重點難點分析及合理化建議

重點難點分析及合理化建議本工程的重點和難點分析根據(jù)本公司在監(jiān)理類似工程方面的多年經(jīng)驗，我們認為以下幾個方面應(yīng)該成為組織實施本工程的重點：1.1交通導行：本工程現(xiàn)行施工路段車流量大，在高峰期間車輛擁堵嚴重，這必然會對工程參建人員的交通安全造成隱患。因此，加強交通安全教育是保證工程正常進行的重要措施。1.2管線協(xié)調(diào)：本工程涉及到新建道路、給排水、通信、電、交通設(shè)施、照明、綠化等多個方面，涉及多家施工單位。因此，在配套綜合管線施工過程中，不可避免地會出現(xiàn)穿插施工，這就需要更多的組織協(xié)調(diào)工作。如何處理解決矛盾，按時完成施工任務(wù)，將是總承包單位和監(jiān)理單位的共同責任。只有精心組織建設(shè)和合理安排施工，才能保障在預(yù)定的工期內(nèi)完成建設(shè)任務(wù)。1.3施工過程中預(yù)制小箱梁的質(zhì)量控制也是難點之一。箱梁制作階段的質(zhì)量控制是小箱梁質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，小箱梁的質(zhì)量優(yōu)劣很大程度上取決于制作過程的控制。1.4本道路工程施工過程中，對周圍交通的影響較大，開挖土方量較大，為減少開挖的土方、減少公害及節(jié)約工期，采用頂管法施工，其施工質(zhì)量亦是控制的重點之一。針對工程的重點和難點監(jiān)理合理化建議2.1施工安全監(jiān)控2.1.1在工程施工前，要求施工單位必須針對本工程的特點，按照相關(guān)規(guī)范要求編制各專項施工方案。對于超過一定規(guī)模的危險性較大的深基坑，必須通過專家論證，并且經(jīng)監(jiān)理審查審核安全專項施工方案中的安全措施符合國家強制性標準要求后方可施工。2.1.2在施工過程中，嚴格要求施工方按照各專項施工方案進行施工，并加強巡視與檢查，對重要部位與工序加強旁站，確保施工質(zhì)量與安全。2.2交通壓力下的安全施工問題2.2.1加強交通安全教育是保證工程正常進行的重要措施。平時按要求加強對作業(yè)人員的安全教育，切實做好施工現(xiàn)場的安全管理工作；同時加強對周圍居民及行人的交通疏導，取得他們的信任，為安全文明施工創(chuàng)造條件。2.2.2規(guī)范施工現(xiàn)場的作業(yè)行為，杜絕不文明施工現(xiàn)象。2.2.3加強巡查與監(jiān)測，對于發(fā)現(xiàn)的問題要及時匯報并處理到位。2.3管線施工單位眾多，需統(tǒng)籌規(guī)劃在本工程中，涉及到多個施工單位，因此需要統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)各方面的工作，避免出現(xiàn)穿插施工等問題。同時，要加強對各施工單位的監(jiān)督和管理，確保施工質(zhì)量和進度。：小箱梁出場前，監(jiān)理應(yīng)對小箱梁進行全面檢查，包括外觀、尺寸、重量、標識、質(zhì)量證書等方面。同時，還需對小箱梁的運輸、搬運、吊裝等過程進行監(jiān)督，確保小箱梁在運輸過程中不受損壞。3.1.1.3小箱梁安裝驗收監(jiān)理控制要點：小箱梁安裝前，監(jiān)理應(yīng)對基礎(chǔ)及支座的質(zhì)量進行檢查，確?；A(chǔ)及支座能夠承受小箱梁的重量。在小箱梁安裝過程中，監(jiān)理應(yīng)對吊裝過程進行監(jiān)督，確保小箱梁安裝位置、高度、方向等符合設(shè)計要求。同時，還需對小箱梁與其他構(gòu)件的連接進行檢查，確保連接牢固可靠。3.2針對本工程的施工監(jiān)理要點及措施3.2.1監(jiān)理要點3.2.1.1施工前監(jiān)理：在施工前，監(jiān)理應(yīng)對設(shè)計文件和施工圖紙進行審核，對施工方案進行評審，并組織召開施工前會議，明確各方責任和要求。3.2.1.2施工中監(jiān)理：在施工中，監(jiān)理應(yīng)對施工進度、質(zhì)量、安全等方面進行監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)問題并提出整改要求。同時，還需對施工現(xiàn)場進行巡查，確保施工符合規(guī)范要求。3.2.1.3施工后監(jiān)理：在施工結(jié)束后，監(jiān)理應(yīng)對工程竣工驗收進行監(jiān)督，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計要求，并對工程質(zhì)量進行評估和驗收。3.2.2監(jiān)理措施3.2.2.1監(jiān)理人員的配備和培訓：監(jiān)理單位應(yīng)配備專業(yè)技術(shù)人員和相關(guān)工程師，對監(jiān)理人員進行培訓和考核，確保監(jiān)理人員具備專業(yè)知識和技能。3.2.2.2監(jiān)理計劃的制定和執(zhí)行：監(jiān)理單位應(yīng)制定監(jiān)理計劃，并按計劃執(zhí)行監(jiān)理工作，對施工進度、質(zhì)量、安全等方面進行監(jiān)督。3.2.2.3監(jiān)理報告的編制和提交：監(jiān)理單位應(yīng)及時編制監(jiān)理報告，并向建設(shè)單位和總承包單位提交，對工程質(zhì)量、進度、安全等方面進行評估和反饋。3.1.1.2.1在小箱梁發(fā)運前，必須有專人負責對梁的線形、孔跨、埋件位置等與鋪架線路墩號進行核對，并完成縱橫向安裝定位標線。3.1.1.2.2在出場前，監(jiān)理必須對小箱梁進行驗收，只有符合質(zhì)量驗收標準的梁才能出場。3.1.1.2.3在小箱梁發(fā)運前，制作單位應(yīng)完成縱、橫向安裝定位標志線的標示，并負責對梁的線形、孔跨、埋件位置等與鋪架線路墩號進行核對。3.1.1.3梁出場必須符合質(zhì)量標準，并在到達現(xiàn)場后再進行外觀檢查。3.1.1.3.1根據(jù)線路吊裝計劃，由專人負責進度及運輸管理工作，合理安排出場計劃表。3.1.1.3.2要求生產(chǎn)單位設(shè)立現(xiàn)場員制度，直接與線路標段施工單位對口出梁工作，并做好后續(xù)服務(wù)工作。3.1.1.3.3運輸?shù)浆F(xiàn)場后，小箱梁由監(jiān)理再次進行外觀檢查，合格后方能完成交貨工作。3.1.1.3.4在出廠采用大型車輛運輸時，應(yīng)檢查運輸車輛長度是否滿足支承間距的要求，支承位置是否與永久支點位置一致。3.1.1.3.5運輸前應(yīng)提前踏勘道路是否堅固平坦，能滿足運輸要求，并由監(jiān)理進行驗收確認。3.1.1.3.6車輛行駛速度應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。3.1.1.3.7運輸車輛應(yīng)配備自補償支承系統(tǒng)，以保證支座支承點之間的橫向高差不超過2mm。3.1.1.3.8小箱梁在達到設(shè)計強度之前不得運送到現(xiàn)場或在工程中使用。3.1.1.3.9小箱梁的運輸、裝卸應(yīng)避免其表面、邊緣和尖角的損害，并制定切實可行的保護措施。3.1.1.3.10運梁車行駛時，應(yīng)符合以下要求：在專門配備的指揮人員指揮下駛出制梁場時，車速應(yīng)控制在3公里/小時內(nèi)；整體駛?cè)胝焦泛螅瑧?yīng)停車整體檢查，確認無問題后，在指揮人員指揮下開始行駛，直行速度控制在20公里/小時內(nèi)；在正常行駛途中，嚴禁左右晃動方向、緊急制動、空檔滑行，駕駛時要確保平穩(wěn)；路口轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向半徑應(yīng)控制在40米以上，車速控制在3公里/小時內(nèi)。3.1.1.4在現(xiàn)場安裝過程中，預(yù)制小箱梁的安裝應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的大小、重量、施工現(xiàn)場條件和安裝設(shè)備，采用不同方法進行。梁發(fā)運到現(xiàn)場必須經(jīng)過安裝及現(xiàn)場監(jiān)理人員復(fù)核，在與設(shè)計圖相符并進行外觀檢查無質(zhì)量問題的情況下，方可起吊安裝。下面是經(jīng)過修改后的文章：在頂管施工中，需要對每個構(gòu)件的尺寸進行測量，相鄰兩構(gòu)件支點處的高差應(yīng)為102，每孔的相鄰構(gòu)件接縫寬度也應(yīng)為102。同時，每塊的位置應(yīng)該精確到5，以確保施工質(zhì)量。在檢查過程中，可以使用尺子進行測量，縱橫各計1點，并使用水準儀進行檢查，以確保支座每塊邊緣高差不超過12。在頂管施工質(zhì)量控制監(jiān)理工作中，需要對工作坑的開挖、基礎(chǔ)處理、回填土夯實等情況進行檢查。同時，還需要檢測頂管后背施工質(zhì)量，包括垂直度、水平線與中心線的偏差等。在檢查導軌高程及其中線位置時，也需要審查導軌安裝是否牢固。此外，頂管設(shè)備的配置狀態(tài)和能力是否滿足要求，降低地下水位、下管、出土、排泥等工作是否按施工方案準備，以及當頂管段有水文地質(zhì)或工程地質(zhì)不良狀況時，是否準備了相應(yīng)的技術(shù)措施等也需要進行檢查。在頂進過程中，需要對管子中線管子內(nèi)底前后端高程、頂進方向等進行監(jiān)測，及時糾偏并控制糾偏角度，使之滿足設(shè)計要求。此外，還需要監(jiān)測地下水位是否按施工組織設(shè)計要求進行控制。在檢查頂管管材自身的材質(zhì)、外形尺寸、出廠合格報告等內(nèi)容時，也需要確保其符合設(shè)計要求。3.2.3.4在選擇頂管施工方法時，需要綜合考慮頂管沿線的地形、工程和水文地質(zhì)、設(shè)計（管徑、管材、復(fù)土厚度）、地面建筑物、地下管線、有無地下障礙物、對地表變形控制的要求、交通、場地及環(huán)境等因素，并進行技術(shù)經(jīng)濟比較后選定。一般應(yīng)選擇技術(shù)先進、有成熟施工經(jīng)驗的方法，以確保質(zhì)量、安全和經(jīng)濟適用。3.2.3.5在頂進過程中，應(yīng)安排日夜連續(xù)施工，不宜隨意停頂。3.2.3.6在起吊和運輸管節(jié)時，應(yīng)輕起輕落，嚴禁碰撞管節(jié)端部接口。堆放場地應(yīng)平整，堆放層數(shù)應(yīng)按管徑大小分別不超過3層、2層和1層，底層管節(jié)必須用墊塊塞穩(wěn)。在路邊堆放時，應(yīng)設(shè)立安全標志。3.2.3.7當兩條相鄰的平行管道都采用頂管施工方法時，應(yīng)貫徹先深后淺、先大后小的原則。相鄰管壁之間的最小凈距應(yīng)根據(jù)頂管施工沿線的土質(zhì)、頂進方法和兩段頂管施工先后的錯開時間等因素來確定。一般相鄰頂管外壁的間距應(yīng)不小于大管的管節(jié)外徑。3.2.3.8施工人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙、質(zhì)量標準、工程和水文地質(zhì)、施工方法、施工環(huán)境條件等因素編制施工組織設(shè)計，并報監(jiān)理批準。對操作人員應(yīng)進行施工技術(shù)交底和安全教育，明確職責分工。在施工過程中，應(yīng)全面記錄施工操作、頂管質(zhì)量、頂力、頂速、頂程、糾編、壓注減摩觸變泥漿、頂管機狀況、頂進發(fā)生的情況與采取的措施等施工情況，并實行交接班制度。3.3本工程規(guī)模大，綜合配套項目多，工程建設(shè)要求工期緊，造成工程費用控制難度增大。3.3.1清單核算3.3.1.1監(jiān)理進場后應(yīng)立即配合建設(shè)單位組織承包單位開展清單核算工作，要求承包單位組織人力對照施工圖開展清單計算，并在建設(shè)單位要求的期限內(nèi)完成核算工作。3.3.1.2針對現(xiàn)況地形變化大、土方平衡工作量