2022年建筑行業(yè)電梯施工組織設(shè)計(jì)

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電梯工程電梯裝置操縱要點(diǎn)搭設(shè)在井道內(nèi)的裝置電梯足手架差異于一般的足手架，應(yīng)滿意以下三點(diǎn)懇求：kN，足手架全部高度的全體分量不克不及會(huì)合在底部，需在中間分段承載。足手架從上到下，在全部高度上不克不及阻礙裝置電梯的各道功課。因此，支搭足手架前，裝電梯的施工職員應(yīng)按照井道尺寸、機(jī)房跟導(dǎo)軌安排尺寸，繪制出支搭足手架的施工圖，注明尺寸，而后按圖搭設(shè)。斷定足手架的層高，既要思索修建物的層高，又要思索操縱職員高低舉動(dòng)便利。電梯裝備垂直運(yùn)輸中最主要而艱辛的是頂部機(jī)房中曳引機(jī)的吊裝必需平安牢靠。常用方法是卷揚(yáng)機(jī)滑輪組，其受力點(diǎn)是頂部預(yù)埋錨點(diǎn)，吊裝前采納試吊方法，試吊物的分量為曳引機(jī)分量的1.25倍，超載試吊無征詢題后再正式吊裝曳引機(jī)。確保施工平安。必需保障跟進(jìn)步導(dǎo)軌的裝置精確度跟結(jié)實(shí)度，以保障電梯臨時(shí)顛簸地運(yùn)轉(zhuǎn)。為此，施工中一方面要注重結(jié)實(shí)導(dǎo)軌支架構(gòu)造的牢靠性跟裝置精確度，另一方面要力圖進(jìn)步導(dǎo)軌的裝置精確度跟討論牢靠性。轎廂兩導(dǎo)軌對(duì)鉛垂線偏向應(yīng)小于0.6/5000(mm)，兩導(dǎo)軌間距偏向在全部高度上小于±m(xù)mmmmm。導(dǎo)軌裝置終了后，必需反省驗(yàn)收，契合懇求前方可組裝轎廂。當(dāng)前在電梯試運(yùn)轉(zhuǎn)終了后，應(yīng)再反省、復(fù)測導(dǎo)軌的上述精確度，假設(shè)有變更，應(yīng)調(diào)劑到上述精度范疇內(nèi)，并不發(fā)作變更。電梯試運(yùn)轉(zhuǎn)嚴(yán)峻按標(biāo)準(zhǔn)分三步進(jìn)展，第一步是電梯空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，第二步是靜載實(shí)驗(yàn)，第三步是動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。每臺(tái)電梯三步實(shí)驗(yàn)都契合懇求方可交工驗(yàn)收。靜載實(shí)驗(yàn)實(shí)踐上是一種超載實(shí)驗(yàn)，電梯處于底層不動(dòng)，分步往轎廂內(nèi)加載至150％～200％的電梯額外負(fù)載，接著2h以測驗(yàn)電梯各部構(gòu)造強(qiáng)度跟鋼絲繩討論強(qiáng)度，保障電梯運(yùn)用平安，該項(xiàng)實(shí)驗(yàn)必需進(jìn)展不得省略。打算概述整棟修建共設(shè)置17臺(tái)電梯跟2臺(tái)扶梯。電梯功用分別：電梯、扶梯編號(hào)效勞地區(qū)或功用備注L1、L2、L3低區(qū)客梯L4、L5、L6全區(qū)客梯L7、L8、L9高區(qū)客梯L10貴來賓梯L11、L12泊車庫客梯無機(jī)房電梯L13廚房效勞梯無機(jī)房電梯L14客梯兼消防梯L15客梯兼消防梯2.5m/s高速、無阻礙梯L16、L17食梯E1、E2展廳曳引式電梯施工技巧施工流程：導(dǎo)軌裝置校訂廳門裝置導(dǎo)軌裝置校訂廳門裝置曳引機(jī)裝置對(duì)重架裝置直流發(fā)電機(jī)組裝置限速器及鋼絲繩裝置操縱柜及電纜裝置彌補(bǔ)裝置及緩沖器裝置曳引繩、彌補(bǔ)繩制造裝置拆足手架裝置任務(wù)掃尾空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)靜負(fù)荷實(shí)驗(yàn)動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)交工驗(yàn)收導(dǎo)軌反省驗(yàn)收轎廂組合裝置井道劃線反省驗(yàn)收電梯跟附件盤點(diǎn)反省核查圖紙材料電梯裝備垂直運(yùn)輸井道內(nèi)搭設(shè)足手架導(dǎo)軌支架裝置導(dǎo)軌空中組裝井道內(nèi)設(shè)置照明技巧交底電梯底坑清算搭設(shè)足手架搭設(shè)足手架前先清算底坑渣滓。假設(shè)地坑沒打混凝土，破柱下可用50mm厚的木板墊平。架子的鋼管以外徑48mm，壁厚3～3.5mm為宜，組合扣件運(yùn)用休息部分同意的單元所制造的及格產(chǎn)物，承重部件必需用瑪鋼扣件。架子鋪設(shè)用的足手板應(yīng)采納30～50mm厚的木板或輕質(zhì)金屬板，跳板中間用10號(hào)鐵絲綁牢，跳板的寬度不該小于400mm。為了便于上、下攀爬，在足手架某一側(cè)的各層橫梁間，增加梯級(jí)，其間隔為300～400mm。足手架的破管至頂層樓板以下500mm，應(yīng)思索為轎箱裝置時(shí)，便于撤除頂層樓板以上的架子。足手架應(yīng)平安波動(dòng)，其承載才能不得小于2500N／m2。足手架的型式采納單井字式單破管，詳細(xì)懇求見以下列圖：每隔四層設(shè)一層平安網(wǎng)，留意平安網(wǎng)不克不及刮碰導(dǎo)軌線跟門線。廳門口橫管頂墻時(shí)，要避開廳門開關(guān)地區(qū)及門頭箱的裝置地位。足手架搭設(shè)終了后，必需經(jīng)有關(guān)部分片面細(xì)心反省，及格前方可運(yùn)用。電梯井道施工照明跟臨時(shí)電源照明應(yīng)采納不高于36V的平安電壓。從對(duì)重曳引孔放入井道右側(cè)，將木方結(jié)實(shí)在足手架上，再將照明線結(jié)實(shí)在木方上。在首層井道進(jìn)口處左近設(shè)電源開關(guān)。井道內(nèi)應(yīng)有充足的亮度，并按照需求，在恰當(dāng)?shù)牡匚辉O(shè)置手把燈插座。頂層跟底坑應(yīng)設(shè)2個(gè)或2個(gè)以上的電燈照明。別的樓層每層設(shè)置一個(gè)。機(jī)房照明電燈數(shù)應(yīng)為2盞或2盞以上。電焊機(jī)宜設(shè)在頂層，電焊把線從井道至機(jī)房內(nèi)必需結(jié)實(shí)，結(jié)實(shí)方法同照明線。施工能源電源從機(jī)房至井道底坑，每層設(shè)一個(gè)插座，確保施工便利。架設(shè)樣板在井道樓頂下面～處，用通明塑料管尋出樣板裝置地位的程度點(diǎn)，用程度尺劃出樣板梁牛腿的地位線。用收縮螺絲結(jié)實(shí)四個(gè)角鋼牛腿。把兩根樣板梁〔6#工字鋼〕的兩頭放在牛腿上，校訂成互相平行跟程度后，焊接結(jié)實(shí)在角鋼牛腿上。詳細(xì)做法見下左圖：樣板結(jié)實(shí)是一項(xiàng)特不主要跟過細(xì)的任務(wù)，是斷定轎廂、對(duì)重、廳門等地位跟互相間隔的裝置按照，同時(shí)也應(yīng)思索到電梯機(jī)房的破體安排，如曳引機(jī)、承重鋼梁、限速器等地位應(yīng)進(jìn)展綜合思索，公正調(diào)劑。上樣板架設(shè)應(yīng)精確精細(xì)，互相地位偏向，不該超越上0.15mm，程度度偏向小于3mm。見上右圖。吊掛鉛垂線、用～直徑的鋼絲，從上樣板垂放至底坑，用約12.5Kg的重輪將船垂線拉直。波動(dòng)鉛垂線。在底坑底空中0.8～1m處．結(jié)實(shí)一組與上樣板架一樣的下樣板架。待鉛垂線波動(dòng)后，斷定其精確地位，將下樣板結(jié)實(shí)，用細(xì)鐵絲將鉛垂線結(jié)實(shí)于下樣板上。上、下樣板間的程度偏移不該超越1mm。鄙人樣板下面蓋以木板加以保護(hù)，以防砸壞。導(dǎo)軌裝置電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的顛簸及樂音的巨細(xì)與導(dǎo)軌的加工精度跟裝置質(zhì)量有直截了當(dāng)?shù)年P(guān)聯(lián)，導(dǎo)軌架是裝置導(dǎo)軌的根底，裝置質(zhì)量的優(yōu)劣，不只直截了當(dāng)阻礙導(dǎo)軌質(zhì)量，同時(shí)還會(huì)耽誤工期，增加不用要的材料喪掉。導(dǎo)軌架宜采納一步裝置到位的施工方法，可進(jìn)步施工速率，確保質(zhì)量，加重工人休息強(qiáng)度。導(dǎo)軌架的裝置按圖紙懇求將每根導(dǎo)軌的導(dǎo)軌架地位用暗號(hào)筆劃在井道壁上，再用塑料通明管將年夜、小道的導(dǎo)軌架地位分不劃出，在統(tǒng)一程度地位上，再用鋁程度將導(dǎo)軌架螺絲孔地位劃出。每根導(dǎo)軌至多應(yīng)有2個(gè)導(dǎo)軌架，其間距不年夜于2500mm。按照劃好的螺絲孔地位，用電錘鉆孔。在打孔中，如碰到鋼筋，在不阻礙導(dǎo)軌架裝置的情況下，可傾歪300進(jìn)展鉆孔。如還弗成的話，可將導(dǎo)軌架地位以最小限制高低挪動(dòng)來鉆孔。打入收縮螺絲。導(dǎo)軌架尋正結(jié)實(shí)方法見以下列圖：小道、小道的尋正方法一樣，導(dǎo)軌架面必需與導(dǎo)軌核心線成900，導(dǎo)軌架的程度度：兩頭之差小于5mm，垂直度小于0.3mm，留出調(diào)劑墊片的間隔，一般為2～3mm。導(dǎo)軌架調(diào)正無誤后按圖6懇求焊牢，留意焊接次序，操縱焊接變形。導(dǎo)軌吊裝采納卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)展導(dǎo)軌吊裝。用1噸卷揚(yáng)機(jī)按以下列圖懇求，將卷揚(yáng)機(jī)及掛滑輪地位用M16mm收縮螺絲結(jié)實(shí)結(jié)實(shí)。把導(dǎo)軌豎入底坑內(nèi)，留意導(dǎo)軌接口的凹凸偏向，在底坑下面鋪好木板來保護(hù)導(dǎo)軌的接口部。將最下部的導(dǎo)軌破起來裝置在導(dǎo)軌架上，放好墊片，用螺絲結(jié)實(shí)。為節(jié)約時(shí)間，銜接上4－5根導(dǎo)軌，一次吊裝就位。在兩根導(dǎo)軌銜接時(shí)，萬萬留意凹凸接口部必定要全體到里面去后，用接道板螺絲把緊，同時(shí)要留意兩根銜接的導(dǎo)軌要垂直，吊裝就位后，細(xì)心反省接口部能否殘缺。導(dǎo)軌的頂部與井道頂部的間隔為100mm，如長的話把過剩部分用砂輪切割機(jī)堵截。導(dǎo)軌尋正電梯裝置后，運(yùn)轉(zhuǎn)溫馨感的優(yōu)劣，取決與導(dǎo)軌的裝置質(zhì)量，導(dǎo)軌尋恰是一項(xiàng)細(xì)心過細(xì)技巧性強(qiáng)的任務(wù)。導(dǎo)軌尋正前，必需反省上、下樣板應(yīng)無挪動(dòng)或不精確的景象。必需反省鋼絲有無碰、刮景象。尋道尺的制造尋道尺的尺身，選用不易變形的紅松木制造，寬90mm，厚25mm，長度按照導(dǎo)距而定，尺面刨平。尋道尺的裝置，在尺身核心打一墨線，在一頭裝置尺頭，尺頭核心必需與尺身核心瞄準(zhǔn)。在另一頭以尺身中。向雙方畫5mm寬的刻度。尋道尺的核驗(yàn)，在導(dǎo)軌架左近的地位，將尋道尺面向上，使尋道尺拔出導(dǎo)軌閣下擺動(dòng)，斷定其擺動(dòng)尺寸，而后將尋道尺面向下閣下擺動(dòng)，其尺寸一樣，說明尺身跟尺頭核心分歧，最初把螺絲把緊。導(dǎo)軌尋正應(yīng)在導(dǎo)軌架的地位進(jìn)展。導(dǎo)軌討論部調(diào)正在導(dǎo)軌架處導(dǎo)軌尋正完后，將接道板與導(dǎo)軌用螺絲把緊后與導(dǎo)軌架處導(dǎo)軌尋正一樣，進(jìn)展種種尺寸確實(shí)認(rèn)，應(yīng)從上部開始向下進(jìn)展。碰到下面左圖情況時(shí)，螺絲把的不完好緊時(shí)，用手錘敲打?qū)к壵?、兩根?dǎo)軌正面分歧時(shí)，螺絲把緊。碰到下面右圖情況時(shí)，將螺絲松開在接道板中間用墊片進(jìn)展調(diào)劑。用導(dǎo)軌控刀將導(dǎo)軌討論處細(xì)心細(xì)心修磨膩滑。修磨長度非常多于300mm。討論臺(tái)階應(yīng)不年夜于討論空隙不年夜于。導(dǎo)軌尋正完后，經(jīng)反省及格后用電焊將墊付點(diǎn)焊在導(dǎo)軌架上。去除導(dǎo)軌上的防銹油。用棉絲或破布擦去導(dǎo)軌外表的防銹油。制止運(yùn)用濃縮劑汽油、氯化物類溶劑。去油劑運(yùn)用礦質(zhì)松節(jié)油或一般火油。這類去油劑引火性雖不強(qiáng)．但仍要充分留意防火。廳門裝置地坎裝置地坎是廳門裝置的根底，地坡的裝置質(zhì)量關(guān)聯(lián)到全部廳門的質(zhì)量，有6個(gè)數(shù)據(jù)互相制約，只要此中一個(gè)數(shù)據(jù)分歧格，全部地坎裝置就分歧格。用角尺在地坎上劃出門口寬度的尺寸線。以設(shè)定的每層標(biāo)高線，丈量地坎的預(yù)留槽尺寸。如以下列圖：本工程地坎裝置采納一步到位的施工方法。在斷定地坎裝置各部位的尺寸前，要反省門線有無碰刮景象，再反省地坎裝置的6個(gè)相關(guān)尺寸。確認(rèn)無誤后用電焊焊逝世在角鋼牛腿上。預(yù)留槽契合懇求后，裝置角形件，詳細(xì)尺寸跟懇求參照裝置圖紙。地坎裝置各部位偏向懇求，縱向、橫向程度應(yīng)不年夜于1/1000地坎應(yīng)超過空中2～5mm，廳門地坎與轎廂地塊的兩空隙尺寸應(yīng)分歧，其偏向應(yīng)在30十加范疇之內(nèi)。廳門框裝置將廳門框組對(duì)好，破在地坎的裝置地位上，尋正后用螺絲把緊。廳框破柱與培部結(jié)實(shí)。先將鋼筋打入墻內(nèi)，將10mm鋼筋與廳門框破柱焊接，不讓焊接變形直截了當(dāng)阻礙廳門框。廳門框破柱的垂直度，應(yīng)丈量破柱的正面跟正面，應(yīng)不年夜于1/1000。地坎跟廳門框的灌灌水泥〔此項(xiàng)任務(wù)屬上建任務(wù)范疇，裝置監(jiān)視施工〕。廳門框灌灌水泥，要留意防止廳門框變形，阻礙雅不雅。灌灌水泥懇求，廳門側(cè)以不阻礙墻面抹灰或裝修加工為準(zhǔn)，井道側(cè)以不阻礙廳門開關(guān)為準(zhǔn)。碰到廳門框跟地坎的水泥要及時(shí)去除，擦干凈。廳門及廳門鎖的裝置廳門裝置時(shí)要調(diào)恰好，門扇與門框，門扇與門套，門邊與地坎之間的空隙，保障客梯為1～6mm，貨梯為1～8mm；每層廳門空隙調(diào)劑應(yīng)平均分歧；門刀與層門地坎，門輪與轎廂地坎的間隔均為5～10mm，平分門縫不年夜于2mm。廳門裝置后，廳門鎖要調(diào)正牢靠，以防不測。機(jī)房裝備裝置將上樣板上的轎廂核心跟對(duì)重核心引到機(jī)房空中，以此為基準(zhǔn)，按照機(jī)房圖紙懇求，把各部位尺寸彈出墨線。機(jī)房裝備出場及吊運(yùn)機(jī)房裝備由汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場，通過土建電梯運(yùn)至機(jī)房。曳引機(jī)裝置底梁裝置．尋好地位，在底梁四角的空中上打入焊接收縮塞，底梁程度尋正后，用鋼筋銜接焊牢。將曳引機(jī)承重鋼梁的一端壓在底梁上，另一端穿入墻洞內(nèi)。尋正成互相平行程度后，用電焊焊牢。裝置曳引機(jī)底座跟減振橡膠塊留意調(diào)恰好限位調(diào)劑螺絲的地位。裝置曳引機(jī)：應(yīng)用反變形法尋正曳引輪的垂直度。曳引輪的垂直度在空載情況下必需是正值；負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曳引輪的垂直度應(yīng)為空載或滿載時(shí)均不年夜于2mm。曳引輪與導(dǎo)向輪的平行度偏向應(yīng)小于+1mm。承重鋼架穿入墻洞長度應(yīng)超越墻厚核心20mm，且不小于75mm。限速器的裝置。以最高點(diǎn)為基準(zhǔn)，用墊對(duì)換正，限速器的底座四角打入焊接收縮塞，用鋼筋焊牢，限速器輪的垂直度應(yīng)不年夜于0.5mm。組裝對(duì)重框按照現(xiàn)場實(shí)踐情況，組裝做到既平安又便利，又加重休息強(qiáng)度。本工程宜采納對(duì)重框在一層組裝。將對(duì)重框周斤不落吊到一層對(duì)重導(dǎo)軌中間，用兩根100×100的木方支住。尋恰好后裝置導(dǎo)靴，對(duì)重框的雙方與導(dǎo)軌之間的空隙尺寸相稱。對(duì)角線尺寸分歧。組裝對(duì)重塊時(shí)，先裝2/3對(duì)重塊，為便于轎箱的裝置，應(yīng)思索轎箱地坎超過廳門地坎200mm。對(duì)重框地位斷定后，將對(duì)重框結(jié)實(shí)牢，以防萬一。組裝轎廂組裝轎廂前，撤除頂層足手架。轎架組對(duì)，先把下梁放在轎廂導(dǎo)軌中間，尋正尋平，同時(shí)也尋導(dǎo)軌兩側(cè)與下梁啟齒部的空隙分歧，在空隙處可用木楔子臨時(shí)結(jié)實(shí)，方法見以下列圖：把上梁用斤不落先吊鄙人面待裝。裝置兩側(cè)破柱，尋正后裝置上梁，再裝置高低導(dǎo)靴。轎廂組對(duì)后將一切螺絲緊固。裝置轎底承重梁。扶正后裝置減振橡膠塊，再裝轎底。轎廂地塊中，與廳門地坡核心的偏向應(yīng)不年夜于1mm。轎廂地坡與廳門地塊之間的空隙為30+2mm，在轎廂地坎處垂下線墜，以核心跟閣下3個(gè)丈量點(diǎn)來調(diào)正空隙及格為止。掛曳引繩曳引繩不克不及直截了當(dāng)放在空中上，要墊上紙板或塑料布。放曳引繩不克不及從中拉出，以防歪曲。按盤算尺寸或?qū)崪y尺寸在曳引繩上做暗號(hào)，在斷繩前，先用16號(hào)鐵絲將中間包好而后截?cái)?。將曳引繩的端頭從錐套孔內(nèi)穿過，曳引繩折股長度應(yīng)視現(xiàn)場實(shí)踐情況而定。拆末尾部包扎的鉛絲，再拆開每一股線，把麻心剪斷見以下列圖。將每一根股線上的油污擦洗干凈。用克絲鉗將每根股線向曳引繩核心服彎，見以下列圖。將折彎的股線部分縮進(jìn)到錐套內(nèi)，與錐套年夜孔側(cè)略微顯露一些，一般為5～10mm，見以下列圖。將巴氏合金加熱到400－450℃的溶化溫度時(shí)，注A4＃套孔內(nèi)，直到澆滿為止，澆注前用膠帶纏好錐套小孔與曳引繩的地位，防止液體流出，見以下列圖：施工時(shí)本卷須知：推斷巴氏合金澆注溫度，可用木片或水泥袋紙放入溶液中，破刻燒焦溫度為適宜。錐套在澆注巴氏合金前，應(yīng)進(jìn)展預(yù)熱，嚴(yán)禁將火焰直截了當(dāng)打仗曳引繩。澆注巴氏合金應(yīng)一次澆注成形，嚴(yán)禁屢次澆注。錐套澆注終了的形態(tài)，應(yīng)能看出股線折彎的把戲，鋼絲顯露部分刷上防銹漆。見上圖。用斤不落將組裝好的橋架吊起，把已做好的曳引繩，一頭掛在對(duì)重框的繩板上，另一頭掛在轎架上梁的繩板上。裝置極限開關(guān)碰刀，平安樹拉桿。組裝轎廂：用鉛蘭將轎頂四角綁住，而后舉高轎頂，超越轎壁的高度，綁在上梁上．組裝轎壁時(shí)，留意保護(hù)防止破壞、刮花。先將一側(cè)轎壁的下面兩塊組裝好，尋正后破于轎底，再將下面兩塊組裝成一年夜塊與下面兩塊尋正結(jié)實(shí)，再將別的兩塊與下面兩塊與下面兩塊尋正結(jié)實(shí)，另一側(cè)轎壁組裝同上并跟門口破柱組裝成一年夜塊。而后移到裝置地位，用螺絲將轎底與側(cè)轎壁暫銜接結(jié)實(shí)，尋正后將螺絲把緊。裝置轎頂：把鉛絲解開，將轎頂放在轎壁上，扶正后用螺絲銜接后把緊。再裝置防搖擺橡膠塊。轎內(nèi)裝置照明燈、應(yīng)急燈、配線等終了后，裝置天花板。同時(shí)裝置操縱盤跟樓層表現(xiàn)器。裝置開門機(jī)，調(diào)劑及格后裝置轎門，光電平安觸板等。轎頂上部裝置電扇，配線箱，操縱盤，平安護(hù)欄等。裝置隨行電纜，轎頂至各部位的配管配線。電梯調(diào)試與驗(yàn)收電梯的調(diào)試跟驗(yàn)收電梯的調(diào)實(shí)驗(yàn)收應(yīng)嚴(yán)峻按照《電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50310-2002〕履行。電梯調(diào)試后，經(jīng)外地有關(guān)主管部分驗(yàn)收，業(yè)主、監(jiān)理、專業(yè)承包商具名認(rèn)定工程驗(yàn)收終了。開工文檔驗(yàn)收后，及時(shí)懇求專業(yè)分包商供應(yīng)工程文件，以文本方法，向業(yè)主供應(yīng)電梯施工記載、測試文件、開工圖紙等在內(nèi)的全體文檔。說明工程開人為料制造軟件：首家基于word平臺(tái)開拓的材料軟件，存在復(fù)雜易用、功用微小、功用波動(dòng)等特色，涵蓋了施工工程進(jìn)程中技巧文件、質(zhì)量驗(yàn)收材料、質(zhì)量保障材料、工程治理材料、監(jiān)理材料戰(zhàn)爭安材料等種種文件、表格的體例跟治理。有用于工程中各方主體的相關(guān)職員運(yùn)用，如工程材料員、監(jiān)理工程師以及工程文件拾掇、歸檔單元的工程開人為料治理職員等。嘉意德材料軟件表格款式完好，操縱輕便！是天下版本最全的材料軟件主流品牌，共有70多個(gè)各地點(diǎn)版本及行業(yè)版本，如公路材料、電力材料、節(jié)能材料、水利材料等。施工平安驗(yàn)算軟件：含足手架、模板、用水用電、塔吊、基坑支護(hù)、鋼筋支架、構(gòu)造吊裝、混凝土工程、落排水等九年夜模塊。是現(xiàn)場平安治理必弗成少的軟件之一。軟件將施工平安技巧跟盤算機(jī)科學(xué)無機(jī)結(jié)合起來，契合施工現(xiàn)場特色跟懇求，按照有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)跟地點(diǎn)規(guī)程，按照常用的施工現(xiàn)場平安裝備范例進(jìn)展盤算跟剖析，為施工企業(yè)平安技巧治理供應(yīng)了便捷的盤算東西。