汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)課件

模塊四汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)內(nèi)容：一.概述二.電控汽油噴射系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)認(rèn)知模塊四汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)內(nèi)容：第一節(jié)概述一、汽油的使用性能汽油是由石油提煉而得的密度小又易于揮發(fā)的液體燃料。汽油是碳?xì)浠衔锏幕旌衔?，其基本成分是：碳的體積百分?jǐn)?shù)為85％，氫的體積百分?jǐn)?shù)為15％。汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒時(shí)

1)氧氣充足＋與汽油混合均勻，則完全燃燒，產(chǎn)物CO2和H2O

氧氣不足或混合不良，不完全燃燒；燃燒產(chǎn)物CO2、H2O之外，還有CO和HC（對環(huán)境和人體有害）第一節(jié)概述一、汽油的使用性能二.按照提煉方法，汽油可分為直餾汽油和裂化汽油等

1)將石油加熱，在40℃至210℃的溫度范圍內(nèi)蒸發(fā)出來的輕質(zhì)蒸氣冷凝后即成為直餾汽油。

2)汽油的裂化法：熱裂化、催化裂化；目前使用較多的是催化裂化法。催化裂化汽油是在催化劑的作用下使石油中的大分子烴受熱裂化為小分子烴并改變其分子結(jié)構(gòu)而得。利用催化裂化法可以從石油中獲得更多的優(yōu)質(zhì)汽油。二.按照提煉方法，汽油可分為直餾汽油和裂化汽油等三.汽車的使用性能主要有蒸發(fā)性，熱值，和抗爆性。三.汽車的使用性能主要有蒸發(fā)性，熱值，和抗爆性。汽油的蒸發(fā)性汽油的蒸發(fā)性可通過燃料的蒸餾試驗(yàn)來測定。將汽油加熱，分別測定蒸發(fā)出10％、50％、90％餾分時(shí)的溫度及終餾溫度(分別稱為10％蒸發(fā)溫度、50％蒸發(fā)溫度、90％蒸發(fā)溫度及干點(diǎn))。

汽油的蒸發(fā)性汽油的蒸發(fā)性可通過燃料的蒸餾試驗(yàn)來測定。將汽油加蒸發(fā)性不好：不能完全汽化，混合氣不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量和有害排放增加； 未蒸發(fā)的燃油沖掉氣缸壁上的潤滑油膜，加劇氣缸壁和活塞磨損。蒸發(fā)性太好：汽油在管路中就蒸發(fā)形成氣泡，阻礙汽油流通，會(huì)形成氣阻，導(dǎo)致供油不暢。飽和蒸汽壓：一般限定不得超過74～88kPa，否則容易“氣阻”。燃料的熱值：燃料的熱值是指1Kg燃料完全燃燒后所產(chǎn)生的熱量。汽油的熱值約為44000KJ／Kg。蒸發(fā)性不好：不能完全汽化，混合氣不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量和有汽油的抗爆性汽油的抗爆性是指汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中燃燒時(shí)抗自燃能力，是汽油的一項(xiàng)主要性能指標(biāo)。用辛烷值評定汽油抗爆性：辛烷值越高，抗爆性越好； 其中異辛烷含量的百分?jǐn)?shù)叫做辛烷值；汽油的抗爆性汽油的抗爆性是指汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中燃燒時(shí)抗自燃能汽油辛烷值主要由試驗(yàn)測出，按試驗(yàn)條件不同，有馬達(dá)法辛烷值（MON）和研究法辛烷值（RON）。

為提高汽油的抗爆性，有時(shí)在汽油中加進(jìn)少量的抗爆劑—四乙鉛，四乙鉛有毒，故汽油常染成紅色，以便識別。國產(chǎn)汽油的牌號就是用辛烷值表示的（＃90、93、95）如90號汽油表示用研究法測出的辛烷值不小于90。汽油辛烷值主要由試驗(yàn)測出，按試驗(yàn)條件不同，有馬達(dá)法辛烷值（M汽油的牌號汽油的表示方法主要有：以RQ開頭，后面是該汽油的辛烷值，例如代號為RQ-95,”R”是燃的漢語拼音字頭，Q是汽的漢語拼音字頭，代表燃料汽油，95是辛烷值。汽油的牌號汽油的表示方法主要有：以RQ開頭，后面是該汽油的辛我們這里重點(diǎn)了解一下抗爆性。問題：通常我們到加油站加油，93號汽油，代表什么意思？我們這里重點(diǎn)了解一下抗爆性。代表汽油的辛烷值，辛烷值代表汽油抗爆性的好壞，一般來說，93號的汽油和97號的汽油，哪一種的抗爆性更好？代表汽油的辛烷值，辛烷值代表汽油抗爆性的好壞，一般來說，93為什么是97號的汽油抗爆性更好?辛烷值越高，汽油的抗爆性越好，一般來說現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)，大家知道現(xiàn)在的汽車的壓縮比越來越大，所以要求現(xiàn)在的汽油的抗爆性一定要強(qiáng)。為什么是97號的汽油抗爆性更好?二、發(fā)動(dòng)機(jī)的工況與混合氣的濃度（一）可燃混合氣成分的表示方法和特性1.空燃比(R)實(shí)際吸入發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣質(zhì)量與燃料質(zhì)量的比值稱為空燃比。簡單說就是吸入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣的質(zhì)量，和燃油的比值，它們二者的比值稱為空燃比。2.過量空氣系數(shù)(α)燃燒1kg燃料實(shí)際消耗的空氣質(zhì)量與理論上1kg燃料完全燃燒所消耗的空氣質(zhì)量之比稱為過量空氣系數(shù)。理論上1kg汽油完全燃燒需要空氣14.7kg?？杖急?14.7α=1標(biāo)準(zhǔn)混合氣理論值空燃比<14.7α<1濃混合氣空燃比>14.7α>1稀混合氣α=0.4<0.850.8811.11>1.151.4上限過濃濃標(biāo)準(zhǔn)稀過稀下限二、發(fā)動(dòng)機(jī)的工況與混合氣的濃度（一）可燃混合氣成分的表示方法（二）混合氣濃度及其對發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響1.過濃可燃混合氣:α<0.852.濃可燃混合氣:α在0.8~0.9之間3.標(biāo)準(zhǔn)可燃混合氣:α=14.稀可燃混合氣:α在1.05～1.15之間5.過稀可燃混合氣:α﹥1.15發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、耗油率與過量空氣系數(shù)關(guān)系1-耗油率2-發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率（二）混合氣濃度及其對發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、耗油混合器過濃或者過稀都不容易燃燒。下面就來談一下發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況對可燃混合氣的要求?；旌掀鬟^濃或者過稀都不容易燃燒。（三）發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況對可燃混合氣濃度的要求1.中等負(fù)荷工況:α在1.08～1.15之間2.怠速工況:α在0.6～0.8之間3.大負(fù)荷和全負(fù)荷工況:α在0.8～0.9之間4.加速工況:額外供給較濃的混合氣5.起動(dòng)工況:α在0.2～0.6之間（三）發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況對可燃混合氣濃度的要求為什么啟動(dòng)工況下需要特別濃的混合氣？因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)工況下，管壁等進(jìn)氣口溫度都比較低，一部分燃油就會(huì)附著在管壁上，不能正常和空氣混合，所以在啟動(dòng)工況下就要濃一點(diǎn)的混合氣。為什么啟動(dòng)工況下需要特別濃的混合氣？因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)工況下二.電控汽油噴射系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)認(rèn)知1、電控汽油噴射系統(tǒng)的類型2、電控燃油噴射系統(tǒng)的基本組成3、電控汽油噴射系統(tǒng)的簡單原理4、燃油供給系統(tǒng)的組成5、燃油供給系統(tǒng)主要元件結(jié)構(gòu)與工作原理二.電控汽油噴射系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)認(rèn)知1、電控汽油噴射系統(tǒng)的類一、電控汽油噴射系統(tǒng)的類型

1.1汽油噴射的基本概念汽油噴射是用噴油器將一定數(shù)量和壓力的汽油直接噴射到氣缸或進(jìn)氣歧管中，與進(jìn)入的空氣混合而形成可燃混合氣。一、電控汽油噴射系統(tǒng)的類型

1.1汽油噴射的基本概念1.2、汽油噴射系統(tǒng)發(fā)展概況

汽油噴射技術(shù)始于20世紀(jì)30年代，最初用于飛機(jī)上，50年代開始用于汽車上；目前，大部分轎車均裝配了汽油噴射系統(tǒng)。

1.2、汽油噴射系統(tǒng)發(fā)展概況汽油噴射技術(shù)始于20世1.3電控汽油噴射系統(tǒng)的類型(1).按噴油器數(shù)目分為單點(diǎn)噴射系統(tǒng)和多點(diǎn)噴射系統(tǒng)兩種1.3電控汽油噴射系統(tǒng)的類型(1).按噴油器數(shù)目分為單點(diǎn)噴射(2)．按噴油方式分為連續(xù)噴射系統(tǒng)和間歇噴射系統(tǒng)兩種(3)．按噴射時(shí)序分為同時(shí)噴射、分組噴射和順序噴射三種(2)．按噴油方式分為連續(xù)噴射系統(tǒng)和間歇噴射系統(tǒng)兩種

1.3.1同時(shí)噴射：所有噴油器并聯(lián)，同時(shí)噴油。兩次噴完一個(gè)循環(huán)的供油量。進(jìn)氣壓縮作功排氣排氣進(jìn)氣壓縮作功作功排氣進(jìn)氣壓縮壓縮作功排氣進(jìn)氣13421803605407200噴油噴油1.3.1同時(shí)噴射：進(jìn)氣壓縮作功排氣排氣進(jìn)氣壓縮作功作功排進(jìn)氣壓縮作功排氣排氣進(jìn)氣壓縮作功作功排氣進(jìn)氣壓縮壓縮作功排氣進(jìn)氣13421803605400噴油噴油1.3.2分組噴射

進(jìn)氣壓縮作功排氣排氣進(jìn)氣壓縮作功作功排氣進(jìn)氣壓縮壓縮作功排氣進(jìn)氣壓縮作功排氣排氣進(jìn)氣壓縮作功作功排氣進(jìn)氣壓縮壓縮作功排氣進(jìn)氣13421803605400噴油噴油1.3.3順序噴射

進(jìn)氣壓縮作功排氣排氣進(jìn)氣壓縮作功作功排氣進(jìn)氣壓縮壓縮作功排氣汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)ppt課件(4)．按控制方式分為開環(huán)控制和閉環(huán)控制兩種傳感器電子控制單元執(zhí)行器發(fā)動(dòng)機(jī)開環(huán)控制氧傳感器閉環(huán)控制(4)．按控制方式分為開環(huán)控制和閉環(huán)控制兩種傳感器電子控制

(5)．按空氣量檢測方式分為間接檢測式和直接檢測式兩類(6)．按噴射位置分為缸外噴射和缸內(nèi)噴射兩種缸外噴射和缸內(nèi)噴射(5)．按空氣量檢測方式分為間接檢測式和直接檢測式兩類缸1.4汽油噴射優(yōu)點(diǎn)1.提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率；2.可采用較高的壓縮比；3.可使發(fā)動(dòng)機(jī)燃用稀薄的可燃混合氣；4.冷起動(dòng)性和加速性能較好；5.使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下都處于最佳工作狀態(tài)；6.使各缸可燃混合氣分配更加均勻；7.可節(jié)省燃油并減少廢氣中的有害成分1.4汽油噴射優(yōu)點(diǎn)1.提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率；二電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成二電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)ppt課件電子控制燃油系統(tǒng)的組成視頻電子控制燃油系統(tǒng)的組成視頻2.1、燃油供給系統(tǒng)功用：向氣缸內(nèi)供給燃燒時(shí)所需一定量的燃油.

組成：

汽油泵回油管汽油濾清器油壓調(diào)節(jié)器輸油管路噴油器2.1、燃油供給系統(tǒng)功用：向氣缸內(nèi)供給燃燒時(shí)所需一定量的燃油2.2、空氣供給系統(tǒng)

功用：為發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的形成提供必要的空氣，并測量和控制空氣量。組成：節(jié)氣門體空氣濾清器空氣流量計(jì)怠速控制閥電子控制單元空氣閥2.2、空氣供給系統(tǒng)功用：為發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的形成提供必要2.3.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成例子：桑塔納2000轎車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成2.3.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成例子：桑塔納2000轎車汽油三.電控汽油噴射系統(tǒng)的基本原理三.電控汽油噴射系統(tǒng)的基本原理ECU空氣流量(空氣流量計(jì)L)（進(jìn)氣壓力D）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本噴油量噴油器水溫節(jié)氣門開度大氣壓力進(jìn)氣溫度等工況修正噴油量氧傳感器反饋信號對空然比的精確控制ECU輸出噴油脈寬ECU空氣流量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本噴油量噴油器水溫節(jié)氣門開度大氣壓汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)ppt課件汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)ppt課件汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)ppt課件汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)ppt課件汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)ppt課件汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)ppt課件汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)ppt課件汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)ppt課件汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)ppt課件汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)ppt課件汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)ppt課件汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)ppt課件汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)ppt課件汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)ppt課件汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)ppt課件四.燃油供給系統(tǒng)的基本組成4.1功用：根據(jù)電控單元的驅(qū)動(dòng)信號，以恒定的壓差將一定數(shù)量的燃油噴射到進(jìn)氣管。視頻：供油系統(tǒng)的工作原理四.燃油供給系統(tǒng)的基本組成4.1功用：根據(jù)電控單元的驅(qū)動(dòng)信號4.2燃油供給系統(tǒng)的基本組成4.2燃油供給系統(tǒng)的基本組成燃油供給系統(tǒng)主要由燃油箱，燃油管，電動(dòng)汽油泵，燃油濾清器，燃油壓力調(diào)節(jié)器，噴油器等組成。燃油供給系統(tǒng)主要由燃油箱，燃油管，電動(dòng)汽油泵，燃油濾清器，燃汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)ppt課件汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)ppt課件4.3電動(dòng)汽油泵（1）.電動(dòng)汽油泵作用電動(dòng)汽油泵從油箱吸入汽油，并升壓后通過噴油器供給發(fā)動(dòng)機(jī)。4.3電動(dòng)汽油泵（1）.電動(dòng)汽油泵作用（2）.電動(dòng)汽油泵結(jié)構(gòu)和工作原理電動(dòng)汽油泵是由永磁直流電動(dòng)機(jī)，油泵等組成（2）.電動(dòng)汽油泵結(jié)構(gòu)和工作原理（2.1）電動(dòng)油泵的結(jié)構(gòu)濾網(wǎng)：過濾燃油油泵：負(fù)責(zé)泵油直流電動(dòng)機(jī)：驅(qū)動(dòng)油泵，浸在燃油中，冷卻好。單向閥：維持系統(tǒng)壓力，提高再啟動(dòng)性能防止油壓過高（2.1）電動(dòng)油泵的結(jié)構(gòu)濾網(wǎng)：過濾燃油油泵：負(fù)責(zé)泵油直流電動(dòng)2.2電動(dòng)燃油泵的工作原理視頻：電動(dòng)燃油泵的工作原理2.2電動(dòng)燃油泵的工作原理視頻：電動(dòng)燃油泵的工作原理汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)ppt課件4.4、燃油壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)油口回油口閥門支承膜片彈簧接進(jìn)氣支管作用：調(diào)節(jié)噴油器的燃油壓力，使燃油壓力與進(jìn)氣管壓力之差保持常數(shù)。

4.4、燃油壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)油口回閥門支承膜片彈簧接進(jìn)氣支管作用4.4、燃油壓力調(diào)節(jié)器（1）燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用

噴油量噴油器的結(jié)構(gòu)及其電源電壓燃油壓力和進(jìn)氣壓力4.4、燃油壓力調(diào)節(jié)器（1）燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用（2）.油壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)（2）.油壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)進(jìn)油口回油口閥門支承膜片彈簧接進(jìn)氣支管進(jìn)油口回閥門支承膜片彈簧接進(jìn)氣支管3.燃油壓力調(diào)節(jié)器球閥受力分析3.燃油壓力調(diào)節(jié)器球閥受力分析4.注意例子：車主的一輛車，在車庫擱置一年或者半年，壓力調(diào)節(jié)器球閥在球座上銹死，會(huì)發(fā)生什么事情的呢？球閥銹死，燃油的壓力就會(huì)上升，油壓一般會(huì)上升到450Kpa，把油泵的安全閥頂開了，怠速的時(shí)候，油壓一般會(huì)達(dá)到450Kpa，這時(shí)候油耗就會(huì)上升。因此，注意停滯的汽車最少一個(gè)星期發(fā)動(dòng)一次。4.注意例子：車主的一輛車，在車庫擱置一年或者半年，壓力調(diào)節(jié)注意注意4.5燃油濾清器1.燃油濾清器的作用燃油濾清器的作用是把含在汽油中的固體夾雜物質(zhì)除去，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減小接卸磨損，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，提高可靠性。4.5燃油濾清器1.燃油濾清器的作用2.燃油濾清器的工作原理2.燃油濾清器的工作原理實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：1.噴油器的清洗2.燃油壓力的檢測3.噴油器的更換實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：1.噴油器的清洗1.清洗方法：儀器清洗1.噴油器的清洗1.清洗方法：儀器清洗2.免拆卸清洗2.免拆卸清洗3.注意注意：O型圈3.注意注意：O型圈注意噴油器的O型圈是否有損壞，要是O型圈有損壞，要及時(shí)的更換。如果不及時(shí)的更換，噴油器就會(huì)發(fā)生漏油的現(xiàn)象，造成汽油噴灑到發(fā)動(dòng)機(jī)上，有可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的起火，引發(fā)事故。注意噴油器的O型圈是否有損壞，要是O型圈有損壞，要及時(shí)的更換2.燃油系統(tǒng)壓力的檢測設(shè)備：燃油系統(tǒng)壓力表2.燃油系統(tǒng)壓力的檢測設(shè)備：燃油系統(tǒng)壓力表連接步驟步驟1.因?yàn)檐囎油Ｏ潞?，進(jìn)油管中仍然有殘留的壓力，所以要先把燃油系統(tǒng)中的壓力卸掉，把燃油泵的5號保險(xiǎn)絲拔掉，不要讓油泵工作，再啟動(dòng)汽車，啟動(dòng)車的時(shí)候，油泵已經(jīng)不工作了。連接步驟步驟1.因?yàn)檐囎油Ｏ潞?，進(jìn)油管中仍然有殘留的壓力，所步驟2：直到發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)為止，把進(jìn)油管拔掉。步驟3：把燃油壓力表接到油路中，必須接到進(jìn)油管上面，回油管上是沒有壓力的。步驟2：直到發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)為止，把進(jìn)油管拔掉。操作步驟1.把點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”檔位間，先多次把點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”檔位，反復(fù)多次？問題：為什么要反復(fù)置于“ON”檔位呢？操作步驟1.把點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”檔位間，聽：油泵繼電器閉合的聲音

油路中回油的聲音油泵工作3—5S后不工作聽：油泵繼電器閉合的聲音1.打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)油泵工作2—3S鐘，此時(shí)燃油壓力表讀數(shù)從0Kpa上升到300Kpa左右。2.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候燃油表的壓力約為250Kpa左右1.打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)3.拔掉油壓調(diào)節(jié)器的真空管這時(shí)候的油壓會(huì)在300Kpa左右3.拔掉油