一級建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)通關(guān)高分題庫

一級建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)通關(guān)高分題庫

單選題（共50題）1、采用挖掘機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)，敘述正確的是()。A.路塹土方開挖中最常采用的是反鏟挖掘機(jī)B.反鏟挖掘機(jī)挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高C.正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率D.正鏟挖掘機(jī)不適用于與運(yùn)輸車輛配合開挖土方路塹【答案】C2、下列關(guān)于基礎(chǔ)施工說法正確的是（）。A.干涸無水河灘、河溝中坑壁也要支撐B.有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中坑壁可不支撐C.基礎(chǔ)埋置不深就不用支撐D.不管何種情況下都要采取支撐措施【答案】B3、經(jīng)過地質(zhì)調(diào)查、勘探和綜合分析，確定滑坡性質(zhì)為推動(dòng)式，或?yàn)橛慑e(cuò)落轉(zhuǎn)化成的滑坡后，可采用（）的方法。A.反壓土方B.刷方（臺階）減重C.設(shè)樹枝狀排水溝D.修建抗滑擋土墻【答案】B4、中央分隔帶施工工序中，挖集水槽是在（）施工完畢后。A.路面面層B.路面基層C.路基D.縱向盲溝【答案】B5、按照礦料級配分灰，OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于（）。A.密級配瀝青混合料B.半開級配瀝青混合料C.開級配瀝青混合料D.間斷級配瀝青混合料【答案】C6、屬于軟土地基的工程特性是（）。A.天然含水率高B.抗剪強(qiáng)度高C.天然孔隙比小D.壓縮性低【答案】A7、以下關(guān)于便橋建設(shè)要求，錯(cuò)誤的是（）。A.便橋結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)滿足排洪要求B.便橋高度不低于上年最高洪水位C.當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用易于拆散、組建的浮橋D.架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ)【答案】C8、標(biāo)后預(yù)算總費(fèi)用中的項(xiàng)目預(yù)算總成本包括直接費(fèi)、設(shè)備購置費(fèi)、措施費(fèi)、專項(xiàng)費(fèi)用以及現(xiàn)場管理費(fèi)五項(xiàng)，其中屬于措施費(fèi)的是（）。A.保險(xiǎn)費(fèi)B.安全措施費(fèi)C.管理人員工資D.施工輔助費(fèi)【答案】D9、路堤填筑前，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和（）。A.最大粒徑B.平均粒徑C.CBR值D.松方系數(shù)【答案】A10、“S”形曲線比較法中，實(shí)際線的點(diǎn)在計(jì)劃線的上方說明（）。A.進(jìn)度提前B.進(jìn)度延誤C.成本節(jié)約D.成本超支【答案】A11、下列施工機(jī)械中，不適用開挖溝的是（）。A.平地機(jī)B.鏟運(yùn)機(jī)C.推土機(jī)D.挖掘機(jī)【答案】B12、采用新奧法施工隧道時(shí)，隧道開挖通?？刹捎萌珨嗝骈_挖法、臺階開挖法和分部開挖法。全斷面開挖法的主要特點(diǎn)是（）A.具有較大的斷面進(jìn)尺比B.工作面較多，相互干擾大C.對圍巖的擾動(dòng)次數(shù)多D.主要適用于圍巖軟弱、破碎嚴(yán)重的隧道開挖【答案】A13、容許建筑高度是指（）。A.橋面（或軌頂）標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之高差B.橋面（或軌頂）標(biāo)高與通航凈空頂部之高差C.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差D.橋面（或軌頂）標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離【答案】B14、招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自收到評標(biāo)報(bào)告之日起3日內(nèi)，在對該項(xiàng)目具有招標(biāo)監(jiān)督職責(zé)的交通運(yùn)輸主管部門政府網(wǎng)站或者其指定的其他網(wǎng)站上公示中標(biāo)候選人，公示期不得少于（）日。A.7B.14C.15D.3【答案】D15、在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計(jì)是用來量測（）。A.拱頂下沉B.地表下沉C.圍巖體內(nèi)位移D.凈空變化【答案】D16、低壓配電系統(tǒng)接地系統(tǒng)形式有TN-S、TN-C、TT、IT及()等。A.聯(lián)合接地B.Y-YC.TN-C-SD.人工接地【答案】C17、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版），組成合同的各項(xiàng)文件包括：①中標(biāo)通知書；②合同協(xié)議書及各種合同附件；③項(xiàng)目專用合同條款；④已標(biāo)價(jià)工程量清單等。除項(xiàng)目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。2012年A.①一②一③一④B.③一①一②一④C.②一③一④一①D.②一①一③一④【答案】D18、關(guān)于填隙碎石基層施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應(yīng)在初壓之前進(jìn)行B.骨料可以用強(qiáng)度合格的各種巖石軋制而成C.骨料可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成D.填隙料宜采用石屑，缺乏石屑地區(qū)，可添加細(xì)礫砂或粗砂等細(xì)集料【答案】A19、某橋梁橋跨布置為9×30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預(yù)制吊裝施工不宜選用（）架設(shè)法。A.簡易型鋼導(dǎo)梁B.聯(lián)合架橋機(jī)C.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)D.跨墩龍門架【答案】D20、下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求的說法錯(cuò)誤的是（）。A.預(yù)應(yīng)力束表面不應(yīng)有損傷B.單根鋼絞線不允許斷絲C.單根鋼筋不允許斷筋或滑移D.同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的50%【答案】D21、采用滑模攤鋪機(jī)施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時(shí)，布料最適合采用（）。A.正向上料的挖掘機(jī)B.側(cè)向上料的推土機(jī)C.正向上料的裝載機(jī)D.側(cè)向上料的供料機(jī)【答案】D22、關(guān)于光纜接頭套管封裝的要求，錯(cuò)誤的是（）。A.接頭套管內(nèi)裝防潮劑B.接頭套管內(nèi)裝接頭責(zé)任卡C.若熱可縮套管加熱時(shí)少許燒焦，應(yīng)用膠帶纏緊D.封裝完畢，測試檢查接頭損耗并做記錄【答案】C23、（2018年真題）由于鐵路運(yùn)輸部門的原因，承包方施工機(jī)械未按期運(yùn)入現(xiàn)場，導(dǎo)致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。A.可原諒，可補(bǔ)償B.可原諒，不可補(bǔ)償C.不可原諒，可補(bǔ)償D.不可原諒，不可補(bǔ)償【答案】D24、就地澆筑梁（板）的實(shí)測項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A.長度B.混凝土強(qiáng)度C.橫坡D.平整度【答案】B25、為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)根據(jù)()確定。A.襯砌混凝土的強(qiáng)度要求B.襯砌混凝土的坍落度要求C.圍巖類別、性狀、結(jié)構(gòu)D.超挖和欠挖情況【答案】C26、（2019年真題）水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)采用邊長為（）的正方體標(biāo)準(zhǔn)試件。A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm【答案】B27、為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，建立相對坐標(biāo)系的位置應(yīng)為（）。A.0號橋臺頂面B.0號塊箱梁頂面C.1號塊箱梁頂面D.合龍段箱梁頂面【答案】B28、隧道的主體建筑物包括（）。A.洞身襯砌和照明、通風(fēng)B.洞身襯砌和照明、安全設(shè)備C.洞身襯砌和洞門建筑D.洞身襯砌和照明、排水設(shè)施【答案】C29、無機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工中關(guān)于接縫的處理，下列敘述中錯(cuò)誤的是（）A.同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接B.應(yīng)該避免縱向接縫C.縱縫必須垂直相接D.縱縫可以垂直相接也可以斜接【答案】D30、施工合同索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因?qū)Ψ讲宦男谢虿贿m當(dāng)履行合同義務(wù)而遭受損失時(shí)向?qū)Ψ教岢龅膬r(jià)款補(bǔ)償與（或）（）補(bǔ)償?shù)囊?。A.工期B.計(jì)日工C.人員工資D.機(jī)械臺班【答案】A31、關(guān)于填隙碎石基層施工技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，碾壓后宜使集料的棱角外露3～5mmB.填隙料應(yīng)干燥C.宜采用膠輪壓路機(jī)靜壓，碾壓時(shí)，表面集料間應(yīng)留有空隙D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開放交通【答案】C32、關(guān)于電纜線路敷設(shè)要求的說法，正確的是（）。A.直埋電纜的埋深不應(yīng)小于0.7m，敷設(shè)時(shí)應(yīng)直線平鋪B.直埋電纜的上、下部應(yīng)鋪以不小于150mm厚的軟土或沙層C.三相或單相的交流單芯電纜，不得單獨(dú)穿于鋼管內(nèi)D.電纜在溝內(nèi)敷設(shè)時(shí)，應(yīng)遵循高壓在下、低壓在上的原則【答案】C33、專職安全員職責(zé)不包括（）。A.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)B.及時(shí)排查、報(bào)告安全事故隱患C.制止和糾正違章指揮、違章操作D.建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制【答案】D34、對擬作為路堤填料的材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，土的試驗(yàn)項(xiàng)目不包括（）。A.天然含水率B.顆粒分析C.界限含水率D.擊實(shí)試驗(yàn)【答案】C35、下列關(guān)于填隙碎石干法施工部分工藝先后順序，正確的是（）。A.初壓→撒布填隙料→振動(dòng)壓實(shí)→攤鋪粗碎石B.攤鋪粗碎石→振動(dòng)壓實(shí)→撒布填隙料→初壓C.攤鋪粗碎石→初壓→撒布填隙料→振動(dòng)壓實(shí)D.攤鋪粗碎石→初壓→振動(dòng)壓實(shí)→撒布填隙料【答案】C36、洞式滲溝洞頂應(yīng)采用蓋板覆蓋，蓋板之間應(yīng)（）A.相互搭接B.留有空隙C.填充瀝青麻絮D.用鋼筋混凝土連接起來【答案】B37、下面路基施工項(xiàng)目中不能在冬季進(jìn)行施工的是（）。A.含水量高的流動(dòng)土質(zhì)，流沙地段的路塹開挖B.河灘地段開挖基坑修建防護(hù)工程C.泥沼地帶的換填土D.挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工【答案】D38、軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅴ級及以上圍巖不得大于（）m。A.40B.50C.70D.90【答案】C39、高速公路、一級公路、二級公路等采用中等膨脹土用作路床填料時(shí)，應(yīng)作摻灰改性處理。改性處理后要求脹縮總率不超過（）%。A.0.4B.0.5C.0.6D.0.7【答案】D40、關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是（）。A.不適合于有孤石的砂礫石層B.開始鉆進(jìn)宜快不宜慢C.鉆進(jìn)過程中一定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭D.遇到傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進(jìn)【答案】C41、（2019年真題）下列設(shè)施中，不屬于交通安全設(shè)施的是（）。A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.自動(dòng)報(bào)警D.隔離柵【答案】C42、在隧道襯砌施工中，通常不采用的機(jī)械設(shè)備是（）。A.模板襯砌臺車B.混凝土攪拌設(shè)備C.混凝土噴射機(jī)D.攪拌運(yùn)輸車【答案】C43、材料核算主要有量差考核和價(jià)差考核兩方面，下列做法沒有體現(xiàn)量差控制的是（）A.限額領(lǐng)料B.控制場內(nèi)運(yùn)輸和操作損耗C.優(yōu)化試驗(yàn)配合比D.控制場外運(yùn)輸損耗【答案】D44、必須設(shè)置排水層、反濾層和封閉層的排水設(shè)施是（）。A.排水溝B.暗溝C.滲溝D.滲井【答案】C45、真空預(yù)壓施工工序有：①抽真空系統(tǒng)施工；②密封系統(tǒng)施工；③抽氣；④排水系統(tǒng)施工等，施工順序正確的是（）。A.①②③④B.②③④①C.④①②③D.④②③①【答案】C46、下列級別中，不屬于全國公路建設(shè)從業(yè)單位信用評價(jià)等級的是（）。A.E級B.AA級C.D級D.B級【答案】A47、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是（）。A.施工參數(shù)規(guī)定→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)B.施工參數(shù)規(guī)定→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)C.原材料檢驗(yàn)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定D.原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定【答案】D48、高強(qiáng)度混凝土攪拌時(shí)（）宜采用后摻法，且宜制成溶液后再加入，并應(yīng)在混凝土用水量中扣除溶液用水量。A.引氣劑B.防凍劑C.緩凝劑D.高效減水劑【答案】D49、生石灰塊應(yīng)在使用前（）充分消除。A.2～4dB.4～7dC.7～10dD.10～13d【答案】C50、適于用需要突擊性施工作業(yè)的組織方式是（）。A.順序作業(yè)法B.平行作業(yè)法C.流水作業(yè)法D.依次作業(yè)法【答案】B多選題（共20題）1、根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》，項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備的條件有（）。A.施工、監(jiān)理單位已依法確定B.項(xiàng)目已列入公路建設(shè)年度計(jì)劃C.初步設(shè)計(jì)文件已經(jīng)完成D.征地手續(xù)已辦理，拆遷全部完成E.建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)，并經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門審計(jì)【答案】AB2、關(guān)于瓦斯地段施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.工作面附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%B.嚴(yán)禁反向裝藥C.爆破網(wǎng)絡(luò)必須采用并聯(lián)連接方式D.炮眼封泥不嚴(yán)或不足時(shí)，不得進(jìn)行爆破E.高瓦斯工區(qū)的施工通風(fēng)宜采用風(fēng)管式通風(fēng)【答案】C3、下列公路工程建設(shè)項(xiàng)目中，可以不進(jìn)行招標(biāo)的有（）。A.需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)B.采購人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力，且符合法定要求C.涉及國家安全、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者屬于利用扶貧資金實(shí)行以工代賑、需要使用農(nóng)民工等特殊情況D.已通過招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工或者提供服務(wù)E.采用公開招標(biāo)方式的費(fèi)用占項(xiàng)目合同金額的比例過大的項(xiàng)目【答案】ABCD4、根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號），施工單位在工程中使用（）前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，并在驗(yàn)收合格后30日內(nèi)向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T登記。2015年A.施工起重機(jī)械B.施工測量儀器C.整體提升式腳手架D.滑模爬模E.架橋機(jī)【答案】ACD5、拱橋輕型橋臺的類型包括（）。A.加筋土橋臺B.八字形橋臺C.U字形橋臺D.背撐式橋臺E.靠背式框架橋臺【答案】BCD6、填方路基施工中，（）不得直接作為路堤填料；需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。A.液限大于50％的細(xì)粒土B.塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土C.滲水性好的填料D.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土E.最大粒徑小于150mm的砂類土等粗粒土【答案】ABD7、施工組織設(shè)計(jì)完成后，通過對“S”曲線的形狀分析，可以（）。A.定性分析施工組織設(shè)計(jì)中工作內(nèi)容安排的合理性B.可利用“香蕉”曲線對進(jìn)度進(jìn)行合理安排C.結(jié)合“香蕉”曲線進(jìn)行施工中的進(jìn)度控制D.結(jié)合“香蕉”曲線進(jìn)行施工中的費(fèi)用控制E.結(jié)合“香蕉”曲線進(jìn)行施工中的合同控制【答案】ABCD8、下列情況中，屬于工程項(xiàng)目進(jìn)度檢查內(nèi)容的有（）。A.工作量的完成情祝B.安全生產(chǎn)費(fèi)用的使用情況C.工作時(shí)間的執(zhí)行情況D.資源使用及進(jìn)度互配情況E.上次進(jìn)度檢查提出問題的處理情況【答案】ACD9、（2020年真題）現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)包括（）。A.添加的膠粘劑與舊混合料的均勻拌合技術(shù)B.舊瀝青混合料的環(huán)保棄置技術(shù)C.舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)D.膠粘劑配比性能E.舊瀝青混合料的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸技術(shù)【答案】ACD10、路基壓實(shí)度的常用檢測方法有（）。A.貝克曼梁法B.灌砂法C.環(huán)刀法D.核子密度濕度儀法E.超聲波檢測【答案】BCD11、關(guān)于公路工程施工測量管理的說法，正確的有（）。A.對設(shè)計(jì)平面控制樁和高程控制樁等逐一進(jìn)行確認(rèn)接收，做好記錄，辦理交接樁簽認(rèn)手續(xù)B.完成復(fù)測后，編制復(fù)測成果報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位簽字確認(rèn)后使用C.在設(shè)計(jì)控制網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行加密時(shí)，相鄰加密樁點(diǎn)間保證通視且間距不宜超過300mD.水準(zhǔn)點(diǎn)加密時(shí)，沿路線每300m應(yīng)有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)E.導(dǎo)線復(fù)測時(shí)，同一建設(shè)項(xiàng)目相鄰施工段的導(dǎo)線應(yīng)閉合，并滿足同等精度要求【答案】ABC12、二級公路瀝青層的粗集料可使用（）。A.碎石B.破碎礫石C.篩選礫石D.礦渣E.石屑【答案】ABD13、關(guān)于填石路基填筑要求的說法正確的是（）。A.路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段B.邊坡碼砌與路基填筑宜同步進(jìn)行C.巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑D.二級及二級以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)E.宜選用自重不小于18t的光輪壓路機(jī)【答案】ABCD14、項(xiàng)目總體風(fēng)險(xiǎn)評估的重大風(fēng)險(xiǎn)源應(yīng)按規(guī)定報(bào)（）備案。A.監(jiān)理單位B.建設(shè)單位C.交通主管部門D.施工單位主管部門E.地方行業(yè)主管部門【答案】AB15、水泥混凝土路面縱向裂縫的修復(fù)方法有（）。A.鏝刀壓抹B.擴(kuò)縫嵌填C.擴(kuò)縫加筋D.澆筑專用修補(bǔ)劑E.抹面修補(bǔ)法【答案】BCD16、起重機(jī)械報(bào)檢時(shí)，必須提供（）。A.保養(yǎng)合同B.使用證C.保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)D.有效的作業(yè)人員證件E.檢驗(yàn)合格標(biāo)志【答案】AD17、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）合同文件范本，關(guān)于計(jì)量支付管理的說法，錯(cuò)誤的有（）。2013年A.承包人應(yīng)對已完成的分項(xiàng)工程向業(yè)主申請質(zhì)量認(rèn)證B.承包人應(yīng)在協(xié)議約定的時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理工程師申請計(jì)量C.監(jiān)理工程師應(yīng)對實(shí)際完成的工程量進(jìn)行計(jì)量，并簽發(fā)計(jì)量證書給承包人D.承包人可憑質(zhì)量認(rèn)證和計(jì)量證書向業(yè)主提出付款申請E.應(yīng)向監(jiān)理工程師復(fù)核申報(bào)資料，確定支付款項(xiàng)，并批準(zhǔn)向承包人付款【答案】AD18、下列技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)可以評價(jià)施工組織設(shè)計(jì)的有（）。A.施工周期B.全員勞動(dòng)生產(chǎn)率C.各種資源的不均衡系數(shù)D.綜合機(jī)械化程度E.工程進(jìn)度曲線【答案】ABCD19、粘層油可采用（）。A.瀝青水泥漿B.慢裂乳化石油瀝青C.中裂液體石油瀝青D.快裂液體石油瀝青E.中凝液體石油瀝青【答案】CD20、下列路段中，宜在雨季進(jìn)行路基施工的是（）。A.碎礫石路段B.路塹棄方路段C.膨脹土路段D.丘陵區(qū)砂類土路段E.重粘土路段【答案】ABD大題（共10題）一、背景資料：某公司中標(biāo)一道路工程施工項(xiàng)目，道路包含2km瀝青混凝土路段和1km水泥混凝土路段。180mm水泥土底基層，360mm石灰粉煤灰基層，60mm厚AC-20瀝青混凝土底面層，40mmAC-13瀝青混凝土表面層。水泥混凝土道路結(jié)構(gòu)層的基層與瀝青混凝土道路基層相同，面層為200mm水泥混凝土。底基層施工正值高溫季節(jié)，施工前項(xiàng)目部為確定施工參數(shù)，做了長度150m的試驗(yàn)段，后發(fā)現(xiàn)在試驗(yàn)段的底基層表面有很多裂縫，項(xiàng)目部立即組織技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)査，調(diào)査發(fā)現(xiàn)水泥含量比例合格，水泥本身質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。為保證施工質(zhì)量，基層一次性攤鋪成型，施工期間，因攤鋪機(jī)故障，造成了攤鋪混合料中斷超過2h，攤鋪機(jī)故障排除后，監(jiān)理工程要求施工單位對此位置基層的接茬按照正規(guī)程序進(jìn)行處理。因A公司缺少水泥混凝土面層施工經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在施工前安排了試驗(yàn)路段。瀝青混凝土面層施工時(shí)，對攤鋪機(jī)推鋪要求如下：下面層采用滑靴并輔以厚度控制方式，上面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。并且根據(jù)本工程實(shí)際情況，在初壓、復(fù)壓和終壓階段分別采用了合理的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。問題：1、指出基層施工中的錯(cuò)誤之處并改正。2、分析本工程中水泥土底基層出現(xiàn)裂縫的原因，并簡述水泥混凝士面層試驗(yàn)段的主要目的。3、針對試驗(yàn)段底基層出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，在正常路段施工中應(yīng)如何避免裂縫的產(chǎn)生，試驗(yàn)段的裂縫如何處理？4、本案例中基層接茬位置的正確處理方式是什么？5、瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)要求不妥，寫出正確做法。寫出本工程在初壓、復(fù)壓和終壓階段最適合的壓路機(jī)是什么?！敬鸢浮?、錯(cuò)誤：基層一次性攤鋪成型；改正：基層應(yīng)分兩層攤鋪成型。2、水泥土底基層出現(xiàn)裂縫的原因：①集料級配中細(xì)料偏多；②碾壓時(shí)含水量偏大；③成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快；④碎石中含泥量較高；⑤路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降；⑥養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、缺水或養(yǎng)護(hù)時(shí)灑水量過大；⑦拌和不均勻。水泥混凝土面層試驗(yàn)段的目的：①驗(yàn)證混凝土配合比適合性；②施工人員熟悉水泥混凝土面層各道工序的施工特點(diǎn)和作業(yè)方法；③掌握切縫、拆模的最佳時(shí)間。3、避免裂縫產(chǎn)生的措施：①采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂；②根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量；③在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低的水泥用量；④一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強(qiáng)對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過快；⑤養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層；⑥設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌和，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌和不均勻現(xiàn)象。裂縫處理措施：①采用聚合物加特種水泥，壓力注入法修補(bǔ)水泥，穩(wěn)定粒料的裂縫加鋪高抗拉強(qiáng)度的聚合物網(wǎng)；③破損嚴(yán)重的基層，應(yīng)將原破損基層整幅開挖維修，維修所用材料也應(yīng)是同類材料。4、將推鋪機(jī)附近及其下面末端未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已壓實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。5、瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)正確確做法是：下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁法攤鋪。本工程的初壓設(shè)備是鋼筒壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)；終壓宜選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)。二、1．背景材料：某高速公路B標(biāo)段，承建一座10×30m連續(xù)箱形梁橋，5跨一聯(lián)。設(shè)計(jì)基礎(chǔ)為嵌巖樁，樁徑1.5m；下部構(gòu)造為雙柱式墩，直徑為1.3m，柱頂設(shè)置蓋梁，墩柱高度為8～18m。施工人員提出如下墩柱施工方案：（1）對已完工的樁基，按要求鑿去樁頭到設(shè)計(jì)標(biāo)高，調(diào)直樁頭鋼筋。（2）墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場整體制作，與樁頭鋼筋綁扎焊接，受力主筋直徑為22mm的Ⅱ級鋼筋，主筋采用對焊工藝，按規(guī)定同一截面接頭不超過50%，主筋下料長度為墩樁高度＋錨入蓋梁長度＋搭接雙面焊縫長度。采用25t吊車（起重臂長30m）整體吊裝就位，焊接檢查合格后，支撐牢固。（3）墩柱模板采用其他工地使用過的舊鋼模，其剛度、拼縫等滿足要求。采用整體拼裝、涂刷脫模劑后，一次整體吊裝就位，再在頂部箍筋四周插入木楔，使鋼筋骨架居中，使保護(hù)層厚度得到有效控制。（4）按規(guī)范要求的工藝澆筑混凝土。2．問題：本施工方案中是否有錯(cuò)誤？如有請指出并說明理由?！敬鸢浮咳?、說明背景材料中的預(yù)制場和攪拌站布置方式的優(yōu)點(diǎn)。背景材料中采用的墩柱鋼筋保護(hù)層控制方法是否可行？說明理由。如果主梁張拉后的預(yù)拱度超過了規(guī)范要求，將可能導(dǎo)致橋面系中產(chǎn)生什么病害？并提出防治這種病害的三條措施。指出背景材料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說明合格材料供方評價(jià)的依據(jù)。【答案】優(yōu)點(diǎn)：可以減少臨時(shí)用地面積；可以降低場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用。采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)更適合本橋。理由：（1)梁體較重，雙導(dǎo)梁更合適，而龍門架對橋位處地形要求高。(2)橋梁較長，龍門架吊裝速度慢，影響進(jìn)度。(3)吊裝上重物后要長距離行走、龍門架安全性差。不可行，理由：墩柱較高、鋼筋骨架可能變形，應(yīng)在鋼筋骨架四周，從下到上的均勻設(shè)置墊塊?？赡軐?dǎo)致產(chǎn)生橋面鋪裝病害。治理措施：控制主梁施工的預(yù)拱度；提高橋面防水混凝土強(qiáng)度；提高橋面鋪裝的施工質(zhì)量。不應(yīng)只考慮價(jià)格因素。依據(jù)：供方資信狀況、業(yè)績及信譽(yù)、生產(chǎn)及供貨保證能力、質(zhì)量保證能力、售后服務(wù)保證能力。主要考查龍門架和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)施工條件。用雙導(dǎo)梁架設(shè)板梁、T梁、工字梁、箱梁，是現(xiàn)今常用的架梁方法之一。在有水的河上、平坦的旱地、橋下現(xiàn)有通車公路的跨線橋，均可適用。架設(shè)費(fèi)用低，工期短，安全可靠。主要考查墩柱鋼筋保護(hù)層控制方法。墩柱鋼筋籠吊起后要保證鋼筋籠的垂直度，墩柱鋼模板也要有足夠的剛度，安放、綁扎固定鋼筋保護(hù)層墊塊應(yīng)作為鋼筋保護(hù)層控制的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。并且減輕混凝土入模沖擊力對鋼筋與模板間墊塊的影響，振搗時(shí)嚴(yán)格控制振搗棒落點(diǎn)位置。禁止振搗棒碰觸鋼筋。主要考查預(yù)拱度超過規(guī)范規(guī)定時(shí)造成橋面鋪裝損壞及防治措施。預(yù)拱度是指為抵消梁、拱、桁架等結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生的撓度，而在施工或制造時(shí)所預(yù)留的與位移方向相反的校正量。由于設(shè)置了預(yù)拱度，梁體的上部存在一定的拉伸應(yīng)變，所以，當(dāng)預(yù)拱度超出了規(guī)范規(guī)定時(shí)，將對橋面鋪裝造成破壞，為了防止這種病害產(chǎn)生可以從設(shè)計(jì)和施工量方面來進(jìn)行控制，橋面鋪裝層設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)橋面的受力狀況，結(jié)合當(dāng)前的交通現(xiàn)狀，設(shè)置一定數(shù)量的受力鋼筋和構(gòu)造鋼筋；對于結(jié)構(gòu)剛度較小，震動(dòng)較大，面層拉應(yīng)力較大的橋梁可采用柔性路面或其他強(qiáng)度、耐磨性更好的新材料，如鋼纖維混凝土等；同時(shí)應(yīng)充分考慮頇應(yīng)力混凝土梁上拱度對鋪裝層混凝土厚度的影響。采用合理的配合比及優(yōu)質(zhì)水泥、砂石料等原材料，嚴(yán)格按配合比施工。特殊季節(jié)如冬期施工或夏季高溫作業(yè)，應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施以保證混凝土的質(zhì)量：鋪裝層完成后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。以防收縮開裂：加強(qiáng)交通管制，混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)不得開放交通。梁板預(yù)制時(shí)板頂應(yīng)進(jìn)行拉毛處理；澆筑鋪裝層前板頂應(yīng)徹底清理，鑿除松動(dòng)砂石浮漿，清除各種油漬和雜物并清洗干凈。保證新老混凝土粘結(jié)牢固；鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)時(shí)采取適當(dāng)措施保證受力鋼筋和構(gòu)造鋼筋的位置準(zhǔn)確，澆筑過程中人、機(jī)械不得直接踩踏在鋼筋網(wǎng)上，必要時(shí)可采取橋面板中預(yù)埋連接鋼筋的辦法，使鋪裝層鋼筋定位準(zhǔn)確。四、1．背景材料：某條高速公路全長80km，路段上有6個(gè)互通立交，并有1.8km和2.1km的長隧道兩座。根據(jù)提供的交通量，兩個(gè)隧道都設(shè)計(jì)有通風(fēng)、照明及隧道變電所，并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設(shè)有一處監(jiān)控分中心，能實(shí)現(xiàn)隧道變電所無人值守，能和省監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息，以及為運(yùn)營管理者提供信息。2．問題：（1）此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分為哪些子系統(tǒng)？（2）此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能？【答案】五、1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，填料中71%為石方，施工過程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。事件2：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。2．問題：（1）指出事件1中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。（2）指出事件2中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目哪個(gè)不正確？還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測項(xiàng)目？【答案】六、1．背景材料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了以下主要檢驗(yàn)內(nèi)容：混凝土強(qiáng)度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。2．問題：（1）施工單位對預(yù)制T梁的實(shí)測項(xiàng)目是否完整？（2）在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開展哪些質(zhì)量控制？【答案】七、某路橋工程公司，承包了一條全長66.6km的高速公路，設(shè)計(jì)車速為120km／h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：（1）施工技術(shù)人員做好配合比設(shè)計(jì)后報(bào)送項(xiàng)目經(jīng)理審批；（2）試驗(yàn)段開工前—個(gè)月安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核；（3）混合料的表面層采用走線法攤鋪施工；（4）碾壓過程中，沿縱向由高邊向低邊均勻速度碾壓?！締栴}】1.逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng)，請改正?！敬鸢浮堪恕ⅰ颈尘百Y料】某路橋施工企業(yè)中標(biāo)承包某二級公路的H合同段改擴(kuò)建工程（K3+000—K24+000），項(xiàng)目區(qū)軟土路基分布不均勻。原有的二級公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段為瀝青混凝土路面，K12+000～K18+000為水泥混凝土路面，沿線城鎮(zhèn)化比較嚴(yán)重，過境交通與城市內(nèi)交通混行，交通量增加引起通行問題，需將其改擴(kuò)建成一級公路。老路加鋪部分路面結(jié)構(gòu)采用上面層：5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13）；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）；封層：乳化瀝青稀漿封層（1cm）；調(diào)平層：16～36cm厚水泥穩(wěn)定碎石根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，施工單位為保證施工質(zhì)量，提出以下措施：措施一：施工前對老路路面現(xiàn)況進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核K12+000～K18+000段主要病害簡述：橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對出現(xiàn)斷板的原因進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要求，切縫及時(shí)。措施二：嚴(yán)格配置機(jī)械設(shè)備，瀝青混合料拌和設(shè)備生產(chǎn)能力為500t/h，攤鋪寬度6m，壓實(shí)后瀝青混凝土密度為2.35t/m3，運(yùn)輸車輛載重量為15t，混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場時(shí)間為13min，返回拌合場時(shí)間為9min，在現(xiàn)場卸料及其他等侍時(shí)間為3min，車輛儲(chǔ)備系數(shù)取1.1措施三：舊瀝青路面段采用現(xiàn)場熱再生法重鋪，其主要工藝包括：攤鋪整形、加熱、舊料再生、罩新面工藝措施四：場地建設(shè)按照標(biāo)準(zhǔn)化施工，滿足安全、實(shí)用美觀等要求，對自建房屋提出下列要求①最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層；②每組不超過10棟，組與組之間的距離不小于6m