二甲醚清潔燃料均質壓燃燃燒數(shù)值模擬研究

二甲醚清潔燃料均質壓燃燃燒數(shù)值模擬研究PAGE1畢業(yè)設計（論文）中英文摘要畢業(yè)設計（論文）題目，黑體小五號字。畢業(yè)設計（論文）中英文摘要畢業(yè)設計（論文）題目，黑體小五號字。二甲醚清潔燃料均質壓燃燃燒數(shù)值模擬研究摘要前需有論文題目，三號黑體居中，上下各空一行。四號黑體摘要前需有論文題目，三號黑體居中，上下各空一行。四號黑體空一行摘要空一行均質充量壓縮著火（HCCI）燃燒，作為一種能有效實現(xiàn)高效低污染的燃燒方式，能夠使發(fā)動機同時保持較高的燃油經濟性和動力性能，而且能有效降低發(fā)動機的NOx和碳煙排放。此外HCCI燃燒的一個顯著特點是燃料的著火時刻和燃燒過程主要受化學動力學控制，基于這個特點，發(fā)動機結構參數(shù)和工況的改變將顯著地影響著HCCI發(fā)動機的著火和燃燒過程。本文以新型發(fā)動機代用燃料二甲醚（DME）為例，對HCCI發(fā)動機燃用DME的著火和燃燒過程進行了研究。研究采用由美國LawrenceLivermore國家實驗室提出的DME詳細化學動力學反應機理及其開發(fā)的HCT化學動力學程序，且DME的詳細氧化機理包括399個基元反應，涉及79個組分。為考慮壁面?zhèn)鳠岬挠绊?，在HCT程序中增加了壁面?zhèn)鳠嶙幽Ｐ?。采用該方法研究了壓縮比、燃空當量比、進氣充量加熱、發(fā)動機轉速、EGR和燃料添加劑等因素對HCCI著火和燃燒的影響。結果表明，DME的HCCI燃燒過程有明顯的低溫反應放熱和高溫反應放熱兩階段；增大壓縮比、燃空當量比、提高進氣充量溫度、添加H2O2、H2、CO使著火提前；提高發(fā)動機轉速、采用冷卻EGR、添加CH4、CH3OH使著火滯后?？找恍锌找恍嘘P鍵詞：均質充量壓縮著火，數(shù)值模擬，二甲醚，EGR，燃料添加劑摘要正文小四號宋體，首行縮進二個字，字數(shù)300－500字，1.5倍行距。小四號宋體，逗號分開，最后一個關鍵字后面無標點符號。摘要正文小四號宋體，首行縮進二個字，字數(shù)300－500字，1.5倍行距。小四號宋體，逗號分開，最后一個關鍵字后面無標點符號。小四號黑體NUMERICALSIMULATIONOFHOMOGENEOUSCHARGECOMPRESSIONIGNITIONCOMBUSTIONFUELEDWITHDIMETHYLETHER四號TimesNewRoman四號TimesNewRoman居中加黑三號TimesNewRoman居中加黑，一律用大寫字母，上下各空一行。ABSTRACT空一行空一行小四號TimesNewRoman,首行縮進，1。5倍行距。HCCI(HomogenousChargeCompressionIgnition)combustionhasadvantagesintermsofefficiencyandreducedemission.HCCIcombustioncannotonlyensureboththehigheconomicanddynamicqualityoftheengine,butalsoefficientlyreducetheNOxandsmokeemission.Moreover,oneoftheremarkablecharacteristicsofHCCIcombustionisthattheignitionandcombustionprocessarecontrolledbythechemicalkinetics,sotheHCCIignitiontimecanvarysignificantlywiththechangesofengineconfigurationparametersandoperatingconditions.InthisworknumericalschemefortheignitionandcombustionprocessofDMEhomogeneouschargecompressionignitionisstudied.ThedetailedreactionmechanismofDMEproposedbyAmericanLawrenceLivermoreNationalLaboratory(LLNL)andtheHCTchemicalkineticscodedevelopedbyLLNLareusedtoinvestigatetheignitionandcombustionprocessesofanHCCIenginefueledwithDME.ThenewkineticmechanismforDMEconsistsof79speciesand399reactions.Toconsidertheeffectofwallheattransfer,awallheattransfermodelisaddedintotheHCTcode.Bythismethod,theeffectsofthecompressionratio,thefuel-airequivalenceratio,theintakechargeheating,theenginespeed,EGRandfueladditiveontheHCCIignitionandcombustionarestudied.TheresultsshowthattheHCCIcombustionfueledwithDMEconsistsofalowtemperaturereactionheatreleaseperiodandahightemperaturereactionheatreleaseperiod.Itisalsofoundedthatincreasingthecompressionraition,theequivalenceratio,theintakechargetemperatureandthecontentofH2O2,H2orCOcauseadvancedignitiontiming.Increasingtheenginespeed,adoptionofcoldEGRandthecontentofCH小四號TimesNewRoman,首行縮進，1。5倍行距。Keywords:HCCI,numericalsimulation,DME,EGR,fueladditive小四號TimesNewRoman小四號TimesNewRoman，各關鍵詞之間逗號分開，逗號后加一空格。小四號TimesNewRoman加黑,keywords之間加一空格。三號黑體居中空一行小四號宋體,1.5倍行距三號黑體居中空一行小四號宋體,1.5倍行距緒論1引言1HCCI的數(shù)值模擬研究現(xiàn)狀11.2.1HCCI數(shù)值模擬模型1DME均質充量壓燃著火的數(shù)值模擬方法22.1二級標題22.1.1三級標題25.結論4參考文獻5致謝6譯文及原文7二甲醚清潔燃料均質壓燃燃燒數(shù)值模擬研究二級標題序數(shù)頂格寫，空一格寫標題，黑體四號，1.5倍行距。緒論二級標題序數(shù)頂格寫，空一格寫標題，黑體四號，1.5倍行距。緒論通常為第一章，三號黑體居中，上下各空一行。1緒論正文:中文為小四號宋體正文:中文為小四號宋體，英文為小四號TimesNewRoman，首行縮進二個字，1。5倍行距。參考文獻標注用中括號，以上標的形式標注。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的增加,汽車在大量消耗石油燃料的同時,尾氣排出的有害氣體還嚴重地污染了人們賴以生存的大氣環(huán)境,實現(xiàn)能源與環(huán)境長期可持續(xù)發(fā)展是擺在汽車和內燃機工作者面前的重大課題。環(huán)保和能源是發(fā)動機工業(yè)需要解決的兩個主要問題。目前，隨著人們對環(huán)境污染重視程度的日益提高，各國越來越重視環(huán)境保護，現(xiàn)在已制定了將NOx和PM視為大氣污染源的強化法規(guī)，如美國加州在1998年生效的一項超低排放汽車法規(guī)規(guī)定汽車的NOx+HC排放<2.5g/bph-hr,PM排放<0.05g/bph-hr。為滿足嚴格的排放要求，研究人員在各個相關領域進行了大量的研究工作，改進發(fā)動機的燃燒系統(tǒng)作為一個重要解決途徑，也取得了一定進展[1]。參考文獻標注用中括號，以上標的形式標注。第三級和第四級標題均空兩格書寫序數(shù)，空一格寫標題傳統(tǒng)汽油機均質混合氣,尾氣排放污染物主要包括氮氧化物(NOx)、碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO),可以通過三效催化后處理加以解決,但要達到歐IV及其以上標準仍存在較大困難,且汽油機的熱效率低,在中低負荷工作時還有較大的泵氣損失。柴油機熱效率高,但排氣中的NOx和碳煙微粒排放物(PM)卻難以折中,使用一種排放物減少的措施,往往導致另一排放物的增加。由于柴油機總體上富氧燃燒,NOx的催化處理技術尚未成熟。汽油機和柴油機的燃燒方式都不能解決碳煙和氮氧化物生成的trade-off關系,因而很難在這兩種燃燒模式下通過改進燃燒來同時大量降低碳煙和氮氧化物的生成。第三級和第四級標題均空兩格書寫序數(shù)，空一格寫標題1.2HCCI的數(shù)值模擬研究現(xiàn)狀頁腳為頁碼，小五號黑體。HCCI發(fā)動機的著火與燃燒過程與傳統(tǒng)的火花塞點火式和壓燃式發(fā)動機有著本質的區(qū)別，在HCCI發(fā)動機的著火燃燒過程中，燃料的化學反應動力學起著至關重要的作用。因此，相對于傳統(tǒng)發(fā)動機數(shù)值模擬研究主要側重于湍流混合與燃燒模型而言，HCCI發(fā)動機燃燒模擬的焦點主要集中在燃料的反應機理和化學動力學模型上。頁腳為頁碼，小五號黑體。1.2.1HCCI數(shù)值模擬模型目前HCCI數(shù)值模擬研究主要集中在單區(qū)、多區(qū)和多維模型上[2]。本節(jié)將從這三方面分別予以介紹：對總項包括的分項采用（1）、（2）、（3）…的序號。對總項包括的分項采用（1）、（2）、（3）…的序號?！?2)雙區(qū)和多區(qū)模型…………………(3)多維模型…………………

二級標題序數(shù)頂格寫，空一格寫標題，1.5倍行距。2DME均質充量壓燃著火的數(shù)值模擬方法二級標題序數(shù)頂格寫，空一格寫標題，1.5倍行距。正文一級標題用三號黑體居中，正文一級標題用三號黑體居中，上下各空一行。2.1二級標題正文內容第三級和第四級標題均空兩格書寫序數(shù)，空一格寫標題，用小四宋體書寫。2.1.1三級標題第三級和第四級標題均空兩格書寫序數(shù)，空一格寫標題，用小四宋體書寫。正文內容正文正文:中文小四號宋體，英文用小四號TimesNewRoman，首行縮進二個字，1.5倍行距。公式應另起一行，正文中的公式、算式或方程式等應編排序號公式應另起一行，正文中的公式、算式或方程式等應編排序號，公式的編號用圓括號括起，序號標注于該式所在行(當有續(xù)行時，應標注于最后一行)的行末。公式可按章節(jié)順序編號或按全文統(tǒng)一編號。公式序號必須連續(xù)，不得重復或跳缺。重復引用的公式不得另編新序號。（2-1）

較長的公式，如必須轉行時，最好在等號處轉行,如做不到這一點,要在+，-，×，÷

較長的公式，如必須轉行時，最好在等號處轉行,如做不到這一點,要在+，-，×，÷等數(shù)學符號處轉行。數(shù)學符號應寫在轉行處的行首。上下式盡可能在等號“＝”處對齊。表題應寫在表格上方正中，表序寫在表題左方不加標點，空一格寫表題，表題末尾不加標點，表題應寫在表格上方正中，表序寫在表題左方不加標點，空一格寫表題，表題末尾不加標點，全文的表格統(tǒng)一編序，也可以逐章編序，表序必須連續(xù)表題用5表題用5號宋體加黑，表格內中文用5號宋體，英文用5號TimesNewRoman字體。表2-1選取組分的熱力學性質組分Hf(kcal/mol)Sf(kcal/mol)Cp(kcal/mol)A1A2A3100100100

續(xù)表2－1組分Hf(kcal/mol)Sf(kcal/mol)Cp(kcal/mol)A4A5A6A7A8100100100表題允許下頁接寫，接寫時表題省略，表頭應重復書寫，并在右上方寫表題允許下頁接寫，接寫時表題省略，表頭應重復書寫，并在右上方寫“續(xù)表xx”。每幅插圖應有圖序和圖題，全文插圖可以統(tǒng)一編序，也可以逐章單獨編序，圖序必須連續(xù)，不得重復或跳缺每幅插圖應有圖序和圖題，全文插圖可以統(tǒng)一編序，也可以逐章單獨編序，圖序必須連續(xù)，不得重復或跳缺。圖序和圖題寫在圖的下方，小四號宋體加黑。圖2-1氣缸壓力隨曲軸轉角變化的曲線圖序和圖題寫在圖的下方，小四號宋體加黑。三號黑體居中，上下各空一行。5結論三號黑體居中，上下各空一行。正文內容中文小四中文小四號宋體，英文用小四號TimesNewRoman，首行縮進二個字，1。5倍行距。書：書