粵東城際鐵路

中國廣東省東部地區(qū)的城際鐵路粵東城際鐵路01規(guī)劃方案歷史沿革近期項目“一環(huán)一射線”價值意義目錄030204基本信息粵東地區(qū)城際鐵路主要承擔以汕頭、汕尾、潮州、揭陽為主要節(jié)點的城際客運服務。形成以汕頭、汕尾、潮州、揭陽為主要節(jié)點、覆蓋粵東地區(qū)主要城鎮(zhèn)的城際鐵路絡(luò)，實現(xiàn)汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時交通圈”，為粵東地區(qū)提供公交化的快捷城際旅客運輸服務。近期規(guī)劃建設(shè)“一線一環(huán)一射線”，總里程320公里。遠期規(guī)劃形成“一線兩環(huán)兩射線”為骨架的城際鐵路絡(luò)，總里程460公里。規(guī)劃方案功能定位規(guī)劃目標近期實施安排投資估算和融資方案鐵路規(guī)劃項目表12345規(guī)劃方案功能定位城際鐵路主要承擔以汕頭、汕尾、潮州、揭陽為主要節(jié)點的城際客運服務。

規(guī)劃目標形成以汕頭、汕尾、潮州、揭陽為主要節(jié)點、覆蓋粵東地區(qū)主要城鎮(zhèn)的城際鐵路絡(luò)，實現(xiàn)汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時交通圈”，為粵東地區(qū)提供公交化的快捷城際旅客運輸服務。遠期規(guī)劃形成“一線兩環(huán)兩射線”為骨架的城際鐵路絡(luò)，總里程460公里。其中，“一線”為汕尾—汕頭—饒平城際鐵路，“兩環(huán)”包括汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機場—汕頭、汕頭—潮汕機場—揭陽南—普寧—汕頭城際鐵路，“兩射線”包括潮汕機場—揭陽南—揭陽北、普寧—惠來城際鐵路。

近期實施安排近期規(guī)劃建設(shè)“一線一環(huán)一射線”，即汕尾－汕頭－饒平、汕頭－潮州東－潮汕－潮汕機場－汕頭、潮汕機場－揭陽南城際鐵路，總里程320公里，總投資約691.9億元。其余線路待條件成熟后再適時啟動前期工作。

粵東地區(qū)城際鐵路規(guī)劃示意圖：“一線兩環(huán)兩射線”投資估算和融資方案規(guī)劃項目總投資約1002億元。項目資本金比例為50%，由廣東基礎(chǔ)設(shè)施投資基金（含鐵路發(fā)展基金）等出資建設(shè)，并按市場化原則積極吸引社會資本參與投資。資本金以外的資金通過商業(yè)銀行貸款等解決。

鐵路規(guī)劃項目表粵東地區(qū)城際鐵路規(guī)劃項目表

近期項目“一環(huán)一射線”信息規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃近期項目“一環(huán)一射線”建設(shè)規(guī)劃粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”是國家發(fā)展改革委批復的粵東地區(qū)城際鐵路規(guī)劃的重要組成部分，項目連接汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機場等對外交通樞紐，與汕汕高鐵、汕梅高鐵、廈深高鐵、汕漳高鐵、廣澳港鐵路等連接，串聯(lián)汕潮揭三市中心，將區(qū)域內(nèi)主要經(jīng)濟據(jù)點、人口密集區(qū)和交通樞紐“串珠成鏈”，項目建設(shè)對推動粵東區(qū)域構(gòu)建經(jīng)濟發(fā)展新增長極，促進“汕潮揭”交通一體化發(fā)展，增強與粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟區(qū)聯(lián)接，完善粵東地區(qū)綜合交通運輸絡(luò)，打造汕潮揭都市圈“半小時通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時交通圈”，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。

粵東城際鐵路包括：汕頭至潮汕機場段、潮汕機場至揭陽南站段、潮汕機場至潮州東站段、潮州東站段至汕頭段、揭陽南站至揭陽站段形成“一環(huán)一射”總體布局，主要采用高架和地下線路敷設(shè)形式。線路總長140公里，其中地下段38公里、高架段96公里、地面段6公里；新建車站30座，其中地下站11座、高架站17座、地面站2座，另預留韓江新城站。

粵東城際鐵路于2021年12月17日正式啟動建設(shè)先期實施工程。

2022年10月30日，粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”項目全線開工動員活動在汕頭舉行，標志著粵東城際鐵路全面進入施工階段，項目計劃2027年通車。

信息規(guī)劃客運站設(shè)票務系統(tǒng)、旅客服務信息系統(tǒng)（包括視頻監(jiān)控、綜合顯示、廣播、安檢、入侵報警等子系統(tǒng)）、綜合布線系統(tǒng)、辦公管理系統(tǒng)等。票務系統(tǒng)采用城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)方案，潮汕站和潮汕機場站預留鐵路電子客票系統(tǒng)終端設(shè)備的安裝和絡(luò)接入條件。

公安機構(gòu)設(shè)公安管理信息系統(tǒng)，客運站設(shè)人臉智感識別系統(tǒng)等。

歷史沿革汕頭至潮汕機場段潮汕機場至揭陽南段揭陽南至揭陽段潮州東至潮汕機場段潮州東至汕頭段12345歷史沿革汕頭至潮汕機場段2021年12月17日，2021年第四季度全省重大項目集中開工活動舉行，備受的粵東城際鐵路項目正式動工，其中汕頭至潮汕機場段率先啟動建設(shè)，助推汕潮揭都市圈建設(shè)步入“快車道”?；洊|城際預計2026年12月全線建成通車。

2022年05月18日，粵東城際鐵路潮汕機場站先期工程建設(shè)迎來關(guān)鍵性節(jié)點，隨著最后一節(jié)約600平方米的頂板澆筑完畢，項目明挖階段全部完工；車站基坑內(nèi)配置6臺挖掘機正全力開展土方開挖工作，目前負一層土方開挖完成近3萬立方米，負一層中板正在緊張實施中。

2022年07月07日，汕頭至潮汕機場段項目初步設(shè)計獲得批復。

2022年11月29日，粵東城際鐵路龍湖附中站施工標段首幅地下連續(xù)墻順利完成混凝土澆筑，各項施工指標參數(shù)均滿足設(shè)計規(guī)范要求，標志著粵東城際龍湖附中站正式拉開實體工程施工序幕。

潮汕機場至揭陽南段2022年07月07日，潮汕機場至揭陽南段項目初步設(shè)計獲得批復。

揭陽南至揭陽段2022年07月07日，揭陽南至揭陽段項目初步設(shè)計獲得批復。

潮州東至潮汕機場段2022年07月07日，潮州東至潮汕機場段項目初步設(shè)計獲得批復。

潮州東至汕頭段2022年07月07日，潮州東至汕頭段項目初步設(shè)計獲得批復。

2022年10月30日，從廣東省交通運輸廳獲悉，粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”項目全線開工動員活動在汕頭舉行，標志著粵東城際鐵路全面進入施工階段，計劃2027年通車。

2022年11月06日，粵東城際鐵路項目第一根樁——潮汕站至潮汕機場特大橋509-3#樁順利灌注完成，標志著粵東城際鐵路項目全線正式開工建設(shè)。

2022年12月28日，粵東城際鐵路8標一工區(qū)順利完成了全線首墩柱的澆筑，標志粵東城際鐵路橋梁墩柱施工正式拉開帷幕。

價值意義價值意義粵東城際鐵路連接汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機場等對外交通樞紐，將汕潮揭三市中心城區(qū)內(nèi)主要經(jīng)濟據(jù)點、人口密集區(qū)和交通樞紐“串珠成鏈”，實現(xiàn)三市中心城區(qū)之間，三市中心城區(qū)與汕頭站、潮汕站、揭