點火系統(tǒng)試題(四)

點火系統(tǒng)試題（四）一、名詞解釋1、擊穿電壓2、觸點間隙3、傳統(tǒng)點火裝置4、點火提前角霍爾電壓二、填空題1、電感儲能的點火系統(tǒng)。主要由 、 、 、 、 和 等部件組成。2、在傳統(tǒng)點火系中 供給12V低電壓， 轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷?，再—分送到各缸火花塞?間產(chǎn)生電火花。3、斷電器兩觸點離開的最大距離稱 ，觸點間隙一般為 ，可以通過調(diào)整 的位置來改變觸點間隙。4、配電器的功用是將 中產(chǎn)生的高壓電，按照發(fā)動機的 輪流分配到TOC\o"1-5"\h\z各氣缸的 上。5、傳統(tǒng)點火裝置斷電觸點間隙過小易造 、 、 、 ；過大易造成 、 、 。6、為降低火花塞 電壓延長火花塞 電極壽命減少分火頭 的蝕損,傳統(tǒng)點火系一般設(shè)計成高壓電正極搭鐵。7、電容器在分電器上的作用是減少 火花 增強 火化。電容器與斷電觸點成 聯(lián)。8、發(fā)現(xiàn)點火過早應(yīng)將分電器外殼朝分火頭旋轉(zhuǎn)相 方向稍轉(zhuǎn)一個角度調(diào)整。9、點火線圈初級繞組與外殼應(yīng)絕緣，采用 表測量接線柱與外殼的電阻時，阻值不得低于 MQ。10、 點火提前角和汽油的抗爆性能有關(guān)，使用辛烷值高、抗爆性能好的汽油，點火提前角應(yīng) ，可以適當(dāng)調(diào)整 。11、當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低時，初級電流加大附加電阻的電阻值隨其溫度升高而 ，使初級電流 ，點火線圈不致過熱。12、火花塞的選用主要是根據(jù)發(fā)動機的 和性能旋入氣缸部分的火花 和它的（熱特性）13、磁電式點火信號發(fā)生器主要由 、 、 、 等組成。14、晶體管點火控制器的功能是將信號發(fā)生器傳來的脈沖信號 ，在需要點火的瞬間將大功率開關(guān)管由 狀態(tài)變?yōu)?狀態(tài)，使點火線圈初級電流突然 ，在點火線圈次級感應(yīng)出點火高電壓。15、霍爾信號發(fā)生器主要由 、 、 等組成。16、 汽車示波器可顯示點火裝置的—電壓、—波形，—波形，—波形，—及波形。17、在標(biāo)準(zhǔn)三針放電器上試驗點火線圈當(dāng)發(fā)火間隙為 mm分電器轉(zhuǎn)速為 r/min。三針放電器應(yīng)發(fā)出連續(xù)穩(wěn)定的火花。18、工作正常的火花塞瓷芯表面 ，呈 或 色，電極應(yīng)完好無損。19、使用電壓表測量霍爾式晶體管點火裝置控制器時可將正表棒接點火線圈 接線柱,負(fù)表棒接點火線圈—接線柱，拔去分電器信號連線，接通點火開關(guān)、電壓表讀數(shù)應(yīng)為 V，并在 s時間內(nèi)降到 V。?式、

和—一式、

組成。20、晶體管點火裝置信號發(fā)生器有21、光電感應(yīng)式信號發(fā)生器主要由_三、判斷題能使混合氣燃燒產(chǎn)生的最大氣缸壓力出現(xiàn)在壓縮上止點后?式、

和—一式、

組成。20、晶體管點火裝置信號發(fā)生器有21、光電感應(yīng)式信號發(fā)生器主要由_三、判斷題能使混合氣燃燒產(chǎn)生的最大氣缸壓力出現(xiàn)在壓縮上止點后10°——15°的點火時刻為最佳點火時刻。點火系產(chǎn)生的次級電壓必須高于擊穿電壓才能使火花塞跳火?；旌蠚膺^濃或是過稀時可以用較低的火花能量。汽油的辛烷值提咼，點火提前角應(yīng)適當(dāng)減小。電子點火系的特點是用信號發(fā)生器代替了斷電器的觸點。發(fā)動機起動中附加電阻短路。附加電阻與點火線圈初級繞組串聯(lián)。閉磁路點火線圈的磁阻較小漏磁較少能量轉(zhuǎn)換效率高。怠速時，真空點火提前裝置使點火提前角增到最大值。晶體管點火裝置初級電流比傳統(tǒng)點火裝置初級電流大。點火波形中火花線過分傾斜，說明次級回路電阻過大，應(yīng)拆去高壓線阻尼電阻。斷電觸點厚度小于0.5mm應(yīng)更換斷電觸點。電容器擊穿短路，易造成觸點燒蝕，火花塞跳火微弱。晶體管點火裝置不需校正點火時間。閉磁路點火線圈比開磁路點火線圈變換效率高。拆卸或安裝點火系電路部件之前，應(yīng)先拆下蓄電池的火線。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中嚴(yán)禁拆卸蓄電池。檢驗信號發(fā)生器性能時，可以快速轉(zhuǎn)動信號轉(zhuǎn)子，用萬用表測量信號發(fā)生器的輸出電壓，若輸出的信號電壓符合標(biāo)準(zhǔn)，說明信號發(fā)生器良好。分電器蓋漏電可造成點火不正時故障。選擇題式、.式等幾種。1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、四、TOC\o"1-5"\h\z1、火花塞電極的間隙越大，擊穿電壓（ ）。A、越低 B、不變 C、越高2、當(dāng)發(fā)動機節(jié)氣門開度一定時，隨著轉(zhuǎn)速增高，點火提前角應(yīng)（ ）A、加大 B、不變 C、減小3、傳統(tǒng)點火裝置分電器中的電容器容量為（ ）F。A、0.15——0.25 B、 15——25 C、 20——304、附加電阻（ ）后，發(fā)動機將無法工作。A、斷路 B、擊穿短路 C、取消短接5、 4缸發(fā)動機的點火均勻度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定4缸為（ ）。A、90±1° B、90±5° C、90±7°6、 觸點間隙調(diào)整不當(dāng)，使初級電壓降低。觸點間隙一般為（ ）。A、3.5-4.5mm B、0.35-0.45mm C、0.15-0.25mm7、傳統(tǒng)點火系在斷電觸點（ ）時產(chǎn)生高壓火。A、張到最大值 B、剛剛閉合 C、剛剛張開8、 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分電器轉(zhuǎn)速在1000r/min時，離心提前角分別為A、0 1.5° B、7.5 8.5° C、7.5 8.5°。9、 霍爾信號發(fā)生器中的霍爾元件屬于（ ）元件。 。A、絕緣體 B、導(dǎo)體 C、半導(dǎo)體A、電子控制單元B、傳感器 C、點火線圈五、問答題1、 點火系有何作用2、 點火系應(yīng)滿足哪些條件3、 簡述蓄電池傳統(tǒng)點火系的基本工作原理。4、 電容器與斷電器如何連接有何作用5、 火花塞間隙太小或太大有何危害6、 簡述三檔點火開關(guān)各檔的作用7、 晶體管點火裝置有何優(yōu)點8、 如何校正汽油機點火時間9、 如何用測量電壓法判斷霍爾式控制器的好壞參考答案一、名詞解釋1、 火花塞電極擊穿而產(chǎn)生火花時所需要的電壓稱為擊穿電壓。2、 兩觸點離開的最大距離稱斷電器的觸點間隙。3、 俗稱蓄電池點火系，點火線圈初級電路由觸點控制，而觸點的開閉由凸輪控制的一套點火系統(tǒng)。4、 火花塞點火時，曲軸曲拐的位置與活塞位于壓縮上止點時曲軸曲拐位置之間的夾角稱點火提前角。5、 當(dāng)電流通過放在磁場中的半導(dǎo)體基片，且電流方向和磁場方向垂直時，在垂直于電流和磁場的半導(dǎo)體基片的橫向側(cè)面上產(chǎn)生一個與電流和磁場強度成正比的電壓，這個電壓稱為霍爾電壓。二、填空題1、 蓄電池點火開關(guān)點火線圈分電器斷電器火花塞2、 蓄電池或發(fā)電機點火線圈和斷電器配電器電極3、 斷電器的觸點間隙 0.35——0.45mm偏心調(diào)節(jié)螺釘4、 點火線圈工作順序 火花塞5、 高壓火弱點火過遲低速斷火觸點易燒蝕高壓火弱點火過早高速斷火。6、 穿透中心銅片7、 觸點火花塞并8、 同9、 兆歐1010、 增大辛烷值選擇器接盤11、 增大減小12、 結(jié)構(gòu)特點螺紋長度熱值13、 轉(zhuǎn)子永久磁鐵鐵芯信號線圈。14、 處理并放大飽和導(dǎo)通截止中斷。15、 葉片轉(zhuǎn)子永久磁鐵霍爾元件。16、 電源序列單缸重疊干伏。17、 7 190018、 潔凈白淡棕。19、 +-6 2O20、磁電霍爾光電電磁振蕩。21、發(fā)光元件、光敏元件遮光轉(zhuǎn)子三、判斷題1V2V3X4X5V6V7V8V9X10V11X12V13X14X15V16X17V18V19V四、選擇題1C2A3B4A5A6B7C8B9C10A五、問答題1、點火系的作用是將蓄電池或發(fā)電機的低壓電轉(zhuǎn)變成高壓電，再按照發(fā)動機的工作順序適時將高壓電分送給需要點火氣缸的火花塞，產(chǎn)生電火花以點燃可燃混合氣。2、 無論是哪一類的點火裝置，均有共同的技術(shù)性能要求，即應(yīng)在發(fā)動機各種工況和使用條件下保證可靠而準(zhǔn)確地點火，為此應(yīng)滿足以下三個方面的要求：能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓火花應(yīng)具有足夠的能量點火時刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機的工作情況3、 發(fā)動機工作時，分電器軸隨同斷電器凸輪一起在發(fā)動機凸輪軸驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，斷電器凸輪轉(zhuǎn)動時交替閉合和打開觸點，接通或切斷點火線圈初級回路，變壓形成脈沖高壓交變電流，經(jīng)火花塞將點火高壓引入氣缸燃燒室，并在電極間產(chǎn)生電火花，點燃混合氣。4、 電容器與斷電器的觸點并聯(lián)，其功用是在點火線圈初級電路斷開時，減小觸點間產(chǎn)生的電火花，防止觸點燒損，并可加速點火線圈中的磁通變化率，提高點火電壓。5、 火花塞電極間隙因點火系結(jié)構(gòu)不同而異，即使同一種點火系結(jié)構(gòu)，如果各元件參數(shù)不同點火特性也不同，電極間隙應(yīng)隨之變動。電極間隙太小，所形成的電火花太弱，不能有效的點燃可燃混合氣，惡化發(fā)動機的工作。反之間隙太大就要求較高的擊穿電壓，高速時就會出現(xiàn)斷火現(xiàn)象。6、 三檔點火開關(guān)的檔位是：1檔為：點火檔（0N）,所有電子系統(tǒng)開啟如照明、儀表盤燈和點火線路，車子開始自檢。2檔是起動檔（Start），起動機工作，從而起動發(fā)動機。起動后松開鑰匙，自動回到On3檔是輔助檔，由0位逆時針轉(zhuǎn)ACC 開啟附屬電子系統(tǒng)，例如收音機。7、 晶體管點火裝置優(yōu)點可以避免高速斷火。觸點燒蝕少，甚至可以取消觸點?；鸹ㄈ麑Ψe炭不敏感?？梢愿纳破饎有阅?。8、 校正點火時間的一股步驟為檢查調(diào)整分電器斷電觸點間隙，或旁置線圈式信號發(fā)生器鐵芯氣隙。使第一缸活塞位于壓縮終了。拆下第一缸火花塞，用棉紗堵住該孔，慢搖曲軸，待棉紗沖出后繼續(xù)搖曲軸將點火正時記號對準(zhǔn)。插放分電器，使分電器斷電器觸點剛剛張開（磁電式信號發(fā)生器使轉(zhuǎn)子突齒與線圈鐵

芯中心線對正，霍爾式信號發(fā)生器使轉(zhuǎn)子葉片剛離開霍爾元件氣隙）固定分電器外殼。記住分火頭朝向，蓋上蓋，按點火次序及分火頭轉(zhuǎn)向插好分缸線。起動發(fā)動機，待水溫正常時，作怠速加速試驗，發(fā)現(xiàn)點火偏早或偏遲可松開壓板螺栓轉(zhuǎn)動分電器外殼作進(jìn)一步調(diào)整。9、 霍爾式控制器可通過下列