交通規(guī)劃判斷題選擇題題庫(含答案)

交通規(guī)劃判斷題選擇題題庫(含答案)一、是非判斷題()好，才能體現(xiàn)城市交通的進(jìn)步?？焖佘壍澜煌砂疵啃r單向運(yùn)送能力是否超過3萬人次，分為大運(yùn)量快速軌道交通和中運(yùn)量快速軌道交通。應(yīng)設(shè)在道路建筑限界內(nèi)?？焖佘壍澜煌ㄜ囌竞洼喍烧静灰嗽O(shè)自行車存車換乘停車場以避免交通擁擠。自行車最遠(yuǎn)的出行距離，大、中城市一般大于小城市。2~3km為宜。2條或3條。快速軌道交通的線路長度應(yīng)與車輛營運(yùn)速度相對應(yīng)，并不宜大于60min的行程。城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃應(yīng)確定城市交通方式和交通結(jié)構(gòu)。城市公共交通規(guī)劃，應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展規(guī)模、用地布局和道路網(wǎng)規(guī)劃，在客流預(yù)測的基礎(chǔ)上，確定公共交通方式、車輛數(shù)、線路網(wǎng)、換乘樞紐和場站設(shè)施用地等，并應(yīng)使公共交通的客運(yùn)能力滿足高峰客流的需求。城市出租汽車規(guī)劃擁有量根據(jù)實(shí)際情況確定，城市越大，其人口越多，因此每千人所擁有的出租車標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量越低。無信號燈和有信號燈管理的交叉口通行能力相同，只是存在行車秩序的差別。分片區(qū)開發(fā)的城市，各相鄰片區(qū)之間至少應(yīng)有兩條道路相貫通。小客車行駛的道路最小凈高為3.5m。公共交通線路的非直線系數(shù)首未站之間實(shí)地距離與空間直線距離之比。地震多發(fā)地區(qū)的城市，人行立體過街設(shè)施宜采用天橋以避免人員在地下?lián)頂D。大城市的地區(qū)性貨物流通中心應(yīng)布置在城市邊緣地區(qū)，宜集中部署一個大型貨物流通中心，并避免影響城市中心客流。3.0m；當(dāng)建設(shè)用地受到限制時，每條機(jī)動車道的寬度可采用2.8m。應(yīng)避免設(shè)置錯位的T字型路口。已有的錯位T字型路口，在規(guī)劃時應(yīng)改造。3號線大塘站設(shè)置在新滘中路可方便群眾出行，是符合規(guī)范的要求的。中橋橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為30年。大橋0100年中橋050年小橋030年機(jī)動車公共停車場的服務(wù)半徑，在市中心地區(qū)不應(yīng)大于300m；一般地區(qū)不應(yīng)大于200m。OD調(diào)查中出行必須有起點(diǎn)和迄點(diǎn)，但不一定帶有一定目的。中環(huán)路人行道是學(xué)生上下課出行的重要通道，為保證學(xué)生的安全出行，設(shè)計(jì)時宜采用一級或二級服務(wù)水平。束條件。量與調(diào)查交通流量比較，從而判斷調(diào)查的準(zhǔn)確性?？焖俟卉囌疽嗽O(shè)置為港灣式停車道，停車道的寬度最小應(yīng)為3.0m。交通繁忙、行人流量大、禁止隨意停車的地段，不應(yīng)設(shè)置出租車?？空疽詼p少對道路交通的干擾。交通繁忙、行人流量大、禁止隨意停車的地段，應(yīng)設(shè)置出租車?？空緳C(jī)動車停車場的出入口距人行天橋和人行地道的梯道口不應(yīng)小于50m。1000山、行駛機(jī)動車的隧道，嚴(yán)禁在同一孔內(nèi)設(shè)置非機(jī)動車道或人行道。廣州隧道長度超過1000山，目前僅供機(jī)動車行駛，為方便人們出行，可考慮設(shè)置非機(jī)動車道或人行道。B級。二、選擇題（沒說答案唯一喔?。?.城市公共交通車站同向換乘距離不應(yīng)大于50m，異向換乘距離不應(yīng)大于（C）50m70m100m150m.城市道路交通規(guī)劃應(yīng)以（A）的交通規(guī)劃為主，處理好市際交通與市內(nèi)交通的銜接、市域范圍的城鎮(zhèn)與中心城市的交通聯(lián)系。A市區(qū)B城市中C整個城市D城市中心地帶.公共交通車站服務(wù)面積以300m半徑計(jì)算，不得小于城市用地面積的；以500m半徑計(jì)算，不得小于以)。A50%,90%B60%,90%C50%,85D60%,85%.地鐵的單項(xiàng)通行能力范圍為(D)人次/小時：A3000-5000B5000-15000C15000-30000D30000-60000.城市市區(qū)公共汽車與電車主要線路的長度為宜；快速軌道交通的線路長度不宜大于(C)的行程。A6~8km；20minB7~9km；30minC8~12km；40minD9~15km；50min.道路紅線是指(A)規(guī)劃道路的路幅邊界線道路上用來標(biāo)記的紅色線條圖紙上用紅筆畫的表示道路的線條緊急事件發(fā)生時拉起作為警戒的紅色布條.道路紅線是指(A)規(guī)劃道路的路幅邊界線道路上用來標(biāo)記的紅色線條圖紙上用紅筆畫的表示道路的線條緊急事件發(fā)生時拉起作為警戒的紅色布條.交通分布中的平均增長系數(shù)法的系數(shù)是指：C產(chǎn)生量的增長系數(shù)吸引量的增長系數(shù)產(chǎn)生量和吸引量的增長系數(shù)的平均值以上都不對.勞瑞模型中土地利用活動的主體包括：ABC基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)部門非基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)部門住戶部門流動人口.某機(jī)動車停車場只有1個出入口，則該停車場的最大停車位應(yīng)為：AB.100200500.出行生成預(yù)測中的聚類分析^p 法認(rèn)為決定交通發(fā)生的主要影響因素包括：ABC家庭規(guī)模（總?cè)丝跀?shù)）小汽車擁有量家庭收入人均收入.XX公路局重力模型（BPR模型）是一種：B無約束重力模型單約束重力模型雙約束重力模型以上都不對.自行車折算成當(dāng)量小汽車的系數(shù)為：B0.10.20.40.6.棋盤狀路網(wǎng)的最大非直線系數(shù)為：DA.11.11.21.4.自行車最遠(yuǎn)的出行距離，在大、中城市應(yīng)按(A)計(jì)算，小城市應(yīng)按計(jì)算。6km,10km10km,6km10km,15km15km,10km.某城市2022年規(guī)劃人口為40萬，則其交通規(guī)劃應(yīng)按(B)進(jìn)行。小城市中等城市大城市特大城市.在城市的主干路和次干路的路段上，人行橫道或過街通道的間距宜為(D)100-150m150-200m200-250m250-300m.自行車專用路應(yīng)按設(shè)計(jì)速度(D)的要求進(jìn)行線型設(shè)計(jì)。5km/h10km/h15km/h20km/h.立體交叉范圍內(nèi)規(guī)劃人行道最小凈寬不應(yīng)小于(A)。1.5m2.0m2.5m3.0m.商業(yè)步行區(qū)距城市次干路的距離不宜大于(0。50m100m200m500m.下述道路屬于城市道路的有(ABC)。快速路次干路支路高速公路22.平面交叉口常規(guī)公共汽(電)車?？空疽瞬贾迷诮徊婵?B)。進(jìn)道口出道口進(jìn)道口或出道口以上都不對城市快速路的設(shè)計(jì)時速可能為(AB)。60km/h80km/h100km/h120km/h規(guī)劃交通量超過(C)pcu∕h當(dāng)?shù)慕徊婵诓灰瞬捎铆h(huán)形交叉口。900180027003600交叉口行人過街設(shè)計(jì)步速應(yīng)為(B)。0.5m/s1.0m/s1.5m/s2.0m/s廣州市內(nèi)環(huán)路定位為城市主干道，如果以設(shè)計(jì)速度作為是否超速的處罰標(biāo)準(zhǔn)，則內(nèi)環(huán)路的最高限速為：A60km/h80km/h100km/h120km/h非機(jī)動車道和人行道的最小凈高分別為(B)2.5m,2.0m2.5m,2.5m3.0m,2.5m3.0m,3.5m隨著出行距離的增加，自行車的分擔(dān)率會(A)先變大后變小先變小后變大不斷變小不斷變大以下哪種方法不屬于分布交通量預(yù)測的增長系數(shù)法(D)Fratar法Detroid法Furness法F-W法路段的最大交通量在(D)服務(wù)水平下最大。一級二級三級四級在客運(yùn)繁忙的大城市，應(yīng)(D)提倡普及私人汽車，充分發(fā)揮小型汽車快速便捷的特點(diǎn)多設(shè)置步行街，鼓勵居民以步代車，減少車輛擁堵現(xiàn)象拓展城市道路，增加主干道密度，提高通過能力實(shí)施“公交優(yōu)先”的原則，充分發(fā)揮公共交通的主導(dǎo)作用小城鎮(zhèn)發(fā)展為中等城市，比較合理的交通規(guī)劃思想是(D)盡量利用省道、國道為城市主干道發(fā)展交通網(wǎng)絡(luò)道路規(guī)劃要超前，盡量拓寬路面，增加車道優(yōu)先構(gòu)建環(huán)形放射式道路網(wǎng)D.根據(jù)城市空間結(jié)構(gòu)和自然條件合理布局主干道、次干道快速路和主干路的輔路設(shè)計(jì)速度宜為主路的(B)倍0.3~0.50.4~0.60.5~0.70.6~0.8新建快速路的基本路段服務(wù)水平道路應(yīng)按(C)設(shè)計(jì)。一級二級三級四級公共停車場的停車容量小于(C)Veh時，可設(shè)一個出入口，但其進(jìn)出口應(yīng)滿足雙向行駛的要求。30405060快速公交專用車道單車道寬度不應(yīng)小于(C)m3.253.503.75下面可能是城市快速路的設(shè)計(jì)速度的是(D)km/h。506075100道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時的主干路設(shè)計(jì)年限為(C)年。10152025交通量換算應(yīng)采用小客車為標(biāo)準(zhǔn)車型，大型貨車的換算系數(shù)應(yīng)為(D)。1.01.52.02.5快速路基本路段一條車道的基本通行能力隨著設(shè)計(jì)速度的增大而(A)。變大變小不變視情況而定雙向四車道快速路折合成當(dāng)量小客車的年平均日交通量為()pcu。20000~4000030000~6000040000~8000060000~100000路段自行車服務(wù)水平分級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)時宜采用三級服務(wù)水平，此時對應(yīng)的騎行速度為(B)km/h。5~1010~1515~2020~25步行街與兩側(cè)道路的距離不宜大于()，步行街進(jìn)出口距公共交通停靠站的距離不宜大于()。100,100100,200200,100200,200寧靜交通(TrafficCalming)中所指的3E是指(A)。Education,Enforcement,andEngineeringEnvironment,Enforcement,a