DB34∕T 3711-2020 長(zhǎng)大橋梁鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程

93.080CCS

1834 DB34/T

長(zhǎng)大橋梁鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝養(yǎng)Technical

specification

for

gussasphalt

pavement

span

bridge

steel

DB34/T

2020前 言本文件按照

GB/T

苗、蔣家君、李潔、王衛(wèi)彬、崔珊珊、陳兆龍、王韜、鄭倩雯、胡德勇、陳誠(chéng)、張鋒、王滔、彭祝濤、DB34/T

2020長(zhǎng)大橋梁鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程

本文件規(guī)定了長(zhǎng)大橋梁鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)的術(shù)語(yǔ)和定義、符號(hào)、調(diào)查與評(píng)定、本文件適用于保護(hù)層采用澆注式瀝青混凝土、磨耗層采用

SMA

AC

類(lèi)瀝青混凝土組合鋪裝結(jié)構(gòu)

GB/T

8923.1 涂覆涂料前鋼材表面處理

表面清潔度的目視評(píng)定 第1部分：未涂覆過(guò)的鋼材表面GB/T

13288.5

度的測(cè)定方法

復(fù)制帶法GB/T

16777-2008

JTG/T

3364-02

JTG

E20 SJ/T

3228.4

DB34/T

2150

3.1

steel

3.2

crack

1000

鋼橋面鋪裝層上橫向裂縫、縱向裂縫和斜縫的裂縫總長(zhǎng)度。3.3

DB34/T

20203.4

采用專(zhuān)用噴涂設(shè)備將由乳化瀝青、水性環(huán)氧樹(shù)脂、固化劑和金剛砂等組成的混合物灑布在路面上，

PCIq

CRq

PPRq

5.1

DB34/T

2020

裂縫

0.2

坑槽

鼓包鋪裝層層間殘留的水、油等液體受熱膨脹，導(dǎo)致路表面凸起，平面近似呈現(xiàn)圓形的一種病害現(xiàn)象，

網(wǎng)裂

龜裂

推移

松散

修補(bǔ)

DB34/T

20205.3

鋼橋面鋪裝技術(shù)狀況評(píng)定除應(yīng)按照

JTG

5210

等指精細(xì)化評(píng)價(jià)，網(wǎng)格劃分長(zhǎng)度以

m～16

鋼橋面鋪裝損壞狀況采用

PCIq

指數(shù)評(píng)定，其計(jì)算公式參照

5210

PCI

鋼橋面鋪裝裂縫狀況采用裂縫率

CRq

CRq=100%

′

A

2

鋼橋面鋪裝修補(bǔ)狀況采用修補(bǔ)率

PPRq

q=100%

DB34/T

2020A

mA

2

具體指標(biāo)見(jiàn)表4。具體指標(biāo)見(jiàn)表5。具體指標(biāo)見(jiàn)表6。

鋼橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)實(shí)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)單位應(yīng)及時(shí)跟蹤橋面鋪裝病害發(fā)展情況及現(xiàn)場(chǎng)鑿除之

鋼橋面鋪裝修復(fù)養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)符合

JTG

5421

中公路瀝青路面功能性修復(fù)預(yù)期使用年限

DB34/T

2020

預(yù)防養(yǎng)護(hù)方案宜采用抗滑精細(xì)表處、超固封層，復(fù)合型樹(shù)脂碎石超薄磨耗層等預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)方

日常養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和修復(fù)性養(yǎng)護(hù)工程施工準(zhǔn)備要求應(yīng)符合

DB34/T

2150

預(yù)防養(yǎng)護(hù)與修復(fù)養(yǎng)護(hù)開(kāi)工前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和核對(duì)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、合同、現(xiàn)場(chǎng)情況等編制

施工前應(yīng)對(duì)各種生產(chǎn)設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定，標(biāo)定完成后需通過(guò)試灑標(biāo)定灑布設(shè)備的計(jì)

采用人工設(shè)備相結(jié)合的方式進(jìn)行施工，乳化瀝青采用專(zhuān)用設(shè)備生產(chǎn)；規(guī)模化施工前應(yīng)進(jìn)行網(wǎng)格

a)

a)

b)

施工進(jìn)程中應(yīng)采取相應(yīng)措施保護(hù)其他附屬設(shè)施及相鄰橋面不受污染，應(yīng)采用塑料膠帶紙或

修復(fù)養(yǎng)護(hù)所用小型移動(dòng)式拌合設(shè)備應(yīng)集成物料計(jì)量、加熱、攪拌和保溫功能，且整體方便移動(dòng)

22

瀝青拌合設(shè)備應(yīng)提前檢查其拌合加熱系統(tǒng)，并確保內(nèi)部干燥清潔、無(wú)殘留料、無(wú)積水。運(yùn)輸設(shè)

瀝青混合料攤鋪機(jī)數(shù)量應(yīng)根據(jù)工作面寬度和攤鋪機(jī)抗離析性能綜合確定，當(dāng)由于攤鋪機(jī)螺旋布

a)

工程開(kāi)工前必須檢查材料來(lái)源和質(zhì)量，養(yǎng)護(hù)工程在不具備配合比設(shè)計(jì)的情況下，可采用經(jīng)驗(yàn)b)

鋼橋面鋪裝修復(fù)養(yǎng)護(hù)前須進(jìn)行試驗(yàn)段施工，確定適宜的施工機(jī)械及其組合方式以及相應(yīng)工藝，

DB34/T

2020

a)

b)

c)

d)

e)

a)

b)

a)

鋼橋面鋪裝單個(gè)坑槽處治面積不大于

0.5m

a)

鋼橋面鋪裝單個(gè)坑槽處治面積不大于

0.5m

a)

b)

a)

b)

c)

鋼橋面澆注式瀝青混凝土及防水黏結(jié)層均破損時(shí)，應(yīng)對(duì)鋼板頂面進(jìn)行除銹處理，在施工防水

2b)

防水黏結(jié)層宜采用環(huán)氧樹(shù)脂

II

JTG/T

3364-02

kg/m

kg/m

c)

a)

b)

破損路面鑿除過(guò)程中，不應(yīng)使用水進(jìn)行切割，當(dāng)保護(hù)層與磨耗層均需要鑿除處治時(shí)，應(yīng)采用臺(tái)階式修補(bǔ)方法，錯(cuò)臺(tái)寬度不應(yīng)小于

10

cm。c)

d)

防水黏結(jié)層未破損時(shí)，應(yīng)對(duì)防水黏結(jié)層表面進(jìn)行清理，再人工涂刷防水黏結(jié)層材料，環(huán)氧樹(shù)2 2e)

在新老瀝青混凝土界面、層間界面、基面均應(yīng)涂裝黏結(jié)劑，溶劑型瀝青黏結(jié)劑應(yīng)在其完全固f)

mm～10

4.0～7.02g)

熱碾壓瀝青混合料可采用綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)進(jìn)行生產(chǎn)，澆注式瀝青混合料宜采用專(zhuān)用生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行

h)

壓實(shí)后的路表高度應(yīng)比原橋面鋪裝高

mm～3

mm。i)

鼓包處治應(yīng)采用鉆充式修補(bǔ)工藝，在產(chǎn)生鼓包的瀝青混合料頂部鉆小孔，將里面的氣體或水分

a)

應(yīng)采用電鉆進(jìn)行鉆孔，孔徑不宜超過(guò)

mm，鉆孔深度應(yīng)達(dá)到空氣層，單個(gè)鼓包鉆孔的數(shù)量不

b)

鉆孔后可采用熱風(fēng)機(jī)等設(shè)備對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行加熱烘干處理，可將混合均勻的環(huán)氧樹(shù)脂黏結(jié)劑采

1.2

c)

d)

環(huán)氧樹(shù)脂黏結(jié)劑注入后，宜采用紅外線設(shè)備對(duì)鼓包周?chē)M(jìn)行加熱軟化，并應(yīng)采用小型夯實(shí)機(jī)e)

在鼓包部位沉降的同時(shí)應(yīng)將富余的環(huán)氧樹(shù)脂材料從鉆孔中擠出來(lái)，并在固化前清理掉。對(duì)于

DB34/T

2020f)

油污處治應(yīng)采用鋸末或無(wú)機(jī)粉料進(jìn)行攤灑遮蓋，使粉料吸收鋪裝表面油污后，再清掃吸附油污

抗滑精細(xì)表處預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)用乳化瀝青質(zhì)量應(yīng)符合表

12

的要求，水性環(huán)氧樹(shù)脂質(zhì)量應(yīng)符合表

DB34/T

20203.5

2003.5

200

0.8～1.0

kg/m

施工應(yīng)清除橋面塵土和松動(dòng)的雜物，宜對(duì)橋面進(jìn)行強(qiáng)力清掃，確保橋面保持潔凈、干燥。如橋

混合前應(yīng)先將各組分材料攪拌均勻，防止離析，然后應(yīng)按照規(guī)定比例將改性乳化瀝青、固化劑先混合攪拌均勻，攪拌時(shí)間不少于

min。

混合均勻的材料可采用手持式噴槍或一體化灑布車(chē)灑布，一體化灑布車(chē)單車(chē)工作寬度應(yīng)不小于2

抗滑精細(xì)表處施工時(shí)橋面的溫度不宜超過(guò)

45～60

cm，槍口應(yīng)垂直地面以往復(fù)螺旋軌跡移動(dòng)，人工噴涂不均勻的區(qū)域，可采用人工刮涂的方式進(jìn)

一體化灑布車(chē)在作業(yè)時(shí)應(yīng)保持勻速行進(jìn)，采用標(biāo)定后的控制參數(shù)進(jìn)行灑布。磨耗層為

SMA

2 2

9.3.10

kg/m

a)保護(hù)層修復(fù)養(yǎng)護(hù)面積小于kg/m

a)保護(hù)層修復(fù)養(yǎng)護(hù)面積小于

100

100

10.1.110.1.2 鋼橋面鋪裝修復(fù)養(yǎng)護(hù)施工天氣條件應(yīng)符合

JTG/T

中的相關(guān)要求，嚴(yán)禁在雨雪、結(jié)露10.1.3

10.1.4 10.1.5鋼橋面鋪裝層橫向施工縫應(yīng)避開(kāi)橫梁不小于

50

不小于

50

cm；磨耗層與保護(hù)層橫、縱向施工縫宜錯(cuò)開(kāi)不小于

30

cm。

修復(fù)養(yǎng)護(hù)時(shí)，瀝青結(jié)合料、集料等材料及混合料性能應(yīng)不低于

JTG/T

3364-02

水黏結(jié)層、黏層及其它界面黏結(jié)劑宜采用環(huán)氧樹(shù)脂

II

型黏結(jié)劑，其性能應(yīng)滿足

3364-02

中的

10.3.1 鋼橋面鋪裝保護(hù)層保持完好時(shí)，僅對(duì)磨耗層進(jìn)行破除后再重鋪，磨耗層破除應(yīng)符合以下要求：a)

b)

c)

d)

10.3.2a)

b)

c)

銑刨過(guò)程中，保護(hù)層與磨耗層宜設(shè)置臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)不大于

30

cm；d)

10.3.3a)

除銹宜采用自動(dòng)真空無(wú)塵拋丸機(jī)，對(duì)拋丸機(jī)無(wú)法作業(yè)的邊角位置或零星坑槽，可采用手提式b)

噴砂除銹后鋼板應(yīng)達(dá)到清潔度

Sa

2.5

c)

10.3.4

JTG/T

10.3.5

22b)

5～10

210.3.6

10.3.7瀝青混合料與原鋪裝的界面宜采用環(huán)氧樹(shù)脂黏結(jié)劑

DB34/T

2020

11.1.1

11.1.2a)

b)

處治區(qū)域的平整度應(yīng)不大于

mm。11.1.3 a)

b)

11.2.1

17 11.2.217

1919

σ

DB34/T

2020

19

1920

DB34/T

2020A.1

A.2

本辦法適用于養(yǎng)護(hù)管理中心管養(yǎng)鋼橋面鋪磚層病害人工調(diào)查、記錄，其他有對(duì)鋪裝層病害或路面A.3

鋼橋面鋪裝層病害主