2023年 鈑金工考試題庫及答案

2023鍍金工考試題庫及答案

試題1

一、判斷題（正確的畫“J"，錯誤的畫“X"）

1、盡管對角線的測量結果是正確的，但車身結構或車架仍有可能不

在其正確的位置。（.J）

2、碰撞修理就是將汽車恢復到事故前的尺寸。（X）

趴在整體式車身的前縱梁上有吸能區(qū)設計而發(fā)動機罩沒有這種設計。

（X）

4、拉伸校正的重點是恢復變形部件的尺寸。（X）

5、平臺式校正儀可在繞車身的任何角度、任何高度任何地方向上或

向下進行拉伸。（J）

6、高抗拉強度鋼（HSS）又稱Si-Mn固溶體滓火鋼。遨巾鋼增加了磷、

鉆和銳的含量使抗拉強度得到提高。（X）

7、車身修復操作中，氣體保護焊操作的用電量最大。（X）

8、焊接車身上新更換的鋼板時，應該從強度最大的地方開始焊接。

C-J）

9、萌身的優(yōu)點是強度高，可以在碰撞中充分吸收碰撞能量。（X）

1（）、車身測量時車身中間部分最先測量。（.J）

11、車架式車身上各類損傷發(fā)生的次序為：上下彎曲、左右彎曲、斷

裂變形、菱形變形和扭轉變形。（X）

12、在做電阻點焊時應該先把電流調到最大，逐步降低找到合適的電

流值。（X）

13、車身測量的誤差允許為正負5毫米。（X）

14、車身在泌量時有兩個基準面、一個中心面和一個零平面。（X）

15、用電極觸頭收縮時套破壞板件背面的防腐層，所后不用防腐處

理。（X）

16、在研磨鋼橫寸需要佩戴耳罩。（,./）

17、前縱梁變形后，可以使用軌道式量規(guī)或者米橋測量系統(tǒng)進行測量。

（X）

18、等離子切割的火花會燒傷油漆層但不會燒傷玻璃。（X）

19、整體式車殷修理時，粗修可以用“從外到里”的修理順序，精

修要用“從里到外”的修理順序完成修理過程。（，./）

20、整體式前車身制造精確并具有極高的強度。（，./）

21、對車身板件度形，都可以使用按輸入力相反的方向拉伸的方法

進行修復。（X）

22、汽車中部經(jīng)常性碰撞，所以要采用高強度鋼來制造，防止對乘

員的傷害。（，./）

23、氣體保護焊正向焊接時熔深較寬且焊縫較平。（，./）

24、惰性氣體保護焊的連續(xù)焊的焊縫可以使用鉆頭來切割。（X）

25、塑料的主要組成部分是合成樹脂和填料。（，./）

26、兩輛相同的車，以相同的車速碰撞，當撞擊對象不同時，撞傷結

果差異就很大。（../）

27、麥弗遜撐桿式中心量規(guī)可以測量點對點之間的尺寸。（X）

28、金屬的較折折損上壽在拉伸力。（X）

29、在0.8mm以下的鋼板上進行MIG焊接時，焊接方向只能采用正向

焊接。（X）

30、主夾具一般夾持車身的縱梁固定在平臺上。（X）

31、具體到每一個板件變形的拉伸校正時，拉伸校正的程度是由損壞

部件的尺寸決定的。（）

32、中柱上方的頂蓋位置有前端碰撞引起的凹陷，在修理時要先修理

后再去修理前部的變形。（X）

33、金屬板某一處受到拉伸后，它的金屬晶體將互相靠近。（）

34、熱收縮時，加熱的面積越大，熱量越分散，越容易控制，收縮的

效果越好。（X）

35、如果汽車后部發(fā)生嚴重碰撞，中柱一般不會變形。（X）

36、班在整體式車身的門檻板切割時，采用偏置對接方法。（X）

37、加工硬化產(chǎn)生的原因是金屬變形后在變形區(qū)內減小了應力。

（X）

38、鋁外形修復機是使用大功率的變壓器來焊接鋁焊釘?shù)?。（X）

39、在進行大力拉伸時，車身中部的四個固定點就可以承受拉力。

（X）

4（）、車身上的防撞吸能區(qū)在修復時不能使用切割分離的方法進行修

理。（）

二、單項選擇題（每個題目只有一個正確選項，多選、不選、選錯均

不得分）

1、汽車前部正面碰撞時，碰撞點位置靠下部，后部會向哪個方向變

形？（A）

A、向上B、向下C、向左或右

2、車架式車身的變形修復的順序是哪個？（B）

A、左右彎曲、上下彎曲、斷裂變形、菱形變形和扭轉變形

B、扭轉變形、菱形變形、斷裂變形、上下彎曲和左右彎曲

C、扭轉變形、菱形變形、斷裂變形、左右彎曲和上下彎曲

3、整體式車身強度最高的部分是：（A）

A、車身前部B、車身中部C、車身后部

4、使用滅火器時應該對準火焰的哪個部位噴射滅火劑？（C）

A、火焰上部B、火焰中部C、火焰根部

5、各汽車生產(chǎn)廠、數(shù)據(jù)公司提供的車身測量使用的數(shù)據(jù)的格式是否

相同？（B）

A、都是相同的B、可以不同C、只有高度數(shù)據(jù)相同，其他不同

6、在車身上哪個部件損壞了不允許修理，只能更換。（A）

A、車門護梁B、前縱梁C、前立柱

7、被撞一側鋼梁的內側及另一側鋼梁的外側有皺曲，發(fā)生了什么變

形？（B）

A、上下彎曲B、左右彎曲C、壓縮變形

8、車身中哪個部件在碰撞中不吸收能量，只傳遞能量。（C）

A、前縱梁B、后縱梁C、地板縱梁

9、用舉升機舉升車輛時，哪個操作是對的？（C）

A、直接舉升B、在舉升中要不斷停下檢查C、舉升150mm后停下

檢查后再舉升10車身數(shù)據(jù)圖的車身側視圖中標有哪些數(shù)據(jù)？

（A）

A、長度和高度B、長度和寬度C、寬度和高度

11、、前端碰撞大約占到總的碰撞盼額是多少？（B）

A、60%B、70%C、80%

12、在使用機械通用測量系統(tǒng)測量車身時，車輛的中心面向左偏離測量

系統(tǒng)的中心面100mm,車身右側某點的寬度讀數(shù)是450mm,那么這

個點寬度實際數(shù)值是多少？（A）

A、350mmB、450mmC>550mm

13、下面哪種說法是錯誤的？（C）

A、電子測量系統(tǒng)內都會存有車身數(shù)據(jù)

B、電子測量系統(tǒng)的計算機會提示測量點的位置

C、自由臂測量系統(tǒng)可同時測量2個點

14、用同緣測量法測量兩個孔的距離時，外邊緣距離450mm,內邊

緣距離430mm,兩個孔的距離是多少？（B）

A、430mmB、440mmC>450mm

15、以下那個部件不煉身的結構性部件。（C）

A、前立柱B、后縱梁C、后側圍板

16、發(fā)動機縱向放置在前車身螂個部件上？（B）

A、中間梁B、橫梁C、后縱梁

17、鋼板在加熱到暗紅色時的溫度是多少？（C）

A、500℃B、550℃C、600℃

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18、下面哪個車身部件是用橡膠制造的？（B）

A、保險杠B、密封條C、翼子板

19、惰性氣體保護焊的保護氣中二氧化碳的含量減小時，有哪些變

化？（C）

A、焊接熔深減小，焊縫寬度加大

B、焊接熔深加大，焊縫寬度減小

C、焊接熔深減小，焊縫寬度減小

20、拉伸時錘擊拉伸部位的板件是為了什么？（B）

A、敲平板件的變形B、消除板件內部應力C、防止拉伸夾持部位

變形

21、氣體保護焊煨后不能用壓縮空氣降溫的原因是什么？（A）

A、會使焊縫變脆B、會使焊縫生銹C、會使焊縫變軟

22、使用熊式量規(guī)測量時，測量孔徑大于測量頭直徑時使用什么方

法？（B）

A、自定心測量B、同緣測量法C、同孔測量法。

23、激光測量系統(tǒng)有幾個激光發(fā)射源？（B）

A、1個B、2個C、3個

24、拉伸時，操作人員要站在塔柱的哪個位置？（C）

A、前面B、后面C、側面

25、在對縱梁進行拉伸時，發(fā)頊損傷在后部，怎樣來拉伸？（B）

A、用兩個夾具夾緊縱梁前部拉伸B、在縱梁根部焊接焊片后拉伸

C、拉伸擋泥板與縱梁前部

26、氧乙塊火焰的溫度可朧到多少度？（A）

A、3000℃B、2500℃C、3500℃

27、當用鑒子檢驗電阻點焊焊接的兩個1mm厚度的板件時，鑒開的

縫隙是多少？（B）

A、2.0mm,..._,2.5mmB>2.53mmC、1.5mm-2mm

28、車門板的^間和邊緣的強度是怎樣的？（B）

A、中間高，邊緣低B、中間低邊緣高C、中間和邊緣相同

29、自由融測量系統(tǒng)可以做到哪種測量方式？（A）

A、適時測量B、實時測量C、多點測量

30、可以使用搭接連接的車身板件是哪個？（C）

A、前立柱B、前縱梁C、后縱梁

三、多項選擇題（每個題目均有兩個或兩個以上的正確選項，多選、

少選、不選、選錯均不得分）

1、車身的測量位置包括哪些？（ABCD）

A、螺栓B、車身上的圓孔、方孔或橢圓孔

C、焊接裙邊搭接縫隙D、車身部件表面

2、呼氣器的過濾器在什么情況下需要更換？（ABCD）

A、聞到氣味B、密封不嚴

C、呼吸困難D、到了保質期

3、當使用氣體保護焊進行焊接時，焊疤背面融化痕跡超過5mm,可

能是以下哪個原因造成的？（BC）

A、送絲速度過快B、電流大大

C、焊槍移動速度過慢D、電壓過高

4、車身上有吸能區(qū)設計的部件有哪些？（ACD）

A、前縱梁B、車頂板

C、發(fā)動機罩D、后縱梁

5、用軌道式量規(guī)測量時，可以對哪些部件的尺寸進行快速測

量？（BCD）

A、縱梁B、減震器支座

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C、風窗框D、車門

6、整體式車身結構哪幾種基本類型？（ACD）

A、前置發(fā)動機后輪驅動B、后置發(fā)動機后輪驅動C、

中置發(fā)動機后輪驅動D、前置發(fā)動機前輪驅動7、

對高強度鋼加熱會產(chǎn)生哪些問題？（ABCD）

A、損壞鎖鋅層B、改變鋼鐵強度

C、改變鋼板的尺寸D、形成氧化膜后鋼板厚度降低

8、轎車常用的車門類型有哪幾種（ABD）

A、窗框車門B、沖壓成形車門

C、折疊式車門D、無框車門

9、下面哪種說法是正確的？（BD）

A、對角線測量正確，那么就沒有變形

B、測量要先從車身中部開始

C、客車尺寸的精度要求要大于轎車

D、用軌道式量規(guī)可以車門車身側面尺寸

10、下面哪種說去是錯誤的？（BCD）

A、用鐵錘在墊鐵上的敲擊法時，如果錘擊大重或次數(shù)大多都會拉伸

鋁板

B、鋁比鋼軟得多，而且當鋁受到加工硬化以后，容易加工成形

C、修復完后，要在裸露的鋁表面上涂敷填充劑或油灰

D、對鋁板進行皈金操作時，可以使用使用常規(guī)鋼板的整形工具

試題2

初級皈金練習題

一、單選題

1.1個熟練的飯金工人應當具有飯金工、（）、柳工、焊工技能。

A、鍛工B、鑄工C、沖壓工D、熱處理工

2.平板大多是用（）制造的，背面有加強筋，其厚度不等，小塊為

50,....80mm,大塊為200,.,300mm□

A、鑄鋼B、鑄鐵C、鑄銅D、鑄鋁

3.FLM-1型拉柳槍采用245-588（）壓縮空氣為動力牲2940-7060N

的拉力用來拉柳直徑為3-5.5mm的專業(yè)抽芯鋁柳釘。

A、KgB、PaC、KPaD、MPa

4.一般拉柳釘孔直徑要比釘桿直徑大（）mm如果大松會影響柳接

強度。

A、0.05B、0.10C>0,20D、0.30

5.滾板機就是滾床，2X1500毫米三棍滾床，用于滾制厚（）mm

寬1500mm以下的金屬板料。

A、8B、6C、4D、2

6.在剪板機上工作，一般情況下實際剪切力要比理論剪切力大（）。

A、5-10%B、10.J5%C、20,..,,30%D、30~4a

7.曲柄壓力機的離合器作用在于（）。

A、使曲柄運動B、停止曲柄運動

C、停止或接通曲柄運動D、起安全保護作用

8.?用（）方法，可以將角材料收成一個凸線彎邊的工件。

A、放邊B、收邊C、撥緣D、拱曲

9.在放邊的過程中，材料會產(chǎn)生冷作硬化，發(fā)現(xiàn)材料變硬后，要（），

否則繼續(xù)錘放會容易打裂。

A、退火消除B、回火消除C、洋火處理D、滲碳處理

10.沖壓件的零件圖是設計模具的依據(jù)，應根據(jù)零件圖所規(guī)定的形狀、

（）、表面質量要求等來選擇模具的結構形式和確定模具的精度。

A、表面的粗糙度B、尺寸精度

C、相對運動精度D、相對位置精度

11.在展開圖上所有的圖線都是構件表面上對應部分的（）線。

A、平行B、實長C、加長D、垂直線

12..在三視圖中，如果線投的投影反映實長，那么該線段投影最多

平行于（）投影面。1

A、一個B、兩個C、三個D、一個輔面

13.畫園柱形煙筒彎頭必須用（）畫法畫其展開圖。

A、放射線B、平行線C、三角形D、近似

14.沖壓件的工藝性是指沖壓件對沖壓工藝的適應性，亦即所設計的

沖壓件的結構形狀，（）、尺寸公差與尺寸基準等諸方面是否能符

合沖壓加工的工藝要求。

A、尺寸大小B、尺寸基準面C、尺寸基準線D、尺寸基準點

15.展開圖的基本方法有三種平行線法、放射線法、（）°A、

斷面法B、立體投影法C、三角形法D、投影法

16.展開圖的放射線法適用于（）及截體的展開。

A、錐體側表面B、棱柱體C、球體D、園錐體

17.手錘和墊鐵是汽車維修皈金工必備的工具，是用作墓切、矯正、

柳接、（）和裝配等作業(yè)的捶擊工具。

A、修復B、捶擊C、拆卸D、整形

18.9（TC角尺主要用于檢驗工件的垂直度，也可用于（），是一種

定值的角度量具。

A、劃直線B、測量長度C、劃垂直線D、測量角度

19.火焰加熱常采用氧乙塊加熱，局部加熱矯正，厚鋼板和變形較大的

加熱溫度可高些?。ǎ?，加熱速度應慢些。

A、500,...J50七B、650...J50℃C、7OQ...J5O°CD、85O....J50t

20.薄鋼板和變形較小的，加熱溫度可低些?。ǎ?，加熱速度應快

些。嚴禁在藍脆溫度時矯正，以防脆裂。

55

A、3005..,,400CB、400-500℃C、500山600cD、600..._,700℃

21.薄鋼板的手工彎曲成型有彎曲、（）、擾緣、拱曲、卷邊、咬

縫、制肋等類別。

A、扭曲B、卷曲C、放邊D、咬曲

22.焊條由焊芯和（）組成。

A、藥皮B、礦石粉C、鐵合金D、有機物

23.手工電弧焊開始焊接時，先要引燃電瓜，簡稱引弧。引弧方法有

兩種：（）和碰擊法。

A、直接法B、引弧法C、擦弧法D、間接法

24.壓力機用來矯正鋼板及其制件，多指較厚鋼板及其制件的變形，

常用（）或油壓機。

A、壓力機B、發(fā)動機C、水壓機D、電動機

25.鋼板手工矯正，凡在（）以上的鋼板，見凸起的部位直接用大

錘或通過平錘捶擊，使松弛的纖維組織受到壓縮而變變得平直。

A、2mmB、3.5mmC>4mmD>4.5mm

26.火焰矯正的火焰加熱方式有點狀加熱、線狀加熱和三角形加熱。

2

A、線狀加熱B、園形加熱C、面狀加熱D、局部加熱

27.電弧焊的電弧是由（）、陰極部分和陽極部分組成的。

A、電焊條B、交流弧焊機C、直流弧焊機D、弧柱部分

28.氣焊是利用（）作為熱源的焊接方法。

A、氫氣火焰。B、氧氣火焰。C、氣體火焰D、乙烘火焰。

29.將薄板的邊緣相互折轉扣合壓緊的連接方法，叫咬縫。咬縫可將板

料連接得很牢靠，因此，常用來代替（）。

A、電焊B、氧焊C、針焊D、壓焊

30.被柳件的總厚度，不應超過柳釘直徑的（）倍。

A、5B、4C、3D、2

31.根據(jù)構件的工作要求和應用范圍的不同，柳接可分為強固柳接、

（）和緊密柳接

A、加強柳接B、普通柳接C、密固柳接D、一般柳接

32.?柳釘在常溫狀態(tài)下進行的柳接，叫冷柳。當柳釘直徑小于（）

毫米時用手工冷柳。

A、8mmB、8.5mmC>9mmD>9.5mm

33.機柳接時，碳鋼柳釘?shù)募訜釡囟仍冢ǎ┲g。

A、550...._硼℃B、600.....JO℃C、650…J70℃D、670”700PC

34.螺栓有粗制螺栓、精制螺栓和（）三種。

A、細芽螺栓B、高強度螺栓C、粗芽螺栓D、普通螺栓

35.將鋼加熱到一定溫度，保溫一定時間，然后在水、鹽或油中（個

別材料在空氣中）急速冷卻的熱處理方法稱為（）

A、退火B(yǎng)、洋火C、正火D、調質。

36.汽車飯金覆蓋件面積大、形狀復雜，大多用各種（）的構體組

合而成。

A、三角形狀B、園形形狀C、幾何形狀D、非幾何形狀

37.冷柳：柳釘直徑在（）mm時，則應用柳釘槍冷柳。

A、4~8mmB、3mmC、13,7mmD、12Onm

38.柳接的基本形式有搭接、對接和（）三種。

A、實接B、方接C、連接D、角接

39.柳釘是根據(jù)柳釘（）命名的。

A、的長度B、的直徑C、頭的形狀D、的大小

40.金屬材料在外作用下抵抗塑性變形和抗拒破壞的能力稱為（）。

A、強度B、抗拒能力C、抵抗能力D、碰撞力

41.材料在受拉力過程中，在發(fā)生斷裂以前所能承受的最大應力值叫

（）

A、抗破壞強度B、抗拉強度C、抗力強度D、抗受力強度

42.金屬材料在外力作用下發(fā)生塑性變形而不致破壞的能力叫（）o

A、抗破壞強度B、塑性C、抗力強度D、抗受力強度

43.金屬材料的力學性能指標有彈性極限、沖擊韌性和（）等。

A、抗破壞強度B、疲勞強度C、抗力強度D、抗受力強度

44.由于金屬大都是多晶體，即它們是由（）的許多小晶體組成。

A、大小不同B、不同C、方向不司D、相同

45.金屬再結晶溫度與熔點之間存在如下關系丁再=（）T溶A、

0.25B、0.25,...,_,0.35C、0.35,...,_,0.45D、o.45,...,_,o.55

46.熱處理的目的就是固態(tài)金屬利用加熱或冷切方法有規(guī)律地改變其

（）的組織結構。

A、外部B、內部C、方向D、晶體

47.將鋼加熱到某一溫度范圍，保溫一定時間，然后緩慢而均勻地冷

卻到室溫，這一種熱處理方法稱為()o

A、回火B(yǎng)、退火C、正火D、調質

48.將鋼加熱到一定溫度，并在此溫度停留一定時間后，移出爐外在

空氣中冷切，這一種熱處理方法稱為()o

A、回火B(yǎng)、退火C、正火D、調質

49.將滓火后的鋼件加熱到一定溫度范圍保溫，然后在空氣中或油中

冷卻，這一種熱處理方法稱為()。

A、調質B、退火C、正火D、回火

50.用氧氣切割時對材料的要求是金屬燃點應()熔點，否則金屬

在未達到燃點前巳熔化，而成為熔割，使切口高低不平達不到切割的技

術要求。

A、低于B、高于C、等于D、略高于

51.用氧氣切割對材料的要求是當金屬燃燒后生成的氧化物熔點應

()本身的熔點，使其及時被吹掉，以便新的金屬表面能及時露出，

才能使切割連續(xù)進行。

A、高于B、低于C、等于D、略高于

52.用氧氣切割對材料的要求是當金屬燃燒時放出的熱量應()而

且導熱要慢以便對下層金屬進行W&,才能使氣酬導以進行，低碳鋼和低合金

鋼都能滿足氣割的要求。

A、盡量少B、足夠多C、盡量快D、盡量慢

53.氣割時先用氧一乙塊預熱火焰將鋼板割縫邊緣預熱到燃點（）然

后緩慢開啟切割氧氣閥門切割氧（即高速純氧）使金屬劇烈燃燒，并

將生成氧化物（熔渣）吹掉。

A、約600°CB、約800°CC、約I000°CD、約1300七

54.氣割的方向一般是從（）進行。

A、前到后B、后到前C、右到左D、左到右

55.氣割的正確順序為（）。

A、先中間，后外圍B、先中孔，后外邊

C、先大塊，后小塊D、先直線，后曲線

56.氣割時，割咀到割件表面的距離應保持一定約為（）。

A、3~5mmC>5~8mmD>8~12mm

57.氣害財，切割厚度小于6mm鋼板時，割咀可沿切割相反方向傾斜

（）。

A、50°吟60。B、5°0°C、30°40°D、40°“50。

58.規(guī)格為（）的手槍式電鉆可加工最大孔徑6mm的零件。

A、3mmB、5mmC、6mmD>8mm

59.規(guī)格為（）的手提式電鉆使用時，單靠雙手推力還不夠大，可

利用后托架用胸部頂加壓力鉆較大較厚的孔。

A、6mmB、8mmC、10mmD、13mm

60.管子的手工彎曲的方法之一冷彎適合于直徑在（）mm以下的管

子

A、10B、15C、20D、25

61.管子的手工彎曲的方法之一熱彎一般用于直徑在（）mm以上的

管子。

A、5B、6C、8D、10

62.當彎管的管材內徑在（）mm以下時可不用灌砂。

A、10B、15C、20D、25

63.當彎管的管材內徑在（）mm以上時必須灌滿干砂，灌砂時，一

邊灌砂，一邊用木棒敲擊，使砂子灌滿密實，然后在管口堵入木塞

A、5B、6C、8D、10

64.熱彎時，在彎曲前進行加熱，加熱段為園弧的伸直長度加長1~

2倍的管徑，加熱溫度在（）左右，呈櫻紅色，彎曲時在管臺（花

平臺）上或彎管設備上進行

A、500℃B,600℃.C,750℃D、900℃

65.手工滾卷時，手搖滾卷機可以滾卷（）mm厚的板料。

A、B、1?2C、2~3D、3~4

66.卷鐵線的直徑粗細，一般可按板料厚度的（）倍選取。

A、1~2B、2?3C、4~6D、8~10

67.卷鐵線板料的邊緣余量應不大于鐵線直徑的（）倍。

A、1B、1.5C、2D、2.5

68.乙塊是可燃氣體，它與空氣混合燃燒時所產(chǎn)生的火焰溫度為

2350℃,而與氧氣混合燃燒時所產(chǎn)生的火焰溫度可達（），因此，

足以迅速熔化金屬進行焊接和切割等作業(yè)。

A、1500℃2000'CB、2000℃2500"C

C、2500℃,.._,3000"CD、3000"C?330CTC

69.在使用電炬焊時，若電流過小，（）,并出現(xiàn)熔深不夠、焊不

透而易夾渣成型不好等缺陷。

A、燒保險B、焊縫兩側咬邊C、焊條容易粘在焊件上D、藥皮過早

脫落

70.手工電弧焊的擦弧法：即在焊件表面（）。

A、點動一下B、碰動一下C、劃動一下D、不動

71.手工氣割在切割過程中割嘴與割件的表面距離為（）。

A、0.5TminB、1~2皿n

C、2~3minD、3~5mi

72.氣焊焊嘴的選擇：焊件厚度在（）之間時，應選擇2號焊嘴.

A、0,4mmB>0.4,5mmC>1.5?.._,2,5mmD>2.5~3.5mm

73.汽車車身飯金的拱曲分為四類：低拱曲、（）、高拱曲、逆拱

曲。

A、反向拱曲B、中拱曲C、結合拱曲D、結合拱曲

74.汽車車身皈金的低拱曲（低曲率）一一纏面的曲面非常（）；

A、緩和B、小C、平D、不平

75.在當前汽車車身修理中遇到的鋼皈，大多數(shù)都是（）制成的

A、低碳鋼B、高強度低合金鋼C、超高強度鋼D、經(jīng)過處理的鋼

76.兩塊板件互相垂直或按一定角度用柳釘固定連接稱為（）。

A、對接B、搭接C、連接D、角接

77.把一塊鋼板搭在另一塊鋼板上進行柳接稱為（）。

A、對接B、搭接C、連接D、角接

78.將焊件裝配成搭接接頭，并壓緊在兩電極之間，利用電阻熱熔化

母材金屬，形成焊點的電阻方法，叫（）。

A、電焊B、壓焊C、點焊。D、熔焊

79.氣焊焊槍的傾角，是指焊嘴與焊件平面的傾斜角度。焊件厚度大

于15mm時其傾斜角度應為（）。

A、50°B、60°C、70°D、80°

80.飯金整平手工具主要是利用手錘、頂鐵、（）及橇棍等手工具

進行的整平作業(yè)

A、沖擊錘B、精修錘C、墊圈熔植機D、修平刀

81.汽車車身的損傷類型間接損傷是由直接損傷引起的，主要有折

損、（）等形式

A、劃痕B、擦傷C、擠縮D、斷裂

82.汽車車身損傷可分為（）和間接損傷兩種類型

A、直接損傷B、碰撞損傷C、劃痕D、擦傷

83.汽車車身損傷的判別包括確定（）、損傷程度、損傷類型以及

車身結構是否整體變形等幾個方面。

A、外部損傷B、損傷范圍C、內部損傷D、表面損傷

84.焊條焊芯的作用是作為電極，產(chǎn)生（）。

A、電流B、電壓C、熱源D、電弧

85.電弧立雕操作中焊條角度向下傾斜至（）

A、4060°B、6Q..._.80°C、80~90°D、90~95°

86.電弧立焊在操作中采用由（）的焊接方法。

A、下往上B、上往下C、左往右D、右往左

87.電弧橫焊在操作中采用（）的電流，短弧焊接。

A、較強B、較大C、中等D、較小

88.電弧仰焊時必須采用盡可能（），以利于焊條金屬過渡到焊縫

中去。

A、強的電弧B、大的電弧C、短的電弧D、強的電流

89.電弧仰焊在操作時，使用的焊條直徑不宜過大，一般為（）

A、1-2mm2~3mmC、3~4mmD、4-5mm

90.電弧平焊技術操作比較容易掌握，可選用（）的焊條和較大的

焊接電流，能獲得優(yōu)質的焊縫

A、較粗直徑B、較小直徑C、一般直徑D、任何直徑

91.展開圖的基本方法有三種：平行線法、放射線法、（）o

A、對角線法B、三角形法C、四邊形法D、直線法

92.對槽鋼的矯正，應以（）為主。。

A、液壓機矯正B、機械矯正C、手工矯正D、壓床矯正

93.對槽鋼的矯正，手工矯正只是在單件或受設備限制的個別場合采

用，而且往往伴以（）來進行矯正。

A、設備B、機械C、手錘D、加熱

94.客車車身骨架通常由五大片構成：即左側骨架、右側骨架、前圍

骨架、后圍骨架及（）組成

A、前側骨架B、后側骨架C、頂蓋骨架D、下骨架

95.絕大多數(shù)載貨汽車的駕駛室采用（）的全金屬結構，且常以三

點支承在車架上

A、半承載式無骨架B、非承載式有骨架C、非承載式無骨架D、半

承載式有骨架

96.汽車皈金構件有金屬材料和（）材料兩大類

A、玻璃B、非金屬C、橡膠D、鋁合金

97.皈金用手剪只能剪切（）以下的板料。

A、0.8mmB>0.7mmC>0.6mmD>0.5mm

98.鋼尺常用規(guī)格長度為150、300、500、1000、1500、2000mm等,

最高測量精度為OO

A、0.1mmB>0,2mmC>0.4mmD>0.5mm

99.線錘規(guī)格以重量表示，有0.1、0.2、0.25、0.3、（）、0.5

千克數(shù)種。

A、0.33B、0.35C、0.4D、0.45

100.半承載式車身的底架有（）和橫梁直通工兩種結構形式。

A、前梁直通式B、中梁直通式C、縱梁直通式D、后梁直通式

二、多選題

101.皈金工最常用的量具一般普通尺有（）。

A、卡尺B、千分尺C、木折尺D、鋼板尺E、鋼圈尺

102.一個熟練的皈金工應當具有（）的操作技能。

A、皈金工B、車工C、沖壓工D、柳工E、焊工

103.皈金手錘是日常工作中不可缺少的一種工具，它包括有（）。

A、飯金錘B、乃子錘C、大錘和小錘D、木錘E、銅錘

104.皈金剪刀是用來剪切各種不同厚度的金屬，板料的手工工具，

常用的有（）o

A、方口剪B、平口剪C、園口剪D、曲口剪E、扁口剪

105.園杠是截面為園形的（）。

A、銅棒B、鋁棒C、鐵棒D、低碳鋼棒E、中碳鋼棒

106.飯金展開圖俗稱為放大圖，它的畫法可分為（）。

A、投影法B、平行線法C、軸測投影法D、放射線法

E、三角形法

107.手提砂輪機有電動和風動兩種類型按砂輪的直徑分，常用的規(guī)

格有（）。

A、20mmB、30mmC>40mmD、80mmE>150mm

108..金

屬材料被加工時所顯示的性能稱為工藝性能，它一般有（）

等。

A、可鍛性B、可鑄性C、可焊性D、切削性E、延展性

109.一般塑性好的材料，其延展性也好，如（）可以軋，根，彎，

拉。

A、銅B、鋅C、鋼D、鋁E、鑄鐵

110.塑料板材搞拉強度較低，但其隔熱性好、（）性能好，重量較，

不導電，重塑能力強。

A、防振動B、防噪聲C、成形D、美觀E、易修復

111.皈金件的挖補修理通常按下列步驟進行：

A、首先根據(jù)損壞情況確定挖補范圍

B、按挖補范圍制作樣板

C、下料

D、加工成型

E、切除損壞部分進行焊補

112.萬能角度尺這種量角器可以測量的（）外角和的（）內角。

A、4Q,80°B、0“，”,180°C、0”130°D、4Q180°E、8Q130°

113.皈金件挖補修理具有特點是（）：

A、挖補修理的零件形狀正確，質量保證。

B、不易積存泥水，不會很快銹蝕。

C、焊縫接口平整，施焊方便。

D、整個構件平整，表面光潔，便于油漆。

E、對因應力造成損傷的構件挖補修理后能消除（或部分消除）應力。

114..火焰加熱的方式有（）。

A、點狀加熱

B、線狀加熱

C、三角形加熱

D、面加熱

E、射線加熱

115.手工彎管常用于單件或小批量管子的彎曲，其步驟和方法如下：

A、灌沙

B、面線

C、加熱

D、彎曲

E、成形

116.車身外蒙皮的材料有（）等。

A、薄鋼板B、薄鋁板C、玻璃鋼D、碳素鋼E、合金鋼

117.車身殼體按照受力情況，可分為（）三種。

A、非承載式B、半承載式C、承載式D、有骨架式E、無骨架式118.汽

車車身皈金的拱曲分為（）類。

A、中拱曲B、低拱曲C、高拱曲D、結合拱曲E、逆拱曲面

119.皈金整平手工具主要是利用（）及橇棍等手工具進行的整平作

業(yè)

A、墊圈熔植機B、手錘C、頂鐵D、修平刀E、砂輪機

120.汽車車身的損傷：間接損傷是由直接損傷引起的，主要有、等

形式

A、斷裂B、折損C、擠縮D、變形E、左右彎曲

121.汽車車身損傷可分為（）兩種類型

A、左右彎曲B、直接損傷C、上下彎曲D、間接損傷E、扭曲

122.汽車車身損傷的判別包括確定（）以及車身結構是否整體變形

等幾個方面

A、損傷過程B、損傷范圍C、損傷程度D、損傷類型E、損傷時的

車速123.電弧焊焊接方法有（）

A、平焊B、立焊C、橫焊D、左、右焊E、仰焊

124.金屬材料在外力作用下（）稱為強度。

A、抵抗塑性變形B、抗拒破壞的能力C、抵抗彈性變形

D、抵抗熱彎變形F.抵抗冷彎變形

125.任何一個飯金制作，都有它的板料厚度，也就是都有（）。

A、里皮B、外皮、C、板厚中心層D、晶體E、碳元素

126.壓力機用來矯正鋼板及其制作，多指較厚鋼板及其制作的變形，

常用（

A、水壓機B、油壓機

C、電動機D、汽壓機

E、沖壓機

127.扁鋼變形可以分為（）三種。

A、上彎B、平彎、C、旁彎D、下彎E、扭曲

128.壓彎的過程可分為（）三個階段。

A、自由彎曲B、拉動彎曲C、接觸變曲D、對角彎曲E、矯正彎曲

129.客車車身骨架通常由五大片構成：即（）組成

A、左側骨架

B、右側骨架

C、前圍骨架

D、后圍骨架

E、頂蓋骨架

130.汽車叛金構件有（）兩大類

A、金屬材料

B、鋼板材料

C、塑料材料

D、鋁合金材料

E、非金屬材料

131.汽車風窗刮水器有（）兩種。

A、電機式B、氣動式C、電動式D、自然式E、非動力式

132.開始焊接時先要引燃電弧，簡稱引弧。引弧方法有兩種：（）0

A、接觸法B、自然法C、電弧法D、碰擊法E、擦弧法

133.電弧是由（）組成的。

A、陰極部分B、弧柱部分C、電流部分D、電壓部分E、陽極部分

134.汽車皈金件常用的焊接方法熔焊有：（）等。

A、壓焊B、氧一塊氣焊C、手工電弧焊D、火焰焊E、二氧化碳氣

體保護焊135.工件放邊方法有三種：即（）等。

A、打薄放邊B、拉薄放邊C、型胎放邊D、機具放邊E、手工放邊

136.汽車皈金件常用的焊接方法針焊有：（）等。

A、氣焊B、烙鐵針焊C、火焰針焊D、壓焊E、熔焊

137.薄鋼板的手工彎曲成型有（）咬縫、制肋等類別。

A、彎曲B、放邊C、擾緣D、拱曲、E、卷邊、

138.游標高度是精密量具之一。其精度一般是0.02mm。測量長度有

（）

A、300mmB、400mmC、500mmD、600mmE、700mm

139.汽車維修飯金工常用的矯正機為（）

A、多棍鋼板矯正機B、型鋼矯正機C、圓鋼調直機

D、卷板拆板矯正機E、鋼板矯正機

140.汽車皈金維修工常用的壓力機分為（）。

A、機械壓力機B、水壓機C、油壓機D、折彎壓力機E、液壓壓力

機

141.黑色金屬材料是以鐵元素為基本的鐵碳合金，它包括（）o

A、碳素鋼B、鑄銅C、合金鋼

D、鑄鋼E、鑄鐵

142.紫銅板是一種純銅，其特點是具有（）

A、電性好B、導電性差C、導熱性好D、較好的塑性E、較差的塑

性

143.在生產(chǎn)中經(jīng)常用（）等來反應金屬的力學性能.

A、強度B、塑性C、彈性D、韌性E、疲勞

144.皈金作業(yè)中的（）等工序，都是利用金屬在常溫或高溫下產(chǎn)生

的塑性變形而成為所需要的形狀

A、矯正B、彎曲C、卷板D、沖壓E、加熱

145.熱處理常用的回火方法按其加熱溫度分為（）。

A、低'溫回火B(yǎng)、中溫回火C、高溫回火D、等溫回火E、局部回火

146.放樣基準有以下幾種類型（）。

A、以兩個互相垂直的平面為基準B、以樣板為基準C、以零件的尺

寸為基準

D、以兩條中心線為基準E、以一個平面和一條中心線為基準

147.沖壓對金屬材料表面狀態(tài)質量要求（）

A、材料的表面必需是光潔平整、無雜質、無氣孔、無裂痕。B、

材料的斷面沒有分層現(xiàn)象，并且沒有明顯的機械性能損傷。C、

材料表面硬度要高。

D、材料表面無銹斑，無氧化皮等其他附著物。

E、材料的強度要高。

148.錫青銅具有良好的（）。

A、強度B、硬度C、耐腐蝕性D、鑄造性E、可鍛性

149.一般在銅中添加（）等元素稱為無錫青銅或特殊青銅。

A、鋁B、銀C、鉆D、硅E、鉛

150.汽車皈金維修工的安全教育是新工人入廠時要接受廠，車間和

生產(chǎn)小組的三級安全教育外，平時的安全教育要堅持經(jīng)常性和宣傳的

多樣化，例如舉辦（）等行之有效的方法。

A、各類安全訓練班B、安全報告會

C、安全圖片展覽室D、安全標志宣傳

E、安全教育廣播

151.按照安全生產(chǎn)規(guī)定，飯金工必須經(jīng)過（）才能上崗工作。

A、安全操作考試合格B、試工合格C、晉級考試合格

D、上崗考試合格E、無差錯

152.皈金焊接明確規(guī)定（）。

A、焊接動火制度由企業(yè)的主管領導總工程師，保衛(wèi)和消防部門負責

審批，監(jiān)督監(jiān)察

B、焊接設備（氣瓶，電焊機及其它裝置）在規(guī)定期限內的安全技術

檢驗和維修應用動力，由設備部門負責并監(jiān)督檢查

C、安全防護裝置的設置和使用由車間主任負責監(jiān)督監(jiān)察

D、焊接現(xiàn)場的合理組織由車間主任負責

E、設置防火裝置由飯金工負貴

153.安全操作規(guī)程內容應當避免有些規(guī)程存在（）。

A、條文復雜B、文字繁多

C、難懂難記D、使皈金工難接受難掌握

E、使安全操作規(guī)程執(zhí)行不受影響

154.剪板機安全操作規(guī)程內容包括（）。

A、剪板機上任何防護裝置均不可拆除，不可剪超過該機功能的厚板

材

B、嚴禁將手放入切刀之下，以防切斷手指事故

C、嚴禁將手伸到切刀后方去把持板片，以防因看不清自己的手指，

很容易將手指伸入切刀的一面

D、手指一定要讓開剪板機的壓緊架，以防在切板時壓斷手指

E、不能用手指把持板片，不要將腳卡在踏板上不能二人同時操作一

臺機器

155.皈金機械安全操作規(guī)程內容包括（）。

A、當有人正在操作折邊機手桿時，他人不要將手放在機器上

B、在彎板機的主開關未切斷時，嚴禁將手放在機器上

C、操作彎板機時，嚴禁平衡錘附近站有他人，以防錘擊傷人

D、操作折邊機工作時，注意別讓手桿擊傷

E、嚴禁在任何皈金機械上彎折棍棒或鐵線和任何一種手錘在飯金設

備上敲擊以免損壞設備

156.焊接安全檢查內容包括（）等部位。

A、氣瓶庫B、電石庫C、乙快發(fā)生器

D、測定焊接作業(yè)點的金屬煙塵，有毒氣體高頻電磁場、放射性物質，

躁聲等有害因素的濃度（或強度）是否符合焊接衛(wèi)生標準的規(guī)定，檢驗

衛(wèi)生防護裝置的實際效果

E、防火裝置

157.轎車車身按車門數(shù)分（）。

A、二門車B、四門車C、三門車D、五門車E、一門車

158.大客車車身包括（）。

A、城市公共汽車車身B、長途客車車身C、旅游客車車身

D、貨車車身E、客貨兩用車車身

159.車身按殼體結構型式可分為（）。

A、骨架式B、半骨架式C、殼體式D、非殼體式E、活頂式

160.車身內裝飾件包括（）。

A、儀表板B、頂篷C、側壁D、座位的表面覆飾E、車門內飾板

三、判斷題

161.（）將鋼加熱到一定溫度，并在此溫度停留一定時間后，移出

爐外在空氣中冷切，這一種熱處理方法稱為調質。

162.()熱處理的目的就是固態(tài)金屬利用加熱或冷切方法有規(guī)律地

改變其內部的組織結

構。

163.()將滓火后的鋼件加熱到一定溫度范圍保溫，然后在空氣中

或油中冷卻，這一種熱處理方法稱為冷處理。

164.()材料在受拉力過程中，在發(fā)生斷裂以前所能承受的最大應

力值叫抗拉強度。165.()洋火加高溫回火叫退火處理。

166.()金屬材料在外力作用下抵抗塑性變形和抗拒破壞的能力稱

為強度。

167.()展開放樣是汽車維修皈金工下料工作的技術基礎，展開圖

的正確與否，直接影響到構件的質量和材料的利用率。

168.()彎曲的操作方法主要有三種，即壓彎、滾彎和拉彎。

169.()壓彎的過程可分為自由彎曲、接觸變曲和矯正彎曲三個階

段。

170.()二氧化碳氣體保護焊裝置主要由電焊機、送絲機構和供氣

裝置組成

171.()二氧化碳氣體保護焊焊槍使用時的角度，橫向上應與焊件

成60?！v向上無論采用前進焊法還是后退焊法，焊嘴與垂直線都

應成10°，…,_,15°的夾角。

172.()二氧化碳氣體保護的平焊：操作難，焊接速度快，不能夠

得到較好的焊接容深。173.C)二氧化碳氣體保護的立焊：焊接

垂直焊縫時，最好讓電弧從焊口的頂部開始，并平穩(wěn)地下移，由上向

下進行焊接。

174.()將金屬材料或蛭材彎成一定的角度、曲率和形狀的工藝過

程稱為彎曲。

175.()二氧化碳氣體保護的仰焊：進行仰焊時，一定要使用較高

的電壓，盡量使用短電弧形成小的焊接熔池，并加快焊接速度。

176.()二氧化碳氣體保護有六種焊接方法：連續(xù)焊、塞焊、點焊、

搭接焊、連續(xù)點焊、定位焊

177.()純鋁的強度高，性質柔軟，故適宜單獨做為汽車車身構造

用材料。

178.()鋁和鋁合金的可焊性能較差，焊接時應按操作規(guī)程先除去

焊摟處陽極處理的氧化膜和采用專用的鋁焊接劑進行。

179.0在汽車皈金修理作業(yè)中機械連接占的比重最大

180.()轎車車身結構參數(shù)：軸距是汽車空車狀態(tài)下，前軸中心至

后軸中間的水平距離181.()轎車車身結構參數(shù)：全車長為前保

險杠的前端至車尾后保險杠的后端整個長度182.()轎車車身結構

參數(shù)：汽車車身左右最大寬度，一般汽車全寬不得超過2.5m。

183.。轎車車身結構參數(shù)：車高為汽車在重車狀態(tài)時，自地面至

車身最高點的高度。184.()飯金用的墊鐵是用高碳鋼制成的畸

形塊，大小及形狀依實際需要而定。

185.()汽車保險杠、翼子板、發(fā)動機罩蓋、車架、制動彎管、門

搭較鏈等零件的修配都是用彎曲方法成型的。

186.()汽車車身損傷可分為直接損傷和直接碰撞損傷兩種類型

187.()在當前汽車車身修理中遇到的鋼飯，大多數(shù)都是高碳鋼制

成的

188.C)飯金整平手工具主要是利用手錘、頂鐵、修平刀及橇棍等

手工具進行的整平作業(yè)

189.C)車身殼體按照受力情況，可分為非承載式和承載式兩種。

190.()螺栓有粗制螺栓、精制螺栓和高強度螺栓三種。

191.()焊條焊芯的作用是作為電極，產(chǎn)生電弧。

192.C)電弧焊焊接方法有平焊、立焊、橫焊和仰焊

193.()展開圖的基本方法有兩種：平行線法、放射線法

194.()展開圖的放射線法：實際上就是將構件表面分成若干梯形

部分在平面上展開195.()電弧焊：焊縫位于水平或略有傾斜位置

的焊接稱為平焊

196.()電弧焊：在工件的垂直面上焊縫成垂直位置的焊接方法稱

為立焊

197.C)汽車飯金構件有金屬材料和有色金屬材料兩大類

198.()絕大多數(shù)載貨汽車的駕駛室采用承載式有骨架的全金屬結

構，且常以三點支承在車架上

199.()汽車車身皈金的拱曲分為四類：低拱曲、高拱曲、結合拱

曲、逆拱曲面200.()汽車車身的損傷：間接損傷是由間接損傷

引起的，主要有折損、擠縮等形式201.()汽車風窗刮水器有電機

式和電動器兩種。

202.()使工作單邊延伸變厚而彎曲成型的方法，稱為放邊。

203.()使工作單邊延伸變薄而彎曲成型的方法，稱為收邊。

204.()將工件邊緣卷成圓弧的加工方法叫卷邊。

205.()拱曲的操作方法分冷拱曲和熱拱曲兩種。

206.()將薄板的邊緣相互折轉扣合壓緊的連接方法，叫咬縫。

207.()將薄板的邊緣相互折轉扣合壓緊的連接方法，叫咬縫。咬

縫可將板料連接得很牢靠，因此，常用來代替針焊。

208.()利用柳釘把兩個或兩個以上的零件或構件(通常是金屬板

或型鋼)連接為一個整體，這種連接方法稱為柳接。

209.()被柳件的總厚度，不應超過柳釘直徑的5倍。

210.0在工件的垂直面上焊縫成水平位置的焊接方法稱為水平焊

211.()焊縫位于工件下方面仰視焊縫進行焊接稱為仰焊

212.()任何空間的剛體對于三個互相垂直的坐標來說，都有六個

自由度，即沿三個互相垂直的軸向移動和繞這三個軸的轉動

213.()氣焊焊槍的傾角，是指焊嘴與焊件平面的傾斜角度。厚度在

12...15mm時其傾斜角度應為70。

214.()將兩塊鋼板置于同一平面上，上面覆蓋板用柳釘柳合稱為

柳接。

215.()咬邊處形成應力集中，承載后咬邊處可能產(chǎn)生裂紋。

216.0使用超聲波檢測是利用壓電效應。

217.()外部缺陷位于焊縫外表面用肉眼和放大鏡即可檢測。

218.()螺紋孔的檢測主要測其位置誤差。

219.()皈金件的表面缺陷要檢驗裂紋、砂眼、凹陷、焊疤痕，根

據(jù)技術要求酌情處理。220.C)離合器有磨損或動作不靈活，不是

應該及時維修的問題。

221.C)剪