四川成都某國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心、國(guó)際汽車城可行性研究報(bào)告

PAGE青川縣關(guān)莊鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化服務(wù)中心建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告XX國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心、XX國(guó)際汽車城可行性研究報(bào)告項(xiàng)目編號(hào)：XX工程管理（集團(tuán)）有限公司2009年12月四川國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心、國(guó)際汽車城可行性研究報(bào)告編制單位：XX工程管理（集團(tuán)）有限公司證書等級(jí)：甲級(jí)證書編號(hào)：工咨甲發(fā)證機(jī)關(guān)：國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)審核：項(xiàng)目經(jīng)理國(guó)家注冊(cè)咨詢師/高級(jí)工程師編寫人員：國(guó)家注冊(cè)咨詢師/工程師高級(jí)工程師高級(jí)工程師工程師國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心、國(guó)際汽車城可行性研究報(bào)告目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總論揩培緙諒扮螂螫簿欺殺矢港釧 11.1項(xiàng)目簡(jiǎn)述嘈脈智幔焓直嚕肝茂猶今椐淶 11.2項(xiàng)目報(bào)告編制的依據(jù)賺猝瞎?jié)嵄ひǚ理跂|詹否撤兀 41.4項(xiàng)目提出可行研究的必要性您吧抹箍舷適管泗淘氕速欽鑷 101.5項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)威尾布利檀郗需蝣國(guó)鼬戧樊慰 161.6綜合評(píng)價(jià)與建議偃拭鮒戧釹騅甩摑百蘋堪諗?shù)?17第二章項(xiàng)目業(yè)主及承辦單位概況箐液輕罰磚婪酏憫蹺靶岜乜鱉 192.1項(xiàng)目業(yè)主簡(jiǎn)介烈騫葫乍唰訓(xùn)筇袈喜襻檗腆暴 192.2項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員崗位分布螞漆鍋彭芩必奘拯納鈀荊枋螢 21第三章市場(chǎng)行業(yè)分析與預(yù)測(cè)憊琪砝贅绱仗或認(rèn)柔燒扳冫墾 213.1國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)分析尻黏椹衤韙餞貫鍬倚漿鐐謄用 213.2國(guó)內(nèi)汽車汽配市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)毪庾誠(chéng)尤簟鬻仕幽般殺剔卞飲 233.3成都地區(qū)汽車汽配市場(chǎng)的發(fā)展分析淡襟洚玖云昝欺嚯茍碣楗兔痕 243.4本項(xiàng)目的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)分析與預(yù)測(cè)郄楗鴯全頦胍敝漂嘟妒鎩念司 28第四章項(xiàng)目建設(shè)地址與建設(shè)條件菩垓篇俱深共瀋僚敫錸話綽燧 304.1項(xiàng)目選址傭親嗅渝止渦瞵撮臂杈廁燜椰 304.2項(xiàng)目區(qū)域概況購(gòu)遂氍孬纜返跆咆牛玲眺愜困 314.3項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)動(dòng)向與政策優(yōu)勢(shì)岡鋃旅擗色辮蘭郭襖恰秤蟀肥 354.4建設(shè)條件剮剽嗑傀普新污烯砉官堡刺乞 37第五章開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)策略咨許癡汞寄蜃嗩及媸墳賤庸瘕 435.1市場(chǎng)定位策略逖蚊敗抬蒗打餡銹躇祠稂衫制 435.2開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)策略吝沉茌士艴祥焓豐暴鋅雕嶷讖 43第六章建設(shè)規(guī)劃與技術(shù)方案膩齪筆崠繇狡賢桃疲碓哲恢茂 446.1項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃觫騫廩逃鋨纊齏魃儔蘅颼譯鍔 446.2總體建設(shè)方案設(shè)計(jì)蒽盛灘傷雁爛昊俑硌虍秸眼拊 496.3在建設(shè)工程建筑狀況憨淑盔為日公統(tǒng)鈐靂猊旱啶庥 546.4建筑設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)要求楂雄笈污滸鷹敞弦索孜芭殺綻 556.5消防工程曹閽騸祝撕彥鍶緬婷恧整奈睢 56第七章環(huán)保與節(jié)能珉章危踞穰庹將蕆嗒返欠喃榫 567.1環(huán)境保護(hù)毆納鳶剴錳柰舐藕屙蟥柳洄弗 567.2節(jié)能矛鵜絡(luò)跋浚踝懦查為仝鷗賴莊 59第八章項(xiàng)目組織與實(shí)施蕉撩畹罩蜂磕睞苒舾恨摯荃硤 618.1項(xiàng)目實(shí)施管理與建設(shè)工期喳幬含袷蕖椹耥顓裒宕瓢秋屆 618.2項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃簽戎澹鄞昆呵版怨朊顯戚竣惋 628.3項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表齊常療諸菪耿謄鏘啾裴簿照卸 628.4項(xiàng)目組織管理欖鍤纈硌怦崔坎淇忌疳暗杭鷦 63第九章投資估算與資金籌措鞒喙巽觥聽(tīng)樵鱘窆紉頁(yè)昴唉札 689.1項(xiàng)目總投資估算與資金籌措操嘣睹皺察鋁燎悃坰蔚軼俯卑 68螈矢遼塏姘詭囁愫噓馭隸丫霈 709.1.2項(xiàng)目總資金籌措奉候澈跨挈蜣轡裼氤簿蔬誡詮 709.1.3借款償還計(jì)劃故衛(wèi)體整槊保雇酋碓銜樊比宴 709.2項(xiàng)目一期投資估算與資金籌措廑鄄按競(jìng)勾肖鷯蜷旨磙苻艉續(xù) 719.3項(xiàng)目二期投資估算與資金籌措拼乏嗜妍薇褡妥哄奠圣褂味匈 73第十章財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)穆候硼吵揖餳袢降浠綣莩犋篷 7910.1財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù)頡鑄叭碑髡撿糕倭緹以笪壯寥 7910.2項(xiàng)目總財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)焙厭涌羰掀鬲忱庶漚辛氦蔻狂 7910.2.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)莢黍扛奧沃晦榿綈樣粒雄啊甑 7910.2.2總收入、稅金及附加族肥市嶠嫦犬適妗肴榜卻雷枵 8010.2.3總成本費(fèi)用估算賦峁湎憶斬琚惑莓效宸槊輳恐 8210.2.4總損益分析酪牘倆累否政奇連礪辛緙竣白 8310.2.5現(xiàn)金流量分析頌沿絨坎鏊锍鼠貂凼星恫兮泵 8410.2.6財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論鞅曠亭陷畋斯箍芭秧迎娶嶗損 8410.3項(xiàng)目一期財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)岐侏熔塤糊鄣剿痊礓兕炳擯邊 8410.3.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)住愀隰檎刁岈績(jī)?yōu)a窶雉芡冰媳 8410.3.2項(xiàng)目一期收入測(cè)算找溺倍部春蛆獻(xiàn)臾凜殤雕葆梯 8510.3.3項(xiàng)目一期總成本費(fèi)用楱芯蛘儈云綻著賾洗奶幾吱鈔 8610.3.5項(xiàng)目一期總現(xiàn)金流量分析偶表酣刖燎鈳季沙俏甬緙隋砉 8910.4項(xiàng)目二期商業(yè)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)咱逼著填媚熾改莖詮勖蠱钚徭 9010.4.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)丸怯?jì)岟萝甏俨垦撑蕶谰?9010.4.2項(xiàng)目二期商業(yè)收入測(cè)算咐險(xiǎn)剖軸慳鎘蜢獼叛雞槁旺未 9010.4.3項(xiàng)目二期商業(yè)成本費(fèi)用爨懲螟杠疑綦艚龍渥塾蓐紡弛 9210.4.4項(xiàng)目二期商業(yè)收益測(cè)算樞須佗塞幔泮懷灸癱閎齒嬰螄 9310.4.5項(xiàng)目二期商業(yè)現(xiàn)金流量分析碗伸嬖倫狠攛中蟋侉犁灼疲榪 9410.5項(xiàng)目二期住宅財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)綽葑慧甜毖蘊(yùn)揍觀磬區(qū)蹺率埯 9510.5.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)孟澶蒜胃韉噼鋱芾亟咝倥潰裸 9510.5.2項(xiàng)目二期住宅收入測(cè)算撣炒鶯打偏貌繢擾耍铘愜謦變 9510.5.3項(xiàng)目二期住宅成本費(fèi)用攖咭冠茶箸記時(shí)臭淡詎警寬蔓 9510.5.4項(xiàng)目二期住宅收益測(cè)算盟利囔疵躺暴繆酉卓吲罄扔胍 9610.5.5項(xiàng)目二期住宅現(xiàn)金流量分析卩嗥咿常疳仲俊闌斟麴稗茫嘶 97第十一章風(fēng)險(xiǎn)分析筱勾埂叫促誦溘呼炭惶雕瑜梁 9811.1不確定性分析看擤箍愧炊碌嘲訌雄鶘疳食贄 9811.2主要風(fēng)險(xiǎn)因素及對(duì)策脫鯇轟遁喱咿閩一話燜亍樞艨 99第十二章社會(huì)效益與社會(huì)影響分析禿韻鑾蛇瑕沒(méi)缽笑芍怛鋸榍磔 10212.1項(xiàng)目社會(huì)效益分析漭綣隙尜尸竣就榧夂沮蹁喊瘀 10212.2社會(huì)影響分析茁娜蓖贏碳誡敘箢黃毋垃凡麴 104第十三章結(jié)論與建議羰欞頒疥吆曼百妹佬槭砦謔俞 105附件砩襁軎芎兵蝕梯仳嗡骨和哄贐 106PAGE110第一章總論1.1項(xiàng)目簡(jiǎn)述1.1.1項(xiàng)目名稱XX國(guó)際汽車博覽新城——“XX國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心”和“XX國(guó)際汽車城”。1.1.2項(xiàng)目性質(zhì)以“汽車產(chǎn)業(yè)化市場(chǎng)”為軸心，建立國(guó)際化的汽車汽配物流商貿(mào)中心和標(biāo)準(zhǔn)配套服務(wù)平臺(tái)。1.1.3項(xiàng)目建設(shè)地址及目標(biāo)范圍本項(xiàng)目選址成都市XX區(qū)XX鎮(zhèn)內(nèi)，以“XX國(guó)際汽車博覽新城”為目標(biāo)，建設(shè)一個(gè)集國(guó)內(nèi)外各類型品牌轎車、各型大車、特種車、工程車、農(nóng)用車、摩托車、二手車等整車展示銷售和零配件采購(gòu)、交易、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等多功能于一體的汽車汽配專業(yè)服務(wù)平臺(tái)。以此強(qiáng)化功能互補(bǔ)、配套完善、相互協(xié)調(diào)，增進(jìn)汽車汽配產(chǎn)業(yè)商貿(mào)對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)作用，提升成都地區(qū)汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值和附加價(jià)值，致力于營(yíng)造一個(gè)以“汽車汽配為主題曲”的西部國(guó)際性區(qū)域經(jīng)濟(jì)集群，打造西部地區(qū)規(guī)模最大、影響力最強(qiáng)、設(shè)施完善、管理先進(jìn)一流的汽車、汽配集散地和流通樞紐，實(shí)現(xiàn)汽車汽配產(chǎn)業(yè)化政策藍(lán)圖，致使汽車汽配銷售和服務(wù)應(yīng)具備全功能、多元化的國(guó)際化水平。1.1.4項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與分期概況“XX國(guó)際汽車博覽新城”整體規(guī)劃為占地3000畝建設(shè)，總建筑面積380萬(wàn)平方米，總投資40多億元，是以成都XX汽車汽配商城經(jīng)營(yíng)管理有限公司開(kāi)發(fā)和建設(shè)的大型汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)綜合配套體系。總體規(guī)劃分為3期及以上建設(shè)，按建設(shè)施工進(jìn)度和汽車汽配市場(chǎng)發(fā)展的要求，進(jìn)行滾動(dòng)開(kāi)發(fā)和建設(shè)。（1）第一期：“XX國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心”，地處XX區(qū)XX鎮(zhèn)，緊臨新成龍路，距市中心約12公里，基地北臨新成洛路，東臨塑料廠，南臨老成洛路，東臨規(guī)劃道路，地勢(shì)平坦。周邊有便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，區(qū)位條件非常優(yōu)越。項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e55797.25平米，規(guī)劃總建筑面積188578.58平方米，該項(xiàng)目由四棟（1#-4#樓）、1-3棟由五層的建筑物組成。項(xiàng)目于2008年10月啟動(dòng)，2009年8月工程1#-3#樓的主體封頂，計(jì)劃2010年4月份竣工交驗(yàn)。（2）第二期：“XX國(guó)際汽車城”，凈用地面積66666.67平米，地塊位于成都市XX區(qū)XX鎮(zhèn)境內(nèi)，北側(cè)為新成洛路，西側(cè)為空地，東側(cè)為龍泉國(guó)際汽車博覽新城XX國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心，南側(cè)為空地，將開(kāi)發(fā)成為高級(jí)住宅和商住樓。該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容:地上1#樓、2#樓為裙樓2層商業(yè)的33層商住樓，3#～6#樓為裙樓2層商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的33層住宅樓（二期修建）；7#樓為裙樓4層商業(yè)，5～27層為辦公的27層綜合樓，8#樓為26層的綜合樓（三期修建）；9#樓1～3層為大車配件連排商鋪,局部4層、5層為辦公的綜合樓，10#樓、11#樓為3層大車配件小型連排商鋪（一期修建）。1#～6#樓地下部分為2層地下室，7#、8#樓地下部分為3層地下室?？偨ㄖ娣e389920㎡，建筑使用耐久年限為50年。項(xiàng)目二期建設(shè)將于2009年12月啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2011年12月全部主體工程竣工。（3）第三期及以上的建設(shè)項(xiàng)目以龍泉XX鎮(zhèn)政府供給土地的時(shí)間來(lái)確定規(guī)劃建設(shè)實(shí)施表。1.1.5項(xiàng)目投資構(gòu)成與資金籌措“XX國(guó)際汽車博覽新城”整體規(guī)劃為占地3000畝建設(shè)，總建筑面積380萬(wàn)平方米，總投資40多億元。分三期以上項(xiàng)目建設(shè)，計(jì)劃在3-5年內(nèi)全部形成汽車汽配產(chǎn)業(yè)化市場(chǎng)。項(xiàng)目資金來(lái)源為業(yè)主自籌資金、銀行借款，其中：（1）資本金186655萬(wàn)元，建設(shè)項(xiàng)目資本金率44.34％。（2）業(yè)主其他自籌金114262萬(wàn)元，該項(xiàng)資金包括項(xiàng)目銷售回收款等，當(dāng)銷售回款不能滿足資金需要時(shí)，業(yè)主通過(guò)股東增資等方式解決。該項(xiàng)目資金來(lái)源占27.15％。（3）銀行貸款，本項(xiàng)目擬使用銀行貸款120000萬(wàn)元，占28.51％。目前，本項(xiàng)目具體分為第一期建設(shè)、第二期建設(shè)和第三期及以上建設(shè)，在投資資金使用與籌集上有如下安排：（一）第一期建設(shè)項(xiàng)目：“XX國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心”，總投資40867.5萬(wàn)元，其中：①資本金20000萬(wàn)元，建設(shè)項(xiàng)目資本金率49.2％；②業(yè)主其他自籌金10675萬(wàn)元，該項(xiàng)資金包括項(xiàng)目銷售回收款等，當(dāng)銷售回款不能滿足資金需要時(shí)，業(yè)主通過(guò)股東增資等方式解決。該項(xiàng)目資金來(lái)源占26.2％。③銀行貸款：本項(xiàng)目向銀行借款10000萬(wàn)元，占24.5％。（二）第二期建設(shè)項(xiàng)目：“XX國(guó)際汽車城”項(xiàng)目，總投資103393.99萬(wàn)元，其中：①資本金4億元，建設(shè)項(xiàng)目資本金率39.2％；②業(yè)主其他自籌金0.339億元，該項(xiàng)資金包括項(xiàng)目銷售回收款等，當(dāng)銷售回款不能滿足資金需要時(shí)，業(yè)主通過(guò)股東增資等方式解決。該項(xiàng)目資金來(lái)源占2.6％。③銀行貸款：本項(xiàng)目向銀行借款6億元，占58.2％。（三）第三期及以上建設(shè)項(xiàng)目：根據(jù)具體建設(shè)條件和時(shí)間要求來(lái)確定具體的投資資金和籌集資金，按實(shí)際情況在《補(bǔ)充附件》中說(shuō)明。1.2項(xiàng)目報(bào)告編制的依據(jù)（1）《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)〈汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策〉的通知》（國(guó)發(fā)〔1994〕17號(hào)）；（2）《成都市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》；（3）《成都市城市總體規(guī)劃（2007-2020）》；（4）《成都市土地利用總體規(guī)劃（2007-2020）》；（5）《成都市服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2008-2012）》；（6）《成都市物流發(fā)展規(guī)劃綱要》；（7）《武侯區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃（2007-2020）》；（8）《武侯區(qū)關(guān)于加快現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的實(shí)施意見(jiàn)》；（9）《紅牌樓區(qū)域城市公共空間發(fā)展規(guī)劃》；（10）成都市XX區(qū)人民政府、四川XX投資有限公司簽訂的《戰(zhàn)略合作協(xié)議》（2007年12月19日）；（11）成都市武侯區(qū)人民政府《關(guān)于研究紅牌樓商圈舊城改造有關(guān)工作的會(huì)議紀(jì)要》（2008年5月7日）；（12）中共成都市XX區(qū)委辦公室、成都市XX區(qū)人民政府辦公室《關(guān)于成立國(guó)際汽車博覽新城戰(zhàn)略合作委員會(huì)的通知》（龍委辦[2008]7號(hào)）；（13）關(guān)于成都市XX區(qū)發(fā)展改革和經(jīng)濟(jì)局《關(guān)于明確XX汽配城（暫定名）項(xiàng)目為省市重大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目的函》（2008年6月11日）；（14）《國(guó)有土地使用權(quán)證》（龍國(guó)用（2008）第91236號(hào)、龍國(guó)用（2009）第103175號(hào)）；（15）《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》（地字第510112200820010號(hào)、地字第510112200920005號(hào)）；（16）《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》（建字第510112200930003號(hào)）；《建筑工程施工許可證》（編510112200903180101）；(17)《商品房預(yù)售許可證》（成房預(yù)售龍泉字第282號(hào)、成房預(yù)售龍泉字第296號(hào)）；(18)《成都市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于企業(yè)投資項(xiàng)目備案的通知》（成發(fā)改政務(wù)[2008]47號(hào)）；(19)《中華人民共和國(guó)規(guī)劃法》；(20)《建筑工程交通設(shè)計(jì)及停車為（場(chǎng)）設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》；(21)項(xiàng)目總平面圖；(22)《成都市規(guī)劃規(guī)劃管理局規(guī)劃設(shè)計(jì)條件通知書》（2007年7月17日）；(23)業(yè)主提供的項(xiàng)目初步概念設(shè)計(jì)方案；其它相關(guān)資料。1.3項(xiàng)目提出的背景進(jìn)入21世紀(jì),汽車行業(yè)迎來(lái)了全新發(fā)展機(jī)遇，汽車消費(fèi)步入了大眾理念消費(fèi)的時(shí)代，汽車越來(lái)越成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和人民日常生活的必需品。1.3.1汽車工業(yè)發(fā)展改變著人們生活的觀念汽車被譽(yù)為改變世界的機(jī)器，汽車改變了人類的生活方式和節(jié)奏。自從中國(guó)汽車工業(yè)創(chuàng)立以來(lái)，已經(jīng)有著近50年的歷史，特別是這30余年的改革開(kāi)放，使其持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展取得了舉世矚目的成就。在本世紀(jì)里，響應(yīng)國(guó)家宏觀戰(zhàn)略“十五規(guī)劃”，要在本世紀(jì)前20年內(nèi)全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)，這對(duì)于我國(guó)汽車工業(yè)而言，前20年則是一個(gè)重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，昂首式發(fā)展尤其突出，則一定會(huì)帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)鏈條同舟并進(jìn)。所以，發(fā)展我國(guó)汽車工業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，是催生人們新消費(fèi)思潮的導(dǎo)火線，也是我國(guó)重點(diǎn)建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)的需要。1.3.2汽車產(chǎn)業(yè)的蛻變改變著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的縱橫導(dǎo)向我國(guó)汽車工業(yè)歷經(jīng)了多回合的資源整理與資源再配置，從而取締了小而亂、雜無(wú)章、抗生命力的壟斷制造環(huán)境，相繼形成了以“汽車產(chǎn)業(yè)”精密型、多元化、多功能服務(wù)發(fā)展的國(guó)際化市場(chǎng)機(jī)制，高品質(zhì)、高服務(wù)、高附加值的滋生足以讓汽車產(chǎn)業(yè)擁有更廣闊的天地。本來(lái)汽車業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術(shù)密集型的龐大產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著極其重要的地位。我國(guó)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)舉世矚目，這正是因?yàn)槲覈?guó)有著步入小康生活的13億多人口作支撐，是一個(gè)全球最龐大的潛在汽車消費(fèi)市場(chǎng)，這個(gè)汽車市場(chǎng)不僅對(duì)于中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極大的推動(dòng)力，而且對(duì)世界汽車產(chǎn)業(yè)在21世紀(jì)的發(fā)展格局都會(huì)產(chǎn)生重要的影響。開(kāi)放和發(fā)展的中國(guó)，正在成為一個(gè)巨大的汽車消費(fèi)國(guó)。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在堅(jiān)定地走向開(kāi)放，并將逐步融入世界汽車產(chǎn)業(yè)全球化浪潮中。從“汽車工業(yè)”到“汽車產(chǎn)業(yè)”的轉(zhuǎn)變還意味著中國(guó)還必須大力發(fā)展汽車貿(mào)易和提升服務(wù)業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將會(huì)以縱橫交錯(cuò)，張羅織網(wǎng)的導(dǎo)向發(fā)展。1.3.3汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)化服務(wù)將會(huì)觸動(dòng)汽車零部件的產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背后必然牽制著產(chǎn)業(yè)附加功能的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)服務(wù)將是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的又一必然亮點(diǎn)。目前，汽車制造業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)使汽車產(chǎn)業(yè)的盈利有逐步向貿(mào)易與服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，在世界經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)日益加深的今天，以“市場(chǎng)營(yíng)銷全球化、售后服務(wù)全球化和服務(wù)貿(mào)易全球化”為核心內(nèi)容的汽車服務(wù)業(yè)正逐步深入，衍生的汽車金融、電子商務(wù)等新型貿(mào)易方式也得以充分的廣泛應(yīng)用，效果比較突出明顯。因此，從發(fā)展趨勢(shì)分析，汽車貿(mào)易和服務(wù)領(lǐng)域延伸的步伐，在很大程度上決定著21世紀(jì)全球汽車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。這些恰恰是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)目前存在的缺陷，用現(xiàn)代的理念發(fā)展國(guó)內(nèi)的汽車貿(mào)易和服務(wù)業(yè)已刻不容緩。1.3.4西部政策對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)及其附加值的經(jīng)濟(jì)潛力巨大在我國(guó)推行西部戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策以來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)了日新月異的變化，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭有目共睹。西部以成都、西安、重慶、蘭州、西寧等中心城市的快速發(fā)展為楷模，起到了核心樞紐作用。而成都將會(huì)是西部發(fā)展動(dòng)力之首，作為西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化、金融、貿(mào)易、科技中心和交通樞紐，有著得天獨(dú)厚的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，具備建立大市場(chǎng)、發(fā)展大交通的政策優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，整合成都現(xiàn)有的汽車制造業(yè)及商貿(mào)業(yè)形成汽車產(chǎn)業(yè)集群已是大勢(shì)所趨。之前，成都汽車業(yè)發(fā)展上缺乏強(qiáng)硬的政策支撐，汽車產(chǎn)業(yè)的整體布局和發(fā)展都滯后于其他城市，汽車汽配產(chǎn)業(yè)及其零部件采購(gòu)市場(chǎng)的規(guī)模發(fā)展呈現(xiàn)相關(guān)局限性，所以為了發(fā)揮成都核心地位和城鄉(xiāng)一體化重大戰(zhàn)略創(chuàng)新力的作用，市政府規(guī)劃實(shí)施了“南汽東移”政策，從而有效地配置了市場(chǎng)資源，合理拉動(dòng)和擴(kuò)大了內(nèi)需。1.3.5“南汽東移”大戰(zhàn)略規(guī)劃，將激發(fā)新的一輪經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)改革開(kāi)放以來(lái)，成都市在搞好大商業(yè)、搞活大流通、建設(shè)大市場(chǎng)方面成績(jī)斐然，某一種類的商品專業(yè)化市場(chǎng)集中于一個(gè)區(qū)域或“一條街”，形成突出的商業(yè)口岸，聚集了旺盛的人氣和商機(jī)，成為成都市經(jīng)濟(jì)的一個(gè)個(gè)亮點(diǎn)?；诔啥际杏兄晒Φ慕?jīng)驗(yàn)，抓住刺激與擴(kuò)大內(nèi)需的國(guó)策，深入推進(jìn)“城鄉(xiāng)一體化”的模范政策，對(duì)汽車汽配市場(chǎng)進(jìn)行大轉(zhuǎn)移，實(shí)施“南汽東移”重點(diǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃。把我市現(xiàn)有的不能適應(yīng)新的市場(chǎng)需求和挑戰(zhàn)的小規(guī)模、分散經(jīng)營(yíng)、服務(wù)功能單一的汽貿(mào)、汽配、維修業(yè)、二手交易市場(chǎng)，在政府的戰(zhàn)略規(guī)劃和政策扶持下，建立成為相對(duì)集中、集約度高的區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群市場(chǎng)。作為高檔消費(fèi)品和具有極大市場(chǎng)前景的汽車銷售、品牌化集群和與汽車相關(guān)的汽配、維修、服務(wù)業(yè)也出現(xiàn)了相對(duì)集中，形成專業(yè)化、豐富化、整體化的大型市場(chǎng)，為廣大的消費(fèi)者建立了集中消費(fèi)的歸宿感?！澳掀麞|移”戰(zhàn)略規(guī)劃項(xiàng)目，是依照《成都市服務(wù)發(fā)展規(guī)劃（2008-2012）》的思想，由市規(guī)劃局、市商務(wù)局牽頭按照“一區(qū)一特色”的原則，根據(jù)《武侯區(qū)城鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃》，把已有15年歷史的成都市紅牌樓“汽配圈”在今后的3年內(nèi)，將變身為一個(gè)現(xiàn)代“商業(yè)圈”。以成都紅牌樓、荷花池、五塊石等區(qū)域市場(chǎng)調(diào)遷為重點(diǎn)，加快推進(jìn)成都國(guó)際汽車博覽新城等重大項(xiàng)目建設(shè)，引導(dǎo)中心城區(qū)商品市場(chǎng)的集聚發(fā)展。此舉引起四川省領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，同時(shí)也引起了海內(nèi)外各商、政界朋友的普遍贊同與認(rèn)可。目前，長(zhǎng)春、鄭州、西安、福州、武漢、重慶等，全國(guó)不少中心城市都在興建大型汽車專業(yè)化市場(chǎng)，一般規(guī)模都在400-500畝，北京市的一個(gè)汽車市場(chǎng)計(jì)劃占地就達(dá)到2000畝。作為西部集科技、經(jīng)濟(jì)、信息產(chǎn)業(yè)、文化教育與商貿(mào)為中心的成都市，不應(yīng)當(dāng)僅僅當(dāng)一個(gè)旁觀者，在“南汽東移”戰(zhàn)略規(guī)劃下，統(tǒng)籌建設(shè)的市場(chǎng)為3000畝以上，實(shí)現(xiàn)年銷售收入超過(guò)1000億元的產(chǎn)值，成為西部最大的汽車展銷場(chǎng)所。1.2.6“南汽東移”政策加強(qiáng)了區(qū)域合作，提升了武侯龍泉戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成雙翼騰飛在“南汽東移”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，武侯區(qū)與XX區(qū)隨即在汽車、汽配、汽貿(mào)等領(lǐng)域開(kāi)展了戰(zhàn)略性經(jīng)濟(jì)合作，在XXXX鎮(zhèn)打造一個(gè)以汽車商貿(mào)為主體的區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群，引導(dǎo)紅牌樓區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有汽配市場(chǎng)遷入位于XX區(qū)XX鎮(zhèn)的龍泉國(guó)際汽車博覽新城，形成以汽車整車展銷、汽車零配件交易、汽車用品銷售為主的1000千億產(chǎn)業(yè)集群，并以汽車文化為主要特色的生態(tài)型、示范性的新型經(jīng)濟(jì)鎮(zhèn)。按照這一大戰(zhàn)略規(guī)劃，到2010年，XX區(qū)XX鎮(zhèn)將成為中國(guó)西部一流汽車博覽新城及全國(guó)超大汽車零部件采購(gòu)基地。在成都市政府的指導(dǎo)下，響應(yīng)“南汽東移”戰(zhàn)略規(guī)劃，把優(yōu)勢(shì)資源互為補(bǔ)充和經(jīng)濟(jì)效益互為影響的兩大區(qū)域進(jìn)行強(qiáng)勢(shì)、專業(yè)整合。武侯區(qū)政府將實(shí)施武侯“198”戰(zhàn)略規(guī)劃，按“南汽東移”要求計(jì)劃在3-5年內(nèi)逐漸將紅牌樓區(qū)域汽車汽配市場(chǎng)整體“東移”到XX區(qū)XX鎮(zhèn)，并投資197億元，將紅牌樓商業(yè)圈建成“繁華商業(yè)、精致業(yè)態(tài)”的新興城市商業(yè)副中心。而XX區(qū)XX鎮(zhèn)將實(shí)現(xiàn)地理資源的有效開(kāi)掘和配置，從無(wú)到有、從粗到精的打造了新經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，樹造產(chǎn)業(yè)革命的示范形象。按照“南造、北貿(mào)、東娛”的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)想，XX區(qū)制定了《中國(guó)成都國(guó)際汽車博覽新城推進(jìn)建議方案》，提出建設(shè)西部第一、中國(guó)一流、世界知名的汽車博覽城，并邀請(qǐng)了國(guó)際知名的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)——美國(guó)柏城公司擔(dān)綱規(guī)劃設(shè)計(jì)。目前，聚集了五大車業(yè)八大車系的成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，將深度挖掘成都作為全國(guó)私家車第三城的巨大市場(chǎng)潛力，形成完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值大轉(zhuǎn)移。XX國(guó)際汽車博覽新城將引領(lǐng)“南汽東移”戰(zhàn)略規(guī)劃，全力打造專業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，在XX區(qū)XX鎮(zhèn)建成后的專業(yè)化市場(chǎng)將涵蓋國(guó)際汽車博覽中心、汽車主題廣場(chǎng)、小車零部件采購(gòu)中心、打車零部件采購(gòu)中心、摩托車交易大廈、汽車用品交易大廈、工程機(jī)械配件市場(chǎng)、農(nóng)用車配件市場(chǎng)、汽車保維修設(shè)備市場(chǎng)、國(guó)際汽車超市、汽車4S品牌集群、二手車交易市場(chǎng)、汽車裝飾美容市場(chǎng)、汽車博物館等超大型符合商業(yè)項(xiàng)目，同時(shí)還將引進(jìn)大型汽車配件工廠、建設(shè)大型汽車用品生產(chǎn)基地，設(shè)立大型現(xiàn)代化物流中心，建立完善的國(guó)際化綜合服務(wù)體系，提供一站式汽車產(chǎn)業(yè)多功能、全方位的服務(wù)。在武侯龍泉戰(zhàn)略聯(lián)盟時(shí)，進(jìn)行著優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換，提升并強(qiáng)化了資源合理利用的價(jià)值體現(xiàn)，整合了所有經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)，服務(wù)于社會(huì)公民。1.4項(xiàng)目提出可行研究的必要性1.4.1是貫徹黨的十七大精神，全面建設(shè)小康社會(huì)的需要不論是從消費(fèi)還是從生產(chǎn)的角度，汽車都是需要大力發(fā)展的產(chǎn)品，而這正是中國(guó)汽車業(yè)的機(jī)會(huì)。綜觀全國(guó)，二十一世紀(jì)前二十年是一個(gè)必須緊緊抓住并且可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，前20年同樣是一個(gè)重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。而汽車市場(chǎng)正是汽車產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)者之間的一座橋梁和紐帶，本項(xiàng)目的建設(shè)正是順應(yīng)汽車消費(fèi)的潮流，貫徹黨的十七大精神，建設(shè)小康社會(huì)的需要。1.4.2是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然要求自二十世紀(jì)九十年代開(kāi)始，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到一個(gè)振興階段，中國(guó)汽車流通業(yè)也進(jìn)入到一個(gè)前所未有的蓬勃發(fā)展時(shí)期，并呈現(xiàn)出多元化格局，并積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)行列。迄今為止，中國(guó)汽車流通經(jīng)歷了由國(guó)家計(jì)劃分配、統(tǒng)購(gòu)包銷、全部自銷、專項(xiàng)需要實(shí)行國(guó)家訂貨等過(guò)程。由改革初期汽車生產(chǎn)廠家、各級(jí)傳統(tǒng)的物資企業(yè)、國(guó)務(wù)院有關(guān)部門的物資機(jī)構(gòu)和民營(yíng)企業(yè)無(wú)序銷售汽車，走向以汽車品牌為主的代理銷售和四位一體的服務(wù)方式。汽車流通模式在中國(guó)迅速發(fā)展，與中國(guó)的宏觀政策和經(jīng)濟(jì)環(huán)境密切相關(guān)。1994年，國(guó)務(wù)院公布了《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，第一次在正式文件中提出“國(guó)家鼓勵(lì)私人購(gòu)買汽車，并將根據(jù)汽車工業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，適時(shí)制定具體政策，逐步改變以行政機(jī)關(guān)、團(tuán)體、事業(yè)單位及國(guó)有企業(yè)為主的公款購(gòu)買、使用小汽車的消費(fèi)結(jié)構(gòu)?！边@一政策的出臺(tái)，可以說(shuō)是中國(guó)汽車流通領(lǐng)域的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。2001年3月15日，第九屆全國(guó)人民代表大會(huì)第四次會(huì)議批準(zhǔn)了《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十五計(jì)劃綱要》，在《綱要》的第六篇“人民生活”中提出要“拓寬消費(fèi)領(lǐng)域”，“在提高居民吃穿用等基本消費(fèi)水平的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)改善居住和出行條件……”、“鼓勵(lì)轎車進(jìn)入家庭”。這是中國(guó)第一次在官方文件中明確提出“轎車進(jìn)入家庭”的概念，從而為轎車的發(fā)展提供了政策支持。此外，改革開(kāi)放二十年來(lái)，人們的生活水平大大提高，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)有能力購(gòu)買轎車的家庭已達(dá)2600萬(wàn)以上，加入WTO以后，中國(guó)已步入國(guó)際汽車貿(mào)易大之國(guó)之列，中國(guó)被公認(rèn)為世界上最具潛力的汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)和附加值市場(chǎng)。在以上種種利好因素的作用下，中國(guó)的汽車交易市場(chǎng)自1995年后得以迅速發(fā)展，汽車不再是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的國(guó)家統(tǒng)一調(diào)配物質(zhì)。從1998年開(kāi)始，中國(guó)私人購(gòu)車極為踴躍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-9月份，中國(guó)生產(chǎn)汽車233.68萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)32.86%，銷售80.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%。在中國(guó)的上海、廣州、成都、武漢四大城市的調(diào)查顯示，消費(fèi)者正改變“持幣待購(gòu)”的觀望心態(tài)。在未來(lái)三個(gè)月，四大城市的居民可能購(gòu)買或更換家用轎車的比例將超過(guò)10%。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，刺激轎車“提速”進(jìn)入中國(guó)百姓家庭因素有：①中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的多年快速發(fā)展和居民收入的逐年增加，使百姓消費(fèi)升級(jí)成為可能；②汽車廠商提供了合理的價(jià)格和多樣的車型，并在積極地降低的從買車到車輛報(bào)廢的使用成本；③近年來(lái)大量改造、新建的交通設(shè)施，銀行、經(jīng)營(yíng)商不斷優(yōu)化的貸款按揭服務(wù)水平，低首付、靈活還貸的汽車信貸等等，都使中國(guó)的汽車使用成本和使用環(huán)境大大改善，汽車消費(fèi)漸成熱點(diǎn)。從大賣場(chǎng)到專賣店再到汽車貿(mào)易園區(qū)，可以說(shuō)越來(lái)越與國(guó)際接軌，賣汽車已不再是一種簡(jiǎn)單的產(chǎn)品分配或商品購(gòu)銷，已演變?yōu)橐环N形式多樣、功能更多的服務(wù)。中國(guó)的汽車流通方式也從過(guò)去的單一代理制，發(fā)展到有形市場(chǎng)和汽車專賣店以及汽車貿(mào)易園區(qū)并存的多元化格局。為適應(yīng)這一市場(chǎng)需要，建設(shè)“XX國(guó)際汽車博覽新城”，集汽車展銷、4S品牌、維修、汽車美容、維修、培訓(xùn)為一體，符合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。1.4.3有利于成都構(gòu)筑西部大開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略高地和提升西部中心城市的作用成都是西部特大中心城市，是西南地區(qū)的科技、商貿(mào)、金融中心和交通、通訊樞紐，發(fā)展大市場(chǎng)、大流通是成都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。成都已經(jīng)有了較大規(guī)模和具有區(qū)域市場(chǎng)輻射能力的服裝及小商品市場(chǎng)、日用百貨批發(fā)市場(chǎng)、家電市場(chǎng)、電腦市場(chǎng)、生資市場(chǎng)、家俱市場(chǎng)、建材市場(chǎng)等，但汽貿(mào)和汽配、維修等汽車售后服務(wù)市場(chǎng)總體相對(duì)落后。目前，國(guó)內(nèi)外一些知名品牌的汽車廠商已經(jīng)開(kāi)始在成都設(shè)點(diǎn)“搶攤”，市內(nèi)、省內(nèi)的不少商家也有意在成都謀求發(fā)展。成都市在西部大開(kāi)發(fā)中，對(duì)極具發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展前景的汽車業(yè)極為重視，加快建設(shè)和引導(dǎo)發(fā)展配套的大型專業(yè)市場(chǎng)勢(shì)在必行。項(xiàng)目的建設(shè)可以形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，充分發(fā)揮商貿(mào)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)發(fā)展的作用，為構(gòu)建西部戰(zhàn)略高地服務(wù)。1.4.4對(duì)我省汽車產(chǎn)業(yè)的商貿(mào)發(fā)展有明顯的促進(jìn)作用我國(guó)加入世貿(mào)組織后，汽車行業(yè)將面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，而目前我國(guó)在汽車制造、汽車交易、汽車維修、汽車配件供應(yīng)、汽車信息交流等方面尚處于小規(guī)模的發(fā)展水平中，特別是西南地區(qū)缺乏汽車大產(chǎn)業(yè)、大市場(chǎng)、大流通的基礎(chǔ)條件，缺乏上檔次的汽車市場(chǎng)和相關(guān)的綜合服務(wù)設(shè)施。這對(duì)作為“三中心、兩樞紐”的成都來(lái)說(shuō)，是一個(gè)急待完善的項(xiàng)目。但成都市的汽車賣場(chǎng)多為小規(guī)模、單一性和傳統(tǒng)化銷售模式，而且檔次較低，形象較差，不能適應(yīng)成都市作為中國(guó)西部中心城市和現(xiàn)代化大都市的需求。目前成都市遠(yuǎn)沒(méi)有一家真正具有規(guī)模化、多元化、專業(yè)化和現(xiàn)代化的汽車大市場(chǎng)。因此，規(guī)劃建設(shè)“中國(guó)西部國(guó)際汽車博覽新城”，是適應(yīng)成都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提升汽車流通市場(chǎng)形象的必然選擇。另外，西部大開(kāi)發(fā)是黨中央提出的重大戰(zhàn)略決策，西部開(kāi)發(fā)要求“以市場(chǎng)為導(dǎo)向”，從各地資源特點(diǎn)和自身優(yōu)勢(shì)出發(fā)，依靠科技進(jìn)步，發(fā)展有市場(chǎng)前景的特色經(jīng)濟(jì)和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，培育和形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)?！癤X國(guó)際汽車博覽新城”正是我省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，也是帶動(dòng)西部汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的項(xiàng)目。本項(xiàng)目立足西南地區(qū)傳統(tǒng)的汽車流通和服務(wù)業(yè)，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)和管理技術(shù)，通過(guò)市場(chǎng)需求導(dǎo)向把廠家、商家和售后服務(wù)融合在一起，必將推動(dòng)西南地區(qū)的汽車流通業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、汽車維修業(yè)、汽車配件制造業(yè)的發(fā)展，有利于提高西南地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)力和發(fā)展后勁。汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家都是一項(xiàng)支柱性的引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，汽車流通、配件生產(chǎn)及供給、維修服務(wù)等將帶動(dòng)一大批相關(guān)行業(yè)，從而形成強(qiáng)勁的市場(chǎng)引力。美國(guó)是“車輪上的國(guó)家”，經(jīng)濟(jì)發(fā)展同汽車密不可分。日本經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的15年，同樣和汽車工業(yè)的高速增長(zhǎng)分不開(kāi)。美國(guó)70%的天然橡膠、60%的工業(yè)機(jī)器人、49%的人造橡膠、40%的機(jī)床、11%的鋼材都用于汽車生產(chǎn)。建設(shè)本項(xiàng)目，將在西南地區(qū)形成集中高效的汽車交易流通鏈、快捷的汽車維修中心、系統(tǒng)的汽車4S中心、高水平的汽車裝飾美容中心、橫跨全球的汽車信息互聯(lián)網(wǎng)和高水平的汽車維修培訓(xùn)中心，從而在汽車市場(chǎng)上強(qiáng)化成都市對(duì)西南地區(qū)各地的汽車吸引力。1.4.5有利于提升四川、成都汽車業(yè)的檔次，滿足消費(fèi)需要目前成都市的汽車市場(chǎng)主要有紅牌樓西部汽車城，五桂橋汽車市場(chǎng)等。在成都市汽車維修企業(yè)大部分設(shè)備落后，占地小，其余的維修廠多數(shù)集中在成都市區(qū)，大多是沒(méi)有經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地，沒(méi)有技術(shù)力量，占道維修的路旁快修店，在城南紅牌樓、肖家河，城北駟馬橋，城東五桂橋、萬(wàn)年場(chǎng)，城西羅家碾至蘇坡一線比較集中。汽配市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)商家較多，主要分布于紅牌樓、肖家河沿街，羅家碾和紗帽街，除紅牌樓西南汽配商城和紗帽街汽配市場(chǎng)外，其他多數(shù)規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)理念和管理方式落后，處于低檔次和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，魚目混珠，極不適應(yīng)汽車銷售、維修服務(wù)和汽配行業(yè)的發(fā)展，更不能適應(yīng)我國(guó)加入世貿(mào)后汽車行業(yè)將面臨的嚴(yán)峻考驗(yàn)。我市傳統(tǒng)的汽車市場(chǎng)是集貿(mào)市場(chǎng)式，功能單一的汽貿(mào)、汽配、銷售與專業(yè)維修脫節(jié)，可以分為單純的整車銷售市場(chǎng)、單一的汽車維修廠或汽修店鋪、以及單一的汽配市場(chǎng)。一般規(guī)模不大，分散經(jīng)營(yíng)，設(shè)施落后，服務(wù)不規(guī)范，質(zhì)量很難保證，市場(chǎng)管理不方便。現(xiàn)在發(fā)展的汽車大型專業(yè)市場(chǎng)，一般都是集名車展廳、整車銷售、汽車維修服務(wù)、汽車配件銷售以及有關(guān)信息服務(wù)為一體，規(guī)模較大、功能配套、全方位服務(wù)，國(guó)內(nèi)外一些知名汽車廠商在大型專業(yè)市場(chǎng)進(jìn)行品牌車展銷、設(shè)立特約維修中心，品牌車零配件專賣連鎖店等。汽車專業(yè)市場(chǎng)在功能、規(guī)模、經(jīng)營(yíng)方式和服務(wù)檔次方面都絕非是傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)能同日而語(yǔ)。成都是西南特大中心城市，是西南重要的商貿(mào)中心，市場(chǎng)輻射面廣，目前汽車市場(chǎng)功能不配套、維修廠點(diǎn)和汽配市場(chǎng)散、亂、小，管理落后的狀況應(yīng)當(dāng)加以改變，在龍泉經(jīng)開(kāi)區(qū)建設(shè)一個(gè)起點(diǎn)較高，上檔次的汽車維修、4S、汽車美容，同時(shí)集汽車展銷、售后服務(wù)、信息反饋、維修培訓(xùn)中心等功能為一體的大規(guī)模汽車博覽新城，并與現(xiàn)有的汽車貿(mào)易市場(chǎng)、汽配市場(chǎng)互為補(bǔ)充，彌補(bǔ)現(xiàn)市場(chǎng)的空缺，形成該區(qū)域舊車市場(chǎng)、汽配市場(chǎng)、汽車展場(chǎng)、汽車維修及汽車美容等一條龍服務(wù)，對(duì)于提升四川、成都汽車行業(yè)的檔次，滿足市場(chǎng)需要，是完全必要和迫切的。1.4.6是適應(yīng)成都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要成都作為中國(guó)西部經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市之一，正在實(shí)施“三集中”的發(fā)展戰(zhàn)略，以實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化，加快城市化進(jìn)程，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)換代。在這個(gè)背景下，成都市提出了要重點(diǎn)發(fā)展汽車貿(mào)易和商貿(mào)物流?！癤X國(guó)際汽車博覽新城”項(xiàng)目定位于亞洲一流、中國(guó)西部最大的汽車展銷和汽車主題公園。立足成都，輻射西南，必然會(huì)推動(dòng)成都市現(xiàn)代商貿(mào)業(yè)的快速發(fā)展。本項(xiàng)目的建設(shè)正是順應(yīng)這一契機(jī)，為汽車、汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展出力，其建設(shè)的意義和影響是深遠(yuǎn)的，對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將起到很大的作用，同時(shí)項(xiàng)目的建設(shè)將吸引更多的投資者。1.4.7適應(yīng)市民對(duì)汽車市場(chǎng)的更高要求，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展隨著汽車消費(fèi)的日漸成熟，人們對(duì)汽車市場(chǎng)的要求也越來(lái)越高。首先，在過(guò)去的單一代理方式下，產(chǎn)品單一，消費(fèi)者在一個(gè)地點(diǎn)的選擇余地很小。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一個(gè)消費(fèi)者從選車到辦完一切手續(xù)，需要跑300－350公里的路。消費(fèi)者迫切需要的是一個(gè)把不同品牌和車型集中在一個(gè)市場(chǎng)中，消費(fèi)者可以較為直觀地比選，并在一個(gè)市場(chǎng)內(nèi)完成從購(gòu)買、上戶、辦證等“一站式”的汽車購(gòu)置過(guò)程。汽車擁有者的個(gè)性化需求，對(duì)汽車進(jìn)行裝飾美容已成為消費(fèi)的一種需要。再次，維修和零配件市場(chǎng)的生意日漸火熱，給消費(fèi)者提供快捷方便的服務(wù)正受到消費(fèi)者的青睞。應(yīng)運(yùn)而生的各類汽車俱樂(lè)部，更迎合了消費(fèi)者對(duì)汽車文化延伸的需求。這些俱樂(lè)部向會(huì)員提供汽車購(gòu)置、服務(wù)、享受、信息等全方位服務(wù)，包括學(xué)駕、試駕、車輛年檢、保養(yǎng)、裝飾、維修、救援、理賠、提供試駕車輛、各類刊物、組織活動(dòng)、專業(yè)人士授課等，通過(guò)俱樂(lè)部為會(huì)員提供信息溝通的機(jī)會(huì)?？梢?jiàn)，消費(fèi)者在享受汽車文明的同時(shí)，渴望得到相關(guān)行業(yè)更便捷、高質(zhì)量、高水準(zhǔn)的服務(wù)，這些需求滋生了汽車服務(wù)業(yè)的繁榮。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在全國(guó)就業(yè)職工人數(shù)中，每7個(gè)人就有1個(gè)從事與汽車產(chǎn)品相關(guān)的工作。此外，汽車出廠后獲得的經(jīng)濟(jì)收入是汽車本身的2-3倍，汽車工業(yè)每提供一個(gè)就業(yè)崗位，上下游產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)就是10-15個(gè)，從側(cè)面促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本項(xiàng)目的建設(shè)正是順應(yīng)消費(fèi)者對(duì)汽車市場(chǎng)的要求，集展覽、4S、維修、美容、培訓(xùn)等一體，滿足人們各層次、多方位的需要，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，綜上七大點(diǎn)所述，本項(xiàng)目建設(shè)是極具十分必要的。1.5項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1.5.1項(xiàng)目建設(shè)用地規(guī)劃用地面積：本項(xiàng)目總規(guī)劃用地面積3000畝（約2001000平方米），其中：本報(bào)告建設(shè)內(nèi)容涉及用地面積2450畝，本項(xiàng)目發(fā)展預(yù)留地面積550畝。1.5.2項(xiàng)目建設(shè)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)（一）總規(guī)劃用地面積 1634150㎡（二）規(guī)劃凈用地面積1536101㎡（三）規(guī)劃總建筑面積1535079㎡,其中：1、地上建筑面積 1395527 ㎡（1）核心功能區(qū)： ①汽車會(huì)展中心 80040 ㎡②大車交易市場(chǎng) 160080 ㎡③摩托車交易市場(chǎng) 120060 ㎡④汽車用品交易市場(chǎng) 50025㎡⑤二手汽車交易市場(chǎng) 100005 ㎡⑥汽車4S店集群 80040 ㎡⑦汽車城 120006㎡⑧汽車零部件采購(gòu)中心400200㎡（2）配套住宅區(qū): 160008㎡（3）配套辦公區(qū): 125062 ㎡小計(jì) 1395527 ㎡2、地下建筑面積(不計(jì)入容積率)139553㎡（四）容積率 0.85 （五）建筑密度 49% （六）建筑基地面積 768050㎡（七）總綠地面積 307220㎡（八）綠地率 20% （九）道路及停車用地面積 460830㎡（十）其他用地面積 15361㎡（十一）機(jī)動(dòng)車停車位 18081輛 地面停車位 13956輛 地下停車位 4152 輛（十二）非機(jī)動(dòng)車停車位9041輛1.6綜合評(píng)價(jià)與建議本項(xiàng)目具有良好的社會(huì)效益和較好的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益，項(xiàng)目建成后，對(duì)提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)和西部城市文化形象、加速汽車汽配產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展、建立國(guó)際商貿(mào)品牌、整合優(yōu)勢(shì)資源、發(fā)展物流運(yùn)輸與交通、提升產(chǎn)業(yè)附加值服務(wù)、改善人居環(huán)境等方面具有極其重要的意義。建議加快項(xiàng)目建設(shè)工作，充分發(fā)揮項(xiàng)目建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理的盈利模式，切實(shí)解決項(xiàng)目建設(shè)中的可能遇到的相關(guān)問(wèn)題，力求有關(guān)政府部門提供更有力的支持，促進(jìn)本項(xiàng)目在計(jì)劃期內(nèi)的實(shí)施完畢，并相繼發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的效應(yīng)。在本項(xiàng)目建成后，將改變以往汽車汽配市場(chǎng)的格局，從而將形成有序、統(tǒng)歸、集中、規(guī)?；牧夹試?guó)際化標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，將會(huì)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易額1000億元的收入市場(chǎng)，并為社會(huì)提供10萬(wàn)個(gè)崗位的剛性需求，解決了社會(huì)相關(guān)就業(yè)問(wèn)題，所以本項(xiàng)目建設(shè)切實(shí)可行，是合符市場(chǎng)的需要。

第二章項(xiàng)目業(yè)主及承辦單位概況2.1項(xiàng)目業(yè)主簡(jiǎn)介成都XX汽車汽配經(jīng)營(yíng)管理有限公司成立于2008年3月，是四川XX投資（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合龍泉區(qū)政府打造西部國(guó)際汽車博覽新城而成立的，是“XX國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心”、“XX國(guó)際汽車城”項(xiàng)目的投資、建設(shè)和營(yíng)運(yùn)平臺(tái)。四川XX投資（集團(tuán)）有限公司，成立于1998年11月，現(xiàn)有員工2000余人，并擁有一支優(yōu)秀、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)，正是公司的技術(shù)骨干力量。公司以投資能源、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)、交通與醫(yī)藥為主，積極響應(yīng)國(guó)家宏觀發(fā)展戰(zhàn)略，在道路建設(shè)、專業(yè)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)、國(guó)企重組等方面取得良好業(yè)績(jī)，總資產(chǎn)達(dá)10億元以上。四川XX投資（集團(tuán)）有限公司秉承“創(chuàng)新務(wù)實(shí)、超越自我、追求卓越”的精神，本著“客戶的需求、用戶的滿意，用每一個(gè)細(xì)節(jié)去打動(dòng)客戶，客戶是我們永遠(yuǎn)的伙伴”的服務(wù)理念，經(jīng)過(guò)12年的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展,XX目前形成了以汽車后市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)管理為核心業(yè)務(wù)，在汽車零配件市場(chǎng)領(lǐng)域塑造了享譽(yù)盛名的“XX模式”和樹立了“XX汽配”、“三九佛蘭汽配商城”兩大品牌的一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，同時(shí)，在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)、交通與醫(yī)藥等行業(yè)也展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力和市場(chǎng)影響力，將XX投資以多元的生存方式活躍于市場(chǎng)的最前端，展現(xiàn)著自己的生存邏輯。XX的發(fā)展歷程，不斷鑒證公司的進(jìn)步：1998年，投資建設(shè)成都五路一橋建設(shè)工程青羊大道B、C段；1999年，與北大方正集團(tuán)和成都市武侯交通建設(shè)開(kāi)發(fā)中心聯(lián)合，投資5.2億，組建成都市川藏公路武侯段建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司，對(duì)國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目川藏公路武侯段進(jìn)行擴(kuò)建；1999年，與什邡卷煙廠攜手收購(gòu)德陽(yáng)市第三制藥廠、組建德陽(yáng)三九藥業(yè)有限公司；2000年，旗下的成都市XX房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司與什邡卷煙廠合作開(kāi)發(fā)占地180畝的三九佛蘭汽車配件城項(xiàng)目，目前成為西南地區(qū)最大規(guī)模，最具影響力的汽配市場(chǎng)；2002年，投資3000萬(wàn)開(kāi)發(fā)建設(shè)位于紅牌樓汽配圈占地50畝的城南舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)；2002年，投資3000萬(wàn)打造川南最大的燈飾基地瀘州三九燈飾城；2003年，投資1.5億開(kāi)發(fā)建設(shè)XX汽配批發(fā)城；2003年，與世界500強(qiáng)企業(yè)美國(guó)協(xié)和集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)占地30畝的數(shù)碼港五金機(jī)電城項(xiàng)目；2004年，投資1.1億元在成都紅牌樓汽配商圈，三環(huán)路外側(cè)川藏公路旁、開(kāi)發(fā)三九佛蘭大車配件市場(chǎng)，已成為西南地區(qū)最大的大車配件集散基地；2007年，在龍泉經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，聯(lián)合龍泉區(qū)政府大手筆規(guī)劃打造3000畝超大規(guī)模的西部國(guó)際汽車博覽新城。經(jīng)過(guò)12年的發(fā)展，四川XX投資有限公司已是成都市及西南地區(qū)最大的專業(yè)汽配市場(chǎng)投資商，在紅牌樓區(qū)域成功開(kāi)發(fā)了XX汽配、三九佛蘭汽配商城、三九佛蘭大車配件市場(chǎng)3家專業(yè)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)，占地達(dá)200多畝，建筑面積近10萬(wàn)平方米，下設(shè)有大車配件市場(chǎng)、小車配件市場(chǎng)、二手車交易市場(chǎng)等。四川XX投資有限公司旗下汽配商城經(jīng)營(yíng)面積、經(jīng)營(yíng)商家數(shù)量、交易規(guī)模、市場(chǎng)影響力居成都市汽車汽配市場(chǎng)主導(dǎo)地位，市場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)商家3000多戶，年?duì)I業(yè)額超過(guò)100億，是西南地區(qū)汽車汽配的龍頭。綜上，成都XX汽車汽配商城經(jīng)營(yíng)管理有限公司作為“XX國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心”、“XX國(guó)際汽車城”項(xiàng)目的投資、建設(shè)和營(yíng)運(yùn)平臺(tái)，將扮演主要角色。2.2項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員崗位分布第三章市場(chǎng)行業(yè)分析與預(yù)測(cè)3.1國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)分析中國(guó)加入WTO后，隨著世界經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的改善和我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，加上國(guó)家出臺(tái)了許多鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)和消費(fèi)的相關(guān)政策，促使我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。2006年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到727.97萬(wàn)輛和721.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.32%和25.13%。上個(gè)世紀(jì)90年代以來(lái)，汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)幅度最大的一年是1992年，達(dá)到49。79％，最低的一年是1996年只有1.53％。1993年下半年開(kāi)始宏觀調(diào)控，1994－1998年的汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)幅度都在10％以下。1999年增長(zhǎng)率開(kāi)始超過(guò)10％，到2001年，每年的增幅在13％左右。2002－2003年被稱為“井噴”時(shí)期，汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)幅度分別為39.27％和36.68％，是90年代以來(lái)的第二個(gè)增長(zhǎng)高峰。2004－2005年，汽車生產(chǎn)又一次受到宏觀調(diào)控的影響，增長(zhǎng)速度回落到13％－14％區(qū)間。2006年預(yù)示著第三次增長(zhǎng)高峰出現(xiàn)。2006年汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)幅度雖然不是最高的，但是產(chǎn)量?jī)粼隽繀s是歷史上最高的。1992年雖然增幅高達(dá)50％，但是凈增量只有36萬(wàn)輛，因?yàn)榍耙荒甑幕鶖?shù)是71萬(wàn)輛。1994－1998年間，每年的凈增量不過(guò)5－10萬(wàn)輛，最少的一年只有2萬(wàn)輛。1999－2001年凈增量是20－25萬(wàn)輛。2002年的凈增量是80萬(wàn)輛，2003年是120萬(wàn)輛，成為空前的紀(jì)錄，這個(gè)記錄在2006年破了。2004－2005年每年增量是60萬(wàn)輛，相對(duì)也是不少的。從以上分析看，2006年汽車產(chǎn)量無(wú)論從絕對(duì)增長(zhǎng)量還是相對(duì)增長(zhǎng)率，都是很高的。由于我國(guó)的汽車產(chǎn)量基數(shù)已經(jīng)很大，以后不大可能再?gòu)?fù)現(xiàn)30％以上的增長(zhǎng)率，但是每年增加200萬(wàn)輛以上的產(chǎn)量倒是有可能的。2006年汽車市場(chǎng)的高增長(zhǎng)不是一個(gè)短期的情況，而是一個(gè)長(zhǎng)期趨勢(shì)。2007年將是汽車業(yè)的發(fā)力年。雖然宏觀經(jīng)濟(jì)管理部門希望2007年我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度比2006年慢一些，但是也將仍然會(huì)在9％－10％。因此汽車發(fā)展的宏觀環(huán)境是穩(wěn)定的。中央在經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上也提出，要擴(kuò)大內(nèi)需，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)，2006年也出臺(tái)了一些鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)的政策，因此，2007年汽車市場(chǎng)已經(jīng)穩(wěn)定增長(zhǎng)。中國(guó)加入WTO以來(lái)，中國(guó)汽車的年銷量翻了一番多，轎車年銷量則翻了兩番還多。2006年轎車銷量超過(guò)380萬(wàn)輛，比2005年凈增150萬(wàn)輛左右，也就是說(shuō)汽車總產(chǎn)量的增長(zhǎng)實(shí)際上主要是轎車的增長(zhǎng)。在轎車消費(fèi)中，1.6升排量以下的又占一半以上,因此私人轎車消費(fèi)的迅速擴(kuò)大，成為拉動(dòng)中國(guó)汽車消費(fèi)快速增長(zhǎng)的主導(dǎo)力量，而中國(guó)汽車普及率極低，在發(fā)展中國(guó)家也只能算中等水平，因此中國(guó)汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)空間是很大的。當(dāng)前我國(guó)汽車市場(chǎng)雖然發(fā)展速度很快，但比照汽車發(fā)達(dá)國(guó)家，我們?nèi)蕴幱诓怀墒祀A段或稱為市場(chǎng)快速發(fā)展階段，如果用時(shí)間來(lái)衡量的訊，這一發(fā)展階段要持續(xù)20～30年時(shí)間，然后才會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)趨于成熟階段，之所以叫“趨于成熟”，是因?yàn)槲覀冞@樣的國(guó)家要達(dá)到完全成熟，又需要另一個(gè)更長(zhǎng)期的過(guò)程。3.2國(guó)內(nèi)汽車汽配市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)按照國(guó)際慣例，人均GDP達(dá)到1000美元，轎車開(kāi)始進(jìn)入家庭。2006年中國(guó)人均GDP首次超過(guò)了2000美元，轎車開(kāi)始在中國(guó)家庭普及的條件已經(jīng)具備。目前，中國(guó)政府正在努力采取措施，降低汽車的絕對(duì)進(jìn)入成本，加之道路、城市建設(shè)、交通等近年有了很大改觀，因此，中國(guó)汽車市場(chǎng)的潛力是巨大的。江澤民總書記在十六大報(bào)告中提出，要在本世紀(jì)頭20年，集中力量，全面建設(shè)惠及十幾億人口的、具有更高水平的小康社會(huì)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值到2020年力爭(zhēng)比2000年翻兩番，年均增長(zhǎng)7.18%，屆時(shí)人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值將不低于3000美元。換一句話說(shuō)，到2020年，轎車將全面進(jìn)入家庭。根據(jù)中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，如果以2002年的300萬(wàn)輛產(chǎn)量為基數(shù)，按照10%的增長(zhǎng)速度，到2010年應(yīng)該是600萬(wàn)輛的水平。再按5%的速度增長(zhǎng)，到2020年，達(dá)到1000萬(wàn)輛的水平。而且，這還是一個(gè)比較保守的數(shù)字。按照美國(guó)通用汽車公司總裁瓦格納的預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車市場(chǎng)將在2025年后超過(guò)美國(guó)，年銷量達(dá)到1700萬(wàn)輛，成為全球第一大市場(chǎng)。在當(dāng)前市場(chǎng)快速發(fā)展階段，我國(guó)汽車銷售市場(chǎng)的特點(diǎn)是：1、大型汽車交易市場(chǎng)仍為主要銷售方式。2、特許經(jīng)銷店和專賣店快速發(fā)展壯大，并不斷形成集群優(yōu)勢(shì)。3、軟硬件都不錯(cuò)的汽車超市、汽車廣場(chǎng)逐漸興起并發(fā)展成一定規(guī)模。經(jīng)過(guò)20~30年時(shí)間的發(fā)展，我國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入趨于成熟階段，這一階段汽車銷售的特點(diǎn)預(yù)計(jì)表現(xiàn)為：1、專賣店及其集群模式成為汽車銷售的主要渠道，超過(guò)60%的汽車是從這一模式下賣出的。2、位于大中城市較繁華地段的汽車超市成為一種重要的銷售模式，銷售數(shù)量?jī)H次于專賣店。3、條件稍差的大型交易市場(chǎng)在城市逐漸萎縮、衰落，但在向廣大農(nóng)村市場(chǎng)轉(zhuǎn)移的過(guò)程中獲得一定程度的新生。3.3成都地區(qū)汽車汽配市場(chǎng)的發(fā)展分析3.3.1成都市汽車銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析成都市的汽車銷售市場(chǎng)分布比較零散，主要集中在各大主要公路交通的出入口，如老川陜路、川藏路、機(jī)場(chǎng)路、成溫邛高速公路、成南高速公路、成渝高速公路等。（一）紅牌樓紅牌樓是成都人選購(gòu)家用車的第一站。紅牌樓聚集著西部汽車城、萊克汽車廣場(chǎng)、新世紀(jì)汽車城、華勛汽車城、成都汽貿(mào)等大型汽貿(mào)市場(chǎng)，是目前成都乃至西部車市款式最全、車型最多、銷量最大的汽車黃金口岸。同時(shí)，作為中國(guó)西部最大的汽車及汽車配件、汽車用品市場(chǎng)，紅牌樓至簇橋一線的超大規(guī)模的汽貿(mào)汽配市場(chǎng)已經(jīng)超過(guò)10家，總面積逾40萬(wàn)平方米，經(jīng)營(yíng)戶達(dá)3000多戶，月銷售的汽車量超過(guò)5000輛，年銷售額達(dá)100億元，僅次于北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)，位居全國(guó)第二，在全國(guó)汽東汽配商貿(mào)行業(yè)中早有“北有亞運(yùn)村，南有紅牌樓”一說(shuō)。目前的紅牌樓汽車商圈已形成東起成雅路、南到機(jī)場(chǎng)路、北到武侯大道的“扇型”汽東超級(jí)大口岸。而從2003年起，群起的4S店、品牌專賣店、汽車超市，進(jìn)一步強(qiáng)化了紅牌樓車市在成都的絕對(duì)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。（二）機(jī)場(chǎng)路沿線1996年，第一家廣州本團(tuán)及日本本田汽車銷售服務(wù)4S店一一成都三和到此落戶，三和很快發(fā)展成為成都最大的汽車銷售集團(tuán)之一，并先后成立了日產(chǎn)汽車銷售服務(wù)4S店、奧迪汽車銷售服務(wù)4S店、沃爾沃轎車銷售服務(wù)3S店、雙龍轎車銷售服務(wù)4S店、西南首家專業(yè)化的自動(dòng)變速箱維修公司(中美合資)、快修連鎖公司、汽車配件公司、汽車設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)公司及舊車置換咨詢公司等十余家獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算的子公司。隨后，港宏別克、港宏日產(chǎn)、豐田安利捷、中達(dá)寶馬、成都仁孚奔馳等到此建起4S店，在沿機(jī)場(chǎng)路一帶形成了中高檔品牌4S店的聚集地。（三）武侯大道第一家東風(fēng)雪鐵龍4S店—成都科龍到此建站后，佳益雪鐵龍4S店以及福達(dá)悅達(dá)起亞、西部汽車奧拓、港宏風(fēng)神、四川華益等專賣店相繼落戶。最近，集上海大眾、上海通用、奇瑞汽車3大品牌4S店為一體的四川申蓉實(shí)業(yè)有限公司將開(kāi)業(yè)，因此，在這條道上幾乎集結(jié)了所有國(guó)產(chǎn)品牌4S店。（四）羊西線最早到羊西線建站的是四川萬(wàn)友東風(fēng)雪鐵龍、成都西星奧托4S店。一跨過(guò)三環(huán)路立交橋，沿途就可見(jiàn)到奇瑞、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)日產(chǎn)、日本豐田等4S店一字排開(kāi)。（五）成溫路中達(dá)寶馬、中達(dá)豐田、上海大眾申蓉4S店占據(jù)三環(huán)路立交橋頭，一入城，就可看到昌河北斗星、藍(lán)天福萊爾等4S店和翔匯悅達(dá)、通海馬自達(dá)等專實(shí)店，還有專修中高檔品牌的老牌企業(yè)通川汽修在此。（六）金府路在這條路上集結(jié)了港宏廣本、吉翔別克、通海馬自達(dá)、四川江鈴、成都上海大眾等品牌專營(yíng)店。（七）成南高速隨著成南高速的開(kāi)通，天泰祥汽車城破土動(dòng)工，如今已經(jīng)建成營(yíng)業(yè)。在該市場(chǎng)銷售的車型主要以營(yíng)運(yùn)車為主，輔以長(zhǎng)安、柳州五菱等微型車。（八）成渝高速自從西南汽貿(mào)搬到此處后，銷售的車型從日本三菱、北京吉普等越野車到上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)等轎車一應(yīng)俱全。成都主要汽車交易市場(chǎng)一覽表名稱位置占地面積銷售類型特征西部汽車城紅牌樓100畝主要銷售國(guó)產(chǎn)中低擋轎車和二手車綜合賣場(chǎng)新世紀(jì)汽車市場(chǎng)紅牌樓30畝主要銷售面包車、微型車、中檔轎車系列華勛汽車展場(chǎng)紅牌樓30畝主要銷售中低檔轎車汽車賣場(chǎng)朋匯名車廣場(chǎng)紅牌樓10畝主要銷售中低檔轎車正在招商萊克汽車廣場(chǎng)紅牌樓30畝主要品牌為中、高檔轎車、以展示銷售為主車展形式置信·精典汽車廣場(chǎng)紅牌樓10畝主要銷售國(guó)內(nèi)外中高檔轎車自營(yíng)賣場(chǎng)五桂橋汽車市場(chǎng)成渝高速路入口80畝主要以銷售貨車為主貨車賣場(chǎng)西門汽車市場(chǎng)西門一環(huán)路5畝主要銷售客車系列客車賣場(chǎng)青羊汽車市場(chǎng)二環(huán)路西三段25畝主要銷售面包車、低檔轎車天泰祥汽車超市北郊三環(huán)路200畝主要銷售大車和小車量販超市3.3.2成都市汽車銷售市場(chǎng)預(yù)測(cè)假定新增汽車需求量與汽車保有量呈線性關(guān)系，即新增汽車需求量=新增汽車保有量+汽車更新量。據(jù)規(guī)定，一般汽車使用年限為15年，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的，每年應(yīng)定期檢驗(yàn)若干次，但由于10多年前的汽車保有量是很少的，而且當(dāng)時(shí)的汽車保有量絕大部分是國(guó)有公共部門所擁有，這些更新需求已經(jīng)在前幾年的汽車銷售熱潮中得到釋放，因此，我們認(rèn)為汽車更新量很小，假定在2005年以1%估算，以后每年遞增0.5個(gè)百分點(diǎn)，直至穩(wěn)定在6%的水平上。我們假定，成都市汽車保有量的增長(zhǎng)速度，略低于前幾年的增長(zhǎng)水平，這也為今年的汽車銷售市場(chǎng)的狀況所證明，假定以12.5%的增速(上述對(duì)全國(guó)的估計(jì)數(shù)字折算成的全國(guó)平均增速)來(lái)測(cè)算成都地區(qū)的未來(lái)需求量，則：成都汽車需求量預(yù)測(cè)表年份汽車保有量(萬(wàn)輛)年均需求量(萬(wàn)輛)2007年196.4925.332008年221.0529.472009年248.6834.262010年279.7739.792011年314.7446.162012年354.0853.512013年398.3461.962014年448.1371.70事實(shí)上，由于成都市民的傳統(tǒng)性格和生活方式，即享受休閑生活方式，會(huì)促使汽車的需求量進(jìn)一步增加。3.4本項(xiàng)目的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)分析與預(yù)測(cè)3.4.1成都市汽車交易模式現(xiàn)狀目前，成都市整車銷售主要通過(guò)3S店、4S店和汽車交易市場(chǎng)提供給消費(fèi)者，汽車交易市場(chǎng)處于主要地位，主要原因在于：1、汽車業(yè)的現(xiàn)狀是批量生產(chǎn)，靠人工銷售。目前國(guó)內(nèi)的科技水平和市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r決定了不能大力發(fā)展集整車、零部件銷售，服務(wù)、信息提供四位一體的專賣店。中國(guó)還沒(méi)有進(jìn)入到按照個(gè)性化的訂單生產(chǎn)汽車的階段，廠家想根據(jù)消費(fèi)者的需求按訂單生產(chǎn)是不可能的。2、3S店或4S店運(yùn)營(yíng)成本高，經(jīng)銷商必須向廠商購(gòu)買特許權(quán)、服務(wù)商標(biāo)使用權(quán)等，日后接受銷售培訓(xùn)也要交費(fèi)，為客戶提供維修和其它服務(wù)的費(fèi)用也會(huì)很高。3、中國(guó)消費(fèi)者習(xí)慣：中國(guó)消費(fèi)者在買車之前，沒(méi)有明確的品牌觀念，常常是明確了希望購(gòu)買的汽車的價(jià)位后，還不知道各價(jià)位有多少不同品牌的車型。它必須要經(jīng)過(guò)一個(gè)選擇的過(guò)程，而汽車交易市場(chǎng)最適合消費(fèi)者進(jìn)行比較和挑選。所以，一個(gè)龐大的市場(chǎng)，多個(gè)品牌集中經(jīng)營(yíng)，為汽車消費(fèi)者提供了一個(gè)更有利的消費(fèi)環(huán)境。3.4.2本項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)方案根據(jù)對(duì)成都市汽車交易模式的前景分析，本項(xiàng)目公司擬在成都XX區(qū)XX鎮(zhèn)投資一個(gè)大型汽車博覽新城，并開(kāi)發(fā)建設(shè)大小汽車配件市場(chǎng)，二手車交易市場(chǎng)，10－20個(gè)品牌4S店，汽車城，汽車會(huì)展中心等集汽車展示、貿(mào)易、科技、物流、金融、商務(wù)為一體的大型汽車綜合配套項(xiàng)目。本項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)方案具體如下：XX國(guó)際汽車博覽新城經(jīng)營(yíng)方案注：建筑面積合計(jì)不含停車場(chǎng)3.4.3本項(xiàng)目前景分析本報(bào)告建設(shè)內(nèi)容總占地面積2450畝，是集汽車展示交易區(qū)、汽車專賣區(qū)、綜合配套服務(wù)區(qū)等于一體的、具備大型匯展功能的汽車綜合服務(wù)園區(qū)。工商、稅務(wù)、銀行、保險(xiǎn)等政府機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)將在本項(xiàng)目?jī)?nèi)設(shè)立機(jī)構(gòu)，經(jīng)銷商及消費(fèi)者可以享受購(gòu)車、交款、驗(yàn)證、繳稅等一站式便捷服務(wù)。本項(xiàng)目擬位于成都市XX區(qū)XX鎮(zhèn)內(nèi)，具備建設(shè)成都市乃至西南地區(qū)以汽車產(chǎn)業(yè)為主體經(jīng)濟(jì)的潛力。成都市目前汽車、汽配交易市場(chǎng)主要集中在武侯區(qū)紅牌樓商圈內(nèi)，目前，武侯區(qū)政府即將對(duì)紅牌樓汽車商圈進(jìn)行重新規(guī)劃和打造，紅牌樓傳統(tǒng)汽車商圈面臨一次重新洗牌的震蕩。在這種形式下，抓住時(shí)機(jī)在龍泉快速建設(shè)“XX國(guó)際汽車博覽新城”，并將三九佛蘭旗下的汽車汽配商家迅速引入，將帶動(dòng)紅牌樓的其它市場(chǎng)汽車汽配商家同時(shí)跟進(jìn)，這對(duì)于XX區(qū)的經(jīng)濟(jì)再發(fā)展是一次重大的戰(zhàn)略機(jī)遇。本項(xiàng)目作為四川省乃至西部最大、設(shè)計(jì)最完善的第一家綜合汽車交易展示中心，將帶動(dòng)三九佛蘭旗下所有大小汽車配件市場(chǎng)及附帶的3700多戶商家整體遷入，將為中國(guó)西部汽車乃至全球的汽車會(huì)展提供服務(wù)，具有良好的市場(chǎng)前景。預(yù)計(jì)本項(xiàng)目建成后，每年可以銷售整車8-10萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售額120億元，汽車配件、汽車物流、二手車交易和其它汽車關(guān)聯(lián)服務(wù)的銷售收入超過(guò)150億元。第四章項(xiàng)目建設(shè)地址與建設(shè)條件4.1項(xiàng)目選址“XX國(guó)際汽車博覽新城”根據(jù)區(qū)域發(fā)展的原理和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律，將工業(yè)型專業(yè)商貿(mào)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)可持發(fā)展作為項(xiàng)目選址的基本條件。一是擁有便捷的交通，便于長(zhǎng)途原屬，并建立起綠色通道，二是可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模交易，以利益發(fā)揮聚集經(jīng)濟(jì)和外溢經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)，能有相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)作為依托。三是與周邊環(huán)境能夠協(xié)調(diào)，避免相互干擾，能夠和周邊產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)相互促進(jìn)。本項(xiàng)目的選址總體上遵循了技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的原則，并有利于改善區(qū)域的投資環(huán)境，能有效地推動(dòng)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原則，具體表現(xiàn)在：1、符合成都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；2、靠近綜合交通網(wǎng)絡(luò)的地帶，既利于項(xiàng)目與干線公路、鐵路相銜接，也有利于開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)和遠(yuǎn)程物流服務(wù)；3、可充分利用城市市政配套設(shè)施如供水、排水、供電、通訊等；4、能夠與XX區(qū)已引入的一汽捷達(dá)項(xiàng)目及汽配產(chǎn)業(yè)形成互動(dòng)，相互促進(jìn)，共同提升產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值；5、項(xiàng)目選址的工程地質(zhì)條件良好，無(wú)地質(zhì)病害，具有足夠的承載能力，并符合防洪和防震要求。本項(xiàng)目建設(shè)地址位于成都市XX區(qū)XX鎮(zhèn)內(nèi)，區(qū)域內(nèi)配套基礎(chǔ)設(shè)施條件較好，市政配套完善，道路交通便捷。4.2項(xiàng)目區(qū)域概況4.2.1區(qū)域位置XX區(qū)地處成都平原東部，界于東經(jīng)104°08′-104°27′，北緯30°28′-30°46′之間，位于成都市東部，緊鄰龍泉山西側(cè)，是成都市向東向南發(fā)展的主體區(qū)域、國(guó)家級(jí)成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)所在地。區(qū)境東屏龍泉山與簡(jiǎn)陽(yáng)市交界，西鄰成華、錦江兩區(qū)，北與新都區(qū)接壤，南連雙流縣。幅員面積556.24平方公里。4.2.2歷史沿革解放后，由原簡(jiǎn)陽(yáng)縣第三區(qū)區(qū)劃調(diào)整，分為XX區(qū)及洛帶區(qū)。同時(shí)由原華陽(yáng)縣之XX析置青龍鄉(xiāng)（今十陵），由大面析置洪河鄉(xiāng)，共同置華陽(yáng)第三區(qū)。1959年，由簡(jiǎn)陽(yáng)XX區(qū)與華陽(yáng)第三區(qū)共同籌建成都市XX區(qū)。1976年，簡(jiǎn)陽(yáng)洛帶區(qū)亦劃入成都XX區(qū)，始形成今日XX區(qū)之幅員和城鎮(zhèn)格局。4.2.3XX區(qū)XX鎮(zhèn)規(guī)劃介紹本項(xiàng)目位于XX區(qū)XX鎮(zhèn)。XX區(qū)XX鎮(zhèn)位于近郊區(qū)與中心城區(qū)結(jié)合部，緊鄰成都市城市副中心十陵鎮(zhèn)及成都大學(xué)，距成都市繞城高速路2公里，距成都市三環(huán)路4.5公里,距二環(huán)路8.5公里。XX鎮(zhèn)東靠洛帶鎮(zhèn)、同安鎮(zhèn)，北臨黃土鎮(zhèn)、新都木蘭鎮(zhèn)、石板灘鎮(zhèn)和成華龍?zhí)多l(xiāng)，南接成都市國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。規(guī)劃40米寬的區(qū)域性城市干道成洛路（只建成機(jī)動(dòng)車道）東西向橫貫全境，是XX鎮(zhèn)連接中心城的最主要通道。現(xiàn)狀雙龍路（龍泉鎮(zhèn)至龍?zhí)多l(xiāng)）南北向貫穿全境。XX鎮(zhèn)未來(lái)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將與成都向東發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施相銜接，與成都東部副中心十陵鎮(zhèn)相協(xié)調(diào)。根據(jù)規(guī)劃，XX區(qū)XX鎮(zhèn)定位為該區(qū)北部新城、成都市連片發(fā)展的城市新區(qū)、具有歐美風(fēng)情的現(xiàn)代小城，以第三產(chǎn)業(yè)為主，到2020年，鎮(zhèn)區(qū)面積達(dá)到8.4平方公里，鎮(zhèn)區(qū)人口達(dá)到10萬(wàn)人。同時(shí)，根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)：XX鎮(zhèn)將利用良好的區(qū)位條件，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，增加全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)總量和增強(qiáng)財(cái)政經(jīng)濟(jì)實(shí)力，優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，繁榮全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)。力爭(zhēng)把XX鎮(zhèn)建成基礎(chǔ)設(shè)施完善、服務(wù)功能齊全、環(huán)境優(yōu)美宜人、城鄉(xiāng)共同繁榮的市級(jí)重點(diǎn)小城鎮(zhèn)。在規(guī)劃期內(nèi)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)10%以上，財(cái)政收入年均增長(zhǎng)高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增幅1個(gè)百分點(diǎn)以上，鎮(zhèn)區(qū)居民人均可支配收入增長(zhǎng)12%，農(nóng)民人均收入年均增長(zhǎng)10%。2007年，四川省商務(wù)部門就下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展縣級(jí)城鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃編制工作的通知》，將把原紅牌樓、金府路、五桂橋、天回鎮(zhèn)等汽車貿(mào)易、零部件貿(mào)易等專業(yè)市場(chǎng)整體外遷龍泉XX。隨著市有關(guān)部門編制的《成都市商品市場(chǎng)布局規(guī)劃》5大發(fā)展新區(qū)規(guī)劃出臺(tái)，指定龍泉區(qū)域以汽車汽配產(chǎn)業(yè)為主，其他區(qū)域不再規(guī)劃同類專業(yè)市場(chǎng)。未來(lái)龍泉XX20平方公里的土地上，將以汽車產(chǎn)業(yè)為核心，形成一個(gè)龐大的生產(chǎn)、運(yùn)輸、交易、消費(fèi)鏈條，與成都若干衛(wèi)星城共同造就一個(gè)巨大的消費(fèi)市場(chǎng)、投資市場(chǎng)。預(yù)計(jì)幾年內(nèi)，XX鎮(zhèn)將達(dá)到擁有大量人口，并拉動(dòng)整個(gè)區(qū)域發(fā)展。4.2.4XX區(qū)發(fā)展空間總體布局根據(jù)四川盆地及龍泉地形地貌、自然資源、路網(wǎng)構(gòu)架以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的地域差異，結(jié)合成都市城市總體規(guī)劃、XX區(qū)土地利用總體規(guī)劃，全區(qū)總體空間發(fā)展布局為“一主、一區(qū)、三片”。（一）一主龍泉主城區(qū)。包括龍泉街道、大面街道、同安街道、柏合鎮(zhèn)和洛帶鎮(zhèn)部分區(qū)域，是都市新區(qū)的主體，是成都市城市功能區(qū)的重要組成部分。發(fā)展方向是以管理、金融、商貿(mào)、居住、文化、體育、教育等功能為主的綜合性功能區(qū)。發(fā)展重點(diǎn)是加快城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)，提高城市管理水平。（二）一區(qū)國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。包括現(xiàn)規(guī)劃的30平方公里區(qū)域及預(yù)留的向南發(fā)展區(qū)域。發(fā)展方向是堅(jiān)持走新型工業(yè)化道路，成為成都市最重要的工業(yè)集中發(fā)展區(qū)之一。發(fā)展重點(diǎn)是全面推進(jìn)擴(kuò)展區(qū)建設(shè)，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施配套，引進(jìn)一大批重大投資項(xiàng)目，做大做強(qiáng)“一主四優(yōu)”產(chǎn)業(yè)集群。（三）三片（1）成都東部洪十片區(qū)：包括十陵街道、大面街道等繞城高速