升降機(jī)減速機(jī)結(jié)構(gòu)知識(shí)與剎車調(diào)整方法及調(diào)試

升降機(jī)減速機(jī)結(jié)構(gòu)知識(shí)與剎車調(diào)整方法及調(diào)試第1頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1減速器類型及性能特點(diǎn)2減速器結(jié)構(gòu)、工作原理及更換維護(hù)345減速器常見(jiàn)故障原因及排除剎車工作原理及調(diào)整方法剎車常見(jiàn)故障分析及維護(hù)第2頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月減速器類型及性能特點(diǎn)Chapter

13第3頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月減速器定義：減速器：一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置1.1減速器的分類：齒輪減速器圓柱齒輪減速器圓錐齒輪減速器圓錐—圓柱齒輪減速器1.2第4頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月行星減速器漸開(kāi)線行星齒輪減速器擺線齒輪減速器諧波齒輪減速器

蝸桿減速器圓柱蝸桿減速器圓弧齒蝸桿減速器錐蝸桿減速器蝸桿—齒輪減速器第5頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月產(chǎn)品的性能特點(diǎn)

本產(chǎn)品系列是依照GB/T10054-2005“施工升降機(jī)”標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，減速機(jī)采用圓弧圓柱（ZC1）蝸桿傳動(dòng)，是國(guó)家級(jí)認(rèn)定推廣應(yīng)用的高科技產(chǎn)品。其特點(diǎn)：

1）它和同樣規(guī)格的普通蝸桿減速機(jī)相比，承載能力大或者說(shuō)在傳遞功率和速比相同的條件下，可獲得更緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

2）易建立動(dòng)壓油膜，摩擦系數(shù)小，傳動(dòng)效率高，節(jié)省能源。

3）運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低、壽命長(zhǎng)。

4）減速機(jī)箱體采用高強(qiáng)度的鋁合金材料制作，具有強(qiáng)度高、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。

1.3蝸輪蝸桿減速器性能特點(diǎn)：本產(chǎn)品是施工升降機(jī)上的一個(gè)重要部件，通過(guò)電機(jī)—聯(lián)軸器—減速機(jī)，驅(qū)動(dòng)升降機(jī)上下運(yùn)動(dòng)，在建筑施工中用于運(yùn)送建筑材料和工人，是高層建筑中重要的運(yùn)輸工具之一。第6頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月減速器工作原理及更換維護(hù)Chapter

2第7頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月減速器結(jié)構(gòu)及工作原理：2.11.產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)（見(jiàn)附圖）本機(jī)構(gòu)主要有39種件包含外購(gòu)件和標(biāo)準(zhǔn)件組成，其中主要部件有：1.箱體2.軸承座3.蝸桿蓋4.蝸桿5.電機(jī)座6.蝸輪組件7.風(fēng)扇罩8.風(fēng)扇葉

9.蝸輪軸10.小齒輪等部件組成。2.工作原理：在電機(jī)座5的右端裝入電機(jī)，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)蝸桿軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿驅(qū)動(dòng)蝸輪組件6，蝸輪組件和蝸輪軸9中間有鍵連接，蝸輪軸也作同步轉(zhuǎn)動(dòng)。裝入升降機(jī)傳動(dòng)板上之前在蝸輪軸的輸出端裝有小齒輪，它和升降機(jī)機(jī)架上的固定安裝的齒條相嚙合，所以當(dāng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，升降機(jī)在電機(jī)的帶動(dòng)下做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。第8頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月12345671.箱體2.軸承座3.蝸桿蓋4.蝸桿5.電機(jī)座6風(fēng)扇罩7.風(fēng)扇葉附圖一：第9頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月89108.渦輪組件9.渦輪軸10.小齒輪附圖二：第10頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月減速器部件更換：2.21、減速器整體更換：

①用扳手?jǐn)Q緊手動(dòng)制動(dòng)螺栓，使剎車處于打開(kāi)狀態(tài)。②拆除四個(gè)減速器固定螺栓。③放下驅(qū)動(dòng)單元，拆除電機(jī)減速器連接螺栓。④更換新減速器，擰緊電機(jī)減速器螺栓。⑤將驅(qū)動(dòng)單元安裝至驅(qū)動(dòng)板，擰緊減速器固定螺栓。⑥松開(kāi)手動(dòng)制動(dòng)螺栓，使制動(dòng)器復(fù)位。⑦重復(fù)以上步驟，更換其他減速器。第11頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2、減速器潤(rùn)滑油更換：

冷卻后油的粘度增大放油困難，

減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度更換。

①切斷電源，防止觸電！等到減速機(jī)冷卻

下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)位置！

注意：換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)帷?/p>

②在放油口下面放一個(gè)接油盤(pán)。

③打開(kāi)油位螺塞、通氣器和放油螺塞。

④將油全部排出。（必要時(shí)可加入新油進(jìn)

行沖洗）

⑤裝上放油螺塞。

⑥注入同牌號(hào)新油。（奧亞減速機(jī)為N320，

寶達(dá)減速機(jī)為VG320,兩傳動(dòng)減速機(jī)為

GL-5雙曲線齒輪油）

⑦油量應(yīng)與油位一致。（每個(gè)減速機(jī)為1.2L）

⑧擰緊油位螺塞及通氣器。注油口散熱口放油口油位口第12頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月減速器注意事項(xiàng)：2.3①拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí)，盡量避免用其他工具直接敲擊；

一、更換拆卸減速機(jī)部件注意事項(xiàng)：②更換蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠配件和成對(duì)更換；③裝配輸出軸與輸入軸時(shí)的軸向間隙要符合標(biāo)準(zhǔn)。二、潤(rùn)滑油的選用：油量一定要加到減速機(jī)油位孔處，不能過(guò)少或過(guò)多，過(guò)少影響減速機(jī)的潤(rùn)滑，過(guò)多會(huì)造成減速機(jī)發(fā)熱。新減速機(jī)（或更新蝸桿蝸輪副）第一次使用時(shí)，當(dāng)工作40個(gè)小時(shí)后必須更換新油，換油過(guò)程中應(yīng)將減速機(jī)內(nèi)徹底清洗后加油，應(yīng)加入與原來(lái)使用牌號(hào)相同的油，不應(yīng)將不同牌號(hào)及不同種類的油混用。天津奧亞蝸輪蝸桿減速機(jī)必須使用N320蝸輪蝸桿油上海寶達(dá)蝸輪蝸桿減速機(jī)必須使用VG320蝸輪蝸桿油第13頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月首先保證減速機(jī)與電機(jī)連接后用手轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，無(wú)卡死現(xiàn)象，

小齒輪與齒條的間隙調(diào)整一定要符合標(biāo)準(zhǔn)，各連接處不允許有松

動(dòng)現(xiàn)象，整機(jī)安裝不好容易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。

三、減速機(jī)安裝注意事項(xiàng)：減速器日常維護(hù)與保養(yǎng)：2.4使用中應(yīng)做到每一臺(tái)減速機(jī)每天都有責(zé)任人檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過(guò)80℃或油溫超過(guò)100℃，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用，及時(shí)檢修，排除故障，更換潤(rùn)滑油。加油時(shí)，要注意油量，保證減速機(jī)得到正確的潤(rùn)滑。減速機(jī)的保養(yǎng)，定期檢查潤(rùn)滑油的質(zhì)量更換潤(rùn)滑油；定期檢查小齒輪于齒條的間隙并定期調(diào)整，并且定期加注鈣基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑；定期加固各連接處的螺栓，保證不松動(dòng)。第14頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月減速器常見(jiàn)故障原因及排除Chapter

3第15頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月減速器常見(jiàn)故障原因及排除：3.11．減速機(jī)發(fā)熱和漏油為了提高效率，蝸輪減速機(jī)采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有以下幾點(diǎn)：一、潤(rùn)滑油添加量和潤(rùn)滑油選擇不正確；二、整機(jī)裝配質(zhì)量差和使用環(huán)境惡劣；三、蝸輪蝸桿磨損嚴(yán)重造成潤(rùn)滑油內(nèi)雜質(zhì)太多損傷油封。第16頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2．蝸輪磨損蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用40Cr表面氮化后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確、是否超負(fù)荷運(yùn)行、減速機(jī)保養(yǎng)是否到位、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。3.小齒輪磨損嚴(yán)重小齒輪材料采用42CrMo經(jīng)粗加工后調(diào)質(zhì)處理、精加工最后齒面淬火HRC48-55，表面淬硬層深度1.5mm。造成小齒輪磨損嚴(yán)重的原因很多，主要有以下幾點(diǎn)：①材料是否正確；第17頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月②加工精度和熱處理是否達(dá)標(biāo)；③小齒輪與齒條間隙是否標(biāo)準(zhǔn)；三個(gè)小齒輪間隙是否一致；④傳動(dòng)板的平行度與垂直度是否合格；⑤小齒輪與齒條間是否加注鈣基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑等。4.減速機(jī)異響減速機(jī)異響的原因有以下幾點(diǎn)：①整機(jī)裝配質(zhì)量；②小齒輪與齒條的間隙調(diào)整是否合理；③靠背輪與導(dǎo)向輪是否過(guò)緊，軸承是否損壞；第18頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月⑤聯(lián)軸器的動(dòng)平衡是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；④電機(jī)與減速機(jī)連接后是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；⑥減速機(jī)是傳動(dòng)設(shè)備，所以往往其他部件產(chǎn)生的振動(dòng)聲音會(huì)由減速機(jī)里傳出。5.減速機(jī)跳動(dòng)①減速機(jī)固定螺栓松動(dòng)，可檢查減速機(jī)固定螺栓。②啟動(dòng)、停止時(shí)出現(xiàn)跳動(dòng)，由于電機(jī)不同步，導(dǎo)致減速機(jī)出現(xiàn)跳動(dòng)，可對(duì)電機(jī)制動(dòng)器制動(dòng)力矩進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至減速機(jī)不再出現(xiàn)跳動(dòng)。③減速機(jī)渦輪蝸桿磨損嚴(yán)重，檢查渦輪蝸桿，如磨損嚴(yán)重，更換即可。第19頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月Chapter

4剎車工作原理及調(diào)整方法第20頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月剎車結(jié)構(gòu)及組成：1.電磁制動(dòng)器2.固定制動(dòng)盤(pán)3.制動(dòng)銜鐵4.止退器5.調(diào)整套6.剎車片4.1123456第21頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月剎車工作原理：當(dāng)電動(dòng)機(jī)未通電時(shí)，由于主彈簧通過(guò)銜鐵（1）壓緊制動(dòng)盤(pán)（2）的作用，電動(dòng)機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)通電時(shí)，電磁鐵（3）產(chǎn)生磁場(chǎng)，通過(guò)主、副彈簧和制退器（4)的作用，使銜鐵（1）逐步吸合，制動(dòng)盤(pán)（2）逐漸擺脫制動(dòng)狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)斷電時(shí)，由于電磁鐵磁場(chǎng)釋放的制約作用，銜鐵通過(guò)主、副彈簧的作用逐步增加對(duì)制動(dòng)盤(pán)的壓力，使制動(dòng)力矩逐漸增大，達(dá)到電機(jī)制動(dòng)的效果。4.21234第22頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月剎車調(diào)整及更換方法：

4.31.剎車調(diào)整：①通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)整套（1），調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩。②制動(dòng)力矩大小為120N.m,可通過(guò)調(diào)整套剩余螺紋進(jìn)行判定，一般為8-11個(gè)螺紋。③保證三個(gè)電機(jī)制動(dòng)器制動(dòng)力矩基本一致。2.剎車更換：①擰緊拉手螺栓（2），使剎車釋放。②松開(kāi)端蓋螺栓（3），拆除剎車線。③換下舊的剎車，更換新剎車。④此方法同樣適用于剎車片的更換。123第23頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月Chapter

5剎車常見(jiàn)故障分析及維護(hù)第24頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月剎車常見(jiàn)故障分析及排除：1.電動(dòng)機(jī)下滑5.1主要是止退器不完全復(fù)位和剎車片存在偏剎的問(wèn)題，一般可以采取止退器套管內(nèi)定期保養(yǎng)加注潤(rùn)滑油，使制退器正常吸合、打開(kāi)，同時(shí)將制動(dòng)盤(pán)摩擦痕跡存在偏剎的更換處理。2.電動(dòng)機(jī)異響主要是制動(dòng)盤(pán)表面摩擦系數(shù)與固定盤(pán)硬度存在誤差，遇此類問(wèn)題看固定盤(pán)表面是否有明顯的摩擦痕跡及拉傷，制動(dòng)盤(pán)是否存在局部摩擦受損嚴(yán)重，相應(yīng)予以更換即可處理。3.電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難主要檢查電壓是否正常、電機(jī)主彈簧是否壓力過(guò)緊、電磁鐵是否未打開(kāi)或已斷路，相應(yīng)予以調(diào)整即可處理。第25頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月4.剎車無(wú)法打開(kāi)①制動(dòng)回路形成開(kāi)路，無(wú)195V直流輸入，導(dǎo)致剎車無(wú)法打開(kāi)。檢查制動(dòng)回路線路。②制動(dòng)力矩調(diào)整過(guò)大。重新調(diào)整制動(dòng)力矩。③剎車電磁鐵線圈損壞。更換電磁鐵線圈，剎車各部件常見(jiàn)問(wèn)題及維護(hù)：5.2.電磁鐵芯.可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是電磁鐵芯斷路.使用時(shí)電壓保持在195V左右。接線時(shí)兩根線拉直，不能碰線，同樣也要防止引出線未拉直被風(fēng)葉刮斷。第26頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月.電機(jī)后蓋

.使用過(guò)程中一般不會(huì)損壞，主要是注意防止螺紋破壞；

.電機(jī)風(fēng)葉.會(huì)由于固定風(fēng)葉的六角套鎖片和螺絲脫落，風(fēng)葉刮到防塵罩將葉片打壞.定期檢查固定螺絲是否松動(dòng)，注意在電機(jī)維修過(guò)程中不要將螺絲隨意放在電機(jī)上，以防落入電機(jī)內(nèi)部引起其他問(wèn)題；.小彈簧.使用過(guò)程中一般不會(huì)損壞.定期檢查是否生銹引起彈簧疲勞，如出現(xiàn)彈簧疲勞要及時(shí)更換，否則銜鐵與電磁鐵配合的四個(gè)角不平行，會(huì)引起剎車不穩(wěn)及下滑（即所謂偏剎）；第27頁(yè)，課件共28頁(yè)，創(chuàng)作于20