液壓維修液壓馬達(dá)的故障排除與維修

第第73頁4章液壓馬達(dá)的故障排解與修理液壓馬達(dá)的概述液壓馬達(dá)的作用與分類從能量轉(zhuǎn)換的觀點(diǎn)來看，液壓泵與液壓馬達(dá)是可逆工作的液壓元件，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達(dá)工況；由于它們具有同樣的根本構(gòu)造要素——密閉而又可以周期變化的容積與相應(yīng)的配油機(jī)構(gòu)。但是，由于液壓馬達(dá)與液壓泵的工作條件不同，對(duì)它們的性能要首先，液壓馬達(dá)應(yīng)能夠正、反轉(zhuǎn)，因而要求其內(nèi)部構(gòu)造對(duì)稱；液壓馬封性，才能供給必要的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。由于存在著這些差異，使得液壓馬達(dá)與液壓泵在構(gòu)造上比較相像，但不能可逆工作。按液壓馬達(dá)的額定轉(zhuǎn)速分為高速與低速兩大類。額定轉(zhuǎn)速高于500r/min的屬于高速液壓馬達(dá)，額定轉(zhuǎn)速低于500r/min的屬于低速液壓馬達(dá)。高速液壓馬達(dá)的根本型式有齒輪式、螺桿式、葉片式與軸向柱塞式等。它們的主要特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速較高、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，便于啟動(dòng)與制動(dòng)，調(diào)整〔調(diào)速及換向〕靈敏度高。通常高速液壓馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)型式，低速液壓馬達(dá)的主要特點(diǎn)是排量大、體積大轉(zhuǎn)速低〔有時(shí)可達(dá)每分鐘幾轉(zhuǎn)甚至零點(diǎn)幾轉(zhuǎn)，因此可直接與工作機(jī)構(gòu)連接，不需要減速裝置，使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大為簡化，通常低速液壓馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩較大，所以又稱為低速大轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)。液壓馬達(dá)的性能參數(shù)1.液壓馬達(dá)的容積效率與轉(zhuǎn)速在液壓馬達(dá)的各項(xiàng)性能參數(shù)中，壓力、排量、流量等參數(shù)與液壓在馬達(dá)中則是輸入?yún)?shù)。為液壓馬達(dá)的排量V ，在不考慮泄漏的狀況下，單位時(shí)間所需輸入MqtM需的流量。則

。即真正轉(zhuǎn)換成輸出轉(zhuǎn)速所q V ntM M M〔3—1〕液壓馬達(dá)的泄漏量為q，則實(shí)際供給液壓馬達(dá)的流量為q qM

q〔3—2〕液壓馬達(dá)的容積效率

為理論流量qVM tM

比實(shí)際流量q ，即M qtM VMnMVM q qM M〔3—3〕液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速nMq

公式為n MM V VMM〔3—4〕〔抖動(dòng)或時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)?，F(xiàn)象的最低轉(zhuǎn)速。在實(shí)際工作中，一般都期望最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速越小越好，這樣就可以擴(kuò)大馬達(dá)的變速范圍。2.液壓馬達(dá)的機(jī)械效率與轉(zhuǎn)矩TM

小于理論轉(zhuǎn)矩TtM

，設(shè)由摩擦造成的轉(zhuǎn)矩?fù)p失為TM

，則TM

T TtM M

，液壓馬達(dá)的機(jī)械效率

為實(shí)際輸出轉(zhuǎn)矩TmM M

與理論轉(zhuǎn)矩TtM

的比值，即T MmM TTtM〔3—5〕則液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩表達(dá)式為T T M tM

pVM2 mM〔3—6〕式中p是液壓馬達(dá)進(jìn)、出口處的壓力差。3.液壓馬達(dá)的總效率液壓馬達(dá)的總效率為液壓馬達(dá)的輸出功率PoM

與液壓馬達(dá)的輸入功率PiM

之比，即P M PPiM

pq

VM mM〔3—7〕由上式可知液壓馬達(dá)的總效率等于液壓馬達(dá)的容積效率 與液VM壓馬達(dá)的機(jī)械效率mM

的乘積。齒輪式液壓馬達(dá)的故障排解與修理簡介齒輪馬達(dá)具有與齒輪泵相類似的優(yōu)點(diǎn)，例如構(gòu)造簡潔、體積小、質(zhì)量輕、價(jià)格低等。其缺點(diǎn)效率低、啟動(dòng)性差、輸出轉(zhuǎn)速脈動(dòng)嚴(yán)峻，4—1所示為齒輪馬達(dá)工作原理圖。P為兩齒輪嚙合點(diǎn)，齒高為hP到齒根距離分別為a與b。由于a與b都小于h，所以壓力油P作用在齒面上時(shí)，兩個(gè)齒輪就分別產(chǎn)生了作用力PB(ha)與PB(hb)〔P為輸入壓力，B為齒寬，使兩齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)，并將油排至低壓腔。圖4—1 齒輪馬達(dá)工作原理4—2所示為CM-FA/FC4—3CM－F4—4所示為CMFCBF系列的齒輪泵根本一樣，但由于液壓馬達(dá)的工作特點(diǎn)，它們還有差異，主要表現(xiàn)在：馬達(dá)的進(jìn)出油孔徑一樣，以適應(yīng)正、反轉(zhuǎn)；有單獨(dú)的外泄油口，需直接回油箱；沒有軸向間隙補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，使用固定的軸向間〔但現(xiàn)已有承受軸向間隙自動(dòng)補(bǔ)償?shù)凝X輪馬達(dá)多用于高轉(zhuǎn)速低扭矩的場合。圖4—2 CM-FA/FC型中高壓齒輪馬達(dá) 圖4—3 CM－F圖4—4 CMF型齒輪馬達(dá)的構(gòu)造齒輪馬達(dá)在工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械與林業(yè)機(jī)械上有所應(yīng)用。國內(nèi)液壓馬達(dá)工作壓力一般＜10MPa，扭矩在17.4～112N.m，轉(zhuǎn)速在1800rpmCMC型、CMD型、CME型、CMF型等漸開線齒形馬達(dá)，還有YMC型擺線齒形內(nèi)嚙合液壓馬達(dá)等。齒輪馬達(dá)常見故障與排解方法1.液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速降低，輸出轉(zhuǎn)矩降低產(chǎn)生的緣由①液壓泵供油量缺乏。液壓泵因磨損軸向與徑向間隙增大，內(nèi)泄進(jìn)入液壓馬達(dá)的流量與壓力不夠。②液壓油黏度過小，致使液壓系統(tǒng)各局部內(nèi)泄漏增大。③液壓系統(tǒng)調(diào)壓閥〔例如溢流閥〕調(diào)壓失靈壓力上不去，各掌握內(nèi)泄漏量大等緣由，造成進(jìn)入液壓馬達(dá)的流量與壓力不夠。CM型液壓馬達(dá)的側(cè)板與齒輪兩側(cè)面磨內(nèi)嚙合液壓馬達(dá)由于沒有間隙補(bǔ)償，轉(zhuǎn)子與定子以線接觸進(jìn)展密封，且整臺(tái)液壓馬達(dá)中的密封線長，因而引起泄漏，效率低。特別是當(dāng)轉(zhuǎn)下降，輸出扭矩降低。⑤工作負(fù)載較大，轉(zhuǎn)速降低。⑥液壓系統(tǒng)的其它元件故障。排解的方法保證合理的軸向間隙，更換能滿足轉(zhuǎn)數(shù)與功率要求的電機(jī)等。②選用適宜黏度的液壓油。③排解各掌握閥故障。重點(diǎn)是檢查溢流閥，應(yīng)檢查其調(diào)壓失靈的緣由，針對(duì)性實(shí)行措施排解其故障。④對(duì)液壓馬達(dá)的側(cè)板與齒輪兩面研磨修復(fù)，并保證裝配間隙，即液壓馬達(dá)體也要研磨掉相應(yīng)的尺寸。⑤檢查負(fù)載過大的緣由，并排解之。⑥逐一檢查實(shí)行相應(yīng)措施。液壓馬達(dá)的噪聲大，且振動(dòng)與發(fā)熱產(chǎn)生的緣由①液壓馬達(dá)齒形精度不高或嚙合接觸不良。②液壓馬達(dá)內(nèi)部零件損壞。③液壓馬達(dá)軸向間隙過小。④液壓馬達(dá)齒輪內(nèi)孔與端面不垂直或液壓馬達(dá)前后端蓋上兩孔不平行。⑤液壓油黏度過高或過低。⑥濾油器因污物堵塞。⑦泵進(jìn)油管接頭漏氣。⑧油箱液面太低。排解的方法①更換齒輪或?qū)ρ行拚部沙惺荦X形變位的方式來降低噪聲。②更換損壞的零件，如滾針軸承、軸頸等。③研磨側(cè)板或齒輪端面，增大軸向間隙，但軸向間隙不得大于技術(shù)要求。④更換不合格產(chǎn)品。⑤更換適宜黏度的液壓油。⑥清洗濾油器，削減液壓油的污染。⑦泵進(jìn)油管接頭擰緊，密封破損的予以更換。⑧添加液壓油至油箱規(guī)定液面位置。⑨液壓油污染老化嚴(yán)峻的予以更換等。3.液壓馬達(dá)的油封漏油產(chǎn)生的緣由①泄油管的壓力高，造成油封漏油。②油封破損，軸頸拉傷。排解的方法①泄油管單獨(dú)接油箱，而不要共用液壓馬達(dá)回油管路；清洗泄油管，去除堵塞物。②油封破損的應(yīng)更換油封；研磨修復(fù)軸，避開再次拉傷。齒輪馬達(dá)的修理齒輪馬達(dá)的主要零件修理方法根本上與齒輪泵的修理方法一樣，可參照進(jìn)展。齒輪馬達(dá)的使用留意事項(xiàng)齒輪液壓馬達(dá)在使用過程中應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：⑴齒輪液壓馬達(dá)輸出軸與執(zhí)行元件間的安裝承受彈性聯(lián)軸器，其0.1mm，承受軸套式聯(lián)軸器的軸度誤差不得大0.05mm。0.05MPa。⑶齒輪液壓馬達(dá)工作介質(zhì)推舉使用46號(hào)液壓油或其他運(yùn)動(dòng)黏度〔25～33〕×10-6㎡/s〔50℃時(shí)〕的中性礦物油。葉片式液壓馬達(dá)的故障排解與修理葉片式液壓馬達(dá)簡介常用的葉片式液壓馬達(dá)為雙作用式，現(xiàn)以雙作用式葉片液壓馬達(dá)4—51～8.葉片4—5葉片馬達(dá)的工作原理圖261、3〔5、7〕上，一側(cè)受高壓油作用，另一側(cè)處于回油腔受低壓油的作用，因此每3、715371、53、71、53、71、5方向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩?；赜颓恢杏鸵旱膲毫Φ?，對(duì)葉片的作用力很小，產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩可無視不計(jì)。因此轉(zhuǎn)子在合成轉(zhuǎn)矩的作用下順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。假設(shè)轉(zhuǎn)變輸油方向，則液壓馬達(dá)反向。葉片式液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)距輸入液壓馬達(dá)的流量大小來打算。由于液壓馬達(dá)一般都要求能正反轉(zhuǎn)，所以葉片式液壓馬達(dá)的葉片要徑向放置。為了使葉片根部始終通有壓力油，在回、壓油腔通入葉好的密封，因此在葉片根部應(yīng)設(shè)置預(yù)緊彈簧。葉片式液壓馬達(dá)體積小，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，動(dòng)作靈敏，可適應(yīng)的換向頻率較高。但泄漏較大，低速工作時(shí)不穩(wěn)定，因此，葉片馬達(dá)一般用于轉(zhuǎn)速高轉(zhuǎn)矩小與動(dòng)作要求靈敏的場合葉片馬達(dá)的工作壓力一般為0.7～17.5MPa，轉(zhuǎn)速最低為 50～150rpm，最高為100～3000rpm，容積效率為85～95％，總效率為70～85％，使用壽命3000～60004—6所示為YM型葉片式馬達(dá)，它目前用于齒輪磨床、自動(dòng)線6MPa，2023rpm，輸出扭矩11～72N.m.。2.轉(zhuǎn)子；3.定子；4.配流盤；5.前蓋；6.傳動(dòng)軸；7.單向閥；8.燕式彈簧；9.葉片圖4—6 YM型葉片式馬達(dá)的構(gòu)造葉片式液壓馬達(dá)常見故障與排解方法1.輸出轉(zhuǎn)速不夠〔欠速，輸出轉(zhuǎn)矩也低液壓馬達(dá)本身的緣由①葉片因污染物或毛刺卡死在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)不能伸出?？刹痖_葉片馬達(dá)，去除葉片棱邊及葉片轉(zhuǎn)子槽上的毛刺。假設(shè)是污染物卡住，則進(jìn)展清洗與換油，并適當(dāng)配研葉片與葉片槽之間的間隙〔 0.03～0.04m。②轉(zhuǎn)子與配油盤滑動(dòng)協(xié)作間隙過大，或協(xié)作面拉毛或拉有溝槽。磨去相應(yīng)尺寸，并保證轉(zhuǎn)子與配油盤之間的滑動(dòng)協(xié)作間隙在0.02～0.03mm③定子內(nèi)曲線外表磨損拉傷，造成進(jìn)油腔與回油腔局部串通?？捎米匀粓A形油石或金相砂紙磨定子內(nèi)外表曲線。當(dāng)拉傷的溝槽較深180°使用。④馬達(dá)內(nèi)單向閥座與鋼球磨損，或者因單向閥流道被污染物嚴(yán)峻堵塞，使葉片底部無壓力油推壓葉片〔特別是速度較低時(shí)，使其不油能牢靠推壓葉片頂在定子內(nèi)曲面上。⑤推壓配油盤的彈簧疲乏或折斷，可更換彈簧。⑥馬達(dá)各連接面處貼合或緊固不良，引起泄漏，此時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢查各連接面處，擰緊螺釘，消退泄漏。液壓泵供給液壓馬達(dá)的流量缺乏檢查液壓泵并排解其故障。供給液壓馬達(dá)的壓力油壓力不夠檢查液壓泵與掌握閥〔如溢流閥〕是否存在問題并排解；檢查液壓系統(tǒng)是否存在密封不良并排解。其它緣由①油溫過高或油液粘度選用不當(dāng)，應(yīng)盡量降低油溫，削減泄漏，削減油液粘度過高或過低對(duì)系統(tǒng)的不良影響，削減內(nèi)外泄漏。②濾油器堵塞造成輸入液壓馬達(dá)的流量缺乏。2.負(fù)載增大時(shí)，轉(zhuǎn)速下降很多同上述緣由。液壓馬達(dá)出口背壓過大，可檢查背壓壓力。進(jìn)油壓力低，可檢查進(jìn)口壓力，實(shí)行對(duì)策。3.噪聲大、振動(dòng)嚴(yán)峻〔馬達(dá)軸〕聯(lián)軸器及皮帶輪同軸度超差過大，或者外來振動(dòng)?？尚Ｕ?lián)軸器，修正皮帶輪內(nèi)孔與外三角皮帶槽的同軸度，保證不超過0.1mm，并設(shè)法消退外來振動(dòng)，如液壓馬達(dá)安裝支座應(yīng)結(jié)實(shí)。液壓馬達(dá)內(nèi)部零件磨損及損壞。例如：滾動(dòng)軸承保持架斷修復(fù)或更換易損零件。葉片底部的扭力彈簧過軟或斷裂。此時(shí)可更換合格的扭力損。定子內(nèi)外表拉毛或刮傷。此時(shí)應(yīng)修復(fù)或更換定子。葉片兩側(cè)面及頂部磨損及拉毛。此時(shí)應(yīng)對(duì)葉片進(jìn)展修復(fù)或更換。油液粘度過高，液壓泵吸油阻力增大，油液不干凈，污染物進(jìn)入液壓馬達(dá)內(nèi)，可依據(jù)實(shí)際狀況處理?？諝膺M(jìn)入液壓馬達(dá)，可依據(jù)實(shí)際狀況實(shí)行防止空氣進(jìn)入的措施。液壓馬達(dá)安裝螺釘或支座松動(dòng)引起噪聲與振動(dòng)，可擰緊螺釘，支座實(shí)行防振措施。液壓泵工作壓力調(diào)整過高，使液壓馬達(dá)超載運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)可適當(dāng)削減液壓泵工作壓力與調(diào)低溢流閥的壓力。內(nèi)外泄漏大輸出軸軸端油封失效。例如：油封唇部拉傷卡緊彈簧脫落；與輸出軸相配面磨損嚴(yán)峻等。O釘未擰緊。此時(shí)可更換O油管接頭未擰緊，因松動(dòng)產(chǎn)生外漏。此時(shí)可擰緊接頭及改進(jìn)接頭處的密封狀況。配油盤平面度超差或者使用過程中的磨損拉傷，造成內(nèi)泄漏大。軸向裝配間隙過大，內(nèi)泄漏，修復(fù)后其軸向間隙應(yīng)保證在0.04～0.05mm油液溫升過高，油液粘度過低，鑄件有裂紋，此時(shí)須酌情處理。低速時(shí)，轉(zhuǎn)速抖動(dòng)，產(chǎn)生爬行液壓馬達(dá)內(nèi)進(jìn)了空氣，必需予以排解。液壓馬達(dá)回油背壓太低，一般液壓馬達(dá)回油背壓不得小于0.15MPa。內(nèi)泄漏量較大，削減內(nèi)泄漏可提凹凸速穩(wěn)定性能。裝入適當(dāng)容量的蓄能器，利用蓄能器的吸振吸取脈動(dòng)壓力的作用，可明顯降低液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)數(shù)脈動(dòng)變化量。葉片馬達(dá)不旋轉(zhuǎn)，不啟動(dòng)⑴溢流閥的調(diào)整不良或消滅故障，系統(tǒng)壓力達(dá)不到液壓馬達(dá)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，不能啟動(dòng)，可排解溢流閥故障，調(diào)高溢流閥的壓力。⑵液壓泵的故障。如液壓泵無流量輸出或輸出流量極少，可參閱液壓泵局部的有關(guān)內(nèi)容予以排解。⑶換向閥動(dòng)作不良。檢查換向閥閥芯是否卡死，有無流量進(jìn)入液壓馬達(dá)，也可拆開液壓馬達(dá)出口，檢查有無流量輸出，液壓馬達(dá)后接的流量調(diào)整閥〔出口節(jié)流〕及截止閥是否翻開等。⑷葉片液壓馬達(dá)的容量選擇過小，帶不動(dòng)大載荷，所以在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分全面考慮好負(fù)載大小，正確選用能滿足負(fù)載要求的液壓馬達(dá)，即更換為大檔次的液壓馬達(dá)。速度不能掌握與調(diào)整⑴當(dāng)承受節(jié)流調(diào)速〔進(jìn)口、出口或旁路節(jié)流〕回路對(duì)液壓馬達(dá)調(diào)速。⑵當(dāng)承受容積調(diào)速的液壓馬達(dá)，應(yīng)檢查變量泵及變量液壓馬達(dá)的變量機(jī)構(gòu)是否失靈，是否內(nèi)泄漏量大，查明緣由，予以排解。葉片式液壓馬達(dá)的修理葉片式液壓馬達(dá)的修理，根本上同葉片泵，可參閱葉片泵的有關(guān)修理內(nèi)容。葉片的修理葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)并隨轉(zhuǎn)子一起高速回轉(zhuǎn)，葉片根部通壓易磨損。磨損稍微時(shí)，頂部修圓拋光可連續(xù)再用。磨損嚴(yán)峻時(shí)，應(yīng)重修磨成圓弧形〔用成型砂輪，葉片兩端面磨損時(shí)，為使一臺(tái)液壓度尺寸相配；假設(shè)葉片兩側(cè)面磨損時(shí)，輕者拋光連續(xù)再用，嚴(yán)峻者予以更換符合技術(shù)要求的葉片。轉(zhuǎn)子的修理轉(zhuǎn)子兩端面產(chǎn)生磨損拉傷，輕者經(jīng)研磨拋光后可連續(xù)再用；磨損拉毛嚴(yán)峻者，應(yīng)先用平面磨床修磨后再研磨拋光。假設(shè)葉片槽磨損，輕〔或特地的轉(zhuǎn)子槽磨床〕用薄片砂輪修整，此時(shí)因轉(zhuǎn)子槽加寬，需重配葉片。轉(zhuǎn)子的主要技術(shù)要求見圖4—7所示。其中：葉片槽側(cè)面平行度必需在H7與20.02mm；材料：20MnVB；轉(zhuǎn)子槽與葉片0.04～0.05mm。圖4—7 轉(zhuǎn)子定子的修理定子的主要技術(shù)要求如圖4—8所示。定子的故障主要是葉片相再用；磨損嚴(yán)峻時(shí)，一般用戶因無專用曲線磨床與凸輪磨床，難以修4—81與20.05mm；內(nèi)外表曲線須平滑，不得有折角棱面；內(nèi)圓曲面拋光后，允許有穿插花紋；外形周邊0.35mm；材料：18CrMnTi。圖4—8 定子配流盤的修理可參閱葉片液壓泵配流盤的修理方法進(jìn)展修理。其修復(fù)要求是：大平面的平面度允許差0.01m大平面粗糙度滿足有關(guān)技術(shù)要求。軸向柱塞式液壓馬達(dá)的故障排解與修理軸向柱塞馬達(dá)的簡介軸向柱塞馬達(dá)的構(gòu)造形式根本上與軸向柱塞泵一樣，故其種類與兩類。4—94—9斜盤式軸向柱塞馬達(dá)的工作原理圖當(dāng)壓力油進(jìn)入液壓馬達(dá)的高壓腔之后，工作柱塞便受到油壓作用力為p〔pA為柱塞面積，通過滑靴壓向斜盤，其反作用為N。N力分解成兩個(gè)分力，沿柱塞軸向分力Fx，與柱塞所受液壓力平衡；另一分力F，與柱塞軸線垂直向上，它與缸體中心線的距離為r，這個(gè)力便產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)的力矩。F力的大小為—為斜盤的傾斜角度〔°。F使缸體產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的大小，由柱塞在壓油區(qū)所處的位置而θ轉(zhuǎn)矩T為TFrFRsinpARtansin 〔3—8〕—柱塞在缸體中的分布圓半徑m。整個(gè)液壓馬達(dá)產(chǎn)生的總轉(zhuǎn)矩，是全部處于壓力油區(qū)的柱塞產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩之與，即TFRtansin 〔3—9〕隨著角度θ的變化，每個(gè)柱塞產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩也跟著變化，因此，液動(dòng)較小。4—10所示為ZM外形體積小，調(diào)速范圍大，效率高，慣性小，工作較牢靠，目前廣泛夾緊機(jī)構(gòu)中。12.3.4〔套5.6.7.缸體；8.右端蓋；9.柱塞；10.推桿圖4—10 ZM型軸向液壓馬達(dá)構(gòu)造圖對(duì)于ZBD泵時(shí)也是類似的。軸向柱塞馬達(dá)的故障分析與排解方法1.液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速提不高，輸出扭矩小液壓馬達(dá)的輸出功率為輸入液壓馬達(dá)的液壓油的壓力與輸入液壓2比值。具體分析如下：⑴液壓泵供油壓力不夠，供油流量太小，可參閱液壓泵的“故障分析與排解”中有關(guān)“流量不夠與壓力上不去”的有關(guān)內(nèi)容。⑵壓力調(diào)整閥、流量調(diào)整閥及換向閥失靈?？梢罁?jù)壓力閥、流量調(diào)整閥及換向閥有關(guān)故障的排解方法予以排解。⑶從液壓泵到液壓馬達(dá)之間的壓力損失太大，流量損失太大。應(yīng)是否太長，管接頭彎道是否太多，管路密封是否失效等。依據(jù)狀況逐一排解。⑷液壓馬達(dá)本身的故障。如液壓馬達(dá)各接合面產(chǎn)生嚴(yán)峻泄漏，例機(jī)械損失與容積損失太大，可依據(jù)狀況予以排解。⑸如因油溫過高與油液黏度使用不當(dāng)?shù)染売?，則要掌握油溫與選擇適宜的油液黏度。液壓馬達(dá)噪聲大⑴液壓馬達(dá)輸出軸的聯(lián)軸器、齒輪等安裝不同心，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生別勁，可校正各連接件的同心度。〔特別是進(jìn)油通道液壓油污染。⑶柱塞與缸體孔因嚴(yán)峻磨損而間隙增大，可電鍍重配間隙。⑷推桿頭部〔球面〕磨損嚴(yán)峻，輸出軸兩端軸承處的軸頸磨損嚴(yán)峻?？捎秒婂兓蛩㈠冚S頸位置修復(fù)。⑸外界振動(dòng)的影響，甚至產(chǎn)生共振，依據(jù)狀況找出消退外界振源。液壓馬達(dá)產(chǎn)生內(nèi)外泄漏⑴液壓馬達(dá)產(chǎn)生內(nèi)泄漏要緣由是：①柱塞與缸體孔磨損，協(xié)作間大等。⑵液壓馬達(dá)產(chǎn)生外泄漏主要緣由是：①輸出軸的骨架油封損壞；效。對(duì)于液壓馬達(dá)產(chǎn)生內(nèi)外泄漏，可依據(jù)上述狀況，找出故障緣由后實(shí)行相對(duì)應(yīng)措施。軸向柱塞馬達(dá)的修理軸向柱塞液壓馬達(dá)使用一段時(shí)間后，有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件會(huì)產(chǎn)生磨ZM4—10斜盤的修理斜盤2與推桿10在液壓馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)點(diǎn)接觸，接觸壓力很高，997磨損后可先用無心磨床磨外圓，經(jīng)電鍍〔輕度磨損可去油刷鍍〕后，再與柱塞孔相配研磨保證間隙在0.01～0.025mm之間，柱塞外圓0.005mm，外表粗糙度在規(guī)定范圍內(nèi)。3.10修復(fù)方法同上。修復(fù)要求是：①推桿外圓圓柱度、橢圓度誤差不大于0.005mm；②推桿球面端跳誤差不大于0.02mm；③推桿外圓外表粗糙度應(yīng)滿足技術(shù)要求；④推桿外圓與鼓輪4孔協(xié)作間隙為0.01～0.025mm缸體的修復(fù)〔右端蓋的接觸面磨損拉傷時(shí)，可經(jīng)平磨再研磨拋光。缸體的具體修復(fù)要求如下：①缸體柱塞孔〔7不大于0.01mm；④缸體柱塞孔〔7個(gè)〕對(duì)軸心線平行度誤差不大0.02mm10′。配流盤〔右端蓋〕的修理修復(fù)方法同柱塞泵的配流盤。配流盤的配流平面度誤差不大于0.005mm，粗糙度應(yīng)滿足技術(shù)要求。鼓輪的修理鼓輪上的柱塞孔可經(jīng)研磨拋光，修復(fù)其精度。其要求是：①推桿孔圓柱度、圓度誤差不大于0.01mm，孔粗糙度應(yīng)滿足技術(shù)要求；②幾個(gè)推桿孔對(duì)軸心線平行度誤差不大于0.02mm，等分誤差不大10′。徑向柱塞式液壓馬達(dá)的故障排解與修理徑向柱塞馬達(dá)的簡介在一些大噸位或進(jìn)口汽車起重機(jī)的起重卷筒、上車回轉(zhuǎn)、以及裝低速大轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)工藝性較差、容積效率較低、壽命較短、本錢與修理費(fèi)用較高等缺點(diǎn)，目前國內(nèi)輪式起重運(yùn)輸機(jī)械應(yīng)用較少。如圖4—11所示為汽車起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的內(nèi)曲線徑向柱塞液壓馬達(dá)的構(gòu)造25MPa320mm3／r。1.殼體；2.缸體；3.輸出軸；4.柱塞；5.滾輪；6.配流軸；7.微調(diào)凸輪；8.端蓋圖4—11 內(nèi)曲線徑向柱塞液壓馬達(dá)JMD徑向曲軸連桿式液壓馬達(dá)是一種可補(bǔ)償式端面配流構(gòu)造的低速大扭矩液壓馬達(dá)，已廣泛應(yīng)用于石油，化工，礦山船舶，建筑等機(jī)械的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，特別適用于注塑機(jī)的螺桿驅(qū)動(dòng)以及提升絞盤，卷筒，各種回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)，履帶與輪子行走機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)等傳動(dòng)4—121JMD1.閥殼；2.十字接頭；3.殼體；4.柱塞；5.連桿；6.曲軸；7、12.蓋；8、9.圓錐滾子軸承；10.滾針軸承；11.轉(zhuǎn)閥圖4—12 1JMD徑向柱塞液壓馬達(dá)構(gòu)造圖徑向柱塞馬達(dá)的故障分析與排解方法徑向柱塞液壓馬達(dá)的常見故障主要有：轉(zhuǎn)速下降，轉(zhuǎn)速不夠；輸出扭矩不夠；液壓馬達(dá)不轉(zhuǎn)圈，不工作；轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定；液壓馬達(dá)軸封處漏油〔外漏。其故障緣由分析及排解方法如下。轉(zhuǎn)速下降，轉(zhuǎn)速不夠⑴配流軸磨損，或者協(xié)作間隙過大。承受配流軸的液壓馬達(dá)主要有：JMD型、CLJM型、YM-3.2型等。當(dāng)其配流軸磨損時(shí)，使得配流軸與相配的孔〔如閥套或配流體殼孔〕間隙增大，造成內(nèi)泄漏增加，壓力油漏往排油腔，使進(jìn)入柱塞腔的流量削減，轉(zhuǎn)速下降。此時(shí)可刷鍍配流軸外圓柱面或鍍硬鉻修復(fù)，狀況嚴(yán)峻者需重加工更換。⑵配流盤端面磨損，拉有溝槽。承受配流盤的液壓馬達(dá)主要有：現(xiàn)象。此時(shí)應(yīng)平磨或研磨配流盤端面。⑶柱塞上的密封圈破損。柱塞上的密封圈破損后，造成柱塞與缸體孔間密封失效，內(nèi)泄漏增加。此時(shí)需更換密封圈。⑷缸體孔因污物等緣由拉有較深溝槽，應(yīng)予以更換。⑸連桿球鉸副磨損。⑹系統(tǒng)方面的緣由。例如液壓泵供油缺乏、油溫太高、油液黏度過低、液壓馬達(dá)背壓過大等，均會(huì)造成液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速不夠的現(xiàn)象，可查明緣由，實(shí)行對(duì)策。輸出扭矩不夠1⑴～⑹。⑵連桿球鉸副燒死，別勁。⑶連桿軸瓦燒壞，造成機(jī)械摩擦阻力增大。⑷軸承損壞，造成回轉(zhuǎn)別勁。可針對(duì)上述緣由實(shí)行對(duì)應(yīng)措施。液壓馬達(dá)不轉(zhuǎn)圈，不工作可檢查系統(tǒng)壓力上不來的緣由。⑷輸出軸上的軸承燒死，可更換軸承。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定⑴運(yùn)動(dòng)件之間存在別勁現(xiàn)象。⑵輸入的流量不穩(wěn)定，如泵的流量變化太大，應(yīng)檢查之。⑶運(yùn)動(dòng)摩擦面的潤滑油膜被破壞，造成干摩擦，特別是在低速時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)〔爬行現(xiàn)象。此時(shí)最要留意檢查連桿中心節(jié)流小孔的堵塞狀況，應(yīng)予以清洗或換油。⑷液壓馬達(dá)出口無背壓調(diào)整裝置或無背壓，此時(shí)受負(fù)載變化的影響，速度變化大，應(yīng)設(shè)置可調(diào)背壓。⑸負(fù)載變化大或供油壓力變化大。液壓馬達(dá)軸封處漏油〔外漏〕⑴油封卡緊，唇部的彈簧脫落，或者油封唇部拉傷。⑵液壓馬達(dá)內(nèi)泄漏大，導(dǎo)致殼體內(nèi)