汽車電子控制技術(shù)基礎(chǔ)教學(xué)課件

汽車電子控制技術(shù)基礎(chǔ)???第八章汽車電子控制技術(shù)參考資料麻友良汽車電器與電子控制系統(tǒng)機(jī)械工業(yè)出版社20032.司利增汽車計(jì)算機(jī)控制人民交通出版社19993.鄒長庚現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)造原理與故障診斷北京理工大學(xué)出版社20024、汽車構(gòu)造2000年人民郵電出版社5、汽車排放污染物控制實(shí)用技術(shù)1999年人民交通出版社6、現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)1998年科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社7、葛安林.車輛自動變速理論與設(shè)計(jì).機(jī)械工業(yè)出版社8、潘旭峰.現(xiàn)代汽車電子技術(shù).北京理工大學(xué)出版社9.B霍萊姆比克汽車電氣與電子系統(tǒng)機(jī)械工業(yè)出版社10.汽車電子學(xué).王紹銧,李建秋主編,清華大學(xué)出版社,2005年8月第一章緒論mm但衛(wèi)第一節(jié)、現(xiàn)代汽車的發(fā)展問題第二節(jié)、電子控制系統(tǒng)基本組成ECU第三節(jié)、電子控制系統(tǒng)基本組成-傳感器·第四節(jié)、電子控制系統(tǒng)基本組成-執(zhí)行器第一節(jié)、現(xiàn)代汽車的發(fā)展問題汽車排放的有害氣體對大氣的污染;汽車交通事故每年死傷大量人員;在各大城市所存在的交通堵塞,使大量寶貴的時(shí)間白白的浪費(fèi)在汽車中等。人們強(qiáng)烈要求汽車工業(yè)解決這些問題,而汽車工業(yè)也意識到如不能解決這些問題,將影響到汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展于是,各工業(yè)發(fā)達(dá)國家的政府,紛紛制定限制汽車有害氣體排放、保證汽車交通安全的標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)。一些研究部門為未來的汽車定出了目標(biāo):未來的汽車應(yīng)該是對環(huán)境有利的(即低排放或零排放);能更好的利用有限的能源與資源降低油耗減少用材,車輛報(bào)廢后所用材料能再生);在汽車中能容易的與外界溝通信息;行駛安全、能避免碰撞。這樣的汽車用傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)是無法實(shí)現(xiàn)的,必須尋找新的出路。近30年來電子技術(shù)有很大進(jìn)展,很多用機(jī)械方式解決不了的問題,應(yīng)用電子技術(shù)則迎刃而解對電子技術(shù)來說,在發(fā)展過程中也需要不斷大新領(lǐng)域,汽車工業(yè)是一個(gè)巨大的行業(yè),需求量很大,自然是電子工業(yè)非常感興趣的。因此,兩者很快地結(jié)合在一起,由于汽車消耗量大,電子產(chǎn)品一旦被汽車采用就能形成規(guī)模生產(chǎn)從而使價(jià)格下降,這又進(jìn)一步促進(jìn)了電子技術(shù)在汽車中的應(yīng)用。這就是為什么汽車電子技術(shù)發(fā)展得如此之快的原因。環(huán)境:排放、噪聲能源安全以人為本,人的發(fā)展現(xiàn)狀目前,國外己形成了獨(dú)立的汽車電子產(chǎn)業(yè)。電子產(chǎn)品占整車成本的比例逐年增加。1991年輛轎車上的電子產(chǎn)品約825美元,1995則上升到1125美元。2000年已達(dá)到2000美元。中高檔轎車采用的電子信息設(shè)備已經(jīng)達(dá)到30%~50%電子技術(shù)能在汽車上不斷得到發(fā)展,也是由于其功能不斷增加而價(jià)格卻不斷下降。第一節(jié)、現(xiàn)代汽車的發(fā)展問題滿足社會無聲汽車高燃油效率汽車辦公室無污染汽車太陽能汽車新能源汽車太陽能電池舒適汽車燃料電池·噪音降低特殊用途汽車復(fù)合汽車變得無污染/·提高馬達(dá)性能通訊的汽車聲音吸收陶瓷歧管率的汽車甲醇汽車智能汽車最佳路線導(dǎo)航公路鐵路提高空氣動力性設(shè)備傳感器兩用汽車內(nèi)無污染CAM日本任何地方溫度控制兩路通訊地下公路自動氣候控制器生物技術(shù)環(huán)境改善強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施傳感器蜂窩電話模朝控制快車道超強(qiáng)度材料提高空氣動力性·4系統(tǒng)聯(lián)結(jié)視覺傳感器4WD高性能輪胎·A.B快速控制自動制動自動駕駛空氣囊光電子ICs·在特殊安全預(yù)示傳感器自動巡航控割自動轉(zhuǎn)向自動駕駛自動導(dǎo)向基礎(chǔ)技術(shù)技術(shù)日的第一代技術(shù)群>第二代技術(shù)群未來汽車形象資料:21世紀(jì)汽車世界的高技術(shù)展望,世界貿(mào)易和工業(yè)部)1汽車電子(1)1946年2月5日,由美籍匈牙利人馮·諾依曼等人發(fā)明的世界上第一臺電子計(jì)算機(jī)(2)隨著晶體管收音機(jī)的問世,1955年在汽車上安裝晶體管收音機(jī)成為時(shí)尚;(3)20世紀(jì)60年代初期,出現(xiàn)了硅二極管整流器(4)20世紀(jì)60年代起,汽車制造商開始開發(fā)是晶體管點(diǎn)火裝置,用來提高點(diǎn)火能量,改善發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性;1962年,德國博世公司(R·BOSCH)著手開發(fā)電子控制汽油噴射技術(shù),(5)為了在滿足排放法規(guī)要求。1979年,德國Bosch公司開始生產(chǎn)集電子點(diǎn)火和電控汽油噴射于一體的Motronic(莫特朗尼克)數(shù)字式發(fā)動機(jī)集中控制系統(tǒng)。(6)20世紀(jì)80至90年代,為提高和改善汽車性能,微處理器控制汽車的各種系統(tǒng)作最有效的技術(shù)手段,防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)(ASR)、安全氣囊系統(tǒng)(SRS)、電控自動變速器(EAT)等廣泛應(yīng)用,標(biāo)志著汽車進(jìn)入了電子化時(shí)代(7)前普遍應(yīng)用的汽車電子控制技術(shù),大致可分為四個(gè)方面,即動力傳動總成的電子控制(PowertrainControl)、底盤的電子控制(Vehiclecontrol)、車身系統(tǒng)的電子控制(BodyControl)以及信息通信系統(tǒng)(Information&Communication)等。36、自己的鞋子，自己知道緊在哪里?！靼嘌?/p>

37、我們唯一不會改正的缺點(diǎn)是軟弱。——拉羅什?？?/p>

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