11項目十一-列車自動監(jiān)控系統(tǒng)課件

項目十一列車自動監(jiān)控系統(tǒng)［知識要點］1.掌握列車自動監(jiān)控系統(tǒng)設備的基本組成。

2.掌握列車自動監(jiān)控系統(tǒng)的基本功能。

3.掌握列車自動監(jiān)控系統(tǒng)基本操作。一、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)設備組成列車自動監(jiān)控系統(tǒng)為多層體系結(jié)構，如圖11-1所示圖11-1列車自動監(jiān)控系統(tǒng)設置組成結(jié)構圖一、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)設備組成1.控制中心ATS設備

(1)控制中心ATS設備硬件

①調(diào)度工作站。調(diào)度工作站用于調(diào)度員完成調(diào)度和運營作業(yè)，是控制中心的重要設備。調(diào)度員通過調(diào)度終端屏幕，實時了解和掌握列車的實際運行情況，可以在調(diào)度工作站上發(fā)出指令，用于直接指揮列車運行。②培訓工作站。培訓工作站，用于培訓作業(yè)，其硬件結(jié)構和組成與調(diào)度工作站相同，但軟件配置不同。③維護工作站。維護工作站用于設備維護和檢修人員，對全線信號系統(tǒng)設備和列車進行監(jiān)督，對信號系統(tǒng)中所檢測到的故障及時處理，以保證信號系統(tǒng)設備穩(wěn)定可靠運行。一、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)設備組成④列車運行計劃工作站。列車運行計劃工作站用于編輯某天或某一時段內(nèi)所有運營列車的運營計劃。列車運行計劃編輯完成后，列車自動監(jiān)控系統(tǒng)將控制列車按照所確定的運行計劃運行。

⑤系統(tǒng)服務器。系統(tǒng)服務器是列車自動監(jiān)控系統(tǒng)的核心設備，由主機、顯示器、鍵盤、鼠標、網(wǎng)絡接口等組成，系統(tǒng)服務器裝有系統(tǒng)軟件和應用軟件。

⑥數(shù)據(jù)庫服務器。數(shù)據(jù)庫服務器用來存儲列車運行的相關數(shù)據(jù)，可以為磁盤或光盤。一、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)設備組成⑦網(wǎng)絡通信設備。網(wǎng)絡通信設備，指數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸和交換設備，如通道、網(wǎng)關等，以保證數(shù)據(jù)在不同的設備間可靠傳遞。網(wǎng)絡一般為冗余的雙網(wǎng)結(jié)構，提高系統(tǒng)的可靠性和可用性。⑧電源設備。控制中心的電源設備為以上工作站、服務器等設備提供可靠的不間斷電源，保證控制中心列車自動監(jiān)控系統(tǒng)可靠運行，不丟失數(shù)據(jù)。

(2)控制中心ATS設備軟件控制中心ATS設備軟件一般包括系統(tǒng)軟件和應用軟件兩部分。

一、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)設備組成2.車站設備ATS設備車站ATS工作站，用于車站值班員完成對本站所管轄的范圍的列車運行狀態(tài)監(jiān)督、進路排列、道岔控制、信號開放等作業(yè)，是車站的重要設備。車站ATS設備包括由工作站、打印機、網(wǎng)絡接口和UPS不間斷電源等設備，其中工作站一般由主機、顯示器、鍵盤、鼠標設備組成，車站值班員通過車站ATS工作站終端屏幕，實時了解和掌握本站所轄范圍內(nèi)列車的實際運行情況，在本站取得對車站控制權的情況下，車站值班員可以在工作站上發(fā)出指令，直接指揮列車在本站管轄范圍內(nèi)安全運行。二、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)主要功能1.列車監(jiān)視和跟蹤功能

1)系統(tǒng)自動識別、讀取列車車次號；

2)列車運行計劃時刻表自動產(chǎn)生車次號；

3)人工輸入車次號；

4)列車運行的識別；

5)列車運行的跟蹤；

6)在調(diào)度員臺、維護臺及大屏幕上顯示列車位置；

7)記錄車次號；

8)刪除車次號；

9)變更車次號；

10)報告列車信息。二、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)主要功能車次號輸入、跟蹤、記錄和刪除功能①車次號輸入和修改。當列車由車輛段或其他地點進入正線開始運行時，列車自動監(jiān)控系統(tǒng)將根據(jù)列車運營計劃時刻表由列車自動監(jiān)控系統(tǒng)賦予運營列車一個列車車次號。

②列車運行識別。列車在軌道上運行，信號系統(tǒng)通常將軌道劃分為分段的軌道電路，可以用機械絕緣或電氣絕緣來分割不同的軌道電路。系統(tǒng)監(jiān)測到軌道電路的狀態(tài)由“空閑”變?yōu)椤罢加谩睍r，可以監(jiān)測到列車在運行。列車自動監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)列車車次號的目的地信息，為列車排列進路。二、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)主要功能③車次號的集中顯示?？刂浦行牡恼{(diào)度終端顯示屏上，或?qū)ｉT設置的大屏幕上，可以直觀地顯示全線和沿線各站的信號設備的布置和工作情況，以及全線列車運行狀況，如列車所處位置及車次號、信號機顯示狀態(tài)、道岔位置、軌道電路狀態(tài)、進路辦理和開通狀態(tài)，車站控制級別(本站控制或中央控制)、行車閉塞方式、車站扣車作業(yè)、信號設備狀態(tài)報警等信息，以及根據(jù)調(diào)度員的需要顯示車輛段內(nèi)列車運用狀況及各種報告等。

二、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)主要功能2.列車自動排列進路功能列車自動監(jiān)控系統(tǒng)的列車自動排列進路功能，能夠?qū)壍离娐贰⑿盘枡C、道岔實現(xiàn)集中控制，根據(jù)列車的運行情況，在適當時機向車站聯(lián)鎖設備發(fā)送排列進路命令，轉(zhuǎn)換道岔，開放信號，保證列車的安全運行。列車自動排列進路功能，通過捕獲列車的車次號信息，來獲取列車的運行任務，由車站設備最終完成進路自動排列作業(yè)。二、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)主要功能3.列車追蹤間隔調(diào)整功能

(1)列車追蹤間隔調(diào)整功能分類線路上有多列車在運行，列車自動監(jiān)控系統(tǒng)對前后列車之間的運行間隔，進行實時監(jiān)測和調(diào)整，保證列車在線路上安全、有序、高效地運行。(2)列車間隔調(diào)整功能的實現(xiàn)方式列車間隔調(diào)整功能通過兩種方式調(diào)整列車的運行，來最小化列車偏離計劃時刻表運行的趨勢，或按照間隔調(diào)整方式行車。二、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)主要功能(2)列車間隔調(diào)整功能的實現(xiàn)方式

①修改列車運行等級。城市軌道交通，根據(jù)線路的使用情況，可以將列車運行分為不同的運行等級。在不同的情況下，列車運行在不同的速度范圍內(nèi)。如在正常情況下，列車可以運行至線路允許最高速度，這時列車運行等級最高；而在軌道濕滑的不穩(wěn)定條件下，列車運行最高速度應適當降低，這時列車運行等級較低。根據(jù)運營的實際需要，列車運行等級不同。運行等級越低，對應的列車允許運行的速度值越低。②自動調(diào)整車站停站時間。列車運行間隔，還可以通過調(diào)整列車在車站的停車時間來實現(xiàn)。根據(jù)列車運營計劃，前后列車的相對位置大小，通過適當調(diào)整列車在車站的停車時間，來逐步調(diào)整列車間隔，實現(xiàn)列車間隔調(diào)整。二、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)主要功能

(3)人工干預列車間隔調(diào)整控制中心調(diào)度員可以通過人機界面，修改車站最大、最小停站時間，或為站臺設定確定的停車時間，從而改變“列車調(diào)整功能”中關于站臺停車時間的有關數(shù)據(jù)。

1)列車在到達下一停車站發(fā)生故障拋錨；

2)調(diào)度員對前方列車或下一停站列車實施了扣車命令；

3)列車間隔調(diào)整功能延長了停在下一站的列車的停站時間；

4)在下一停站作業(yè)或之前對列車實施了緊急停車；5)下一停站的車站出現(xiàn)緊急情況，站臺上的緊急停車按鈕被按下等。二、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)主要功能4.列車運行模擬仿真功能

1)列車時刻表管理仿真功能；

2)列車速度仿真功能；

3)信號機邏輯功能模擬；

4)軌道電路、道岔邏輯功能模擬；

5)列車自動防護功能模擬；

6)數(shù)據(jù)庫維護模擬；

7)調(diào)度操作和故障仿真功能。

5.列車運行重放功能

二、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)主要功能4.列車運行模擬仿真功能

1)列車時刻表管理仿真功能；

2)列車速度仿真功能；

3)信號機邏輯功能模擬；

4)軌道電路、道岔邏輯功能模擬；

5)列車自動防護功能模擬；

6)數(shù)據(jù)庫維護模擬；

7)調(diào)度操作和故障仿真功能。

二、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)主要功能5.列車運行重放功能列車在實際運行時，列車自動監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫服務器會儲存列車運行的各種信息，調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令，以及線路信號設備的實際工作狀態(tài)信息等。列車運行重放功能允許用戶查看一段時間內(nèi)的列車運行數(shù)據(jù)，再現(xiàn)過去某一時間段內(nèi)線路上信號設備狀況、列車運行情況以及調(diào)度員操作等信息。

二、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)主要功能6.事件記錄、報告和報表生成、打印功能1)列車運行數(shù)據(jù)；

2)列車運行間隔調(diào)整情況；

3)實跡列車運行圖；

4)計劃列車運行偏差；

5)ATS系統(tǒng)報告的重大事件；

6)調(diào)度員操作命令；

7)ATS操作的開始和結(jié)束時間；

8)設備故障信息；

9)日期和時間信息；

10)列車情況報告等。

二、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)主要功能7.報警功能

1)故障的預警、診斷和定位；2)監(jiān)測列車防護系統(tǒng)是否正常工作；

3)監(jiān)測信號設備和其他系統(tǒng)設備的接口狀態(tài)；

4)在線監(jiān)測與報警；

5)監(jiān)測過程不影響被監(jiān)測設備的正常工作。

1)線路上信號設備故障；

2)軌道電路故障；

3)車站控制故障；

4)列車車載系統(tǒng)故障；

5)車輛故障；

6)列車自動監(jiān)控系統(tǒng)設備故障；

7)接口故障等。二、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)主要功能8.接口功能1)主時鐘系統(tǒng)；

2)車站旅客向?qū)到y(tǒng)；

3)車站廣播系統(tǒng)；

4)無線列車調(diào)度系統(tǒng)；

5)綜合數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等。三、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)基本操作1.訪問控制

(1)訪問控制用戶分類列車自動監(jiān)控系統(tǒng)人機界面上，不同的用戶進行操作時，其作業(yè)和職責不一樣，因此在進入系統(tǒng)前明確操作人員的身份和權限，對不同的人員，設置賬號和口令進行管理。

1)系統(tǒng)管理員。

2)控制中心調(diào)度員。

3)車站值班員。

4)維護人員。

5)列車運行計劃時刻表編制人員。

6)培訓人員。

三、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)基本操作(2)系統(tǒng)登錄

1)從主菜單中選擇“訪問控制”，如圖11-2所示。2)從訪問控制下拉菜單中選擇“登錄”。如圖11-3所示。圖11-2登錄窗口主菜單三、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)基本操作圖11-3登錄窗口1(2)系統(tǒng)登錄

2)從訪問控制下拉菜單中選擇“登錄”。如圖11-3所示。三、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)基本操作(2)系統(tǒng)登錄3)在登錄視窗中用鍵盤輸入“員工號”和“密碼”，如圖11-4所示。圖11-4登錄窗口2三、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)基本操作4)用鼠標點擊“執(zhí)行”。如圖11-5所示。圖11-5登錄窗口3(3)系統(tǒng)注銷從訪問控制菜單選擇注銷選項，如圖11-3所示，當前的用戶退出系統(tǒng)。

2.系統(tǒng)控制權限

(1)車站向控制中心請求取得對本站的控制權在正常情況下，車站值班員首先向控制中心提出申請，請求由車站實施控制，控制中心收到車站請求后，給出回復，同意該請求，這樣車站就取得了對本站設備和列車的控制權。三、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)基本操作1)A站車站值班員在車站計算機終端上將鼠標箭頭移到需要請求本站控制的車站站名處，然后單擊左鍵。如圖11-6所示。圖11-6系統(tǒng)控制權操作12)從彈出菜單中選擇“車站控制”，選擇“請求”，系統(tǒng)發(fā)送請求命令，車站完成了向控制中心的請求。三、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)基本操作3)調(diào)度員在調(diào)度終端上將鼠標箭頭移到需要轉(zhuǎn)換車站控制權的車站站名處，然后單擊左鍵。如圖11-7所示。圖11-7系統(tǒng)控制權操作24)車站計算機終端上，在收到控制中心的同意后，車站即取得了對車站的控制權。三、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)基本操作(2)中心控制中心控制功能允許調(diào)度員將某個車站的控制權從本車站轉(zhuǎn)移到中心。

1)控制中心調(diào)度員發(fā)出中央控制請求，車站值班員收到后，同意中央控制請求。

2)在緊急情況下，中心操作者可以不需本車站的允許而直接將控制權轉(zhuǎn)換至中心。

①在控制中心調(diào)度終端上，調(diào)度員將鼠標箭頭移到需要請求中心控制的車站站名，然后單擊左鍵。系統(tǒng)彈出菜單，如圖11-8所示。

②從彈出菜單中選擇“中央控制”。

③從層疊菜單中選擇“請求”。系統(tǒng)將指令發(fā)送給對應的車站計算機。三、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)基本操作圖11-8系統(tǒng)控制權操作3三、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)基本操作⑤從彈出菜單中選擇“中央控制”。⑥從層疊菜單中選擇“同意”。控制中心調(diào)度終端收到同意后，取得對該車站的控。圖11-9系統(tǒng)控制權操作4④在車站計算機上，值班員將鼠標箭頭移到需要請求中心控制的車站，然后單擊左鍵。系統(tǒng)彈出菜單，如圖11-9所示。三、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)基本操作3.道岔控制

(1)道岔定位操縱、反位操縱道岔操縱功能可以使調(diào)度員對道岔進行單獨操縱。1)移動鼠標指針到需要執(zhí)行操縱作業(yè)的道岔處，單擊鼠標右鍵，屏幕會彈出道岔菜單，如圖11-10所示。圖11-10道岔操作窗口1三、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)基本操作2)選擇彈出菜單中的“定操”菜單項操作。

①道岔已經(jīng)鎖閉；②道岔已經(jīng)單鎖；

③已經(jīng)排列經(jīng)過該道岔的進路；

④道岔不在控制管轄范圍內(nèi)；

⑤用戶沒有執(zhí)行該功能的權力；

⑥道岔故障不能被操作等。三、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)基本操作(2)道岔單獨鎖閉

1)移動鼠標指針到需要被單鎖的道岔處，單擊鼠標右鍵，屏幕會彈出道岔菜單，如圖11-11所示。

2)選擇彈出菜單中的“單鎖”菜單項，命令成功執(zhí)行后，系統(tǒng)在操作提示窗口會顯示“道岔NN單鎖命令請求成功”。

①道岔已經(jīng)單鎖；

②道岔不在控制管轄范圍內(nèi)；③道岔故障不能被操作；

④用戶沒有執(zhí)行該功能的權力。圖11-11道岔操作窗口2三、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)基本操作(3)道岔單獨解鎖

1)移動鼠標指針到需要被單解的道岔處，單擊鼠標右鍵，屏幕會彈出道岔菜單