DB12T 1237-2023 道路交通運行評價指標(biāo)體系

ICS43.020CCSICS43.020CCSR10天 津 市 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)DB12/T1237—2023道路交通運行評價指標(biāo)體系Evaluationindexsystemofroadtrafficperformance2023-08-14發(fā)布 2023-09-15實施天津市場監(jiān)理委員會 發(fā)布DB12/T1237DB12/T1237—2023II前 言本文按照GB/T1.1—2020《標(biāo)化作導(dǎo)則 第部分標(biāo)準(zhǔn)文的結(jié)和起規(guī)則的起草。本文件由天津市交通運輸委員會提出并歸口。DB12/T1237DB12/T1237—2023PAGEPAGE10道路交通運行評價指標(biāo)體系范圍本文件規(guī)定了城市道路、高速公路及普通國省級公路交通運行狀況的評價指標(biāo)體系。本文件適用于對城市整體道路網(wǎng)、區(qū)域道路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)或普通國省級公路網(wǎng)交通運行狀況評價。（GB/T29107-2012 道通信服務(wù)通況CJJ37-2012 城道程設(shè)規(guī)范下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1道路通行數(shù) trafficperformanceindex綜合反映道路網(wǎng)交通運行狀況的指標(biāo)（也稱道路交通擁堵指數(shù)）?？梢园凑諘r段設(shè)定道路交通運行。3.2交通行況 trafficperformance道路或道路網(wǎng)交通運行的暢通與擁堵狀態(tài)。3.3路段 link具有方向性的道路區(qū)段，由兩個端點界定，其間包含一個交叉口或一個出入口。3.4交通量 trafficvolume在單位時間內(nèi)通過道路某一斷面的車輛數(shù)。3.5行程間 traveltime機(jī)動車通過某一路段兩個端點間的時間。3.6行程度 travelspeed機(jī)動車通過某一路段兩個端點間的平均速度。3.7自由速度 free-flowspeed在低交通量、低密度情況下機(jī)動車通過路段的平均行程速度。3.8自由行時間 free-flowtraveltime以自由流速度通過路段的時間。3.9行程間比 traveltimeindex實際行程時間與自由流行程時間的比值。3.10延誤間 delaytime實際行程時間與自由流行程時間的差。3.11延誤間比 delaytimeproportion延誤時間與實際行程時間的比值。3.12運行況級程例 distanceproportion道路中處于不同交通運行狀況等級的路段里程與道路總里程的比值。3.13車公數(shù) vehiclekilometerstraveled一定區(qū)域內(nèi)，所有機(jī)動車的行駛里程的累計值?？s略語下列縮略語適用于本文件。TTI：行程時間比（TravelTimeIndex）TBI：行程時間可靠性指數(shù)（TravelTimeBufferIndex）TCR：道路交通擁堵率（TrafficCongestionRatio）TPI：道路交通運行指數(shù)（TrafficPerformanceIndex）VKT：車公里數(shù)（VehicleKilometersTraveled）總則應(yīng)按照以下步驟計算道路交通運行指數(shù)：CJJ37-20125min1；VKTB（0,10]。表1 路段通行級分單位：千米/小時功能等級暢通基本暢通輕度擁堵中度擁堵嚴(yán)重?fù)矶驴焖俾稸≥6050≤V<6030≤V<5020≤V<30V<20主干路V≥3530≤V<3520≤V<3015≤V<20V<15次干路、支路V≥2520≤V<2513≤V<2010≤V<13V<10注：V表示路段平均行程速度。應(yīng)按照以下步驟計算道路交通運行指數(shù)：24151539090（1）:∑??

????????∑=??=1 ··········································································(1)∑式中：

????=1

??????????????——統(tǒng)計時間間隔??內(nèi)路段??的平均行程速度，單位為千米每小時(km/h)；????????——統(tǒng)計時間間隔??內(nèi)第??輛車在路段??上的行駛距離，單位為千米（km）；????????——統(tǒng)計時間間隔??內(nèi)第??輛車在路段??上的行駛時間，單位為小時（h）；??——觀測行程時間的車次數(shù)。計算高速公路和國省級普通公路的行程時間比，計算方法見式（2）:式中：

=?··(2)??????????????????————統(tǒng)計時間間隔??內(nèi)道路等級??的行程時間比，時間間隔應(yīng)不大于15min（0.25h）；????h??????——統(tǒng)計時間段??內(nèi)第??輛車在路段i上的行駛時間，單位為小時（h）；當(dāng)路段行程時間小于自由流行程時間時，設(shè)定??????等于1。??0，10]。道路網(wǎng)交通運行水平應(yīng)按照GB/T29107-2012劃分為暢通、基本暢通、輕度擁堵、中度擁堵、嚴(yán)重?fù)矶?個等級，各等級對應(yīng)的TPI數(shù)值和顏色表示方法見表2。表2 道路通行平分道路交通運行指數(shù)（TPI）0≤TPI＜22≤TPI＜44≤TPI＜66≤TPI＜88≤TPI≤10道路網(wǎng)運行水平暢通基本暢通輕度擁堵中度擁堵嚴(yán)重?fù)矶骂伾硎绢伾玆GB數(shù)值34，139，34127，250，0255，255，0255，128，0255，0,0道路交通擁堵率指標(biāo)按照公式（3）計算：∑??????=∑??????????········································································(3)∑式中：??????——道路交通擁堵率（%）；

????=1

????????????????——特定時段內(nèi)第??個統(tǒng)計間隔的道路交通運行指數(shù)，??∈{??????≥6}；????????——特定時段內(nèi)第??個統(tǒng)計間隔的道路交通運行指數(shù)，??=特定時段長度?統(tǒng)計間隔長度，統(tǒng)計間隔一般不大于15min。擁堵里程比例指標(biāo)按照5.1.2.1的a）～b）計算。實際行程時間與自由流行程時間的比值。行程時間比指標(biāo)計算按照5.1.2.2的a）～c）計算。（道路交通運行指數(shù)按照5.1.2.1的a）～d）計算。在道路交通運行指數(shù)的基礎(chǔ)上，分別統(tǒng)計處于中度擁堵、嚴(yán)重?fù)矶碌燃壍臅r間，二者之和即為擁堵持續(xù)時間。條日擁堵路段：指當(dāng)日1小時（含）以上處于嚴(yán)重?fù)矶碌穆范巍Ｖ艹０l(fā)擁堵路段：指一周5個工作日內(nèi)，日擁堵天數(shù)大于或等于4天的路段。月常發(fā)擁堵路段：指一月4周內(nèi)，周常發(fā)擁堵數(shù)大于或等于3周的路段。年常發(fā)擁堵路段：指一年12個月內(nèi)，月常發(fā)擁堵大于或等于6個月的路段。常發(fā)擁堵路段指標(biāo)按照5.1.2.1的a）～b）計算。在確定嚴(yán)重?fù)矶侣范蔚幕A(chǔ)上，分別統(tǒng)計日擁堵路段、周常發(fā)擁堵路段、月常發(fā)擁堵路段和年常發(fā)擁堵路段數(shù)。95%概率條件下通過一個或多個路段比平均行程時間多花費的時間與暢通狀態(tài)下行程時間的比值，值越大越不可靠。行程時間可靠性指數(shù)反映道路網(wǎng)交通運行的波動性。應(yīng)按照以下步驟計算行程時間可靠性指數(shù)：（4）式中：????????——路段??的行程時間可靠性指數(shù)；

=??095?????··(4)??????????0.95,??——路段??行程時間的95%分位數(shù)，即95%概率條件下通過j路段的行程時間；??????????——暢通狀態(tài)下路段??的行程時間。????????B附錄A（資料性）天津市高峰時段劃分周期性道路交通流量集聚的時段。早高峰上午周期性道路交通流量集聚的時段。晚高峰下午周期性道路交通流量集聚的時段。表A.1天津市高峰時段的劃分時段早高峰晚高峰工作日7:00-9:0017:00-19:00節(jié)假日10:00-12:0016:00-18:00附錄B（）VKT以快速路為例，說明VKT計算方法。第1步：按照公式（B.1）計算統(tǒng)計時段內(nèi)各路段的VKT值。式中：

圖B.1路段示例=????? (B.1)??????????——統(tǒng)計時間段??內(nèi)路段??的??????值（單位：pcu·km）；??????——統(tǒng)計時間段??內(nèi)路段??的當(dāng)量小汽車交通量（單位：pcu）；????——路段??的長度（單位：km）。第2步：按照公式（B.2）匯總得到統(tǒng)計時段內(nèi)快速路的??????值。??????快速路

??=∑=∑

(B.2)式中：??????快速路——統(tǒng)計時間段??內(nèi)快速路的??????值（單位：pcu·km）；??——快速路的路段數(shù)（單位：條）。主干路、次干路和支路??????值的計算，以此類推。第3步：計算各等級道路的??????值占道路網(wǎng)總??????值的百分比。附錄C（資料性）道路網(wǎng)擁堵里程比例與TPI的推薦轉(zhuǎn)換關(guān)系表C.1給出了道路網(wǎng)擁堵里程比例與TPI的推薦轉(zhuǎn)換關(guān)系。表C.1道路網(wǎng)擁堵里程比例與TPI的推薦轉(zhuǎn)換關(guān)系道路網(wǎng)擁堵里程比例[0,2%](2%,7%](7%,11%](11%,14%](14%,50%]道路交通運行指數(shù)（TPI）[0,2](2,4](4,6](6,8](8,10]附錄D（資料性）公路行程時間比與TPI的推薦轉(zhuǎn)換關(guān)系表D.1給出了公路行程時間比與TPI的推薦轉(zhuǎn)換關(guān)系。表D.1公路行程時間比與TPI的推薦轉(zhuǎn)換關(guān)系行程時間比（TTI）[1,1.15)[1.15,1.35)[1.35,1.55)[1.55,1.85)[1.85,2.5)≥2.5道路