民航安全管理學(xué)習(xí)通課后章節(jié)答案期末考試題庫2023年

民航安全管理學(xué)習(xí)通課后章節(jié)答案期末考試題庫2023年在我國，(

)對(duì)全國民航事務(wù)實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)督管理。

參考答案:

民航局

以下屬于客艙乘務(wù)長職責(zé)的是（

）

參考答案:

服從機(jī)長指揮，向機(jī)長匯報(bào)，保持與其他機(jī)組成員的溝通；

機(jī)組人員在飛行前必須對(duì)相關(guān)應(yīng)急設(shè)備進(jìn)行必要的檢查。

參考答案:

對(duì)

（

）年12月17日，美國的萊特兄弟將他們自己制作的世界上第一架飛行器飛上了天空。

參考答案:

1903

航空公司的貨運(yùn)安全管理主要集中于危險(xiǎn)品運(yùn)輸上。

參考答案:

對(duì)

被稱為國際民用航空活動(dòng)的憲章性文件的是（

）。

參考答案:

國際民航公約

對(duì)飛行中任何破壞民用航空器、擾亂民用航空器內(nèi)秩序、危害民用航空器所載人員或者財(cái)產(chǎn)安全及其他危及飛行安全的行為，在保證安全的前提下，機(jī)長有權(quán)采取任何措施。

參考答案:

錯(cuò)

航空安全員是指根據(jù)空中服務(wù)程序、規(guī)范及客艙安全管理規(guī)則，在飛機(jī)客艙內(nèi)為旅客服務(wù)的人員。

參考答案:

錯(cuò)

以下允許在機(jī)場凈空區(qū)出現(xiàn)的是（

）。

參考答案:

報(bào)備的無人機(jī)

如果有兩種或兩種以上的方式去做某件事情，而其中一種選擇方式將導(dǎo)致災(zāi)難，則必定有人會(huì)做出這種選擇，這是一下（

）的內(nèi)容。

參考答案:

墨菲定律

以下屬于飛行組的是（

）

參考答案:

飛行通訊員

航空公司應(yīng)當(dāng)制訂檢查措施，防止普通貨物中隱含危險(xiǎn)品。

參考答案:

對(duì)

國際民航組織自成立以來的首位中國籍秘書長（

）。

參考答案:

柳芳

海恩法則是指每（

）起嚴(yán)重事故的背后，必然有（

）次輕微事故、（

）起未遂先兆和（

）起事故隱患。

參考答案:

1；一###29；二十九###300；三百###1000；一千

以下機(jī)組人員中，在飛行中具有最終決策權(quán)的是（

）。

參考答案:

機(jī)長

以下職責(zé)屬于客艙乘務(wù)長職責(zé)的是（

）。

參考答案:

服從機(jī)長指揮，向機(jī)長匯報(bào)，保持與其他機(jī)組成員的溝通

以下屬于預(yù)先準(zhǔn)備階段主要工作內(nèi)容的是（

）。

參考答案:

熟悉飛機(jī)的性能極限數(shù)據(jù)、緊急程序、航行和通信系統(tǒng)、航線、地形地貌、機(jī)場資料、天氣、特殊飛行規(guī)定等情況

以下不屬于特殊旅客的是（

）。

參考答案:

兒童

飛行通訊員指在航空器型號(hào)合格審定或者運(yùn)行規(guī)章確定需要飛行機(jī)械員的航空器上操縱和監(jiān)視航空動(dòng)力裝置和各個(gè)系統(tǒng)在飛行中工作狀態(tài)的人員。

參考答案:

錯(cuò)

機(jī)組全體成員必須服從機(jī)長命令，聽從機(jī)長指揮。

參考答案:

對(duì)

鳥類撞到飛機(jī)機(jī)頭的危害最大。

參考答案:

錯(cuò)

安全就是零事故。

參考答案:

錯(cuò)

飛行通訊員主要負(fù)責(zé)監(jiān)督飛機(jī)的儀器運(yùn)轉(zhuǎn)正常，確保飛行安全。

參考答案:

錯(cuò)

國際民航組織現(xiàn)有(）個(gè)締約國。

參考答案:

193

以下關(guān)于機(jī)坪作業(yè)人員要求正確的是（

）。

參考答案:

相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定為員工配備足夠的防護(hù)用品。###所有在機(jī)坪從事保障作業(yè)的人員均應(yīng)按規(guī)定穿著工作服、佩戴工作證件，并配有反光標(biāo)識(shí)。###所有在機(jī)坪從事保障作業(yè)的人員均應(yīng)接受相關(guān)的安全培訓(xùn)，并經(jīng)過考試合格后，方可在機(jī)坪從事相應(yīng)的保障工作。###未經(jīng)機(jī)場管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，任何人員不得在機(jī)坪內(nèi)從事與保障作業(yè)無關(guān)的活動(dòng)。

機(jī)長具有最高的法律地位和至高無上的權(quán)力，并對(duì)航空器和旅客安全負(fù)有直接的也是最終的責(zé)任，所以機(jī)場可以沒有理由的取消航班。

參考答案:

錯(cuò)

1.從組織結(jié)構(gòu)看，民用航空是由政府部門、(

)及航空器使用者組成。

參考答案:

民航機(jī)場

民航安全管理的發(fā)展歷程經(jīng)過哪三個(gè)階段？（

）

參考答案:

人為因素階段###組織系統(tǒng)管理階段###機(jī)械設(shè)備改進(jìn)階段

以下什么物品可以隨身攜帶但是不可以托運(yùn)（

）。

參考答案:

鋰電池

民用航空一般可分為（

）。

參考答案:

公共航空運(yùn)輸###通用航空

安全是一種狀態(tài)，即通過持續(xù)的危險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)管理過程，將人員傷害或財(cái)產(chǎn)損失的風(fēng)險(xiǎn)降低至，并且保持在可接受的水平或以下即可。

參考答案:

對(duì)

以下人員哪些不可以坐在應(yīng)急出口（

）。

參考答案:

口齒不清者

我國已初步形成了由(

)、27部有效行政法規(guī)和行政法規(guī)性文件、115部現(xiàn)行有效規(guī)章組成的多層次的民航法律法規(guī)體系框架。

參考答案:

《中華人民共和國民用航空法》

無成人陪伴兒童是指年齡在（

）的兒童。

參考答案:

5-12歲

機(jī)坪設(shè)備是指固定在機(jī)坪道面為飛機(jī)運(yùn)行服務(wù)的裝置。

參考答案:

錯(cuò)

安全管理體系是從事后到事前的管理。

參考答案:

對(duì)

安全管理體系以事前的主動(dòng)式管理為主，管理對(duì)象是事態(tài)或者風(fēng)險(xiǎn)，在事件發(fā)生之前或在影響安全的因素作用之前，通過危險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)管理降低風(fēng)險(xiǎn)，管理重心從事后管理到事前管理。

參考答案:

對(duì)

“所有調(diào)度的調(diào)度”指的是（

）

參考答案:

簽派員

《民用航空法》，自（

）年3月1日起實(shí)施。

參考答案:

1996

“SHEL”模型中的“L”指的是：

參考答案:

人

（

）是有關(guān)國際民用航空最重要的現(xiàn)行國際公約，被稱為國際民用航空活動(dòng)的憲章性文件。

參考答案:

國際民用航空公約

講評(píng)階段是飛行的總結(jié)提高階段，機(jī)組每次飛行后都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行講評(píng)。

參考答案:

對(duì)

所有在機(jī)坪從事保障作業(yè)的人員只要接受相關(guān)的安全培訓(xùn)，就可以在機(jī)坪工作。

參考答案:

錯(cuò)

安全管理體系是從全員的安全責(zé)任到少數(shù)人的安全責(zé)任。

參考答案:

錯(cuò)

由于民用航空器的事故一般發(fā)生在起飛或著陸階段，所以現(xiàn)代民用航空器上的應(yīng)急設(shè)備一般多用于緊急迫降的情況。

參考答案:

對(duì)

（

）年，中國當(dāng)選為一類理事國并連任至今。

參考答案:

2004

機(jī)場凈空區(qū)由（

）、（

）和（

）三部分組成。

參考答案:

升降帶；端凈空區(qū)；側(cè)凈空區(qū)###升降帶；端凈空區(qū)；側(cè)凈空區(qū)###升降帶；端凈空區(qū)；側(cè)凈空區(qū)

（

）年，國際民航組織第22屆大會(huì)決定中文作為該組織的工作語言之一。

參考答案:

1977

（