北京交通大學(xué)23春“交通運輸”《智能交通系統(tǒng)》考試高頻考點參考題庫含答案

長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海。北京交通大學(xué)23春“交通運輸”《智能交通系統(tǒng)》考試高頻考點參考題庫帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第I卷一.綜合考核(共15題)1.計算機網(wǎng)絡(luò)是一個()的計算機群。A.互相連接起來的、共同治理的B.互不相連的、共同治理的C.互相連接起來的、獨立自治的D.互不相連的、獨立自治的2.ITS第一次以國家文件的形式列入我國政府的發(fā)展規(guī)劃是()文件。A.交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃B.“十五”綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃C.十一五規(guī)劃D.交通運輸“十一五”發(fā)展規(guī)劃3.()于1991年開始交通信息服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)，此系統(tǒng)是當今世界上相當成功的一個交通信息和通信服務(wù)系統(tǒng)。A.美國B.德國C.法國D.日本4.公路通信是高速公路的輔助設(shè)施，其網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成任務(wù)獨有的特點()。A.單一性B.分散性C.靜止性D.實時性5.技術(shù)經(jīng)濟指標是多種多樣的，按照性質(zhì)一般可分6種指標體系。()A.錯誤B.正確6.日本的ITS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)開發(fā)采取了面向過程的方法，使用統(tǒng)一的建模語言UML。()A.錯誤B.正確7.傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計而成。()A.錯誤B.正確8.北京公眾出行網(wǎng)可以對一些重點路段和復(fù)雜立交橋以圖片和動畫的形式進行指路服務(wù)。()A.錯誤B.正確9.網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)措施主要從()方面考慮。A.物理措施B.數(shù)據(jù)加密C.其他措施D.防火墻技術(shù)10.單機系統(tǒng)在終端方面存在的明顯缺點是()。A.價格昂貴B.由于主機既要承擔數(shù)據(jù)處理任務(wù)又要完成通信任務(wù)，造成自身負荷過重C.當通信量很大時幾乎沒有時間處理數(shù)據(jù)D.通信線路利用率低，特別是在終端遠離主機時更為明顯11.智能公共交通系統(tǒng)包括()。A.車輛運行調(diào)度系統(tǒng)B.鐵路運輸組織智能化系統(tǒng)C.車輛定位和跟蹤系統(tǒng)D.安全監(jiān)視與報警系統(tǒng)12.動態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括()。A.提供天氣信息B.為車輛提供道路誘導(dǎo)系統(tǒng)，引導(dǎo)車輛行駛在最佳路線上C.為旅行者提供出發(fā)時間和方式選擇D.提供誘導(dǎo)系統(tǒng)與交通控訴系統(tǒng)的相互聯(lián)系13.交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動力，出行過程中所表現(xiàn)出來的時空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備，合理開發(fā)土地等對交通需求進行管理、控制、限制或誘導(dǎo)，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時空消耗，建立平衡可達的交通系統(tǒng)。()A.錯誤B.正確14.智能交通系統(tǒng)信息平臺的軟件包括：系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。()A.錯誤B.正確15.智能交通系統(tǒng)信息平臺信息需求主要的特點()。A.交通各管理部門之間的協(xié)調(diào)性B.基礎(chǔ)交通信息的共享性C.實時數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)的差異性D.數(shù)據(jù)詳細程度的需求差異第II卷一.綜合考核(共15題)1.智能交通多目標決策評價的特點()。A.目標度量的多樣性B.目標之間的矛盾性C.以上都是D.以上都不是2.計算機可借助于三種方式給出行者提供地圖。()A.錯誤B.正確3.研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個輔助指導(dǎo)文件。()A.錯誤B.正確4.從實施手段來看，需求管理可通過()手段實現(xiàn)。A.土地管理手段B.行政手段C.經(jīng)濟手段D.智能交通手段5.智能交通系統(tǒng)實質(zhì)是利用高新技術(shù)對傳統(tǒng)的交通運輸系統(tǒng)進行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。()A.錯誤B.正確6.我國第一條高速公路是()。A.京廣高速公路B.蘭石高速公路C.京滬高速公路D.京津塘高速公路7.電子警察應(yīng)用過程中，圖像的動態(tài)性表現(xiàn)為()。A.監(jiān)測對象的實時動態(tài)性B.監(jiān)測天氣的實時動態(tài)性C.圖像檢測過程中，偶然因素的干擾D.檢測對象的交織動態(tài)性8.星形網(wǎng)的存在一個中心結(jié)點。()A.錯誤B.正確9.()是一種利用先進的交通信息采集、數(shù)據(jù)通信、電子控制和計算機處理等高新技術(shù)以及現(xiàn)代交通工程理論，根據(jù)系統(tǒng)工程原理進行集成，實現(xiàn)對地區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)交通流進行實時監(jiān)控、主動控制、協(xié)調(diào)管理與操作的綜合交通管理系統(tǒng)。A.ATOB.ATPC.MVBD.ATMS10.國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心和ISO/TC204中國秘書處承擔的課題是()。A.中國智能交通研究B.交通體系標準研究C.中國標準體系研究D.中國智能交通系統(tǒng)標準體系的研究11.ITS的通信方式包括()。A.有線廣域通信B.無線廣域通信C.專用短程通信D.車與車之間的通信12.通信網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)主要有()。A.網(wǎng)形、線形、復(fù)合型B.線形、總線型、環(huán)形、復(fù)合型C.線形、網(wǎng)形、星形、復(fù)合型、環(huán)形和總線型D.網(wǎng)形、星形、復(fù)合型、環(huán)形和總線型13.智能交通系統(tǒng)是在關(guān)鍵基礎(chǔ)理論研究的前提下，把先進的()等有效地綜合運用于地面交通運輸系統(tǒng)，從而建立起一種大范圍、全方位發(fā)揮作用，實時、準確、高效的交通運輸系統(tǒng)。A.計算機處理技術(shù)B.通信技術(shù)C.信息技術(shù)D.電子控制技術(shù)14.公路通信的地位和作用()。A.公路通信是公路運輸行業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施B.公路通信是國家公網(wǎng)不可替代的專用通信C.公路通信是高速公路管理的必要手段D.公路通信是ITS重要的實施手段15.交通控制中心的一個關(guān)鍵功能是()。A.采集交通狀況B.氣象相關(guān)資訊信息的錄入C.處理事故D.刪除信息第III卷一.綜合考核(共15題)1.現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心()。A.天氣預(yù)報、綜合信息傳輸B.交通控制、交通監(jiān)視C.信號燈控制、交通信息管理D.交通信息管理、交通出警、綜合信息傳輸2.動態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。()A.錯誤B.正確3.下列哪一項不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟效益的主要表現(xiàn)()。A.增加交通運輸對環(huán)境的影響B(tài).提高交通運輸系統(tǒng)的安全水平，減少阻塞C.提高交通運輸?shù)耐ㄐ心芰蜋C車車輛、飛機運輸生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益D.增加交通運輸?shù)臋C動性4.我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個層次進行。()A.錯誤B.正確5.關(guān)于美國的國家ITS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的描述，正確的是()。A.美國的國家ITS項目分為兩個階段完成B.美國國家ITS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的目標是支持多達30個用戶服務(wù)C.美國國家ITS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的用戶服務(wù)功能可分為7個大組D.美國國家ITS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的用戶服務(wù)功能可分為6個大組6.城市信息模塊是一個城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。()A.錯誤B.正確7.對于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義，有五個關(guān)鍵詞：系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和()。A.穩(wěn)定的B.平衡的C.靜止的D.動態(tài)的8.3G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢()。A.快速處理交通事故B.檢測周圍環(huán)境C.及時解決事發(fā)路段的交通擁堵狀況D.節(jié)約交管部門成本9.高速公路半自動收費系統(tǒng)由收費車道系統(tǒng)及計算機系統(tǒng)組成。()A.錯誤B.正確10.高速公路信息系統(tǒng)的監(jiān)控軟件中的遠端站的軟件主要()為主。A.計算機B.數(shù)據(jù)信息C.匯編語言D.網(wǎng)絡(luò)控制11.對于()，交通路口的電視圖像是最直接的交通信息，同時也是最大的交通信息源。A.交通管理人員B.駕駛?cè)藛TC.交警D.交通協(xié)管員12.先進的交通管理系統(tǒng)(ATMS)的主要特征是()。A.系統(tǒng)的高度離散化B.系統(tǒng)的高度的可靠性C.系統(tǒng)的高度集成化D.系統(tǒng)的高度安全性13.關(guān)于自動收費系統(tǒng)，描述正確的有()。A.自動收費系統(tǒng)也稱為停車收費系統(tǒng)B.自動收費系統(tǒng)也稱為電子收費系統(tǒng)C.自動收費系統(tǒng)頗具有發(fā)展前景D.自動收費系統(tǒng)設(shè)備簡單，投資小14.微波檢測器的功能和作用()。A.精確檢測各車道的交通流量、道路占有率、平均速度和排隊狀況等信息B.實時發(fā)布道路交通信息C.檢測器的輸出信號與一般常見的檢測器兼容D.檢測器不具有存儲能力15.目前，理論上處理車道匹配問題的方法有()。A.特征匹配B.模板匹配C.特征匹配和模板匹配D.以上均不正確第I卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：C2.參考答案：B3.參考答案：D4.參考答案：BD5.參考答案：B6.參考答案：A7.參考答案：B8.參考答案：B9.參考答案：ABCD10.參考答案：BCD11.參考答案：ACD12.參考答案：BCD13.參考答案：B14.參考答案：B15.參考答案：ABCD第II卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：C2.參考答案：B3.參考答案：A4.參考答案：ABCD5.參考答案：B6.參考答案：D7.參考答案：ACD8.參考答案：B9.參考答案：D10.參考答案：D11.參考答案：ABCD1