【基于4P理論的小鵬汽車營銷策略研究開題報告（含提綱）3000字】

基于4P理論的小鵬汽車營銷策略研究開題報告撰寫內(nèi)容要求（可加頁）：目的及意義1.1研究（設(shè)計）目的及意義中國現(xiàn)已成為世界第一大汽車生產(chǎn)和消費的國家，2019年汽車的產(chǎn)銷分別完成2980.9萬輛和3088.1萬輛。隨著汽車的普及和油價的持續(xù)上漲，出現(xiàn)了嚴(yán)重的能源緊張和環(huán)境污染問題。我國早已將新能源汽車的開發(fā)列為重大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。作為我國重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，政府陸續(xù)出臺了對新能源汽車的補貼政策。2018年全國人民代表大會開幕后，人人關(guān)注的新能源汽車仍然是兩會的熱點議題。在國家相關(guān)政策的推動下,我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得長足發(fā)展。2014年在廣州成立的小鵬汽車科技有限公司是一家首次取得了產(chǎn)品資質(zhì)公告,首次獲得了新勢力車牌的企業(yè)。作為汽車制造新勢力代表的小鵬汽車，因其所處的互聯(lián)網(wǎng)背景而廣受到關(guān)注。與傳統(tǒng)汽車制造商不同，汽車制造新勢力的優(yōu)勢和最大賣點是智能化和網(wǎng)聯(lián)化。在進入新能源汽車市場，各大汽車公司紛紛宣傳各自的造車?yán)砟睿贸龈鞣N實驗產(chǎn)品。此外，谷歌、微軟、蘋果等傳統(tǒng)IT公司也摩拳擦掌，開始布局智能汽車領(lǐng)域。如何在各種紛繁復(fù)雜，科技實力雄厚的新能源汽車市場上占據(jù)一席之地，成為考驗小鵬汽車的一大難題。隨著能源危機和環(huán)境問題的疊加，傳統(tǒng)燃料車將在未來落幕，而新能源車將登上歷史舞臺。隨著我國政策的支持和技術(shù)的不斷進步，一大批造車新勢力如雨后春筍般出現(xiàn)，已在國內(nèi)市場嶄露頭角。專注于智能化新能源電動汽車研發(fā)的小鵬汽車就是其中的一員。2019年國內(nèi)汽車市場不景氣，消費者大多持觀望態(tài)度，社會消費能力不足，多數(shù)汽車企業(yè)銷售額下降。擅于造勢的造車新勢力集體失聲，缺乏核心競爭力的新能源汽車企業(yè)終將被市場淘汰。即使是新動力轎車銷量冠軍的小鵬汽車，也不能放松。強有力的網(wǎng)絡(luò)背景,,大膽有效的營銷戰(zhàn)略，智能網(wǎng)絡(luò)、自動駕駛等核心賣點,使得小鵬汽車差異化的競爭優(yōu)勢更明顯?？傊?，小鵬在技術(shù)經(jīng)驗、營銷策略等方面取得了巨大成就，他的目標(biāo)是在競爭激烈的新能源汽車市場上獲得領(lǐng)先優(yōu)勢，這也是提供給新能源汽車公司的一個很好的例子。1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析發(fā)達國家在營銷方面有著非常深入的理論基礎(chǔ)，其中Steinhoff（1960）提出了著名的4P營銷策略組合理論，其中就是產(chǎn)品本身是否受到消費者的喜愛；價格是否合理，如果物美價廉則銷量增加；通過不同的渠道進行營銷，增加銷量；通過促銷手段，如打折銷售、舉辦展會等。這是最早對營銷策略的分析方法，對其后其他人研究此理論提供了基石[1]。PhilipKotler（1967）提到了4P營銷組合要素，并且說明了4P要素的具體做法。后在1986年提出了大市場營銷策略，該策略主要是以汽車在進入特定的區(qū)域時可能會遇到的各種情況該如何解決才建立起來的。后進入的企業(yè)需要多方面的溝通，可能會涉及到企業(yè)整體的政治、經(jīng)濟、公共關(guān)系以及心理等不同的手段，所以，在4P策略的基礎(chǔ)上又加上了公共關(guān)系(PublicRelation)和權(quán)力(Power)，簡稱6P[2]。此后在20世紀(jì)90年代提出了STP營銷理念，他把整個過程分為了對市場的細(xì)分，把市場根據(jù)不同釣條件劃分為不同的類型，以便后期更好的進入；并選取既定的目標(biāo)市場，集中企業(yè)更多的資源主攻目標(biāo)市場；最后對自身在市場中進行有效的定位。此時，外國的營銷理念己經(jīng)初步形成了一套完整的體系，我國在改革開放初期到現(xiàn)在還一直在不斷借鑒這些經(jīng)典的理論。PhilipKotler（2002）又提到，在消費者進行購買產(chǎn)品的時候，由于各個廠家生產(chǎn)出來的都相差無幾，所以對其創(chuàng)意性和可以滿足自己需求的程度更加的重視。也使得更多的公司把重點轉(zhuǎn)移到了用戶體驗上。由于消費者己經(jīng)意識到高新技術(shù)的重要性，使得企業(yè)為了迎合消費者的選擇，不斷的推陳出新但與此同時之前的營銷模式也失效[3]。國外學(xué)者建立的這些營銷模式適用于不同時期，不同產(chǎn)業(yè)和不同的消費人群，各具特色，形成一條非常清晰的營銷體系，從4P到6PS的發(fā)展，到體驗營銷等越來越現(xiàn)代化的營銷模式，為我國的市場營銷研究提供了巨大的參考價值。NickHodson和JohnNewman（2010）認(rèn)為，根據(jù)電動車的不同用途，將美國的電動車市場劃分為城市駕駛、通勤代步、送貨、銷售代表駕駛。通過市場的細(xì)分，更加精準(zhǔn)的使用不同型號、不同材料的電池來滿足消費者差異化的需求，以期在價格、用途的宣傳上形成針對性，適合不同類型的消費者[7]。AnnRodriuezandChrisPale（2007）在分析發(fā)現(xiàn)日本新能源汽車企業(yè)在開拓美國市場的時候，早期都把重點放在嘗鮮型的用戶身上[8]。例如，本田一開始推出兩款I(lǐng)nsight試水，在逐漸獲得市場的認(rèn)可之后才推出了5座版的思域(Civic)；在開拓市場的時候，日本的新能源汽車企業(yè)在使用一些傳統(tǒng)的電視等廣宣手段的同時，他們試圖提出“一天免費試用”等創(chuàng)新的推廣手段，得到美國市場的認(rèn)可。新能源汽車消費研究方面，Kenneth（2015）的觀點是，環(huán)保主義者和愿意為電動車支付高價的消費者是新能源消費者的來源[9]。Ewing（2008）則認(rèn)為，如果電動車的價格降低到比燃油車略高或者持平，再加上電車的性能本身比油車更有優(yōu)勢，這個時候電動車就非常有市場了[10]。Kuraniks（2016）認(rèn)為電動車不適合作為家庭的第一用車，而適合作為家庭的第二輛車[11]。從Zito（2014）的觀點來看，由于電動汽車的續(xù)航問題，再基礎(chǔ)設(shè)施不完善的情況下更適合于滿足消費者城市出行的需求[12]。研究（設(shè)計）的基本內(nèi)容、目標(biāo)、擬采用的技術(shù)方案及措施2.1研究（設(shè)計）的基本內(nèi)容一、緒論（一）研究背景（二）研究意義二、理論概述三、小鵬汽車營銷現(xiàn)狀分析（一）小鵬汽車的產(chǎn)品現(xiàn)狀（二）小鵬汽車的價格現(xiàn)狀（三）小鵬汽車的渠道現(xiàn)狀（四）小鵬汽車的促銷現(xiàn)狀四、小鵬汽車營銷策略存在的問題（一）產(chǎn)品策略存在的問題（二）價格策略存在的問題（三）渠道策略存在的問題（四）促銷策略存在的問題五、改進小鵬汽車營銷策略的對策（一）產(chǎn)品策略改進（二）價格策略改進（三）渠道策略改進（四）促銷策略改進六、結(jié)束語參考文獻2.2研究（設(shè)計）的目標(biāo)了解小鵬汽車的營銷現(xiàn)狀。發(fā)現(xiàn)存在的問題提出改進的策略了解營銷的先關(guān)知識了解小鵬新能源汽車的先關(guān)產(chǎn)品的信息2.3研究（設(shè)計）的擬采用技術(shù)方案及措施文獻綜述通過網(wǎng)絡(luò)查找先關(guān)的資料信息了解有關(guān)產(chǎn)品營銷的分析方法以及先關(guān)的產(chǎn)品信息以及市場的現(xiàn)狀，幫助更好的分析。案例分析通過對小鵬汽車的營銷策略研究，以小見大，幫助現(xiàn)有的新能源的七成更好的進行營銷進度安排（1）第X-X周:XX；（2）第X-X周:XX；（3）第X-X周:XX；（4）第X-X周:XX；閱讀的參考文獻不少于15篇[1]朱伯涵.新能源汽車產(chǎn)業(yè)在補貼政策下的發(fā)展策略研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2019(06).[2]唐葆君,王翔宇,王彬,吳鄖,鄒穎,許黃琛,馬也.中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展水平分析及展望[J].北京理工大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2019,21(02).[3]邵慰,楊珂,梁杰.政府補貼、研發(fā)激勵與新能源汽車創(chuàng)新[J].科技進步與對策,2018,35(15).[4]彭劍鋒.回歸顧客價值,營銷難題迎刃而解[J].國企,2018(2).[4]曹艷.中國新能源汽車營銷競爭力研究[D].北京交通大學(xué)，2010，07.[5]謝萍萍.中國汽車營銷渠道的現(xiàn)狀與思考[J].中國市場,2017.04.[6]楊琳燕.某企業(yè)新能源汽車營銷策略研究[D].華中師范大學(xué),2015.[7]于泊玲.低碳綠色背景下保時捷新能源汽車在華營銷策略研究[D].北京工業(yè)大學(xué),2015.[8]方羨輝.新能源汽車消費者購買意愿影響因素及引導(dǎo)政策研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2019(06).[9]劉卓識.新能源汽車市場環(huán)境分析及目標(biāo)客戶營銷策略[J].中外企業(yè)家,2019(04).[10]王瑞.淺析新能源汽車營銷的現(xiàn)狀與展望[J].中國管理信息,2018(12).[11]張芳,汪張林,鄒俊.我國新能源汽車推廣策略研究——基于特斯拉推廣模式的借鑒[J].價格理論與實踐,2015(09).[12]唐葆君,王翔宇,王彬,吳鄖,鄒穎,許黃琛,馬也.中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展水平分析及展望[J].北京理工大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2019,21(02).[13]李明明.經(jīng)濟新常態(tài)下的汽車營銷——以中國一汽為例[D].吉林大學(xué),2016.[14]饒亮.新能源汽車營銷推廣策略探討[J].商業(yè)經(jīng)濟研究,2015(15):2.[15]