柴油發(fā)電機操作及維護課件

柴油發(fā)電機操作及維護2014/12/23柴油發(fā)電機操作及維護目錄一、柴油發(fā)電機啟動準(zhǔn)備二、柴油發(fā)電機啟動運行三、正常停車與維護保養(yǎng)四、柴油發(fā)電機試運行維護五、柴油發(fā)電機日常運行維護六、柴油發(fā)電機的保養(yǎng)七、柴油發(fā)電機事故后維護八、總結(jié)目錄一、啟動前的準(zhǔn)備工作1、檢查飛輪及發(fā)電機部分防護欄桿罩應(yīng)完好；2、操作人員應(yīng)分工明確，實行監(jiān)護，并穿戴絕緣鞋；3、向電氣室工作人員發(fā)出“準(zhǔn)備”開車的信號后，認(rèn)真檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器曲軸控制、油箱油位，及各部緊固螺釘，確認(rèn)無誤，并檢查油溫度不低于20℃時，方可進行啟動；一、啟動前的準(zhǔn)備工作4、各系統(tǒng)管路閘門應(yīng)處于工作位置；5、傳動機構(gòu)的連接螺栓應(yīng)緊固良好；6、檢查儲氣瓶壓力是否正常，超速保險裝置是否定位；7、置離合器手柄于啟動位置，并打開掃氣泵的排污閥；8、啟動外循環(huán)水泵、滑油泵、燃油泵，待循環(huán)水及油壓符合要求時，一人操作，一人協(xié)助進行啟動。4、各系統(tǒng)管路閘門應(yīng)處于工作位置；二、柴油機的啟動和運行1、停車超過24小時，須打開試動閥，并啟動潤滑油泵，長久停用(一般為七天)的發(fā)電機，勵磁機應(yīng)測量電機及操作回路的絕緣電阻符合要求。手動盤車轉(zhuǎn)1～2圈，自由啟動電機拖動柴油機空轉(zhuǎn)數(shù)圈，以排出缸內(nèi)的油和水，然后關(guān)閉試動閥，方合好前離合器；2、啟動燃油泵，放出管路中的空氣，其油壓應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)之間，方可進行正式啟動；3、察看啟動電源的電壓是否正常后，按下“啟動”按鈕待柴油機著火后即松開。潤滑油壓力升到規(guī)定值以上時，停止啟動滑油泵。并關(guān)閉掃氣泵排污閥，穿好前離合器銷釘；二、柴油機的啟動和運行4、不能啟動時，應(yīng)認(rèn)真判明原因，原因不明，不應(yīng)再次啟動。連續(xù)起動不應(yīng)超過三次，間隔時間不應(yīng)少于2分鐘，第三次仍不能起動時，應(yīng)認(rèn)真分析檢查，確認(rèn)排除故障后，允許第四次起動；5、發(fā)電機啟動后，即認(rèn)為發(fā)電機及全部電氣設(shè)備均已帶電，嚴(yán)禁人體接觸帶電部分，如果需要帶電作業(yè)，應(yīng)遵守危險作業(yè)審批制度和電工安全操作規(guī)程；6、在調(diào)整柴油機轉(zhuǎn)速時，應(yīng)注意發(fā)電機運轉(zhuǎn)是否正常，滑環(huán)及整流子上的碳刷應(yīng)無跳動，無冒火花現(xiàn)象，無異常聲響，此外還要與電工人員配合。調(diào)整頻率和電壓，使之接近額定值；7、當(dāng)接到“準(zhǔn)備并列”的信號后，發(fā)電機運轉(zhuǎn)必須是正常、平穩(wěn)的。而且達到頻率相等，電壓一樣，相位相同，相序一致方能進行并列工作。并列時，以同步表為準(zhǔn)，進一步調(diào)整轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)勵磁。將電壓和頻率升至與系統(tǒng)電壓、頻率相接近。當(dāng)自動勵磁損壞改為手動時，其負(fù)載不宜過大，并隨時監(jiān)視有關(guān)工作參數(shù)。4、不能啟動時，應(yīng)認(rèn)真判明原因，原因不明，不應(yīng)再次啟動。連續(xù)7.1、發(fā)電機并列同步操作步驟（1）合上發(fā)電機出線的刀開關(guān)；（2）若是三相四線制供電的發(fā)電機，應(yīng)合上中性點接地刀閘；（3）合上同步指示開關(guān)，檢驗相序，進一步調(diào)節(jié)；（4）認(rèn)真查看同步指示器信號，若基本同步，立即迅速合上主開關(guān)，向系統(tǒng)送電。并列時采用自動準(zhǔn)同期裝置時，應(yīng)參看說明書進行。采用手動準(zhǔn)同期并列操作時，若發(fā)現(xiàn)同步表跳動(或不動)，同步指示燈閃爍無規(guī)則(或亮度不變)，不準(zhǔn)合閘并列；7.1、發(fā)電機并列同步操作步驟8、正常運行中，嚴(yán)禁使用故障停車開關(guān)或按鈕，嚴(yán)禁擦試機組，如發(fā)現(xiàn)柴油機的超速保險裝置脫開時，應(yīng)通知電工人員卸除負(fù)荷，停車后，將超速保險恢復(fù)原位，然后再啟動；9、密切注意各種運行儀表，保護裝置、絕緣監(jiān)視和調(diào)速器的工作情況；10、對于用壓縮空氣啟動的氣罐，應(yīng)檢查試驗壓力表和安全閥，是否保持靈敏可靠。8、正常運行中，嚴(yán)禁使用故障停車開關(guān)或按鈕，嚴(yán)禁擦試機組，如三、正常停車與維護保養(yǎng)1、接到“準(zhǔn)備解列”的信號，進行減速卸載?！敖饬泻蟆笔箼C器逐步減速降溫，聽機器有無異聲并確定其部位和原因后停車；2、正常停車關(guān)閉燃料泵(特殊情況可使用故障停車或緊急停車)，關(guān)閉外循環(huán)水泵；3、停車超過1小時以上時須進行甩車；4、停車后，根據(jù)運行情況，進行維護保養(yǎng)，保持設(shè)備良好和清潔衛(wèi)生；5、每周至少一次對柴油機各運轉(zhuǎn)部位進行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。三、正常停車與維護保養(yǎng)四、發(fā)電機試運行維護1、應(yīng)避開上班時間的高峰期，以防噪聲影響員工減少噪聲（排煙、機械、燃燒、冷卻排風(fēng)、進風(fēng)等）危害辦公。2、每月進行二次空載運行，檢查并補充燃油、潤滑油、冷卻水和蓄電池電液至要求位置；如果發(fā)電機一次試運行不成功時，必須間隔3分鐘后再行試啟動；若連續(xù)三次啟動不成功，在查明原因前嚴(yán)禁再次啟動。3、每年試帶負(fù)荷一次，并試自投一次發(fā)電機組應(yīng)試帶所有能投入運行的負(fù)荷持續(xù)半小時，觀察發(fā)電機帶負(fù)載能力。四、發(fā)電機試運行維護五、發(fā)電機日常維護（啟動前后）1.檢查燃油、潤滑油及冷卻水液位，及時補充加注到規(guī)定位置,為發(fā)電機應(yīng)急運行做準(zhǔn)備，確保密封完好，無泄漏。2.檢查燃油、潤滑油及冷卻水管道是否有泄漏，如有泄漏查明原因并排除。3.手動轉(zhuǎn)動市電、發(fā)電機轉(zhuǎn)換開關(guān)，確保能靈活實現(xiàn)自動/手動轉(zhuǎn)換。4.檢查油庫油氣濃度，定期通風(fēng)，防止火災(zāi)的發(fā)生。五、發(fā)電機日常維護（啟動前后）5、蓄電池的檢查：（1).至少每周對電池組進行檢查一次。(2).檢測記錄蓄電池的電壓，電解液液位，比重等參數(shù)。(3).每兩年對蓄電池進行一次放、充電，延長使用壽命。同時蓄電池維護必須參照廠家提供的技術(shù)說明書，不可盲目維護。5、蓄電池的檢查：（1).至少每周對電池組進行檢查一次。6、巡回檢查項目：1）、檢查控制柜各指示燈指示是否正確，面板各參數(shù)顯示是否正確，有無異常報警信息。2）、檢查柴油發(fā)電機出口開關(guān)是否在斷開位置。3）、檢查曲軸箱機油油位是否正常。檢查油泵、水泵、濾清器及各連接處有無泄漏現(xiàn)象。4）、檢查燃油箱內(nèi)的燃油是否足夠。6、巡回檢查項目：5）、檢查蓄電池電解液面，是否有漏水、漏油現(xiàn)象。6）、檢查操作機構(gòu)是否靈活、準(zhǔn)確可靠7）、檢查各儀表接頭是否松動，指針指示是否正確。8）、檢查各三角傳動皮帶的松緊是否合適。9）、檢查柴油發(fā)電機座及附屬設(shè)備螺栓連接的是否牢固。10）、檢查柴油發(fā)電機房衛(wèi)生是否清潔，通風(fēng)、照明是否良好。5）、檢查蓄電池電解液面，是否有漏水、漏油現(xiàn)象。六、柴油發(fā)電機的保養(yǎng)一）、空氣濾清器的維修保養(yǎng)周期為每運行50小時進行一次。

1、松開鐵環(huán),拆下儲塵器及濾芯,由上至下小心清潔濾芯;2、濾芯不太臟時,可直接用壓縮空氣吹凈,但應(yīng)注意空氣壓力不能太大,噴嘴不可太接近濾芯;3、如果濾芯太臟,應(yīng)用專用清潔液清洗,完后用電熱筒吹干(注意不能過熱)。4、清洗完畢,應(yīng)進行檢查,檢查的方法是用燈光從內(nèi)往外照,在濾芯外部觀察,如發(fā)現(xiàn)有光點則表明濾芯已穿孔,此時應(yīng)更換同型號的濾芯;六、柴油發(fā)電機的保養(yǎng)5、如果沒有光點出現(xiàn)則表明濾芯未穿孔,此時則應(yīng)小心安裝好空氣濾清器。

二）、蓄電池的維修保養(yǎng)周期為每運行50小時進行一次。

1、用驗電器檢查蓄電池充電是否足夠,否則應(yīng)充電;2、檢查電池液位是否在極板上15mm左右,如果不夠則加電解液至上述位置;3、檢查電池接線柱是否被腐蝕或有打火痕跡,否則應(yīng)修復(fù)處理或更換,并涂上黃油。4、對蓄電池的充放電應(yīng)做好《酸性電池組充(放)電記錄》。5、如果沒有光點出現(xiàn)則表明濾芯未穿孔,此時則應(yīng)小心安裝好空氣三）、皮帶的維修保養(yǎng)周期為每運行100小時進行一次。1、檢查每條皮帶,發(fā)現(xiàn)有損壞或失效的,應(yīng)及時更換;2、在皮帶中段加40N壓力,皮帶應(yīng)能按下12mm左右,太松太緊都應(yīng)進行調(diào)整。四）、散熱器的維修保養(yǎng)周期為每運行200小時進行一次。

1、外部清潔:用熱水(加入清潔劑)噴洗,方法是從散熱器前面向風(fēng)扇方向噴(如從反方向噴射只會把污物逼進中心位置),使用此方法時,要用膠布擋住柴油發(fā)電機;如果上述方法不能清除頑固的沉積物,則應(yīng)把散熱器拆下浸在熱的堿水中約20分鐘,然后用熱水清洗。三）、皮帶的維修保養(yǎng)周期為每運行100小時進行一次。1、檢2、內(nèi)部除垢:1、把水從散熱器中排干,然后把散熱器與管子相連的地方拆開并封口;2、向散熱器倒入45度的4%的酸溶液,過15分鐘后排干酸溶液,檢查散熱器;3、如果仍有水垢，則用8%的酸溶液再洗一次;4、除垢后用3%的堿溶液中和兩次,然后再用清水沖洗三次以上;5、所有工作完成后,檢查散熱器是否漏水,如果漏水則申請外委修補;6、如果不漏水則重新裝回,散熱器裝回后應(yīng)重新灌滿清水并加入防銹劑。2、內(nèi)部除垢:1、把水從散熱器中排干,然后把散熱器與管子相連（五）、潤滑機油系統(tǒng)維修保養(yǎng)周期為每運行200小時進行一次。

1、啟動柴油發(fā)電機,讓其運行15分鐘;2、當(dāng)柴油機高熱時,從油底殼螺塞排出機油,排完后用110NM旋緊螺栓,然后再向油底殼加同型號新的與機內(nèi)相同的機油,渦輪增壓器內(nèi)也應(yīng)加添相同型號機油;3、拆除兩個粗機油濾清器,換兩個新的機油濾清器,新濾清器內(nèi)應(yīng)注滿新鮮的與機內(nèi)型號相同的機油(粗機油濾清器從代理商處購得);4、更換精濾清器濾芯后,添加新的與機內(nèi)型號相同的機油。（五）、潤滑機油系統(tǒng)維修保養(yǎng)周期為每運行200小時進行一次。5、柴油濾清器的維修保養(yǎng)周期為每運行200小時應(yīng)進行一次拆除柴油濾清器,換上新的濾清器,并加滿新的干凈柴油,然后裝回。6、充電發(fā)電機和啟動電機的維修保養(yǎng)周期為每運行600小時進行一次。7、清洗各機件、軸承,吹干后加注新的潤滑油;8、清潔碳刷,如果碳刷磨損厚度超過新裝時的1/2則應(yīng)及時更換;9、檢查傳動裝置是否靈活,電機齒輪磨損情況,如果齒輪磨損嚴(yán)重則應(yīng)申請外委維修。

5、柴油濾清器的維修保養(yǎng)周期為每運行200小時應(yīng)進行一次拆除（六）、發(fā)電機控制屏維修保養(yǎng)周期為每半年進行一次。用壓縮空氣清除里面的灰塵,擰緊各接線頭,對于生銹或過熱的接線頭應(yīng)進行處理并擰緊。對于上述的所有維修保養(yǎng)工作都應(yīng)清晰、完整、規(guī)范地記錄在設(shè)備設(shè)施維修保養(yǎng)表內(nèi)做好臺賬,對柴油發(fā)電機本體的維修保養(yǎng)須填寫柴油發(fā)電機保養(yǎng)錄表，對柴油發(fā)電機進行大中修,或?qū)χ饕悴考M行更換時,應(yīng)將維修或更換情況記錄在設(shè)備大中修及零部件更換臺賬中。所有的記錄根據(jù)實際情況定期由系統(tǒng)管理員整理好交部門資料室存檔,長期保存。

（六）、發(fā)電機控制屏維修保養(yǎng)周期為每半年進行一次。用壓縮空七、柴油發(fā)電機事故后維護1.發(fā)電機不能起動(1).檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓DC48V（視不同電壓等級而定）。因為發(fā)電機平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急一般更換蓄電池。蓄電池使用時間較長容量嚴(yán)重下降時，即使達到額定電壓也無法起動。此時必須更換蓄電池。七、柴油發(fā)電機事故后維護(2).檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。蓄電池電解液在平時保養(yǎng)時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。(3).起動馬達的正負(fù)極電纜線會產(chǎn)生接線不牢，因為在發(fā)電機運行時產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不良。(2).檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作情況可在起動發(fā)動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼，如果起動馬達無動靜而且外殼冰冷，說明馬達未動作。或是起動馬達嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，這時馬達線圈已燒毀。修復(fù)馬達需較長時間建議直接更換。(4).燃油系統(tǒng)中有空氣引起。這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當(dāng)（如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作）引起空氣進入?？諝怆S燃油進入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導(dǎo)致發(fā)動機無法起動。此時需進行排氣處理，待燃油輸送泵進油壓力達到345Kpa以上時即可。起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作情況2.冷卻水溫度偏高(1).通常是冷卻水箱散熱器表面不清潔引起?；覊m大的環(huán)境易堵塞散熱器表面或在機組運行時有雜物被冷卻風(fēng)扇吸至水箱處擋住通風(fēng)而使散熱不良。用水清洗水箱散熱器表面或清除雜物后即可解決。（日常要注意保持機房內(nèi)的環(huán)境清潔）(2).冷卻水箱內(nèi)冷卻液不足。需要檢查清楚冷卻水流失的原因，查看冷卻水箱與機身各冷卻水管道有無泄漏情況，如有泄漏應(yīng)即修復(fù)。然后補充冷卻液至正常液位。(3).發(fā)電機在使用較長時間后冷卻風(fēng)扇的皮帶會逐漸老化變得毫無彈性或某條皮帶斷裂造成冷卻風(fēng)扇失去正常的吹風(fēng)能力。2.冷卻水溫度偏高這時需重新更換冷卻風(fēng)扇的皮帶，更換時應(yīng)該整組皮帶一起更換而不是只換其中的某一條。新舊皮帶的彈性有很大的差別，發(fā)電機在運行時冷卻風(fēng)扇受到較大的離心力和空氣剪切力，一組皮帶之間彈性差別大不易帶動冷卻風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，風(fēng)扇葉片易失去平衡。而冷卻風(fēng)扇與護鋼、冷卻水箱之間的匹配較精細(xì)，平衡度的變化有可能會使風(fēng)扇發(fā)生碰撞，最后三器件都會遭到損壞。另外一種情況是冷卻風(fēng)扇的皮帶輪軸承磨損后下垂引起皮帶松弛，影響吹風(fēng)能力。只要平時保養(yǎng)時對冷卻風(fēng)扇皮帶輪軸承足夠潤滑都可避免。(4).冷卻水泵故障導(dǎo)致冷卻水不循環(huán)而使水溫升高。這是由于水泵使用時間較長后內(nèi)部齒輪磨損泄漏造成。本故障在備用油機中也較少見。這時只能聯(lián)系廠商修復(fù)或更換水泵。這時需重新更換冷卻風(fēng)扇的皮帶，更換時應(yīng)該整組皮帶一起更換而不(5).節(jié)溫器故障不能張開，使冷卻水水溫變化時不能改變冷卻水的循環(huán)路徑，控制進入散熱水箱冷卻水的流量，達到調(diào)節(jié)冷卻強度目的。此時需要更換節(jié)溫器。(6).使用不合要求的冷卻液使冷卻水管道積有水垢、鐵銹之類等物阻礙冷卻水的循環(huán)引起水溫升高。冷卻液應(yīng)該由水和防凍液或水和防銹液混合組成，其中水的PH值應(yīng)該在6－8之間，通常選用純凈水。對于已嚴(yán)重沉積或堵塞的冷卻系統(tǒng)，最好以每7升冷卻系統(tǒng)的容積加0.5升的清潔劑的比例，與清水混合，開機運行90分鐘循環(huán)冷卻水清冼后，再用清水循環(huán)清冼，以免殘留在管道內(nèi)的清潔劑腐蝕管道。3.發(fā)電機排氣冒黑煙(1).使用燃油的質(zhì)量差，含雜質(zhì)多。(5).節(jié)溫器故障不能張開，使冷卻水水溫變化時不能改變冷卻水雜質(zhì)堵塞了噴油嘴使氣缸內(nèi)不能完全燃燒引起黑煙；另外發(fā)動機噴油嘴噴射時壓力大，某些細(xì)硬雜質(zhì)會劃傷噴油嘴內(nèi)壁。在噴嘴被劃傷后就改變了噴油的精度，損壞了噴油嘴，對發(fā)動機傷害很大。如噴油嘴被損壞后，即使使用合格的燃油也會同樣冒黑煙。所以對燃油的質(zhì)量一定要把好關(guān)，選用合格的燃油有利于發(fā)動機的使用壽命。(2).環(huán)境灰塵雜物多，空氣濾芯嚴(yán)重堵塞。空氣進氣濾芯堵塞后造成氣缸燃燒空氣不足，燃燒不完全。要清潔或更換空氣濾芯，并維持環(huán)境的清潔。(3).發(fā)動機的噴油正時不對雜質(zhì)堵塞了噴油嘴