鐵路安全演講稿10篇

第頁共頁鐵路平安演講稿10篇鐵路平安演講稿10篇鐵路平安演講稿篇1各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、來賓們、朋友們：大家好！陽光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個(gè)臺上與大家說說平安。六月是全國的“平安消費(fèi)月”，所有的人都談平安，今天，我也作為一個(gè)年輕職工，在各位師傅面前談?wù)勎覍ζ桨驳睦斫夂驼J(rèn)識。今天我要演講的題目是《平安是什么》。平安是什么？平安就是一種責(zé)任。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，千百名旅客和國家上千萬財(cái)產(chǎn)的平安交給了我們，我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客平安、正點(diǎn)運(yùn)送到目的地，才算一名合格的機(jī)車司機(jī)。“平安責(zé)任重于泰山”，可見平安消費(fèi)有多么重要。什么為責(zé)任？責(zé)任就是分內(nèi)應(yīng)做的事。我們機(jī)車乘務(wù)員分內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作，安平安全的完成運(yùn)輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安平安全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車，這樣就是一個(gè)好機(jī)車司機(jī)。有的人說得一句話很刺耳，但是很實(shí)在：“保證不了平安的司機(jī)是____的司機(jī)！”確實(shí)，我們可以不談平穩(wěn)、不談?wù)c(diǎn)，連最起碼的平安都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，平安是我們的責(zé)任，保證平安是我們每個(gè)火車司機(jī)義不容辭的責(zé)任。平安是什么？平安就是一種態(tài)度。平安，對我們鐵路行業(yè)來說是放在首位的，我們經(jīng)常講“平安第一”。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原那么。平安是保證我們事業(yè)順利完成的法寶，平安是我們獲得效益的前提，平安對我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講平安、時(shí)時(shí)講平安，不重視平安的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把平安第一只放在口頭，只做成標(biāo)語寫的哪里都是，我們要實(shí)實(shí)在在的在思想里刻上平安第一，在做每件事前都要考慮平安，在工作的每時(shí)每刻不忘平安，特別是有違章違紀(jì)沒有什么的思想念頭出來的時(shí)候、在冒一次險(xiǎn)不會出問題的時(shí)候，這時(shí)候想一下平安第一，我想很多事故都是可以防止的。平安是什么？平安是一種經(jīng)歷。每出一個(gè)事故，都能總結(jié)一二三條教訓(xùn)，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說法，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來保證我們的平安。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保平安的思想，處處想在前、平安關(guān)口前移，真正把別人的事故當(dāng)作自己的防止事故的經(jīng)歷，人類之所以進(jìn)步，就是人類擅長總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。我們也要擅長在容易出現(xiàn)問題的時(shí)候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會不斷進(jìn)步自己、完善自己。平安是什么？平安就是一種榮譽(yù)。有的朋友很疑問：“平安是什么榮譽(yù)？”甚至很不以為然，我這里可以堅(jiān)決的告訴大家：“對我們鐵路行業(yè)來說，平安就是一種榮譽(yù)！”在經(jīng)濟(jì)高度開展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是平安，我們鐵路企業(yè)就是抓住了平安，才贏得了市場、獲得了效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。我們鐵路企業(yè)以平安、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)效勞在國人面前出盡了風(fēng)頭，功績的獲得也和今天在座的各位分不開，正因?yàn)樵谧母魑粐I心瀝血、慎重細(xì)心，風(fēng)里來、雨里去、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息日安平安全的完成運(yùn)輸任務(wù)，成績的獲得對大家來說難道不是一種榮譽(yù)嗎？平安是什么？平安就是一切。有的同志說了，這話說得大了，平安怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：沒有平安，我們的生命有保障嗎？我們的企業(yè)效益有保障嗎？我們的隊(duì)伍穩(wěn)定有保障嗎？我們的鐵路事業(yè)有保障嗎？說得實(shí)在一點(diǎn)，保證不了平安，我們談什么家庭幸福？談什么個(gè)人理想？我們××機(jī)務(wù)段之所以如今在××分局、乃至鐵路局可以響堂堂的，我們的職工收入可以在整個(gè)分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了平安，我們才有如今的一切，我們才有美妙的明天！追根結(jié)底，平安就是我們機(jī)務(wù)段的命根子，就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立平安第一的思想，克制種種困難，汲取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的平安入手，從每個(gè)平安月入手，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)平安百天、平安千天，實(shí)現(xiàn)我們的奮斗目的。另外，平安的目的也不是靠一個(gè)人、一天、一件事就能實(shí)現(xiàn)的，這樣會有很多困難，這就靠我們長期的、大家齊心協(xié)力的才能把握住平安。我們誰也不敢說會一輩子不出問題，但是我們應(yīng)該有把握：低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要擅長總結(jié)自身存在的問題，找出容易出問題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的進(jìn)步自己防止事故的才能，延長自己的平安周期，獲得更好的平安成績，為我們××機(jī)務(wù)段添光榮鐵路平安演講稿篇2尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：大家好！我是運(yùn)轉(zhuǎn)車間××。鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是平安。平安，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是平安。可是，你真的完全理解她，理解她嗎？可能你會說理解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？不，絕不是這樣！千里之堤潰于蟻穴，假如把平安比作一個(gè)宏大的工程的話，把小事做細(xì)，做透，才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理?！扒败囍b，后事之師”，平安工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。從事運(yùn)輸行業(yè)的我們，假如不樹立平安第一的思想。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸?！钡目赡埽疫€是瀆職，是對鐵路和別人家庭的不負(fù)責(zé)任，甚至是犯罪。從鐵路總公司每次下發(fā)的車務(wù)系統(tǒng)平安通報(bào)來看，總公司發(fā)生的事故，大多數(shù)與調(diào)車作業(yè)有關(guān)。汲取“6.29”龍川北站制發(fā)動橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)、四通過”及“眼看、手比、口呼”制度被T127次列車死事故教訓(xùn)，集團(tuán)公司決定自即日起至12月31日，在車務(wù)系統(tǒng)開展勞安專項(xiàng)整治活動。事故的發(fā)生往往是因?yàn)樽鳂I(yè)人員的“違章”操作，所以“違章就是殺人、違章就是犯罪”表達(dá)的格外明顯。假如多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴(yán)格一點(diǎn)就可以防止的。這樣的情況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點(diǎn)點(diǎn)的錯(cuò)誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生宏大的災(zāi)難；而一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無事或化險(xiǎn)為夷，給我們的調(diào)車工作帶來方便。在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能實(shí)在有效的解決這些問題。我們必須深化汲取事故教訓(xùn)，實(shí)在增強(qiáng)平安工作的危機(jī)感和緊迫感，落實(shí)“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證平安。讓平安這面舞動的旗幟永遠(yuǎn)銘記在我們心中，為我們廣州站運(yùn)轉(zhuǎn)車間明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航。鐵路平安演講稿篇3我們鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？對，沒錯(cuò)，她就是平安。平安，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是平安?？墒?，你真的完全理解她，理解她嗎？可能你會說理解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？不，絕不是這樣！千里之堤潰于蟻穴，假如把平安比作一個(gè)宏大的工程的話，把小事做細(xì)，做透，才能發(fā)現(xiàn)細(xì)中見精，小中見天，寓偉大于平凡的真理。前車之鑒，后事之師，平安工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。從事運(yùn)輸行業(yè)的我們，假如不樹立平安第一的思想。那么，不僅沒有使自己幸福、家人幸福的可能，而且還是瀆職，是對鐵路和別人家庭的不負(fù)責(zé)任，甚至是犯罪。在鐵路局三個(gè)文件、十大機(jī)制以及在平安管理上嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核的情況下，為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止，為什么職工違章違紀(jì)屢有發(fā)生呢？是沒有嚴(yán)在每一道作業(yè)程序，沒有嚴(yán)在每一個(gè)工作崗位上，沒有嚴(yán)在管理環(huán)節(jié)，平安意識還沒有真正的深化到我們的思想中，沒有真正的深化到我們的心中。而對于我們方案系統(tǒng)來說，這種錯(cuò)誤還很多，這些錯(cuò)誤往往不是什么高、精、尖的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴(yán)格一點(diǎn)就可以防止的，知識舉手之勞呀！但仔細(xì)想想豈敢樂觀？這樣的情況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點(diǎn)點(diǎn)的錯(cuò)誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生宏大的災(zāi)難；而一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無事或化險(xiǎn)為夷，給我們的調(diào)車工作帶來方便。在工作中我們只有突出嚴(yán)字，認(rèn)真做到嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能實(shí)在有效的解決這些問題。我們必須深化汲取事故教訓(xùn)，實(shí)在增強(qiáng)平安工作的危機(jī)感和緊迫感，落實(shí)嚴(yán)字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證平安。讓平安這面舞動的旗幟永遠(yuǎn)銘記在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航。鐵路平安演講稿篇4平安為本，落在實(shí)處縱觀世界鐵路的開展歷史，無不以平安為本。沒有平安，就沒有一切，平安就是生命，平安重于泰山。平安與效益相輔相成，鐵路企業(yè)唯有加倍努力，確保平安消費(fèi)，才能在謀求效益與開展！平安是什么？平安就是一種責(zé)任，就是一種使命！平安就像捧在手中的飯碗，是我們消費(fèi)與開展的前提和保障：戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰，如臨深淵，稍縱即逝，我們必須牢牢的把它握在手中。平安就是榮譽(yù)，是我們所有鐵路人共同追求的榮譽(yù)，我們必須將這份榮譽(yù)烙在心中，時(shí)時(shí)刻刻銘記！在工作中樹立平安第一的思想意識，從每一分一秒開場，從每一次作業(yè)開場，堅(jiān)決信念，團(tuán)結(jié)拼搏，不懈努力追求屬于我們的平安榮譽(yù)，確保我們的勞動成果不被平安事故所盜??！在經(jīng)濟(jì)高速興旺的今天，鐵路作為出行的首要交通工具，國家、人民的生命財(cái)產(chǎn)平安皆系于鐵路，作為一名鐵路人，怎敢不擔(dān)起平安重任，怎敢有絲毫怠慢！應(yīng)將平安意識時(shí)刻銘記于心，以高度的責(zé)任感、使命感和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)立足于自己的工作崗位，努力執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和崗位要求，確保人身作業(yè)平安，真正有力確實(shí)保國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)平安！平安優(yōu)質(zhì)的效勞于廣闊旅客、貨主！作為一名車務(wù)段職工，應(yīng)當(dāng)具備高度的責(zé)任感和敬業(yè)感，結(jié)實(shí)樹立平安第一的思想意識，熟悉掌握崗位技術(shù)要求和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：理解孰知車站平安風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并掌握排除平安隱患的作業(yè)方法。列如分路不良區(qū)段，執(zhí)行要道還道，加強(qiáng)進(jìn)路、信號確認(rèn)以及專用線、盡頭線取送車作業(yè)方法和考前須知等等。細(xì)節(jié)決定成敗，在調(diào)車作業(yè)中，不能有絲毫的馬虎和懈怠，必須在每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中多看、多問，擅長發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，使事故消除在萌芽之中?？偨Y(jié)四個(gè)字：落在實(shí)處，每一個(gè)消費(fèi)環(huán)節(jié)都將作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落在實(shí)處，結(jié)實(shí)平安意識，用一絲不茍的工作態(tài)度嚴(yán)格把關(guān)，搞好自控、互控、他控，真正有力的保障鐵路的平安暢通，平安優(yōu)質(zhì)的效勞廣闊人民群眾！平安就是生命，平安就是希望！有了平安，我們才能過上安居樂業(yè)的生活；有力平安，我們才能實(shí)現(xiàn)自己的人生理想和抱負(fù)；有了平安我們鐵路事業(yè)才能像今天這樣蒸蒸日上！鐵路平安演講稿篇5各位教師，各位同學(xué)：大家好！今天我演講的題目是《珍愛生命，一生平安》。我知道，同學(xué)們大多會吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈禱順利、求報(bào)平安的歌曲；我相信，同學(xué)們都理解“平安是?！?、“平安是金”等話語所包含的對生命的考慮；我斷定，同學(xué)們都曾用“平安、安康、幸福、順利”等桔祥詞語對父母、親戚、同學(xué)、朋友表達(dá)過良好的祝愿。是的，平安重于泰山，它歷來都是個(gè)人、家庭、集體、社會最根本的生命線，更是維系個(gè)人享受生活和集體保持穩(wěn)定的最重要的保障線。當(dāng)前，許多學(xué)校中相繼出現(xiàn)了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件，暴露出了當(dāng)前學(xué)生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的平安隱患。一個(gè)個(gè)觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了平安的警鐘。鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是平安。平安，對我們每一名學(xué)生來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是平安?？墒?，你真的完全理解她，理解她嗎？可能你會說理解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？不，絕不是這樣！“生命”，一個(gè)多么鮮活的詞語；“平安”，一個(gè)多么古老的話題；“幸?！币粋€(gè)多么美妙的境界。同學(xué)們：一人平安，全家幸福；生命至上，平安為天；平安第一，預(yù)防為主。生命只有在平安中才能永?；盍Γ腋Ｖ挥性谄桨仓胁拍苡谰喵攘?。平安構(gòu)筑了我們美妙的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在平安的.問題上，來不得半點(diǎn)麻木和幸運(yùn)，在平安的問題上，我們必需要防范在先、警覺在前，必需要警于思，合于規(guī)、慎于行；必需要樹立高度的平安意識，人人講平安，時(shí)時(shí)講平安，事事講平安；必需要筑起思想、行為和生命的平安長城。無論是人身平安還是思想平安，亦或是行為平安，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是結(jié)果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者可以危及生命，它們造成的后果是非常殘酷的。各位教師、同學(xué)們：我們都生活在一個(gè)由親情、道德、責(zé)任、義務(wù)等等所交織的親密的關(guān)系當(dāng)中。因此，個(gè)人就不僅只是個(gè)人。每一個(gè)人的如今都與將來相連，每一個(gè)人的自身都與家庭相連，每一個(gè)人的榮辱都與整體相連。為了個(gè)人的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的平安長城，做個(gè)好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。鐵路平安演講稿篇6從遠(yuǎn)及近，有轟動全國的“723，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故……這些事故的發(fā)生，其根本原因：平安風(fēng)險(xiǎn)意識淡薄。所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細(xì)小問題不在意，終將釀成大錯(cuò)。俗話說：“防永遠(yuǎn)好于治，所以防患于未然是最正確的做法。而平安風(fēng)險(xiǎn)管理，就是有效防止平安事故發(fā)生的一劑良方。“涇溪石險(xiǎn)人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時(shí)時(shí)聞?wù)f有沉淪。能讓你疲憊的不是遠(yuǎn)方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價(jià)卻是無情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就在那短暫的一瞬，一點(diǎn)點(diǎn)的忽略與幸運(yùn)，將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實(shí)。站在平安線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)，可當(dāng)你跨過它時(shí)，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。最美司機(jī)劉海慶，在生命終結(jié)的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客平安下車，一個(gè)細(xì)節(jié)，挽救了一車人的生命，防止了一起事故的發(fā)生。平安責(zé)任重于泰山。“平安與消費(fèi)就如一對孿生姐妹，嚴(yán)密相連，無視平安抓消費(fèi)是火中取栗，脫離平安注求效益如水中撈月“。相信只要鐵路始終把“平安二字放心中，努力構(gòu)建和完善平安風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就可最大程度降低平安風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)平安風(fēng)險(xiǎn)的有序可控。不怕千日緊，只怕一時(shí)松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時(shí)抓起，從小事抓起，從開場抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除平安風(fēng)險(xiǎn)，確保平安消費(fèi)，讓鐵路工作者們，在平安有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡！請記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時(shí)刻謹(jǐn)記，“平安，大過天！鐵路平安演講稿篇7曾經(jīng)有人問，世界上最美麗的花朵是什么?有人說是玫瑰，有人說是牡丹，有人說是杜鵑，有人說是水仙。但我說，最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比，所有的鮮花都顯得那么蒼白，是生命創(chuàng)造了無數(shù)的奇跡，是生命豐富了人間，是生命生動了世界。平安是什么?平安是天。有的師傅說了，你這話說得大了吧，平安怎么可能就是天呢?大家可以仔細(xì)想想：沒有平安，我們的生命有保障嗎?我們機(jī)務(wù)段的效益有保障嗎?我們自身的利益能有保障嗎?遠(yuǎn)的不說，20xx年春運(yùn)××段發(fā)生了"1.25"調(diào)車一般D3類事故發(fā)生后，路局扣除我們段春運(yùn)獎勵(lì)93萬元，人均扣除局平安300天獎勵(lì)20元，全段職工人均損失就達(dá)260元!加之因事故受到的其他考核，扣分，給全段造成的各種間接、直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)200萬元以上!"平安就是效益"這不是一句空話，平安與每名職工的利益息息相關(guān)，保證平安就是在保證每個(gè)職工的切身利益。每一位鐵路職工，于自身家庭大都是家中的頂梁之柱，是妻小眼中的天，保住自身平安，為家撐起一片晴天，是對家的責(zé)任;于單位，又是千百個(gè)勞動者中的一份子，為消費(fèi)平安奉獻(xiàn)出自己一份力量，是對自身崗位的責(zé)任。同時(shí)，平安也是鐵路運(yùn)輸穩(wěn)定和暢通的根底和生命線，因此每一位鐵路人都應(yīng)該苛己敬崗，守護(hù)平安，往大里說，這是對國家和單位負(fù)責(zé)，往小里說是對家庭和自身負(fù)責(zé)。追根結(jié)底，平安就是我們機(jī)務(wù)段的命根子，就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立平安第一的思想，克制種種困難，汲取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的平安入手，從每個(gè)平安月入手，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)平安百天、平安千天，實(shí)現(xiàn)我們的奮斗目的。千里之堤，潰于蟻穴。歷年來發(fā)生的重大平安事故，無不是由現(xiàn)場規(guī)章不執(zhí)行、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)等所謂"小問題"引發(fā)的。違章者大多數(shù)是"經(jīng)歷者",認(rèn)為自己在本職崗位干了好多年，對平安風(fēng)險(xiǎn)一清二楚。不自覺地產(chǎn)生了懶惰和幸運(yùn)心理，將平安風(fēng)險(xiǎn)隱患置之腦后，無視了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，放棄了自控、互控、聯(lián)控，最終導(dǎo)致"小問題"引發(fā)連鎖反響，轉(zhuǎn)化成了"大事故".有人說浪費(fèi)自己的時(shí)間是慢性死亡，那習(xí)慣性違章就是用生命，正是一次次的幸運(yùn)而滋長了習(xí)慣性違章的種子，正所謂一失足，千古恨。引用我們師傅的一句話："我們不能拿血的代價(jià)去驗(yàn)證平安的嚴(yán)肅性和重要性。"企業(yè)與職工是一個(gè)利益共同體，雙方通過簽訂《勞動合同》，企業(yè)組織職工完成上級下達(dá)的運(yùn)輸消費(fèi)任務(wù)，獲取經(jīng)濟(jì)效益，從而保障和提升職工的工資收入、維護(hù)職工合法權(quán)益;職工通過履行崗位職責(zé)，保障運(yùn)輸平安、穩(wěn)定，依法合規(guī)獲取勞動報(bào)酬，享受正當(dāng)權(quán)益。企業(yè)與職工雙方不但具有經(jīng)濟(jì)關(guān)系，更具有互相履責(zé)、互為支持、共同擔(dān)當(dāng)?shù)膰?yán)密聯(lián)絡(luò)。對于鐵路這個(gè)特殊的運(yùn)輸企業(yè)，只有堅(jiān)持按標(biāo)作業(yè)，保證運(yùn)輸消費(fèi)平安有序，才是對企業(yè)奉獻(xiàn)了價(jià)值，也只有運(yùn)輸平安得以保證，職工的價(jià)值才會獲得回報(bào)。因此，我們每一位職工要有"南機(jī)開展我受益，南機(jī)停滯我受損"的主人翁責(zé)任意識，立足本職、干好工作、確保平安，只有這樣才是真正的關(guān)心和支持段上的開展，才是保障自身權(quán)益最有效的途徑。作為一名新入職的大學(xué)生，更要不斷增強(qiáng)平安風(fēng)險(xiǎn)意識、認(rèn)清崗位平安風(fēng)險(xiǎn)，純熟掌握平安風(fēng)險(xiǎn)控制措施和根本要求，養(yǎng)成"在崗必盡責(zé)，作業(yè)必達(dá)標(biāo)"的職業(yè)操守和作業(yè)習(xí)慣，自覺把平安"三點(diǎn)共識""三個(gè)重中之重"落實(shí)到實(shí)際工作中。我們總說"內(nèi)發(fā)于心，外踐于行",一個(gè)人發(fā)自內(nèi)心的擔(dān)起崗位之責(zé)，遇事也就自然地以此為己任，務(wù)求解決或做到最好。我們機(jī)務(wù)工作也應(yīng)該是這樣，當(dāng)我們從心底里擔(dān)當(dāng)起了機(jī)車乘務(wù)的責(zé)任，也就會理所當(dāng)然地把保平安做為行車工作中最起碼的標(biāo)尺來要求自己。在作業(yè)中做好自控、互控、他控，結(jié)實(shí)樹立平安意識，真正做到防患于未然，實(shí)在筑牢平安消費(fèi)的銅墻鐵壁。我們每天都希望看到的是藍(lán)天、白云和陽光下那一張張得意的笑臉，"高快樂興上班來，平平安安回家去"承載著多少親人們的期望和祈盼，為了家庭的幸福、社會的和諧，朋友們，讓我們共同牢記這亙古不變的道理：平安是天，平安是福。鐵路平安演講稿篇8平安，對于鐵路這個(gè)行業(yè)來說，是一個(gè)沉重而又永久的話題，它浸透在我們的生活中，關(guān)系到人民生命與財(cái)產(chǎn)的平安，涉及到家庭的幸福和社會的穩(wěn)定。近期，全路正在大力開展"平安風(fēng)險(xiǎn)管理大家談"活動，旨在進(jìn)步干部職工風(fēng)險(xiǎn)防范意識和事故預(yù)防才能。在平安管理工作中，每當(dāng)談到習(xí)慣時(shí)，人們總會想到習(xí)慣性違章，其實(shí)我們更應(yīng)該想到習(xí)慣性按章操作、習(xí)慣性平安消費(fèi)。我們身邊由于習(xí)慣性動作而付出的代價(jià)太大。因此，我們平時(shí)工作中應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)成習(xí)慣，而不能讓習(xí)慣變成為標(biāo)準(zhǔn)。講到這里，讓我們首先把關(guān)注的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到一個(gè)曾經(jīng)發(fā)生在我們段的真實(shí)案例。×年×月×日，一名行檢職工在電力整備場登頂作業(yè)過程中，由于隔分開關(guān)監(jiān)護(hù)員沒有全程監(jiān)護(hù)，自身又沒有嚴(yán)格的執(zhí)行隔分開關(guān)操作"六確認(rèn)"規(guī)程，錯(cuò)誤的登上了已作業(yè)完畢并恢復(fù)送電的4道的SS6B—6009機(jī)車頂部被高壓電感應(yīng)電擊重傷，至今仍在醫(yī)院承受康復(fù)治療。作為家里的頂梁柱，作為父母堅(jiān)實(shí)的依靠，職工的受傷仿佛晴空霹靂一般，給這個(gè)本來平靜的家庭注入了無盡的痛苦和感傷。通過身邊已經(jīng)發(fā)生的這些教訓(xùn)，我們應(yīng)該明白強(qiáng)化平安風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性，因?yàn)橛衅桨?，才會有幸福！我們摒棄了平安的正確行駛軌道，不但我們自己的幸福無從談起，還會嚴(yán)重威脅到廣闊旅客的生命財(cái)產(chǎn)平安。我們無法忘記"11。2"機(jī)車火災(zāi)事故，SS7E0089機(jī)車牽引的××次旅客列車，運(yùn)行至京廣線鄭州局管內(nèi)蘇橋—許昌間處發(fā)活力車火災(zāi)，經(jīng)許昌站、列車工作人員和當(dāng)?shù)?119"消防車施行撲救后將本務(wù)機(jī)著火撲滅，耽誤列車運(yùn)行2小時(shí)36分鐘。構(gòu)成鐵路交通一般B類事故。這正是由于檢修人員平時(shí)工作中習(xí)慣性的認(rèn)為"甩線""包扎一下"可能就沒事了的幸運(yùn)心理，對機(jī)車檢修整備作業(yè)不認(rèn)真，故障處理不徹底沒有及時(shí)消除機(jī)車火災(zāi)隱患得過且過不負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，使這場本來完全可以防止的事故卻造成了無法彌補(bǔ)的后果，給國家財(cái)產(chǎn)造成重大損失，還嚴(yán)重危機(jī)到廣闊旅客的生命和財(cái)產(chǎn)平安。作為一名鐵路職工在心痛之余，我深深感受到我們所肩負(fù)的責(zé)任和使命。那么我們該如何面對祖國和人民對于我們的信任，來保證旅客的生命與財(cái)產(chǎn)平安呢？放眼我們的本職崗位，我們只是一名平凡的機(jī)車檢修人員?？墒俏覀兛梢砸?yàn)楣ぷ鞯钠椒玻头潘闪藢ζ桨驳木次穯?？答案是否認(rèn)的。我們有責(zé)任、有義務(wù)、有才能用我們的實(shí)際行動去履行平安職責(zé)，去踐行平安標(biāo)準(zhǔn)。我們應(yīng)該明確的是也許我們的一個(gè)螺母沒擰到位，一項(xiàng)機(jī)車性能試驗(yàn)沒有執(zhí)行，一條檢查范圍沒有落實(shí)，我們就可能成為慘案的制造者。×年×月×日，SS90144號機(jī)車牽引××次旅客列車以時(shí)速94km/h運(yùn)行至京廣線北京西站至后呂村站間，司機(jī)進(jìn)展貫穿試驗(yàn)時(shí)，確認(rèn)列車管壓不減，隨即使用電阻制動并呼叫運(yùn)轉(zhuǎn)車長拉閥停車，構(gòu)成鐵路交通一般C類事故。事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過程中，沒有嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，工作時(shí)麻木大意，沒有仔細(xì)確認(rèn)機(jī)車風(fēng)管所對應(yīng)折角塞門的顏色和位置，盲目作業(yè)錯(cuò)位安裝，列檢人員在沒有仔細(xì)檢查的情況下習(xí)慣性的將已錯(cuò)位安裝后的風(fēng)管與車輛風(fēng)管按正常方法連接，造成列車制動失效。大家可以想象一下，以時(shí)速160km/h的直達(dá)特快列車失去有效制動力在京廣干線上行駛，那將造成多么不堪設(shè)想的后果啊。平安消費(fèi)無小事，誰無視，誰放松，誰就要吃苦頭，誰就要受到懲罰。為了廣闊旅客和家人的幸福，請我們時(shí)刻牢記"平安第一，預(yù)防為主"這一永久的主題吧。平安教育中經(jīng)常講到："喪失一個(gè)鐵釘，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗；輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個(gè)帝國。"這，就是平安經(jīng)典中的"馬蹄鐵效應(yīng)"，它告訴了我們一個(gè)真理，即："細(xì)節(jié)決定成敗，習(xí)慣成就將來"。我們平時(shí)工作中的每道工序、每個(gè)崗位都不是孤立存在的，而是互相照應(yīng)，嚴(yán)密相連的關(guān)系。當(dāng)同事需要幫助時(shí)，當(dāng)一個(gè)同事違規(guī)操作時(shí)，當(dāng)有人平安防護(hù)不到位時(shí)，我們就要及時(shí)提醒他"平安這根弦不能松"。同事們的這種關(guān)心、奉勸多了、提醒多了，違規(guī)及不平安的舉動也就少了。養(yǎng)成了一種平安消費(fèi)的習(xí)慣，就能掌握平安工作的主動權(quán)，實(shí)現(xiàn)平安消費(fèi)良性循環(huán)。讓我們立足崗位，把遵守各項(xiàng)規(guī)章制度當(dāng)成維護(hù)自己的生命一樣來對待。有了平安，我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車。平安工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。讓我們繼續(xù)平安這個(gè)永久的話題，在將來的歲月里，用青春的職責(zé)去譜寫鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章。鐵路平安演講稿篇9向態(tài)度要平安向榮譽(yù)要平安峰尾車間孫巖我們鐵路運(yùn)輸事業(yè)的關(guān)鍵是什么？倆兒字——平安！對鐵路職工而言，平安是天，平安是我們的生命。崗位上看到的、聽到的、講到的最多的也是這倆兒字。然而，我們能真正意義上地吃透這倆兒字嗎？也許你會說，這倆兒字還不簡單，不就是不違章，多注意，常提醒嗎？是的，可是這樣還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。生活中、工作中，還是有人會拿平安當(dāng)兒戲，總是不經(jīng)意的麻木，輕者重傷，重者死亡。此時(shí)，家人、親朋、好友、同事無不為之痛心；此時(shí)，你也會抱頭痛哭，可世上沒有賣懊悔藥的，留下的只是……因此，我想說，平安需要常放心中。作為一名90后的調(diào)車后生，打從到北站工作的第一天起，家人、教師、師傅總是給我灌輸平安的思想。一開場，我很反感。心想：師傅天天羅里吧嗦的干嘛呀，活干好不違章就好了嗎？為什么教師看我這也不順眼，那也不對勁，你又不是我的監(jiān)工。然而，一次無意中看到的平安事故警示片讓我明白了——平安事故中的受害者沒有一個(gè)不是所謂的業(yè)務(wù)精英，沒有一個(gè)不是所謂的技術(shù)能手?？山K究還是撒手西去，留下的是無盡的可惜與責(zé)難。分析^p原因，又總是為了偷懶去翻車，為了過癮去喝酒，因?yàn)樗麄兊男闹袥]有平安，因?yàn)樗麄儧]有意識到生命是那么不堪一擊的脆弱，因?yàn)槭鹿实陌l(fā)生不像虛擬游戲那樣可以重來。平安是一種態(tài)度。我們常講平安第一，這是我們的態(tài)度，也是我們的原那么。平安是保證我們事業(yè)順利的法寶，是我們獲得利益的前提。平安，對我們來說至關(guān)重要。因此，我們要事事講平安，時(shí)時(shí)講平安。一旦不重視平安，我們將會為此付出無法彌補(bǔ)的慘痛代價(jià)。平安不是口號，平安不是文章，不能光是寫出來，喊出來，要正兒八經(jīng)地表達(dá)在行動中！在我處理沒有連掛好的車輛時(shí)，我可以不按規(guī)定直接緩解可控停車器，在車輛挪動的時(shí)候處理鉤頭；可以在發(fā)現(xiàn)上提鉤鉤銷不落的時(shí)候，用手去處理好。這樣，我可以大大節(jié)省時(shí)間。但是，冷靜一想，平安的態(tài)度在哪里？這樣的態(tài)度是在拿自己的生命開玩笑，對自己對家人的不負(fù)責(zé)任。一旦出事，我將懊悔莫及。彼時(shí)，沒有時(shí)空隧道給我重新來過的時(shí)機(jī)。因此，我會用敬畏平安的態(tài)度去處理好每一鉤活，解決好每一個(gè)碰頭鉤，決不讓違章和事故有可乘之機(jī)。平安是一種榮譽(yù)。有人可能會想：平安和榮譽(yù)有什么關(guān)系呢？我可以很堅(jiān)決地告訴大家——對鐵路行業(yè)而言，平安就是一種榮譽(yù)。社會在進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)在開展。很多貨主將貨物交給我們來運(yùn)輸，為什么？就是因?yàn)樗麄兿嘈盼覀兊倪\(yùn)輸是絕對平安的，鐵路職工是靠得住的，是敢打硬戰(zhàn)的隊(duì)伍。鐵路運(yùn)輸企業(yè)抓得住平安，才能贏得市場，獲得效益。這就是我們鐵路行業(yè)共同的榮譽(yù)。我們鐵路企業(yè)，以平安正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)暢通在國人面前博得彩頭。正是因?yàn)槲覀儑I心瀝血、勤勞細(xì)心，沒日沒夜地風(fēng)里來雨里去，不分節(jié)假日平安地完成運(yùn)輸任務(wù)，所以才贏得各級組織的認(rèn)同。這就是我們在座職工的榮譽(yù)。鐵路平安演講稿篇10職工朋友們，大家好！我叫趙子龍，來自武昌南運(yùn)用車間，是一位剛剛走上工作崗位不久的青工。在各位師傅們面前，大家可能覺得我很稚嫩。走上工作崗位的時(shí)候，我也覺得鐵路行業(yè)收入穩(wěn)定、工作體面、前途無量，自己輕輕松松就能勝任。但是短短幾個(gè)月實(shí)習(xí)期的所見所聞、各種違章違紀(jì)現(xiàn)象的屢禁不止、各種平安事故發(fā)生后的怵目驚心，尤其是通過"平安風(fēng)險(xiǎn)管理大家談"活動對平安事故案例的深化學(xué)習(xí)，讓我感到鐵路工作崗位并不是那么簡單，讓我認(rèn)識到按標(biāo)作業(yè)、遵章守紀(jì)的極端重要性。今天借這個(gè)時(shí)機(jī)，我把自己對平安風(fēng)險(xiǎn)的理解和認(rèn)識與大家一起分享。我分享的題目是《平安風(fēng)險(xiǎn)無處不在，遵章守紀(jì)贏得將來》。什么是平安風(fēng)險(xiǎn)？盡管相關(guān)文件資料給了我們很完好、很標(biāo)準(zhǔn)的定義，但是我覺得，對于機(jī)車乘務(wù)員來說，無視規(guī)章制度的行為就是最大的平安風(fēng)險(xiǎn)！假如我們不執(zhí)行規(guī)章制度，我行我素、自由散漫，就是把自己置身于無處不在的平安風(fēng)險(xiǎn)之中。我們大家都有過馬路的經(jīng)歷，也反復(fù)教育自己的子女過馬路時(shí)要做到"紅燈停、綠燈行"，有的開了私家車的師傅們在馬路上奔馳的時(shí)候，也必須遵守這樣的規(guī)定。可以說，"紅燈停、綠燈行"是維護(hù)交通秩序、確保交通平安的制度和標(biāo)準(zhǔn)。假如無視這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就會威脅到路人的生命平安，造成車毀人亡的慘劇。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可以說是婦孺皆知。然而，在我們手握機(jī)車閘把、肩負(fù)平安責(zé)任的機(jī)車乘務(wù)員中，就有人不看信號就敢盲目啟動列車，最終釀成調(diào)車脫線事故。那是四年前的×月××日，調(diào)車司機(jī)蘇某和學(xué)習(xí)司機(jī)王某一起值乘DF7—108機(jī)車，擔(dān)當(dāng)武南一場推峰任務(wù)。9時(shí)28分，該機(jī)班在2道駝峰輔助信號機(jī)未開放的情況下，沒有確認(rèn)和呼喚信號機(jī)顯示狀態(tài)，僅憑調(diào)車長徒手顯示的起動手信號就盲目啟動、加速。車列越過關(guān)閉的駝峰輔助信