廣州有軌電車

廣州有軌電車中國廣東省廣州市境內(nèi)現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)01建設(shè)歷程設(shè)備設(shè)施運(yùn)營情況乘坐導(dǎo)引目錄03020405文化特色價值意義建設(shè)規(guī)劃目錄0706基本信息廣州有軌電車（GuangzhouTram）是服務(wù)于中國廣東省廣州市的現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)，其第一條線路于2014年12月31日開通，是廣東省第一個開通現(xiàn)代有軌電車的城市。截至2020年7月，廣州有軌電車運(yùn)營線路共有兩條，即海珠有軌電車試驗段（THZ1）和黃埔有軌電車1號線（THP1），運(yùn)營里程約為22.1千米，共設(shè)31座車站，其中，30座為地面站、1座為高架站。截至2020年12月，廣州有軌電車在建線路共有2條（段），分別為黃埔有軌電車2號線、佛山南海有軌電車廣州段。2018年，海珠有軌電車試驗段，總客運(yùn)量達(dá)到354.4萬人次，日均客流量增幅15.6%，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、正點率分別達(dá)到99.98%、99.99%。2020年，廣州有軌電車年總客運(yùn)量為653萬人次，列車準(zhǔn)點率為99.99%。建設(shè)歷程建設(shè)歷程民國4年（1915年）2月10日，廣東巡撫使公署下文，批準(zhǔn)大沙頭工程局承辦電車，路線由沙面島對開的沙基至大沙頭。但計劃最終沒有實現(xiàn)。民國8年（1919年），廣州市政府重提開辦電車業(yè)務(wù)，并在省港各報刊招商承辦廣州的電車事務(wù)。最終美洲華僑伍藉磐集資100萬香港通用銀元給廣州市政府，同時開辦廣州電車股份公司，承辦興建環(huán)城而行的有軌電車。路線計劃以廣衛(wèi)路省長公署為中心，向外延伸10公里。成立了電車公司的董事會，總辦事處設(shè)立在香港德輔道茂利輪船公司，則廣州辦事處設(shè)立在廣九火車站（即大沙頭站）。其計劃招資集股450萬元，承辦20年，期滿則由政府出資收回

。民國10年（1921年）10月，廣州電車公司致函廣州市政府，批評其建設(shè)不力。廣州市政府反駁稱，廣州電車公司延不興工。民國16年（1927年），廣州電車公司要求重開電車建設(shè)。7月18日，廣州市公安局要求廣州市政府促成有軌電車的建設(shè)，因資金緊缺，廣州電車公司在繼續(xù)鋪設(shè)了廣九站到一德西路的一段路軌后停止建設(shè)。10月15日，廣州市政廳核準(zhǔn)的首條電車路線，以廣九火車站為起點，途經(jīng)越秀南路、萬福路、泰康路、一德路，到普濟(jì)橋為終點（約為長壽路一帶）；第二條路線以財廳前為起點，途經(jīng)永漢北路（現(xiàn)北京路）、永漢南路（現(xiàn)北京南路），再與一路線一同匯入泰康路、一德路、到普濟(jì)橋為終點，政府亦計劃繼續(xù)籌款擴(kuò)建其他路線以利交通。運(yùn)營情況客運(yùn)流量運(yùn)營時間運(yùn)營情況運(yùn)營時間海珠、黃埔有軌電車線路圖客運(yùn)流量2017年，海珠有軌電車試驗段，總客運(yùn)量達(dá)到306.45萬人次，自開通以來安全運(yùn)營已達(dá)1092天，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、正點率分別達(dá)到99.98%、99.99%

。2018年，海珠有軌電車試驗段，總客運(yùn)量達(dá)到354.4萬人次，日均客流量增幅15.6%，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、正點率分別達(dá)到99.98%、99.99%

。設(shè)備設(shè)施設(shè)備設(shè)施海珠有軌電車試驗段由南車株洲電力機(jī)車和廣州南車城軌基地制造，株洲工廠生產(chǎn)首2列，共計制造7列，28輛（3動1拖，4節(jié)編組列車）

。該款電車融合中國南車超級電容技術(shù)和西門子的CombinoPlus平臺研制的超級電容有軌電車

。外觀由德國設(shè)計公司büro+staubach負(fù)責(zé)設(shè)計。車內(nèi)設(shè)有73個座椅（含2處6個折疊座椅），設(shè)置無障礙可供空間供輪椅人士、攜帶折疊單車人士使用；車內(nèi)亦配備WiFi無線上服務(wù)。列車定員305人，滿載368人。海珠有軌電車試驗段（THZ1）列車及站臺黃埔有軌電車1號線列車黃埔有軌電車1號線列車全長37米，寬2.65米，高3.68米，有4組車廂，全列額定載員280人，最大載員360人，座席50人。高峰期行車間隔可壓縮至9分鐘，運(yùn)行最高時速可達(dá)70千米/小時。100%低地板技術(shù)，電車地板距離軌道面小于35厘米

。車身使用鋁合金輕量化設(shè)計，采用車載超級電容儲能元件供電，利用智能交通系統(tǒng)控制通行

。乘坐導(dǎo)引票務(wù)指南截至2020年7月，廣州有軌電車實行一票制票價：2元/人次，票價納入廣州公交地鐵優(yōu)惠范圍，即滿16次票價可打六折

。1.對離休干部、傷殘軍人、傷殘人民警察、盲人和殘疾人及65周歲及以上老人按規(guī)定辦理有效證件實行免費乘車。2.使用嶺南通的中、小學(xué)生（含中專、技校），60至65周歲（不含65周歲）老人辦理有效證件實行5折優(yōu)惠。3.使用普通儲值票和嶺南通（成年人）的乘客，當(dāng)月累計乘坐公交和地鐵少于等于15次的，乘坐地鐵時享受9.5折的扣值優(yōu)惠；大于15次的，乘坐有軌電車時享受6折的扣值優(yōu)惠。4.一名成年乘客可免費帶兩名身高不超過1.3米（含1.3米）的兒童；所帶的兒童超過兩名的，按超過人數(shù)購票。身高超過1.3米且達(dá)到法定應(yīng)當(dāng)入學(xué)年齡的兒童須憑有效車票乘車

。1.單程票：單程票僅限一人使用，進(jìn)站驗票，進(jìn)站后一律不退票，當(dāng)日未使用的車票可以當(dāng)日退票，逾期使用視為廢票予以回收，未進(jìn)站車票在售出后30分鐘內(nèi)可以在購票站或取票站辦理退票。單程票可通過“廣州地鐵官方APP”預(yù)約、現(xiàn)場手機(jī)支付、TVM掃碼、現(xiàn)場現(xiàn)金支付購票。2.嶺南通：乘客使用嶺南通乘坐有軌電車可享優(yōu)惠折扣，嶺南通遺失或人為損壞即視為無票或持無效票乘車。文化特色文化特色海珠有軌電車試驗段，車輛外觀在構(gòu)圖上將展現(xiàn)廣州獨特的城市個性，車頭頭型分隔隱含“廣”字，在色彩方案上使用木棉花抽象設(shè)計

。黃埔有軌電車1號線電車外觀以正紅和淺灰為主調(diào)，嶺南梅花沿車身側(cè)面錯落分布。內(nèi)飾基調(diào)為正紅和正黃，既融入了黃埔傳統(tǒng)文化，又具有開發(fā)區(qū)的現(xiàn)代化觀感

。內(nèi)飾基調(diào)為正紅和正黃，既融入了黃埔傳統(tǒng)文化，又具有開發(fā)區(qū)的現(xiàn)代化感觀，整體風(fēng)格表現(xiàn)出展望、求新與變革的美好寓意

。海珠有軌電車試驗段與黃埔1號線列車建設(shè)規(guī)劃總體規(guī)劃2019年6月21日，按照廣州市黃埔區(qū)人民政府、廣州開發(fā)區(qū)管委會工作部署《黃埔區(qū)有軌電車設(shè)計規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》），推進(jìn)區(qū)域內(nèi)12條、全長達(dá)186千米的有軌電車線路建設(shè)，打造黃埔區(qū)有軌電車交通線。為統(tǒng)一黃埔區(qū)有軌電車設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，交投集團(tuán)于2018年5月提出制定《規(guī)范》的工作目標(biāo)，立即召開會議研究，確定《規(guī)范》的編制單位和工作進(jìn)度計劃，牽頭各參編單位于2018年8月完成《規(guī)范》初稿，并于2018年8月、9月及2019年1月，組織編制單位對初稿進(jìn)行三次討論，繼續(xù)優(yōu)化完善初稿

。2019年，廣州市增城區(qū)再次發(fā)布《增城區(qū)新型有軌電車線規(guī)劃研究》，規(guī)劃有11條有軌電車線路，線路總長130.1千米，共設(shè)172個站點，其中新塘片區(qū)規(guī)劃5條線共54.6千米、荔城石灘片區(qū)規(guī)劃4條線共55.8千米、