機(jī)械基礎(chǔ)期末復(fù)習(xí)知識要點(diǎn)

1/7單元一——緒論1、零件是機(jī)器及各種設(shè)備的根本組成單元。2、構(gòu)件是機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動單元體。單元，相互之間有確定的相對運(yùn)動。4、機(jī)構(gòu)是具有確定的相對運(yùn)動的構(gòu)件的組合，用來傳遞運(yùn)動和力。5、機(jī)器是人們依據(jù)需求設(shè)計(jì)制造的一種執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動的裝置。6、機(jī)構(gòu)與機(jī)器的異同點(diǎn)：機(jī)構(gòu)只能傳遞運(yùn)動和力。一樣點(diǎn)：都是由構(gòu)件組成的，構(gòu)件之間具有確定的相對運(yùn)動。7、機(jī)器的組成：動力局部、執(zhí)行局部、傳動局部、掌握局部。8、運(yùn)動副：兩構(gòu)件直接接觸而又能產(chǎn)生肯定形式相對運(yùn)動的可動連接。9、低副：兩構(gòu)件之間作面接觸的運(yùn)動副。10、高副：兩構(gòu)件之間作點(diǎn)或線接觸的運(yùn)動副。、低副的應(yīng)用特點(diǎn)：單位面積壓力較小，較耐用，傳力性能好。摩擦損失大，效率低。不能傳遞較簡單的運(yùn)動。、高副的應(yīng)用特點(diǎn)：單位面積壓力較大，兩構(gòu)件接觸處簡潔磨損。制造和修理困難。能傳遞較簡單的運(yùn)動。單元二——帶傳動1、帶傳動的組成：主動輪、從動輪、繞行帶。輪接觸面間產(chǎn)生的摩擦力〔嚙合力〕來傳遞運(yùn)動或動力。n3in12

d dd1

。當(dāng)0i1時(shí)，是增速運(yùn)動；當(dāng)i1時(shí)，是等速運(yùn)動；當(dāng)i1時(shí)，是減速運(yùn)動。41:3，主動輪轉(zhuǎn)速100r/min，從動輪基20mm，求〔1〕從動輪轉(zhuǎn)速；〔2〕主動輪基圓直徑。5、VVV帶帶輪組成的摩擦傳動。緣外表間接觸弧的長短。使帶與帶輪間的壓緊程度削減，傳動力量降低。8V帶傳動的應(yīng)用特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：〔1〕構(gòu)造簡潔，制造、安裝精度要求不高，使用維護(hù)便利，適用于兩軸〔2〕〔3〕在過載時(shí)，傳動帶在帶輪上打滑，可以防止薄弱零件的損壞，起安全保護(hù)作用。缺點(diǎn)：〔1〕不能保證的準(zhǔn)確的傳動比?！?〕外廓尺寸大，傳動效率低。9、V帶的安裝與維護(hù)：適宜狀態(tài)。于20o?！?〕V帶在輪槽內(nèi)要有正確的位置。V帶頂面應(yīng)與帶輪外緣外表平齊或略高一些，底面與槽底面應(yīng)有肯定間隙。在使用過程中應(yīng)定期檢查并準(zhǔn)時(shí)調(diào)整。為了保證安全生產(chǎn)和V帶清潔，應(yīng)給V帶傳動加防護(hù)罩。10、V帶傳動的張緊，常承受調(diào)整中心距法和使用張緊輪法。在安裝張緊輪時(shí)，要安裝在松邊內(nèi)側(cè)且靠近大帶輪處，目的是不使小帶輪的包角減小。、同步帶傳動的特點(diǎn)：準(zhǔn)確的傳動比，傳動效率高，傳動比大，允許帶速高，制造較貴。單元三——螺旋傳動1、按螺紋牙型分類：〔1〕三角形螺紋，又稱為一般螺紋，分為粗牙和細(xì)牙，其中粗牙螺紋應(yīng)用最廣?！?〕矩形螺紋，傳動效率高，用于螺旋傳動，但已被梯形螺紋代替?！?〕梯形螺紋，牙根強(qiáng)度較高，易加工，廣泛用于螺旋傳動?！?〕鋸齒形螺紋，用于單向螺旋傳動。反之則為左螺旋。3、一般螺紋的大徑是指與外螺紋牙頂或內(nèi)螺紋牙底相切的假想圓柱的直d表示。螺紋的公稱直徑是指代表螺紋尺寸的直徑。4、一般螺紋的小徑是指與外螺紋牙底或內(nèi)螺紋牙頂相切的假想圓柱的直徑。內(nèi)螺紋小徑用D1

表示，外螺紋小徑用d1

表示。5、牙型角是指在螺紋牙型上，兩相鄰牙側(cè)間的夾角。6、螺距〔P〕是指相鄰兩牙在中徑線上對應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距離。7〔Ph

是指同一條螺旋線上的相鄰兩牙在中徑線上對應(yīng)兩點(diǎn)的軸向距離。8Ph

ZP。MM30。細(xì)牙xM30x3。當(dāng)螺紋為左旋時(shí)，在螺紋M30LH。Tr30。、螺旋傳動是一種空間運(yùn)動機(jī)構(gòu)，是面接觸的低副機(jī)構(gòu)，螺桿與螺母間組成螺旋副。12、螺旋傳動特點(diǎn)：缺點(diǎn)是摩擦大，傳動效率低，易磨損。13、螺旋傳動分為一般螺旋傳動、差動螺旋傳動、滾珠螺旋傳動。14〔螺桿〔母〕回轉(zhuǎn)并移動?！?〕螺桿〔螺母〕回轉(zhuǎn)，螺母〔螺桿〕移動。15LNP。h16vnP。h8mm，假設(shè)螺桿回轉(zhuǎn)兩周，轉(zhuǎn)速為100r/min，螺母移動了多少距離？移動速度為多少？單元四——鏈傳動1、鏈傳動的組成：主動鏈輪、鏈條、從動鏈輪。12、鏈傳動的傳動比：i n112 n23、鏈傳動的應(yīng)用特點(diǎn)：

z2。z1優(yōu)點(diǎn)--〔1〕〔2〕傳動功率大。傳動效率高，一般可達(dá)0.95~0.98?！?〕可用于兩軸中心距較大的狀況。工作?！?〕作用在軸和軸承上的力小。對安裝和維護(hù)要求較高。〔5〕無過載保護(hù)作用。4、滾子鏈的構(gòu)造：內(nèi)鏈板、外鏈板、銷軸、套筒、滾子。單元五——齒輪傳動1、齒輪傳動：利用齒輪副來傳遞運(yùn)動或動力的一種機(jī)械傳動。2n齒數(shù)之反比。其傳動比公式為：i 12 n23、齒輪傳動的應(yīng)用特點(diǎn)：

z2。z1優(yōu)點(diǎn)--〔1〕能保證瞬時(shí)傳動比恒定，工作牢靠性高，傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確牢靠。〔2〕傳遞的功率和圓周速度范圍較寬?！?〕構(gòu)造緊湊、可實(shí)現(xiàn)較大的傳動比?！?〕傳動效率高，使用壽命長?！?〕維護(hù)簡便。缺點(diǎn)--〔1〕運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有振動、沖擊和噪聲。〔2〕齒輪安裝要求較高。〔3〕不能實(shí)現(xiàn)無極變速?！?〕不適宜用在中心距較大的場合。4、齒輪傳動對齒廓曲線的根本要求：傳動平穩(wěn)、承載力量強(qiáng)。5、漸開線的形成及性質(zhì)：動直線沿著一固定的圓作純滾動時(shí)，此動直線上rb表示，直線稱為漸開線的發(fā)生線。6、漸開線齒輪：以同一個(gè)基圓上產(chǎn)生的兩條反向漸開線為齒廓的齒輪。7、漸開線齒廓的性質(zhì)：〔1〕發(fā)生線在基圓上滾過的線段長等于基圓上被滾〔2〕〔3〕漸開線的外形取決〔4〕〔5〕漸開線上各點(diǎn)的齒形角〔壓力角〕不等?！?〕漸開線的起始點(diǎn)在基圓上，基圓內(nèi)無漸開線。的可分別性。P9、模數(shù)m：齒距p除以圓周率π所得的商，即m 。模數(shù)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。齒數(shù)相等的齒輪，模數(shù)越大，齒輪尺寸就越大，輪齒也越大，承載力量越大。、漸開線直齒圓柱齒輪傳動的正確嚙合條件和連續(xù)傳動條件。正確嚙合條件：〔1〕模數(shù)相等?！?〕分度圓上的齒形角相等。連續(xù)傳動條件：前一對輪齒尚未完畢嚙合，后繼的一對輪齒已進(jìn)入嚙合狀態(tài)。11、斜齒輪傳動的嚙合性能：〔1〕齒的接觸線先由短變長，再由長變短，承載力量大，可用于大功率傳動。〔2〕輪齒上的載荷漸漸增加，漸漸卸掉，承載和卸載平穩(wěn)、沖擊、振動和噪聲小，使用壽命長?！?〕傳動平穩(wěn)、沖擊、振〔4〕適用于高速重載的場合。、斜齒輪旋向判別方法：將齒輪軸線垂直放置，輪齒自左至右上升者為右旋，反之為左旋。13、斜齒圓柱齒輪正確嚙合條件：〔1〕法面模數(shù)〔法向齒距除以圓周率π所得的商〕相等，即mn1mn2m?！?〕法面齒形角〔法平面內(nèi)，端面齒廓與分度圓交點(diǎn)處的齒形角〕相等，即n1n2?！?〕螺旋角相等、旋向相反，即12。：〔1〕大端端面模數(shù)相等?！?〕大端齒形角相等。直線運(yùn)動，且速度大小和方向均全都。〔2〕齒條齒廓上各點(diǎn)的齒形角均相等，且等于齒廓直線的傾斜角，標(biāo)準(zhǔn)值20o〔3〕不管在分度線上、齒頂線上，還是在與分度線平行的其他直線上，齒距均相等，模數(shù)為同一標(biāo)準(zhǔn)值。、齒輪齒條傳動的主要目的是將齒輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)辇X條的往復(fù)直線運(yùn)動，或?qū)X條的直線往復(fù)運(yùn)動變?yōu)辇X輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動。17、齒條的移動速度：vnd nmz 。1 d 1 118、當(dāng)齒輪每回轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)時(shí)，齒條移動的距離：L d mz 。1 119、齒輪的失效形式：高齒面硬度，減小齒面的外表粗糙度值和增大潤滑油的黏度有利于防止點(diǎn)蝕。好的閉式傳動，同時(shí)提高齒面硬度，減小輪齒齒面外表粗糙度值。不同材料等方式均可削減膠合的發(fā)生。寬，承受適宜的材料及熱處理方法，減小齒根應(yīng)力集中。度較高的潤滑油，有利于防止或減輕齒面的塑性變形。單元六——蝸桿傳動〔主動件〕帶動蝸輪〔從動件〕轉(zhuǎn)動，并傳遞運(yùn)動和動力。2、蝸輪回轉(zhuǎn)方向的判定：推斷蝸桿或蝸輪的旋向--右手法則：手心對著自己，四指順著蝸桿或則為左旋。推斷蝸輪的回轉(zhuǎn)方向--左、右手法則：左旋蝸桿用左手，右旋蝸桿用向的相反方向即為蝸輪上嚙合點(diǎn)的線速度方向。3、蝸桿傳動的正確嚙合條件：〔1〕在中間平面內(nèi)，蝸桿的軸面模數(shù)mx1和蝸輪的端面模數(shù)mt2mx1mt2。〔2〕在中間平面內(nèi)，蝸桿的軸x1t2。〔3〕蝸桿分度圓導(dǎo)程角γ1和蝸輪分度圓柱面螺旋角β2相等，且旋向全都。即：γ1＝β2。噪聲?！?〕當(dāng)蝸桿的螺旋角小于輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，蝸桿傳動能自鎖，即擦，常用貴重減摩材料制造，本錢高。5、蝸桿傳動的潤滑：目的：減摩與散熱，以提高蝸桿傳動的效率，防止膠合及削減磨損。潤滑方式：油池潤滑、噴油潤滑。7、蝸桿傳動的散熱：風(fēng)扇冷卻、蛇形水管冷卻、壓力噴油冷卻。單元七——輪系1置相對于機(jī)架固定不變，也稱一般輪系?！?〕周轉(zhuǎn)輪系：輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，至少有線轉(zhuǎn)動?！?〕混合輪系：在輪系中，既有定軸輪系又有周轉(zhuǎn)輪系。3可獲得很大的傳動比。一對齒輪傳動的傳動比不能過大〔一般i12=3~5，imax≤8〕，而承受輪系傳動可以獲得很大的傳動比，以滿足低速工作的要求。齒輪的構(gòu)造尺寸必定很大，導(dǎo)致傳動機(jī)構(gòu)浩大?？梢员憷貙?shí)現(xiàn)變速和變向要求。承受中間輪〔惰輪〕變向。合成為一個(gè)運(yùn)動，或?qū)⒁粋€(gè)運(yùn)動分解為兩個(gè)獨(dú)立的運(yùn)動。4、定軸輪系中各輪轉(zhuǎn)向的推斷：該處看書上記得筆記，不過多闡述。5、輪系傳動比的計(jì)算：輪齒數(shù)的連乘積與全部主動齒輪齒數(shù)的連乘積之比。各級中從動輪齒數(shù)公式為：i i總 1k

。各級中主動輪齒數(shù)常用于傳動