第十二屆大唐專業(yè)知識(shí)技能競(jìng)賽熱工控制專業(yè)決賽理論b卷答案

第十二屆大唐專業(yè)知識(shí)技能競(jìng)賽熱工控制專業(yè)決賽理論b卷答案在管道上打卡子以消除輕微的泄漏等工作，必須經(jīng)()并由主管領(lǐng)導(dǎo)指定熟練的人員，—六A．主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)，字主管運(yùn)行領(lǐng)導(dǎo)，工作負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)，值長(zhǎng)C．主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)，工作負(fù)責(zé)D．主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)，值長(zhǎng)，工作負(fù)責(zé)人【2】下列關(guān)于DCS系統(tǒng)電源配置的一A、A、DCS電源應(yīng)優(yōu)先采用直接取自UPSA/B段的雙路電源，只有一個(gè)符合題意要求，把所選項(xiàng)前的字母填分別供給控制主、從站和檢修工作。特殊情況下在運(yùn)行中的管道、閥門上緊固閥門盤根和I/O站的電源模件的方案，避免任何一路電源失去引起（A）及以下，或直流1000V及以下。C．750VD．1000V【4】?jī)x表的精度等級(jí)是用下面哪種誤A．系統(tǒng)誤差B．絕對(duì)誤差差【5】下列關(guān)于感溫原件的檢修與質(zhì)量A、絲扣型熱電偶在主蒸汽管道【6】在梯形圖中，若使用了兩個(gè)同名的輸出點(diǎn)線圈，則在程序運(yùn)行過程中，會(huì)出現(xiàn)（B）A、從程序第一個(gè)輸出線圈的狀態(tài)輸出B、從程序第二個(gè)輸出線圈的狀態(tài)輸出D、結(jié)果不可預(yù)知【7】鍋爐各項(xiàng)熱損失中最大一項(xiàng)是(B)。A.散熱損失B.排煙熱損失C.不完全燃燒損失D.灰渣熱損失【8】新投入使用或維修后的給水泵出口調(diào)節(jié)閥，要求其特性全開時(shí)的最大流量應(yīng)滿足單臺(tái)給水泵最大的漏流量應(yīng)小于調(diào)節(jié)閥最大流量【9】300MW以上機(jī)組電液型調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率ε應(yīng)小于【10】汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)于負(fù)荷控制功能功能測(cè)試中，不正確的說法A．機(jī)組參與一次調(diào)頻控制時(shí)，在負(fù)荷給定值不變的情況下，機(jī)組所帶實(shí)際負(fù)荷應(yīng)隨電網(wǎng)的頻率改變而改變，一般情況下轉(zhuǎn)速不等率取3%-【11】以下關(guān)于單元機(jī)組的鍋爐、汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)之間必須裝設(shè)的跳閘A．鍋爐故障發(fā)出總?cè)剂咸l停爐信號(hào)后，單元機(jī)組應(yīng)立即停止汽輪機(jī)運(yùn)行。B．汽輪機(jī)跳閘時(shí)，除非機(jī)組具能，或解列前汽輪機(jī)負(fù)荷小于30%～40%（視旁路容量而投入工作，否則應(yīng)立即觸發(fā)C．表征汽輪機(jī)跳閘的信號(hào)發(fā)出時(shí)，應(yīng)立即解列發(fā)電機(jī)。D．發(fā)電機(jī)解列時(shí)，應(yīng)立即聯(lián)跳【12】不同直徑的管子對(duì)口焊接，其內(nèi)徑差不宜超過（C）mm，否則，應(yīng)采用變徑管?！?3】當(dāng)某一給水壓力變送器的安裝位置低于取樣點(diǎn)的位置時(shí)，變送器A.正遷移B.負(fù)遷移C.不【14】根據(jù)《防止電力生產(chǎn)重大事故的二、多選題【本大題共14二、多選題【本大題共14小題，每小題分共21分；每小題給出的幾個(gè)選項(xiàng)中，有一個(gè)或多個(gè)符合題意要求，把所選項(xiàng)前的字母填在題目的括號(hào)內(nèi)?！颗欧?，火電機(jī)組二氧化硫超低排D．35分散配置，為保證配置的可靠性A、冗余配置的I/O信號(hào)，應(yīng)分別配置在不同的I/O模件B、采用故障安全型控制器時(shí)，其I/O信號(hào)應(yīng)全程冗余配C、多臺(tái)同類設(shè)備，其各自控制回路的I/O信號(hào)，應(yīng)分別配D、每一個(gè)模/數(shù)（A/D）轉(zhuǎn)換器連接點(diǎn)數(shù)不應(yīng)超過16點(diǎn)，置。每一個(gè)模擬量輸出點(diǎn)，應(yīng)對(duì)應(yīng)單獨(dú)的D/A轉(zhuǎn)換器，每一路熱電阻輸入應(yīng)對(duì)應(yīng)單（t，t0）、ECB（t，t0），則這兩種導(dǎo)體組成熱電偶的熱電勢(shì)（t，t0ECB（t，t0）（t，t0EBC（t，t0）（t，t0ECB（t，t0）（t，t0EBC（t，t0）【19】下列關(guān)于屏蔽電纜、屏蔽補(bǔ)償導(dǎo)線的屏蔽層接地的敘述中，正確A、總屏蔽層及對(duì)絞屏蔽層均應(yīng)B、信號(hào)源浮空時(shí)，屏蔽層應(yīng)在C、當(dāng)屏蔽電纜經(jīng)接線盒或中間端子柜分開或合并時(shí)，應(yīng)在接線盒或中間端子柜內(nèi)將其兩端的屏蔽層通過端子連【18】若已知兩種導(dǎo)體A、B對(duì)另一種【20】DCS控制系統(tǒng)軟件升級(jí)管理工作A．DCS控制系統(tǒng)軟件升級(jí)應(yīng)由DCS制造廠家提供升級(jí)方案，并在廠家指導(dǎo)下進(jìn)行；B．升級(jí)前，對(duì)所有相關(guān)軟件（包括固化軟件）的名稱、版本號(hào)等應(yīng)作好記錄，并做好系統(tǒng)所有軟件和數(shù)據(jù)的完全備份C．升級(jí)后，應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的所有軟件和數(shù)據(jù)進(jìn)行完全備份，并對(duì)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的性能和功能進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合制造廠和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求D．若數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)（如數(shù)據(jù)庫、文件系統(tǒng)等）在升級(jí)中有變化，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，并備份轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)?！?1】TSI系統(tǒng)中，通常利用電渦流位移式傳感器原理進(jìn)行測(cè)量的有()。A.高中壓缸脹B軸.向位移C.高壓差脹D.軸承相對(duì)振動(dòng)【22】紅外線不易被煤塵和其它燃燒產(chǎn)物吸收，故適用于檢測(cè)煤粉火焰，也可用于重油火焰。紅外線()。A.紅外硅光電二極管B.充氣二極管C.硫化鉛光敏電阻D.磷化鎵光敏【23】根據(jù)DL/T1056-2007《發(fā)電廠熱工儀表及控制技術(shù)監(jiān)督導(dǎo)A、發(fā)電集團(tuán)公司、電網(wǎng)公司是熱控技術(shù)監(jiān)督的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，對(duì)相關(guān)發(fā)電企業(yè)的技術(shù)監(jiān)督作A.機(jī)組大修后B.系統(tǒng)進(jìn)行較大的修改或能影響控制品質(zhì)的系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行檢修后C.控制系統(tǒng)設(shè)備更換后D.當(dāng)控制質(zhì)量不能滿足運(yùn)行要求時(shí)【26】關(guān)于壓力變送器液柱修正的原【27】汽輪機(jī)本體安裝或大修后應(yīng)完成的工序中，正確的是（A、B、A.汽缸扣蓋前應(yīng)將汽輪機(jī)內(nèi)缸的測(cè)溫元件安裝后，并核對(duì)汽缸插入式測(cè)溫元件的插入深B.發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子、扣端蓋前，檢查發(fā)電機(jī)線圈和鐵心的測(cè)溫元件是否損壞，絕緣是否良C.汽輪機(jī)推力瓦、支持軸承瓦、發(fā)電機(jī)密封瓦等安裝時(shí)，應(yīng)配合安裝金屬壁溫測(cè)量元件，安裝完畢后，通知機(jī)務(wù)專業(yè)人員扣軸承箱蓋。D.汽輪機(jī)扣各軸承箱蓋之前，應(yīng)完成汽輪機(jī)軸向位移、相對(duì)膨脹、軸振、轉(zhuǎn)速等測(cè)量元件的安裝和接線工作。軸流風(fēng)機(jī)喘振，常用的有效措施控制站輸出；C、修正風(fēng)量指【29】按《火力發(fā)電廠熱工自動(dòng)化系統(tǒng)可靠性評(píng)估技術(shù)導(dǎo)則》要求，由熱工專業(yè)引起或可能引發(fā)的故障按其嚴(yán)重性可分為一級(jí)故障、二級(jí)故障和三級(jí)故障，以下故障描【32】(×)分散系統(tǒng)第一次上電前應(yīng)對(duì)兩路冗余電源進(jìn)行電壓檢查，保證電壓在允許范圍內(nèi)；同時(shí)應(yīng)檢查兩路電源其零線與零線，火線與火線間靜電電壓不應(yīng)大于70V,否則在電源切換過程中易對(duì)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、控制器等造成【33】當(dāng)汽輪機(jī)內(nèi)蒸汽流量達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)；若再增加蒸汽流量，則調(diào)節(jié)級(jí)的焓降減小。得【30(【34】執(zhí)行機(jī)構(gòu)的行程應(yīng)保證閥門、擋扳全程運(yùn)動(dòng)，并符合系良好，靠熱端的熱電偶電極應(yīng)沿被測(cè)表面敷設(shè)不小于10倍熱電極直徑的長(zhǎng)度，并確保保溫和電極之間的絕緣良好?！?1】(╳)合金鋼部件、取源管的材質(zhì)應(yīng)與熱力設(shè)備或管道的材質(zhì)相符，并應(yīng)有質(zhì)量合格證件；無相關(guān)證件的，安裝前必須進(jìn)行光譜分析復(fù)查合格，并做好相應(yīng)記錄統(tǒng)控制的要求;通常情況下，轉(zhuǎn)角執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出軸全程旋轉(zhuǎn)角應(yīng)調(diào)整為00-900，其變差一般不大于50:轉(zhuǎn)角位置調(diào)好后，擰緊限位塊，在手動(dòng)或電動(dòng)沖力下無滑動(dòng)現(xiàn)象?！?5】當(dāng)信號(hào)源浮空時(shí)，應(yīng)在表盤或計(jì)算機(jī)側(cè)接地；當(dāng)信號(hào)源接地時(shí)，應(yīng)靠近信號(hào)源處接地；當(dāng)放大器浮空時(shí)，屏蔽層的一端與屏蔽罩相連，另一端接在信號(hào)源接地上（當(dāng)信號(hào)源接地時(shí)），或接在現(xiàn)場(chǎng)接地上（當(dāng)信號(hào)源浮空【36】(×)氧化鋯氧量計(jì)，當(dāng)煙氣溫度升高時(shí)，如不采取補(bǔ)償措施，則所得測(cè)量結(jié)果將大于實(shí)際號(hào)至少應(yīng)采用雙絞線屏蔽電纜，開關(guān)量信號(hào)至少應(yīng)采用屏蔽控制【38】軸向位移和脹差測(cè)量用的電磁感應(yīng)式和電渦流式傳感器或變送器，安裝時(shí)應(yīng)按制造廠的規(guī)定推動(dòng)轉(zhuǎn)子使其推力盤緊靠工作或非工作推力瓦面，然后進(jìn)行間隙調(diào)整，機(jī)械零位與電氣零位不一致時(shí)，可在DCS內(nèi)部修正零【39】計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)室環(huán)境、設(shè)施，應(yīng)符合計(jì)量規(guī)定。高溫室與標(biāo)準(zhǔn)室應(yīng)分開，標(biāo)準(zhǔn)室有防塵、恒溫、恒濕設(shè)施；室內(nèi)保持整齊清潔、光線充足、無振動(dòng)和強(qiáng)磁場(chǎng)干擾；室溫和濕度應(yīng)滿足計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)裝置配置的標(biāo)準(zhǔn)要求；并配有得【40】某一差壓變送器差壓上限值為80kPa，流量上限值為320t/h，求變送器輸出電流為時(shí)差壓是多少相應(yīng)的流量為多少解：根據(jù)流量與差壓的平方成正比，而差壓與輸出電流成正比，則Δp/Δp＝I／I80／16＝48（kPa）答：差壓變送器輸出為時(shí)，差壓為【41】現(xiàn)有E分度的熱電偶、檢測(cè)顯示儀表，它們之間由相應(yīng)的EX型補(bǔ)償導(dǎo)線相連接，如圖T-41800℃,t1＝50℃;儀表環(huán)境溫度tn＝30℃,冷端溫度tm=30℃。如將EPX，ENX補(bǔ)償導(dǎo)線都換成銅導(dǎo)線，儀表指示為多少如將EPX，ENX補(bǔ)償導(dǎo)線的位置對(duì)換，儀表的指示又為多少0)=mV，EE，0)=mV，EE，0)=為=(mV)EE(tI，0)EE(30，0)=(mV)，反查E分度表tI=℃,（分）解：當(dāng)補(bǔ)償導(dǎo)線都改為銅導(dǎo)線時(shí)，熱電（30，0)=-+=(mV)指示為tI=℃。（分）溫度將偏低，偏低的程度與接線處溫度有關(guān)。為此補(bǔ)償導(dǎo)線和熱電偶的正負(fù)極【42】試畫出火力發(fā)電廠最常見的二路24VDC直流電源互為冗余的【43】根據(jù)需要在某一個(gè)設(shè)備保護(hù)條現(xiàn)功能如下：1、保護(hù)投切開關(guān)投入狀態(tài)下保護(hù)條件有效，切除狀態(tài)保護(hù)條件不起作用；2、保護(hù)未投入時(shí)輸出報(bào)警節(jié)點(diǎn)；3、如保護(hù)條件已存在，則保護(hù)投切開關(guān)投入無效并且閉鎖保護(hù)條件投入。各節(jié)點(diǎn)定義如下：保護(hù)條件001，投切護(hù)未投入報(bào)警101，中間節(jié)點(diǎn)自定義，請(qǐng)使用邏輯框圖（或梯形圖）實(shí)現(xiàn)上述描述的保護(hù)參考答案：邏輯框圖參考答案：梯形圖五、簡(jiǎn)答題【本大題共4五、簡(jiǎn)答題【本大題共4你對(duì)目前差脹保護(hù)的投運(yùn)有何理想法參考答案：差脹變化量為緩慢變化量，與蒸汽溫度變化有關(guān)【44】系，在機(jī)組正常運(yùn)行期間汽機(jī)進(jìn)汽溫度不會(huì)大幅度變化，在正常運(yùn)行中投入此保護(hù)只會(huì)增加機(jī)組保護(hù)誤動(dòng)的機(jī)會(huì)，因此脹差保護(hù)只在機(jī)組啟動(dòng)期間投運(yùn)，正常運(yùn)行期間解除的可行性，值得討論。【45】DCS控制系統(tǒng)開關(guān)量信號(hào)響應(yīng)時(shí)間如何測(cè)試及其標(biāo)準(zhǔn)接引到該操作對(duì)象反饋信號(hào)輸入端，記錄操作員站鍵盤指令發(fā)出到屏幕顯示時(shí)間平均值應(yīng)不大于.【46】協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中，哪些信號(hào)需要進(jìn)行補(bǔ)償參考答案：1)汽包水位的汽包壓力補(bǔ)償；2)給水流量的給水溫度補(bǔ)償；【47】如何降低熱工信號(hào)系統(tǒng)和熱工保護(hù)系統(tǒng)的誤動(dòng)作率參考答案：1)合理使用閉鎖條件，使信號(hào)檢測(cè)回路具有邏輯判斷能力。2)采用多重化的熱工信號(hào)攝取方法，可減少檢測(cè)回路自身的誤動(dòng)作率。得1)全廠或機(jī)組廠用電消失時(shí)的事故處理與恢復(fù)。2)全廠直流電源消失時(shí)的事故處理與3)全部操作員站顯示器“黑屏”或已發(fā)出和未發(fā)出（如電源消失、控制器脫網(wǎng)異常）兩種事件的處理與4)部分操作員顯示器出現(xiàn)“黑屏”或“死機(jī)”故障的處理與恢復(fù)。5)主要控制系統(tǒng)一對(duì)冗余控制器（或電源裝置）發(fā)生故障時(shí)的事件處理6)一對(duì)冗余的DEH控制器（或電源裝置）發(fā)生故障，停機(jī)指令發(fā)出及未發(fā)出兩種事件的處理與恢復(fù)。六、論述題：【本大題共3題，選手自選2題完成，每六、論述題：【本大題共3題，選手自選2題完成，每7)一條網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（包括數(shù)據(jù)總處理措施與安全對(duì)策，應(yīng)包括哪些內(nèi)容預(yù)控線）發(fā)生故障時(shí)的事件處理與恢8)發(fā)生通信故障時(shí)，對(duì)于配有主、備修前汽包水位不同類型表計(jì)間顯示正常。機(jī)組檢修恢復(fù)運(yùn)78/330/58mm；汽包水位高報(bào)警未發(fā)，過熱器溫度最低降至次降至480/470℃左右。檢查180mm，從DCS工程師站檢查，發(fā)現(xiàn)固定端A、C兩臺(tái)汽包壓力變送器顯示近似為0MPa，請(qǐng)分析為什么汽包水位高報(bào)警未發(fā)為什么DCS顯示比云母水位計(jì)指示低許多兩臺(tái)汽包壓力變送器顯示近似為0MPa的最大可能原因有那些當(dāng)時(shí)的水位是什么狀況原因，是報(bào)警信號(hào)取自三選中后或報(bào)警信號(hào)強(qiáng)制未恢復(fù)。2）二臺(tái)DCS顯示比云母水位計(jì)指示低許多的原因，是作為壓力補(bǔ)償信號(hào)的二臺(tái)壓力變送器信號(hào)為零所致。是一或二次閥未開。4）當(dāng)時(shí)的水位是滿水位狀可能,分析正確得分或適當(dāng)給分【50】某機(jī)組DCS改造后機(jī)組啟動(dòng)過門出現(xiàn)大幅度震蕩并發(fā)散擴(kuò)大，最后汽機(jī)跳閘，首出原因EH油壓低，調(diào)閱歷史數(shù)據(jù)曲線，在油動(dòng)機(jī)大幅度振蕩前泵電流上升緩慢，隨著擺動(dòng)時(shí)泵電流快速上升，高壓安全油壓在主汽門關(guān)閉前逐漸下降、接著迅速跌落，但EH油壓在機(jī)組跳閘前未下降到機(jī)組保護(hù)跳閘值。查現(xiàn)場(chǎng)EH油母管油壓變送器安裝在汽機(jī)房0米層的EH油站油泵出口，處于EH壓力跳機(jī)開關(guān)安裝在機(jī)頭12米處，機(jī)組跳閘后檢查L(zhǎng)VDT及接線未發(fā)現(xiàn)問題。EH油系統(tǒng)無泄漏；在機(jī)組恢復(fù)正常運(yùn)行投入機(jī)組協(xié)調(diào)方式時(shí)又發(fā)生汽機(jī)調(diào)門大幅度震蕩機(jī)組跳閘情況。歷史數(shù)據(jù)曲線如下放大圖：紅色線高調(diào)門指令、黃色線高調(diào)門反饋、粉色線EH油母管壓力、淺藍(lán)色線EH安全油壓、深藍(lán)色EH油泵電流、深黃色