ALSTOM 燃機運行培訓(xùn)考試試題

(12).(12).#和可調(diào)IGV系統(tǒng)提供液壓油源.液壓油泵的出口流量主要與柱塞的尺寸、轉(zhuǎn)速和(40)的角度等因素有關(guān).二、選擇題,共60分,每小題4分(每題可能有一個或多個正確答案,多選或錯選不得分,少選少得分)評卷人得分1.燃機運行時,來自軸流式壓氣機不同級的抽氣的作用是:()冷卻高溫運行的透平部件(B)密封燃機的軸瓦(C)為氣動閥提供操作氣源(D)燃料噴嘴的霧化空氣2?下列陳述錯誤的有哪些？()一級噴嘴通過水平中分面上左右兩側(cè)的掛耳和上下半環(huán)的偏心銷與透平缸固定三級噴嘴的兩道定位環(huán)行凹槽是由二級復(fù)環(huán)扇形塊前端側(cè)面的環(huán)行凹槽和三級復(fù)環(huán)后端側(cè)面的環(huán)行凹槽構(gòu)成的二級噴嘴包含16個扇形塊,而每個扇形塊由三組葉片和一個隔板組成一級動葉由92片葉片組成,且每片葉片都帶有徑向冷卻空氣孔關(guān)于燃油分配器的結(jié)構(gòu),下面陳述正確的有哪些？()起動馬達(dá)88FM的傳動軸通過花鍵與燃油分配器相連,傳動軸軸頸與燃油分配器殼體上的骨架油封形成密封⑻在MK-IV上強置起動馬達(dá)88FM,只要顯示屏上FQ-PR有轉(zhuǎn)速顯示,則交流馬達(dá)88FM的三相接線正確電磁測速頭的安裝間隙過大,則對測量的分配器轉(zhuǎn)速數(shù)值影響不大對于10個齒輪泵單元,從動軸通過花鍵軸串聯(lián)在一起在一次燃機大修中,經(jīng)測量，燃機轉(zhuǎn)子的軸向竄動量為0?60mm(標(biāo)準(zhǔn)值為0.35-0.51mm),壓氣機進氣端面與IGV固定環(huán)的間隙為1.40mm(標(biāo)準(zhǔn)值為1.65-1?90mm)，則需對燃機的主推力瓦和副推力瓦調(diào)整墊片進行下列調(diào)整:()⑷主推力瓦調(diào)整墊片減薄0?33mm,副推力瓦調(diào)整墊片加厚0?08mm⑻主推力瓦調(diào)整墊片減薄0?08mm,副推力瓦調(diào)整墊片加厚0?33mm主推力瓦調(diào)整墊片加厚0.08mm，副推力瓦調(diào)整墊片減薄0.33mm主推力瓦調(diào)整墊片加厚0?33mm,副推力瓦調(diào)整墊片減薄0?08mm5?液壓油泵為柱塞泵結(jié)構(gòu),其中正確的敘述有()液壓油泵的轉(zhuǎn)子作旋轉(zhuǎn)運動,而柱塞在轉(zhuǎn)子油腔內(nèi)則作往復(fù)直線運動⑻如果果液壓油泵的柱塞個數(shù)為Z,轉(zhuǎn)速為N(rpm),則供油的脈動率為ZN/60柱塞內(nèi)的彈簧失效時,則會造成液壓油泵的出口壓力降低當(dāng)液壓油泵的某一柱塞到達(dá)下死點后繼續(xù)旋轉(zhuǎn),則該柱塞進入吸油過程6?在一次燃機大修燃機整體與負(fù)荷齒輪箱的對中過程中,測量的初始找中數(shù)據(jù)顯示為:(1)外圓:負(fù)荷聯(lián)軸器的中心比負(fù)荷齒輪箱高速軸的中心高;(2)端面:右張口,如果要使找中符合要求,則需進行下述調(diào)整:()機頭(TCC間側(cè))向左平移，機尾(負(fù)荷聯(lián)軸器側(cè))向右平移⑻機頭(TCC間側(cè))向右平移，機尾(負(fù)荷聯(lián)軸器側(cè))向左平移機尾(負(fù)荷聯(lián)軸器側(cè))的地腳螺栓處減墊機尾(負(fù)荷聯(lián)軸器側(cè))的地腳螺栓處加墊電磁離合器是輔助齒輪箱的驅(qū)動力傳遞到主燃油泵的中間媒介，下述是電磁離合器的結(jié)構(gòu)和傳動原理，其中錯誤的有()電磁離合器主要由電磁鐵和動靜摩擦片兩部分組成電磁離合器的傳動軸為一套軸結(jié)構(gòu)，外軸通過動摩擦片傳動，外軸和內(nèi)軸通過平鍵傳動在電磁離合器失電時，只要輔助齒輪箱轉(zhuǎn)動，電磁離合器的靜摩擦片也隨齒輪箱一起轉(zhuǎn)動當(dāng)電磁離合器帶電且輔助齒輪箱轉(zhuǎn)動時，動靜摩擦片通過電磁力吸合，動靜摩擦片同步轉(zhuǎn)動，動摩擦片通過內(nèi)齒傳動電磁離合器套軸燃油噴嘴是保證燃燒室溫度場均勻穩(wěn)定的重要部件，因此燃油噴嘴安裝前的試驗是必要的，燃油噴嘴試驗的目的是:()檢查噴嘴是否有異常泄露檢查燃油噴嘴鎖片固定是否可靠檢查燃油噴嘴的噴霧角度和均勻度是否符合要求檢查燃油噴嘴的流量和背壓是否符合要求下列陳述正確的有()由于二、三級噴嘴為懸臂設(shè)計,在向后的軸向力長期作用下,噴嘴會發(fā)生軸向偏移⑻燃油截止閥電磁閥20FL-1的定檢周期比IGV四通電磁閥20TV-1的長燃油分配器的超越離合器結(jié)構(gòu),保證了燃油分配器正常運行時起動馬達(dá)88FM與之隨動液壓油系統(tǒng)為閉式回路,在燃機運行過程中必須泄壓燃機排氣溫度高或排氣溫度分散度高,可能下述部件有故障()(A)火焰筒和過渡段有裂紋(B)燃油伺服閥故障(C)燃油噴嘴及單向閥故障(D)燃油分配器工作異常對于燃油噴嘴,下列說法錯誤的有()重油型燃油噴嘴過渡段的孔徑比輕油型小重油型燃油噴嘴作燃油噴嘴試驗時,通霧化空氣與不通霧化空氣相比較,通霧化空氣的噴霧角度會大些燃油噴嘴的過渡段、霧化空氣錐和旋流器在回裝時必須用力矩扳手安裝燃油噴嘴殼體內(nèi)的霧化空氣管路和燃油管路互不相通關(guān)于輔助齒輪箱和負(fù)荷齒輪箱,正確的說法有()(A)主霧化空氣泵和主滑油泵通過傳扭短軸傳動,當(dāng)主霧化空氣泵和主滑油泵故障時,由于短軸的保護作用,而不會造成事故擴大主滑油泵回裝時,必須用調(diào)整墊片將軸竄調(diào)整到規(guī)定范圍負(fù)荷齒輪箱內(nèi)共有四副軸瓦負(fù)荷齒輪箱的缸體分為上下兩部分關(guān)于透平熱部件的說法,下面正確的有()(A)燃機一、二、三級復(fù)環(huán)各包含三十六個扇形塊燃機一級和二級動葉軸向通過脹圈和銷釘定位，三級動葉通過半圓鎖銷定位三級動葉葉冠和長柄葉根的膨脹間隙比二級動葉小七個徑向冷卻空氣孔的二級動葉比四孔的葉片更易發(fā)生蠕變變形下面是ALSTOM燃機的故障，其中最合理的分析是()液壓保護故障燃油截止閥電磁閥和位置開關(guān)33FL-1故障輔助霧化空氣泵殼體發(fā)燙氣動閥VA2-1膜片破損或控制氣路堵塞燃機基本負(fù)荷運行時負(fù)荷波動燃油伺服閥或燃油分配器故障盤車時主燃油泵轉(zhuǎn)動電磁離合器的電磁鐵有剩磁下面是燃機輔機的部分閥門,其中說法正確的有(在燃機到達(dá)運行轉(zhuǎn)速之前，發(fā)現(xiàn)20CB-1有漏氣現(xiàn)象，這是正常的燃油截止閥閥芯向上運動,燃油截止閥關(guān)閉,邏輯信號L33FLC=1起動失敗排放閥VA17-1卡澀可能對燃機造成重大損壞燃油噴嘴前單向閥關(guān)閉不嚴(yán),可能造成燃機起動失敗ALSTOM燃機運行培訓(xùn)考試試題參考答案一、填空題，40分，每空1分(1)空氣流量(2)部分負(fù)荷(3)壓氣機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向(燃機轉(zhuǎn)動方向)(4)減小(5)減小(6)(4)減小(5)減小(6)葉背分離(7)減小(8)葉盆分離(9)16(10)壓氣機缸(11)火焰筒(14)三(18)后(21)彈性密封片(25)W(14)三(18)后(21)彈性密封片(25)W(15)二(16)一、二(17)副推力瓦(19)前(20)內(nèi)聯(lián)焰管套管(22)進口內(nèi)壁(23)A(24)側(cè)面密封槽(26)Q(27)切割齒(cutterteeht)(28)蜂窩密封(honeycomb)(29)GTD-111(GTD-111DS)(30)IN-738(INCONEL-738)(31)GTD-222(32)機械密封(33)動靜環(huán)(34)下開上關(guān)(35)上開下關(guān)(36)排油口油脂流出(37