《鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》考試試題

《鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》考試試題

1牡佳客專五標監(jiān)理部鐵路建設項目質(zhì)量平安紅線管理考試試卷姓名:職務:分數(shù):一、選擇題,總共25分樁的樁身完整性應滿意設計要求。

檢驗數(shù)量:檢測機構按總樁數(shù)的抽樣檢驗,且不少于3根。

%%%%樁施工前應進行成樁工藝性試驗不少于根,確定各項施工工藝參數(shù)后,進行單樁或復合地基承載力試驗,確認設計參數(shù)。

、水平收斂速率達5或位移累計達時,應暫停掘進,并準時分析緣由,實行處理措施。

0,Ⅴ級圍巖不得大于、量測頻率應符合要求,準時對數(shù)據(jù)進行分析,指導施工。

,Ⅳ級圍巖不得大于。

Ⅴ級圍巖隧道采納臺階法施工時應設置橫向臨時支撐或臨時仰拱。

墻腳以上范圍內(nèi)和整個拱部的超挖部分應采納同級混凝土回填。

,Ⅴ、Ⅵ級圍巖上臺階每循環(huán)開挖進尺不應大于1榀鋼架間距,Ⅳ級圍巖不得大于榀鋼架間距;仰拱開挖前必需完成鋼架鎖腳錨桿,每循環(huán)開挖進尺不得大于。

1,初期支護Ⅳ級以上圍巖封閉位置距離掌子面不得大于。

Ⅳ級圍巖不得大于90,Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于。

、填空題每題3分,總共30分隧道噴混凝土應采納,噴射混凝土度、強度、平整度應符合設計要求。

隧道鋼架應準時架設,鋼架型號、間距、垂直度和鋼筋網(wǎng)片應符合要求。

隧道雙線Ⅳ、Ⅴ級圍巖采納臺階法施工時,必需設置管等掌握拱墻腳位移的措施。

嚴禁橋梁樁基消失類樁和鋼筋籠長度不足。

5鐵路總公司《質(zhì)量平安管理十嚴禁》中第10項規(guī)定,嚴禁監(jiān)理人員或,第三方檢測數(shù)據(jù)弄虛作假。

鐵路建設項目質(zhì)量平安紅線管理規(guī)定工作原則是、、。

根據(jù)“五定”的檢查制度仔細開展紅線管理檢查處理工作中“五定”指定、、、、。

2《鐵路建設項目工程質(zhì)量管理方法》規(guī)定的質(zhì)量“五條紅線”是指、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌溫達標、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達標、工序達標。

建設項目質(zhì)量的形成、收集和整理工作與工程進度同步進行,并做到系統(tǒng)、完整、真實、,保證其具有有效的查考利用價值和完備的質(zhì)量責任追溯功能。

隧道超前支護大管棚、小導管、錨桿施作位置、數(shù)量、應符合要求,大管棚、小導管注漿漿液必需布滿鋼管及其四周空隙。

三、推斷題,總共25分隧道施工縫要鑿除混凝土表面的水泥浮漿,按要求設置接茬鋼筋。

監(jiān)控量測施工單位編制實施細則,按程序?qū)徟髮嵤?作為關鍵工序納入施工組織,專職人員必需經(jīng)培訓合格后上崗。

有毒有害氣體溢出的隧道要嚴格根據(jù)經(jīng)審批后的專項方案開展監(jiān)測,配備足夠的檢測設備并經(jīng)有資質(zhì)的部門檢定合格,測試人員應持證上崗,監(jiān)測頻率應符合要求。

路基一般填料出場前不需要進行試驗樁頭處理、樁頂高程和主筋伸入承臺的長度應符合設計要求。

隧道初支、襯砌度要滿意設計要求,混凝土強度可以低于設計強度。

以次充好是指型鋼、鋼筋強度不滿意設計要求;使用不合格的水泥、減水劑;砂石料含泥量超標,級配不符合要求;防水板質(zhì)量不合格。

監(jiān)理單位應對其編制資料的真實性、精確?????性和完整性不負責。

3偷工減料是指隧道超挖后有意遮擋形