武漢白沙洲大橋概要課件

武漢白沙洲大橋概要ppt課件1武漢白沙洲大橋

武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋?yàn)槲錆h的第三座長(zhǎng)江大橋，于1997年5月開(kāi)工，2000年9月8日正式通車(chē)，由中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，工程總投資11億元全長(zhǎng)3589米，橋面寬26.5米，6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，日通車(chē)能力為5萬(wàn)輛，分流過(guò)江車(chē)輛29%，主要分流外地過(guò)漢車(chē)輛。它是武漢88公里中環(huán)線(xiàn)上的重要跨江工程。位于武漢長(zhǎng)江大橋上游8.6千米處。南岸在洪山區(qū)青菱鄉(xiāng)長(zhǎng)江村與107國(guó)道正交；北岸在漢陽(yáng)江堤鄉(xiāng)老關(guān)村與318國(guó)道連通。白沙洲大橋的建成，使107、316、318等國(guó)道由"瓶頸"變通途，大橋重大意義——打通武漢三環(huán)的兩座橋梁之一武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋?yàn)殡p塔雙索面鋼箱梁橋與預(yù)應(yīng)力混泥土箱梁組合的斜拉橋，最大跨度為618米，為世界第三大橋.目前江城武漢已有3座特大型長(zhǎng)江大橋、3座在建、擬建特大型長(zhǎng)江大橋，9座(4座已建、3座在建、2座擬建)漢江大橋，13座支流大橋。武漢也成為全國(guó)跨江橋梁最多的城市武漢白沙洲大橋武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋?yàn)槲錆h的第三座2

武漢白沙洲大橋是在世紀(jì)之交，武漢市建成的又一項(xiàng)宏偉的標(biāo)志性建筑，是武漢市城市發(fā)展的一座重要里程碑。

長(zhǎng)江白沙洲大橋位于武漢長(zhǎng)江大橋上游8.6公里處，大橋全長(zhǎng)3586.38米，其中正橋長(zhǎng)2458米，引橋長(zhǎng)1128.38米。橋面凈寬26.5米，設(shè)六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，設(shè)計(jì)日通車(chē)能力為五萬(wàn)輛次，是一座雙塔雙索面鋼懸箱梁和預(yù)應(yīng)力砼箱梁組合型斜拉橋。主塔采用鉆石型結(jié)構(gòu)，承臺(tái)以上全高178.75米，斜拉索96對(duì)，塔高174.75米，主跨618米，為國(guó)內(nèi)已建斜拉橋之最，其巍峨挺拔、輕巧流暢的建筑造型，充分體現(xiàn)了“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)、美觀”的當(dāng)代橋梁建設(shè)的設(shè)計(jì)原則。建成后與龜山電視塔、蛇山黃鶴樓以及武漢長(zhǎng)江大橋、長(zhǎng)江二橋遙相呼應(yīng)，為江城增添了時(shí)代風(fēng)采和壯麗景觀。

如臥波長(zhǎng)虹的白沙洲大橋是武漢城區(qū)第三座跨長(zhǎng)江的大橋，也是漢港通力合作的結(jié)晶。它的建成通車(chē)具有難以估量的巨大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，它是武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和武漢東湖心技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)兩大國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)一線(xiàn)貫通，使107、316、318等國(guó)道武漢段由“瓶頸”變通途，對(duì)帶動(dòng)武漢新一輪經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)具有重要作用。

武漢白沙洲大橋不僅在建設(shè)中大膽采用高新技術(shù)，使工程造價(jià)降低20%，而且也是武漢市第一個(gè)在大型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中實(shí)行資本金業(yè)主制、項(xiàng)目法人制的項(xiàng)目，為克服財(cái)政資金困難，發(fā)展城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全新的“白沙洲模式”，為武漢市的改革投融資體制積累了新的經(jīng)驗(yàn)。

武漢白沙洲大橋是在世紀(jì)之交，武漢市建成的又一項(xiàng)3大橋技術(shù)——斜拉索施工

武漢白沙洲大橋主橋跨徑為618m的雙塔雙索面斜拉橋.大橋施工關(guān)鍵是斜拉索的掛設(shè)與張拉.施工中直接利用單點(diǎn)起吊與塔內(nèi)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引,即先塔上掛索而后梁端軟牽引,這種工藝不僅提高了斜拉索的牽引效率,還變高空作業(yè)為橋面上的平面作業(yè),大大增強(qiáng)了操作的安全性,該工藝成功的對(duì)國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的斜拉索進(jìn)行掛設(shè)、張拉，使主橋工期大為縮短,為大跨斜拉橋積累了施工經(jīng)驗(yàn).大橋技術(shù)——斜拉索施工武漢白沙洲大橋主橋跨徑為618m4

武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋?yàn)樵撌薪ǔ傻牡谌L(zhǎng)江大橋，該橋?yàn)殡p塔雙索面栓焊結(jié)構(gòu)鋼箱梁懸索橋，主618m。鋼箱梁全長(zhǎng)906.72m，全寬30.2m。主要分流外地過(guò)漢車(chē)輛，是武漢88公里三環(huán)線(xiàn)上的重要跨江工程。1997年3月28日開(kāi)工，2000年9月8日通車(chē)。位于武漢長(zhǎng)江大橋上游8.6千米處。南岸在洪山區(qū)青菱鄉(xiāng)長(zhǎng)江村與107國(guó)道正交；北岸在漢陽(yáng)江堤鄉(xiāng)老關(guān)村與318國(guó)道連通。白沙洲大橋的建成，使107、316、318等國(guó)道由“瓶頸”變通途。

武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋?yàn)樵撌薪ǔ傻牡谌L(zhǎng)江大橋，該橋?yàn)殡p5

武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋于1997年5月開(kāi)工，2000年9月9日正式通車(chē)，工程總投資11億元。該橋首次在長(zhǎng)江深水中采用大規(guī)模自浮式鋼吊箱圍堰施工主塔鉆孔基礎(chǔ)，大大節(jié)省了基礎(chǔ)工程費(fèi)用。該橋位于武漢長(zhǎng)江大橋上游8.6公里處，是武漢市境內(nèi)的第三座長(zhǎng)江大橋。大橋全長(zhǎng)3586.38米，其中正橋長(zhǎng)2458米，引橋長(zhǎng)1128.38米。主橋跨度布置為50m+180m+618m+180m+50m=1078m雙塔雙索面鋼—砼混合型漂浮體系斜拉橋。邊、中跨比0.372，邊跨50米，及180米跨的端部37米部分為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其余均為鋼箱梁結(jié)構(gòu)。大橋設(shè)計(jì)行車(chē)速度：80KM/H；設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)—超20，掛車(chē)—120；橋面寬度：凈寬26.5米雙向六車(chē)道，日通車(chē)能力為5萬(wàn)輛，分流過(guò)江車(chē)輛29%，主要分流外地過(guò)漢車(chē)輛。武漢白沙洲大橋概要ppt課件6武漢白沙洲大橋概要ppt課件7武漢白沙洲大橋概要ppt課件8武漢白沙洲大橋概要ppt課件9武漢白沙洲大橋概要ppt課件10武漢白沙洲大橋概要ppt課件11武漢白沙洲大橋概要ppt課件12武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋的技術(shù)支持武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋的技術(shù)支持13武漢白沙洲大橋概要ppt課件14武漢白沙洲大橋概要ppt課件15武漢白沙洲大橋，位于武漢西面。武漢長(zhǎng)江大橋上游，是滬昆高速上的橋梁武漢白沙洲大橋，位于武漢西面。武漢長(zhǎng)江大橋上游，是滬昆高速上16白沙洲大橋全長(zhǎng)3589米，橋面寬26.5米，6車(chē)道，位于武漢88公里中環(huán)線(xiàn)上。是雙塔雙索面鋼箱梁橋與預(yù)應(yīng)力混泥土箱梁組合的斜拉橋，最大跨度為618米，當(dāng)時(shí)為世界第三大橋。白沙洲大橋全長(zhǎng)3589米，橋面寬26.5米，6車(chē)道，位于武漢17橋塔之下橋塔之下18力之美

力之美19力的放射

力的放射20大橋結(jié)構(gòu)

大橋全長(zhǎng)3586.38M，其中正橋長(zhǎng)2458M，引橋長(zhǎng)1128.38M。主橋?yàn)?0+180+618+180+50M雙塔雙索面鋼—砼混合型漂浮體系斜拉橋。主孔（618M）及兩邊孔各143M范圍內(nèi)為鋼箱，兩頭接預(yù)應(yīng)力砼箱梁（各78M）。大橋設(shè)計(jì)行車(chē)速度：80KM/H設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)—超20，掛車(chē)—120；橋面寬度：凈寬26.5M雙向六車(chē)道。日通車(chē)能力為5萬(wàn)輛，分流過(guò)江車(chē)輛29%，主要分流外地過(guò)漢車(chē)輛。它是88公里武漢三環(huán)線(xiàn)上的重要跨江工程。南岸在武昌洪山區(qū)青菱鄉(xiāng)長(zhǎng)江村與107國(guó)道正交；北岸在漢陽(yáng)江堤鄉(xiāng)老關(guān)村與318國(guó)道連通。白沙洲大橋的建成，使107、316、318等國(guó)道由"瓶頸"變通途,是打通武漢中環(huán)的兩座橋梁之一。

武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋?yàn)殡p塔雙索面鋼箱梁橋與預(yù)應(yīng)力混泥土箱梁組合的斜拉橋，最大跨度為618米，為世界第三大橋。大橋結(jié)構(gòu)21工程成就武漢白沙洲大橋主橋跨徑為618m的雙塔雙索面斜拉橋.大橋施工關(guān)鍵是斜拉索的掛設(shè)與張拉.施工中直接利用單點(diǎn)起吊與塔內(nèi)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引,即先塔上掛索而后梁端軟牽引,這種工藝不僅提高了斜拉索的牽引效率,還變高空作業(yè)為橋面上的平面作業(yè),大大增強(qiáng)了操作的安全性,該工藝成功的對(duì)國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的斜拉索進(jìn)行掛設(shè)、張拉,使主橋工期大為縮短,為大跨斜拉橋積累了施工經(jīng)驗(yàn).