水輪發(fā)電機調(diào)速器檢修規(guī)程

水輪發(fā)電機調(diào)速器檢修規(guī)程調(diào)速器檢修規(guī)程 931.1總則 931.2調(diào)速器本體檢修 971.3壓油裝置及其附件 1021.4導水機構(gòu)接力器及其鎖定 1061.5油壓裝置試驗 1091.6調(diào)速系統(tǒng)調(diào)整試驗 1111.7調(diào)速器檢修注意事項及安全措施 1201.1總則本規(guī)程適用于下馬嶺電站DDT-100型調(diào)速器和YZ-2.0油壓裝置及其系統(tǒng)的檢修工作。1.1.1設(shè)備技術(shù)規(guī)范1.1.1.1調(diào)速器液壓部分：型號：DDT-100主配壓閥直徑：100mm額定工作油壓：2.5Mpa主配壓閥最大工作行程：±15mm引導閥最大工作行程：±15mm伺服缸活塞最大工作行程：±15mm濾油器過流量：190L/min濾油器濾芯最大耐壓差：1Mpa電磁鐵工作電壓：220VDC制造時間：1997年制造廠：電力部南京自動化研究院電氣控制研究所南瑞電氣控制公司1.1.1.2油壓裝置：型號：YZ-2.0壓油罐容積：2.0m3儲油（正常油位）：0.8M3壓油罐內(nèi)徑：1000mm高度：2830mm壁厚：12mm高徑比（H/D）：2.8額定工作油壓：2.5Mpa主輸出油管口：焊接φ108×4.5管集油槽容積：2.4m3正常儲油：1.5M3長×寬×高=1600MM×1550MM×1220MM外接法蘭尺寸管口名稱公稱通徑螺孔中心園螺孔數(shù)螺徑調(diào)速系統(tǒng)回油口1001808M16壓油罐回油口25854M12漏油回油口25854M12濾油口25854M12放油口25854M12出廠日期：1997年2月制造廠：天津市水電控制設(shè)備廠螺桿泵：型號：5Y輸油量：5.8L/S電機功率：22KW同步轉(zhuǎn)速：1500rpm出廠日期：1997年2月制造廠：天津市水電控制設(shè)備廠1.1.1.3導水機構(gòu)接力器：型式：直缸式接力器活塞直徑：450mm最大行程：385mm額定工作油壓：2.5Mpa事故低油壓：1.7Mpa1.1.2檢修周期A級檢修：3～7年C級檢修：1年1.1.3A級檢修項目1.1.3.1調(diào)速器大修項目1.1.3.1.1比例伺服閥分解、清掃檢查1.1.3.1.2伺服缸分解、清掃檢查1.1.3.1.3輔助接力器、主配壓閥分解、清掃檢查1.1.3.1.4液壓手操缸分解檢查1.1.3.1.5各電磁閥分解、清掃檢查1.1.3.1.6緊急停機缸檢查1.1.3.1.7雙濾油器清掃1.1.3.1.8復原機構(gòu)鋼絲繩檢查、清掃1.1.3.2油壓裝置及其附件1.1.3.2.1壓油泵分解、清掃檢查，螺桿泵與襯套配合間隙檢查。1.1.3.2.2壓油罐清掃檢查。1.1.3.2.3壓油罐附件（油面計、引出管、閥門、壓力表）清掃檢查。1.1.3.2.4壓油罐滲漏、耐壓試驗。1.1.3.2.5集油槽和濾過網(wǎng)清掃檢查。1.1.3.2.6逆止閥分解檢查。1.1.3.2.7壓油泵效率試驗。1.1.3.2.8安全閥分解檢查、調(diào)整試驗。1.1.3.2.9漏油泵分解清掃檢查。1.1.3.2.10漏油槽及濾過網(wǎng)清掃。1.1.3.3導水機構(gòu)接力器及其鎖定1.1.3.3.1接力器拆裝、清掃檢查，缸體園度測定1.1.3.3.2鎖定拆裝、檢查及調(diào)整試驗1.1.3.3.3接力器管路系統(tǒng)及閥門檢查處理1.1.3.4調(diào)速系統(tǒng)機械液壓部分大修主要測試項目1.1.3.4.1導水葉緊急關(guān)閉時間測定（無水壓）1.1.3.4.2手、自動開、停機模擬試驗1.1.3.4.3最低油壓試驗1.1.3.4.4接力器壓緊行程測定1.1.3.4.5調(diào)速器指示開度、導葉實際開度、接力器行程測定1.1.3.4.6機組額定轉(zhuǎn)速試驗1.1.3.4.7調(diào)速器靜特性試驗1.1.3.4.8導葉指示開度與負荷測定1.1.3.4.9機組甩負荷試驗1.1.4小修項目1.1.4.1比例伺服閥清掃檢查1.1.4.2主配壓閥開、關(guān)機側(cè)行程調(diào)整螺栓檢查、調(diào)整1.1.4.3各電磁閥檢查、清掃1.1.4.4機械零位檢查調(diào)整1.1.4.5調(diào)速系統(tǒng)管路閥蘭、接頭螺絲檢查1.1.4.6油泵安全閥動作壓力調(diào)整試驗1.1.4.7接力器鎖定動作情況檢查1.1.4.8雙濾過器清掃1.1.4.9濾油1.1.4.10缺陷處理1.1.5檢查項目1.1.5.1檢查比例伺服閥運行情況1.1.5.2復原機構(gòu)鋼絲繩檢查1.1.5.3調(diào)速系統(tǒng)漏油情況檢查1.1.5.4調(diào)速系統(tǒng)螺絲螺母無松動1.1.5.5儀表指示、運行情況正常1.1.5.6壓油泵及附件運行情況正常1.1.5.7壓油罐油氣比例正常1.2調(diào)速器本體檢修1.2.1調(diào)速器本體組成1.2.1.1伺服閥1.2.1.2比例伺服缸1.2.1.2助接力器及主配壓閥1.2.1.3壓、機械開限和手操機構(gòu)1.2.1.4緊急停機裝置1.2.1.5雙濾油器1.2.1.6電磁閥（包括脈沖增減電磁閥、緊急停機電磁閥、液壓開限增減閥、手/自動切換閥）1.2.2DDT-100調(diào)速器分解1.2.2.1松下調(diào)速器內(nèi)的各油管接頭并取下油管。1.2.2.2松開并取下反饋鋼絲繩。1.2.2.3拆下比例伺服閥及脈沖增減電磁閥、緊急停機電磁閥、手自動切換電磁閥、手動增減電磁閥及壓力表。1.2.2.4拆下接點架及位移傳感器1.2.2.5拆下油濾過器。1.2.2.6拆下機械開限及手操機構(gòu)。1.2.2.7拆下液壓集成塊。1.2.2.8拆下伺服缸。1.2.2.9拆下緊機停機缸。1.2.2.10拆下平衡桿件。1.2.2.11分解引導閥及主配壓閥。1.2.3比例伺服閥的檢修1.2.3.1組成：該閥由電磁鐵、線圈、閥體、閥芯及墊圈等組成。作用：將輸入的電氣控制信號轉(zhuǎn)換為輸出流量控制。技術(shù)參數(shù)：型號：0811404039公稱流量（閥口壓降Δp=3.5Mpa時）：40L/min最高工作壓力：31.5Mpa工作電流：max2.7A線圈電阻：2.5～2.8Ω功率消耗：max25VA位移傳感器：DC/DC技術(shù)滯環(huán)：＜0.2%重復性：＜0.1%耗油量：約1.1L/min1.2.3.1比例伺服閥的分解1.2.3.1.1拆下線圈的航空插頭1.2.3.1.2拆下比例伺服閥四條固定螺栓，整體取下電磁閥。注意：勿丟失四只“O”型圈。1.2.3.1.3拆下兩端的8條螺栓，取下比例伺服閥電磁部分。1.2.3.1.4取出閥芯、復中彈簧、定位塊等小零件。注意勿丟失。1.2.3.2比例伺服閥的檢修1.2.3.2.1檢查閥芯有無劃傷，彈簧彈性良好。1.2.3.2.2用潔凈的煤油清洗拆下的各部件，用白布擦干。1.2.3.3比例伺服閥的回裝1.2.3.3.1將閥芯抹上潔凈的透平油輕輕裝入，裝入后動作靈活無卡澀現(xiàn)象。裝上復中彈簧及定位塊。注意閥芯裝入時不可調(diào)頭，不可漏裝復中彈簧及定位塊，定位塊方向要裝對。1.2.3.3.2裝上比例伺服閥電磁部分的8條連接螺栓。1.2.3.3.3裝上比例伺服閥4條連接螺栓，注意比例伺服閥方向不要放反，底部四只“O”型圈不要丟失。1.2.4輔接、主配檢修1.2.4.1輔接、主配的分解1.2.4.1.1松下上部限位調(diào)節(jié)螺母。1.2.4.1.2取下引導閥芯頂桿，松開并取下引導閥套壓蓋，拔出引導閥針塞及引導閥套。1.2.4.1.3松開引導閥彈簧下蓋，取出彈簧及彈簧上蓋。1.2.4.1.4松開限位板上部壓緊螺母，取下限位板及下部壓緊螺母。1.2.4.1.5松開主閥芯上蓋上壓板螺栓，取下上壓板及主閥芯上蓋。1.2.4.1.6拔出輔接及主配壓閥活塞，松開閥體下閥蓋，取出彈簧下蓋、彈簧及彈簧上蓋。1.2.4.2輔接、主配壓閥的檢修1.2.4.2.1去除各活塞及襯套的銹蝕、研磨部位，并用金相砂紙打光。注意不能碰傷閥盤棱角。1.2.4.2.2清理各油孔暢通無雜質(zhì)。檢查彈簧無變形、裂紋。1.2.4.2.3用煤油清洗各部件，并用白布擦干。1.2.4.2.4測量主配壓閥活塞單邊搭接量0.4mm。1.2.4.3輔接、主配壓閥的回裝1.2.4.3.1將主配彈簧及彈簧蓋裝入，裝上閥體下蓋，主配壓閥活塞落在彈簧上，注意活塞裝入時應靠自重慢慢滑入，裝上閥蓋及閥蓋壓板。1.2.4.3.2裝上引導閥套及引導閥彈簧。1.2.4.3.3裝入引導閥針塞，裝入時應靠自重慢慢滑入，無卡澀現(xiàn)象。裝上引導閥套壓蓋。1.2.4.3.4裝上限位板下壓緊螺母、限位板及上壓緊螺母。1.2.4.3.5裝上限位調(diào)節(jié)螺母，引導閥芯頂桿。1.2.5伺服缸的檢修1.2.5.1伺服缸的分解1.2.5.1.1松開伺服缸上缸蓋與基板固定螺絲，整體取下伺服缸。1.2.5.1.2將伺服缸穩(wěn)固放置，松開調(diào)節(jié)螺桿背母，旋下調(diào)接螺桿。1.2.5.1.3松開上下缸蓋螺絲，取下上、下缸蓋，抽出伺服缸活塞。1.2.5.2伺服缸的檢修1.2.5.2.1檢查處理活塞的銹蝕及研磨。1.2.5.2.2檢查密封圈是否良好，否則更換密封圈。1.2.5.2.3用煤油清洗各部件，并用白布擦干。1.2.5.3伺服缸的回裝1.2.5.3.1將活塞抹上潔凈的透平油，緩慢裝入閥體。1.2.5.3.2更換密封后裝上兩端閥蓋，裝入后活塞能靈活運動。1.2.5.3.3將伺服缸固定于基板上，旋上調(diào)節(jié)螺栓及背母。1.2.6開限手操缸檢修1.2.1.1開限手操缸的分解1.2.1.1.1松開反饋鋼絲繩，拆除各連接油管及卡套式端直通接頭。1.2.1.1.2拆除下部調(diào)節(jié)螺桿及各接點架、位移傳感器、導桿。1.2.1.1.3松開外缸與基板的固定螺栓，由下方向上用力整體取下手操缸。1.2.1.1.4松開內(nèi)缸體兩端端蓋螺絲，并取下兩端蓋，抽出活塞桿。1.2.1.1.5松開外缸體端蓋螺絲并取下端蓋，抽出內(nèi)缸體。1.2.1.2機械手操缸的檢修1.2.1.2.1檢查并處理內(nèi)缸體及活塞桿的銹蝕、研磨，若有磨損、拉毛，要用研磨膏進行研磨。1.2.1.2.2檢查更換密封圈。1.2.1.2.3檢查反饋鋼絲繩是否完好，沒有斷絲，否則應更換。1.2.1.2.4用煤油清洗拆下的各部件，并用白布擦干。1.2.1.3開限手操缸的回裝1.2.1.3.1選擇合格的密封圈，裝入相應的位置。1.2.1.3.2將內(nèi)缸體內(nèi)部淋上潔凈的透平油，活塞桿也抹上潔凈的透平油，并緩慢的裝入內(nèi)缸體。注意不要用力砸入。1.2.1.3.3將內(nèi)缸表面抹上潔凈的透平油，緩慢裝入外缸體。1.2.1.3.4依次裝上外缸體端蓋、內(nèi)缸體兩端蓋，并緊固螺栓。1.2.1.3.5將手操缸整體裝上基板，并緊固螺栓。1.2.1.3.6裝上各接點架、位移傳感器、導桿。裝上調(diào)節(jié)螺母及背母。1.2.1.3.7裝上卡套式端直通接頭及各連接油管，恢復反饋鋼絲繩。1.2.7緊急停機裝置的檢修1.2.7.1緊急停機裝置的分解1.2.7.1.1松開底座固定螺絲，取下頂桿。1.2.7.1.2松開活塞蓋聯(lián)接螺絲，取下兩端活塞蓋，拔出活塞。1.2.7.2緊急停機裝置的檢修1.2.7.2.1處理活塞的銹蝕及研磨。1.2.7.2.2更換“O”型圈。1.2.7.2.3用煤油清洗缸內(nèi)腔及油孔。1.2.7.3緊急停機裝置的回裝1.2.7.3.1將活塞抹上潔凈的透平油，從下端腔口裝入，以免上腔油孔的銳邊啃傷活塞上的“O”型圈。1.2.7.3.2裝上活塞底蓋和頂蓋并緊固螺絲，裝好后活塞必須動作靈活，不能有卡阻現(xiàn)象。1.2.7.3.3將停機缸裝在基板上，裝上頂桿。1.2.7.3.4裝上油管并緊固接頭。1.2.8雙濾油器的檢修1.2.8.1擰下濾油器底部絲堵，排空濾過器內(nèi)的存油。1.2.8.2逆時針轉(zhuǎn)動六角頭卸下濾過器殼體。1.2.8.3垂直向下用力拔下濾芯。1.2.8.4換上一個新濾芯，在旋上濾過器殼體及堵頭。1.2.9電磁閥的檢修1.2.9.1電磁閥的分解1.2.9.1.1取下電磁閥航空插頭。1.2.9.1.2松開電磁閥固定螺絲，整體取下電磁閥。注意閥底“O”形圈別丟失。1.2.9.1.3取下電磁閥線圈。1.2.9.1.4輕輕取出閥芯及彈簧。1.2.9.2電磁閥的檢修1.2.9.2.1檢查閥芯無銹蝕、損傷、毛刺等缺陷。否則應用金相砂紙?zhí)幚怼?.2.9.2.2檢查彈簧彈性良好。1.2.9.2.3用汽油清洗拆下的零件，并用白布擦干。1.2.9.2.4檢查密封圈的彈性，若不好應更換。1.2.9.3電磁閥的回裝1.2.9.3.1將清洗干凈的閥芯抹上潔凈的透平油，裝入閥體內(nèi)，裝入彈簧。注意閥芯安裝的方向。1.2.9.3.2裝上端蓋，均勻緊固螺絲。按裝好后檢查閥芯動作應靈活，無任何卡阻現(xiàn)象。1.2.9.3.3裝上線圈，放好閥底部密封圈，將電磁閥按原方向整體裝回原位，并緊固螺絲。1.2.9.3.4裝上航空插頭。1.3壓油裝置及其附件1.3.1壓油泵1.3.1.1壓油泵的主要結(jié)構(gòu)壓油泵由一個主動螺桿和兩邊兩個從動螺桿嚙合，三個螺桿均裝在泵體襯套內(nèi)。每個螺桿均有一個軸向通孔，可將油泵壓油室的油由通孔引至吸油室的三個止推軸承內(nèi)以便潤滑，并消除壓-吸兩油室壓差所產(chǎn)生的軸向推力。主付螺桿由雙線的左右旋螺桿構(gòu)成，運轉(zhuǎn)時起著一個連續(xù)不斷的向前移動的活塞的作用。1.3.1.2油泵分解前特性試驗螺桿油泵在分解前應當測試各種特性數(shù)據(jù)：1.3.1.2.1油泵輸油量l/s升/秒或升/分1.3.1.2.2安全閥動作壓力MPa1.3.1.2.3運行時的振動擺度1.3.1.2.4聲音各項特性數(shù)據(jù)測量后，作為原始記錄，以便檢修后，有一個比較值，便于分析及改進。1.3.1.3壓油泵檢修1.3.1.3.1松開電動機底座螺栓，移開電動機。1.3.1.3.2松開油泵底座，將油泵整體取出1.3.1.3.3用拉馬拆掉靠背輪1.3.1.3.4拆下軸承端蓋，注意端蓋位置與螺桿的相互位置，要對號，不得搞亂。1.3.1.3.5抽出三個螺桿，小心不可蹩勁，不可損傷缸套。1.3.1.3.6仔細檢查螺桿與缸套是否有磨損和損壞（不能有裂紋、局部脫落、砂眼和孔洞），檢查各軸承和軸套是否完好，是否有磨損及毛刺。根據(jù)情況進行修磨或報廢。1.3.1.3.7對螺桿與缸套均應進行測量。以確定間隙是否符合要求。螺桿可用外徑千分尺測量，缸套可用內(nèi)徑千分尺或量缸表測量。用于內(nèi)、外徑測量的尺應互相進行校驗，以消除尺本身的誤差。主付螺桿與缸套的配合間隙應當為0.03～0.08mm。如果間隙超差，可根據(jù)具體情況更換新套。1.3.1.3.8油泵組裝時，按拆卸的相反順序進行，并按所作的標記回裝。主付螺桿的軸向通孔應暢通。各處墊的厚度要與原來的相同，以免影響油泵的軸向串動量。組合螺栓應對稱擰緊。螺桿裝入前表面預先涂一層透平油。裝推力軸承與推力大蓋時，應一面轉(zhuǎn)動主螺桿一面均勻的緊固螺絲，油泵組裝好后，用手輕輕轉(zhuǎn)動油泵，應能靈活轉(zhuǎn)動，若出現(xiàn)蹩勁或出現(xiàn)忽輕忽重的現(xiàn)象，應查明原因或拆開檢查，直至處理合格。1.3.1.3.9油泵及電動機的聯(lián)軸節(jié)所用的鍵兩側(cè)面應配合比較緊，如不合格應調(diào)換新鍵。1.3.1.3.10油泵組裝好后安裝在回油箱上蓋的油泵基礎(chǔ)上，先打銷釘，然后將螺栓對稱均勻的緊固。注意：油泵吸油管與油泵的連接法蘭必須嚴格密封，不許有任何漏氣現(xiàn)象。1.3.2壓油罐清掃檢查1.3.2.1壓油罐分解1.3.2.1.1排凈壓油罐中的存油。1.3.2.1.2松開壓油罐側(cè)面人孔門緊固螺栓，打開人孔門。1.3.2.1.3在油罐內(nèi)接入12伏的行燈或由工作人員自帶手電，進入油罐內(nèi)清掃檢查，注意油罐的通風。1.3.2.2壓油罐檢修1.3.2.2.1用海綿塊或抹布將油罐中的污油污物清掃干凈，再用面團粘凈毛屑沙粒等雜物。檢查油罐內(nèi)部油漆脫落及銹蝕情況，防銹漆如脫落應重新補漆。銹蝕的先除銹后刷漆。1.3.2.2.2將人孔結(jié)合面破損密封清除干凈。1.3.2.3壓油罐回裝1.3.2.3.1將油罐內(nèi)清理干凈，再用面團清理一遍1.3.2.3.2全部工作結(jié)束后檢查無遺忘工具及雜物。1.3.2.3.3換上新的耐油耐壓石棉板或橡膠板，裝上壓油罐人孔門螺栓，并對稱把緊。1.3.3壓油槽附件（油面計、閥門、壓力表、安全閥）清掃檢查1.3.3.1檢查油面計應透明度好，上下閥門無滲漏，否則應更換盤根。1.3.3.2分解閥門，檢查閥門桿無彎曲，接觸面應無磨損，否則應研磨處理或更換。1.3.3.3壓力表應進行校驗，精度滿足要求，安裝后指示準確，無滲漏。1.3.3.4安全閥分解與檢查：松去背帽，慢慢旋出壓力調(diào)整彈簧的螺絲，取出彈簧及閥塞。檢查彈簧無裂紋，兩端平齊，檢查閥塞無銹蝕及磨損，否則用細油石或金相砂紙打磨；檢查清掃后依次裝入，彈簧壓力可預調(diào)至拆前數(shù)值。1.3.4集油槽清掃檢查1.3.4.1集油槽分解打開集油槽人孔蓋，拆除呼吸孔濾網(wǎng)。抽出集油槽中濾過網(wǎng)放在專用油盆中，將集油槽內(nèi)接上12伏行燈或工作人員自帶手電。注意油槽通風。1.3.4.2集油槽檢修1.3.4.2.1先用泡沫塊清掃集油槽中的臟油。1.3.4.2.2用破布將集油槽中的臟油清掃干凈。1.3.4.2.3用面團將集油槽內(nèi)表面仔細清掃一遍，以清除毛屑和雜質(zhì)顆粒。1.3.4.2.4用毛刷及煤油對集油槽濾網(wǎng)先清掃一遍，再用面團粘干凈。1.3.4.2.5呼吸孔濾網(wǎng)清掃檢查。1.3.4.2.6最后用面團再仔細清掃一遍集油槽。1.3.4.3集油槽回裝1.3.4.3.1將濾網(wǎng)裝入集油槽內(nèi)。1.3.4.3.2蓋上集油槽人孔蓋，蓋前再仔細檢查一遍內(nèi)部應沒有雜物。1.3.4.3.3裝上呼吸孔濾網(wǎng)。1.3.5閥組檢修1.3.5.1閥組分解1.3.5.1.1松下先導閥固定螺絲，取下先導閥，松開先導閥絲堵，取出活塞、彈簧。1.3.5.1.2松下逆止閥壓蓋螺絲，取下逆止閥端蓋、彈簧，拔出活塞。1.3.5.1.3松下減載閥壓蓋螺絲，取下上端蓋，取出彈簧、減載閥活塞。1.3.5.1.4松開安全閥閥體并取下。1.3.5.1.5拆下節(jié)流塞的絲堵螺絲，取出節(jié)流塞。1.3.5.2閥組的檢修1.3.5.2.1用油石及金相砂紙對減載閥活塞、逆止閥活塞、先導閥活塞及其襯套進行處理，以除研磨和銹蝕。1.3.5.2.2檢查閥組各油孔和節(jié)流塞暢通。1.3.5.2.3檢查各彈簧有無變形、彈性是否良好，各密封圈無磨痕、傷痕、有彈性，否則應更換。1.3.5.2.4對所有處理完的部件用酒精或煤油清洗干凈，并用白布擦干。1.3.5.3閥組的回裝1.3.5.3.1將逆止閥活塞抹上潔凈的透平油后，裝入閥體內(nèi)，裝入逆止閥彈簧，裝上逆止閥閥蓋及其螺絲，并對稱把緊。1.3.5.3.2將減載閥活塞抹上潔凈的透平油后，裝入閥體內(nèi)，裝入減載閥彈簧，裝上減載閥閥蓋及其螺絲，并對稱把緊。1.3.5.3.3裝上密封墊及安全閥閥體并把緊。1.3.5.3.4裝上節(jié)流塞，把緊絲堵螺絲。1.3.6漏油裝置檢修1.3.1.1漏油裝置分解1.3.1.1.1漏油槽排油后，將漏油槽蓋拆下，拆下漏油槽內(nèi)濾網(wǎng)。1.3.1.1.2解開靠背輪，將電機移走。1.3.1.1.3卸下油泵端蓋，取出嚙合齒輪。1.3.1.2漏油裝置檢修1.3.1.2.1檢查嚙合齒輪的配合情況及磨損程度，用油石和金相砂紙?zhí)幚韨?、銹蝕及高點。1.3.1.2.2用酒精或煤油清洗拆下的各部件，并用白布擦干。1.3.1.2.3檢查彈性聯(lián)軸墊及靠背輪完好。1.3.1.2.4用破布或泡沫塊將漏油槽中的臟油及雜物清掃，用毛刷及煤油清掃濾網(wǎng)，再用面團粘凈。1.3.1.2.5濾網(wǎng)檢查不得有損壞之處，如油槽內(nèi)防銹漆脫落，應重新補刷。1.3.1.2.6檢查各閥門嚴密不漏油。1.3.1.3漏油裝置回裝1.3.1.3.1裝入漏油槽濾網(wǎng)，裝上漏油槽蓋。1.3.1.3.2裝上漏油泵，連軸器，電動機。并把緊螺絲。1.3.1.3.3油泵與電動機軸線應重合，其中心偏差用千分表檢查，不得超過0.1mm，靠背輪的相互平行度檢查，用塞尺測量靠背輪對程四點間隙法，求得電機的調(diào)整量，不平行度應小于0.2mm/m1.3.1.3.4油泵回裝后，啟動運行應平穩(wěn)不抽空，無異音。油泵出口逆止閥應嚴密，否則應研磨處理。1.4導水機構(gòu)接力器及其鎖定1.4.1接力器檢修1.4.1.1接力器分解前應做好下列工作1.4.1.1.1測定二臺接力器的壓緊行程和最大工作行程1.4.1.1.2在推拉桿連接螺帽處做好標記1.4.1.1.3拔出推拉桿短桿與調(diào)速環(huán)相連的軸銷1.4.1.2接力器分解步驟1.4.1.2.1拆開接力器推拉桿的連接部位和開度指示裝置，并取下。1.4.1.2.2拆開鎖定油管、鎖定指示連桿、鎖定裝置的固定螺絲，并取下。1.4.1.2.3拆開接力器前缸蓋的滲漏油管，鎖定缸體與接力器缸蓋的固定螺絲，并拔出鎖定缸體。1.4.1.2.4拆開推拉桿密封壓蓋螺絲，取下壓蓋及其密封，拔出缸蓋、接力器活塞。1.4.1.2.5松開接力器活塞的蓋板螺絲，取出活塞銷。1.4.1.3接力器的檢修1.4.1.3.1用油石和金相砂紙?zhí)幚砘钊?、活塞銷、導管、脹圈及缸體的研磨和銹蝕。1.4.1.3.2檢查脹圈彈性良好，推拉桿密封材料良好，調(diào)速環(huán)上推拉桿銷能轉(zhuǎn)動，潤滑良好1.4.1.3.3用汽油清洗接力器各部件，干凈無雜質(zhì)，再用白布擦干。1.4.1.3.4測量接力器活塞及接力器缸的橢圓度。1.4.1.4接力器回裝1.4.1.4.1用活塞銷將活塞與推拉桿連接后裝上蓋板并緊固連接螺絲。1.4.1.4.2把裝配好的活塞裝入缸體，將接力器推拉桿密封裝入端蓋內(nèi)并裝上密封壓蓋及螺絲，并緊固。1.4.1.4.3裝上接力器前缸蓋并緊固接力器推拉桿密封壓蓋螺絲。1.4.1.4.4裝上鎖定缸體并緊固與接力缸的連接螺絲。1.4.1.4.5裝上接力器前端蓋滲漏油管及接力器推拉桿的連接螺桿。1.4.1.4.6裝上接力器的開度指示裝置并固定好。1.4.1.5注意事項1.4.1.5.1活塞銷回裝時應涂以足夠的潤滑用黃油1.4.1.5.2耐油膠皮密封保證不滲漏1.4.1.5.3長短推拉桿連接前應各自找水平，高低差不得超過0.5mm，否則應處理調(diào)速環(huán)耳環(huán)以達到上述要求，二個拉桿擰入對絲螺帽的長度應大致相等，連接處應涂油。1.4.1.5.4活塞缺口必須與接力器缸給、排油口對準，否則接力器活塞將達不到兩個極端位置。兩接力器的行程差不得大于1mm。1.4.2鎖定拆裝、檢查及調(diào)整試驗1.4.2.1鎖定的分解1.4.2.1.1拆下鎖定指示連桿及指針。1.4.2.1.2拆下鎖定各連接油管。1.4.2.1.3將鎖定外殼及閘頭整體由接力器上拆下。1.4.2.1.4退出鎖定活塞桿與閘頭的連接銷，拆下閘頭。1.4.2.1.5拆下鎖定殼體上端蓋螺絲，取下上端蓋。1.4.2.1.6拔出鎖定活塞。1.4.2.2鎖定的檢修1.4.2.2.1用油石和金相砂紙?zhí)幚砘钊难心ゼ颁P蝕。1.4.2.2.2檢查活塞與缸體的配合間隙應為0.017～0.049mm。1.4.2.2.3檢查各部密封良好1.4.2.2.4用煤油清洗拆下的各部件，干凈無雜質(zhì)，再用白布擦干。1.4.2.3鎖定的回裝1.4.2.3.1將活塞裝上密封圈，抹上潔凈的透平油裝入鎖定殼體內(nèi)。1.4.2.3.2裝上上端蓋密封及端蓋并緊固其連接螺絲。1.4.2.3.3裝上閘頭，裝上鎖定活塞桿與閘頭的連接銷。1.4.2.3.4將鎖定外殼及閘頭整體裝上。1.4.2.3.5裝上鎖定各連接油管。1.4.2.3.6裝上鎖定指示桿、指針并緊固其螺絲。1.4.2.3.7要求排油管滲油量≤1毫升/秒1.4.2.3.8要求鎖定可以手動操作：當電磁配壓閥提起時，鎖定閘拔出，當電磁配壓閥落下時，鎖定閘投入，升降應平穩(wěn)無犯卡。1.4.2.3.9要求鎖定能承受P=3.2Mpa的油壓試驗10分鐘。1.4.3接力器管路系統(tǒng)及閥門檢查處理1.4.3.1管路拆裝的一般守則1.4.3.1.1拆卸管路應分段進行，并做好標記，以防混亂。1.4.3.1.2管路拆下須存放較長時間時，管口必須加堵，防止進入雜物。1.4.3.1.3管路組裝時應徹底清掃，并做1.25倍額定工作壓力的耐壓試驗10分鐘，無滲漏。允許同壓力等級的管路盡可能連成一體，整體做試驗。1.4.3.1.4管路以法蘭連接時，法蘭面必須平正，否則必須做研磨處理，不允許有徑向溝槽；兩法蘭面組合時，應保持平行，至少要有一圈接觸面。1.4.3.1.5法蘭螺栓孔應分布在垂直中心線的兩側(cè)，而不應在垂直中心線上。管路連接時不得有蹩勁現(xiàn)象。1.4.3.1.6法蘭連接處的止封，檢修時應根據(jù)管道輸送介質(zhì)和管路壓力選用墊片材料，墊片宜切成整園，避免接口。當大口徑墊片須要拼接時，應采用斜口搭接或迷宮式嵌接，不得平口對接。1.4.3.1.7所有管路中心彎曲半徑R≥2.5D，其中D—管路之外徑。油壓為額定工作油壓2.5Mpa時，所有連接處不允許有滲油。1.4.3.1.8管路支架或吊架應牢固，一般每隔2～6米設(shè)一個，涂以深灰色漆。1.4.3.1.9當管路壓力超過1.6Mpa時，如無其他規(guī)定，管路材料應選用無縫鋼管。1.4.3.1.10管路組裝好以后應涂漆，一般規(guī)定如下：壓力油管路紅色排油及滲油管黃色技術(shù)用水給水管天藍色技術(shù)用水排水管綠色壓縮空氣管白色1.4.3.1.11管路在每個建筑物間隔內(nèi)應用箭頭標明介質(zhì)流動方向，并注明管路去向，字體為管徑0.6倍。1.4.3.2各類閥門拆裝的一般守則1.4.3.2.1閥門檢查：閥體與閥座應配合嚴密不漏，否則應予以研磨處理或更換。1.4.3.2.2調(diào)速系統(tǒng)所有閥門均應按1.25倍額定工作壓力做耐壓試驗，10分鐘無滲漏。當壓力低于1.0Mpa時，應按1.5倍進行。1.4.3.2.3盤根填料必須選擇適當，緊固要均勻，不能過松或過緊。1.4.3.2.4閥門手輪應標明開關(guān)方向。1.4.3.2.5當閥門及管路全部組裝完畢后，應做整體耐壓試驗，試驗壓力1.25倍工作壓力，10分鐘。檢查所有各連接處，閥蘭及接頭的連接質(zhì)量。也可以與壓油槽、管路、接力器連成一體后總體做耐壓試驗。1.4.4接力器試驗1.4.4.1接力器及其管路應做1.25倍工作壓力耐壓試驗10分鐘，各處止封不得有滲漏。1.4.4.2活塞開啟與關(guān)閉試驗：在額定工作油壓下，活塞能靈活的移動，活塞往復幾次均可達到最大行程。1.4.4.3在額定工作油壓下，接力器缸與活塞間滲油量應不超過45毫升/秒。1.4.4.4調(diào)整接力器壓緊行程應為4～6mm，兩臺接力器的行程應一致。1.4.4.5接力器全關(guān)時，鎖定限位器應能拔出，鎖定閘板投入時，與接力器導管軸向間隙應為3mm以便在低油壓下鎖定仍能投入。1.5油壓裝置試驗1.5.1壓油罐耐壓試驗1.5.1.1試驗目的：1.5.1.1.1檢查壓油罐本體及焊接的總強度。1.5.1.1.2檢查與壓油罐相連的所有管路的法蘭、接頭、閥門等的工作狀態(tài)。1.5.1.1.3檢查油壓裝置附件，特別是油面計的強度及嚴密性。1.5.1.2試驗條件油壓裝置所有檢修工作均已結(jié)束，各部均已恢復正常運行狀態(tài)。1.5.1.3試驗步驟1.5.1.3.1除兩臺壓油泵送油閥和油面計與壓力表控制閥以外，其余所有閥門全部關(guān)閉。1.5.1.3.2手動啟動壓油泵向壓油罐供油，在頂部排氣孔監(jiān)視油位變化，當將要溢出時，停止油泵。1.5.1.3.3用手壓油泵向油罐供油至全滿，確定油罐內(nèi)空氣全部排出，最后將排氣孔堵死。1.5.1.3.4用手壓油泵緩慢升壓，當升至1Mpa時，全面檢查一次各法蘭、接頭，應無滲漏，繼續(xù)升壓至額定工作壓力，保持5分鐘，并作第二次全面檢查，如無異常，繼續(xù)升壓。直至1.25倍額定工作壓力（2.9MPa）在此壓力下保持10分鐘，此時壓力降應不超過0.05~0.1Mpa，否則說明局部點有較大滲漏。1.5.1.3.5打開手壓泵排油閥，緩慢降低到額定工作壓力后保持，開始做試驗后的全面檢查。外觀檢查所有閥門、接頭、法蘭連接處無滲漏。油面計工作正常無滲漏。用0.5磅小手錘，沿油罐焊縫周圍50mm處輕輕錘擊焊縫無滲漏。1.5.1.3.6試驗過程中，如發(fā)現(xiàn)接頭、法蘭或者油面計等有少許滲油，可酌情繼續(xù)進行，但若焊縫有滲漏，應立即停止試驗，處理后再進行。1.5.1.3.7全面檢查合格后，緩慢降壓至零，耐壓試驗結(jié)束。1.5.1.3.8如果調(diào)速器、調(diào)速系統(tǒng)及導水機構(gòu)接力器均已裝好，允許調(diào)速系統(tǒng)整體一次耐壓，標準與油壓裝置相同，即試驗壓力P=1.25Pn（Pn—額定工作油壓），試驗時間為10分鐘。1.5.2壓油罐泄漏試驗1.5.2.1試驗目的：檢查壓油罐長期工作的嚴密性1.5.2.2試驗條件：應在耐壓試驗合格后進行1.5.2.3試驗步驟：1.5.2.3.1按壓油罐正常工作的油氣比例升至額定工作油壓。1.5.2.3.2切除壓油泵電源1.5.2.3.3除壓力表控制閥外，所有與壓油罐相連的閥門全關(guān)。1.5.2.3.4保持上述工作狀態(tài)8小時檢查壓降不得超過0.1Mpa。否則必須查明引起壓降過大的原因，并設(shè)法消除。1.5.3壓油泵試驗目的：檢查其運轉(zhuǎn)情況和輸油量是否正常1.5.3.1油泵運轉(zhuǎn)試驗1.5.3.1.1啟動前，向泵內(nèi)注入油，打開進出口壓力調(diào)節(jié)閥門，安全閥或閥組均應處于關(guān)閉狀態(tài)，空載運行一小時，分別在25%，50%，75%，100%額定油壓下運行15分鐘，應無異常現(xiàn)象。1.5.3.1.2試驗中油泵應連續(xù)運轉(zhuǎn)，工作應平穩(wěn)正常、無雜音。通常用改變壓油罐內(nèi)的氣壓并同時調(diào)節(jié)排油閥或安全閥的方法來控制油泵的工作壓力。1.5.3.1.3運行時油泵外殼振動應不大于0.05mm，軸承外殼溫度應不大于60℃。1.5.3.2油泵輸油量檢查1.5.3.3在額定油壓和室溫情況下，手動控制油泵送油。測量油位上升100mm所需的時間t(s)，按下式計算油泵的輸油量：式中：D—壓油罐內(nèi)徑，mm測定三次油泵輸油量，取其平均值1.5.4安全閥調(diào)整試驗1.5.4.1啟動油泵向壓力罐中送油，根據(jù)壓力罐上壓力表來測定開啟、關(guān)閉和全關(guān)壓力。測定3次，取其平均值。1.5.4.2安全閥的調(diào)整。調(diào)整安全閥，使得油壓高于工作油壓上限2%以上時，安全閥開始排油；油壓高于工作油壓上限16%以前,安全閥應完全關(guān)閉，此時安全閥的漏油量不得大于油泵輸油量的1%。在上述過程中，安全閥應無強烈的振動和噪聲。1.5.5油泵壓力信號器的調(diào)整油壓裝置正常工作油壓的變化范圍為名義工作油壓的±5%以內(nèi)，當油壓低于工作油壓下限的6%～8%時，應啟動備用油泵。當油壓繼續(xù)降低至事故低壓時，作用于緊急停機的壓力信號器應立即動作。附表安全閥、壓油泵壓力信號器整定值單位：兆帕MPa額定油壓安全閥工作油泵備用油泵開始排油壓力全部開放壓力全部關(guān)閉壓力啟動壓力復歸壓力啟動壓力復歸壓力2.5≥2.55≤2.9≥2.32.2～2.32.52.05～2.152.51.6調(diào)速系統(tǒng)調(diào)整試驗1.1.1調(diào)速器調(diào)整1.1.1.1充油充油時最好先用低壓0.3~0.5Mpa或額定油壓的50%充油，充油后，為了排出調(diào)速系統(tǒng)內(nèi)的空氣，應拔出鎖定，利用開度限制機構(gòu)，使接力器緩慢地移動幾個全行程。1.1.1.2零位調(diào)整1.1.1.2.1關(guān)電源，關(guān)油源，調(diào)節(jié)引導閥芯頂桿C，使平衡桿水平，并緊螺母D（背母）。1.1.1.2.2并緊主配橫板的限位螺母（調(diào)開關(guān)機時間的四個大螺母）。1.1.1.2.3開控制油源，調(diào)節(jié)伺服缸螺桿B，使平衡桿剛過水平位置。1.1.1.2.4松開主配橫板的限位螺母，繼續(xù)調(diào)伺服缸螺桿B，使接力器在中間任意位置。1.1.1.2.5平衡桿上放置百分表（測頭垂直于平衡桿向下），微調(diào)伺服缸調(diào)節(jié)螺桿B，當接力器剛開始向一個方向移動時，記錄百分表讀數(shù)n1。1.1.1.2.6將伺服缸調(diào)節(jié)螺桿向另一方向微調(diào)，當接力器剛開始向另一個方向移動時，記錄百分表讀數(shù)n2。1.1.1.2.7在微調(diào)伺服缸調(diào)節(jié)螺桿B,使百分表指在兩次讀數(shù)的中間值上，即(n1+n2)/2，并緊螺母A（背母）即可。1.1.1.3開關(guān)機時間調(diào)整1.1.1.3.1準備工作：調(diào)速系統(tǒng)檢修完畢，機械零點調(diào)整完畢；壓油裝置、漏油裝置在自動狀態(tài)，調(diào)速系統(tǒng)充油；導水機構(gòu)中無卡阻物及其他工作人員渦殼無其他工作人員；掛警示牌；通信正常；在接力器處做好測量準備；校驗秒表走時正常。1.1.1.3.2調(diào)整：機組開關(guān)機時間是通過調(diào)節(jié)主配閥芯上端橫板上下的限位螺母限制主配壓閥芯的行程來實現(xiàn)的。主配閥芯上升為開機方向，下降為關(guān)機方向。調(diào)整時從慢到快進行。先調(diào)關(guān)機時間：調(diào)節(jié)橫板下方的兩個限位螺母，初步取一較小的b及b’值，使b=b’，然后用緊急停機或自動脈沖方式快速關(guān)機，測取接力器從75%~25%關(guān)閉時間的2倍，即為關(guān)機時間。逐步調(diào)整b與b’值，使得關(guān)機時間與調(diào)保計算要求的一致。旋緊限位螺母上的緊釘螺釘即可。調(diào)整開機時間：調(diào)節(jié)橫板上方的兩個限位螺母。初步取一較小的a及a’值，使a=a’，然后手動快速開啟導葉，測取接力器從25%~75%的開啟時間的2倍，即為開機時間。如果記錄時間大于規(guī)程規(guī)定時間，則調(diào)節(jié)螺母使a及a’增大，以減少開機時間；一直到滿足要求為止。最后旋緊緊釘螺釘。調(diào)整過程中隨時檢查、監(jiān)視設(shè)備經(jīng)過突然大幅度動作后有無漏油點。1.1.2調(diào)速器指示開度、導葉實際開度、接力器行程測定1.1.2.1目的：為了檢查導水機構(gòu)隨動于液壓放大元件的動作是否準確和平穩(wěn)，也用來檢查實際關(guān)系曲線與設(shè)計計算關(guān)系曲線的差別。1.1.2.2測定條件：在調(diào)速器的反饋鋼絲繩調(diào)整完成，機械零點、電氣零點等平衡點調(diào)整完成后，可進行此項測定。1.1.2.3步驟：導葉處于全關(guān)狀態(tài)，可按一定間隔值（如10%）逐次開大導葉，要注意的是操作時只能單方向操作，不能來回操作。每開大一次記錄一次導葉實際開口值與接力器行程值，導葉的開口是指兩片導葉之間的最小距離。導葉開到最大以后，再向相反方向操作，關(guān)小導葉，同樣記錄接力器行程值與導葉開度值。在全開時，最好每個導葉的開度都測量，在其它位置可以只測量對程四個導葉的實際開度。根據(jù)記錄作出開啟方向與關(guān)閉方向的關(guān)系曲線，這兩條曲線之間的差值應盡量小，若差值過大，說明導水機構(gòu)的死行程過大。1.1.3調(diào)速器靜特性試驗定義：測量轉(zhuǎn)速與接力器開度的關(guān)系就是接力器的靜態(tài)特性試驗。1.1.3.1試驗目的：通過對調(diào)速器靜特性的測定，求取調(diào)速器的靜態(tài)特性關(guān)系曲線，通過實驗曲線求出調(diào)速器的轉(zhuǎn)速死區(qū)ix，接力器不準確度iy，校驗永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)bp，計算調(diào)速器的非線性度b。1.1.3.2試驗條件：進口閘門，尾水管閘門均已落下，蝸殼尾水管無水；水輪機檢修完畢，導水機構(gòu)檢修完畢，可以投入運行；調(diào)速器機械部分檢修完畢，可以投入運行；壓油裝置系統(tǒng)檢修完畢，可以投入運行；鎖定拔出，關(guān)閉水輪機室，關(guān)閉蝸殼進人孔和尾水管進人孔；轉(zhuǎn)動部分絕無非工作人員，以確保人身安全。切除緩沖回路；調(diào)速器切自動；蝸殼無水壓；永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)定為6%；開度限制機構(gòu)開至全開位置；變速機構(gòu)放零位；切除人工死區(qū)。1.1.3.3試驗方法：1.1.3.3.1在調(diào)速器電柜上接入便攜式調(diào)試用電腦。1.1.3.3.2進入調(diào)試試驗程序，輸入試驗項目“07”。1.1.3.3.3輸入相關(guān)的參數(shù)1.1.3.3.4若用自動試驗方法，輸入“0”，試驗由電腦自動完成。并儲存打印試驗結(jié)果。1.1.3.3.5若用手動試驗方法，要求外加頻率信號。1.1.3.3.6啟動變頻電源，輸入額定頻率信號，（使其頻率保持在50Hz）。1.1.3.3.7操作功給定位器（即操作開度給定），使開限開至50%開度。1.1.3.3.8升高或降低頻率，使接力器全關(guān)或全開，調(diào)整頻率信號值使之按一個方向升高或降低。1.1.3.3.9接力器每次變化穩(wěn)定后，（頻率穩(wěn)定，接力器不動，兩毫安表電流相等）。記錄該次信號頻率值與相應的接力器行程。然后大約每間隔0.3Hz按單方向遞增或遞減。1.1.3.3.10分別繪制頻率升高和降低的調(diào)速器靜特性曲線，每次曲線在接力器行程的5%～95%范圍內(nèi)，測點不少于8點，若1/4的點不在曲線上，試驗無效。1.1.3.3.11兩條曲線間最大區(qū)間即轉(zhuǎn)速死區(qū)。1.1.3.3.12靜特性曲線的斜率的負數(shù)即為bp值1.1.3.3.13試驗連續(xù)進行兩次，結(jié)果取平均值。1.1.3.3.14記錄、分析、出實驗報告，包括：時間、天氣、數(shù)據(jù)、儀器、精度、人員等整理試驗結(jié)果：表1調(diào)速器靜特性試驗記錄表序號（往）1234567……N機組頻率Hz接力器行程mm序號（返）N’……7654321機組頻率Hz接力器行程mm在靜特圖上的開關(guān)兩條曲線的最大偏差處做垂線，求得開和關(guān)分別對應的頻率值，二者的差值與額定頻率之比的百分數(shù)即為轉(zhuǎn)速死區(qū)ix轉(zhuǎn)速死區(qū)的一半即為調(diào)速器的不靈敏度εx。在最大偏差處作水平線，求得開和關(guān)分別對應的接力器行程值，二者之差與全行程之比的百分數(shù)，即為接力器的不準確度iy。由靜特性圖上查得接力器開度為零時的頻率和最大開度時的頻率,二者之差的相對值為bp值,并檢查與實際給定的刻度值是否相符。實測的曲線與理論曲線存在一定的偏差。在額定轉(zhuǎn)速nr的±10%范圍內(nèi)，靜特性曲線應近似為直線，通過計算后所得的調(diào)速器靜特性曲線最大非線性度應小于5%。B=△n1/△n2×100%式中：△n1——理論曲線與實際曲線之間的最大偏差n2——選取的轉(zhuǎn)速量程范圍（±10%nr） 實測曲線 y理論曲線 90 △n1最大偏差 100 110 n/nr（%） △n2圖2非線性度計算示意圖1.1.3.4試驗注意事項1.1.3.4.1應緩慢變化，1.1.3.4.2頻率讀數(shù)應在接力器穩(wěn)定后進行1.1.3.4.3變化頻率的間隔不易太大1.1.3.4.4特別注意在升速或降速的試驗過程中，變頻電源的頻率只能向一個方向變化，中途不允許有頻率反向變化。否則試驗是不準確和無效的。1.1.3.4.5實驗過程中油壓必須保持在正常工作油壓范圍內(nèi)。1.1.3.5GB9652-88中對電調(diào)靜特性品質(zhì)的規(guī)定：1.1.3.5.1調(diào)速器靜特性曲線應近似為一條直線，其最大非線性度小于5%。1.1.3.5.2轉(zhuǎn)速死區(qū)的實測值與給定值之差小于±10%，國標規(guī)定電調(diào)轉(zhuǎn)速死區(qū)不大于0.04%。1.1.3.5.3靜態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)實測值與給定值之差小于±5%。1.1.4接力器緊急關(guān)閉時間測定1.1.4.1條件：調(diào)速器檢修完畢，油壓裝置正常工作，蝸殼未充水的情況下，進行導葉的開啟和關(guān)閉時間的測定。測定前，啟動裝置及啟動閥應符合動作要求。1.1.4.2工具用鋼板尺或利用導葉開度指示表監(jiān)視接力器位移，用千分表監(jiān)視主配壓閥位移，用秒表測時間。若用電測法，則用電位器式電阻位移傳感器。1.1.4.3測量：1.1.4.3.1在導葉開度調(diào)整完畢后，調(diào)速器切至手動，利用開度限制機構(gòu)打開導水葉至最大開度，手動操作或用事故停機電磁閥快速關(guān)閉導葉，導葉在最大開度下從75%～25%開度的時間2倍即為最短關(guān)閉時間。1.1.4.3.2或者在自動方式平衡狀態(tài)下，向調(diào)速器施加絕對值不小與30%全開、全關(guān)轉(zhuǎn)速偏差信號，或操作緊急停機電磁閥動作或復歸，當接力器移動時，記錄接力器在25%～75%行程之間移動所需的時間，取其2倍作為接力啟開器或關(guān)閉時間。1.1.4.3.3如果該時間小于規(guī)程規(guī)定的時間，應調(diào)整導葉關(guān)閉時間限位螺栓，使主配壓閥活塞行程減小，使時間增長；如果該時間大于規(guī)程規(guī)定的時間，應調(diào)整導葉關(guān)閉時間限位螺栓向其反方向調(diào)整，使主配壓閥活塞行程增大，使時間減少。一直調(diào)到滿足要求為止，最后備緊背母。1.1.5導葉壓緊行程測定1.1.5.1定義：當導葉全關(guān)后，接力器活塞仍能向關(guān)閉側(cè)的移動量稱為導葉的壓緊行程。1.1.5.2目的：當導葉關(guān)閉時，由于來自蝸殼的水壓力、連桿變形、各軸銷的間隙等因素的影響，使導葉有向開側(cè)運動的趨勢，為避免由此引起的漏水，故要有壓緊行程。1.1.5.3測量調(diào)整1.1.5.3.1手動操作調(diào)速器使導葉全關(guān)。在兩個接力器的導管上各放一標尺，以某一定點為記號，讀得一個讀數(shù)，關(guān)閉壓油罐來油總閥門，兩人同時將兩個接力器閉側(cè)排油閥打開放油，由于導水機構(gòu)各部的彈性作用，使接力器活塞向開側(cè)回復，標尺上又讀出一數(shù)值。標尺上前后兩讀數(shù)之差，就是導水機構(gòu)的壓緊行程。1.1.5.3.2若導水機構(gòu)壓緊行程偏小，先將推拉桿聯(lián)接螺母兩端的背帽松開，根據(jù)壓緊行程應調(diào)整的數(shù)值及聯(lián)接螺母的螺距，確定出聯(lián)接螺母應調(diào)整的圈數(shù)及調(diào)整方向，調(diào)整聯(lián)接螺母，聯(lián)接螺母轉(zhuǎn)動的方向應使推拉桿伸長。調(diào)整后再進行壓緊行程的測量，直到合格為止。1.1.6低油壓操作試驗1.1.1.1目的：為了檢查包括導水機構(gòu)在內(nèi)的調(diào)節(jié)機構(gòu)及傳動部分的裝配質(zhì)量，其動作有無卡澀及過大的摩擦力。在蝸殼放空的情況下進行。1.1.1.2步驟：先將導葉開至某一開度，然后放掉壓力油罐中的壓縮空氣，使壓力降低到零(等于大氣壓力),將開度限制針塞提起。做好這些準備工作后，即可向壓力油罐充入壓縮空氣，逐漸升高油壓，并仔細觀察接力器的動作。記下接力器開始向關(guān)閉方向移動瞬間的油壓值。一般為0.1～0.3Mpa。如果油壓值過高，則需檢查和處理傳動系統(tǒng)。1.1.7過速限制器的調(diào)整1.1.7.1過速限制器的調(diào)整包括電氣觸點的調(diào)整和事故配壓閥動作時間的調(diào)整。1.1.7.2電氣觸點的調(diào)整：過速限制器應在機組轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速的115%時，又逢調(diào)速器故障，主配壓閥拒絕動作時，投入事故配壓閥。因此，需要調(diào)整微型開關(guān)的位置，即主配壓閥在中間位置時不能撞動微型開關(guān)，而主配壓閥向上動作時必須撞動微型開關(guān)，使其常閉觸點斷開。所以微型開關(guān)必須裝在一個恰當?shù)奈恢蒙?。調(diào)整時可將對線燈接入微型開關(guān)的常閉觸點回路，向關(guān)機方向操作調(diào)速器，當主配壓閥向上動作時，小電珠應熄滅。1.1.7.3事故配壓閥動作時間調(diào)整：事故配壓閥動作也應滿足調(diào)節(jié)保證計算中對導葉關(guān)閉時間的要求。用事故配壓閥端部的調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)整活塞動作后的開口大小使其滿足要求。對導葉關(guān)閉時間的測量仍應取開度從75%～25%的范圍，將測出的時間的2倍作為事故配壓閥的緊急關(guān)閉時間。1.1.8手、自動開、停機模擬試驗1.1.8.1手動開、停機模擬試驗1.1.8.1.1條件：機組檢修完畢，調(diào)速器、油壓裝置檢修調(diào)試完畢，各項準備工作滿足要求。調(diào)速器、油壓裝置在工作狀態(tài)。1.1.8.1.2試驗步驟：調(diào)速器切為手動位置，手動操作開度限制機構(gòu)使接力器由全開到全關(guān)，再由全關(guān)至全開，反復動作幾次，在動作過程中，檢查調(diào)速器有無卡阻現(xiàn)象，各種表計的刻度與實際位置是否相符，如不符合應重新調(diào)整。1.1.8.2自動開停機模擬試驗試驗步驟：完成上述手動開停機模擬試驗后，將調(diào)速器切換到自動位置，機組自動操作回路投入，然后在遠方（如中控室）模擬自動開停機及遠方增減負荷，整個動作程序應準確無誤。試驗中檢查各限位開關(guān)、行程開關(guān)等電氣接點的動作應可靠、準確。遠方操作機構(gòu)能否可靠的控制機組全開至全關(guān)，事故停機、緊急事故停機裝置是否靈活可靠。注意：在整個模擬開停機試驗中，如發(fā)現(xiàn)異常應及時找出原因并進行處理，以免影響機組啟動或妨礙繼續(xù)進行試驗。1.1.9機組額定轉(zhuǎn)速試驗1.1.9.1試驗條件：1.1.9.1.1氣溫在+5℃～+45℃范圍內(nèi)。1.1.9.1.2油溫不高于50℃，油質(zhì)應符合要求。1.1.9.1.3油壓應保證在額定值范圍內(nèi)。1.1.9.1.4應排除調(diào)節(jié)系統(tǒng)中可能存在的空氣。1.1.9.1.5根據(jù)調(diào)節(jié)保證計算的要求，整定好關(guān)機時間。1.1.9.1.6整定好調(diào)節(jié)系統(tǒng)中有關(guān)的保護裝置、限位開關(guān)和監(jiān)視儀表。1.1.9.1.7保證電源電壓不超過±10%UH，穩(wěn)壓電源電壓正常。1.1.9.1.8按調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性試驗要求，裝設(shè)好測量時所需儀器和表記。1.1.9.2穩(wěn)定性觀測：1.1.9.2.1機組空載工況下手動運行時轉(zhuǎn)速擺動值測量。測量儀表用0.2級指針式周波表或頻率計，試驗時導葉開度不變，觀察儀表的頻率指示數(shù)值在連續(xù)10分鐘內(nèi)的變化，記錄其頻率變化的最大值fmax最小值fmin。頻率擺動范圍為△f=fmax－fmin，以相對量表示為△x=（fmax－fmin）/50。其值應不大于1%。此時的頻率波動，一般均系水力不平衡或機組本身問題所致，與調(diào)速器無關(guān)。1.1.9.2.2手動切換為自動運行。在空載工況下自動運行時，轉(zhuǎn)速擺動的相對值應不大于±0.15%。1.1.10調(diào)速器甩負荷試驗1.1.10.1機組突然甩去所帶負荷，檢驗調(diào)速系