全面到來的高鐵時代

全面到來的高鐵時代一、我國的鐵路發(fā)展第一次火車提速1997年4月1日零時，全國鐵路旅客列車旅行速度由1993年的時速48.1公里，提高到時速54.9公里，增加了6.8公里。在京廣、京滬、京哈三大干線，提速列車最高運行時速達到了140公里一、我國的鐵路發(fā)展第二次火車提速1998年10月1日零時，直通快速、特快客車平均時速達到71.6公里。快速列車最高運行速度達到了時速160公里，第三次火車提速2000年10月21日零時，全國鐵路旅客列車平均時速又提高了5.1公里，達到60.3公里。一、我國的鐵路發(fā)展第四次火車提速2001年10月21日零時，經(jīng)過充分準(zhǔn)備之后，中國鐵路第四次大面積提速調(diào)圖開始實施。第五次火車提速2004年4月18日零時實施的第五次大面積提速，全國鐵路旅客列車平均旅行速度達到時速65.7公里，比2001年運行圖提高4.3公里，其中直達特快列車時速119.2公里，特快列車時速92.8公里。一、我國的鐵路發(fā)展第六次火車提速第六次大提速后，鐵路客運能力將提高１８％。其中，最突出的亮點是時速２００公里以上的２１２對城際間動車組將開行在環(huán)渤海、長三角、珠三角城市群和華東、中南、西北、東北地區(qū)的重點城市間，形成以北京、上海為中心的快速客運通道。二、高速鐵路時代的來臨2008年8月1日，京津城際高速鐵路通車

作為我國第一條最高時速350km/h的客運專線京津城際軌道交通工程既是我國鐵路跨越式發(fā)展的標(biāo)志性和示范性工程。2009年12月26日，武廣高鐵建成通車

廣客運專線為京廣客運專線的南段，位于湖北、湖南和廣東境內(nèi)，于2005年6月23日在長沙首先開始動工。全長約1068.8公里，投資總額1166億元。2009年12月9日試運行成功，將于26日正式運營。列車最高時速可到394公里，二、高速鐵路時代的來臨二、高速鐵路時代的來臨8小時交通圈構(gòu)成二、高速鐵路時代的來臨二、高速鐵路時代的來臨二、高速鐵路時代的來臨二、高速鐵路時代的來臨總結(jié)

高速列車的最高運行時速分別達到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。如果作進一步改善，運行時速可以達到350～400公里。三、未來鐵路的發(fā)展方向磁懸浮列車磁懸浮列車是一種利用磁極吸引力和排斥力的高科技交通工具。簡單地說，排斥力使列車懸起來、吸引力讓列車開動。磁懸浮列車啟動后39秒內(nèi)即達到最高速度，目前的最高時速是552公里。三、未來鐵路的發(fā)展方向正在修建的磁懸浮鐵路三、未來鐵路的發(fā)展方向我國正研制真空磁懸浮列車時速600-1000公里火車最快能跑多快？現(xiàn)在的答案是時速350公里，以后的答案是時速600-1000公里，乃至2萬公里。昨天，記者從西南交通大學(xué)牽引動力國家重點實驗室課題組獲悉，他們正研究真空高速列車，理論時速可達2萬公里。??課題