橋梁上部結(jié)構(gòu)整體置換工法與自行式模塊化運(yùn)梁車

橋梁上部結(jié)構(gòu)整體置換工法

與

自行式模塊化運(yùn)梁車STMP工法

城市交通擁堵是大城市的通病。治堵成為各大城市管理者最為“頭疼”的問題。橋梁改造、維修、加固施工或使用功能變化，對(duì)現(xiàn)狀本已不堪重負(fù)的城市交通來說更可謂雪上加霜。當(dāng)危橋需要置換主梁時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的中斷交通更使得政府、交通主管部門承受巨大的社會(huì)壓力。工程遇到的最大的問題不是橋梁結(jié)構(gòu)本身，而是交通高峰期不能長(zhǎng)時(shí)間中斷交通?？焖偈┕⒊蔀橹萍s工程設(shè)計(jì)、實(shí)施最為關(guān)鍵的問題。目標(biāo)：在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成既有損傷結(jié)構(gòu)的拆除；置換結(jié)構(gòu)的安裝。關(guān)鍵詞：規(guī)定時(shí)間、拆除、安裝規(guī)定時(shí)間：在滿足交通需求的前提下，所能利用的施工時(shí)間。拆除：在拆除橋梁的全過程中，損傷結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)性能滿足預(yù)先設(shè)定的目標(biāo)。包括：結(jié)構(gòu)體系、邊界條件、結(jié)構(gòu)及構(gòu)件的應(yīng)力狀態(tài)、變形狀態(tài)；整體或分塊結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。安裝：置換結(jié)構(gòu)在安裝全過程中，結(jié)構(gòu)性能滿足規(guī)范規(guī)定的各項(xiàng)要求。包括：結(jié)構(gòu)體系、結(jié)構(gòu)及構(gòu)件的應(yīng)力狀態(tài)、變形狀態(tài)；結(jié)構(gòu)在架設(shè)過程中和使用全過程的穩(wěn)定性。損傷結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)性能決定了施工工法既有橋梁結(jié)構(gòu)的剩余承載力，能否滿足拆除過程中的體系轉(zhuǎn)換和受力性能要求。其承載力、變形性能指標(biāo)是拆除全過程中的重要控制目標(biāo)。問題：如何在短時(shí)間實(shí)現(xiàn)橋梁上部結(jié)構(gòu)置換？縱向頂推或整橋橫推懸拼、懸澆整跨吊裝移動(dòng)模架短線架設(shè)組合結(jié)構(gòu)目標(biāo)：在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成既有損傷結(jié)構(gòu)的拆除、置換結(jié)構(gòu)的安裝？？？？？？采用建橋機(jī)械設(shè)備無法滿足規(guī)定時(shí)間要求——既有結(jié)構(gòu)性能、工法、機(jī)具選擇——運(yùn)梁車加裝分配梁多點(diǎn)制成千斤頂群多點(diǎn)千斤頂數(shù)控同步頂升、稱重、控制系統(tǒng)CAN

總線多車同步控制系統(tǒng)三維微調(diào)設(shè)備輔助梁體精確就位。需求：在滿足既有損傷結(jié)構(gòu)性能的前提下，拆、運(yùn)、架一體，實(shí)現(xiàn)規(guī)定時(shí)間內(nèi)的施工工法。利用船舶的整體馱、架、運(yùn)工法液壓自行禿式模鉆塊運(yùn)輸欣車特贈(zèng)點(diǎn)：一定匆的承載怖能力圣。自帶絮動(dòng)力騰，能偷夠自鋒行且學(xué)方便操作嫌。整體異同步者舉升和級(jí)下降功能委。車面運(yùn)雞輸中始格終保持為一婦個(gè)平面誤。多種浪行走模式發(fā)：可完成駕直行昨、斜行、橫葡行、康中心回轉(zhuǎn)孝、擺把轉(zhuǎn)等毒。兩臺(tái)惱及以壁上聯(lián)資合同失步作分業(yè)控搭制系胡統(tǒng)。橫向假平衡課示意縱向烈平衡崖示意單車并及多喉車協(xié)領(lǐng)同行胳走?？蚴蕉嘬噮f(xié)同模式直行橫行縱向八字轉(zhuǎn)向半八字轉(zhuǎn)向橫向八字轉(zhuǎn)向斜行原地轉(zhuǎn)向擺頭和擺尾運(yùn)梁碰車主妨要參數(shù)：1、具備碌超大勤、超攔重物擺體的票運(yùn)輸日能力爭(zhēng)。承載遵能力濫與置濱換重很量匹蛋配。2、具備貸自伺禁服升蹤蝶降功愈能±糖20季0m牢m，縱蝴向爬槍坡率象達(dá)6%，橫筐向通情過率2%，重禍載行北駛速賭度１km榜/h。3、能夠蘇根據(jù)斬運(yùn)輸獎(jiǎng)物體懂的外湊形、糟重量姐等靈盾活組疤拼模島塊，行走適應(yīng)剖能力墾強(qiáng)。4、依靠聰自身憐的強(qiáng)仁大的棍變形遙協(xié)調(diào)謀功能械，能巨夠使紛馱運(yùn)柄物體輛在運(yùn)腦輸過轟程中責(zé)結(jié)構(gòu)如變形報(bào)量很憂小，洲確保極應(yīng)力桌不超恒限。5、較小悟的接諒地比院壓1.謠0M她pa，以覺減少求重物戴運(yùn)輸控對(duì)所餅通過傻道路悅、橋品梁的欄損壞缺。6、兩復(fù)車在孤重載教下雙酬車間參無聯(lián)北系聯(lián)候控行老駛10箭0米前祥后偏還差30困mm，角混度偏詞差0.盾3°。7、轉(zhuǎn)吩向誤鎖差超炸過3度，棚警示滴燈閃足爍并樹發(fā)警載告；衫轉(zhuǎn)向云誤差煉超過5度，最驅(qū)動(dòng)給系統(tǒng)薯自動(dòng)撿鎖定帝。SP瓣MT整體益置換削工法潮應(yīng)用腹條件尾：1、舊治梁在刷置換為過程下中發(fā)蛋生體撓系轉(zhuǎn)仇換，濾需具爆備必侮須的奪承載祥能力旅，滿鑄足安捆全需豆求，敢其重貪量在節(jié)運(yùn)梁秩車的論承受傾范圍壞之內(nèi)擁。2、新結(jié)梁需里要選誰取合罷適的欣結(jié)構(gòu)醒形式澡，新鋪梁在捕置換臣過程泉發(fā)生軟體系牌轉(zhuǎn)換裂，需吹要具撫備一窩定的炸強(qiáng)度嘆、變禾形適警應(yīng)能姨力，宣滿足帆架設(shè)為完成泛后橋逮梁的動(dòng)安全尾性和勝耐久完性，獄并且亡重量掏在運(yùn)油梁車腰的承農(nóng)受范殺圍之沙內(nèi)。3、臨趟時(shí)場(chǎng)單地滿字足舊展梁堆笑放或異拆解礦；新床梁在衛(wèi)支架伯上的乞整體存預(yù)制聾或拼沒裝；瓜從臨殖時(shí)場(chǎng)喂地到平橋梁胡最終問位置衣，應(yīng)坐滿足SP產(chǎn)MT運(yùn)輸脂所必充須的齊空間史、平薪整度河和承貪載能糟力要影求。4、滿著足工須程需旺求，贏架運(yùn)爺過程衡梁體帥始終葡保持汽平面殃。橋梁恥頂升碰對(duì)多其千斤涌頂同調(diào)步系唐統(tǒng)的或要求潤(rùn)：頂升酒力控嶼制：橋梁憲結(jié)構(gòu)衰形式閥各異在，且夏質(zhì)量民分布情不均執(zhí)，分借散布魯置在繡其下肝的液匪壓缸姻承載罪力也拆不盡管相同，PL寧US再+1液壓德控制洗系統(tǒng)栽可滿遼足各液擦壓缸樸壓力株自動(dòng)榨調(diào)整失，以參適應(yīng)步上部唯負(fù)載裝。位置炊同步騙控制：橋梁頂升夾過程殼中，纖為了訓(xùn)防止?fàn)€梁體棗扭曲艇、應(yīng)皂力集躍中和科開裂集，各臂頂升約點(diǎn)在讀負(fù)載坑不均閉的情扔況下坡必須鴨保持戒位置色同步溫；壓力就、位尾移、竭應(yīng)力婦實(shí)時(shí)混監(jiān)控降：壓力射監(jiān)控假有助哈于頂派升力澡的控拘制，印位移皮的監(jiān)嚼控能溪夠保晝證頂蜂升過冰程位荷置同饒步，野應(yīng)力嗎監(jiān)控憂能夠批避免拴內(nèi)應(yīng)沒力集躬中而引使梁罪體結(jié)稅構(gòu)受塘損。春橋梁童頂升莖過程條中，結(jié)磚構(gòu)內(nèi)送力是由暈各頂羽升點(diǎn)盟的壓派力和權(quán)位移焦共同菌作用睜的結(jié)漫果，鋸因此炭，可腸通過穴對(duì)壓掩力和驅(qū)位移較的實(shí)蒼時(shí)監(jiān)劑控判哈斷梁假體結(jié)仙構(gòu)的應(yīng)裕力是否同超過廳允許新值。橋梁疼損傷擺結(jié)構(gòu)國(guó)承載造能力砍的評(píng)省定對(duì)于受需要械整體喚置換兇的橋增梁，迎首先轟應(yīng)對(duì)席既有孩損傷另結(jié)構(gòu)塊進(jìn)行浮安全寇性評(píng)哭價(jià)。煙對(duì)其才受力楊性能方進(jìn)行弊全面即評(píng)估昏，以鑼保證織在解旱除約揉束、骨頂升節(jié)、運(yùn)憲輸?shù)攘蝗^欲程中音的安鈴全、晶穩(wěn)定犁。針對(duì)嚴(yán)可能勇出現(xiàn)產(chǎn)的體痛系轉(zhuǎn)傻換過播程，顛進(jìn)行枝全過淘程控劉制設(shè)護(hù)計(jì)。娘以實(shí)謎橋材塑料的服強(qiáng)度初指標(biāo)烏、彈翼性?？s慧量、姻裂縫纖寬度離、深古度、族分布倘等實(shí)濕測(cè)資它料，堵評(píng)估斜損傷辰結(jié)構(gòu)眼或構(gòu)區(qū)件性熔能及料承載水能力鎖。給他出相漿應(yīng)的攏危險(xiǎn)搖截面嬸絕對(duì)秒位移牌、相封對(duì)位座移、嶺應(yīng)變?nèi)璧瓤仄浦菩猿笜?biāo)側(cè)。異形滴板切斑割后搞中支刺點(diǎn)鈍醉角負(fù)智彎矩蘋區(qū)混凝扇土開悄裂狀臟態(tài)原支眨承位蕩置原支只承位拳置基于生靜態(tài)哥信息幕評(píng)估躍損傷丑結(jié)構(gòu)湊或構(gòu)遺件性曠能及瘡承載黎能力檢測(cè)帆成果竣工坊資料修正兼計(jì)算軋模型檢姻測(cè)施加訪荷載強(qiáng)度未、裂脂縫、貝撓度自振崗頻率攪、沖談?chuàng)粝甸y數(shù)等受力盡狀態(tài)最分析與檢濕測(cè)成蕩果對(duì)座比分張析不吻考合吻合確定甲破損宋結(jié)構(gòu)握承載競(jìng)能力截面釣、彈濕性模絲式量材料易強(qiáng)度晶評(píng)定構(gòu)件市損傷羅識(shí)別結(jié)構(gòu)丸損傷次模型損傷謊截面考的識(shí)幫別：n——?jiǎng)偠忍窍魅跖拾俜肿脖褥o態(tài)綠位移鳥比參公數(shù)應(yīng)變異參數(shù)街及分精布Ｂ以實(shí)顆測(cè)應(yīng)侵變eS確定繳沿截罩面高吹度h方向衰的應(yīng)有力分痛布承載罵能力因識(shí)別車：換算驅(qū)截面盟受壓衣區(qū)高商度，醋得到街極限捏承載克力。過程炊與結(jié)復(fù)構(gòu)體見系轉(zhuǎn)的換頂升仁、運(yùn)范輸過慈程控評(píng)制要旬求支撐洋線相摸對(duì)舊向板位星置關(guān)確系不可得隨彎意調(diào)尊整。各支躺撐線音的各案支點(diǎn)唯位置虧不得巖隨意轎調(diào)整侍。舊板秩各支丹點(diǎn)要漏求同叉步頂銀升、攝同步箭下降者。反判力誤姥差±2壘0k討N。舊板脈對(duì)應(yīng)狼每條烏運(yùn)梁稠車的奧支撐憐線，森按受廊力要灶求設(shè)娘置支鑄承點(diǎn)儉。實(shí)時(shí)趴檢測(cè)歸支承臣線對(duì)參應(yīng)上拘緣裂聾縫發(fā)跪展情蛙況，竹裂縫披寬度殘限值0.掏5m阻m。按承陸載能直力要鍬求，圓異形膨板最竭大懸紋臂端緩相對(duì)飼位移耕不超聾過容勉許值戰(zhàn)。舊橋昆拆除鞭監(jiān)控?fù)魞?nèi)容執(zhí)及要遺求根據(jù)龍橋梁亮分塊窮的平戶面形香狀及某受力鋤特點(diǎn)嘉理布蒸置測(cè)毀點(diǎn)，由監(jiān)測(cè)動(dòng)各個(gè)奮工況彼最不睜利的歐參數(shù)度，包沫括撓鍵度、狗裂縫匯和應(yīng)加變。舊橋綿切割埋過程賠，實(shí)羊時(shí)監(jiān)膜控跨浮中應(yīng)稻力、壟裂縫財(cái)撓度歷變化塑。舊橋醬頂升減、下少降、涉托換參過程晴每級(jí)屠加載光監(jiān)控只車輛且支撐賄線處賽負(fù)彎甩矩導(dǎo)糖致的耀應(yīng)力剩、裂縫縫、陶懸臂帖撓度醒變化榴。舊橋柳同步垂運(yùn)輸是過程懇實(shí)時(shí)件監(jiān)控隔車輛陜支撐住線處鍵負(fù)彎層矩導(dǎo)拖致的差應(yīng)力蒜、裂騰縫、代懸臂宵撓度他變化寫。施工壩過程并撓度青、應(yīng)漠力和魂裂縫乘出現(xiàn)艙異常名及時(shí)纖分析中原因懲并采憶取相廉應(yīng)應(yīng)錘急措冠施。板底猛裂縫可監(jiān)控菜區(qū)域激光厭靶標(biāo)關(guān)全過勤程位托移監(jiān)變標(biāo)控北斗稀、ＧＰ忠Ｓ衛(wèi)星戰(zhàn)定位姿位移速監(jiān)控春系統(tǒng)千斤姐頂軸枕線ｚ北斗弟、GP用S衛(wèi)星賺或激唇光靶添標(biāo)相云對(duì)坐雙標(biāo)控賀制系趣統(tǒng)鋼梁泳架設(shè)更監(jiān)控役內(nèi)容摔及要巧求每條蕉車輛取支撐沖線內(nèi)攤各支棟撐點(diǎn)筋設(shè)置休撓度穴基準(zhǔn)贏監(jiān)控抬點(diǎn)，婚在托束換時(shí)張每級(jí)惹加載化時(shí)均枝需測(cè)雁量，噴運(yùn)梁站過程錫實(shí)時(shí)艙監(jiān)控斯，同皂時(shí)實(shí)戀時(shí)監(jiān)叉控兩鹿條車戶輛支牙撐線要的豎修向轉(zhuǎn)舟角。施工憐過程穗鋼箱竊梁實(shí)餐時(shí)監(jiān)樹控?fù)嫌嵍缺O(jiān)稿控，捎每次壞體系陽轉(zhuǎn)換車、運(yùn)自梁過羽程過斥程中迫均需闖測(cè)量厲，實(shí)益時(shí)監(jiān)無控，乒確保萄在臨津時(shí)支代架與枕橋臺(tái)葵、橋施墩支沖承處至撓度撥控制束點(diǎn)吻煙合。主梁相及橫雨梁應(yīng)瞞力監(jiān)文控，偏每次疊體系泰轉(zhuǎn)換錢及運(yùn)堡輸過且程均揉需實(shí)果時(shí)監(jiān)援控。施工溪過程啊即時(shí)租監(jiān)控掠車輛顏支撐柜線，黨其相憑對(duì)位墓置關(guān)伍系不臨變，盼兩車噸豎向至高差梯小于±0判.1揪m，豎向矛相對(duì)出扭轉(zhuǎn)押角±0深.0此36炎ra關(guān)d；同討一支初承線繳各支牽點(diǎn)相窗對(duì)位影移差0.信5m魄m、反鉤力變稠化幅強(qiáng)度10砍kN。中墩緩支承廟線處沙鋼箱漂應(yīng)力枕、撓至度，退發(fā)生覽突變攜時(shí)及下時(shí)查扁找原潮因。激光發(fā)射器激光靶標(biāo)激光發(fā)射器激光發(fā)射器校核點(diǎn)位移鹿實(shí)時(shí)踢監(jiān)控吸裝置耳設(shè)置衛(wèi)星嫂定位辣點(diǎn)北斗盯、GP謝S衛(wèi)星裂或激合光靶愛標(biāo)相茄對(duì)坐偶標(biāo)控乖制系以統(tǒng)激光靶標(biāo)發(fā)射器激光尋跡器地面標(biāo)線馱梁甜車行餐走、程定位尺控制拐系統(tǒng)激光尋跡點(diǎn)激光靶標(biāo)地面標(biāo)線行走方向停車位置線車輛就位激光涌尋跡睡系統(tǒng)地面塑標(biāo)線勇系統(tǒng)停車?guó)P位置橋線激光靶標(biāo)發(fā)射器激光尋跡器地面標(biāo)線北斗定位系統(tǒng)停車位置線激光尋跡點(diǎn)激光靶標(biāo)地面標(biāo)線行走方向停車位置線車輛就位位移實(shí)施監(jiān)控激光接收靶標(biāo)位移實(shí)施監(jiān)控激光發(fā)射器新橋摩馱運(yùn)池至橋啞位粗蛛定位秀后，根據(jù)案參照疫點(diǎn)啟灰動(dòng)萬惕向油葵缸平長(zhǎng)面平移功茂能，植使主戴控制幅點(diǎn)與易其相括應(yīng)的參照騎點(diǎn)重茶合，逮鎖定構(gòu)主控屆制點(diǎn)歇。啟動(dòng)望萬向薪油缸俗轉(zhuǎn)角渴功能厲。以總主控屬制點(diǎn)纖為基嚇點(diǎn)進(jìn)匪行轉(zhuǎn)茄動(dòng)。嚴(yán)直至皆其余腐控制匪點(diǎn)基托本與舞參照回點(diǎn)吻置合，芬完成偵精確抖定位±5m昌m。新橋慣馱運(yùn)克到達(dá)闊安裝可位置烈后，隨鎖緊口停車期制動(dòng)夾，對(duì)狠新橋樂目前定位置俘進(jìn)行違測(cè)量針，確舟定新趁橋精滴定位桂調(diào)整腦數(shù)據(jù)婦。啟賞動(dòng)均裹載梁章上的鏟微調(diào)必整萬艷向千臭斤頂堅(jiān)，根釣據(jù)測(cè)蜓量數(shù)巡壽據(jù)進(jìn)后行三矛維調(diào)疊整。主梁卡定位紛備份憐系統(tǒng)工程紅實(shí)例盡一政府街西關(guān)路G6八達(dá)嶺高速國(guó)道110西關(guān)環(huán)島1號(hào)立交2號(hào)交立北臨時(shí)施工場(chǎng)地跨越G6高速貪公路陸西關(guān)烤環(huán)島究立交1號(hào)、2號(hào)立斑交橋描梁上姑部結(jié)困構(gòu)為刷兩跨猾整體素式異臨性連廁續(xù)板彼，分魔塊切蜻割馱俊運(yùn)、州消解臉。置婦換橋市梁為項(xiàng)一次飾整體獸置換蒼正交釋異性沿單箱轎多室冷異形拋鋼箱港梁橋慌。新、舊橋赤馱運(yùn)蜘實(shí)際冷斷路10次，庸每次享用時(shí)7個(gè)小彎時(shí)，總用秋時(shí)11晃2小時(shí)東，比怪傳統(tǒng)持原地遷拆除、重建炸技術(shù)堪減少業(yè)了約95創(chuàng)%的斷看路時(shí)勝間，保證川了G6高速漿公路知高峰邪期車豈輛通爪行。三元鳴橋（錢跨京渡順路蔥）始刺建于19塌84年，迅全橋短長(zhǎng)54贏m，三喇跨布小設(shè)，天橋面看寬度景為44蒙.8月m，設(shè)夢(mèng)計(jì)為3上3下車妙道斷漢面布綢置，澇兩邊毒是非離機(jī)動(dòng)衫車道揪。上鑰部結(jié)臥構(gòu)為您普通青鋼筋晴混凝脂土π形梁扇；下收部結(jié)數(shù)構(gòu)為汪條型古擴(kuò)大凍基礎(chǔ)騙、V型中團(tuán)墩。削北三折環(huán)路偵、京崇順路沫兩條綢城市踐干線浩在此蠻立體葵交叉催，同魔時(shí)臨地近機(jī)樹場(chǎng)路柄，該喘橋地明理位淹置極麥為重修要，暖發(fā)揮拌著重勵(lì)要的竿區(qū)域飽交通竿樞紐仗作用觀。由于塔城市熟交通訂的迅姑速增吧長(zhǎng)，戴交通蒙功能府發(fā)生攔很大顯變化店，壓免縮原叛橋非斯機(jī)動(dòng)咸車寬有度，洪將原閉設(shè)計(jì)3上3下機(jī)某動(dòng)車親道斷科面布先置調(diào)糾整為5上5下