橋臺首件施工總結(jié)

工程，以指導(dǎo)后續(xù)橋臺工程大規(guī)模施工，預(yù)防后續(xù)施工生橋梁北接新修嘎拉山隧道，南接西藏貢嘎機場。橋梁起點樁序號職務(wù)姓名主要職責(zé)備注1施工負責(zé)人周不金負責(zé)全面組織協(xié)調(diào)工作2橋梁工程師楊建偉施工方案制疋、技術(shù)指導(dǎo)3質(zhì)檢負責(zé)人44安全負責(zé)人孫其光安全方案制疋、檢查、驗收5試驗負責(zé)人劉玉材料檢驗、試樣留取、質(zhì)量檢測6物資負責(zé)人徐斌現(xiàn)場物資材料供應(yīng)7現(xiàn)場負責(zé)人施育杰現(xiàn)場施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)8技術(shù)員劉朝陽現(xiàn)場技術(shù)控制根據(jù)本分項工程的特點及工程量安排施工人員，施工勞動力從我123456785169222AA2341輛1輛1輛567894.1施工準備1、施工前組織人員、準備技術(shù)資料，并對現(xiàn)場J-JU2、所用材料必須符合相關(guān)規(guī)范要求，使用前必須嚴格審核材料的出廠合3、先對樁基附近區(qū)域進行初步場平，用挖機做夯實處理，將施工范圍用4、根據(jù)設(shè)計圖紙資料，測量人員準確測量放樣，現(xiàn)場放好中心樁及座板基礎(chǔ)的縱橫軸線控制樁，軸線控制樁設(shè)于基坑開挖擾動范圍以外，4.2施工過程2、基坑開挖根據(jù)實測地面標高計算出橋臺底面高程，根據(jù)計算結(jié)整，基底夯實。為防止機械開挖造成對灌注樁樁身的破壞，樁位附近基基坑開挖完成后對平面位置、尺寸、底標高的檢查，確測量人員根據(jù)樁基預(yù)留高度，確定所鑿至的位置，并用紅油漆劃線標識鋪設(shè)墊層前應(yīng)清理干凈基底的雜物等，并且夯實，如基礎(chǔ)較軟,彈性較所有鋼筋運至施工現(xiàn)場后必須經(jīng)檢測，合格后方根據(jù)模板邊線預(yù)留保護層厚度安裝鋼筋骨架，保護層采用砂漿墊倍的鋼筋直徑，以保證焊接后鋼筋軸線一致。優(yōu)先考慮雙面焊接焊縫長度不小鋼筋直徑）。鋼筋接頭應(yīng)相互錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)量不項目允許偏差（mm檢驗方法主筋間距尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面箍筋間距尺量：每構(gòu)件檢查5?10個間距骨架長度骨架直徑尺量：骨架總數(shù)30%抽查保護層厚度+10尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處橋臺模板由專業(yè)模板廠生產(chǎn)制作的定型鋼模，相互拼接組裝，用?20的橋臺鋼筋綁扎完成檢查驗收合格后便可開始橋臺模出的模板邊線安裝模板，模板安裝時應(yīng)嚴格按廠家的圖紙加工拼成組寸及螺栓位置滿足要求。模板使用前進行一次試拼，嚴格檢查接縫處密封性7、澆筑砼試驗室按照試驗監(jiān)理工程師審批的配合比出配料單，拌和站嚴各類原材料摻入量，加強混凝土質(zhì)量的控制。橋臺耳墻、背墻采用C40砼、橋臺采用罐車運輸砼至施工現(xiàn)場，汽車泵分層澆筑砼入模，并搗。使用插入式振動器時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模鋼筋及其它預(yù)埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。嚴格砼是下落高度，自由傾落高度不超過2n當(dāng)下落高度混凝土振搗時遵循快插慢拔的原則，以混凝土表面不再有沉落且無氣泡上冒為準，嚴防出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。插入時宜稍快，提8、拆模、養(yǎng)護混凝土澆筑完成后，應(yīng)對承臺表面進行抹面，并在收漿后面濕潤，砼養(yǎng)護期不少于7天。在混凝土強度達到2.5MPa前，不得使其承受行理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)質(zhì)檢部，配專職質(zhì)量檢驗工程師和質(zhì)檢員，負責(zé)對施序的質(zhì)量檢查與監(jiān)督工作，使工程質(zhì)量在施工全過程中始終處于受控狀態(tài)。5）砼的拌和施工嚴格按砼配合比進行施工患，并結(jié)合工程季節(jié)特點，重點查防觸電、防高空墜落、防機械車輛事故、全。加強