高三地理考綱解讀及熱點(diǎn)難點(diǎn)試題演練13

專(zhuān)題13人類(lèi)活動(dòng)的地域聯(lián)系

考點(diǎn)解讀考綱

1.交通線的區(qū)位選擇、評(píng)價(jià)及其特點(diǎn)。

1.生產(chǎn)活動(dòng)

2.以重點(diǎn)交通工程建設(shè)為背景材料，或以區(qū)域圖、

中地域聯(lián)系的

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖、坐標(biāo)圖等為切入點(diǎn)，考查影響交通運(yùn)輸?shù)?/p>

重要性和主要

主要區(qū)位因素，考查學(xué)生的信息獲取能力及綜合分析問(wèn)

方式。

題、解決問(wèn)題的能力。

2.交通運(yùn)輸方

1利.用聚落形態(tài)變化圖考查交通布局的變化。

式和布局的變

2.通過(guò)交通變化考查商業(yè)中心布局及變化。

化對(duì)聚落空間

3.以區(qū)域圖切入，通過(guò)交通運(yùn)輸線點(diǎn)的區(qū)位分析或

形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)

商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位分析，綜合考查某區(qū)域內(nèi)各

點(diǎn)布'局的影

種地理事物的分布特征及成因

響。

一、交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素

評(píng)價(jià)某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件一般從自然條件、資源條件、社會(huì)經(jīng)

濟(jì)條件和科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)行分析，歸納如下:

（1）自然條件（制約因素）

項(xiàng)

評(píng)價(jià)內(nèi)容

目

地對(duì)交通線路的限制較小，工程造價(jià)較低，選線時(shí)

形原要盡量少占好地，處理好交通建設(shè)和農(nóng)田水利設(shè)施、

城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系

山區(qū)地形起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，線路應(yīng)盡量沿

等高線修建，避開(kāi)陡坡或修建成“之”字形彎道或開(kāi)

地

鑿隧道

線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，以縮短

水文

橋涵總長(zhǎng)度

地殼運(yùn)動(dòng)活躍地區(qū)，多斷層、地震、滑坡、泥石

地質(zhì)流等，交通建設(shè)難度大，安全性差，故應(yīng)盡量避開(kāi)，

開(kāi)鑿隧道要避開(kāi)斷層、向斜，應(yīng)從背斜部位穿越

濕潤(rùn)地區(qū)應(yīng)注意排水，干旱地區(qū)應(yīng)注意防風(fēng)固

氣候

沙，高寒地區(qū)應(yīng)注意克服凍土和缺氧帶來(lái)的不利影響

⑵資源條件

，貨源十區(qū)日促進(jìn)開(kāi)發(fā)斗■交通匹利

(3)社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件(決定性因素)

交通運(yùn)輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ)，在整個(gè)國(guó)

民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必須先行一步，以適應(yīng)其他經(jīng)濟(jì)部門(mén)的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸

的需求。

(4)科學(xué)技術(shù)條件(保證因素)

科技水平比較低的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要

的；科技水平比較高的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，

社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的因素。

【特別提醒】影響港口布局的區(qū)位條件

自然展件卜

地形平坦

開(kāi)?便于

1a

旗

社察市黑的

依托

一

會(huì)

決定港

件

條

視地口的發(fā)

杵

，K

屣規(guī)模、

務(wù)

范祖SyfiO

前途和技術(shù)

ifc?

?？谡f(shuō)俺建設(shè)

的科學(xué)保證

二、交通運(yùn)輸變化的影響

1.交通運(yùn)輸對(duì)聚落形態(tài)的影響

水運(yùn)f沿海、沿河伸展--條帶狀

聚

運(yùn)陸運(yùn)-交會(huì)處呈集聚式一團(tuán)塊狀

方伸展落

和形

局鐵路、公路為主沿交通軸發(fā)展條帶狀態(tài)

星狀

變

一H綜令運(yùn)輸H多方向發(fā)敞口形態(tài)多樣H”

2.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響

(1)影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度

|商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)卷度明顯小于平原|

⑵影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的位置變化

傳

統(tǒng)

及

車(chē)普I-

小汽

-1私人商業(yè)

能

通行

中汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)

到限制

心力受

公路I--

--1高速向城

商

市外

業(yè)

卜

路網(wǎng)

速道

區(qū)快

市郊

區(qū)T城圖布

必要的

衰缺乏局

場(chǎng)

停車(chē)

市化卜

落d郊區(qū)城

』

通吸

K卷照

因素

區(qū)位

局的

輸布

通運(yùn)

1、交

考點(diǎn)

，

公路

高速

西昌

安一

川雅

的四

通車(chē)

正式

28日

年4月

2012

例1、

、溶

、陡坡

、斷崖

多高山

，沿線

裂帶

河斷

安寧

帶及

構(gòu)造

門(mén)山

了龍

穿越

，大橋

23座

大橋

中特

，其

0千米

約24

路全長(zhǎng)

高速公

。雅西

深谷

洞、

速公

西高

是雅

下圖

5%。

長(zhǎng)的5

全線總

長(zhǎng)度占

，橋隧

25條

，隧道

168座

。

（2）題

（1）?

回答

圖，

圖。讀

景觀

大橋

沙河

源流

路漢

）

雙選

因有（

主要原

密布的

路橋隧

高速公

⑴雅西

洞

巖溶

石灰

B.多

、深谷

斷崖

A.多

谷

、U形

角峰

D.多

陡坡

高山、

C.多

）

（雙選

主要有

的意義

通安全

公路交

西高速

保障雅

橋隧對(duì)

⑵大量

()

危害

土的

輕凍

B.減

危害

川的

輕冰

A.減

的危

石流

雨泥