大航國際貨運有限公司91深圳市亞洲德科供應(yīng)鏈有限公司92杭州泛遠國際物流有限公司93浙江海洲國際貨運代理有限公司94山東朗越國際運輸服務(wù)有限公司95上海佳達航空國際貨運代理有限公司96深圳市長帆國際物流有限公司97江蘇海航國際物流有限公司98青島思銳國際物流有限公司99北京騰昌國際物流有限公司100深圳市機場航空貨運有限公司47572.0045145.0044106.0044100.0043638.0043293.004220XX0041360.2640249.0039707.0039656.003920XX0039198.0038347.3538269.5937963.0037671.0036630.0036162.00第五篇：貨代公司年終總結(jié)貨代公司年終總結(jié)范文3篇技術(shù)員，指能夠完成特定技術(shù)任務(wù)的人員，也就是已經(jīng)掌握了特定技術(shù)的專業(yè)基礎(chǔ)理論和基本技能，可以從事該技術(shù)領(lǐng)域的基本工作的人員。本文是小編為大家整理的技術(shù)員的年終總結(jié)范文，僅供參考。技術(shù)員年終總結(jié)范文篇一：在這一年中，感想領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持，我在合福項目西山隧道擔(dān)任現(xiàn)場技術(shù)主管的工作。我全程參與了從開洞門到進洞300米的技術(shù)、質(zhì)檢工作，并積極協(xié)助項目部的施工管理工作，對隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)以及施工管理有了一定的了解。工作之余，我還積極撰寫技術(shù)總結(jié)和工程簡報，并多次在公司報刊上發(fā)表。在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù)?！安灰庇诔龀煽?，埋下頭來干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗累積。施工現(xiàn)場工作更使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學(xué)問更是書本里學(xué)不來的，完全是憑自己的經(jīng)驗。在這一年來的時間里，我一直在多看，多學(xué)，碰到施工現(xiàn)場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術(shù)負責(zé)人、工長等虛心請教，盡管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經(jīng)驗。剛開始覺得技術(shù)資料工作、測量工作，質(zhì)量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學(xué)問大著，一直覺得自己會，而實際操作起來才發(fā)覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率?，F(xiàn)在實踐操作多了，方法掌握了，經(jīng)驗有了，才得心應(yīng)手起來。比如說隧道現(xiàn)場管理，重要的是要抓好其關(guān)鍵工作，個人認為，隧道管理關(guān)鍵性的工作是隱蔽工程的管理另外，拿技術(shù)交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務(wù)施工隊簽字就完成工作了，而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導(dǎo)，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質(zhì)量。隧道施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節(jié)，根據(jù)一年的工地實際經(jīng)驗簡單談?wù)劙踩矫妗Ｗ钪匾木褪菢淞踩庾R，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責(zé)任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識并付諸實施。對于勞務(wù)隊，首先要做的就是在工人進場以后要安排一次安全教育培訓(xùn)，同時要對勞務(wù)施工隊進行安全技術(shù)交底。這些工作都做好后，就是具體實施，項目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時就徹底消滅掉。很多時候，質(zhì)量是安全的保證，質(zhì)量不過關(guān)就很大程度上成為安全隱患。在安全方面特別注意的就是火工品的管理、工人自身攜帶或佩戴的安全設(shè)施等，要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設(shè)施，并且完成進洞登記工作才允許進入隧道內(nèi)進行工作。在初支立架、施作錨桿、噴射混凝土?xí)r，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規(guī)范或規(guī)程進行施工，要做到無任何安全隱患，通過相關(guān)部門驗收后可以進行下一步的工序施工。這一年來的隧道工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。這一年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認可。總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長，為鐵路公司的發(fā)展貢獻自己的力量。技術(shù)員年終總結(jié)范文篇二：自xx年4月1日來到兵團建工一鍵誠信分公司農(nóng)大項目部參加工作，這一年來，一直在項目部擔(dān)任技術(shù)員一職，通過這個工程現(xiàn)場實踐工作的鍛煉，得益于項目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助、諄諄教導(dǎo)，讓我的工作有了快速的提升，我已逐步成長為一名合格的技術(shù)員。在此感謝公司對我的信任及同事們的支持，通過團隊的共同努力，摸索出了一定的工作經(jīng)驗，在此對一年情況進行個人工作總結(jié)，請給位領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：一、主要職責(zé)1、負責(zé)鋼筋材料計劃的編制及進場鋼筋的質(zhì)量數(shù)量驗收。2、負責(zé)鋼筋的放樣，鋼筋工作交底以及鋼筋工程的檢查及驗收。3、負責(zé)天氣情況記錄、施工測量放線、鋼筋工程隱蔽時間及混凝土澆筑記錄。4、負責(zé)決算各分部分項工程計量工作。5、參與現(xiàn)場鋼筋、模板、土建、架子工及各隊的勞務(wù)管理，以及領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。二、工作心得1、會干工作、干好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實的專業(yè)功底。2、一個項目的成敗取決于團隊合作，干一項工程需要多個部門的密切配合，只有整個團隊克服眼前的一切困難，形成合力，才會有強大的戰(zhàn)斗力，才能在激烈的市場競爭中取得一個又一個的勝利!3、工作中要勤奮，工作態(tài)度認真，主動溝通，避免信息滯后。4、技術(shù)、管理兩個方面，兩手都要抓、兩手都要狠!三、不足之處1、由于工作經(jīng)驗不足，工程管理方面有些不能做到事前控制。2、在鋼筋工程結(jié)算方面，廣聯(lián)達運用不熟練，需要不斷的加強學(xué)習(xí)。3、施工方案的編制不太熟悉，需要不斷的加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。4、做事容易沖動。四、今后的打算1、逐步掌握施工方案的編制。2、爭取xx年考上二級建造師，然后再考一級建造師。3、在工程管理方面多下功夫，加強目標控制和管理協(xié)調(diào)的能力?？傮w說來，對于領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)都已比較順利、較好的完成了。一年來的從事工程施工工作，在不斷的取得進步，自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協(xié)作能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。一年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認可，展望xx年工作中將會有更多的新的挑戰(zhàn)，我一定會竭盡全力更加積極的工作，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進步和成熟起來，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!技術(shù)員年終總結(jié)范文篇三：今天，在這個歲尾年頭，我想驕傲地說一聲：“一份耕壇一份收獲，我沒有辜負領(lǐng)導(dǎo)的期望”。但是，成績已經(jīng)是昨天，我更關(guān)注的是今天和明天。對于成績的回顧也不是我一貫作風(fēng)，領(lǐng)導(dǎo)和同事也看在眼里記在心里。我注意到了技術(shù)工作的許多薄弱之處，作為技術(shù)部門的主要責(zé)任人，我同樣有不可推卸的責(zé)任。要達到新一時期的高標準，唯有先調(diào)整自己的理念，徹底轉(zhuǎn)變觀念，從全新的角度審視和重整自身工作，才能讓各項工作真正落實到實處，下面本人查找問題如下：一、年初至今，技術(shù)部門整個條線人員一直沒有得到過穩(wěn)定，大事小事，壓在身上，往往重視了這頭卻忽視了那頭，有點頭輕腳重沒能全方位地進行管理;二、人員的不夠穩(wěn)定使工作進入疲勞狀態(tài)，惡性循環(huán)，導(dǎo)致工作思路不清晰，忽略了技術(shù)管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。三、主觀上思想有過動搖，未給自己加壓，沒有真正進入角色;四、忽略了團隊管理，與各級領(lǐng)導(dǎo)、各個部門之間缺乏溝通;五