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文檔簡介

第三章航空器活動的環(huán)境及導航第一節(jié)航空器活劭的訊境大氣層:距海平面100千米以下近地空間:100千米以上3000千米以下大氣層包括:對流層、平流層、中間層、熱層、外逸層對流層:從海平面到對流層頂平均11千米,赤道17千米左右,極地8千米左右平流層:距海平面11千米以上,55千米以下Thermosphere熱層(電離層)中層頂Moe中間層5isFe平流層頂Stratosphere流層TropopauseEANO第三章第一節(jié)航空器活動的環(huán)境平流層與對流層特征不同的主要原因熱量的來源不同對流層大氣的熱量主要來自于二氧化碳吸收地面的長波輻射+平流層大氣的熱量主要來自于臭氧吸收太陽光中的紫外線中民六學第三章第一節(jié)航空器活動的環(huán)境平流層對飛行的影響+有利方面氣流平穩(wěn)、空氣干潔、能見度好、飛行阻力小,有利于大型飛機飛行不利方面發(fā)動機效率降低,飛機對操縱的反映遲緩。中民六學第三章第一節(jié)航空器活動的環(huán)境大氣物理參數氣壓、溫度、空氣密度和音速(1)大氣壓力兩種表示方式:mmHg毫米汞柱、百帕(hPa)大氣壓力隨著高度的增加而減小在密度不變的條件下,大氣壓力還隨著溫度的降低而降低中民六學第三章第一節(jié)航空器活動的環(huán)境Z(km)(2)大氣溫度兩種表示方式絕對溫度K、攝氏溫度℃在對流層,大氣56°的溫度隨高度的-0.65°/100m增加而線性下降,大約每升高1000米溫度下降6.5℃15溫度隨高度的變化圖中園民帆六學第三章第一節(jié)航空器活動的環(huán)境(3)空氣密度氣態(tài)方程:P=pRT空氣密度隨高度的增加而下降密度直接影響飛行的升力和阻力相對空氣密度:某一高度上的空氣密度與海平面的空氣密度的比值。(4)音速受大氣的溫度和密度的影響,溫度高音速大,密度高音速也大。在對流層音速隨高度升高而減小,在同溫層音速基本保持不變。KRT中民六學第三章第一節(jié)航空器活動的環(huán)境國際標準大氣ISA12121.163地球上地理位置不同大L.063氣的物理參數不同1.012飛機的性能和物理參數有直接關系0.90898820.85511780國際標準大氣:航空器12.30.8023801設計與制造的標準大氣-16.60.7475962物理參數0.6920.6.350.518-44.50.4573006556.53866256.50.24144647第三章第一節(jié)航空器活動的環(huán)境國際標準大氣是以北半球中緯度地區(qū)的大氣物理性質的平均值作為基礎建立的,并假設空氣是理想氣體滿足理想

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