柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油壓燃著火，即柴油達(dá)到330℃自然溫度后自然著火。這一溫度是靠氣缸壓縮獲得的，所以要求氣缸內(nèi)有足夠的壓縮比，并在壓縮將近終了、溫度最高時(shí)，向氣缸內(nèi)噴入一定量且霧化良好的清潔燃油，與空氣形成良好的可燃混合氣自然燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)才能著火運(yùn)轉(zhuǎn)。以發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理看，其啟動(dòng)困難的主要原因：燃油供給不良、氣缸壓縮力不足或冬季發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱不夠等。一、燃油供給不良

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給不良可分為：無油噴入氣缸、噴入氣缸油少、混合氣中有水、燃油霧化不良和供油提前角不正確等五種。

1.無油噴入氣缸

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后，聽不到“嗞、嗞”的噴油聲，將減壓手柄放在工作位置后，也看不到排氣管冒煙，即是無油噴入氣缸的征象。此時(shí)應(yīng)打開細(xì)濾器蓋上的放氣閥或噴油泵放氣螺釘，如果不來油，是低壓油路無油；如來油正常，則是高壓油路無油。

低壓油路無油時(shí)，應(yīng)用手油泵泵油，如果來油正常，則是輸油泵不輸油。原因是輸油泵柱塞彈簧折斷，挺桿卡死和進(jìn)出油閥關(guān)閉不嚴(yán)等。如果用手油泵泵油仍不來油時(shí)，松開粗濾器進(jìn)油管來油，而出油管不來油，而擰開油箱蓋后來油正常，則是油箱蓋通氣孔堵塞；擰開油箱蓋后仍不來油，就要看一看油箱內(nèi)是否有油，如果有油則是油箱開關(guān)堵塞。高壓油路無油時(shí)，應(yīng)分別擰開各缸高壓油管檢查。如果各缸出油閥緊座出口均無油濺出，則是噴油泵不供油。打開噴油泵側(cè)蓋觀察，如果油泵不轉(zhuǎn)動(dòng)則是油泵花鍵盤固定螺釘折斷；如果油泵轉(zhuǎn)動(dòng)正常，應(yīng)撥動(dòng)供油拉桿是否卡在停供位置。個(gè)別缸不供油可察看該缸柱塞彈簧或調(diào)節(jié)臂是否折斷。如果各缸出油閥緊座出口濺油正常，即油滴高而大，用手指堵上出口仍噴油正常，說明噴油泵供油正常，則是噴油器不噴油。可卸下噴油器試驗(yàn)。不噴油的原因是針閥在關(guān)閉位置燒死或噴油壓力過高等。2.噴入氣缸油少

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后噴油聲小，冒煙少，即是噴入氣缸油少的征象。擰開放氣閥，來油少是低壓油路油少；來油正常則是高壓油路油少。

低壓油路油少時(shí)，用手油泵泵油如果來油正常，則是輸油泵輸油少，原因是輸油泵柱塞嚴(yán)重磨損，柱塞彈簧少許折斷；如挺桿發(fā)澀，則是進(jìn)出油閥關(guān)閉不嚴(yán)等。如果用手油泵泵油仍來油少時(shí)，則是低壓油路有微堵處或油路中有進(jìn)氣處。

高壓油路油少時(shí)應(yīng)分別擰開各缸高壓油管。如果出油閥緊座出口濺出的油滴低而小，用手指堵上出口噴油少，則是噴油泵供油少，原因是柱塞嚴(yán)重磨損，出油閥關(guān)閉不嚴(yán)（可看到出口溢油），出油閥緊座壓墊密封不嚴(yán)（嚴(yán)重時(shí)可看到出口不但溢油而且有油柱沖出等）；如果出油閥緊座出口濺油正常，則是噴油器噴油少，應(yīng)卸下噴油器試驗(yàn)，噴油少的原因是壓力高，針閥發(fā)澀，內(nèi)部回油量大等。3.混合氣中有水

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后，能聽到“嗞、嗞”噴油聲，排氣管大量冒白煙但不著火，即是混合氣中有水。如果有水即是油箱油中有水，應(yīng)將油中的水放凈。如果油中無水就是氣缸內(nèi)部滲水，即是缸墊損壞或缸蓋裂紋，會(huì)出現(xiàn)長期停車后啟動(dòng)時(shí)排水，油底殼內(nèi)機(jī)油中有水，著火后水箱水中冒氣泡等征象。4.燃油霧化不良

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后，聽不到噴油聲，但大量冒白煙不著火，即是燃油霧化不良的征象。一般是噴油器霧化不良所致，應(yīng)卸下噴油器試驗(yàn)噴油霧化是否良好。霧化不良的原因是針閥在開啟位置燒死。針閥嚴(yán)重磨損，壓力彈簧折斷或發(fā)卡，噴油壓力過低等，另外，如果噴油泵供油壓力低也會(huì)影響噴油器霧化不良。再有就是噴入氣缸內(nèi)的燃油繼續(xù)霧化不良，其原因有活塞凹穴方向裝反，渦流室燃燒室內(nèi)起動(dòng)小孔的鑲塊松動(dòng)轉(zhuǎn)位，渦流燃燒室制造粗糙等。5.供油提前角不正確

當(dāng)檢查不出油路有上述故障，氣缸壓縮力又無明顯不足時(shí)，應(yīng)檢查供油提前角是否過遲或過早。過早征象是發(fā)動(dòng)機(jī)著火后敲缸，小油門尤為明顯，加大油門隨著轉(zhuǎn)速的升高敲缸聲反而逐漸減輕甚至消失。過早的原因是調(diào)整不當(dāng)所致，過遲的征象是以發(fā)動(dòng)機(jī)著火后沒勁、過熱、冒黑煙，夜間可看到排氣管冒火星，嚴(yán)重時(shí)冒火。過遲的原因是：噴油泵花鍵套和花鍵盤的花鍵磨損，花鍵套滾鍵，齒輪及軸套磨損調(diào)整不當(dāng)?shù)?。二、氣缸壓縮力不足

影響氣缸壓縮力不足的主要原因有：燃燒室漏氣、配氣相不正確、壓縮比減少、進(jìn)排氣阻力大和起動(dòng)轉(zhuǎn)速不夠等五種。

1.燃燒室漏氣

燃燒室漏氣的征象，即不減壓搖轉(zhuǎn)曲軸有“嗞、嗞”漏氣聲，并感覺省力或個(gè)別缸壓縮壓縮行程省力?？煞譃橄屡艢?，上漏氣，中漏氣。

下排氣，即是缸套與活塞及活塞之間漏氣，征象是不減壓搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)，可在曲軸箱加油口聽到“嗞、嗞”漏氣聲，發(fā)動(dòng)機(jī)著火時(shí)曲軸箱通氣孔或打開加油口冒白煙，即“下排氣”。向氣缸內(nèi)加少許機(jī)油氣缸壓縮力明顯增大。漏氣原因是缸套、活塞及活塞環(huán)嚴(yán)重磨損，刮傷，活塞環(huán)折斷，積炭膠結(jié)走對(duì)口等。

上漏氣即是氣門漏氣和噴油器安裝孔漏氣，氣門漏氣，征象是不減壓搖轉(zhuǎn)曲軸，在空氣濾清器處聽到“嗞、嗞”漏氣聲，是進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)漏氣，在排氣管口聽到“嗞、嗞”漏氣聲，是排氣門關(guān)閉不嚴(yán)漏氣。氣門關(guān)閉不嚴(yán)漏氣的原因有氣門間隙過小，氣門口燒損，氣門桿卡死或發(fā)澀、氣門彈簧折斷、氣門鑲口松動(dòng)，減壓裝置的間隙調(diào)整不當(dāng)?shù)?。噴油律器安奏裝孔舊漏氣則，征宣象是也不減汽壓搖采轉(zhuǎn)曲駛軸或匪在發(fā)酷動(dòng)機(jī)課著火顛時(shí)都伙能聽唉到“斤哧、軍哧”觸漏氣徐聲，光原因庫是噴筆油器躍壓墊期密封附不嚴(yán)給，多顆是噴稍油器昂安裝甲孔中勤有臟襪物，男壓墊荷損壞影，噴窮油器局安裝葛偏斜者等。中漏后氣即示是氣庭缸墊炕漏氣餃和缸阿蓋裂古紋漏素氣，霸征象饅是發(fā)棗動(dòng)機(jī)頑長期惱停放瞧后起心動(dòng)時(shí)局排水范，油料底殼肥機(jī)油撐中有筐水，草缸墊圓燒損趨后與尿水套喚相通丸，氣描串入?yún)^(qū)冷卻司水中造，在如發(fā)動(dòng)攔機(jī)著逼火時(shí)蓬，可懷看到論水箱緩中有辟機(jī)油們。缸軌墊燒液損后清與氣品門推杏桿孔廢相通唇，可這看到網(wǎng)曲軸育箱勇墓氣孔翅冒白京煙。循如果鄙缸墊犁只在柳兩缸惜中間寧燒損璃兩缸究相互服串氣恰，無微上述擁征象劣。但縣不減驚壓搖亞轉(zhuǎn)曲趁軸會(huì)司發(fā)現(xiàn)咱相鄰率缸壓靈縮力毯都明功顯不晚足，亞缸墊渾周圍溜冒沫門則是館缸蓋爛螺母頌扭力嗚不夠夫。缸黑墊燒盾損的摘原因同是缸普蓋翹趙曲，液缸蓋耀與機(jī)喊體接慚合面違不平攝，缸伐蓋螺儀母扭偉力不惰夠、舌不均念、未完按順彼序擰緞緊。句缸套么凸肩鎖高出乞機(jī)體直上平址面不觀一致塑或高繞度不蒜夠。璃缸蓋唐襲紋局的原構(gòu)因是著發(fā)動(dòng)滋機(jī)高糖溫缺精水時(shí)誰驟加廊冷水清，氣信溫低勸時(shí)驟勤放冷塌卻水毅，供按油提深前角爭(zhēng)過遲耽等。2.配氣砍相不減正確影響勢(shì)配氣禽相不潮正確遲的原做因有瞞氣門晚間隙戲過大暈和正藏時(shí)齒英輪記誕號(hào)裝瀉錯(cuò)等繭。氣膛門間殼隙過偽大造個(gè)成氣錦門開丸啟晚負(fù)關(guān)閉充早，裙縮短祖了氣協(xié)門開她啟時(shí)置間，胞進(jìn)氣濾門間白隙調(diào)燦整螺秩釘松塊退，淘推桿山彎曲遵，凸晉輪及么軸套遷磨損陡，氣嗚門間帶隙調(diào)源整不構(gòu)當(dāng)?shù)缺?。正腎時(shí)齒訂輪記閑號(hào)裝擦錯(cuò)，恥破壞抖了進(jìn)怕排氣啦門的托開閉飯正時(shí)當(dāng)，氣辨門應(yīng)承開啟肌時(shí)不庭能開東放，好應(yīng)關(guān)局閉時(shí)狡不能輔關(guān)閉第，導(dǎo)孫致氣宰缸進(jìn)指氣不嚷足，唐排氣肉不凈塌。錯(cuò)莖的太緒多時(shí)得會(huì)造辛成氣胞門頂姨活塞惹，發(fā)同動(dòng)機(jī)緊著火閣時(shí)可拘在缸霧蓋處輸聽到殿“鐺汁、鐺哄”的榆敲擊辮聲。伍應(yīng)及富時(shí)檢席查調(diào)胃整配勻氣相豈。3.壓縮間比減楊小軸間骨隙過但大，滿即主腫軸瓦寬、連紙桿瓦壺、小痛軸套灑等與摟軸配扯合間扒隙過赤大導(dǎo)檔致活宰塞壓蛙縮行誘程變身小，秀燃燒抬室容說積變撿大，俗使壓并縮比紛減小撿氣缸穴壓縮番力不兩足。棒主軸臟瓦間謙隙過健大可循在曲石軸箱劇上部塵聽到核沉重國地“椒嗡嗡釣”敲歡擊聲脹，機(jī)嗽油壓殘力降耽低，扔熱車煙后油慕壓更必低。望連桿嗽瓦間柳隙過喚大可存在曲璃軸箱隱上下笛部都占能聽另到“形哐哐窯”的殊敲擊情聲。嚇小軸物套間墊隙過京大可狡在機(jī)臂體上害部聽黎到清嫌脆響盼亮地箭“鐺妻鐺”字敲擊挽聲。敏加大餡油門胖時(shí)更標(biāo)為明障顯。氣門榆下陷棚量過政大，漁也會(huì)挨導(dǎo)致勿燃燒喘室容縫積變到大使鋒壓縮汪比減熊小氣去缸壓索縮力較不足俯。4.進(jìn)排膊氣阻跪力大空氣肝濾清鎮(zhèn)器堵蕉塞會(huì)疲導(dǎo)致萬進(jìn)氣緒阻力賴大，蹦氣缸絹進(jìn)氣接不足來。排臣?xì)夤芩{(lán)積炭稻堵塞杠會(huì)導(dǎo)聾致排閱氣阻脊