石太高速公路

石太高速公路中國境內高速公路01基本簡介基礎設施取消收費施工建設擴建工程事故目錄0305020406基本信息石太高速公路穿越太行山脈，地形復雜，山高溝深，多處呈雞爪地形，最大填高26.30米，最大挖深達32.22米，公司廣大施工人員在國外也沒有行之有效的方法可參考的情況下，集思廣益，逐步探索，想方設法，精細施工，共完成路面42公里，占全線68公里中的61.7%，路基33公里，占48.5%，互通立交橋2處，大中橋9座，土石方234萬立方，在有鐵道部12、14、17工程局、交通部第一工程局和武警七支隊等十幾家施工隊伍參加評比中，公司路面進度和工程質量始終名列前茅。經交通部和省質量監(jiān)督站組成的驗收小組綜合鑒定：石太高速公路屬優(yōu)良工程。石太高速公路南線是國家高速公路簡稱“7918”規(guī)劃中G20青銀高速公路重要的一段?；竞喗榛竞喗槭咚俟泛颖倍问菚x煤東運的重要通道，來往多是運煤的大型貨車。該高速公路有40余公里路段地處彎急坡陡的山區(qū)，夜間司機的安全視域受到限制，極易發(fā)生交通事故。新安裝的太陽能路燈為司機安全行車提供了保障。為改善安全通行條件，石太高速公路大力實施了道路安保工程。與2007年相比，2008年石太高速公路在入口和出口車流量分別增加7%和13%的情況下，交通事故發(fā)生率下降了28%，因事故對路產造成的損失下降了13%。施工建設施工建設2005年月15日，晉冀兩省有關部門召開協(xié)調會議，就石太高速公路河北段K372處張家窯大橋施工引發(fā)的交通擁堵現象進行磋商。雙方商定，兩省領導小組辦公室建立周五例會制度，并每日上報匯總情況；雙方采取印制宣傳單、發(fā)放通告等措施，引導通行石太高速公路的車輛繞行；維修盡可能縮短工期，車輛擁堵達兩公里時，優(yōu)先放行車輛；兩省交警部門加強與交通部門的協(xié)調，防止其他道路車輛全部集中通行石太高速公路造成堵塞。石太高速公路河北段運營管理單位石青高速公路有限公司有關負責人介紹，為保障通行，最大程度保證工程質量和安全，該公司現已緊急優(yōu)化了張家窯大橋北半幅施工方案。之前預定方案為北半幅封閉、南半幅雙向通行。新方案將采取1/4幅為主的施工方法，施工計劃按照外、內側車道分別單獨施工，這分為兩個階段，其中5月22日至5月25日和6月12日至6月15日，分別為外、內側車道混凝土澆筑（1天）和混凝土封閉養(yǎng)生最短時間（3天）。期間為避免本半幅橋梁震動對混凝土的強度造成破壞，不得不封閉另一車道，即北半幅封閉、南半幅雙向通行。除這兩個時段（共8天）外，其余時間南半幅車道正常通行，北半幅保證有一個車道通行，即共有3個車道通行。雖然工期有所延長——由原來的5月9日至6月20日調整為5月9日至6月26日，但半幅封閉時間由原來的43天縮短為8天。基礎設施基礎設施正常情況下混凝土澆筑后需要封閉養(yǎng)生14天，石青高速公路有限公司在經過優(yōu)化設計和提高水泥標號等措施后，工期縮短為3天。此優(yōu)化設計方案將增加投資幾十萬元。另外，根據新方案，在實施混凝土澆筑和封閉養(yǎng)生期間，如果發(fā)生嚴重堵車現象，天長和鹿泉收費站也將同時實施分流，幫助緩解車輛擁堵。趙豫蘇表示，兩年間他們共分三批陸續(xù)對被盜蓄電池進行了增補，可往往是剛補上幾天，就又被偷了?！笆咚俟泛颖倍稳L68.12公里，其中山區(qū)段就占到了45.12公里，蜿蜒崎嶇的地理位置，在夜間極易造成事故。2006年12月，為減少夜間行車安全隱患，我們投資144萬元在事故多發(fā)路段設置了55盞太陽能路燈?！笔咚俟饭こ滩柯谷k公室主任趙豫蘇表示。自從安裝了太陽能路燈后，石太高速河北段的夜間事故發(fā)生率明顯降低?？刹坏揭粋€月，經檢查發(fā)現，有三四盞燈的燈箱蓋板被撬開，里面的蓄電池不翼而飛。工作人員立即著手加固燈箱。隨后，蓄電池又陸續(xù)遭黑手。半個多月后，被盜蓄電池的數量已達到20多個。在正在維修的一排舊燈基旁發(fā)現，每個厚度約為20厘米的水泥箱體上面都被砸開了一個直徑約為15厘米的不規(guī)則缺口?！斑@是用錘子砸壞燈箱后，偷走了蓄電池?！笔咚俟饭こ滩柯谷k公室工作人員王偉說。如今，這段公路雖然有路燈，卻常常面臨“失明”的困境。擴建工程擴建工程石太高速改擴建項目是河北省重點建設項目，路線起自石家莊西端口收費站，止于冀晉省界，全長51.636公里，由雙向四車道拓寬為雙向六/八車道，總工期3年。截至2023年1月底，秀林互通主線橋已經基本完工，恢復主線通行。

取消收費取消收費2021年7月3日，石家莊市人民政府新聞辦公室召開“石家莊市落實省委、省政府決策部署加快省會建設和高質量發(fā)展”新聞發(fā)布會，在9月30日以前，石家莊市三環(huán)路以內新元高速、石太高速、石黃高速、西柏坡高速、南繞城高速等所有高速公路取消收費。

事故事故2006年3月28日，石太高速公路壽陽段塌陷現場嚴重。石（家莊）太（原）高速公路壽陽出口往東2公里處從3月26日開始發(fā)生塌陷，至3月28日已經形成長100余米、深近10米的塌陷現場，而且路面仍在緩慢塌陷。塌陷原因仍在進一步調查之中，沒有發(fā)生交通事故。為了交通安全，交警部門已經對該段高速公路實行了雙向交通管制。山西省交通設計院的有關專家以及曾經參加過太舊高速公路建設的老專家到沉陷路段進行勘察和沉陷原因分析。專家組已經與附近的煤礦等所有可能涉及的部門、單位取得了。山西省高速公路管理局有關人士說，由于太舊高速公路已經運行了十年，以前從來沒有發(fā)生過類似的