機(jī)務(wù)段指導(dǎo)司機(jī)職責(zé)

PAGEPAGE1機(jī)務(wù)段指導(dǎo)司機(jī)職責(zé)第一篇：機(jī)務(wù)段指導(dǎo)司機(jī)職責(zé)機(jī)務(wù)段指導(dǎo)司機(jī)職責(zé)指導(dǎo)司機(jī)為段派駐各運(yùn)行作業(yè)區(qū)，全面負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)機(jī)車運(yùn)用相關(guān)技術(shù)工作的人員，其主要工作內(nèi)容和職責(zé)如下：1、機(jī)車運(yùn)用管理。按照段有關(guān)制度和規(guī)定，結(jié)合本作業(yè)區(qū)機(jī)車技術(shù)狀況，確定各運(yùn)用點機(jī)車配置；根據(jù)公司下達(dá)的檢修計劃和機(jī)車實際運(yùn)用狀況，安排機(jī)車上線、備用和檢修。2、機(jī)車故障管理。指導(dǎo)、督促乘務(wù)員處理自檢自修范圍內(nèi)故障；及時掌握機(jī)車庫外臨修故障情況；對需要入庫臨修機(jī)車進(jìn)行確認(rèn)，并指導(dǎo)代班司機(jī)及時準(zhǔn)確的提交故障報告；每月底對作業(yè)區(qū)入庫臨修和故障途停進(jìn)行統(tǒng)計，分析原因，明確責(zé)任，制訂防范措施。3、機(jī)車檢修管理。與檢修部門聯(lián)系，安排機(jī)車入庫臨修、輪修；審核機(jī)車輪修報票，對重要項目進(jìn)行復(fù)檢；參加機(jī)車大、架修會，根據(jù)需要參與試車和交驗，并在質(zhì)保期滿后提交質(zhì)量評價報告；指導(dǎo)、督促入庫乘務(wù)員對檢修機(jī)車進(jìn)行清潔和維護(hù)保養(yǎng)。4、機(jī)車點檢管理。指導(dǎo)、督促乘務(wù)員進(jìn)行日常點檢，對點檢中發(fā)現(xiàn)的異常情況進(jìn)行確認(rèn)；檢查乘務(wù)員點檢記錄情況，對點檢執(zhí)行情況進(jìn)行評價；擔(dān)負(fù)機(jī)車中檢工作，提交中檢報告；按規(guī)定要求對機(jī)車進(jìn)行振動檢測并及時上傳至PMS系統(tǒng)進(jìn)行比對，發(fā)現(xiàn)異常及時報告。5、機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)管理。指導(dǎo)、督促乘務(wù)員對機(jī)車進(jìn)行外觀清潔和維護(hù)保養(yǎng)；組織代班司機(jī)對本作業(yè)區(qū)機(jī)車的維護(hù)保養(yǎng)情況進(jìn)行檢查并做出評價。6、乘務(wù)員教育培訓(xùn)。負(fù)責(zé)本作業(yè)區(qū)教育培訓(xùn)工作，通過授課、跟乘、測試等多種方式提高乘務(wù)員的安全行車、設(shè)備保養(yǎng)意識，提升乘務(wù)員的機(jī)車操縱、自檢自修技能。7、作業(yè)區(qū)基礎(chǔ)管理。負(fù)責(zé)對本作業(yè)區(qū)備品、備件的使用管理，每月底對物料消耗進(jìn)行統(tǒng)計匯總，并根據(jù)使用情況提報作業(yè)區(qū)用料計劃；對作業(yè)區(qū)機(jī)車運(yùn)用情況進(jìn)行統(tǒng)計匯總，提交機(jī)車運(yùn)用情況報表；根據(jù)乘務(wù)員本月在機(jī)車點檢、維護(hù)、保養(yǎng)與故障責(zé)任方面的評價情況，向段經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考評小組提交獎懲建議。第二篇：指導(dǎo)司機(jī)心得指導(dǎo)司機(jī)心得本人是蘭州西機(jī)務(wù)段西線運(yùn)用車間第四指導(dǎo)組，指導(dǎo)司機(jī)顧偉。擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)工作已經(jīng)有9個月的時間了。通過這9個月的指導(dǎo)司機(jī)工作我體會到了指導(dǎo)司機(jī)要干好自己的工作,必須有較強(qiáng)的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個人總結(jié)了以下幾點。一.指導(dǎo)司機(jī)必須有較強(qiáng)的責(zé)任心。沒有責(zé)任心就沒有動力,就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性，對什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。作為指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)該明白自己對指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實。按逐級負(fù)責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機(jī)自己來完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達(dá)到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實，制度不落實就會出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。二.基層管理必須趨于合理化。指導(dǎo)司機(jī)是架接上級領(lǐng)導(dǎo)和一線職工的橋梁，指導(dǎo)司機(jī)作為最基層的管理者，在管理中必須體現(xiàn)以下幾個方面；1.指導(dǎo)司機(jī)必須趨于人本，指導(dǎo)司機(jī)在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時，要關(guān)心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當(dāng)主人的看待，認(rèn)真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當(dāng)成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細(xì)致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進(jìn)行分析，找出原因所在，處理問題時體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。2.指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于現(xiàn)實化。任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機(jī)對指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當(dāng)時存在的主要問題有效的開展工作。3.指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導(dǎo)司機(jī)必須經(jīng)常親入現(xiàn)場，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實，多年來的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實制度，現(xiàn)場作業(yè)控制就是對職工生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實實的抓好制度的落實，才能使現(xiàn)場作業(yè)達(dá)到有序可控。三.指導(dǎo)司機(jī)必須有吃苦耐勞的精神。指導(dǎo)司機(jī)在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場把關(guān),現(xiàn)場指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認(rèn)識和安全意識，提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動腦子，多想辦法，多學(xué)知識，學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書面形式進(jìn)行記錄式傳達(dá)，確保一人不漏；在實際工作中要有爭先意識，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻(xiàn)，比成績，指導(dǎo)司機(jī)必須發(fā)揚(yáng)不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到“四勤一爭”。只有這樣才能高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)的完成車間交給的任務(wù)，才能管好人，實現(xiàn)好成績。西線運(yùn)用車間第四組指導(dǎo)司機(jī)：顧偉20XX年11月29日第三篇：指導(dǎo)司機(jī)崗位責(zé)任制指導(dǎo)司機(jī)崗位責(zé)任制1、在中心的領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)室及各部的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)所包機(jī)車組的全面工作。2、自覺執(zhí)行各項規(guī)章制度，并對所包人員加強(qiáng)遵章守紀(jì)，遵紀(jì)守法的教育，牢固樹立安全第一的思想，確保人身、行車雙安全。3、經(jīng)常深入機(jī)班，開展談心活動，按規(guī)定時間跟班添乘，上線查崗，督促檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行情況，及時指導(dǎo)和改進(jìn)乘務(wù)員操縱和保養(yǎng)技術(shù)。發(fā)現(xiàn)有違章違紀(jì)及危及行車和人身安全時，有權(quán)立即停止其工作，并向領(lǐng)導(dǎo)提出處理意見。4、根據(jù)各部的工作，制定指導(dǎo)司機(jī)的工作計劃并負(fù)責(zé)實施。5、負(fù)責(zé)機(jī)車組人員每季度一次的驗收，建立健全各種臺帳。6、加強(qiáng)政治思想和技術(shù)業(yè)務(wù)教育，搞好每趟一題活動，不斷提高政治思想水平和技術(shù)業(yè)務(wù)能力。7、開展“紅旗機(jī)車”和“安全百趟”競賽活動，樹立典型，以點帶面，推動全盤。8、負(fù)責(zé)所包機(jī)車組的清潔、保養(yǎng)、質(zhì)量工作，參加必要的機(jī)故臨修分析會。9、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時任務(wù)。指導(dǎo)司機(jī)量化考核標(biāo)準(zhǔn)一、指導(dǎo)添乘1、指導(dǎo)司機(jī)每月添乘數(shù)應(yīng)達(dá)到乘務(wù)員平均趟數(shù)的60％，無特殊原因每少一趟扣1分，休假的按實際出勤天數(shù)比例折算。2、分管機(jī)班月添乘覆蓋率為100%，關(guān)鍵機(jī)班添乘不少于3趟，覆蓋面未達(dá)到100%扣1分，關(guān)鍵機(jī)班添少一趟扣1分。3、每月進(jìn)行3次現(xiàn)場寫實檢查，每次2小時以上，抽查次數(shù)少一次扣1分。4、添乘抽查中發(fā)現(xiàn)問題及時反饋，超過24小時不反饋扣1分，未交添乘信息反饋單每次扣2分。5、添乘信息單按規(guī)定填寫，添乘目的要明確，發(fā)現(xiàn)問題要具體，解決問題要得當(dāng)。添乘信息單要有本趟司機(jī)簽字，否則無效。缺漏項或不認(rèn)真填寫每處扣1分。6、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的寫實或添乘任務(wù)，未完成每次扣2分。7、指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)及時填寫《指導(dǎo)司機(jī)月工作考核記錄薄》，每少填寫1次扣2分。二、上機(jī)分析1、每月分析所包機(jī)車組監(jiān)控文件覆蓋面要達(dá)到100%，覆蓋面達(dá)不到100%或每少一個機(jī)班扣1分。2、指導(dǎo)司機(jī)分析范圍內(nèi)非正常行車漏分析一列扣2分。3、在分析中發(fā)現(xiàn)機(jī)班問題要及時填記發(fā)現(xiàn)問題登記表，并及時追蹤整改落實，無整改落實措施或整改措施不落實每次扣2分。三、標(biāo)準(zhǔn)化驗收1、每月對所包機(jī)車組的標(biāo)準(zhǔn)化驗收不少于5個機(jī)班，每少1個機(jī)班扣1分。2、對關(guān)鍵機(jī)班必須進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化鑒定，并按規(guī)定打分，每少鑒定一班扣1分。3、標(biāo)準(zhǔn)化驗收存在問題及幫教措施要說明并落實，無整改措施或整改措施不落實每次扣2分。四、指導(dǎo)司機(jī)工作1、制定好本月工作計劃安排，認(rèn)真填寫月度安全重點工作及月末小結(jié)，缺漏項、無計劃、無小結(jié)每處扣1分。2、每月27日18時前上交《指導(dǎo)司機(jī)工作考核記錄薄》，晚交扣2分，超過月底不交扣3分。3、根據(jù)所包機(jī)車組人員素質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況確定關(guān)鍵機(jī)班（人）的關(guān)鍵原因，重點進(jìn)行幫教；未確定關(guān)鍵機(jī)班（人），關(guān)鍵原因不具體、不準(zhǔn)確的每處扣2分。五、安全管理1、所包機(jī)車組出現(xiàn)一般違章違紀(jì)（含監(jiān)控違章）或處發(fā)白牌，每起扣1分。2、所包機(jī)車組出現(xiàn)嚴(yán)重違章違紀(jì)（含監(jiān)控違章）或處發(fā)黃牌，每起扣2分。3、所包機(jī)車組出現(xiàn)監(jiān)控自停、其他同程度問題，每起扣3分。4、所包機(jī)車組出現(xiàn)路外傷亡，每起扣3分。5、所包機(jī)車組出現(xiàn)C類事故苗子，每起扣15分。6、所包機(jī)車組出現(xiàn)A、B類事故苗子，由運(yùn)輸處安委會研究決定。8、所包機(jī)車組出現(xiàn)一般及其以上事故（按《事規(guī)》定性），由運(yùn)輸處安委會研究決定。9、指導(dǎo)組同類問題連續(xù)兩個月重復(fù)出現(xiàn)加倍扣分。六、機(jī)車質(zhì)量1、機(jī)車有重大隱患未發(fā)現(xiàn)，每次扣2分；2、機(jī)車隱患未及時消除，每次扣1分；3、機(jī)車清潔質(zhì)量85分以下扣1分（特殊情況例外）；4、機(jī)車防火防護(hù)備品未“三定位”，每次扣1分；5、機(jī)車防火防護(hù)備品丟失、過期不及時上報更換補(bǔ)發(fā)，每次扣2分。七、加分項目1、查處一般違章違紀(jì)，每件加1分。2、查處嚴(yán)重違章違紀(jì)，每件加2分。3、所包機(jī)車組防止路外傷亡，每起加1分；防止弓網(wǎng)、脫線，重大安全隱患及時反饋加2分。4、所包的機(jī)車組被處評為紅旗機(jī)車的，每月加1分（評一次算3個月）。5、所包的機(jī)車組連續(xù)兩個月未發(fā)生一般違章違紀(jì)及以上問題加5分。八、考核1、以100分為基準(zhǔn)分，在此基礎(chǔ)上計算扣分與加分項目，作為當(dāng)月指導(dǎo)司機(jī)趟獎發(fā)放依據(jù)。計算方法：指導(dǎo)司機(jī)趟數(shù)=當(dāng)月司機(jī)平均趟數(shù)×1.1×本月得分/100第四篇：小車司機(jī)職責(zé)小車司機(jī)職責(zé)1、遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全制度，遵守公司的各項規(guī)章制度，保持良好的職業(yè)道德。2、自覺做到不違章行車、不私自用車、不酒后開車、不開賭氣車，不危險駕車（包括超速、追尾、爭道、賽車）。行車途中如發(fā)生交通事故，應(yīng)立即報警待處和通知公司辦公室，如因違反交通規(guī)則而發(fā)生事故的，司機(jī)應(yīng)承擔(dān)后果和責(zé)任。3、司機(jī)應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注重車輛的保養(yǎng)和外觀的清潔，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件，確保車輛正常行駛。4、出車前，要例行檢查車輛的水、電及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補(bǔ)或調(diào)整；發(fā)現(xiàn)存油不足一格時，應(yīng)立即向辦公室匯報并由辦公室人員陪同加油。5、發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時，應(yīng)立即報告辦公室，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等)。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修，必須由辦公室人員或指定人員陪同方可進(jìn)行維修，違者不予報銷任何費用。車內(nèi)需購置飾品時，先由司機(jī)提出購物申請，經(jīng)辦公室審核，總經(jīng)理批準(zhǔn)后交采購部購置。6、負(fù)責(zé)對自己所開車輛各種證件的有效性檢查且及時報告公司辦公室，出車時一定保證證件齊全，并負(fù)責(zé)車輛各種稅費的繳納，及時辦理車輛季審、年審以及變更等業(yè)務(wù)。7、出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準(zhǔn)停車的路段或危險地段停車，司機(jī)離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜，并即時將鑰匙交辦公室。8、司機(jī)因違章或證件不全被罰款的，由當(dāng)事司機(jī)承擔(dān)一切責(zé)任和后果。9、上班時間內(nèi)司機(jī)未被派出車的，應(yīng)隨時在辦公室等候出車。不準(zhǔn)隨意離開，如有事需離開辦公室時，應(yīng)向管理人員告知去向和所需時間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開。10、司機(jī)出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時設(shè)法通知辦公室，并說明原因。11、服從辦公室的工作安排，隨時保證通信暢通，不準(zhǔn)無故拖延或拒不出車。12、下班后，應(yīng)將車輛停放在規(guī)定地點保管。13、未經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)，不得將自己保管的車輛交給他人駕駛。嚴(yán)禁將車輛交給無證人員駕駛，否則由當(dāng)事司機(jī)承擔(dān)所造成的一切經(jīng)濟(jì)損失，并處罰1000元/次，二次以上者公司將予以辭退。第五篇：司機(jī)工作范圍及