城市軌道交通車輛機(jī)械教學(xué)課件

城市軌道交通車輛機(jī)械36、如果我們國(guó)家的法律中只有某種神靈，而不是殫精竭慮將神靈揉進(jìn)憲法，總體上來(lái)說(shuō)，法律就會(huì)更好。——馬克·吐溫37、綱紀(jì)廢棄之日，便是暴政興起之時(shí)?！ての锾?8、若是沒(méi)有公眾輿論的支持，法律是絲毫沒(méi)有力量的。——菲力普斯39、一個(gè)判例造出另一個(gè)判例，它們迅速累聚，進(jìn)而變成法律?！炷岫蛩?0、人類法律，事物有規(guī)律，這是不容忽視的?！獝郢I(xiàn)生城市軌道交通車輛機(jī)械城市軌道交通車輛機(jī)械36、如果我們國(guó)家的法律中只有某種神靈，而不是殫精竭慮將神靈揉進(jìn)憲法，總體上來(lái)說(shuō)，法律就會(huì)更好。——馬克·吐溫37、綱紀(jì)廢棄之日，便是暴政興起之時(shí)?！ての锾?8、若是沒(méi)有公眾輿論的支持，法律是絲毫沒(méi)有力量的?！屏ζ账?9、一個(gè)判例造出另一個(gè)判例，它們迅速累聚，進(jìn)而變成法律?！炷岫蛩?0、人類法律，事物有規(guī)律，這是不容忽視的?！獝郢I(xiàn)生城市軌道交通車輛機(jī)橄地下鐵道與輕軌交通的比較「共同點(diǎn)地鐵和輕軌均屬于當(dāng)前城市快速發(fā)展軌道交通的重要組成部分軌道交通還包括單軌交通、新交通、磁懸浮交通等交通系統(tǒng)。地鐵和輕軌交通客運(yùn)量大、速度快、安全、正點(diǎn)、污染小、低能耗、方便舒適,世界上又稱之為“綠色交通”《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020年)》指出，“著力提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力”。因此，我們必須重新認(rèn)識(shí)教師的職責(zé)和作用。教師要“以學(xué)生為主體”，創(chuàng)造性地組織教學(xué)活動(dòng)，營(yíng)造寬松的學(xué)習(xí)環(huán)境，改變發(fā)問(wèn)方式，處理好教與學(xué)的關(guān)系，運(yùn)用科學(xué)的模式和有效的教學(xué)手段，實(shí)施開放性教學(xué)，培養(yǎng)具有創(chuàng)造力的人才。那么如何在生物課堂教學(xué)中，提高學(xué)生的創(chuàng)造素質(zhì)呢？一、營(yíng)造一個(gè)創(chuàng)新和諧的課堂氣氛。教師作為一個(gè)組織者、輔導(dǎo)者、協(xié)調(diào)者，積極創(chuàng)設(shè)民主、平等、自由、和諧的教學(xué)氣氛，讓學(xué)生處于一種輕松愉快的心理狀態(tài)，積極思維，敢于質(zhì)疑。為此，教師在教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)要鼓勵(lì)學(xué)生大膽闡明自己的觀點(diǎn)，及時(shí)贊揚(yáng)鼓勵(lì)，讓學(xué)生體驗(yàn)創(chuàng)新的喜悅。同時(shí)，要學(xué)會(huì)傾聽不同的論點(diǎn)，善與學(xué)生切磋，共同探討。要給學(xué)生留有一定的創(chuàng)新時(shí)間，獨(dú)立閱讀，思考，質(zhì)疑，操作，做練習(xí)等。教學(xué)中，教師要善用想象、聯(lián)想、求同、發(fā)散、逆反、類比、歸納、演繹等方法，促使學(xué)生掌握一些基本的創(chuàng)新方法，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，激勵(lì)創(chuàng)新。二、變革課堂提問(wèn)方式，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維。愛因斯坦認(rèn)為：“提出一個(gè)問(wèn)題往往比解決一個(gè)問(wèn)題更重要，因?yàn)榻鉀Q問(wèn)題也許僅僅是一種技能而已，而提出新的問(wèn)題，新的可能性，從新的角度去看待舊的問(wèn)題，卻需要有創(chuàng)造性的想象力?！苯虒W(xué)中，盡管人們大多意識(shí)到提問(wèn)的重要性，但往往只重視提問(wèn)的數(shù)量，而不重視提問(wèn)的質(zhì)量。學(xué)生探究的興趣、動(dòng)力、思維受到了抑制。因此，在生物教學(xué)中，教師無(wú)論是設(shè)置懸念和疑問(wèn)，還是誘導(dǎo)和點(diǎn)拔，既要從學(xué)生知識(shí)水平和教材內(nèi)容的實(shí)際出發(fā)，又要留有一段距離，做到“不憤不啟，不悱不發(fā)”，讓他們努力思考，促其產(chǎn)生主動(dòng)探求知識(shí)的欲望。激勵(lì)他們以高度的注意力和濃厚的興趣投入到生物學(xué)習(xí)中去，主動(dòng)探求，培養(yǎng)能力。如：在學(xué)習(xí)“綠色植物的蒸騰作用”時(shí)，把“為什么大樹底下好乘涼”？換做以學(xué)生生活經(jīng)驗(yàn)為切入點(diǎn)，“夏天同學(xué)在大樹底下感覺(jué)涼爽，為什么呢？”讓學(xué)生看書思考，討論探究，教師有針對(duì)性的分析總結(jié)。這樣，學(xué)生既知道了問(wèn)題的結(jié)論，學(xué)到了知識(shí)，又洞悉結(jié)論的產(chǎn)生過(guò)程，學(xué)到了方法，對(duì)培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)有重要意義。三、正確處理教與學(xué)的關(guān)系，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神.新課改強(qiáng)調(diào)教學(xué)過(guò)程是師生交往、共同發(fā)展的互動(dòng)過(guò)程，教師在教學(xué)過(guò)程中要處理好傳授知識(shí)培養(yǎng)能力的關(guān)系，處理好教與學(xué)的關(guān)系。目前我們的課堂教學(xué)，一邊倒，一言堂的現(xiàn)象始終難以消除?，F(xiàn)代教育要求樹立以學(xué)習(xí)者為中心的觀念?！耙磺袨榱藢W(xué)生，高度尊重學(xué)生，全面依靠學(xué)生”為宗旨的“生本教育”應(yīng)運(yùn)產(chǎn)生。生本教育與師本化、灌注性教學(xué)相對(duì)立。學(xué)生既是教學(xué)的對(duì)象，又是教學(xué)的資源、學(xué)習(xí)的主體；教師既是知識(shí)信息的傳遞者，又是課堂上不同信息的接受者、傾聽者、處理者；教學(xué)既是預(yù)設(shè)計(jì)劃的執(zhí)行，更是師生、生生相互作用的過(guò)程。教師的教學(xué)活動(dòng)必須是圍繞學(xué)生的知識(shí)積累、能力形成和創(chuàng)新培養(yǎng)諸方面展開。課堂上，一切問(wèn)題的結(jié)論盡可能的通過(guò)引導(dǎo)，讓學(xué)生探討爭(zhēng)論找到。生物教材中既有大量的生物事實(shí)材料又有相當(dāng)多的說(shuō)理性內(nèi)容，如：初二生物八年下冊(cè)“生物的多樣性”一節(jié)，其中阿生物多樣性的價(jià)值是本節(jié)難點(diǎn)，師生可以編排課本劇，搜集資料，表演，展示，分組討論，使學(xué)生獲得對(duì)此有感性認(rèn)識(shí)，激發(fā)他們?nèi)ニ伎迹瑓^(qū)別其內(nèi)涵和意義。這很好的凸顯了學(xué)生的能動(dòng)性和教師的組織者特色，又培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)造精神。四、變革教學(xué)模式，提高學(xué)生創(chuàng)新能力。新課改要求變革課堂教學(xué)方式，要以學(xué)定教，視教材實(shí)際，靈活采取科學(xué)的教學(xué)模式，提高教學(xué)的藝術(shù)性，鼓勵(lì)學(xué)生積極參與，激活學(xué)生的思維。教學(xué)中，施行了“四段探論學(xué)習(xí)”，即“導(dǎo)——探——論——練”。生物教材在論述全球變暖將會(huì)對(duì)人類生存環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)生重大影響時(shí)，列舉了不少不利影響，并認(rèn)為二氧化碳的“溫室效應(yīng)”是人類活動(dòng)使大氣嚴(yán)重污染的結(jié)果，是當(dāng)代人類社會(huì)面臨的全球性環(huán)境問(wèn)題之一。在學(xué)習(xí)這一內(nèi)容時(shí)，教師引導(dǎo)學(xué)生查找有關(guān)資料；課堂分組探討，寫出結(jié)果；組織學(xué)生組內(nèi)與組間交流討論，教師參與；結(jié)合教材訓(xùn)練達(dá)標(biāo)。針對(duì)學(xué)生疑問(wèn)：氣候變暖是一件壞事嗎？教師鼓勵(lì)學(xué)生大膽闡述自己的意見，鼓勵(lì)合理想象。如南極大陸冰雪融化，植物得以生長(zhǎng)；海面蒸發(fā)加強(qiáng)，水循環(huán)更加活躍等。在這一資料的綜合、分析的過(guò)程中，學(xué)生在獲得新知識(shí)的同時(shí)，也在實(shí)際操作中掌握了比較、對(duì)照等邏輯方式，提高了分析問(wèn)題的能力?？傊瑢W(xué)生創(chuàng)新素質(zhì)的提升，需要我們廣大教育工作者要提高認(rèn)識(shí)，改變觀念，要藝術(shù)化的教學(xué)，創(chuàng)造性的構(gòu)建課堂，從而適應(yīng)新課改的要求。如火如荼的課改熱潮，使所有站在三尺講臺(tái)上的教師都很難置身事外。面對(duì)新教材Goforit?。ㄐ履繕?biāo)英語(yǔ)），不少英語(yǔ)教師都感到很困惑和憂慮：教材中大篇幅的聽、說(shuō)任務(wù)，學(xué)生能聽懂、會(huì)主動(dòng)說(shuō)（互相交流）嗎？會(huì)不會(huì)浪費(fèi)學(xué)習(xí)時(shí)間？能學(xué)到知識(shí)嗎？英語(yǔ)教師在課堂上該采用什么教學(xué)方法才有效呢？新的國(guó)家《英語(yǔ)課程標(biāo)準(zhǔn)（實(shí)驗(yàn)稿）》倡導(dǎo)任務(wù)型的教學(xué)模式，讓學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，通過(guò)感知、體驗(yàn)、實(shí)踐、參與和合作等方式，實(shí)現(xiàn)任務(wù)的目標(biāo)，感受成功。因此，教師應(yīng)該避免單純傳授語(yǔ)言知識(shí)的教學(xué)方法，盡量采用“任務(wù)型”的教學(xué)途徑和教學(xué)方法。一、任務(wù)型教學(xué)模式的目標(biāo)和含義Nunan認(rèn)為：任務(wù)型教學(xué)的目的主要是培養(yǎng)學(xué)生的綜合語(yǔ)言運(yùn)用能力，它首先強(qiáng)調(diào)語(yǔ)言的流利性，再關(guān)注語(yǔ)言的準(zhǔn)確性，形式和意義有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，發(fā)展語(yǔ)言交際能力，包括說(shuō)和寫的能力、社會(huì)語(yǔ)言能力（sociolinguisticcompetence）、語(yǔ)篇能力（discoursecompetence）、策略能力（strategiccompetence）等。因而，任務(wù)型主導(dǎo)下的課堂教學(xué)的目標(biāo)是：引導(dǎo)學(xué)生把英語(yǔ)作為交際工具來(lái)完成任務(wù)（即用語(yǔ)言做事情），養(yǎng)成良好的英語(yǔ)學(xué)習(xí)習(xí)慣，形成有效的學(xué)習(xí)策略。二、任務(wù)型活動(dòng)教學(xué)模式的基本步驟及實(shí)際運(yùn)用英國(guó)語(yǔ)言學(xué)家JaneWillis于1996年提出了任務(wù)型教學(xué)的三個(gè)基本步驟：任務(wù)前（Pretask）、任務(wù)中（Whiletask）和任務(wù)后（Posttask）。1.任務(wù)前（Pretask）。主要是教師介紹學(xué)習(xí)目標(biāo)和呈現(xiàn)學(xué)習(xí)任務(wù)，即準(zhǔn)備階段。為了保證任務(wù)型活動(dòng)的順利開展，首先要進(jìn)行高質(zhì)量的呈現(xiàn)，使學(xué)生有足夠的語(yǔ)言儲(chǔ)備。在教學(xué)中，我盡力創(chuàng)設(shè)貼近學(xué)生生活、感興趣的語(yǔ)言情景，借助語(yǔ)言情景呈現(xiàn)任務(wù)語(yǔ)言材料，調(diào)動(dòng)學(xué)生的眼、耳、口、腦等感官參與認(rèn)知活動(dòng)，并結(jié)合語(yǔ)境進(jìn)行必要的操練，還要注意操練形式的多樣性和趣味性，以保持學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，為任務(wù)型活動(dòng)奠定基礎(chǔ)。2.任務(wù)中（Whiletask）。這是任務(wù)型課堂教學(xué)中最重要的一步，是學(xué)生“用語(yǔ)言做事情”的過(guò)程。這一階段，學(xué)生為完成任務(wù)而要盡可能地運(yùn)用已學(xué)的語(yǔ)言知識(shí)進(jìn)行交際。3.任務(wù)后（Posttask）。主要處理語(yǔ)音、詞匯和短語(yǔ)、重點(diǎn)句型和語(yǔ)言知識(shí)等，強(qiáng)化知識(shí)的落實(shí)。采取的方式可以由學(xué)生先討論，然后教師指導(dǎo)進(jìn)行歸納、小結(jié)，再組織課堂反饋練習(xí)。反饋練習(xí)要突出教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)，要做到當(dāng)堂反饋，形式可以是學(xué)生自評(píng)、小組互評(píng)、教師總評(píng)。三、實(shí)施任務(wù)型教學(xué)要注意的問(wèn)題在教學(xué)實(shí)踐中，我們體會(huì)到，要高效率地實(shí)施任務(wù)型課堂教學(xué)，還要注意以下幾方面的問(wèn)題：1.要建立民主、和諧的課堂氛圍。民主、和諧的課堂氛圍對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情會(huì)產(chǎn)生積極的影響。英語(yǔ)教學(xué)的實(shí)質(zhì)是交際，是師生之間、生生之間進(jìn)行思想、情感、信息交流的過(guò)程。因此，教師要熱愛每一位學(xué)生，才能“親其師”“信其道”，才能建立和諧的師生關(guān)系，才會(huì)產(chǎn)生高效的課堂教學(xué)效果。2.任務(wù)型活動(dòng)要有可操作性。教師要科學(xué)設(shè)計(jì)任務(wù)型活動(dòng)，做到指令清，任務(wù)明，才能保證任務(wù)型活動(dòng)地順利開展。3.任務(wù)要有真實(shí)性。任務(wù)型教學(xué)就是讓學(xué)生在完成任務(wù)的過(guò)程中習(xí)得語(yǔ)言、理解語(yǔ)言、應(yīng)用語(yǔ)言。設(shè)計(jì)任務(wù)時(shí)教師要提供給學(xué)生明確、真實(shí)的語(yǔ)言信息，要有信息差，避免明知故問(wèn)，使學(xué)生在一種自然、真實(shí)或模擬真實(shí)的情景中體會(huì)和學(xué)習(xí)語(yǔ)言。4.任務(wù)要有層次性。在課堂教學(xué)中，教師要設(shè)計(jì)階梯性的任務(wù)鏈，所設(shè)計(jì)的任務(wù)應(yīng)由簡(jiǎn)到繁，由易到難，是一個(gè)由初級(jí)任務(wù)到高級(jí)任務(wù)的漸進(jìn)的過(guò)程，這樣才符合學(xué)生認(rèn)知規(guī)律和語(yǔ)言學(xué)習(xí)規(guī)律。5.以激勵(lì)性評(píng)價(jià)為主。一個(gè)人只要體驗(yàn)一次成功的喜悅，便會(huì)激起無(wú)休止的追求意念和力量，?τ謖?強(qiáng)好勝的中學(xué)生來(lái)說(shuō)更是如此?？傊蝿?wù)型教學(xué)是從學(xué)生“學(xué)”的角度來(lái)設(shè)計(jì)教學(xué)活動(dòng)的，要求學(xué)生用所學(xué)的語(yǔ)言完成具體任務(wù)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主動(dòng)參與，體現(xiàn)了“以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體，以學(xué)生發(fā)展為主旨，以培養(yǎng)能力為核心”的英語(yǔ)新課程標(biāo)準(zhǔn)理念，給我們的英語(yǔ)課堂教學(xué)帶來(lái)了生機(jī)和活力。城市軌道交通車輛機(jī)橄地下鐵道與輕軌交通的比較「共同點(diǎn)地鐵和輕軌均屬于當(dāng)前城市快速發(fā)展軌道交通的重要組成部分軌道交通還包括單軌交通、新交通、磁懸浮交通等交通系統(tǒng)。地鐵和輕軌交通客運(yùn)量大、速度快、安全、正點(diǎn)、污染小、低能耗、方便舒適,世界上又稱之為“綠色交通”地下鐵道與輕軌交通的比較「不同點(diǎn)輕軌的機(jī)車重量和載客量都較小,使用的鐵軌質(zhì)量也較小,每米只有50公斤,而一般的鐵軌的質(zhì)量為60公斤,因此得名“輕軌”軌道交通區(qū)分:1、從運(yùn)量來(lái)區(qū)分,地鐵的運(yùn)輸量最大,單向每小時(shí)可運(yùn)送4萬(wàn)到6萬(wàn)人次,輕軌可運(yùn)送2萬(wàn)到3萬(wàn)人次,有軌電車的運(yùn)量最小,只有1萬(wàn)人次。2、從能源使用的角度來(lái)說(shuō),大多數(shù)軌道交通工具都是用電來(lái)驅(qū)動(dòng)的。城市軌道交通車輛的組成城市軌道交通車輛應(yīng)具有先進(jìn)性、可靠性和實(shí)用性,應(yīng)滿足容量大、安全、快速、舒適、美觀和節(jié)能的要求廣州地鐵1號(hào)線列車編組排列為:A*B米C=C米B*A(A為帶司機(jī)室和受電弓的拖車,B、C為帶驅(qū)的電機(jī)的動(dòng)車,“一”表示自動(dòng)車鉤,“*”表示半永久牽引桿,“=”表示半自動(dòng)車鉤)城市軌道交通車輛的組成般城市軌道交通車輛由以下幾部分組成車體礦動(dòng)力轉(zhuǎn)向架和非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架礦牽引緩沖連接裝置制動(dòng)裝置受流裝置車輛內(nèi)部設(shè)備礦車輛電氣系統(tǒng)城市軌道車輛的主要技術(shù)參數(shù)車輛技術(shù)參數(shù)是概括低介紹車輛技術(shù)規(guī)格的某些指標(biāo),是從總體上表征車輛性能及結(jié)構(gòu)的些參數(shù),一般分性能參數(shù)與主要尺寸兩大類。車輛性能參數(shù)重、載重及容積:自重為車輛本身的全部質(zhì)量;載重即車輛允許的最大裝載質(zhì)量,均以t為單位。容積以m3為單位軸重:是指按車軸型式及在某個(gè)運(yùn)行速度范圍內(nèi)該軸允許負(fù)擔(dān)的并包括輪對(duì)自身在內(nèi)的質(zhì)量。軸重的選擇線路、橋梁及車輛走行部的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)還有構(gòu)造速度,每延米軌道載重,通過(guò)最小曲線半徑,軸配置或軸列數(shù),最大啟動(dòng)加速度,每t自重功率指標(biāo),供電電壓,制動(dòng)形式,坐席數(shù)及每平方米地板面積站立人數(shù)城市軌道車輛的主要技術(shù)參數(shù)◆車輛的主要尺寸車鉤中心線距軌面高度:簡(jiǎn)稱車鉤高,它是指車鉤鉤舌外側(cè)的中心線至軌面的高度。我國(guó)鐵路規(guī)定新造或修峻后的空車標(biāo)準(zhǔn)車鉤高為880mm。城市軌道車輛的車鉤高無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),上海地鐵車輛定為720m,北京地鐵車輛為670mm。車輛定距:車輛兩相鄰轉(zhuǎn)向架中心之間的距離。還有車輛全長(zhǎng),轉(zhuǎn)向架固定軸距,車輛最大寬度、最大高度,車體長(zhǎng)、寬、高,地板面高度等地鐵、輕軌車輛限界車輛限界:就是一個(gè)限制車輛橫斷面最大允許尺寸的輪廓圖形,無(wú)論空車或重車停在水平直線時(shí),該車所有一切