內(nèi)阻的解釋及造句

內(nèi)阻的解釋及造句導(dǎo)讀：內(nèi)阻拼音【注音】:neizu內(nèi)阻解釋【意思】：（1）電源內(nèi)部電路的電阻。（2）電子管重要參數(shù)之一，當(dāng)其它電極電壓不變時(shí)，陽極電壓的變化量與相應(yīng)的陽極電流變化量的比值叫做內(nèi)阻。內(nèi)阻造句：1、 我們的電池能量密度高，自放電率低，性能好，內(nèi)阻低，循環(huán)壽命長(zhǎng)。2、 著重論述了航空鉛酸蓄電池容量與蓄電池變化的內(nèi)阻之間的關(guān)系；3、 雙電層電容器（EDLC）的電解質(zhì)對(duì)電容器的工作電壓、內(nèi)阻、功率特性和溫度特性等具有十分重要的影響。4、 分析了閥控式密封鉛蓄電池內(nèi)阻的組成及其測(cè)試原理和方法。5、 所有的電壓源都具有內(nèi)阻，所以所有的電壓源都會(huì)產(chǎn)生約翰遜噪聲。6、 通過鍵盤可設(shè)置：功率、測(cè)試時(shí)長(zhǎng)、記錄周期、電壓下限、電壓上限、導(dǎo)線內(nèi)阻、操作模式、日期、時(shí)間等參數(shù)。7、 電池充電試驗(yàn)、電池容量測(cè)量、電池內(nèi)阻測(cè)量、循環(huán)充放電壽命試驗(yàn)。8、否則，從電池電極吸取的電流將會(huì)在電極的內(nèi)阻上產(chǎn)生電壓降并可能使電池極化。9、 我們假設(shè)換流器的直流輸入電源的內(nèi)阻為零。10、 提出并闡述了通過蓄電池電導(dǎo)（內(nèi)阻）在線測(cè)量蓄電池剩余容量的一種機(jī)制。11、 增加非多孔電極的表面粗糙度也可增大陽極上的微生物量，同時(shí)還能降低陽極的內(nèi)阻。12、 所有真實(shí)的電壓源和電流源都具有內(nèi)阻，所以它們都表現(xiàn)出約翰遜噪聲。13、 蓄電池的內(nèi)阻是評(píng)價(jià)蓄電池性能的一個(gè)重要的參考性指標(biāo)。14、 目前，常用的低噪聲設(shè)計(jì)方法是選擇低噪聲晶體管及合適工作點(diǎn)，使器件的噪聲電阻等于信號(hào)源內(nèi)阻。15、 熱處理正極碳?xì)挚梢源蟠蠼档碗姵貥O化內(nèi)阻，負(fù)極碳?xì)譄崽幚砗蠼档土宋鰵溥^電位，從而降低了電池的電流效率；16、 靈敏檢流計(jì)內(nèi)阻測(cè)量實(shí)驗(yàn)是電磁學(xué)實(shí)驗(yàn)中一個(gè)比較復(fù)雜有相當(dāng)難度的實(shí)驗(yàn)，難就難在如何提高測(cè)量精度。17、 本文以測(cè)量靈敏電流計(jì)常量和內(nèi)阻為例，表明了溫差電動(dòng)勢(shì)的存在，介紹了消除其影響的方法。18、 閥控密封鉛蓄電池荷電態(tài)在50%以上時(shí)，其內(nèi)阻（或電導(dǎo)）是看不出什么變化的。19、 闡述了利用水果制作原電池進(jìn)而測(cè)定電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的理化實(shí)驗(yàn)課的協(xié)同教學(xué)過程，并對(duì)教學(xué)效果進(jìn)行了反饋。20、對(duì)使用不同電解液的電池的初始充放電效率、內(nèi)阻、循環(huán)性能、電壓平臺(tái)、低溫性能等進(jìn)行了測(cè)試分析。21、 根據(jù)電壓補(bǔ)償原理，設(shè)計(jì)了自組電位差計(jì)的幾種實(shí)驗(yàn)電路，用于測(cè)量干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻。22、 切換和測(cè)量具有高內(nèi)阻的電壓源會(huì)受各種誤差的影響，包括偏移電流、寄生漏泄通路，以及靜電干擾。23、 比較了轉(zhuǎn)壓法和刷涂法制備的電極形貌、電催化劑粒徑、電化學(xué)活性表面積、MEA內(nèi)阻及電池性能；24、 介紹了在縮短激活時(shí)間、降低內(nèi)阻、提高電池大電流工作能力和脈沖放電能力等方面取得的進(jìn)展。25、 通過對(duì)蓄電池的工作原理以及影響SOC的研究，得出SOC的數(shù)學(xué)模型，并提出計(jì)算蓄電池內(nèi)阻的公式。26、 同時(shí)針對(duì)影響內(nèi)阻變化的因素太多且不確定的情況，提出了實(shí)時(shí)在線的方法建立起動(dòng)態(tài)新息的GM（1，1）預(yù)測(cè)模型。27、 鉛酸蓄電池的容量與其內(nèi)阻和溫度有著密切的關(guān)系，可以根據(jù)內(nèi)阻與溫度判斷蓄電池的性能好壞。28、 低內(nèi)阻的原理也同樣適用于毫安表。