北京交通大學(xué)23春“交通運輸”《智能交通系統(tǒng)》補考試題庫附答案

長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。北京交通大學(xué)23春“交通運輸”《智能交通系統(tǒng)》補考試題庫附答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.綜合考核(共10題)1.智能交通系統(tǒng)信息平臺的建設(shè)是一項艱巨、龐大的工程，在進行平臺建設(shè)時，應(yīng)堅持()的基本思路。A.分項進行、標準統(tǒng)一、分期建設(shè)、充分利用地方資源B.齊頭并進、標準統(tǒng)一、分期建設(shè)、充分利用地方資源C.分項進行、標準統(tǒng)一、共同建設(shè)、充分利用地方資源D.分項進行、各有特色、分期建設(shè)、充分利用地方資源2.目前，理論上處理車道匹配問題的方法有()。A.特征匹配B.模板匹配C.特征匹配和模板匹配D.以上均不正確3.動態(tài)圖像組合識別技術(shù)的應(yīng)用主要有()。A.檢測周圍環(huán)境的變化B.一般的圖像識別技術(shù)C.電子警察應(yīng)用中圖像的動態(tài)性D.識別空氣污染4.按照收費形式，高速公路收費系統(tǒng)可分為()。A.均一式系統(tǒng)B.開放式系統(tǒng)C.封閉式系統(tǒng)與混合式系統(tǒng)D.獨立式系統(tǒng)5.ITS的通信方式包括()。A.有線廣域通信B.無線廣域通信C.專用短程通信D.車與車之間的通信6.單機系統(tǒng)在終端方面存在的明顯缺點是()。A.價格昂貴B.由于主機既要承擔數(shù)據(jù)處理任務(wù)又要完成通信任務(wù)，造成自身負荷過重C.當通信量很大時幾乎沒有時間處理數(shù)據(jù)D.通信線路利用率低，特別是在終端遠離主機時更為明顯7.公路通信是高速公路的輔助設(shè)施，其網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成任務(wù)獨有的特點()。A.單一性B.分散性C.靜止性D.實時性8.ITS體系結(jié)構(gòu)的開發(fā)是一種復(fù)雜的系統(tǒng)工程項目，它的成功取決于許多因素，其中最重要的是對()問題的正確處理。A.開發(fā)途徑B.開發(fā)隊伍的組織問題C.系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的開放性問題D.方案的評價問題9.智能交通系統(tǒng)是在關(guān)鍵基礎(chǔ)理論研究的前提下，把先進的()等有效地綜合運用于地面交通運輸系統(tǒng)，從而建立起一種大范圍、全方位發(fā)揮作用，實時、準確、高效的交通運輸系統(tǒng)。A.計算機處理技術(shù)B.通信技術(shù)C.信息技術(shù)D.電子控制技術(shù)10.目前解決障礙物檢測最有前景的方法就是反轉(zhuǎn)透視圖法。()A.錯誤B.正確第1卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：A2.參考答案：C3.參考答案：BC4.參考答案：ABC5.參考答案