2019年電梯檢驗員真題

2O19年7月開卷檢驗員題說明：1、本試卷各試題均為單項選擇題。2、本試卷中:3、“TSGO8”指《特種設(shè)備使用管理規(guī)則》《TSGO8-2O17》：4、“TSGT5OO2”指《電梯維護保養(yǎng)規(guī)則》《TSGT5OO2-2O17》：5、“TSGT7OO1”指《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 曳引與強制驅(qū)動電梯》《TSGT7OO1-2OO9含第1、2號修改單》：6、“TSG丁7。。5”指《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 自動扶梯與自動人行道》《TSGT7OO5-2O12含第1、2號修改單》：7、“TSGT7OO6”指《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則————雜物電梯》 《TSGT7OO6-2O12含第1、2號修改單》：8、“GB7588”指電梯制造與安裝安全規(guī)范》《GB7588-2OO3，含一號修改單》。9、“6316899”指《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》《GB16899-2O13》。10、“GB2124O”指《液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范》《GB2124O-2OO7》11、“GB248O3.1”指《電梯安全要求第1部分，電梯基本安全要求，《GB248O3.1-2OO9》12、“GB248O4”指〈提高在用電梯安全性的規(guī)范》《248O4-2OO9》13、“GB25194”指《雜物電梯制造與安裝安全規(guī)范》《GB25194-2O1O》14、“GB26465指《消防電梯制造與安裝安全規(guī)范》《26465——2O11》15、“GB/T28621”指安裝與現(xiàn)有建筑物內(nèi)新電梯制造與安裝安全規(guī)范》《GB/T28621-2O12》16、“GB/T2O692”指《提高在用有自動扶梯和自動人行道安全性的規(guī)范》《GB/T2O692--2O14》。17、“GB/T31O94”指《防爆電梯制造與安裝安全規(guī)范》《GB/T31O94--2O1》。一、法規(guī)標準題《共25題，每題1.25分，共31.25分。請選擇最合適的選項，在答題卡上標識》1、根據(jù)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》的規(guī)定，電梯檢驗人員不得《D》。A、從事有關(guān)電梯生產(chǎn)活動 B、從事有關(guān)電梯經(jīng)營活動C、推懸或者監(jiān)制、監(jiān)銷電梯 D、A、B和C2、根據(jù)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》的規(guī)定，電梯檢驗人員在檢驗中發(fā)現(xiàn)受檢電梯存在嚴重事故隱患時，應(yīng)當《D》。A、及時告知相關(guān)單位 B、立即向負責電梯安全監(jiān)督管理的部門報告C、封停該電梯 D、A并B3、根據(jù)TSGO8的規(guī)定，重新啟用停用的電梯，如果其超過定期檢驗有效期，應(yīng)當按照《A》的有關(guān)要求進行檢驗。A、定期檢驗 B監(jiān)督檢驗 C委托檢驗 D、啟用檢驗4、根據(jù)TSGO8的規(guī)定，擁有6O臺電梯的使用單位應(yīng)當《A》至少進行一次應(yīng)急演練。A、每年 B、每半年 C、每季度 D、每月5根據(jù)TSG5OO2的規(guī)定，維保單位應(yīng)當每年度至少進行一次自行檢查，自行檢查在特種設(shè)備檢驗機構(gòu)進行定期檢驗之前進行，自行檢查項目及內(nèi)容根據(jù)使用狀況確定，但是不得少于《C》的項目及其內(nèi)容。A、電梯定期檢驗 B、TSGT5OO2中年度維保C、A和BD、A或B6、根據(jù)TSGT5OO2規(guī)定，對于自動人行道，維保記錄中的電梯基本技術(shù)參數(shù)主要包括《A》A、傾斜角、名義速度、提升高度、名義寬度、主機功率和使用區(qū)域段長度。B、傾斜角、名義速度、提升高度、名義寬度、主機功率。C、傾斜角、名義速度、提升高度、名義寬度、D、傾斜角、名義速度、提升高度、7、根據(jù)GB7588的規(guī)定，轎廂意外移動保護裝置應(yīng)當能夠防止《B》導(dǎo)致的意外移動。A、鋼絲繩頭組合的失效 B、驅(qū)動主機單一元件的失效C、曳引能力的喪失 D、懸掛裝置失效8、根據(jù)GB2124O的規(guī)定，《B》作用式液壓電梯是指借助于懸掛裝置《繩、鏈》將柱塞或缸筒連接到轎廂或轎廂架上的液壓電梯A、直接B、間接C機械D、A或B9、根據(jù)2124O的規(guī)定，允許液壓油在一個方向自由流動而在另一個方向限制性流動的閥稱為《C》。A溢流閥 B、節(jié)流閥C、單向閥 D、破裂閥10、GB/T248O3.1所稱風險，是指《B》。A、傷害發(fā)生的概率 B、傷害發(fā)生的概率與傷害的嚴重程度的綜合C、傷害的嚴重程度 D、潛在的傷害源11、GB/T24803.1的規(guī)定，如果任何井道門打開、未鎖住或運載裝置門沒有關(guān)閉，應(yīng)停止對人員有危險的運載裝置的任何運行，此處所稱井道門《B》。A、電梯層門 B、包括電梯層門、井道安全門或僅供被授權(quán)的專業(yè)人員使用的門C、指井道安全門D、指井道檢修門12、GB/T248O4所稱在用電梯是指《A》的電梯。A、已投入使用 B、在該標準發(fā)布前已投入使用C、在GB7588發(fā)布前已投入使用 D、在GB7588或21240發(fā)布前已投入使用13、根據(jù)GB/T24804的規(guī)定，在用電梯層門的緊急開鎖裝置應(yīng)《B》。A、只能使用符合要求的三角鑰匙操作 B、只能使用專用工具操作B、不能從井道外面接近 D、不能通過井道壁上的開口接近14、根據(jù)GB25194的規(guī)定，雜物電梯安全鉗可由《D》觸發(fā)。A、限速器 B、安全鉗C、懸掛裝置的斷裂D、A、B或C15、根據(jù)《GB25194的規(guī)定，載有額定載重量的轎廂位于最低層站時，鋼絲繩最小破斷載荷與該繩所承受的最大拉力的比值應(yīng)《C》。A、不小于5 B、不小于16C、不小于8D、不小于1216、根據(jù)GB25194的規(guī)定。下列說法中《A》是正確的。A、每個層門均應(yīng)設(shè)置緊急開鎖裝置 B、應(yīng)至少在上端站層門設(shè)置緊急開鎖裝置C、應(yīng)至少在下端站層門設(shè)置緊急開鎖裝置D應(yīng)至少在上、下端站層門設(shè)置緊急開鎖裝置17、GB/T26465所稱消防電梯，是指在正常情況下為普通乘客使用，在建筑發(fā)生火災(zāi)時其附加的保護、控制和信號等功能《A》的電梯。A、專供消防員使用 B、可供乘客使用C、在一定時間范圍內(nèi)可共乘客使用 D、A并且C18、根據(jù)GB/T26465的規(guī)定，消防電梯《C》。A、應(yīng)至少能服務(wù)于基站和上、下端站B、、應(yīng)至少能服務(wù)于基站和上端站C、應(yīng)服務(wù)于建筑物的每一樓層 D、對服務(wù)樓層無要求19、根據(jù)GB/T26465的規(guī)定，消防電梯開關(guān)是指在井道外面，設(shè)置在《A》的開關(guān)，火災(zāi)發(fā)生時。用于控制消防電梯在消防員控制下運行。A、消防員入口層B、基站 C、疏散層 D、下端站20、根據(jù)GB/T28621的定義《A》是指在正常運行狀態(tài)下，允許電梯在端站之間自由移動的機械裝置，在人員進入轎頂或轎底時，該裝置限制轎廂的行程，保證頂層或底坑有足夠的安全空間A、可移動止停裝置B、觸發(fā)裝置C、止動鉗D、預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)21、根據(jù)GB/T28621可移動止停裝置或觸發(fā)裝置處于《B》，電梯才能運行。A、完全伸展《動作》位置B、完全收回《未動作》位置C、非停放位置 D、A、或B22、根據(jù)GB/T3O692的規(guī)定。對于在用自動扶梯的出入口由于建筑物等原因?qū)е聼o法滿足暢通區(qū)域尺寸要求，應(yīng)在《D》增設(shè)附加緊急停止開關(guān)。A、梯級到達疏齒相交線前2m-3m處，B位于扶手帶高度位置C、該出入口附近 D、A和B23、根據(jù)GB/T3O692的規(guī)定，如果滿足特定的條件，在用自動扶梯梯級上方的垂直凈高度可減小到《B》。A、2.OOB、2.1O C、2.2O D、2.3O24、根據(jù)GB/T31O94適用于爆炸性氣體環(huán)境《D》中使用的防爆電梯制造和安裝A、0區(qū)B、1區(qū)C、2區(qū) D、B和C25、根據(jù)GB/T31O94的規(guī)定，防爆電梯轎廂內(nèi)的標牌上除了標出普通電梯的有關(guān)內(nèi)容以外還應(yīng)標出《D》。A、Ex字樣 B、防爆電梯適用的爆炸性環(huán)境區(qū)域C防爆電梯的防爆類別和溫度組別 D、B和C二、情景分析題《共20題，每題1.25分，共25分。請選擇最合適的選項，在答題卡上標識》。一、某檢驗機構(gòu)按TSG-7001對一臺乘客電梯進行定期檢驗，發(fā)現(xiàn)如下情況：1、該電梯的曳引輪槽為帶切口的半圓槽：2、該電梯產(chǎn)品質(zhì)量證明文件標注有：懸掛鋼絲繩型號：13XAT8X19S+FC-15OO《雙》ZS-GB8903-2005，懸掛鋼絲繩實物與該型號一致：3、現(xiàn)場檢驗發(fā)現(xiàn)該電梯曳引輪磨損情況如圖1所示，右側(cè)三根懸掛鋼絲繩已接觸到曳引輪槽底部，左側(cè)四根鋼絲繩均未接觸到曳引輪槽底部，用某游標卡尺測鋼絲繩的直徑，實測鋼絲繩最小直徑的表示數(shù)如圖2所示，最大直徑的表示數(shù)如圖3所示。4、請根據(jù)上述情況，回答以下問題。加圖

26、該電梯鋼絲繩的繩股數(shù)量為《B》。TOC\o"1-5"\h\zA、6 B、8 C、13 D、1927、該電梯鋼絲繩每股的鋼絲繩根數(shù)為《D》。A、6 B、8 C、13 D、1928、該游標卡尺的精度為《B》。A、O.O2B、O.O5C、O.1 D、O.529、根據(jù)上述實測數(shù)據(jù)，該電梯懸掛鋼絲繩的最大直徑為《C》mmA、14.OB、13.35C、12.35 D、12.4630、根據(jù)上述實測數(shù)據(jù)，該電梯懸掛鋼絲繩的最小直徑為《B》mmA、11.52B、11.65 C、12.65 D、13.031、應(yīng)判定TSGT7001附件C中《A》A、2.7<3>項的檢驗結(jié)果為符合，5.1《3》項的檢驗結(jié)果為不符合。B、2.7<3>項的檢驗結(jié)果為不符合，5.1《3》項的檢驗結(jié)果為符合。C、2.7<3>項和，5.1《3》項的檢驗結(jié)果均不符合。D、2.7<3>項和，5.1《3》項的檢驗結(jié)果為符合。二、某直接作用式的液壓電梯設(shè)有如圖4所示的破裂閥，請結(jié)合該圖解答以下問題。加 圖…… 囪a32、該破裂閥的工作原理是:出現(xiàn)系統(tǒng)管路爆破，接頭松拖等意外情況時，系統(tǒng)流量迅速增大，在超過破裂閥的關(guān)閉流量時，P1和P2的《A》使破裂閥閥芯左移直到關(guān)閉A口到B口的油路，A、壓差增大 B、壓差減少C、壓差為零D、壓差不變33、該液壓電梯《D》。A、必須設(shè)置由限速器觸發(fā)的安全鉗B、必須設(shè)置由懸掛機構(gòu)失效或者安全繩觸發(fā)的安全鉗C、可以不設(shè)置安全鉗C、A或B三、某檢驗機構(gòu)依據(jù)TSGT7OO1對一臺按照GB7588生產(chǎn)的曳引驅(qū)動載貨電梯進行定期檢驗，該電梯設(shè)置了如圖5所示的部件，請根據(jù)上述情況，解答以下問題。加 圖

34、該裝置為《A》。A、鋼絲繩制動器 B、驅(qū)動主機制動器 C、夾軌器 D、曳引輪制動器35、該裝置可作用于電梯的《D》。A、導(dǎo)軌B、懸掛鋼絲繩 C、補償繩 D、B或C36、該裝置《C》。A、不可作用轎廂意外移動保護裝置的制停元件B、不可作用轎廂上行超速保護裝置的制停元件C、可作用轎廂意外移動保護裝置、轎廂上行超速保護裝置的制停元件C、可作用轎廂墜落和下行超速保護裝置的制停元件37、根據(jù)GB7588的規(guī)定，該裝置使耗損上行的空轎廂制停時，其減速度不得大于《D》。A、O.2gB、O.4gC、O.5gD、1g38、如果該裝置作為轎廂上行超速保護裝置制停元件，則該裝置動作后，《A》。A、應(yīng)能使轎廂制?；蛘呤蛊渌俣冉档椭翆χ鼐彌_器的設(shè)計范圍B、必須能使空載轎廂制停C、必須能使轎廂制停并且使其保持在停止狀態(tài)，D、必須能使?jié)M載轎廂制停39、如果該裝置作為轎廂上行超速保護裝置制停元件，則該裝置靠《D》檢測到轎廂發(fā)生上行超速而觸發(fā)。A、限速器 3、自檢測子系統(tǒng)C、安全電氣裝置 D、B和A共用40、如果該裝置作為轎廂意外移動保護裝置制停元件，則該裝置靠《B》檢測到轎廂發(fā)生意外移動而觸發(fā)。A、A限速器 3、自檢測子系統(tǒng)C、安全電氣裝置D、B和A共用41、如果該裝置作為轎廂意外移動保護裝置制停元件，則該裝置動作后，應(yīng)將《A》A、在規(guī)定距離內(nèi)使轎廂制停B、應(yīng)能使轎廂制停或者使其速度降低至對重緩沖器的設(shè)計范圍C、應(yīng)能使轎廂制?；蛘呤蛊渌俣冉档椭赁I廂緩沖器的設(shè)計范圍口、自動復(fù)位四、某檢驗機構(gòu)對一臺雜物電梯進行定期檢驗該電梯采用手動方式開關(guān)層門，每個層門均沒有如圖6所示的門鎖裝置，請結(jié)合該圖，依據(jù)TSGT7OO6解答以下問題。加圖

界朋贊W明"42、如果未設(shè)置電氣安全裝置驗證層門的鎖緊，則TSGT7OO6附件C中6.7《3》項的檢驗結(jié)果《D》。A、肯定為不符合 B、肯定為符合C、為無此項 D、可能為符合，也可能為不符合43、該電梯的層門屬于《B》。A、左右中分 B、上下中分 C、旁開D、水平滑動44、關(guān)閉層門后，門扇之間的間隙最大允許達到《C》。A、6mmB、8mmC、1OmmD、15mm45、該電梯的層門沒有設(shè)置自動關(guān)閉層門裝置，應(yīng)當判定TSG7OO6附件C中的《C》。A、6.5項合格B、6.5項不合格 C、6.5項無此項D、6.7項無此項三、綜合應(yīng)用題《共35題，每題1.25分，共43.75分，請選擇最合適的選項，在答題卡上標識》。一、2O19年6月，某特種設(shè)備檢驗機構(gòu)對一臺額定速度為1.5m/s,額定載重量為800kg的曳引驅(qū)動無機房乘客電梯進行定期檢驗。有關(guān)情況如下：1、該檢驗機構(gòu)曾按照TSGT7001對該電梯進行過安裝監(jiān)督檢驗，并于2018年6月10日出具了檢驗結(jié)論為合格的安裝監(jiān)督檢驗報告。2、緊急操作和動態(tài)測試裝置上設(shè)有主開關(guān)，轎廂配有漸進式安全鉗：轎廂和對重緩沖器均為耗能型，出廠時即配有IC卡和自動救援操作裝置；1層為出口層：轎廂與面對轎廂入口的井道壁的最大間距為0.145m.3、該電梯未設(shè)置對重限速器和夾繩器：其電氣安全回路原理圖《局部》如圖7所示。

T：A步亮星爸.X-5越配首善蚤T：A步亮星爸.X-5越配首善蚤S-邕至二￡苫皇呂營營匕咐正?里皆彳H士訴?-4、具有開門情況下的平層、再平層和預(yù)備操作功能：采用冗余型制動器作為轎廂意外移動保護裝置《UCMP》的制停元件，采用門區(qū)感應(yīng)器作為UCMP的檢測裝置，《如圖8所示，其中H1等1OOmm，H2等3Omm，HO等25Omm》UCMP型式試驗證書中列明：用于最終檢驗的試驗速度為O.2Om/s，對應(yīng)試驗速度的允許移動距離不應(yīng)大于28Omm，制動器的自檢測采用每24小時對制動力進行一次檢測的方式加 圖5、該電梯驅(qū)動主機如圖9所示設(shè)置在電梯井道頂部轎廂側(cè)方，6、該電梯采用冗余型工作制動器作為轎廂上行超速保護裝置UCMP的減速元件由操縱轎廂安全鉗的限速器觸發(fā)，現(xiàn)場觀察維保單位的限速器動作速度校驗過程發(fā)現(xiàn)，該限速器的實際動作速度為1.95m/s，ACOP的觸發(fā)速度為1.8Om/s.請根據(jù)上述情況，解答以下問題。46、該電梯限速器的動作速度下限應(yīng)當為《B》。A、1.58m/sB、1.73m/sC、1.88m/s D、2.25m/s47、該限速器的動作速度上限應(yīng)當為《C》。A、1.73m/sB、1.88m/sC、2.O4m/sD、2.25m/s48、該限速器的下行電氣動作速度應(yīng)當《C》。A大于1.8Om/sB、小于1.8Om/sC、小于1.95m/sD、小于2.O4m/s49、該電梯ACOP的觸發(fā)速度下限《B》。A、1.58m/sB、1.73m/sC、1.88m/s D、2.25m/s50、該電梯的《C》。A、限速器動作速度符合要求，ACOP的觸發(fā)速度不符合要求B、限速器動作速度不符合要求，ACOP的觸發(fā)速度不符合要求C、限速器動作速度，ACOP的觸發(fā)速度均符合要求D、限速器動作速度，ACOP的觸發(fā)速度均不符合要求51、該電梯懸掛裝置繞繩方式屬于《B》。A、單繞 B、復(fù)繞C、頂?shù)?D、底托52、圖9紅圈中的L型件稱為《A》。A、檔繩裝置 B、防咬入裝置C、防異物裝置 D、防護罩53、圖9紅圈中的L型構(gòu)件的作用是《B》。A、防止肢體等咬入 B、防止鋼絲繩因松弛而脫離繩槽C、防止異物進入繩與繩槽之間 D、A和B54、根據(jù)TSGT7OO1的要求：該驅(qū)動主機曳引輪《A》裝置，A、應(yīng)增設(shè)防咬入 B應(yīng)增設(shè)防人身傷害B、應(yīng)增設(shè)防止異物進入 D、不需要增設(shè)防護55、對該電梯進行空載曳引檢查項目的檢驗時，需要將圖7中所示的《A》短接。A、O4和O5之間O8和2O之間B、O5和O8之間O8和2O之間B、O4和O5之間2O和22之間D、O5和O8之間2O和22之間56、對該電梯進行轎廂限速器-安全鉗試驗項目的檢驗時，需要將圖7中所示的《D》進行短接。A、O8和22之間 B、B11和O4之間、O5和O8之間C、B11和O4之間、O8和2O之間 D、B11和O4之間、2O和22之間57、將該電梯置于緊急電動運行狀態(tài)，按下緊急電動運行裝置上的上行或下行按鈕：即圖7中的SEU、SED》時，圖7中所示的《B》。A、B11和24之間 B、B11和22之間將被短接C、22和24之間將被短接D、整個安全回路將被短接58、將該電梯的層門和轎門旁路裝置置于層門旁路狀態(tài)后，如發(fā)現(xiàn)該電梯《B》應(yīng)當提出整改要求。A、不能正常運行，并且自動門的運行也被取消B、轎底未發(fā)出閃爍燈光信號A、能夠進行緊急電動運行 D、能夠進行檢修運行59、將該電梯的層門和轎門旁路裝置置于轎門旁路狀態(tài)后，《C》電梯應(yīng)當能夠在檢修運行狀態(tài)下運行。A、在層門和轎門都開啟的情況下B、在層門關(guān)閉、轎門開啟的情況下B、在層門和轎門都關(guān)閉的情況下 D、在層門開啟、轎門關(guān)閉的情況下60、檢測時如發(fā)現(xiàn)《A》應(yīng)當提出整改要求。A、轎廂停在開鎖區(qū)域外時轎內(nèi)人員能夠打開轎門離開轎廂B、未設(shè)置轎門門鎖裝置C、轎門開門限制裝置的銘牌上沒有型式試驗機構(gòu)的名稱D、轎廂停在開鎖區(qū)域內(nèi)時轎內(nèi)人員能夠打開轎門離開轎廂61、在對該電梯的緊急操作和動態(tài)試驗裝置進行檢驗時，如發(fā)現(xiàn)《D》。A、該裝置上未設(shè)置停止裝置B、該裝置上的UCMP動作試驗方法中標明：試驗速度為0.20m/sC、該裝置上的UCMP動作試驗方法中標明:對應(yīng)試驗速度的允許移動距離應(yīng)不大于280mmD、供人員從井道外接近該裝置的通道被業(yè)主封閉62、進行UCMP試驗時，應(yīng)當《B》并觸發(fā)制停部件動作，觀察轎廂的移動距離是否符合要求。A、使空載轎廂在井道上部以1.5m/s的速度上行B、使空載轎廂在井道上部以O(shè).2Om/s的速度上行C、使?jié)M載轎廂在井道下部以O(shè).2Om/s的速度下行D、使?jié)M載轎廂在井道下部以1.5m/s的速度下行63、在對制動器的自檢測功能進行檢驗時，如模擬制動力過小，而該電梯《C》應(yīng)當判定該電梯的制動器自檢測功能不符合要求。A、立即關(guān)閉轎門和層門B、不能正常啟用C、A并且B D、立即自動運行到1層后，關(guān)閉轎門和層門64、檢驗時，如發(fā)現(xiàn)《C》應(yīng)當提出整改要求。A、電梯置于緊急電動運行狀態(tài)而IC卡功能退出B、轎廂內(nèi)的人員無需通過IC卡系統(tǒng)即可到達1層C、轎廂內(nèi)的人員需要通過IC卡系統(tǒng)方可到達每個層站D、電梯置于檢修狀態(tài)而IC卡功能退出65、對該電梯轎廂地坎下裝設(shè)的護腳板進行檢驗時，如發(fā)現(xiàn)《D》應(yīng)當提出整改要求。A、護腳板寬度與層站入口寬度相等B、護腳板寬度大于層站入口寬度，但小于層站入口寬度每邊各加25mmC、護腳板垂直部分的高度為O.85mD、護腳板垂直部分的高度為O.7Om66、在底坑檢驗過程中發(fā)現(xiàn)，當轎廂位于頂層端站平層位置時對重裝置撞板低于對重越程距離標識線，則可推斷《B》。A、井道頂部空間的高度尺寸肯定不符合要求。B、井道頂部空間的高度尺寸符合要求C、井道底部空間尺寸肯定不符合要求D、井道上端極限開關(guān)肯定不符合要求67、該電梯應(yīng)當具有門回路檢測功能，當《A》時，如檢測到轎門關(guān)閉觸點和轎門監(jiān)控信號的故障，應(yīng)當能夠防止電梯的正常運行。A、轎廂在開鎖區(qū)域內(nèi)，轎門開啟并且層門門鎖釋放B、轎廂在開鎖區(qū)域內(nèi)，轎門尚未開啟C、轎廂在開鎖區(qū)域內(nèi)，層門門尚未鎖釋放D、轎廂在開鎖區(qū)域內(nèi)，轎門尚未開啟并且層門門鎖尚未釋放68、在對該電梯的門回路檢測功能進行檢驗時，如發(fā)現(xiàn)《C》。A、轎門監(jiān)控信號是獨立設(shè)置的B、轎門監(jiān)控信號出現(xiàn)故障時電梯不能正常運行C、轎門監(jiān)控信號出現(xiàn)故障后不能防止電梯的正常運行D、轎門監(jiān)控信號并非來自轎門上的電氣安全裝置69、在對該電梯的自動救援操作裝置進行檢驗時，如果發(fā)現(xiàn)《A》應(yīng)當提出整改要求。A、將電梯主開關(guān)斷開后等待5S自動投入救援運行B、在外網(wǎng)斷電《主開關(guān)處于閉合狀態(tài)》后等待5s自動投入救援運行C、電梯進入檢修運行狀態(tài)后即無法投入救援運行D、電梯進入緊急電動運行狀態(tài)即無法投入救援運行70、在對該電梯的超載保護裝置進行檢驗時，如果發(fā)現(xiàn)該裝置在《D》動作而防止電梯正常啟動及再平層，并且轎內(nèi)有音響提示，門完全打開，則可以判定超載保護裝置符合要求。A、轎內(nèi)的載荷為1000Kg時B、轎內(nèi)的載荷為920Kg時B、轎內(nèi)的載荷為900Kg時D、轎內(nèi)的載荷為875Kg時71、按照UCMP型式試驗證書中列出的方法對UCMP進行制停距離試驗，即：轎廂位于次頂層平層位置，以UCMP型式試驗證書中列出的試驗速度向上運行，當檢測子系統(tǒng)檢測到FL1感應(yīng)器《見圖8》脫離門區(qū)時自動觸發(fā)制動器制停電梯，此時測得轎廂地坎高于次頂層層門地坎510mm，則接上述試驗得出的UCMP制停距離是《B》mm.A、510 B、400 C、380D、26072、按照71題所述測得的UCMP制停距離《D》。A、符合要求，應(yīng)為其大于280mm B、符合要求，應(yīng)為其小于1.2mC、不符合要求，應(yīng)為其小于于280mmD、不符合要求，應(yīng)為其大于280mm二、2019年6月，初，某檢驗機構(gòu)對如圖10所示，的兩臺自動扶梯進行定期檢驗，這兩臺自動扶梯系按照《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》《GB16899-1997》生產(chǎn)。在本次定期檢驗之前，使用單位聘請有