制氫裝置往復式壓縮機C103操作法管理規(guī)定

制氫裝置往復式壓縮機C103操作法管理規(guī)定1改造C103向制氫裝置提供氣體原料的目的由于使用石腦油制氫成本較高，而用干氣制氫的成本則相對較低，同時煉油分部各車間干氣產量大，有大量氣體放至火炬，既浪費能源，又污染環(huán)境。降低成本最有效的途徑之一是原料的氣體化，用天然氣、焦化干氣、加氫裝置干氣等代替輕油制氫。為此，聯(lián)合二車間制氫裝置改造C103，進一步增大干氣作制氫原料的比例，為煉油分部實現(xiàn)制氫原料完全氣體化提供條件。2裝置概況目前，茂名分公司煉油分部各生產裝置富含氫氣的裝置主要有渣油加氫、加氫裂化、1#柴油加氫、2#柴油加氫、航煤加氫和2#重整等，這些裝置產生的加氫干氣既適合于直接用作制氫原料，也適合用作氫氣膜分離提純裝置的進料，這些干氣經(jīng)膜分離裝置提純出其大部分氫氣之后（約可回收其中70%（mol）的氫氣）仍可作為制氫裝置的原料。煉廠富含氫氣的干氣34000Nm3/h；乙烯改擴建投產后將向煉廠輸送的約13000m3/h的乙烯甲烷氫（90%以上是甲烷），可利用的制氫原料氣將可達47000m3/h，這些干氣若充分用作制氫原料，將可實現(xiàn)制氫裝置的原料完全氣體化。三制氫裝置所用干氣由加氫裂化干氣、焦化干氣、三加氫干氣、渣油加氫干氣以及甲烷氫等組成。改造C103后可實現(xiàn)利用甲烷氫、焦化干氣(變干后)等氣體作制氫原料。3工藝流程加氫裂化干氣、焦化干氣、三加氫干氣、渣油加氫干氣以及甲烷氫等氣體從制氫南界區(qū)進入裝置；C103的進出原料氣管線跨經(jīng)制氫與渣油之間消防通道；壓縮機C2001、C103在進出口流程上可以相互備用；在壓縮機C2001、C103入口前可以把加氫干氣和其它氣體分開處理，即實現(xiàn)某一臺壓縮機單獨使用加氫干氣目的，詳見流程圖。4機組性能4.1工藝操作條件正常工況變工況2變工況3介質混合干氣氫氣氮氣流量m3/h18086600018207一級吸氣壓力MPa0.40.50.5一級排氣壓力MPa1.457二級吸氣壓力MPa1.457二級排氣壓力MPa3.93.91.4一級吸氣溫度℃3540一級排氣溫度℃103二級吸氣溫度℃43二級排氣溫度℃107分子量27.342.728流量調節(jié)范圍0%，５０％１００％4.2氣體組成組分正常工況變工況1變工況2凈化干氣H2O001.57H248.948.249542.16CH424.3757.35.07.15C2H67.1828.5612.22C2H40.382.9307.15C3H69.61112.22C3H88.41.6419.89NC40.060.2715.50NC51.516.61NC60.02含硫量≤20ppm共計1001001001004.3壓縮機組主要技術數(shù)據(jù)4.3.1壓縮機主要技術數(shù)據(jù)結構形式D型二級二列對稱平衡型型號2D80-61/4-39-BX排氣量18086Nm/h進氣壓力0.4MPa(G)排氣壓力3.9MPa(G)壓速級數(shù)2級主軸轉速333r/min軸功率1534kW活塞行程315mm氣缸直徑Ⅰ級：720mm，Ⅱ級：440mm活塞桿直徑130mm填料充氮壓力0.05-0.15MPa（G）4.3.2電動機主要技術參數(shù)型號TAKW1700-18額定電壓6000V額定功率1700kW額定轉速333r/min傳動方式直聯(lián)4.4壓縮機排量控制方案干氣壓縮機每級氣缸的所有進氣閥上都裝有指式卸荷器，給氣卸荷，采用壓開吸氣閥實現(xiàn)氣量調節(jié)，可進行0％、50％、100％三檔調節(jié)氣量調節(jié)分配表內側負荷器外側負荷器0%XX50%X口100%口口X-壓開吸氣閥口-吸氣閥正常工作4.5機組報警、聯(lián)鎖整定值一覽表對象及用途報警限報警值停機值備注潤滑油供油壓力L≤0.2MPa啟動輔助油泵潤滑油供油壓力LL0．1MPa潤滑油過濾器壓差H≥0.1MPa循環(huán)水入口總管壓力L≤0.25MPa一級排氣溫度H≥124℃二級排氣溫度H≥120℃壓縮機軸承溫度H≥70℃電機軸承溫度H≥75℃電機定子溫度H≥120℃油池溫度L≤27℃啟動電加熱器油池溫度H≥32℃停止加熱器5C103聯(lián)鎖系統(tǒng)5.1系統(tǒng)公用信號說明（1）“雙重命令鍵”是為防止誤操作而設置的，對手動停車信號，復位信號，需先按此鍵，手動停車才起作用，但是手動?？绽洳恍枰创随I。（2）“確認”按鈕即是對一些異常信號報警（如泵開，壓力低等）燈閃時，按此鍵該燈將變?yōu)槌Ａ痢＃?）“試燈”按鈕即是按下此鍵后，所有燈全亮，以判別燈的好壞。（4）“消音”按鈕即是在事故信號發(fā)生后，蜂鳴器響，按此鍵則聲音消失。（5）“卡件故障”燈亮時表示ESD故障。5.2各邏輯面板說明(1)C103A聯(lián)鎖系統(tǒng)按下“C103A手動停車開關”及“雙重命令鍵”后，停C103A主電機，同時，該按鈕內置燈在該按鈕按下時亮。“C103A允許啟動開關”鍵按下后，表示手動確認開車條件，若滿足開車條件，該按鈕內置燈亮，否則，不亮。按下“C103A旁路開關”，內置燈亮表示將潤滑油壓力聯(lián)鎖旁路，若滅表示潤滑油壓力有聯(lián)鎖作用。對“C103A運行指示”、“C103A盤車機構脫開”、“C103A潤滑油壓力正?！?個綠色指示燈，燈亮表示正常。對“C103A總故障報警”、“C103A潤滑油壓力低”、“C103A輔泵運行報警”、“C103A停車報警”4個指示燈，在異常時會閃，按“確認”鍵后會常亮，恢復正常后會滅。(2)C103B聯(lián)鎖系統(tǒng)按下“C103B手動停車開關”及“雙重命令鍵”后，停C103B主電機，同時，該按鈕內置燈在該按鈕按下時亮?！癈103B允許啟動開關”鍵按下后，表示手動確認開車條件，若滿足開車條件，該按鈕內置燈亮，否則，不亮。按下“C103B旁路開關”，內置燈亮表示將潤滑油壓力聯(lián)鎖旁路，若滅表示潤滑油壓力有聯(lián)鎖作用。對“C103B運行指示”、“C103B盤車機構脫開”、“C103B潤滑油壓力正常”3個綠色指示燈，燈亮表示正常。對“C103B總故障報警”、“C103B潤滑油壓力低”、“C103B輔泵運行報警”、“C103B停車報警”4個指示燈，在異常時會閃，按“確認”鍵后會常亮，恢復正常后會滅。5.3干氣壓縮機（C103A）自保聯(lián)鎖系統(tǒng)（1）如果潤滑油油壓降低并低于給定報警值，即PS9043A小于或等于（0.20MPa）則潤滑油輔助油泵便會立即自啟動（油泵現(xiàn)場開關必須處于自動位置），并且ESD操作面板上與之相應的運行狀態(tài)指示燈發(fā)亮；（2）如果潤滑油油壓升高并高于給定報警值，即PS9043A大于或等于（0.4MPa），則ESD操作面板上與之相應的運行狀態(tài)指示燈發(fā)亮報警；（3）如果油池油溫升高并高于給定報警值，即TSH9051A大于或等于（32℃），則油箱電加熱器停止加熱；（4）如果油池油溫降低并低于給定報警值，即TSL9051A小于或等于（27℃），則油箱電加熱器啟動加熱；（5）啟動干氣壓縮機（C103A），必須滿足下列條件：a、潤滑油壓力正常，即PS9043A大于或等于（0.25MPa）；b、控制管路內儀表風壓力正常，即PS9041A大于或等于（0.30MPa）；c、C103A盤車機構脫開，即ZS9041A脫開；警告：以上開車條件必須全部滿足后，再手動按下“允許開車確認按鈕”才可以按照開車步驟啟動C103A。（6）干氣壓縮機（C103A）正處于運行狀態(tài)，如果發(fā)生下列情況：a、潤滑油總管油壓降低并低于給定低低報警值，即PS9045A、PS9046A、或PS9047A“三支”測壓計中的“兩支”小于或等于（0.10MPa）。b、由于壓縮機機體出現(xiàn)問題等特殊情況，需要緊急處理時，手動將“C103A手動停車開關”及“雙重命令鍵”按下，將干氣壓縮機C103A停車。警告：以上2種情況中，無論何種情況發(fā)生，都將導致正在運行的干氣壓縮機C103A停主電機。（7）如果以上所述引起C103A停主電機聯(lián)鎖系統(tǒng)啟動的信號恢復正常后，經(jīng)人工判斷需重新啟動恢復生產，在“C103A手動停車開關”未按下時，將“C103A允許啟動開關”鍵按下，然后按正常開車步驟恢復生產。在裝置正常運行中，為避免由于儀表維修或假信號而引起不必要的停機聯(lián)鎖，可在公司或廠主管領導同意后，辦理有關聯(lián)鎖摘除或取消手續(xù)，按下“C103A旁路開關”以切除所有會引起聯(lián)鎖停機的信號。5.4干氣壓縮機（C103B）自保聯(lián)鎖系統(tǒng)（1）如果潤滑油油壓降低并低于給定報警值，即PS9043B小于或等于（0.20MPa）則潤滑油輔助油泵便會立即自啟動（油泵現(xiàn)場開關必須處于自動位置），并且ESD操作面板上與之相應的運行狀態(tài)指示燈發(fā)亮；（2）如果潤滑油油壓升高并高于給定報警值，即PS9043B大于或等于（0.4MPa），則ESD操作面板上與之相應的運行狀態(tài)指示燈發(fā)亮報警；（3）如果油池油溫升高并高于給定報警值，即TSH9051B大于或等于（32℃），則油箱電加熱器停止加熱；（4）如果油池油溫降低并低于給定報警值，即TSL9051B小于或等于（27℃），則油箱電加熱器啟動加熱；（5）啟動干氣壓縮機（C103B），必須滿足下列條件：a、潤滑油壓力正常，即PS9043B大于或等于（0.25MPa）；b、控制管路內儀表風壓力正常，即PS9041B大于或等于（0.30MPa）；c、C103B盤車機構脫開，即ZS9041B脫開；警告：以上開車條件必須全部滿足后，再手動按下“允許開車確認按鈕”才可以按照開車步驟啟動C103B。（6）干氣壓縮機（C103B）正處于運行狀態(tài)，如果發(fā)生下列情況：a、潤滑油總管油壓降低并低于給定低低報警值，即PS9045B、PS9046B、或PS9047B“三支”測壓計中的“兩支”小于或等于（0.10MPa）。b、由于壓縮機機體出現(xiàn)問題等特殊情況，需要緊急處理時，手動將“C103B手動停車開關”及“雙重命令鍵”按下，將干氣壓縮機C103B停車。警告：以上2種情況中，無論何種情況發(fā)生，都將導致正在運行的干氣壓縮機C103B停主電機。（7）如果以上所述引起C103B停主電機聯(lián)鎖系統(tǒng)啟動的信號恢復正常后，經(jīng)人工判斷需重新啟動恢復生產，在“C103B手動停車開關”未按下時，將“C103B允許啟動開關”鍵按下，然后按正常開車步驟恢復生產。在裝置正常運行中，為避免由于儀表維修或假信號而引起不必要的停機聯(lián)鎖，可在公司或廠主管領導同意后，辦理有關聯(lián)鎖摘除或取消手續(xù)，按下“C103B旁路開關”以切除所有會引起聯(lián)鎖停機的信號。6開機前的檢查和準備6.1開機前的檢查檢查新安裝或大修的機組是否經(jīng)過試運合格。檢查所有的保護裝置是否正常。做這一試驗時必須將壓縮機驅動電機的電源切斷。在每一裝置檢查完成后，重設控制板。檢查所有電機是否轉動正常。聯(lián)系電工檢查電機絕緣電阻并送電，更換開、停牌，電機及各項電器設備處于良好狀態(tài)，接地良好。檢查確認壓縮機氣閥安裝的位置是否正確，也就是說，吸氣閥裝在吸入閥腔內，排氣閥裝在排出閥腔內。全面檢查整臺壓縮機，特別是頂部部分，確認無松動部件、無雜物或工具在上面，以防引起損壞（落入馬達或其他附屬設備上），確認自安裝以來未搞錯什么地方。檢查所有外螺母和螺栓扭矩或緊固是否正確。檢查所有的管線連接是否松動、閥門是否按要求開啟或關閉、盲板是否按要求復位。檢查曲軸箱油池、電機軸承箱是否已清洗干凈，并加入合格的潤滑油至規(guī)定油位。部位牌號粘度閃點傾點曲軸箱L-HM150135-165mm2/s≥180℃≤-9℃電機軸承VG4641.4-50.6mm2/s≥190℃≤-12℃檢查并清洗干凈潤滑油過濾器。檢查確認各機的余隙腔控制按鈕應處于關的位置。確認機組所屬所有儀表投用并準確好用。6.2開機前的準備整理現(xiàn)場，搞好機體和周圍環(huán)境衛(wèi)生，保持環(huán)境清潔，沒有影響操作人員工作的異物。消防器材、工具、潤滑器具、記錄表格已準備齊全。將下列設備通入冷卻水，并確認暢通。主電機冷卻器、壓縮機氣缸和填料、潤滑油冷卻器；注意在通入冷卻水前，清洗干凈冷卻水入口過濾網(wǎng)；安全閥就位，打開安全閥的上、下游手閥，關閉安全閥的副線閥，將安全閥投用。在引入氮氣、干氣前先清掃干凈各級入口過濾網(wǎng)。將氮氣系統(tǒng)脫凈液體，然后引氮氣對機組、管線進行置換至合格，置換過程應進行2～3次，置換氣體排往火炬系統(tǒng)。排凈管線、各級入口分液罐及緩沖罐和出口緩沖罐的存液，關閉各排凝閥，然后慢慢地引干氣入系統(tǒng)，注意觀察各入口分液罐的液位及時排凝，用干氣對機組、管線進行置換至合格，置換過程應進行2～3次，置換氣體排往火炬系統(tǒng)。警告：系統(tǒng)引干氣時一定要先將機組系統(tǒng)脫凈液體，開閥時先開一點點，防止引起液擊而破壞管線、機組。等到壓力平衡后再將干氣總閥全開。排凝時閥門先打開2～3扣，觀察排凝線是否暢通無阻。如果排凝線不通，要用銅防爆工具敲擊管線將其搞通或者匯報車間處理。如果排凝暢通，排凝閥不能開太大，防止凝液排盡來不及關閥導致干氣噴出。啟動輔助潤滑油泵，建立潤滑油系統(tǒng)循環(huán)，并確認運行正常。檢查潤滑油過濾器壓差。如果油溫正常時，潤滑油過濾器壓差超過正常值0.1MPa，報警響并應立即切換。注意：過濾器切換前，需打開備用過濾器頂部放空閥確認已充滿油后關閉，緩慢打開過濾器旁路連通閥，迅速扳動切換手柄至另一端，切換后緩慢關閉旁路連通閥。油冷器切換前，需確認備用冷卻器已充滿油，緩慢扳動油冷器兩端三通閥切換手柄，應動作一致保持兩端閥位指示相同，直至所需位置：進出口閥位指示“┳”中的盲端指向備用油冷器進出口管。在切換過程中，嚴禁進出口三通閥位指示“┳”中的盲端指向主進出油管或指向非同一油冷器，否則會造成油路的切斷和油壓中斷。潤滑油溫≥27℃。正常油溫為27～32℃。確認潤滑油系統(tǒng)報警及保安系統(tǒng)已經(jīng)試驗并符合要求：①潤滑油壓力下降至0.20MPa時，報警響，報警指示燈亮，輔助油泵自啟動；②潤滑油壓力下降至0.1MPa時，停機，報警響，報警指示燈亮；試驗方法調節(jié)油壓調節(jié)閥（擰松調壓螺釘），增大循環(huán)油量，慢慢降低總管油壓直至0.20MPa，檢查報警是否響、報警指示燈是否亮、輔助油泵是否自啟動。當輔助油泵自啟動后將油壓提高，然后手動停泵并將其開關按鈕放置在手動位置，然后再慢慢降低總管油壓至0.10MPa，檢查報警是否響、報警指示燈是否亮、機組是否停運。啟動盤車器盤車五分鐘，將壓縮機盤車數(shù)轉，確認運轉齒輪無阻礙、有無異常響聲，盤車完畢后手板盤車器退回原位壓緊行程開關使聯(lián)鎖脫除。電動盤車裝置操作方法拿起固定銷松開制動，將手柄向右推動，讓盤車齒輪與盤車飛輪嚙合，并讓手柄上的定位孔與底座上的銷孔對齊，插上固定銷，然后起動盤車器電機。盤車完后，拿起固定銷松開制動，將手柄向左推動，將盤車齒輪與盤車飛輪脫開，并讓手柄上的定位孔與底座上的銷孔對齊，插上固定銷。警告在盤車之前，確認電機起動裝置被鎖定并掛上標簽以避免引起不測的起動，壓縮機氣缸必須完全卸荷否則，一旦按鈕被突然起動，可能會導致機器嚴重損壞和人身傷亡事故。干氣壓縮機必須全部滿足下列條件才能開機：①主電機正常；②盤車機構脫開并鎖位；③輔助油泵運行。潤滑油壓達到規(guī)定值，即≥0.25MPa；④壓縮機卸荷，旁路閥全開，負荷為零；⑤控制管路內儀表風壓力正常；全開各級入口閥。稍開壓縮機的出口閥，確認出口單向閥不倒竄后將出口閥全開。警告如果某機組的出口單向閥倒竄泄漏，可以將該機的出口閥關閉，再做開機準備工作。7正常開機步驟通知班長并聯(lián)系有關崗位做好開機準備。確認回轉方向正確(如果通過試運合格，可以不進行)。注意在半小時內連續(xù)啟動不能超過兩次?？肇摵蓡又麟姍C，使壓縮機在空負荷情況下運轉10～15分鐘。主電機達正常轉速即停輔助油泵，并把其開關按鈕置于自動位置，同時觀察油壓有無下降，要求油壓0.35～0.4MPa。檢查機組各部件運轉有無異常響聲、雜音，冷卻水是否暢通，電流值是否正常。如果機組運轉正常后，準備加負荷。將負荷選擇開關置于50%位，調節(jié)壓控閥一回一和二回二。加負荷升壓過程中要特別檢查機組運轉情況，電流、振動、流量、各級壓力及溫度分配情況，防止壓力不均使個別級出口溫度超過允許值138℃，如果發(fā)現(xiàn)升壓過程中振動、噪聲、溫度或出現(xiàn)異常，應立即采取措施降低負荷或停機處理。注意：如果某機出口單向閥倒竄，應將該機出口閥關閉，用壓控閥將該機的出口壓力調整至低于系統(tǒng)壓力0.5MPa，然后快開該機出口閥并入系統(tǒng)。8正常停機根據(jù)車間的停機通知進行停機前的檢查和必要的記錄。與有關崗位聯(lián)系好，將負荷降至0%。搬動電機的主按鈕切斷電源，停機。關閉壓縮機出口閥，打開旁通閥，平衡各級壓力。檢查當油壓降至0.20MPa輔助油泵是否自動啟動。待機停運進出口壓力平衡后，啟動盤車器進行盤車5分鐘。打開各級氣液分離器排凝伐排凝。打開各級進出口緩沖排凝閥。機組停運后，輔助油泵應繼續(xù)運轉20分鐘以上，直至軸承溫度降至常溫后停泵。待各溫度下降后關小所有冷卻水進口閥。注意如果某機單向閥倒竄，開回流時逐步將出口閥關小，當該機停機時應電機一停即全關該機的出口閥，然后按正常停機步驟停機，以防止系統(tǒng)倒竄或壓縮機出口憋壓。9緊急停機9.1機組在運行中凡遇下列情況之一者，應按緊急停機處理：潤滑油壓力下降至0.1MPa，機組不能自停時。潤滑油管破裂或某部位嚴重堵塞使油路中斷或油壓迅速下降時。電機電流超過額定值，調節(jié)無效時。壓縮機或電機發(fā)生嚴重的撞擊聲或磨刮聲，某部件損壞時。機體、干氣系統(tǒng)容器、工藝管線破裂或嚴重泄漏，無法修復或發(fā)生著火爆炸時。裝置發(fā)生重大事故，需要緊急停機時。工藝要求緊急停機時。9.2停機步驟：負荷卸至0%迅速切斷電源，如果主電機停不下，立即通知電工拉閘。關閉進出口閥，打開放空閥卸壓。其余同正常停機。10正常換機按“開機前的檢查與準備”和“開機步驟”的要求將備用機組起動到空載運行。用負荷調節(jié)器依此將負荷增至與原運行機組相同，同時將原機組的負荷降為零負荷。在負荷變化過程中，用壓控調節(jié)閥調整兩機的壓力保持穩(wěn)定，嚴防超壓超溫。檢查新啟動的機組運行正常后，按正常停機步驟停下原運行機組。11正常維護嚴格執(zhí)行巡回檢查制，每小時對機組進行一次全面檢查并作好記錄。電流不大于額定電流90%。電機定子繞組溫度≤120℃，嚴禁超過130℃。電機外軸承溫度≯75℃。壓縮機主軸承溫度≯70℃。電機及其軸承運行無雜音。氣缸、曲軸箱無異常撞擊聲，各運動部件無雜音、氣閥無竄氣。檢查潤滑油過濾器，正常值為0.035MPa，如果壓差≥0.1MPa要切換清洗。潤滑油壓大于0.25MPa，正常值為0.35～0.4MPa；潤滑油溫要大于27℃，正常值為27～32℃；按時給潤滑部位加油至規(guī)定油位。檢查輔助油泵按鈕位置，保證停機時能自動啟動。注意檢查曲軸箱油池油位。按規(guī)定時間進行取樣化驗分析，對不合格的潤滑油要及時停機更換。一、二級排氣溫度≤138℃。檢查各級出入口緩沖罐、分液罐，及時排凝。檢查填料放空管溫度是否有溫升，以判斷各處泄漏情況。檢查管線各連接部位有無泄漏，檢查各安全伐是否內漏，檢查機體管線是否震動。12正常操作要點（1）控制好C103的開機速度，防止系統(tǒng)壓力波動過大，損壞催化劑。（2）根據(jù)渣油用氫量，聯(lián)系調度引入各類干氣，調節(jié)壓縮機一回一、二回二壓控閥使出口流量按300m3/min增加，防止流量增加過快，引起水碳比失調。（3）開機前轉化水碳比控4～5，防止系統(tǒng)壓力變化過大，引起水碳比失調導致催化劑結碳。（4）加強R2001床層溫度的監(jiān)測，加熱爐出口溫度控制340～380℃，嚴防R2001床層超過390℃，致使鈷－鉬催化劑表面結碳。（5）隨著轉化負荷的降低，轉化入口溫度控480～510℃，爐出口溫度不大于800℃?？刂坪棉D化爐溫，防止爐管驟熱驟冷，調整轉化爐火咀，防止偏燒。（6）中壓汽包V2015壓力控制3.5～4.1MPa，汽泡液位正常穩(wěn)定在40～60%。13事故處理13.1事故處理原則：防止設備超溫、超壓。避免系統(tǒng)壓力大幅度波動，造成