舊隧道改建施工圖0000設(shè)計說明

一、（一）

道，最窄處約4m，最寬處約5m。20047.5m6m瀝青混凝土路面，但隧道未能同步擴(kuò)建。因隧道進(jìn)口段頂部為露巖石，偶有碎石墜落，2006年對隧道進(jìn)行了加固，隧桃源景的一道路東峪隧道又隧），420198011項目地理位置圖

著旅發(fā)的道顯，居（二）建筑限界：凈寬10.0m=1.0（人行道）+0.5（側(cè)向?qū)挾龋ㄜ囆械溃?0.5（側(cè)向?qū)挾龋?1.0（人行道凈高（4）（JTJ026.1- 第1 共15道路路面寬約4.5m，均為水泥混凝土路面。隧道內(nèi)平均縱坡約5%，進(jìn)口外8.7%，出口外接線縱坡-4.0%。200621m洞門均為端墻式，端墻平均厚度約50cm，墻面貼蘑菇石。隧道內(nèi)無通風(fēng)、三、自然地理概況(一)地形地貌道中部的山頂?shù)貛У匦紊跃?，坡度一般?0°～25°，山頂高程約470m。(二)氣候條件區(qū)年平均氣溫為6℃～8℃，年最高氣溫可達(dá)40℃左右，年最低氣溫

23cm1800mm該地區(qū)最大凍結(jié)深度為1.0m四、工程地質(zhì)概況(一)地層特性1度小于2m，在沖溝底部及山脊附近山坡上局部堆積有碎石及巨大塊石。在布厚度一般小于1.0m。2、系基巖（）③③1團(tuán)山子組～串嶺溝組 第2 共15常州溝組10°～15°，參見地質(zhì)平面圖。3尺約3～5m5#鉆孔揭示深度38.8m以下為弱風(fēng)化石英砂巖與泥質(zhì)頁巖互層，根據(jù)《工程地質(zhì)手冊》（第四版2.6～2.7g/cm3次選取既有隧道內(nèi)鉆孔及5

1巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度表度此外，本次勘察于5#鉆孔內(nèi)進(jìn)行縱、橫波測試，0～5m縱波波速為位于隧道的西北側(cè)，性質(zhì)為張性正斷層。斷層產(chǎn)狀：NE80°，傾向驗，根據(jù)規(guī)范換算的飽和單軸抗壓強(qiáng)度參見表1

10m，斷距100m左右，斷層面較平直。斷層帶巖體破碎，原巖產(chǎn)狀， 第3 共15(四)烈度及標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深2擬建隧道區(qū)域地質(zhì)圖6m°，傾向角度2N°30向角

地區(qū)為華北活動區(qū)，自294年居庸關(guān)5.5級以來至50011－20100.15g排水系統(tǒng)設(shè)計時防凍深度可按1.0m五、水文地質(zhì)概況 第4 共15Q<1m3/d考慮。根據(jù)現(xiàn)場，在隧道新建洞口處見一水窖，水窖平面尺寸約4m×5m，3m1～2m，主要為地表水匯積形成。(一)既有隧道結(jié)采用巖石開挖，上下導(dǎo)洞疊進(jìn)掘進(jìn)方式，單次進(jìn)尺約5尺（約1.67m）方式采用多孔微差間隔起爆法。每次布置5個孔，周破道相初～4m

料，既有隧道各處襯砌分布大致情況見表2。2距地面高頂拱空洞統(tǒng)計情況見表3，觀測到的頂拱空洞不一定能完全反映、 第5 共153頂拱空洞統(tǒng)計10.5-0.85m230.7m41.1-1.75m4.0m18m5m。根據(jù)目前的工程地質(zhì)測繪和、鉆探、測試、地球物理勘探及試驗結(jié)果，路隧道圍巖主要為中厚層石英砂巖夾薄層頁巖，圍巖綜合判定為堅硬巖~較堅硬巖，局部破碎帶為較號 K60號360～K97分段進(jìn)行評價，具體的隧道圍巖分級情況參見表4。

4圍巖分級一覽表BQ200～BQ〕為布BQ〕為巖BQ〕為巖BQ〕為BQ〕為BQ〕為本隧道圍巖以Ⅲ級圍巖為主，總長207m，約占44.2%；Ⅳ級圍巖次之，1、西洞口（進(jìn)口）按照目前的設(shè)計洞口位置，隧口附近為明洞。道路右側(cè)利用既 第6 共152、東南端（出口）1～2m巖石（）七、隧道總體工程設(shè)計 （JTGB01—（JTGD70—（JTG/TD70-

（GB50086-（GB50010—（JTGD40—（JTG／TD71-2004）(10)《混凝土結(jié)構(gòu)防火涂料》（GA98-2005）東長峪隧道全長468m，其中擴(kuò)建段全長約345m，分叉段約30m，改建段全長93m。(二 隧道改擴(kuò)建原1、改擴(kuò)建隧道線位按遠(yuǎn)期滿足三級公路、30km/h設(shè)計速度預(yù)留，234 第7 共15(三 改擴(kuò)建隧GTT(四 改擴(kuò)建隧道平面設(shè)30m右轉(zhuǎn)彎，再以直線出洞，改建后隧道出口位于既有隧道出口東側(cè)約50m

350m70m(五 改擴(kuò)建隧道縱斷面設(shè)2004D70-2010）的規(guī)定，隧道內(nèi)縱坡不應(yīng)小于0.3%，一般情況不大于3%；中、縱坡可適當(dāng)加大到4%。坡內(nèi)基本為單面坡，坡度前陡后緩，平均縱坡5.0%，不滿足規(guī)范要求。既坡，坡度調(diào)整為4%。八、隧道主體結(jié)構(gòu)設(shè)計1 第8 共15 3

5環(huán)向間距0.4m，縱向每拱墻噴混凝土24cm；環(huán)向間距0.4m，縱向每拱墻噴混凝土24cm；環(huán)向間距0.4m，縱向每拱墻噴混凝土26cm；環(huán)向間距0.4m，縱向每拱墻噴混凝土24cm；拱墻噴混凝土24cm；130°系統(tǒng)錨桿L=拱墻噴混凝土20cm；130°系統(tǒng)錨桿L=Ⅲ拱墻噴混凝土10cm；23段拱頂空洞長29m，寬2.5～6m，高2.7～5.5m，對隧道擴(kuò)建影響較大。根

根據(jù)實測資料，K3+557～K3+586段既有隧道拱頂為一引起的空洞，前階6m 第10頁共15K3+830～K3+850填方法同00m3（三）設(shè)0.15g

間設(shè)置了防水層，EVA1.5mm，土工布單位質(zhì)量不小于土工布夾EVA疏、排：初期支護(hù)與二次襯砌間沿隧道環(huán)向設(shè)置φ50mmFH彈塑軟式透 第11頁共15項目項目 6 強(qiáng)度/（kN/m）≥低溫彎折/℃≤ 2 6≥扯斷伸長保持率/%≥≥扯斷伸長保持率/%≥-≥扯斷伸長保持率/%≥≥洞外排水：10m項抗水壓力，Mpa≥最大吸水膨脹倍率，％≥圓棒2隧道防水板采用EVA 第12頁共15BB———FH

合式路面結(jié)構(gòu)為：4cm中粒式橡膠瀝青混凝土AC-16C+改性瀝青粘+6cm中粒式瀝青混凝土AC-20+防水粘層(碎石撒布量為滿鋪60%)+24cm5.0MPa凝土AC-2060%)+24cm（抗折強(qiáng)度5.0MPa）+15cmC20素混凝土整平層。。隧道交通工程設(shè)計十、隧道照明工程設(shè)計 第13頁共15Ⅰ、Ⅱ、分叉段及小凈距段既有隧道錨桿加固Ⅳ、進(jìn)口既有隧道內(nèi)圬工回填Ⅴ、進(jìn)口明挖、隧道進(jìn)Ⅶ、小凈距段既有隧道臨時鋼架加固(用塌腔段鋼架)Ⅷ、分叉段既有隧道漿砌片石回填Ⅹ、小凈距段及分離段開挖、支護(hù)Ⅺ、小凈距段既有隧道洞渣回填。

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