橋梁工程第一次作業(yè)

2.按橋梁受力體系分，橋梁的基本體系有梁式橋、拱式橋、剛構(gòu)橋、懸索橋_、斜3.梁式橋按照結(jié)構(gòu)的受力體系可分為簡(jiǎn)支梁橋、懸臂梁橋和連續(xù)梁Wo4.對(duì)于剛構(gòu)橋，除了門式剛架橋外，6.按橋跨結(jié)構(gòu)的平面布置，可分為正交橋、斜交橋和彎橋（或曲線橋）等。7.橋梁工程必須遵照技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、適用耐久、經(jīng)濟(jì)合理、美觀、環(huán)境保8.橋梁設(shè)計(jì)基本建設(shè)程序的前期工作包括預(yù)可行性研究報(bào)告和可行性研究報(bào)告兩11.在現(xiàn)行的公路設(shè)計(jì)規(guī)范中，將作用分為永久作用、可變作用和偶然作12.設(shè)有人行道的橋梁，當(dāng)用汽車荷載計(jì)算時(shí)，應(yīng)同時(shí)計(jì)入人行道上的行人荷13.公路橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，將汽車荷載分為城-A級(jí)汽車荷載和城-B級(jí)汽車荷載兩個(gè)等15.鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋的橋面部分通常包括遊血輕、防水和排水設(shè)施_、A.初步設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)B.技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)C.初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)D.方案設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)2.對(duì)于通航河流，分孔時(shí)首先應(yīng)滿足（B）要求。A.上、下部結(jié)構(gòu)的總造價(jià)趨于最低B.通航要求C.考慮地質(zhì)情況的影響D.技術(shù)和美觀的要求A.汽車引起的土側(cè)壓力B.支座摩阻力C.汽車-撞擊作用D.土側(cè)壓力4.下列哪種計(jì)算要求采用車道荷載來(lái)進(jìn)行計(jì)算（A）A.橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載B.涵洞的土壓力C.橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算D.擋土墻的土壓力5.在多車道橋梁上，當(dāng)橋梁橫向布置車隊(duì)數(shù)等于或大于（B）時(shí)，應(yīng)考慮計(jì)算荷載6.在大橋和特大橋中，因結(jié)構(gòu)體系的原因，板面橋常受（A）的交替作用。A.拉、壓應(yīng)力B.拉、剪應(yīng)力C.剪、壓應(yīng)力D.剪應(yīng)力1.橋梁是公路或城市道路的重要組成部分。（V）2.對(duì)于技術(shù)上復(fù)雜的特大橋、互通式立交橋或新型橋梁結(jié)構(gòu)，不需進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)。（X）3.最經(jīng)濟(jì)的分孔方式就是使上下部結(jié)構(gòu)的總價(jià)趨于最低。（X）4.橋梁分孔與施工方法、施工能力及施工進(jìn)度等無(wú)關(guān)。（J）5.橋梁橫斷面的設(shè)計(jì)，主要是決定橋面的寬度和橋跨結(jié)構(gòu)橫截面的布置。（V）8.計(jì)算矢高：是拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離。（V）9.通航凈空：就是在橋孔中垂直于水流方向所規(guī)定的空間界限，任何結(jié)構(gòu)構(gòu)件或航運(yùn)設(shè)施均不得伸入其內(nèi)。（V）答：污工橋鋼筋混凝土橋預(yù)應(yīng)力混凝土橋鋼橋鋼-混凝土組合橋和木橋。2.按照受力體系劃分，橋梁可分為哪兒種基本體系闡述各種橋梁體系的主要受力特點(diǎn)答：按照橋梁受力體系分類，可分為梁式橋、拱式橋和懸索橋三大基本體系。梁式橋是一種在豎向荷載垂直，因而與同樣跨徑的其它結(jié)構(gòu)體系相比，梁橋內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大，即梁式橋以受彎為主。拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是主拱圈或拱肋，拱圈或拱肋以受壓為主，橋墩和橋臺(tái)將承受水平推力。懸索橋在橋面系豎向荷載作用下，通過(guò)吊桿使主纜承受巨大的拉力，主纜懸跨在兩邊塔柱上，錨固于兩端的錨碇結(jié)構(gòu)中：錨碇承受主纜傳來(lái)的巨大拉2）對(duì)于平原區(qū)寬闊河流上的橋梁，通常在主河槽部分按需要布置較大的通航孔，而在兩側(cè)淺攤部分按經(jīng)濟(jì)跨境進(jìn)行分孔。與中孔的跨中彎矩接近相等，合理的確定相鄰跨之間的比例5）對(duì)于河流中存在不利的地質(zhì)段，在布孔時(shí)為了使橋基避開(kāi)這些區(qū)段，可以適當(dāng)加大跨徑。答1）明確各種高程的要求（2）橋梁分孔和初擬橋型方案草圖（3）方案初篩（4）詳繪橋型方案（5）編制估算或概算（6）方案的選定和文件匯總5.路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，采用哪兩種效應(yīng)組合作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用準(zhǔn)永久值效應(yīng)相結(jié)合。6.橋面鋪裝的主要作用是什么橋面鋪裝一般有哪兒種類型7.橋面伸縮縫裝置的主要作用是什么伸縮縫裝置的設(shè)置有何基