船舶建造投標(biāo)報(bào)價愛

PAGEPAGE1船舶建造投標(biāo)報(bào)價愛第一篇：船舶建造投標(biāo)報(bào)價愛船舶建造投標(biāo)報(bào)價愛“算”才會“盈”(20XX-12-23)船舶建造具有合同金額大、建造周期長、類型各異、技術(shù)要求高、涉及配套產(chǎn)品和項(xiàng)目多等特點(diǎn)，近些年來，隨著船舶市場發(fā)育不斷成熟，招標(biāo)投標(biāo)作為一種公開、公正、公平的競爭方式，被廣泛引入到船舶建造之中。船企的投標(biāo)報(bào)價不僅是能否中標(biāo)的關(guān)鍵，更對中標(biāo)后履行合同能否盈利、盈利多少起著決定性的作用。為此，船企在投標(biāo)報(bào)價實(shí)務(wù)中，除了要考慮船市行情、匯率的變化、實(shí)際能力和管理水平等因素之外，還應(yīng)注意把握以下六個要素。構(gòu)成造價基礎(chǔ)的技術(shù)文件要吃透對船東招標(biāo)擬建的船舶從何處下手報(bào)價？首先要研讀、吃透擬建船舶的主要技術(shù)文件。船舶技術(shù)規(guī)格書和技術(shù)說明書作為業(yè)內(nèi)約定俗成的必備技術(shù)文件之一，前者是指包括船舶類型、總長、型寬、型深、吃水、航速、載重量、艙容量、主機(jī)功率及其油耗等在內(nèi)的主尺度和主要性能指標(biāo)；后者是指為滿足該船舶的上述主尺度和主要性能指標(biāo)應(yīng)達(dá)到何種技術(shù)狀態(tài)所附加的具體說明和要求。有了上述技術(shù)文件，就相當(dāng)于在該船舶未建成之前，呈現(xiàn)出了一艘成型的模擬船舶。對此，船企在投標(biāo)報(bào)價時就能相對較容易地核算出建造一艘船舶所需的各種費(fèi)用，以便決定投標(biāo)報(bào)價的具體數(shù)額。在以往的投標(biāo)報(bào)價案例中，船企由于對構(gòu)成船舶造價基礎(chǔ)的主要技術(shù)文件沒有弄清吃透，而出現(xiàn)的高價低報(bào)，或者低價高報(bào)的事例屢見不鮮。其結(jié)果，要么是因高價低報(bào)而中標(biāo)，交工后導(dǎo)致虧本；要么是因低價高報(bào)而無法中標(biāo)。以幾年前某船企在對國外某知名船東所招標(biāo)建造的兩型船舶報(bào)價為例，就因?yàn)閷Ξ?dāng)時具有世界船舶技術(shù)前沿水平的該兩型船的技術(shù)說明書等主要技術(shù)文件沒有弄清吃透，出現(xiàn)不少漏報(bào)、錯報(bào)、低報(bào)的項(xiàng)目，加之施工中頻頻返工，交船期一拖再拖，最后造成虧本近半的結(jié)果。因此，在對擬建船舶投標(biāo)報(bào)價時，首要任務(wù)是要弄清吃透船舶技術(shù)文件，尤其是技術(shù)說明書的全部內(nèi)容。這里，應(yīng)當(dāng)注意以下幾個問題：第一，除了弄清弄懂該技術(shù)說明書中有關(guān)擬建船舶的適用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖紙審查程序、檢查驗(yàn)收、完工條件、交船證書等內(nèi)容外，還應(yīng)側(cè)重研讀、吃透該船舶的結(jié)構(gòu)、構(gòu)成，以及需要哪種設(shè)備、材料方能滿足其技術(shù)要求。第二，對船東提供（包括自己編制提供，或委托設(shè)計(jì)公司編制提供，或通過船舶經(jīng)紀(jì)人委托設(shè)計(jì)公司編制提供）的技術(shù)說明書中因費(fèi)解或表述不清等而一時無法估價的項(xiàng)目，需與船東或者相關(guān)設(shè)計(jì)公司以及船級社進(jìn)行溝通、請教；對一時無法溝通、請教的問題，可利用日后接觸、答疑之機(jī)，或者在技術(shù)、商務(wù)談判階段進(jìn)行澄清、補(bǔ)救，切不可在未讀懂弄清的情況下盲目接受。第三，對船東委托船企及其船企委托設(shè)計(jì)公司編制的技術(shù)說明書，除了應(yīng)明確上述第一項(xiàng)所列的內(nèi)容外，要注意利用自己有權(quán)編制技術(shù)說明書的優(yōu)勢，寫明所用設(shè)備、備件、材料等名稱、生產(chǎn)廠家、品牌、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量等，并盡可能地采用國內(nèi)產(chǎn)品，以便為后續(xù)設(shè)計(jì)、訂貨、控制采購成本創(chuàng)造條件。第四，以往船企投標(biāo)報(bào)價時，主要是經(jīng)營業(yè)務(wù)人員忙忙碌碌，即使有其他部門及人員配合，也很難全身心地投入其中。為改變這一狀況，船企要加強(qiáng)經(jīng)營業(yè)務(wù)人員、工程技術(shù)人員和其他專業(yè)人員的通力合作和協(xié)同作戰(zhàn)，即把投標(biāo)文件投標(biāo)函部分、商務(wù)標(biāo)部分、技術(shù)標(biāo)三個組成部分的內(nèi)容逐項(xiàng)落實(shí)到個人。其中，對影響船舶造價基礎(chǔ)的主要技術(shù)文件的把握，即技術(shù)標(biāo)部分，要以從事船舶工程技術(shù)部門及其人員為主，進(jìn)而定任務(wù)、定時間、定責(zé)任，以便在弄清吃透的基礎(chǔ)上，交由其他經(jīng)營業(yè)務(wù)人員做出符合實(shí)際的投標(biāo)報(bào)價來。設(shè)備材料報(bào)價要全面準(zhǔn)確船舶建造所需的設(shè)備、材料費(fèi)在整個投標(biāo)報(bào)價中約占50%以上，是投標(biāo)報(bào)價的重點(diǎn)和難點(diǎn)。所謂重點(diǎn)，就是船舶建造因其所需的設(shè)備、材料品種多、數(shù)量大，一向被視為投標(biāo)報(bào)價的重中之重，為之投入的工作量也最大；所謂難點(diǎn)，就是船舶建造往往因涉及新產(chǎn)品或者首制船型而導(dǎo)致船企對所需的設(shè)備、材料不熟悉，不得不在投標(biāo)報(bào)價前查資料、搞調(diào)研、摸行情、比詢價，以便使所報(bào)出的價格八九不離十。與以往船企依據(jù)船東提供的有關(guān)設(shè)備、材料的《廠商表》來決定哪些應(yīng)由船企采購、報(bào)價，哪些應(yīng)由船東自采自供的傳統(tǒng)方式略有不同的是，在招標(biāo)文件中，船東除了要求船企填報(bào)《投標(biāo)報(bào)價總表》之外，更主要的是要求船企按分項(xiàng)部分投標(biāo)報(bào)價。不同類型的船舶其分項(xiàng)部分的內(nèi)容不同，一般機(jī)動性船舶建造項(xiàng)目的招標(biāo)文件主要分為三部分。第一部分為舾裝設(shè)備部分的報(bào)價，包括：機(jī)械設(shè)備（起錨機(jī)、系纜絞盤、起重機(jī)、舵機(jī)等），錨泊及系泊設(shè)備，艙口蓋、人孔蓋，門、窗、梯，廚房、餐廳、衛(wèi)生間設(shè)備，艙室家具，救生設(shè)施，消防器具，以及其他雜項(xiàng)費(fèi)用。第二部分為輪機(jī)主要設(shè)備的報(bào)價，包括用于主推系統(tǒng)的柴油機(jī)，齒輪箱，聯(lián)軸節(jié)，軸系、軸支撐、軸密封螺旋槳等，柴油發(fā)電機(jī)，各種泵，空氣壓縮機(jī)及氣罐，污水處理裝置，油污水分離裝置，滅火裝置，風(fēng)機(jī)，冷凍與空調(diào)裝置，鍋爐，閥件、濾器，船用機(jī)械加工設(shè)備，其他雜項(xiàng)費(fèi)用。第三部分為電氣設(shè)備的報(bào)價，包括主配電板、電箱、變壓器、集控臺等，照明設(shè)備，電纜，航行燈和信號燈，無線電通訊系統(tǒng)，內(nèi)部通訊和報(bào)警系統(tǒng)，導(dǎo)航設(shè)備，其他設(shè)備等。第四部分為船體及其他部分主要材料的報(bào)價，包括船用鋼材（板材、型材、管材），焊接材料，油漆涂料，試驗(yàn)油料，內(nèi)裝材料，全船鍛件，其他雜項(xiàng)費(fèi)用。在對上述設(shè)備、材料投標(biāo)報(bào)價時，應(yīng)注意以下幾個問題：第一，對船東《廠商表》中所列的設(shè)備、材料及其生產(chǎn)廠家，船企在分別詢價、比較的基礎(chǔ)上，通過“貨比三家”的方式，從中選擇性價比最高的供貨商，以其報(bào)價作為投標(biāo)報(bào)價的依據(jù)，只有在沒有第二或第三家供貨商的前提下，才能以其獨(dú)家產(chǎn)品作為投標(biāo)報(bào)價的依據(jù)。第二，對船東超出《廠商表》范圍并堅(jiān)持要訂購其他設(shè)備、材料的，船企可以在原價基礎(chǔ)上增減投標(biāo)報(bào)價的差價。第三，對船東自采自供的設(shè)備、材料，應(yīng)在招標(biāo)文件中予以注明；否則即使船企作出報(bào)價也不會被船東所接受，相反還會因重復(fù)計(jì)算而錯失中標(biāo)機(jī)會。第四，對招標(biāo)文件中的設(shè)備、材料缺項(xiàng)、漏項(xiàng)、錯項(xiàng)，船企應(yīng)在投標(biāo)截止日前以書面形式要求澄清。對此，如果該要求一經(jīng)船東接受，即可對該部分招標(biāo)文件內(nèi)容進(jìn)行澄清和修改，澄清和修改部分對所有參加投標(biāo)的船企都具有約束力。第五，船企應(yīng)按照招標(biāo)文件中的《分項(xiàng)報(bào)價表》所列出的工程項(xiàng)目、數(shù)量、單價、合價等內(nèi)容進(jìn)行填報(bào)，每一項(xiàng)只允許有一個報(bào)價；由于船東不接受有選擇的報(bào)價，對于未填報(bào)單價或合價的項(xiàng)目，船東會視為該項(xiàng)費(fèi)用已包括在其他有價款的單價或合價之內(nèi)，因此不予以支付，甚至有的船東還會在招標(biāo)文件中直接注明“如未按照招標(biāo)文件要求的格式進(jìn)行報(bào)價的，有可能成為廢標(biāo)”。第六，船企在對設(shè)備、材料等費(fèi)用報(bào)價時，應(yīng)事前考慮市場價格變化的因素，而一經(jīng)投標(biāo)報(bào)出的價格，在投標(biāo)有效期內(nèi)則是固定不變的，船企將不得以市場漲價等任何理由予以變更。因此，許多招標(biāo)文件中都有“投標(biāo)報(bào)價不是唯一的或不是固定不變的，將被作為非響應(yīng)性投標(biāo)而予以拒絕”等類似的規(guī)定。人工費(fèi)報(bào)價要合理人工費(fèi)作為僅次于設(shè)備、材料費(fèi)的報(bào)價，一般約占整個投標(biāo)報(bào)價的16%左右，它通常由兩部分費(fèi)用所組成，即因船體制作、鐵舾、輪機(jī)、電氣、管系、木舾、涂裝以及與其有關(guān)的輔助工作而發(fā)生的直接人工費(fèi)；因完成船舶建造項(xiàng)目而消耗的動能費(fèi)。船企在對上述人工費(fèi)的投標(biāo)報(bào)價時，應(yīng)當(dāng)注意以下幾個問題：第一，在常規(guī)情況下，完成該船舶建造各部分項(xiàng)目都需要哪些工種、每一個工種所需的工時及其工時單價是多少均應(yīng)先核算出來，然后再核算出總工時數(shù)和總價，為最終確定人工費(fèi)的報(bào)價提供依據(jù)。第二，在勞動力的使用上，對內(nèi)用與外聘人員的工資、獎金、補(bǔ)貼及保險(xiǎn)費(fèi)等構(gòu)成的成本以及工效進(jìn)行對比，擇優(yōu)使用，以降低人工成本，提高競爭力。第三，船企有時會進(jìn)行有條件的分包，即將船舶建造中的部分工程項(xiàng)目交由具有一定履約能力的分包商，并根據(jù)內(nèi)部核算的實(shí)際情況進(jìn)行定價。實(shí)務(wù)中，不少船企將船體分段制作與合攏、管子制作與安裝等帶有重量的部分按照制成品噸位數(shù)計(jì)價，將油漆涂裝等帶有面積的部分按照完成的涂裝面積數(shù)計(jì)價，將不易計(jì)件的部分按照完成的工時定額數(shù)計(jì)價，這些都不失為降低人工成本的好方法，有利于在當(dāng)今市場人工費(fèi)有增無減的情況下，以比較合理、優(yōu)惠的人工費(fèi)取值進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價，提高中標(biāo)成功率。施工有關(guān)專項(xiàng)費(fèi)報(bào)價要貼切其他與施工有關(guān)專項(xiàng)費(fèi)在整個投標(biāo)報(bào)價中約占22%左右。該費(fèi)用包括施工場地費(fèi)（碼頭費(fèi)），內(nèi)部水運(yùn)費(fèi)，運(yùn)輸費(fèi)，工裝樣型費(fèi)，管子加工處理費(fèi)，鋼材預(yù)處理費(fèi)，試航費(fèi)，開工、下水、命名、交船儀式費(fèi)，技術(shù)服務(wù)費(fèi)，生產(chǎn)設(shè)計(jì)費(fèi)，設(shè)計(jì)配合施工費(fèi)，保函費(fèi)，建造保險(xiǎn)費(fèi)，船檢費(fèi)，招標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)，各種性能試驗(yàn)費(fèi)，船員代培費(fèi)，其他費(fèi)用。船企在對上述專項(xiàng)費(fèi)的投標(biāo)報(bào)價時，應(yīng)當(dāng)注意以下幾個問題：第一，由于該部分是為船舶建造提供服務(wù)和生產(chǎn)保障的，雖然費(fèi)用額度不大，但項(xiàng)目繁雜，因此投標(biāo)報(bào)價不能遺漏，倘若因遺漏未報(bào)，同樣可能導(dǎo)致船東不予支付或廢標(biāo)的結(jié)果。第二，鑒于該部分不少項(xiàng)目，諸如碼頭、水運(yùn)費(fèi)，都是以多大噸位的船舶占用碼頭（含船塢）的長度、天數(shù)和需要多大馬力的拖船進(jìn)行拖帶及其耗時多少等來計(jì)價，因此船企在實(shí)務(wù)中除了考慮內(nèi)部固定資產(chǎn)的折舊費(fèi)等管理因素外，應(yīng)當(dāng)按照該項(xiàng)目的市場價或者行業(yè)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來確定投標(biāo)報(bào)價。第三，該部分不少項(xiàng)目，諸如各種性能的試驗(yàn)費(fèi)、技術(shù)服務(wù)費(fèi)等都是需要船企委托有關(guān)專業(yè)廠家來完成。針對這一情況，船企在簽訂這方面的委托協(xié)議時，除了注明委托的項(xiàng)目、完成的期限之外，更重要的是在收費(fèi)的天數(shù)上、收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)和比例上進(jìn)行包死或鎖定，以防止因未包死或鎖定而導(dǎo)致的投標(biāo)報(bào)價虛高，影響最終中標(biāo)。利潤和稅金報(bào)價要合常規(guī)船企利潤和稅金的多少，要根據(jù)不同時期的船市行情和企業(yè)是否享受減退稅待遇等情況而定。就現(xiàn)階段國內(nèi)的船舶建造項(xiàng)目而言，其利潤和稅金，各約占整個投標(biāo)報(bào)價的5%左右是比較切合實(shí)際的。當(dāng)然，在激烈的市場競爭條件下，有的船企為了攬到生意，不惜保本接船，甚至低于成本接船，這不是船企最終的目的，也不符合市場價值規(guī)律。因此，船企在投標(biāo)報(bào)價時，除了納稅種類、納稅比例要考慮之外，對預(yù)期的利潤要靠先進(jìn)的設(shè)計(jì)、技術(shù)、管理，并通過減少設(shè)計(jì)成本、采購成本、勞務(wù)成本、生產(chǎn)成本來實(shí)現(xiàn)，以達(dá)到既中標(biāo)又獲利的目的。報(bào)價前的決策分析要到位船舶建造報(bào)價決策，主要是指參加投標(biāo)工作的領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)技術(shù)人員和經(jīng)營人員，在對初步形成的分項(xiàng)報(bào)價逐項(xiàng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，適當(dāng)取舍，調(diào)整，以確定最終投標(biāo)報(bào)價的過程。實(shí)踐證明，報(bào)價決策分析是決定投標(biāo)勝負(fù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先，從初步形成的分項(xiàng)預(yù)報(bào)價可靠性來看，此時的報(bào)價只是根據(jù)分項(xiàng)明細(xì)表中所列的具體項(xiàng)目及其所掌握的單價而進(jìn)行的一種初步測算，還必須結(jié)合具體情況，對這些項(xiàng)目的預(yù)報(bào)價進(jìn)行調(diào)整，以形成基礎(chǔ)標(biāo)價。其次，從項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測和盈虧分析來看，施工過程中可能出現(xiàn)的不利因素和風(fēng)險(xiǎn)，諸如因已預(yù)訂的設(shè)備、材料不能如期交貨或有瑕疵，因工期延誤被罰款，因施工質(zhì)量有問題而返工，因管理不善而丟失材料、零配件等都會對已形成的預(yù)報(bào)價造成影響。因此，有的船企采用所謂的高標(biāo)價＝基礎(chǔ)標(biāo)價＋（估計(jì)虧損×修正系數(shù)0.5～0.7）的公式，以作出評估，而這種做法是有其可取之處的。再次，從高標(biāo)價和低標(biāo)價的空間余地來看，這樣做的益處是使船企容易在報(bào)價決策方面掌握二者上下浮動的界限。倘若船企在臨近投標(biāo)截止日期前已掌握競爭對手的報(bào)價底數(shù)等信息，即可臨時決定報(bào)價升降幅度，避免憑主觀愿望盲目壓價或加大保險(xiǎn)系數(shù)。經(jīng)過上述分析，船企就可以靠自己的判斷和經(jīng)驗(yàn)，制定最佳的報(bào)價決策，進(jìn)而編制出正式的報(bào)價匯總表、分項(xiàng)報(bào)價表，為最終中標(biāo)創(chuàng)造條件。以上六大要素是構(gòu)成影響船舶建造投標(biāo)報(bào)價的核心問題。當(dāng)然，在實(shí)務(wù)中，船企遞交投標(biāo)文件時應(yīng)具備形式要件，也必須符合招標(biāo)文件的要求。否則，在入圍前極易被劃入廢標(biāo)之列。因此，對招標(biāo)文件任何一個部分，尤其是該六大要素的投標(biāo)報(bào)價部分，船企一定要高度重視，慎重把握，精打細(xì)算，以此增大中標(biāo)的可能性，精準(zhǔn)把握中標(biāo)后的盈利。來源：船舶經(jīng)濟(jì)貿(mào)易第二篇：建造船舶合同本合同根據(jù)____法律組建并營業(yè)的，其總公司設(shè)在__________公司（下稱建造方）為甲方和根據(jù)__________法律組建并營業(yè)的，其總公司設(shè)在____________公司（下稱買方）為乙方于______年____月____日簽訂。鑒于本合同中所含的相互約定，建造方同意按下面所訂的條款在________________（下稱船廠）建造、下水、裝機(jī)、完工，并向買方出售和交付壹（1）艘________________船，詳見本合同第一條（下稱該船）買方同意按下述所訂條款條件向建造方購買，從建造方接收該船并支付款項(xiàng)。第一條規(guī)格和船級1．說明書：該船應(yīng)有建造方的船體編號第______號，并按本合同的條款，說明書和總布置圖（統(tǒng)稱說明書）建造、裝機(jī)和完工，說明書經(jīng)雙方簽字并附于本合同之后，為本合同不可分割的組成部分。2．主要規(guī)格：全長：______________________總噸位：____________________兩柱間長：______________________主機(jī)：____________________型寬：______________________航速：____________________型深：______________________續(xù)航力：____________________設(shè)計(jì)吃水：______________________定員：____________________上述主要規(guī)格的詳細(xì)說明及定義、檢驗(yàn)方法和計(jì)算均附列說明書中。3．船級和規(guī)范：該船包括其機(jī)器、設(shè)備、儀器應(yīng)按__________規(guī)范建造，并由__________監(jiān)造（下稱船級社）應(yīng)授予船級和______________標(biāo)志。該船應(yīng)符合本合同簽字生效后說明書中所指定船級社的規(guī)范并達(dá)到其標(biāo)準(zhǔn)要求。為入級并符合上述規(guī)范和達(dá)到要求條件所需的全部費(fèi)用均由建造方支付。4．分包：建造方可自行決定將該船建造工作中的任何一部分包出去，但責(zé)任由建造方承擔(dān)。5．登記：根據(jù)__________法律在__________國的港口，按本合同規(guī)定的交船和驗(yàn)收時間，該船應(yīng)由買方登記，其費(fèi)用由買方自理。第二條合同價格和支付條件1．合同價格：該船的購買價為____________________日元（￥____________），這是建造方應(yīng)收的凈價（下稱合同價），此價格不包括本合同第十七條規(guī)定的由買方提供的設(shè)備，并可按本合同項(xiàng)下的規(guī)定，予以上下調(diào)整。2．貨幣：本合同項(xiàng)下由買方向建造方支付的各期款項(xiàng)應(yīng)為可自由兌換的日元。3．付款條件：由買方向建造方分期支付的合同價如下：（1）第一期：__________出具該船出口許可證后立即支付金額為__________日元（￥__________）。（2）第二期：該船鋪龍骨后立即支付金額為__________________日元（￥__________）。（3）第三期：該船下水后立即支付金額為____________________日元（￥__________）。（4）第四期：交付該船后立即支付金額為____________日元（￥____________），再加上或減去由于合同價調(diào)整而增加或減少的所需的部門金額。4．支付方式：（1）第一期：當(dāng)收到建造方關(guān)于__________已出具該船出口許可證的電報(bào)通知后，買方應(yīng)立即將本期金額電匯至______________銀行（下稱銀行）建造方的帳戶內(nèi)。（2）第二期：當(dāng)收到建造方關(guān)于該船已鋪龍骨的電報(bào)通知后，買方應(yīng)立即將本期金額電匯至______________銀行建造方的帳戶內(nèi)。（3）第三期：當(dāng)收到建造方關(guān)于該船已下水的電報(bào)通知后，買方應(yīng)立即將本期金額電匯至______銀行建造方的帳戶內(nèi)。（4）第四期：在規(guī)定的該船交船日至少7天之前，買方遵照經(jīng)建造方確認(rèn)的銀行開具以建造方為受益人的不可撤銷的信用證，或向__________銀行存入調(diào)整后的本期應(yīng)付額的現(xiàn)金。根據(jù)本合同第七條第3款規(guī)定在簽署交船、接船議定書后，建造方即可收取上述信用證或現(xiàn)金。本合同的雙方之間不論發(fā)生任何性質(zhì)的爭議或分歧，買方不得延付或拒付款額。5．預(yù)付款：該船交付前或交付時應(yīng)付的各期預(yù)付款均應(yīng)得到本合同雙方的同意并經(jīng)____________的批準(zhǔn)。第三條合同價格的調(diào)整若出現(xiàn)下列應(yīng)急事件，合同價應(yīng)按下面的規(guī)定予以調(diào)整（雙方理解合同價的減少是以規(guī)定的違約償金方式減少，而不是以罰款的方式減少。）1．交船：（1）按本合同第七條的規(guī)定，在指定的交船日后的第一個（30）天午夜（12）時內(nèi)，合同價不予調(diào)整，價格不變。（2）若于交船日后遲交超過（30）天，則在交船日后第（30）天午夜（12）時開始，合同價按下列規(guī)定予以遞減：第（31）天至第（60）天￥__________________。第（61）天至第（90）天￥__________________。第（91）天至第（120XX￥__________________。第（121）天至第（150）天￥__________________。第（151）天至第（180）天￥__________________。盡管如此，合同價格的遞減率不得超過（180）天，上述規(guī)定的遞減率是以規(guī)定交船日期后的第（30）天中午（12）時算起。（3）但是，若交船時間的延遲僅自交船日期的第一個（30）天起至（180）天，超過（180）天，按第十條規(guī)定買方有權(quán)取消合同。在上述延遲交船超過（180）天后若買方?jīng)]有按第十條規(guī)定發(fā)出取消合同的通知，建造方以書面要求買方予以抉擇。在此情況下，買方收到通知（15）天后，應(yīng)予以答復(fù)建造方是取消合同還是同意以后擇日接船。茲雙方理解，若該船不能擇日交付，買方根據(jù)上述條款仍保留取消合同的權(quán)利。（4）若買方書面要求提前交船，為滿足其要求應(yīng)予以提前交船，若比原交船提前（30）天以上，從第（31）天算起，該船的合同價格，每1天應(yīng)增加__________________日元。雙方認(rèn)為不應(yīng)把建造方接受買方要求提前交船解釋為改變或變更本合同所訂的交船日期。（5）在充分考慮了按第八條規(guī)定所允許延遲交船的原因及本合同規(guī)定的其他的原因后，仍然不能按本合同中各條款所規(guī)定的日期交船，則應(yīng)視為交船延期，此乃書就本條款的目的。2．速度：（1）經(jīng)試航證實(shí)該船實(shí)際速度比該船保證速度減少不到（3／10）海里／時的條件下，其合同價格不受影響和不予以改變。（2）然而，實(shí)際速度低于該船保證速度從（3／10）節(jié)開始〔包括減少（3／10）節(jié)〕其合同價格按下列遞減〔但小于（1／10）節(jié)時可忽略不計(jì)〕：（3／10）節(jié)__________________總額______________________日元（4／10）節(jié)__________________總額______________________日元（5／10）節(jié)__________________總額______________________日元（6／10）節(jié)__________________總額______________________日元（7／10）節(jié)__________________總額______________________日元（8／10）節(jié)__________________總額______________________日元（9／10）節(jié)__________________總額______________________日元（1）節(jié)________________________總額______________________日元（3）若經(jīng)試航，實(shí)際速度低于該船的保證速度達(dá)（1）節(jié)以上時，則買方可根據(jù)第十條規(guī)定予以抉擇，拒收或取消合同或以降低合同價格后接船。根據(jù)上述，低于（1）節(jié)其合同價格減少值為______________________日元。3．油耗：（1）按說明書規(guī)定經(jīng)____________________試航證明該船油耗超過規(guī)定的油耗的________________％其合同價格不因此受其影響而予以改變。（2）該船實(shí)際油耗超過規(guī)定的油耗從__________％開始，合同價格按增加油耗量的比例而減少，即超過上述值1％時，合同價格減少__________％。（3）若該船的實(shí)際油耗超過規(guī)定油耗的（______________％）買方可予以選擇，根據(jù)本合同第十條規(guī)定，可拒收或取消合同或降低合同價格的（____％）其降價的總額為______________日元。4．總載重量：（1）按說明書規(guī)定該船的實(shí)際載重噸若低于或超出其規(guī)定總載重量時在低于______________________長噸以上，對每長噸降低其價格的________________日元，最多降________________日元?；蛘呤浅^__________________長噸以上，每一長噸的增加，其合同價格增加________________日元（在此兩種情況下），不足一長噸者均不計(jì)）。（2）若該船實(shí)際總載重噸低于合同規(guī)定的______________長噸以上，可由買方根據(jù)本合同第十條的規(guī)定，作出抉擇，拒收該船，撤銷本合同，或按上述規(guī)定，按__________________長噸計(jì)，降低合同價格，即總額減少____________日元。第四條建造期間圖紙的審批及檢驗(yàn)1．圖紙的審批：（1）建造方按照第十八條注明的地址，將圖紙一式三份寄給買方予以審批。在收到后十四（14）天內(nèi)買方將一份書面批準(zhǔn)的或提示意見的圖紙寄還給建造方。建造方向買方提交的圖紙應(yīng)按雙方同意的目錄清單提供。（2）根據(jù)本條第2款規(guī)定買方委派的代表到達(dá)船廠時除非雙方另有商議，買方可將經(jīng)雙方同意的圖紙清單中剩余的部分圖紙交于代表批準(zhǔn)，代表應(yīng)在收到后7天之內(nèi)，將一部分附有意見的圖紙送還建造方，凡代表所批準(zhǔn)的，將視為買方按合同已予以批準(zhǔn)。（3）若買方或代表在規(guī)定的時間內(nèi)，其圖紙不按時送還給建造方，其圖紙視已完全被批準(zhǔn)論。2．買方代表的委派：買方可在船廠派常駐代表（稱代表）以書面授權(quán)并負(fù)責(zé)說明書的修改，價格的調(diào)整，圖紙的審核批準(zhǔn)，參加試航及有關(guān)機(jī)械、設(shè)備和舾裝的檢驗(yàn)及買方委托所需作的事情。其費(fèi)用由買方承擔(dān)。3．授權(quán)代表檢驗(yàn)：根據(jù)合同及說明書規(guī)定在整個建造期中由船級社、有關(guān)當(dāng)局及買方檢查組等對該船所用的機(jī)械設(shè)備和舾裝等予以必要的檢查。按照建造方和買方雙方同意的意見，代表有權(quán)在建造期內(nèi)參加對該船的各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)。建造方應(yīng)合理的提前將試驗(yàn)，檢驗(yàn)的日期和地點(diǎn)通知給代表，便于出席。接通知后代表不能出席其試航和檢驗(yàn)時，應(yīng)視作棄權(quán)。代表若發(fā)現(xiàn)建造工程所用材料、工藝等有不符合本合同規(guī)定的要求時，代表應(yīng)迅速以書面通知建造方，建造方收到通知后，若同意其意見時應(yīng)立即糾正不當(dāng)之處。在該船交船前的整個建造工程中代表可對建造該船的主機(jī)和輔機(jī)、工程現(xiàn)場、材料倉庫，其中包括船廠、車間、倉庫和辦公室等，同時對建造方所分包出去的與該船有關(guān)的現(xiàn)場或材料倉庫等可自由巡視。4．設(shè)施：建造方應(yīng)為代表及其助手提供足夠的辦公室并根據(jù)船廠慣例在船廠附近提供合理的設(shè)施，以便有效的進(jìn)行工作。5．建造方的義務(wù)：代表及其助手是受買方聘用該項(xiàng)目的雇員，而不是建造方的雇員。由于建造方或分包商的雇員或者其代理方的疏忽而造成買方代表或其助手在工程現(xiàn)場（在船上或在建造方分包商的工地或與該船建造有關(guān)的地點(diǎn)）發(fā)生工傷等，建造方對此不承擔(dān)責(zé)任。同樣，由于建造方或分包商或其代理雇員的極大疏忽造成代表及其助手的財(cái)產(chǎn)遭受破壞、損失等建造方概不負(fù)責(zé)。6．買方的責(zé)任：買方予以保證其代表在執(zhí)行職責(zé)時必須遵守正常的建造程序，避免造成發(fā)生不必需的增加而延遲或干擾其建造進(jìn)度。建造方有權(quán)要求調(diào)換其認(rèn)為對建造該船不適合的或不稱職的代表，買方經(jīng)實(shí)際調(diào)查后，認(rèn)為建造方的要求是正確的，買方應(yīng)盡快調(diào)換其代表。第五條修改1．說明書的修改：說明書的修改或變更需經(jīng)雙方書面同意，但根據(jù)建造方的判斷，這類修改或變更或累積的修改或變更不會嚴(yán)重影響建造方承擔(dān)的其他的計(jì)劃。此外在修改或變更前買方予以同意由變更而引起可能的合同價格、交船日期、合同和說明書的其他條件的變更。修改協(xié)議通過本合同雙方授權(quán)代表簽字換文后生效或以電報(bào)并經(jīng)換文確認(rèn)，本合同雙方已取得一致意見后生效，此換文為本合同和說明書的組成部分。建造方若發(fā)現(xiàn)有必要改進(jìn)生產(chǎn)方法時，可對說明書作較少的修改，但事先需征得買方的同意，而買方不應(yīng)無理由地拒絕建造方的修改的要求。2．船級的變更及其他：本合同簽訂后，若船級社或其他授權(quán)的主管機(jī)關(guān)要求改變已確定的船級及建造該船的規(guī)范時，應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行：（1）若這種變更或修改是強(qiáng)制性的，則任何一方收到船級社或其他主管機(jī)構(gòu)關(guān)于對建造該船確定須作修改的信息時，應(yīng)盡快書面通知另一方，若買方同意由此修改而引起的合同價格，交船日期或本合同及說明書的修改時建造方應(yīng)把此修改置于建造過程中實(shí)施。（2）若修改并非強(qiáng)制性的，但買方要求將此修改置于建造過程中實(shí)施，買方應(yīng)將此意見通知建造方，若這種修改不影響其合同的執(zhí)行并且買方同意由此修改而引起合同價格，交船日期或本合同及說明書方面的變更時，建造方可以接受此修改方案。3．材料的代用品：按照本合同及該船建造說明書所要求的各種材料若不能及時購買到或因短缺而影響交船日期時，建造方在買方書面同意的情況下可提供其他代用材料以滿足船級社及建造該船規(guī)范的要求，采用代用材料的協(xié)議可按本條第1款規(guī)定的方式進(jìn)行，其中包括修改合同價格及有關(guān)其他的條款。第六條試航1．通知：建造方至少要在試航前（14）天用書面通知或用電報(bào)通知該船試航的時間、地點(diǎn)，而買方收到通知后盡快告知對方。買方可派代表隨船試航檢驗(yàn)。買方收到通知后不管出于任何原因，其代表不參加試航時，視為買方棄權(quán)，建造方可在無買方代表參加的情況下自行試航。在此情況下若建造方出具證書證明該船試航結(jié)果符合本合同及說明書的要求時，買方有責(zé)任予以接船。2．氣候條件：建造方選擇最為合適的氣候條件予以試航。到確定的試航日期氣候條件不佳時，應(yīng)在氣候條件允許的情況下盡早地予以試航。茲明確，若該船進(jìn)行試航時氣候驟變，不利繼續(xù)試航，試航應(yīng)停止并延遲到允許試航氣候條件的第2天進(jìn)行。若買方根據(jù)停止試航前的試驗(yàn)結(jié)果，書面同意接船，則可不再續(xù)試。由于不佳的氣候條件使試航予以推遲而導(dǎo)致交船的延遲，應(yīng)視為允許的交船的延遲期。3．如何進(jìn)行試航：（1）凡與試航有關(guān)的費(fèi)用均由建造方承擔(dān)，建造方需安排足夠的船員保證航行安全。試航應(yīng)按說明書規(guī)定的方式進(jìn)行，而且做完說明書所規(guī)定的性能試驗(yàn)內(nèi)容。試航往返航線由建造方予以決定。（2）在試航前，雖然由買方提供試航所需的燃油、潤滑油等，但在交船前建造方應(yīng)將試航中所耗的燃油、潤滑油等費(fèi)用以原購價支付給買方。在測定油耗時，其留在主機(jī)、機(jī)械及管路中的流動油量不計(jì)在內(nèi)。由買方提供的燃油、潤滑油等數(shù)量按建造廠的規(guī)定辦理。4．接船或拒絕接船的實(shí)施辦法：（1）試航完畢后，若建造方認(rèn)為試航的結(jié)果表明該船符合本合同的說明書的要求，建造方應(yīng)電告買方并用書面確認(rèn)試航完畢。買方收到建造方通知后的3天內(nèi)，電告建造方并用書面確認(rèn)接船或拒絕接船。（2）但若試航結(jié)果表明，該船或該船的任何一部分設(shè)備不符合本合同和／或說明書的要求條件，或者建造方對買方拒絕接船通知中所涉及的不符合處表示同意，建造方應(yīng)采取必要的措施糾正不符之處。當(dāng)這種不符之處加以糾正后，建造方應(yīng)或拒絕接船。（3）若買方拒絕接船，則應(yīng)在拒絕接船的通知中指出該船的哪一方面或哪一部分或哪一設(shè)備不符合本合同和／或說明書的規(guī)定。（4）若買方未能按上述（1）和（2）規(guī)定的時間內(nèi)電告并用書面確認(rèn)其接船或拒絕接船以及接船或拒絕接船的理由，則應(yīng)認(rèn)為買方已接受該船。（5）建造方對買方根據(jù)本條款拒絕接受該船一事可以提出爭議，在此情況下則應(yīng)按本合同第十三條的規(guī)定，可將爭議提交仲裁，由仲裁庭作出終局性裁定。5．庫存剩余的易耗品的處理：若買方在接船時，該船上還剩余試航后留下來的由建造方提供的淡水或其他的庫存易耗品，買方同意按這些庫存的原價向建造方購買并于接船時付款。第七條交船1．時間與地點(diǎn)：該船應(yīng)于__________之前或者當(dāng)日在船廠由建造方交于買方。若根據(jù)本合同條款因建造進(jìn)程的需要而允許推遲交船，則上述交船日期要作相應(yīng)的推遲，按照上述日期或按推遲的日期移交，均稱為交船日期。2．何時生效及如何生效：在買方已履行了本合同規(guī)定的全部義務(wù)的前提下，該船的交付應(yīng)在本合同的各方同時向另一方提交交船、接船議定書時生效，確認(rèn)該船已由建造方交付，由買方接船。3．向買方提交的文件：該船交付和接船時建造方應(yīng)向買方提交下列文件，附于交船和接船議定書之后：（1）根據(jù)說明書制定該船試航的文件；（2）按說明書規(guī)定項(xiàng)下的設(shè)備清單，包括備件和其他的所需備件；（3）本合同第六條第3款（2）所規(guī)定的易耗品清單并列有原購買價格；（4）全部證明書，包括按本合同規(guī)定該船交付時須提供的建造方證明和說明書；若船級證書和／或其他的證明書在該船交付時尚沒有提交時，買方接受臨時證明書，不作違約論，但建造方取得正式證書后立即將正式證書提交給買方；（5）建造方出具的保證書說明該船移交給買方時沒有設(shè)定任何留置權(quán)、費(fèi)用、抵押或其他的負(fù)擔(dān)加在買方名義上，也要特別說明______________當(dāng)局沒有對該船附加一切稅收和費(fèi)用，在試航期中到交船前建造方對其分包商、雇員及船員不應(yīng)負(fù)任何債務(wù)。4．該船的招標(biāo)：根據(jù)本合同和說明書，于建造完工后買方無正常理由，又不接受該船，建造方有權(quán)在符合上述規(guī)定的程序的條件下對該船進(jìn)行招標(biāo)。5．產(chǎn)權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)：該船的產(chǎn)權(quán)和滅失的風(fēng)險(xiǎn)只在完成上述交船與接船后，移交給買方。雙方明確表示，在交付有效前，該船的產(chǎn)權(quán)和滅失的風(fēng)險(xiǎn)及該船的設(shè)備屬于建造方，但戰(zhàn)爭、地震和海嘯的風(fēng)險(xiǎn)除外。6．該船的駛離：該船移交后，買方立即擁有該船的所有權(quán)，并應(yīng)在移交生效的3天內(nèi)從船廠駛離。若買方于3天內(nèi)未駛離船廠，買方應(yīng)向建造方支付合理的系泊費(fèi)用。第八條推遲和延長交船時間（不可抗力）1．推遲的原因：若在實(shí)際交船前的任何時候，由于天災(zāi)、政府當(dāng)局的干涉、戰(zhàn)爭、封鎖、革命、起義、叛亂、罷工、瘟疫、火災(zāi)、水災(zāi)、臺風(fēng)、地震、海嘯、爆炸、碰撞、擱淺、禁運(yùn)等，造成推遲該船的建造或由上述原因造成所需的時間，作為延遲時間的先決條件，以此而推遲履行交船，但不應(yīng)超過全部推遲所累計(jì)的時間。2．延遲的通知：推遲開始之日起7天內(nèi)，建造方應(yīng)用電報(bào)通知買方，根據(jù)本合同的規(guī)定建造方有權(quán)要求推遲該船的交船日并用書面確認(rèn)推遲開始的日期及推遲的理由。同樣，在此推遲結(jié)束后的7天內(nèi)，建造方應(yīng)用書面通知買方或用電報(bào)通知以書面確認(rèn)此推遲已結(jié)束，也應(yīng)規(guī)定由于此推遲而使交船日推遲的時間；買方在收到此通知后的7天內(nèi)未能對建造方要求推遲交船日的通知加以確認(rèn)，應(yīng)認(rèn)為買方同意予以推遲。3．允許推遲的定義：由于本條第1款規(guī)定之原因及根據(jù)本合同條款允許推遲交船日任何其他理由，應(yīng)理解為可允許的推遲，有別于未經(jīng)授權(quán)的推遲。根據(jù)本合同第三條的規(guī)定，凡未經(jīng)授權(quán)的推遲應(yīng)對合同價予以調(diào)整。4．因超期推遲而取消合同的權(quán)利：除根據(jù)本合同規(guī)定的允許推遲交船日的情況外，按照本條所陳述的原因，其推遲的累計(jì)的總括時間達(dá)到或超過（210）天的情況下，買方可根據(jù)本合同第十條的規(guī)定取消本合同。當(dāng)延遲累計(jì)的時間達(dá)到（210）天時建造方應(yīng)致函買方，予以抉擇，而買方收到建造方通知的（20XX內(nèi)，應(yīng)表示其意愿，是取消合同，還是將來于指定日期移交。茲雙方同意并理解若繼而再次作延遲時，根據(jù)本合同條款買方仍保留取消合同的權(quán)利。第九條質(zhì)量擔(dān)保1．保證：根據(jù)下述條款的規(guī)定，于該船移交給買方使用（12）個月內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)因材料或工藝而引起的缺陷時，建造方應(yīng)予以免費(fèi)為其缺陷進(jìn)行補(bǔ)救。其保證部分僅包括船體、機(jī)器、設(shè)備及舵機(jī)，但不包括由買方提供的或代表買方提供的任何部分。2．出現(xiàn)缺陷的通知：根據(jù)本保證，在發(fā)現(xiàn)缺陷后買方應(yīng)盡快地用書面通知建造方或電報(bào)通知并用書面確認(rèn)，對其缺陷提出補(bǔ)償。買方的書面通知應(yīng)闡述缺陷的性質(zhì)和程度。若于（12）個月有效期屆滿之前發(fā)現(xiàn)缺陷，但在保證期后（30）天內(nèi)，其通知未能送達(dá)時，建造方對此不承擔(dān)義務(wù)。3．缺陷的補(bǔ)救：（1）建造方應(yīng)根據(jù)本合同的保證條款，對出現(xiàn)的任何缺陷予以補(bǔ)救，在其船廠進(jìn)行必要的修理或更換，其費(fèi)用由建造方承擔(dān)。（2）若將該船駛至船廠修理不能實(shí)現(xiàn)時，買方可選其認(rèn)為合適的地點(diǎn)予以修理或更換，為此，建造方可提供或供應(yīng)所需更換的部件或材料，其部件或材料的發(fā)不得影響或推遲船的營運(yùn)和航行日程。若買方建議在建造廠以外的船廠修理或更換，不致推遲船期，也不影響營運(yùn)和航行日期下，買方應(yīng)將擬進(jìn)行修理的時間和地點(diǎn)通知建造方。建造方有權(quán)讓其代表驗(yàn)證買方所提出缺陷的性質(zhì)和程度。驗(yàn)證完畢后，建造方應(yīng)立即用電報(bào)告知買方予以接受還是拒絕此缺陷為保證中所列之內(nèi)容。一旦建造方接受，承認(rèn)本合同項(xiàng)下應(yīng)補(bǔ)救之缺陷，或者經(jīng)仲裁決定應(yīng)為補(bǔ)救之缺陷，建造方應(yīng)立即向買方支付所需修理或更換部分的金額，此金額應(yīng)與在建造方船廠進(jìn)行同樣修理或更換的合理費(fèi)用相同。（3）在任何情況下駛往選定地點(diǎn)予以修理或更換部件的駛船費(fèi)用和責(zé)任屬買方。（4）本條項(xiàng)下的任何爭議應(yīng)按本合同第十三條款規(guī)定仲裁。4．建造方的責(zé)任范圍：（1）除本條第1款所述的缺陷外建造方對該船的任何其他的缺陷不承擔(dān)責(zé)任或義務(wù)。在任何情況下，建造方對于因本條第1款所述的缺陷，或因修理該船或因其他的缺陷進(jìn)行補(bǔ)救所導(dǎo)致的和特殊的，不論直接的或間接的損失、損害包括利潤收入或滯期費(fèi)的損失概不承擔(dān)責(zé)任或義務(wù)。（2）交船后經(jīng)買方更換的，或經(jīng)各承包商修理過的，或由于疏忽或因操作不當(dāng)及經(jīng)買方的雇傭人員或代理人維修過的，或?qū)儆谡５哪p，或在建造方無法控制條件下發(fā)生的，對該船任何部分的缺陷建造方均不承擔(dān)責(zé)任。（3）該船由建造方建造并售給買方，所以上述條款中規(guī)定的保證可代替或排除由成文的或不成文的法律所含的任何其他的保證、保修、慣例及條例。5．保證工程師：建造方有權(quán)指定一名保證工程師作為代表，在建造方確定的保證期內(nèi)為該船服務(wù)，買方和其雇員應(yīng)向建造方代表，保證工程師在該船上執(zhí)行任務(wù)并給予全面合作。買方給予保證工程師的待遇應(yīng)與該船總工程師的待遇相適應(yīng)。為其提供住房和生活條件，而不向建造方和／或向保證工程師收費(fèi)。買方每月應(yīng)向建造方支付__________________的金額作為保證工程師在船上執(zhí)行任務(wù)所需費(fèi)用的補(bǔ)償，并于服務(wù)期滿后支付返回______________的飛機(jī)票等費(fèi)用。鑒于本款所述之細(xì)節(jié)，雙方應(yīng)于移交該船后另簽協(xié)議，使之付諸實(shí)現(xiàn)。第十條買方的退貨1．通知：該船移交前向建造方所付款額是預(yù)付款性質(zhì)。若買方根據(jù)合同允許取消合同的各條款行使退貨的權(quán)利時，應(yīng)書面通知建造方或用電報(bào)通知并以書面確認(rèn)，通知的有效期應(yīng)自建造方收到通知之日算起。2．建造方退款：屆時，建造方應(yīng)立即將買方支付給建造方的用于該船的全部款額退還給買方，但若建造方根據(jù)本合同第十三條規(guī)定提交仲裁者除外。在此情況下，按需退還給買方的金額計(jì)算，并按買方分別支付給建造方之日起，至建造方將這些款項(xiàng)匯還給買方之日的利息，按年利率為______________％計(jì)算。但買方根據(jù)本合同第八條4款之規(guī)定取消合同時，建造方不予支付利息。3．義務(wù)的解除：建造方將款項(xiàng)退給買方后，本合同項(xiàng)下的各方向另一方承擔(dān)的全部義務(wù)、責(zé)任和債務(wù)立即予以全部解除。第十一條買方不履行責(zé)任1．不履行責(zé)任的定義：下列所述應(yīng)視為買方?jīng)]有履行本合同項(xiàng)下的義務(wù)：（1）根據(jù)本合同第二條的規(guī)定，于第一期、第二期和第三期的分期付款，到期后3日內(nèi)，買方仍沒有向建造方付款；或（2）根據(jù)本合同第二條的規(guī)定買方在該船移交時沒有支付第四期款額；或（3）根據(jù)本合同第七條規(guī)定在該船已準(zhǔn)備支付給買方時，買方不接船不付款。2．利息和費(fèi)用：若買方不履行支付責(zé)任，未按本條1（1）和（2）規(guī)定作出的分期付款，買方按應(yīng)付日起至向建造方支付全部費(fèi)用加年利率__________________％的利息支付給建造方；若未按本條1（3）接收船，應(yīng)視為買方?jīng)]有支付第四期分期付款，并應(yīng)支付自建造方計(jì)劃交船日期（包括計(jì)劃交船的當(dāng)日）按上述同1的年得率計(jì)算利息。買方有失責(zé)、違約時，對建造方應(yīng)承擔(dān)由此而引起的全部費(fèi)用。3．失責(zé)后果：（1）若發(fā)生上述規(guī)定的買方違約，則交船日應(yīng)自動推遲，其推遲期為買方違約所持續(xù)的期限。（2）若買方違約持續(xù)（15）天，建造方可自行決定，電告買方，并用書面確認(rèn)，取消合同，則合同立即失效，買方提供的全部物品均屬建造方財(cái)產(chǎn)。若發(fā)生取消合同，買方付給建造方的各期付款全部金額屬建造方持有。4．該船的出售：（1）若本合同按上述規(guī)定取消，建造方有權(quán)以其認(rèn)為合適的方式處理，或繼續(xù)或中止該船的建造，公開出售或私下出售，采用自己認(rèn)為合適的方法，而不對買方的損失和虧損負(fù)任何責(zé)任。（2）若該船出售時已處完工狀態(tài)，則銷售所得，建造方應(yīng)首先支付參與銷售及由于買方違約而使建造方支付的全部費(fèi)用。然后支付全部的尚未支付的合同價的分期款額及由此所需支付的利息，按年率__________％計(jì)算。（3）若該船處于尚未完工狀態(tài)，則建造方處理該船所得銷售值，首先用來支付參與出售及由于買方違約而需建造方支出的全部費(fèi)用。然后支付該船價格及分期付款需付的差額部分及因取消合同而需補(bǔ)償給建造方合理利潤的損失部分。（4）鑒于上述兩種情況若銷售金額超過所需支付的總金額，建造方應(yīng)立即將超過部分支付給買方，不加利息。但是，支付給買方的金額不得超過買方已支付分支付款的金額，若買方有供應(yīng)品，不應(yīng)超過其供應(yīng)品的價格。（5）若出售的金額不足支付上述所需支付的總金額時，根據(jù)建造方的要求，買方應(yīng)立即支付尚缺差額部分。第十二條保險(xiǎn)1．投保險(xiǎn)別的范圍：從該船鋪龍骨開始直至完工、交船及買方接船時止，建造方應(yīng)自費(fèi)就建造該船所用供應(yīng)品，包括已運(yùn)到船廠的，已裝船的，買方提供的供應(yīng)品及全部機(jī)械、材料、設(shè)備、儀器和舾裝件向__________________保險(xiǎn)公司投保，投保險(xiǎn)別應(yīng)與____________所采用的保險(xiǎn)條款相適應(yīng)。這類險(xiǎn)別的保額應(yīng)概括船舶交付時的金額，最低限度應(yīng)等于，但不限于買方向建造方支付的總金額，其中包括買方的供應(yīng)物品。上述保險(xiǎn)的保單應(yīng)以建造方為抬頭。此保單項(xiàng)下的全部損失應(yīng)按規(guī)定支付給建造方。若買方要求對已付款購置的關(guān)于該船所需的部件、材料、機(jī)器和設(shè)備予以保險(xiǎn)時，可投保地震、罷工、戰(zhàn)爭或其他的本條款中沒有明確的風(fēng)險(xiǎn)，為此建造方應(yīng)予以辦理。該投保費(fèi)用應(yīng)由買方于該船支付時補(bǔ)償給建造方。2．追償額的運(yùn)用：（1）部分滅失：若該建造船舶于買方驗(yàn)收前，不論出于何種原因，凡屬保險(xiǎn)范圍內(nèi)使被保險(xiǎn)人受到損失，而且所造成的損失并不構(gòu)成該船的實(shí)際的或推定的全損，建造方應(yīng)依據(jù)本條（1）所示，依據(jù)保險(xiǎn)單應(yīng)予以追償，所得的金額用于支付修理費(fèi)用，旨在彌補(bǔ)損失，以達(dá)到船級社的要求。根據(jù)本合同所含說明書的規(guī)定，于該船完工時，買方依據(jù)合同予以接船。（2）全損：但是，若該船被裁定為實(shí)際的或推定的全損，經(jīng)本合同當(dāng)事人之間相互磋商，建造方可抉擇如下：（ａ）根據(jù)本合同規(guī)定，工程需繼續(xù)下去，在此情況下，按保單追償?shù)慕痤~應(yīng)用于該船的修補(bǔ)費(fèi)用，但雙方應(yīng)首先書面同意合理的推遲交船日，為完成其重建需調(diào)整本合同其他的條款，包括合同價；（ｂ）根據(jù)本合同支付的全部的分期付款總額應(yīng)立即償還買方，但不計(jì)利息，據(jù)此，應(yīng)認(rèn)為本合同已取消，本合同中任一方對另一方享有和承擔(dān)全部的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)和債務(wù)應(yīng)立即終止。在船被裁定為實(shí)際或推定全損之后的2個月內(nèi)，若雙方未能達(dá)成協(xié)議，則適用上述2項(xiàng)規(guī)定。3．建造方投保義務(wù)的終止：本合同項(xiàng)下建造方的船舶投保義務(wù)在賣方交船并由買方接船后立即終止。第十三條爭議與仲裁1．訴訟：本合同雙方之間由于本合同或有關(guān)本合同就本合同中任何規(guī)定或與這些規(guī)定有關(guān)的問題而引起的任何爭執(zhí)不能解決時，此爭執(zhí)應(yīng)提交在________________船務(wù)局。按船務(wù)局海事仲裁規(guī)則仲裁解決，但本合同項(xiàng)下另有規(guī)定的除外。本合同中的任何一方欲提交船務(wù)局仲裁應(yīng)以書面向船務(wù)局提出仲裁的申請，求償?shù)年愂霾⒏接袝嬷付ㄖ俨脝T的委托書及仲裁員接受委托的有關(guān)文件。船務(wù)局收到上述所列文件后的20XX，另一方亦要通知船務(wù)局委托的仲裁員及接受委托的有關(guān)文件。這兩名仲裁員可作為海事仲裁委員會（下稱委員會）指定的仲裁員，履行仲裁職責(zé)。主持仲裁程序的第三名仲裁員應(yīng)由委員會從其成員中指定，該仲裁員與爭執(zhí)的雙方無任何關(guān)系或與本爭執(zhí)的問題無任何關(guān)系，這樣指定的仲裁員，應(yīng)組成解決該爭執(zhí)的仲裁庭（下稱“仲裁庭”）。但是，若所述之另一方在收到船務(wù)局有關(guān)文件后20XX能指定第二名仲裁員，則由要求仲裁一方指定的一名仲裁員應(yīng)被視為已經(jīng)接受并被指定為自己的仲裁員。這名仲裁員身肩兩方，單獨(dú)構(gòu)成仲裁庭，仲裁應(yīng)在該名仲裁員主持下進(jìn)行。由這名身肩兩方的仲裁員或由三名仲裁員的大多數(shù)（視情況而定）所作出的裁決是終局的，對本合同雙方均有約束力。若三名仲裁員未取得多數(shù)裁決，則第三名仲裁員的裁決應(yīng)為終局的，對本合同雙方均有約束力。盡管有以上規(guī)定，經(jīng)雙方承認(rèn)，關(guān)于該船的建造及其機(jī)器和設(shè)備，或有關(guān)材料或工藝的質(zhì)量所引起的任何爭議或意見的分歧，經(jīng)協(xié)商一致可提交船級社對爭議作出裁決。船級社的裁決應(yīng)為終局的，對雙方均有約束力。2．裁決的通知：應(yīng)立即用書面，或用電報(bào)加以確認(rèn)，將裁決告知買方和建造方。3．費(fèi)用：仲裁庭應(yīng)決定仲裁費(fèi)用由哪一方承擔(dān)或雙方承擔(dān)費(fèi)用的比例。4．提交法院：對裁決的判決可以提交有管轄權(quán)的任何法院。5．交船日的變更：在該船移交之前若引起爭議需提交仲裁，裁決可包括仲裁庭認(rèn)為合適的交船日予以推遲。第十四條轉(zhuǎn)讓的權(quán)利除事先征得另一方的書面同意外，任何一方均不得將本合同轉(zhuǎn)讓給第三方。若買方轉(zhuǎn)讓，則還需經(jīng)政府批準(zhǔn)，而且買方仍對本合同承擔(dān)義務(wù)。本合同對任何一方的合法繼承人或合法的受讓人應(yīng)繼續(xù)有效，繼續(xù)有約束力。第十五條稅務(wù)和關(guān)稅1．稅務(wù)和關(guān)稅：建造方應(yīng)承擔(dān)并支付______________征收的稅務(wù)和關(guān)稅，但不包括________________向買方征收有關(guān)其供應(yīng)品的稅收。2．境外的稅務(wù)和關(guān)稅：買方應(yīng)承擔(dān)并支付為執(zhí)行和／或履行本合同于____________________境外應(yīng)征收的稅務(wù)和關(guān)稅，但不包括建造方為建造該船購買所需項(xiàng)目應(yīng)征收的稅務(wù)和關(guān)稅。第十六條專利商標(biāo)和版權(quán)1．專利、商標(biāo)和版權(quán)：該船所用的機(jī)器和設(shè)備應(yīng)標(biāo)有專利號、商標(biāo)或制造商的貿(mào)易名稱。建造方不得讓買方承擔(dān)使用專利權(quán)責(zé)任，或因違背專利權(quán)而引起訴訟所帶來的損失，其中包括在執(zhí)行合同中因?qū)θ魏螌＠桶l(fā)明使用不當(dāng)以及由此引起的訴訟所需費(fèi)用。本條不應(yīng)被解釋為本合同所用設(shè)備，僅涉及專利權(quán)或商標(biāo)或版權(quán)的轉(zhuǎn)讓，特此證明，所用的專利完全應(yīng)歸真正合法的持有者。建造方的擔(dān)保不適用于買方的供應(yīng)品。2．總圖、說明書和生產(chǎn)圖紙：建造方對說明書、設(shè)計(jì)圖紙和生產(chǎn)圖紙、技術(shù)說明、計(jì)算、試驗(yàn)數(shù)據(jù)及其他與該船有關(guān)的數(shù)據(jù)、信息和文件持有全權(quán)。在未經(jīng)建造方書面同意前，買方承諾在任何情況下不得將其泄密或泄露給第三方，但可為正常進(jìn)行操作，修理和維護(hù)該船時用。第十七條買方的供應(yīng)物品1．買方的責(zé)任：（1）應(yīng)在建造方指定的時間內(nèi)自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、貨價和費(fèi)用，向建造方提供物品（下稱買方供應(yīng)品）按說明書規(guī)定，在船廠倉庫或堆放處交付，其供應(yīng)品狀態(tài)應(yīng)完好，以適應(yīng)裝該船。（2）為便于建造方將買方供應(yīng)品安裝在船上，買方應(yīng)向建造方提供必須的說明書、圖解、指南、手冊、測試報(bào)告和規(guī)范條例所要求的證明書。買方在建造方的請求下供應(yīng)品制造商的代表協(xié)助建造方安裝或由他們承擔(dān)安裝，或在船廠予以調(diào)試，但不得向建造方收費(fèi)。（3）若發(fā)現(xiàn)任何一件或所有的買方供應(yīng)品有不當(dāng)或不宜安裝時，建造方有權(quán)退貨。但在買方要求下，建造方可予以修理或調(diào)整買方供應(yīng)品但不得影響建造方在本合同項(xiàng)下的其他的權(quán)利，同時建造方不承擔(dān)由此引起的后果。在此情況下買方應(yīng)償還建造方因修理或調(diào)整所發(fā)生的全部費(fèi)用，交船日也應(yīng)自動地延長因修理或調(diào)整所需的時間。（4）若在規(guī)定的時間內(nèi)買方未能按時交付買方供應(yīng)品時，交船日也應(yīng)自動延長因遲交所需的時間。買方對此應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，并向建造方支付由于買方供應(yīng)品的遲交而使建造方受到的全部虧損和受損，其損失費(fèi)用應(yīng)于交船時支付。若買方供應(yīng)品的遲交超過30天，建造方有權(quán)繼續(xù)建造該船，可不在該船上安裝其設(shè)備，并在此狀態(tài)下買方予以接船，不能因此對建造方的其他權(quán)利產(chǎn)生異議。2．建造方的責(zé)任：建造方應(yīng)在買方供應(yīng)品交付至船廠后予以貯存和合理的照管，并把這些物品免費(fèi)安裝。除本合同另有規(guī)定外，建造方對買方供應(yīng)品的質(zhì)量和效能不承擔(dān)責(zé)任。第十八條通知1．地址：與本合同有關(guān)的任何通知應(yīng)按下列地址：致買方：致建造方：電掛：________________________電掛：______________________電傳：________________________電傳：______________________2．文字：與本合同有關(guān)任何和所有的通知和通信均使用英語。第十九條合同的生效日本合同自買方和建造方簽署之日生效。但，若________政府不在________日內(nèi)出具出口許可證和建造準(zhǔn)許證，本合同將自動失效。除本合同雙方另有書面協(xié)議，否則雙方應(yīng)立即完全解除依據(jù)本合同向另一方承擔(dān)的義務(wù)，并說明本合同未曾生效。第二十條解釋1．適用法律：本合同雙方當(dāng)事人同意，本合同每條款的生效和解釋應(yīng)受建造該船國家法律的管轄。2．歧義：說明書中所用的語言或所包括不同的要求，其目的是為闡述、解釋和實(shí)現(xiàn)本合同。若文字與所示要求與合同中任何條款的解釋不一致時，當(dāng)出現(xiàn)此種情況時均以本合同條款為準(zhǔn)。說明書及圖紙也是互為解釋，若圖紙上有的，說明書內(nèi)沒有規(guī)定的或在說明書上有規(guī)定的但在圖紙上沒有規(guī)定的，均視為說明書及圖紙中已有規(guī)定。3．全部協(xié)議：本合同包括雙方迄今為止的全部協(xié)議和諒解，并且以前的與本合同條款有關(guān)的交涉、主張、承諾和協(xié)議失效。第二十一條其他的條款雙方茲共同確認(rèn)合同價格，應(yīng)包括￥________日元的設(shè)計(jì)費(fèi)，提供圖紙費(fèi)，亦即建造方為履行本合同所需的技術(shù)服務(wù)費(fèi)用。茲證明雙方于________年________月________日簽署本合同。買方：______________建造方：_______________簽字人：____________簽字人：_______________職稱：______________職稱：_________________見證人：____________見證人：_______________注：該合同的特點(diǎn)是標(biāo)的物金額大，工程復(fù)雜，建造周期長，質(zhì)量保證條款嚴(yán)格，違約罰款條件具體明確。買賣雙方達(dá)成的權(quán)利和義務(wù)平等，合同價格與合同貨物合理等值，付款時間與工程進(jìn)度相匹配。買方不得延付和拒付合同款項(xiàng)；賣方對合同貨物達(dá)不到規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)，買方可拒絕驗(yàn)收或罰款。賣方出售的合同貨物達(dá)不到指標(biāo)，如“速度”、“油耗”、載重量、延遲交船等列明了罰款條件；買方購進(jìn)的合同貨物要按期付款，若不按期執(zhí)行義務(wù)，則列明了罰款條件。該合同的罰款條件書就的具體明確，若買賣任一方違約，則按罰款條文制約。如對罰款條件不予以執(zhí)行或產(chǎn)生分歧可付諸仲裁，予以法律制裁，以求雙方執(zhí)行各自的權(quán)利和義務(wù)。第三篇：建造船舶合同本合同根據(jù)＿＿法律組建并營業(yè)的，其總公司設(shè)在＿＿＿＿＿公司（下稱建造方）為甲方和根據(jù)＿＿＿＿＿法律組建并營業(yè)的，其總公司設(shè)在＿＿＿＿＿＿公司（下稱買方）為乙方于＿＿＿年＿＿月＿＿日簽訂。鑒于本合同中所含的相互約定，建造方同意按下面所訂的條款在＿＿＿＿＿＿＿＿（下稱船廠）建造、下水、裝機(jī)、完工，并向買方出售和交付壹（１）艘＿＿＿＿＿＿＿＿船，詳見本合同第一條（下稱該船）買方同意按下述所訂條款條件向建造方購買，從建造方接收該船并支付款項(xiàng)。第一條規(guī)格和船級１．說明書：該船應(yīng)有建造方的船體編號第＿＿＿號，并按本合同的條款，說明書和總布置圖（統(tǒng)稱說明書）建造、裝機(jī)和完工，說明書經(jīng)雙方簽字并附于本合同之后，為本合同不可分割的組成部分。２．主要規(guī)格：全長：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿總噸位：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿兩柱間長：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿主機(jī)：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿型寬：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿航速：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿型深：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿續(xù)航力：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿設(shè)計(jì)吃水：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿定員：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿上述主要規(guī)格的詳細(xì)說明及定義、檢驗(yàn)方法和計(jì)算均附列說明書中。３．船級和規(guī)范：該船包括其機(jī)器、設(shè)備、儀器應(yīng)按＿＿＿＿＿規(guī)范建造，并由＿＿＿＿＿監(jiān)造（下稱船級社）應(yīng)授予船級和＿＿＿＿＿＿＿標(biāo)志。該船應(yīng)符合本合同簽字生效后說明書中所指定船級社的規(guī)范并達(dá)到其標(biāo)準(zhǔn)要求。為入級并符合上述規(guī)范和達(dá)到要求條件所需的全部費(fèi)用均由建造方支付。４．分包：建造方可自行決定將該船建造工作中的任何一部分包出去，但責(zé)任由建造方承擔(dān)。５．登記：根據(jù)＿＿＿＿＿法律在＿＿＿＿＿國的港口，按本合同規(guī)定的交船和驗(yàn)收時間，該船應(yīng)由買方登記，其費(fèi)用由買方自理。第二條合同價格和支付條件１．合同價格：該船的購買價為＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿＿），這是建造方應(yīng)收的凈價（下稱合同價），此價格不包括本合同第十七條規(guī)定的由買方提供的設(shè)備，并可按本合同項(xiàng)下的規(guī)定，予以上下調(diào)整。２．貨幣：本合同項(xiàng)下由買方向建造方支付的各期款項(xiàng)應(yīng)為可自由兌換的日元。３．付款條件：由買方向建造方分期支付的合同價如下：（１）第一期：＿＿＿＿＿出具該船出口許可證后立即支付金額為＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿）。（２）第二期：該船鋪龍骨后立即支付金額為＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿）。（３）第三期：該船下水后立即支付金額為＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿）。（４）第四期：交付該船后立即支付金額為＿＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿＿），再加上或減去由于合同價調(diào)整而增加或減少的所需的部門金額。４．支付方式：（１）第一期：當(dāng)收到建造方關(guān)于＿＿＿＿＿已出具該船出口許可證的電報(bào)通知后，買方應(yīng)立即將本期金額電匯至＿＿＿＿＿＿＿銀行（下稱銀行）建造方的帳戶內(nèi)。（２）第二期：當(dāng)收到建造方關(guān)于該船已鋪龍骨的電報(bào)通知后，買方應(yīng)立即將本期金額電匯至＿＿＿＿＿＿＿銀行建造方的帳戶內(nèi)。（３）第三期：當(dāng)收到建造方關(guān)于該船已下水的電報(bào)通知后，買方應(yīng)立即將本期金額電匯至＿＿＿銀行建造方的帳戶內(nèi)。（６／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元（７／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元（８／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元（９／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元（１）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元（３）若經(jīng)試航，實(shí)際速度低于該船的保證速度達(dá)（１）節(jié)以上時，則買方可根據(jù)第十條規(guī)定予以抉擇，拒收或取消合同或以降低合同價格后接船。根據(jù)上述，低于（１）節(jié)其合同價格減少值為＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元。３．油耗：（１）按說明書規(guī)定經(jīng)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿試航證明該船油耗超過規(guī)定的油耗的＿＿＿＿＿＿＿＿％其合同價格不因此受其影響而予以改變。（２）該船實(shí)際油耗超過規(guī)定的油耗從＿＿＿＿＿％開始，合同價格按增加油耗量的比例而減少，即超過上述值１％時，合同價格減少＿＿＿＿＿％。（３）若該船的實(shí)際油耗超過規(guī)定油耗的（＿＿＿＿＿＿＿％）買方可予以選擇，根據(jù)本合同第十條規(guī)定，可拒收或取消合同或降低合同價格的（＿＿％）其降價的總額為＿＿＿＿＿＿＿日元。４．總載重量：（１）按說明書規(guī)定該船的實(shí)際載重噸若低于或超出其規(guī)定總載重量時在低于＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿長噸以上，對每長噸降低其價格的＿＿＿＿＿＿＿＿日元，最多降＿＿＿＿＿＿＿＿日元?；蛘呤浅^＿＿＿＿＿＿＿＿＿長噸以上，每一長噸的增加，其合同價格增加＿＿＿＿＿＿＿＿日元（在此兩種情況下），不足一長噸者均不計(jì)）。（２）若該船實(shí)際總載重噸低于合同規(guī)定的＿＿＿＿＿＿＿長噸以上，可由買方根據(jù)本合同第十條的規(guī)定，作出抉擇，拒收該船，撤銷本合同，或按上述規(guī)定，按＿＿＿＿＿＿＿＿＿長噸計(jì)，降低合同價格，即總額減少＿＿＿＿＿＿日元。第四條建造期間圖紙的審批及檢驗(yàn)１．圖紙的審批：（１）建造方按照第十八條注明的地址，將圖紙一式三份寄給買方予以審批。在收到后十四（１４）天內(nèi)買方將一份書面批準(zhǔn)的或提示意見的圖紙寄還給建造方。建造方向買方提交的圖紙應(yīng)按雙方同意的目錄清單提供。（２）根據(jù)本條第２款規(guī)定買方委派的代表到達(dá)船廠時除非雙方另有商議，買方可將經(jīng)雙方同意的圖紙清單中剩余的部分圖紙交于代表批準(zhǔn)，代表應(yīng)在收到后７天之內(nèi)，將一部分附有意見的圖紙送還建造方，凡代表所批準(zhǔn)的，將視為買方按合同已予以批準(zhǔn)。（３）若買方或代表在規(guī)定的時間內(nèi)，其圖紙不按時送還給建造方，其圖紙視已完全被批準(zhǔn)論。２．買方代表的委派：買方可在船廠派常駐代表（稱代表）以書面授權(quán)并負(fù)責(zé)說明書的修改，價格的調(diào)整，圖紙的審核批準(zhǔn)，參加試航及有關(guān)機(jī)械、設(shè)備和舾裝的檢驗(yàn)及買方委托所需作的事情。其費(fèi)用由買方承擔(dān)。３．授權(quán)代表檢驗(yàn)：根據(jù)合同及說明書規(guī)定在整個建造期中由船級社、有關(guān)當(dāng)局及買方檢查組等對該船所用的機(jī)械設(shè)備和舾裝等予以必要的檢查。按照建造方和買方雙方同意的意見，代表有權(quán)在建造期內(nèi)參加對該船的各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)。第六條試航１．通知：建造方至少要在試航前（１４）天用書面通知或用電報(bào)通知該船試航的時間、地點(diǎn)，而買方收到通知后盡快告知對方。買方可派代表隨船試航檢驗(yàn)。買方收到通知后不管出于任何原因，其代表不參加試航時，視為買方棄權(quán)，建造方可在無買方代表參加的情況下自行試航。在此情況下若建造方出具證書證明該船試航結(jié)果符合本合同及說明書的要求時，買方有責(zé)任予以接船。２．氣候條件：建造方選擇最為合適的氣候條件予以試航。到確定的試航日期氣候條件不佳時，應(yīng)在氣候條件允許的情況下盡早地予以試航。茲明確，若該船進(jìn)行試航時氣候驟變，不利繼續(xù)試航，試航應(yīng)停止并延遲到允許試航氣候條件的第２天進(jìn)行。若買方根據(jù)停止試航前的試驗(yàn)結(jié)果，書面同意接船，則可不再續(xù)試。由于不佳的氣候條件使試航予以推遲而導(dǎo)致交船的延遲，應(yīng)視為允許的交船的延遲期。３．如何進(jìn)行試航：（１）凡與試航有關(guān)的費(fèi)用均由建造方承擔(dān)，建造方需安排足夠的船員保證航行安全。試航應(yīng)按說明書規(guī)定的方式進(jìn)行，而且做完說明書所規(guī)定的性能試驗(yàn)內(nèi)容。試航往返航線由建造方予以決定。（２）在試航前，雖然由買方提供試航所需的燃油、潤滑油等，但在交船前建造方應(yīng)將試航中所耗的燃油、潤滑油等費(fèi)用以原購價支付給買方。在測定油耗時，其留在主機(jī)、機(jī)械及管路中的流動油量不計(jì)在內(nèi)。由買方提供的燃油、潤滑油等數(shù)量按建造廠的規(guī)定辦理。４．接船或拒絕接船的實(shí)施辦法：（１）試航完畢后，若建造方認(rèn)為試航的結(jié)果表明該船符合本合同的說明書的要求，建造方應(yīng)電告買方并用書面確認(rèn)試航完畢。買方收到建造方通知后的３天內(nèi)，電告建造方并用書面確認(rèn)接船或拒絕接船。（２）但若試航結(jié)果表明，該船或該船的任何一部分設(shè)備不符合本合同和／或說明書的要求條件，或者建造方對買方拒絕接船通知中所涉及的不符合處表示同意，建造方應(yīng)采取必要的措施糾正不符之處。當(dāng)這種不符之處加以糾正后，建造方應(yīng)或拒絕接船。（３）若買方拒絕接船，則應(yīng)在拒絕接船的通知中指出該船的哪一方面或哪一部分或哪一設(shè)備不符合本合同和／或說明書的規(guī)定。（４）若買方未能按上述（１）和（２）規(guī)定的時間內(nèi)電告并用書面確認(rèn)其接船或拒絕接船以及接船或拒絕接船的理由，則應(yīng)認(rèn)為買方已接受該船。（５）建造方對買方根據(jù)本條款拒絕接受該船一事可以提出爭議，在此情況下則應(yīng)按本合同第十三條的規(guī)定，可將爭議提交仲裁，由仲裁庭作出終局性裁定。５．庫存剩余的易耗品的處理：若買方在接船時，該船上還剩余試航后留下來的由建造方提供的淡水或其他的庫存易耗品，買方同意按這些庫存的原價向建造方購買并于接船時付款。第七條交船１．時間與地點(diǎn)：該船應(yīng)于＿＿＿＿＿之前或者當(dāng)日在船廠由建造方交于買方。若根據(jù)本合同條款因建造進(jìn)程的需要而允許推遲交船，則上述交船日期要作相應(yīng)的推遲，按照上述日期或按推遲的日期移交，均稱為交船日期。２．何時生效及如何生效：在買方已履行了本合同規(guī)定的全部義務(wù)的前提下，該船的交付應(yīng)在本合同的各方同時向另一方提交交船、接船議定書時生效，確認(rèn)該船已由建造方交付，由買方接船。第九條質(zhì)量擔(dān)保１．保證：根據(jù)下述條款的規(guī)定，于該船移交給買方使用（１２）個月內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)因材料或工藝而引起的缺陷時，建造方應(yīng)予以免費(fèi)為其缺陷進(jìn)行補(bǔ)救。其保證部分僅包括船體、機(jī)器、設(shè)備及舵機(jī)，但不包括由買方提供的或代表買方提供的任何部分。２．出現(xiàn)缺陷的通知：根據(jù)本保證，在發(fā)現(xiàn)缺陷后買方應(yīng)盡快地用書面通知建造方或電報(bào)通知并用書面確認(rèn)，對其缺陷提出補(bǔ)償。買方的書面通知應(yīng)闡述缺陷的性質(zhì)和程度。若于（１２）個月有效期屆滿之前發(fā)現(xiàn)缺陷，但在保證期后（３０）天內(nèi)，其通知未能送達(dá)時，建造方對此不承擔(dān)義務(wù)。３．缺陷的補(bǔ)救：（１）建造方應(yīng)根據(jù)本合同的保證條款，對出現(xiàn)的任何缺陷予以補(bǔ)救，在其船廠進(jìn)行必要的修理或更換，其費(fèi)用由建造方承擔(dān)。（２）若將該船駛至船廠修理不能實(shí)現(xiàn)時，買方可選其認(rèn)為合適的地點(diǎn)予以修理或更換，為此，建造方可提供或供應(yīng)所需更換的部件或材料，其部件或材料的發(fā)不得影響或推遲船的營運(yùn)和航行日程。若買方建議在建造廠以外的船廠修理或更換，不致推遲船期，也不影響營運(yùn)和航行日期下，買方應(yīng)將擬進(jìn)行修理的時間和地點(diǎn)通知建造方。建造方有權(quán)讓其代表驗(yàn)證買方所提出缺陷的性質(zhì)和程度。驗(yàn)證完畢后，建造方應(yīng)立即用電報(bào)告知買方予以接受還是拒絕此缺陷為保證中所列之內(nèi)容。一旦建造方接受，承認(rèn)本合同項(xiàng)下應(yīng)補(bǔ)救之缺陷，或者經(jīng)仲裁決定應(yīng)為補(bǔ)救之缺陷，建造方應(yīng)立即向買方支付所需修理或更換部分的金額，此金額應(yīng)與在建造方船廠進(jìn)行同樣修理或更換的合理費(fèi)用相同。（３）在任何情況下駛往選定地點(diǎn)予以修理或更換部件的駛船費(fèi)用和責(zé)任屬買方。（４）本條項(xiàng)下的任何爭議應(yīng)按本合同第十三條款規(guī)定仲裁。４．建造方的責(zé)任范圍：（１）除本條第１款所述的缺陷外建造方對該船的任何其他的缺陷不承擔(dān)責(zé)任或義務(wù)。在任何情況下，建造方對于因本條第１款所述的缺陷，或因修理該船或因其他的缺陷進(jìn)行補(bǔ)救所導(dǎo)致的和特殊的，不論直接的或間接的損失、損害包括利潤收入或滯期費(fèi)的損失概不承擔(dān)責(zé)任或義務(wù)。（２）交船后經(jīng)買方更換的，或經(jīng)各承包商修理過的，或由于疏忽或因操作不當(dāng)及經(jīng)買方的雇傭人員或代理人維修過的，或?qū)儆谡５哪p，或在建造方無法控制條件下發(fā)生的，對該船任何部分的缺陷建造方均不承擔(dān)責(zé)任。（３）該船由建造方建造并售給買方，所以上述條款中規(guī)定的保證可代替或排除由成文的或不成文的法律所含的任何其他的保證、保修、慣例及條例。５．保證工程師：建造方有權(quán)指定一名保證工程師作為代表，在建造方確定的保證期內(nèi)為該船服務(wù)，買方和其雇員應(yīng)向建造方代表，保證工程師在該船上執(zhí)行任務(wù)并給予全面合作。買方給予保證工程師的待遇應(yīng)與該船總工程師的待遇相適應(yīng)。為其提供住房和生活條件，而不向建造方和／或向保證工程師收費(fèi)。買方每月應(yīng)向建造方支付＿＿＿＿＿＿＿＿＿的金額作為保證工程師在船上執(zhí)行任務(wù)所需費(fèi)用的補(bǔ)償，并于服務(wù)期滿后支付返回＿＿＿＿＿＿＿的飛機(jī)票等費(fèi)用。鑒于本款所述之細(xì)節(jié)，雙方應(yīng)于移交該船后另簽協(xié)議，使之付諸實(shí)現(xiàn)。第十條買方的退貨１．通知：該船移交前向建造方所付款額是預(yù)付款性質(zhì)。若買方根據(jù)合同允許取消合同的各條款行使退貨的權(quán)利時，應(yīng)書面通知建造方或用電報(bào)通知并以書面確認(rèn)，通知的有效期應(yīng)自建造方收到通知之日算起。２．建造方退款：屆時，建造方應(yīng)立即將買方支付給建造方的用于該船的全部款額退還給買方，但若建造方根據(jù)本合同第十三條規(guī)定提交仲裁者除外。在此情況下，按需退還給買方的金額計(jì)算，并按買方分別支付給建造方之日起，至建造方將這些款項(xiàng)匯還給買方之日的利息，按年利率為＿＿＿＿＿＿＿％計(jì)算。但買方根據(jù)本合同第八條４款之規(guī)定取消合同時，建造方不予支付利息。３．義務(wù)的解除：建造方將款項(xiàng)退給買方后，本合同項(xiàng)下的各方向另一方承擔(dān)的全部義務(wù)、責(zé)任和債務(wù)立即予以全部解除。第十一條買方不履行責(zé)任１．不履行責(zé)任的定義：下列所述應(yīng)視為買方?jīng)]有履行本合同項(xiàng)下的義務(wù)：（１）根據(jù)本合同第二條的規(guī)定，于第一期、第二期和第三期的分期付款，到期后３日內(nèi)，買方仍沒有向建造方付款；或（２）根據(jù)本合同第二條的規(guī)定買方在該船移交時沒有支付第四期款額；或（３）根據(jù)本合同第七條規(guī)定在該船已準(zhǔn)備支付給買方時，買方不接船不付款。２．利息和費(fèi)用：若買方不履行支付責(zé)任，未按本條１（１）和（２）規(guī)定作出的分期付款，買方按應(yīng)付日起至向建造方支付全部費(fèi)用加年利率＿＿＿＿＿＿＿＿＿％的利息支付給建造方；若未按本條１（３）接收船，應(yīng)視為買方?jīng)]有支付第四期分期付款，并應(yīng)支付自建造方計(jì)劃交船日期（包括計(jì)劃交船的當(dāng)日）按上述同１的年得率計(jì)算利息。買方有失責(zé)、違約時，對建造方應(yīng)承擔(dān)由此而引起的全部費(fèi)用。３．失責(zé)后果：（１）若發(fā)生上述規(guī)定的買方違約，則交船日應(yīng)自動推遲，其推遲期為買方違約所持續(xù)的期限。（２）若買方違約持續(xù)（１５）天，建造方可自行決定，電告買方，并用書面確認(rèn)，取消合同，則合同立即失效，買方提供的全部物品均屬建造方財(cái)產(chǎn)。若發(fā)生取消合同，買方付給建造方的各期付款全部金額屬建造方持有。４．該船的出售：（１）若本合同按上述規(guī)定取消，建造方有權(quán)以其認(rèn)為合適的方式處理，或繼續(xù)或中止該船的建造，公開出售或私下出售，采用自己認(rèn)為合適的方法，而不對買方的損失和虧損負(fù)任何責(zé)任。（２）若該船出售時已處完工狀態(tài)，則銷售所得，建造方應(yīng)首先支付參與銷售及由于買方違約而使建造方支付的全部費(fèi)用。然后支付全部的尚未支付的合同價的分期款額及由此所需支付的利息，按年率＿＿＿＿＿％計(jì)算。（３）若該船處于尚未完工狀態(tài)，則建造方處理該船所得銷售值，首先用來支付參與出售及由于買方違約而需建造方支出的全部費(fèi)用。然后支付該船價格及分期付款需付的差額部分及因取消合同而需補(bǔ)償給建造方合理利潤的損失部分。（４）鑒于上述兩種情況若銷售金額超過所需支付的總金額，建造方應(yīng)立即將超過部分支付給買方，不加利息。但是，支付給買方的金額不得超過買方已支付分支付款的金額，若買方有供應(yīng)品，不應(yīng)超過其供應(yīng)品的價格。（５）若出售的金額不足支付上述所需支付的總金額時，根據(jù)建造方的要求，買方應(yīng)立即支付尚缺差額部分。第十二條保險(xiǎn)１．投保險(xiǎn)別的范圍：從該船鋪龍骨開始直至完工、交船及買方接船時止，建造方應(yīng)自費(fèi)就建造該船所用供應(yīng)品，包括已運(yùn)到船廠的，已裝船的，買方提供的供應(yīng)品及全部機(jī)械、材料、設(shè)備、儀器和舾裝件向＿＿＿＿＿＿＿＿＿保險(xiǎn)公司投保，投保險(xiǎn)別應(yīng)與＿＿＿＿＿＿所采用的保險(xiǎn)條款相適應(yīng)。這類險(xiǎn)別的保額應(yīng)概括船舶交付時的金額，最低限度應(yīng)等于，但不限于買方向建造方支付的總金額，其中包括買方的供應(yīng)物品。上述保險(xiǎn)的保單應(yīng)以建造方為抬頭。此保單項(xiàng)下的全部損失應(yīng)按規(guī)定支付給建造方。若買方要求對已付款購置的關(guān)于該船所需的部件、材料、機(jī)器和設(shè)備予以保險(xiǎn)時，可投保地震、罷工、戰(zhàn)爭或其他的本條款中沒有明確的風(fēng)險(xiǎn)，為此建造方應(yīng)予以辦理。該投保費(fèi)用應(yīng)由買方于該船支付時補(bǔ)償給建造方。２．追償額的運(yùn)用：（１）部分滅失：若該建造船舶于買方驗(yàn)收前，不論出于何種原因，凡屬保險(xiǎn)范圍內(nèi)使被保險(xiǎn)人受到損失，而且所造成的損失并不構(gòu)成該船的實(shí)際的或推定的全損，建造方應(yīng)依據(jù)本條（１）所示，依據(jù)保險(xiǎn)單應(yīng)予以追償，所得的金額用于支付修理費(fèi)用，旨在彌補(bǔ)損失，以達(dá)到船級社的要求。根據(jù)本合同所含說明書的規(guī)定，于該船完工時，買方依據(jù)合同予以接船。（２）全損：但是，若該船被裁定為實(shí)際的或推定的全損，經(jīng)本合同當(dāng)事人之間相互磋商，建造方可抉擇如下：（ａ）根據(jù)本合同規(guī)定，工程需繼續(xù)下去，在此情況下，按保單追償?shù)慕痤~應(yīng)用于該船的修補(bǔ)費(fèi)用，但雙方應(yīng)首先書面同意合理的推遲交船日，為完成其重建需調(diào)整本合同其他的條款，包括合同價；（ｂ）根據(jù)本合同支付的全部的分期付款總額應(yīng)立即償還買方，但不計(jì)利息，據(jù)此，應(yīng)認(rèn)為本合同已取消，本合同中任一方對另一方享有和承擔(dān)全部的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)和債務(wù)應(yīng)立即終止。在船被裁定為實(shí)際或推定全損之后的２個月內(nèi)，若雙方未能達(dá)成協(xié)議，則適用上述２項(xiàng)規(guī)定。３．建造方投保義務(wù)的終止：本合同項(xiàng)下建造方的船舶投保義務(wù)在賣方交船并由買方接船后立即終止。第十三條爭議與仲裁１．訴訟：本合同雙方之間由于本合同或有關(guān)本合同就本合同中任何規(guī)定或與這些規(guī)定有關(guān)的問題而引起的任何爭執(zhí)不能解決時，此爭執(zhí)應(yīng)提交在＿＿＿＿＿＿＿＿船務(wù)局。按船務(wù)局海事仲裁規(guī)則仲裁解決，但本合同項(xiàng)下另有規(guī)定的除外。本合同中的任何一方欲提交船務(wù)局仲裁應(yīng)以書面向船務(wù)局提出仲裁的申請，求償?shù)年愂霾⒏接袝嬷付ㄖ俨脝T的委托書及仲裁員接受委托的有關(guān)文件。船務(wù)局收到上述所列文件后的２０天內(nèi)，另一方亦要通知船務(wù)局委托的仲裁員及接受委托的有關(guān)文件。這兩名仲裁員可作為海事仲裁委員會（下稱委員會）指定的仲裁員，履行仲裁職責(zé)。主持仲裁程序的第三名仲裁員應(yīng)由委員會從其成員中指定，該仲裁員與爭執(zhí)的雙方無任何關(guān)系或與本爭執(zhí)的問題無任何關(guān)系，這樣指定的仲裁員，應(yīng)組成解決該爭執(zhí)的仲裁庭（下稱“仲裁庭”）。但是，若所述之另一方在收到船務(wù)局有關(guān)文件后２０天未能指定第二名仲裁員，則由要求仲裁一方指定的一名仲裁員應(yīng)被視為已經(jīng)接受并被指定為自己的仲裁員。這名仲裁員身肩兩方，單獨(dú)構(gòu)成仲裁庭，仲裁應(yīng)在該名仲裁員主持下進(jìn)行。（４）若在規(guī)定的時間內(nèi)買方未能按時交付買方供應(yīng)品時，交船日也應(yīng)自動延長因遲交所需的時間。買方對此應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，并向建造方支付由于買方供應(yīng)品的遲交而使建造方受到的全部虧損和受損，其損失費(fèi)用應(yīng)于交船時支付。若買方供應(yīng)品的遲交超過３０天，建造方有權(quán)繼續(xù)建造該船，可不在該船上安裝其設(shè)備，并在此狀態(tài)下買方予以接船，不能因此對建造方的其他權(quán)利產(chǎn)生異議。２．建造方的責(zé)任：建造方應(yīng)在買方供應(yīng)品交付至船廠后予以貯存和合理的照管，并把這些物品免費(fèi)安裝。除本合同另有規(guī)定外，建造方對買方供應(yīng)品的質(zhì)量和效能不承擔(dān)責(zé)任。第十八條通知