各國城市軌道交通發(fā)展情況

各國城市軌道交通發(fā)展情況邱利民城市軌道交通是指在軌道上行駛或以導(dǎo)向系統(tǒng)行駛的、服務(wù)于城市的交通。城市軌道交通包括輕型軌道、高架鐵路和地下鐵路等幾種形式。輕型軌道交通是一種輕型車輛的城市快速軌道交通方式,國際上通稱LightRailTransit(簡稱LRT),近年來在國外發(fā)展很快。它以外部電源為動(dòng)力,以鋼輪、鋼軌為導(dǎo)向。其主要設(shè)施在地面,部分路段可能還設(shè)置成高架鐵路,有的則進(jìn)入地下(但通常所占比重不大)。它不與其他地面車輛混雜行駛,要求線路是全隔離或基本隔離。地下鐵路系統(tǒng)則要求更高,完全隔離,全部或大部分線路設(shè)置在地面以下,對(duì)線路、站臺(tái)、行車控制等都有特殊的要求。世界上第一條城市軌道線是1882年在巴黎誕生的，它有固定的線路、價(jià)格和?？奎c(diǎn),隨后演變成用馬拉的軌道車。工業(yè)革命后,隨著城市的發(fā)展,城市軌道作為一種新型的交通工具,逐步走上了歷史的舞臺(tái)。它的不斷發(fā)展進(jìn)步,反過來加速了城市化的進(jìn)程,使現(xiàn)代城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)功能日益加強(qiáng)。城市軌道交通得到了空前的發(fā)展,許多城市的交通系統(tǒng)趨向成熟,解決了大量的技術(shù)、設(shè)備、資金和管理難題。從目前的態(tài)勢(shì)看,軌道交通將成為世界城市交通的發(fā)展方向。1.紐約地鐵紐約地鐵(NewYorkCitySubway,簡稱NYCS)誕生于1904年，是美國紐約市的快速大眾交通系統(tǒng)，也是全球最錯(cuò)綜復(fù)雜且歷史悠久的公共地下鐵路系統(tǒng)之一。紐約地鐵24小時(shí)運(yùn)行，整個(gè)地鐵系統(tǒng)中有很多獨(dú)特的藝術(shù)作品。1904年10月27日，紐約市的第一趟地鐵列車緩緩駛出市政廳車站，地球上的城市地下鐵道從此誕生了（第一條地鐵是倫敦的大都會(huì)地鐵）。當(dāng)時(shí)參加紐約地鐵建設(shè)的工人有3萬多人，他們中的大多數(shù)是愛爾蘭人或意大利移民以及成為成千上萬人的工作場(chǎng)所，是他們“日出而作，日入而息”的地方，是城市四通八達(dá)、奔流不息的大動(dòng)脈，也是紐約市的一條地下藝術(shù)。美國國會(huì)地鐵（CongressionalSubway）是美國首都華盛頓哥倫比亞特區(qū)，連接美國國會(huì)大廈和美國眾議院，美國參議院的地鐵。僅限議員、議會(huì)相關(guān)人員與職員使用，是一個(gè)免費(fèi)的電氣化輕軌系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)有三條線路，分別是國會(huì)大廈和參議院之間的兩條線路（國會(huì)大廈—羅素參議院辦公大樓，國會(huì)大廈—狄克參議院辦公大樓—哈特參議院辦公大樓），國會(huì)大廈和眾議院之間的線路(國會(huì)大廈—瑞本眾議院辦公大樓)。2.巴黎地鐵巴黎地鐵（法語：MétrodeParis）是法國巴黎的地下軌道交通系統(tǒng)，于1900年起開始運(yùn)行。巴黎地鐵總長度220公里，居世界第十二位，年客流量達(dá)15.06億（2010年），居世界第九位。有14條主線和2條支線。巴黎地鐵被稱為全世界最密集、最方便的城市軌道交通系統(tǒng)之一。每個(gè)地鐵站設(shè)計(jì)獨(dú)特，內(nèi)部裝飾各異，成為展示該國文化藝術(shù)的窗口。巴黎人對(duì)他們的地鐵系統(tǒng)是十分自豪的。經(jīng)過一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，目前巴黎地鐵無論從其覆蓋的范圍，管理的完善還是運(yùn)行的效率來看都可以說是世界一流的水平。巴黎有著非常深厚的文學(xué)藝術(shù)氛圍，這可從普通老百姓的嗜書如命上可體現(xiàn)。無論在站臺(tái)等車還是坐在車廂內(nèi)，男女老少大多悄無聲息地捧著本大塊頭的小說或詩集在研讀，與香港地鐵內(nèi)人人看馬經(jīng)，翻充斥歌星、影星野史的報(bào)刊不同。我不知道在哪個(gè)城市的哪種交通工具上還看得到集體讀小說的場(chǎng)景？3.莫斯科地鐵莫斯科地鐵(MoscowMetro)，全稱為“列寧莫斯科市地鐵系統(tǒng)”，被公認(rèn)為世界上最漂亮的地鐵，也是世界上規(guī)模最大的地鐵之一，還是世界上使用效率第二高的地下軌道系統(tǒng)（第一是紐約）。地下鐵道考慮了戰(zhàn)時(shí)的防護(hù)要求，可供400余萬居民掩蔽之用。莫斯科地鐵各個(gè)地鐵站以民族特色、名人、歷史事跡、政治事件為主題而建造，其中最突出的就是以愛國主義為主題的地鐵站。莫斯科地鐵的建筑造型各異、華麗典雅。每個(gè)車站都由國內(nèi)著名建筑師設(shè)計(jì)，各有其獨(dú)特風(fēng)格，建筑格局也各不相同，多用五顏六色的大理石，花崗巖，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕，雕刻和壁畫裝飾，照明燈具十分別致，好像富麗堂皇的宮殿，享有“地下的藝術(shù)殿堂”之美